<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/27/Proving-Flight-di-Bandara-YIA-0205119-AFA-07_1-1-1-3456827871.jpg" alt="Yogyakarta International Airport (YIA) di Kulonprogo, DIY, berpotensi terdampak bika kereta cepat Jakarta-Surabaya terealisasi dan beroperasi. (Andreas Fitri Atmoko/Antara)" width="100%">
<figcaption>Yogyakarta International Airport (YIA) di Kulonprogo, DIY, berpotensi terdampak bika kereta cepat Jakarta-Surabaya terealisasi dan beroperasi. (Andreas Fitri Atmoko/Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rencana pembangunan kereta cepat Jakarta&ndash;Surabaya mendapat kritik keras dari pakar transportasi Djoko Setijowarno. Ia menilai proyek ambisius ini berpotensi mengulang masalah yang sudah terjadi pada kereta cepat Jakarta&ndash;Bandung, mulai dari okupansi penumpang yang rendah hingga risiko menyingkirkan moda transportasi lain. Menurut Djoko, salah satu dampak paling serius adalah ancaman terhadap keberlangsungan angkutan udara. apalagi, Jakarta-Surabaya selama ini dikenal sebagai rute gemuk.&nbsp; &ldquo;Begini, kereta cepat itu menghilangkan angkutan udara. Di mana-mana begitu. Paris&ndash;Brussel, tiga bulan hilang. Korea juga sama, Seoul&ndash;Busan, udaranya hilang,&rdquo; ujarnya saat dihubungi JawaPos.com. Djoko menyoroti kondisi sejumlah bandara internasional yang kini terbengkalai setelah dibangun dengan investasi besar, seperti Kertajati di Majalengka, Yogyakarta International Airport (YIA), Ahmad Yani di Semarang, hingga Dhoho di Kediri.&nbsp; Kehadiran kereta cepat Jakarta&ndash;Surabaya, menurutnya, bisa membuat bandara-bandara itu semakin tak berfungsi. Lagi-lagi, hanya buang uang, sudah APBN tekor, ketambahan pemborosan bandara mangkrak. &ldquo;Jangan sampai bandara sudah mangkrak, kereta cepatnya juga mangkrak. Nggak ada yang naik, tapi bayar utang jalan terus,&rdquo; tegas Djoko. <h2>Tarif Tinggi dan Risiko Tidak Laku</h2> Bila harga tiket bersaing, maka masyarakat berpotensi beralih dari angkutan udara ke kereta. Namun sebaliknya, bila harga tiket terlalu tinggi, akan sulit memenuhi okupansi. Djoko memperkirakan harga tiket kereta cepat Jakarta&ndash;Surabaya bisa mencapai Rp 1 juta lebih, setara harga tiket pesawat. Kondisi ini dinilai rawan membuat masyarakat enggan beralih ke kereta. Jika penumpang sepi, beban utang justru akan semakin berat. Lebih jauh, Djoko mempertanyakan sumber pendanaan proyek yang diperkirakan akan tetap membebani APBN melalui Penyertaan Modal Negara (PMN). &ldquo;Kalau APBN tekor, siapa yang mau membiayai? Konsorsium luar negeri pun tetap minta jaminan APBN,&rdquo; katanya. Ia juga mengkritik arah pembangunan yang disebutnya terlalu 'Java Sentris', sementara kebutuhan transportasi di luar Jawa masih banyak yang terabaikan. Padahal, banyak wilayah penghasil mineral seperti Morowali dan Halmahera masih minim akses transportasi umum. Djoko juga mengingatkan, keberhasilan kereta cepat di negara lain seperti Shanghai&ndash;Beijing di Tiongkok tidak bisa dijadikan patokan. Atau di negara manapun yang sudah sukses dengan kereta cepatnya, semua punya masalahnya sendiri-sendiri. &ldquo;Negara yang cocok menggunakan kereta cepat ya negara kontinental. Kalau negara kepulauan seperti kita, kurang cocok,&rdquo; ujarnya. Sebagai contoh nyata, ia menyebut kereta cepat Jakarta&ndash;Bandung yang kini membuat PT KAI harus menanggung kerugian besar karena okupansi penumpang jauh dari target. Hal senada diutarakan oleh pengamat infrastruktur dan tata kota, Yayat Supriatna. Yayat mengamini kalau rencana pembangunan kereta cepat Jakarta-Surabaya tak matang kajiannya, berpotensi menyebabkan sektor lainnya terdampak, bukan hanya soal anggaran. "Kalau kereta api ini dibangun, dikaji tidak dengan melihat potensi, misalnya matinya penerbangan, pesawat kita kan sudah cukup banyak ya, apalagi biaya tarifnya juga sangat bersaing. Bandara-bandara internasional yang sudah dibangun dan belum balik modal, akan dikemanakan?" kata Yayat. Belum lagi pembangunan jalan tol yang masif. Membangun di sana-sini tapi tumpang tindih dengan infrastruktur transportasi lainnya. "Harusnya dipikirkan, bagaimana itu bisa disinergikan dan tidak jadi proyek yang buang-buang anggaran. Kalau tidak kita kaji sampai ke sana, repot kita," pungkasnya.

Pakar transportasi mengkritik rencana pembangunan kereta cepat Jakarta-Surabaya, menyoroti dampak negatif terhadap transportasi udara.

Pakar Peringatkan Kereta Cepat Jakarta–Surabaya Bisa Matikan Angkutan Udara dan Bikin Bandara jadi Mangkrak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/07/JKT_PUNCAK-MUDIK-DI-BANDARA-SOETTA_HANUNG-HAMBARA_06042024-2-3648270045.jpg" alt="Sejumlah pemudik memadati counter check-in Terminal 3, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Sabtu (06/04/2024)." width="100%">
<figcaption>Sejumlah pemudik memadati counter check-in Terminal 3, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Sabtu (06/04/2024).</figcaption>
</figure> <div id=":1oa" class="ii gt"> <div id=":1ob" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">JawaPos.com - Pesawat udara menjadi salah satu moda transportasi yang banyak digunakan masyarakat selama musim mudik Lebaran Idul Fitri 1 Syawal 1445 Hijriah yang lalu. Pesawat banyak dipilih karena alasan kepraktisan dan beberapa daerah tujuan mudik memang kurang efisien dan sulit jika ditempuh menggunakan transportasi darat atau bahkan kapal laut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tingginya antusiasme masyarakat menggunakan pesawat udara selama musim mudik Lebaran terbukti dengan catatan Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) atau AirNav Indonesia yang menghitung total penerbangan selama musim Lebaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">AirNav Indonesia melaporkan telah melayani sebanyak 52.567 pergerakan pesawat sepanjang periode angkutan Lebaran 2024 atau pada 3-15 April 2024. Pergerakan pesawat yang dilayani mencakup take-off, landing, maupun over-flying (lintas-udara) baik untuk penerbangan domestik maupun internasional.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/014571275/chandrika-chika-diduga-gunakan-narkoba-mantan-thariq-halilintar-ditangkap-polisi">Chandrika Chika Diduga Gunakan Narkoba, Mantan Thariq Halilintar Ditangkap Polisi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports mencatat sebanyak 7,4 juta pergerakan penumpang selama masa angkutan Lebaran periode 3 April hingga 18 April 2024. Jumlah itu meningkat 3 persen dibanding saat Lebaran 2023 yang mencapai 7,2 juta pergerakan penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain berkah bagi maskapai penerbangan, ramainya pengguna pesawat terbang juga turut dirasakan manfaatnya oleh biro perjalanan semisal Dwidayatour. Hendri Yapto, Chief Operations Officer Dwidayatour menjelaskan, Lebaran lalu,&nbsp; Dwidayatour mencatat kenaikan perjalanan hingga sekitar 3 persen dibanding periode yang sama Lebaran tahun lalu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kenaikan transaksi yang signifikan terjadi pada produk tur yaitu 77% dibandingkan tahun lalu," jelasnya di Jakarta, Selasa (23/4).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hendri melanjutkan, destinasi wisata domestik paling favorit saat Lebaran tahun ini adalah Denpasar, Surabaya, Yogyakarta, Semarang, dan Medan. Tujuan populer seperti Jepang, China, Singapore, Hong Kong, dan Korea Selatan tetap difavoritkan oleh orang Indonesia untuk wisata Lebaran mereka ke luar negeri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014571262/3-zodiak-ini-akan-merasa-sangat-kuat-secara-emosional-pada-tanggal-24-april-2024-apakah-zodiakmu-termasuk">3 Zodiak Ini Akan Merasa Sangat Kuat Secara Emosional pada Tanggal 24 April 2024, Apakah Zodiakmu Termasuk?</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dia berharap peningkatan tersebut akan diteruskan di tahun ini. "Kami ingin memanfaatkan momen ini untuk melanjutkan Dwidayatour Carnival guna memberikan layanan perjalanan terbaik bagi masyarakat, yang dimulai dari Jakarta awal tahun lalu dan berlanjut akhir pekan ini di Jakarta Selatan dan Bali," ujar Hendri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai upaya untuk melanjutkan kinerja positif, Dwidayatour kembali menghadirkan Dwidayatour Carnival tahun ini yang mencakup kota-kota besar dengan tingkat pelancong potensial.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pameran produk perjalanan ini turut menggandeng beragam mitra terdepan seperti Hong Kong Tourism Board, Tourism of Western Australia, Destination New South Wales dan rekan penyedia jasa perjalanan seperti Emirates, Cathay Pacific, JAL, Air Macau, Thai Airways, Pulau Sentosa Singapura, Royal Caribbean International, Resort World Cruises, Hong Kong Disneyland, serta asuransi perjalanan Allianz.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diskon destinasi wisata dalam pameran Dwidayatour Carnival kali ini akan didominasi untuk wisata ke Korea Selatan, Hong Kong, China, Jepang, Eropa dan tentunya wisata kapal pesiar seperti Royal Caribbean International dengan tujuan bervariasi hingga yang terjauh seperti Alaska, Amerika Serikat.&nbsp;</div> </div> </div> </div>

Pesawat udara menjadi salah satu moda transportasi yang banyak digunakan masyarakat selama musim mudik Lebaran 2024.

Pengguna Angkutan Udara Tinggi di Musim Mudik Lebaran Idul Fitri 2024 , Maskapai dan Biro Perjalanan Full Senyum

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/07/JKT_PUNCAK-MUDIK-DI-BANDARA-SOETTA_HANUNG-HAMBARA_06042024-17-2517570677.jpg" alt="Sejumlah pemudik memadati counter ceck-in Terminal 3, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Sabtu (06/04/2024)." width="100%">
<figcaption>Sejumlah pemudik memadati counter ceck-in Terminal 3, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Sabtu (06/04/2024).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat pengguna angkutan udara menjadi yang tertinggi dari seluruh moda angkutan umum di momen musim mudik Lebaran Idul Fitri 1445 Hijriah tahun 2024. Data tersebut setidaknya dicatat sampai Sabtu (6/4) atau H-4, dipantau dari Posko Pusat Angkutan Lebaran Terpadu 2024 di Kantor Kemenhub, Jakarta. Adapun sejumlah titik pergerakan penumpang dan kendaraan yang dipantau melalui posko, meliputi 111 terminal, 16 pelabuhan penyeberangan, 51 bandar udara, 110 pelabuhan laut, 173 stasiun, 42 gerbang tol, serta 20 ruas jalan arteri keluar masuk Jabodetabek yang dilakukan pemantauan 9 titik pada tahun 2023 menjadi 11 titik di tahun 2024. Berdasarkan data sementara, total jumlah penumpang angkutan umum pada H-4 kemarin sebanyak 1.144.265 orang. Angka ini meningkat 20,49 persen jika dibandingkan dengan tahun 2023 di periode yang sama sebesar 949.675 orang dan naik 156,68 persen dibandingkan pergerakan normal harian. &ldquo;Untuk angkutan umum secara merata mengalami peningkatan dengan jumlah penumpang terbanyak ada di angkutan udara,&rdquo; ujar Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati di Jakarta, Minggu (7/4). Detail per-moda, angkutan jalan sebanyak 224.880 penumpang. Jumlah ini naik sebanyak 18,94 persen dibandingkan tahun lalu 189.073 penumpang, serta naik 98,05 dibanding pergerakan normal harian. Sementara angkutan penyeberangan sebanyak 315.374 penumpang. Jumlah ini meningkat 17,62 persen dibandingkan tahun lalu 268.124 penumpang, serta naik 1.037,02 persen dibanding pergerakan normal harian. Kemudian angkutan udara sebanyak 320.240 penumpang. Jumlah ini meningkat sebanyak 20,62 persen jika dibandingkan periode yang sama pada tahun lalu yaitu sebesar 265.494 penumpang, serta naik 156,65 persen dibanding pergerakan normal harian. Angkutan laut sebanyak 92.334 penumpang. Jumlah ini meningkat 19,81 persen dibandingkan tahun lalu 77.069 penumpang, serta naik 95,52 persen dibanding pergerakan normal harian. Angkutan kereta api mencatat sebanyak 189.281 penumpang. Jumlah ini meningkat 26,626 persen dibandingkan tahun lalu 149.915 penumpang, serta naik 42,85 persen dibanding pergerakan normal harian. Kemudian untuk angkutan pribadi, berdasarkan data pada H-4 kemarin, jumlah mobil yang keluar dan masuk Jabodetabek melalui jalan tol Jasamarga tercatat sebanyak kendaraan 789.132 dan 3.945.660 orang. Angka tersebut meningkat 213,51 persen dibandingkan dengan periode normal harian pada 2024, sedangkan dibandingkan dengan tahun 2023 terjadi penurunan sebesar 26,76 persen yakni sebesar 1.077.488 kendaraan dan 5.387.440 orang. Sementara untuk angkutan penyebrangan yang sempat padat dan viral di media sosial, Adita mengimbau masyarakat untuk mempersiapkan diri dengan matang sebelum menyeberang. Salah satunya adalah dengan sudah mengantongi tiket sebelum sampai ke pelabuhan. &ldquo;Terkait dengan padatnya arus pergerakan di angkutan penyeberangan, kami mengimbau kepada masyarakat untuk memastikan bahwa tiket sudah di tangan sebelum tiba di pelabuhan. Tiket kapal dapat dibeli secara online,&rdquo; ujar Adita.

Data tersebut setidaknya dicatat sampai Sabtu (6/4) atau H-4, dipantau dari Posko Pusat Angkutan Lebaran Terpadu 2024 di Kantor Kemenhub.

Kemenhub Catat Pengguna Angkutan Udara Tertinggi dari Seluruh Moda Angkutan Umum saat Mudik Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/07/Foto-Bersama-Smart-Aviation-Textron-inc-3626712042.jpg" alt="Smart Aviation beli 4 unit Caravan c208ex dan 1 unit Sky Courier c408 baru dari Textron Inc dalam Air Show 2024 di Changi Exhibition Center, Singapura, beberapa waktu lalu." width="100%">
<figcaption>Smart Aviation beli 4 unit Caravan c208ex dan 1 unit Sky Courier c408 baru dari Textron Inc dalam Air Show 2024 di Changi Exhibition Center, Singapura, beberapa waktu lalu.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Smart Cakrawala Aviation (Smart Aviation) buat langkah strategis dengan melakukan pembelian 4 (empat) unit Caravan c208ex dan 1 (satu) unit Sky Courier c408 baru dari Textron Inc. Pembelian tersebut terlaksana dalam Air Show 2024 di Changi Exhibition Center, Singapura, beberapa waktu lalu. Founder &amp; CEO Smart Aviation Pongky Majaya menjelaskan, langkah itu untuk memperkuat infrastruktur penerbangan di Indonesia. Juga memberikan dukungan yang optimal terhadap pemerintah dalam mewujudkan pemerataan ekonomi, terutama di wilayah terluar, melalui layanan unggulan Smart Aviation. &rdquo;Smart Aviation memberikan penekanan khusus pada momen tersebut sebagai langkah strategis dalam mendukung perkembangan industri penerbangan di Indonesia lewat Signing MoU dengan Textron Inc untuk pengadaan sejumlah pesawat,&rdquo; tutur Pongky Majaya. &rdquo;Hal ini kami lakukan sebagai respons terhadap kebutuhan bisnis yang terus berkembang di wilayah operasional Smart Aviation sekaligus menambah armada untuk mengokohkan posisi kami sebagai pelaku utama dalam industri penerbangan niaga di Indonesia,&rdquo; tambah dia. Jenis pesawat dipilih karena memiliki teknologi yang dapat digunakan sesuai dengan kebutuhan wilayah operasional Smart Aviation, khususnya dalam memenuhi tuntutan di beberapa daerah yang memiliki kontur daerah dengan udara yang bertekanan tinggi seperti pegunungan Papua. Cessna SkyCourier adalah pesawat turboprop sayap tinggi, berkapasitas ganda, yang menawarkan kombinasi kinerja dan biaya operasional yang lebih rendah untuk operator angkutan udara, komuter, dan misi khusus. Pongky Majaya mengatakan, pesawat-pesawat itu akan menjadi penunjang utama dalam menyediakan layanan angkutan udara yang efisien dan andal di berbagai destinasi di Indonesia. &rdquo;Ini sejalan dengan visi Smart Aviation untuk menjadi pionir dalam mengokohkan ekosistem penerbangan Indonesia. Pesawat baru diperkirakan akan tiba pada 2026. Sambil menunggu kedatangan pesawat baru dari Textron Inc, perusahaan telah berencana akan membeli 3 (tiga) pesawat bekas pada 2024,&rdquo; papar Pongky Majaya. Selain mencerminkan peningkatan kapabilitas operasional Smart Aviation, lanjut dia, keputusan strategis itu menunjukkan tekad perusahaan dalam mendukung pemerintah untuk mewujudkan pemerataan ekonomi, terutama di wilayah terluar, melalui layanan unggulan. Sebagai salah satu kontributor dalam pertumbuhan penerbangan Indonesia, Smart Aviation tetap berkomitmen untuk menjadi mitra tepercaya dalam memenuhi kebutuhan transportasi udara di Indonesia. &rdquo;Kami yakin bahwa langkah-langkah ini akan memperkuat posisi Smart Aviation sebagai pemimpin di Industri penerbangan niaga di Indonesia akan dan akan memberikan dampak positif terhadap perkembangan ekosistem penerbangan nasional,&rdquo; ucap Pongky.

Smart Aviation buat langkah strategis lakukan pembelian empat unit Caravan c208ex dan 1 (satu) unit Sky Courier c408 baru dari Textron Inc

Smart Aviation Dukung Pertumbuhan Penerbangan di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/20/WhatsApp-Image-2024-02-20-at-154724-3280282115.jpg" alt="Smart Aviation akan fokus pada peningkatan ekosistem penerbangan di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Smart Aviation akan fokus pada peningkatan ekosistem penerbangan di Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Smart Cakrawala Aviation (Smart Aviation), perusahaan jasa angkutan udara niaga tidak berjadwal menyatakan, akan fokus pada peningkatan ekosistem penerbangan di Indonesia. Komitmen itu tecermin dalam berbagai inisiatif yang telah dilakukan perusahaan untuk mendukung pemerintah dan masyarakat terluar. Founder &amp; CEO PT Smart Cakrawala Aviation Pongky Majaya mengatakan, hal itu dilakukan melalui servis seperti charter flight untuk kegiatan aerial survey, aerial photography, ataupun air patrol, mengangkut kargo dan penumpang, operasi modifikasi cuaca, dan VIP Charter. Selain itu, memiliki approved maintenance organization (AMO). Sebagai upaya mendukung perekonomian masyarakat terluar di Indonesia, lanjut dia, Smart Aviation telah membuktikan kontribusi melalui penyediaan jasa angkutan udara yang andal dan efisien. Upaya itu sejalan dengan misi perusahaan untuk memastikan konektivitas yang optimal, terutama di wilayah-wilayah yang sulit dijangkau. &rdquo;Smart Aviation memiliki visi yang kuat untuk menjadi pelopor dalam meningkatkan ekosistem penerbangan Indonesia. Melalui teknologi canggih dan layanan berkualitas, kami berkomitmen untuk membantu mewujudkan konektivitas yang lebih baik, mendukung perekonomian masyarakat terluar, dan berkontribusi pada keberlanjutan ekonomi di Indonesia,&rdquo; kata Pongky Majaya. Dalam menjalankan visi itu, Pongky Majaya menegaskan, perusahaan akan terus berupaya memberikan hasil dan capaian terbaik. Sehingga dapat membuka peluang dan menciptakan solusi untuk tantangan penerbangan di masa depan. &rdquo;Keberlanjutan ekonomi di Indonesia menjadi prioritas Smart Aviation. Perusahaan telah membuktikan keterlibatan berbagai proyek, termasuk teknologi modifikasi cuaca, foto udara, dan inisiatif-inisiatif lain,&rdquo; terang Pongky Majaya. Dengan langkah-langkah tersebut menurut dia, Smart Aviation berusaha menciptakan dampak positif yang berkelanjutan di tingkat nasional. Hingga saat ini, Smart Aviation telah memiliki 16 unit caravan, 4 unit Pilatus pc-6, 3 unit Cessna 172, 1 unit helikopter ec130 t2/h130 t2 untuk mendukung ekosistem industri penerbangan di Indonesia. &rdquo;Smart Aviation memberikan peluang berkolaborasi. Membuka peluang kerja sama, perusahaan siap melaksanakan mitigasi akibat cuaca, distribusi kebutuhan pokok ke wilayah terluar Indonesia, pemetaan wilayah/foto udara, pemetaan karbon, dan berbagai proyek lainnya,&rdquo; papar Pongky Majaya. Kolaborasi itu diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan bagi pembangunan berkelanjutan di Indonesia. &rdquo;Komitmen ini tidak hanya tentang bisnis, tetapi juga tentang memberikan nilai tambah bagi masyarakat Indonesia. Kami percaya dengan inovasi dan kerja sama, kita dapat mencapai atmosfer penerbangan yang lebih inklusif dan berkelanjutan untuk semua,&rdquo; ujar General Manager Smart Aviation Sonia Erlyn Nasution.

Smart Aviation menyatakan, akan fokus pada peningkatan ekosistem penerbangan di Indonesia membuka peluang kolaborasi dan kerja sama

Smart Aviation Menyinari Langit Indonesia dengan Teknologi Penerbangan Mutakhir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/PHOTO-2022-12-25-15-31-331.jpg" alt="Penumpang di Bandara Juanda. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Penumpang di Bandara Juanda. Istimewa</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bandara Internasional Juanda Surabaya menerapkan aturan baru perjalanan menggunakan angkutan udara, salah satunya boleh tidak mengenakan masker selama perjalanan. General Manager Bandar Udara Internasional Juanda, Sisyani Jaffar di Juanda, Selasa (13/6), mengatakan penerapan aturan baru tersebut sejalan dengan Surat Edaran Kementerian Perhubungan Nomor SE 16 Tahun 2023 tentang Protokol Kesehatan Pelaku Perjalanan Orang dengan Transportasi Udara Pada Masa Transisi Endemi Corona Virus Disease 2019 (Covid-19). "Kami selaku operator bandara siap mendukung dan mengimplementasikan aturan syarat perjalanan terbaru. Kami menyambut ini dengan sangat positif, tentunya dengan semangat transisi menuju endemi," kata Sisyani Jaffar. Sisyani Jaffar mengatakan transisi menuju masa endemi Covid-19 direspons oleh PT Angkasa Pura I Bandar Udara Internasional Juanda dengan menerapkan syarat perjalanan udara bagi Pelaku Perjalanan Dalam Negeri (PPDN) dan Pelaku Perjalanan Luar Negeri (PPLN). "Surat edaran tersebut merupakan turunan dari Surat Edaran Satuan Tugas Penanganan Covid-19 Nomor 1 Tahun 2023 tentang Protokol Kesehatan Pada Masa Transisi Endemi Corona Virus Disease 2019 (Covid-19)," tuturnya. Selain itu, anjuran untuk tetap melaksanakan physical distancing atau menghindari kerumunan guna mencegah penularan Covid-19 serta anjuran untuk melaksanakan protokol kesehatan, seperti membawa hand sanitizer atau menggunakan sabun dan air mengalir untuk mencuci tangan secara berkala. Sisyani Jaffar mengatakan berlakunya SE Kemenhub Nomor 16 Tahun 2023 tersebut, sekaligus mencabut masa berlaku tiga Surat Edaran yang mengatur aturan mengenai syarat perjalanan udara, yakni SE Kemenhub Nomor 13 tahun 2020, SE Kemenhub Nomor 82 Tahun 2022, dan SE Kemenhub Nomor 88 Tahun 2022. "Berlakunya aturan syarat perjalanan udara baru bagi PPDN dan PPLN tersebut, membuat kami optimistis akan berdampak semakin positif pada tingkat kepercayaan masyarakat untuk bepergian dengan transportasi udara. Sehingga, diharapkan trafik di Bandara Juanda dapat pulih seperti sebelum pandemi," kata Sisyani. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/01780033/aparat-penegak-hukum-di-jatim-komitmen-cegat-pekerja-imigran-indonesia-ilegal-di-bandara-juanda">Aparat Penegak Hukum di Jatim Komitmen Cegat Pekerja Imigran Indonesia Ilegal di Bandara Juanda</a> Sisyani Jaffar menyampaikan hingga Mei 2023, jumlah penumpang yang dilayani Bandar Udara Internasional Juanda sebanyak 5,5 juta penumpang atau tumbuh 44 persen jika dibanding periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 3,8 juta penumpang. "Sehingga, jika di rata-rata, per hari kami dapat melayani 37 hingga 38 ribu penumpang. Dengan perubahan aturan syarat perjalanan ini kami berharap jumlah penumpang harian dapat bertambah," pungkas Sisyani Jaffar.

Bandara Internasional Juanda Surabaya menerapkan aturan baru terkait perjalanan menggunakan angkutan udara.

Bandara Juanda Terapkan Aturan Baru Terkait Perjalanan Angkutan Udara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/juanda.png" alt="BELUM ADA PENUTUPAN: Calon penumpang mengantre untuk check in di Terminal 1 Bandara Juanda, Selasa (21/3). Penerbangan menuju Bali dan sebaliknya akan ditutup 24 jam selama perayaan Nyepi hari ini. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BELUM ADA PENUTUPAN: Calon penumpang mengantre untuk check in di Terminal 1 Bandara Juanda, Selasa (21/3). Penerbangan menuju Bali dan sebaliknya akan ditutup 24 jam selama perayaan Nyepi hari ini. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Masa angkutan Lebaran sudah berjalan sejak beberapa hari lalu. Namun, jumlah penumpang di Bandara Juanda Sidoarjo Jawa Timur justru tak berhenti bertambah. Per 28 April, jumlah penumpang pesawat di Bandara Juanda mencapai 40 ribu orang per hari. Meski, puncak arus balik telah usai pada Selasa (25/4). Angka itu dinilai tinggi karena jumlah penumpang pada masa mudik rata-rata mencapai 40 ribu orang. General Manager Bandara Udara Internasional Juanda Sisyani Jaffar mengatakan, jumlah penumpang yang terbilang masih tinggi itu dipengaruhi beberapa faktor. Salah satunya masa libur anak yang belum selesai dan belum semua masyarakat aktif bekerja. &rdquo;Mungkin ada yang baru kembali masuk kerja pada 2 Mei. Pada 1 Mei ada libur nasional juga. Puncak arus balik terjadi Selasa (25/4) sejumlah 47.358 penumpang, lalu Rabu (26/4) lebih sedikit yakni sejumlah 45.621 orang. Dan Kamis (27/4) ada sebanyak 42.177 penumpang,&rdquo; jelas Sisyani. Pada H+6 Lebaran, Bandara Juanda memprediksi sekitar 38 hingga 39 ribu penumpang yang akan dilayani. Nah, secara keseluruhan, sejak 14 April lalu, Bandar Udara Juanda telah melayani 575.363 penumpang. Sisyani menyebutkan, angka itu tumbuh 26 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Pada 2022, Bandar Udara Juanda melayani 458.421 penumpang. &rdquo;Sedangkan untuk pergerakan pesawat totalnya mencapai 4.050 pergerakan atau tumbuh 19 persen dibanding periode sebelumnya yakni 3.396 pergerakan pesawat,&rdquo; papar Sisyani.

Masa angkutan Lebaran tahun ini di Bandara Juanda meningkat dibanding tahun lalu dengan puncaknya pada Selasa (25/4) sebanyak 47 ribu lebih

Selama Mudik Lebaran Jumlah Penumpang Bandara Juanda Meningkat Tajam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/IMG-20230104-WA0024_21.jpg" alt="Penumpang yang menggunakan jasa angkutan di Bandara Internasional Juanda Surabaya. AP I Juanda/Antara" width="100%">
<figcaption>Penumpang yang menggunakan jasa angkutan di Bandara Internasional Juanda Surabaya. AP I Juanda/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Jumlah penumpang yang menggunakan jasa angkutan udara di Bandara Internasional Juanda Surabaya di Sidoarjo pada 2022 mencapai 10.794.111 penumpang. Jumlah itu meningkat 83 persen dibandingkan dengan 2021 sebanyak 5.909.837 penumpang.  General Manager Bandar Udara Internasional Juanda Sisyani Jaffar mengatakan, peningkatan tersebut sejalan dengan pertumbuhan pergerakan pesawat, yakni sebesar 39 persen atau sebanyak 55.942 pergerakan pesawat pada 2021 menjadi 78.028 pergerakan pada 2022.  ”Posko pelayanan angkutan Natal dan tahun baru berjalan selama 16 hari sejak 19 Desember 2022 hingga 3 Januari 2023. Pelayanan angkutan Natal dan tahun baru berjalan aman dan lancar. Kami dapat mempertahankan kinerja operasional bandara dengan catatan zero accident,” kata Sisyani Jaffar seperti dilansir dari Antara usai menutup Posko Pelayanan Natal 2022 dan Tahun Baru 2023.  Dia mengatakan, selama periode posko tersebut, sebanyak 564.895 penumpang bepergian melalui Bandar Udara Internasional Juanda dengan rata-rata 35.306 pergerakan penumpang per hari. ”Jumlah tersebut meningkat 77 persen jika dibanding periode posko yang sama tahun sebelumnya. Sementara untuk pengajuan penambahan penerbangan dari total 127 pengajuan terealisasi seluruhnya atau 10 persen dengan rata-rata 8 penerbangan ekstra per hari,” ucap Sisyani Jaffar.  Menurut Sisyani, berdasar data harian pada Posko Natal 2022 dan Tahun Baru 2023, kenaikan jumlah penumpang jika dibandingkan bulan-bulan sebelumnya terlihat pada pekan awal pelaksanaan posko.  ”Pada periode Natal dan tahun baru kali ini jumlah penumpang harian tertinggi mencapai 40 ribu penumpang pada H-2 Natal atau 23 Desember 2022, sedangkan pergerakan pesawat tertinggi pada H-1 Natal atau Sabtu (24/12) dengan 281 pergerakan pesawat,” tutur Sisyani Jaffar.  Sisyani menjelaskan, sepanjang 2022, operasional Bandar Udara Internasional Juanda masih didominasi penerbangan domestik. Namun demikian, pertumbuhan signifikan tercatat pada pergerakan penumpang internasional.  Hal itu karena, sejak awal 2022, Bandar Udara Internasional Juanda dibuka kembali sebagai entry point bagi penerbangan internasional. ”Pada 2022 menjadi momentum beroperasionalnya kembali rute-rute internasional,” ucap Sisyani Jaffar.  Dia menjelaskan setelah dimulai dengan penerbangan repatriasi, kemudian diikuti penerbangan umrah, lalu penerbangan regular internasional yang sebelumnya tidak beroperasi selama pandemi.  ”Selain itu, juga berkat dukungan berbagai pihak, pada 2022, kami juga berhasil melayani penerbangan haji,” kata Sisyani.

Penumpang Bandara Juanda pada 2022 Meningkat 83 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/IMG-20221215-WA00311.jpg" alt="Suasana penumpang di Bandara Internasional Juanda Surabaya. AP I Juanda/Antara" width="100%">
<figcaption>Suasana penumpang di Bandara Internasional Juanda Surabaya. AP I Juanda/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Jumlah penumpang yang menggunakan jasa angkutan udara di Bandara Internasional Juanda Surabaya di Sidoarjo, Jawa Timur, mulai ada peningkatan menjelang libur Hari Raya Natal dan Tahun Baru 2023.  Manager Bandar Udara Internasional Juanda Sisyani Jaffar menyebutkan, periode musim puncak libur Natal 2022 dan Tahun Baru 2023 akan segera dimulai. Selama pekan kedua Desember, kenaikan jumlah penumpang harian mulai tampak di Bandar Udara Internasional Juanda.  ”Saat ini setidaknya ada 33 ribu penumpang per hari atau meningkat 5 persen jika dibanding pekan kedua November yang rata-rata tercatat 31 ribu penumpang per hari,” ujar Sisyani Jaffar seperti dilansir dari Antara.  Pihak pengelola Bandara Juanda, lanjut dia, memprediksi tren kenaikan jumlah penumpang masih akan berlangsung mendekati libur Natal. Posko pelayanan Natal dan Tahun Baru akan dimulai sejak 19 Desember 2022 hingga 3 Januari 2023.  ”Prediksi kami selama periode tersebut, akan ada peningkatan jumlah penumpang sebesar 35 persen dengan asumsi tidak ada regulasi yang membatasi mobilitas pelaku perjalanan,” ucap Sisyani Jaffar.  Sisyani menambahkan, hingga saat ini belum ada permintaan penambahan jadwal penerbangan atau extraflight dari maskapai. Saat ini secara rata-rata ada 238 pergerakan pesawat per hari di Bandara Juanda.  Kendati belum menunjukkan peningkatan frekuensi jika dibanding November, pihaknya terus melakukan koordinasi intens terkait rencana pengajuan penambahan penerbangan.  ”Untuk saat ini belum ada permintaan penambahan penerbangan dari maskapai yang sudah beroperasi, namun per 16 Desember 2022 ada pembukaan rute baru menuju Jakarta dari maskapai Pelita Air yang beroperasi perdana di Juanda pada penerbangan berjadwal,” terang Sisyani Jaffar.  Sisyani mengatakan, momen itu menarik karena pembukaan rute baru tersebut dilaksanakan menjelang peak season ketika permintaan tiket pesawat untuk bepergian meningkat. ”Semoga kehadirannya dapat menambah pilihan penerbangan bagi para pengguna jasa,” kata Sisyani Jaffar.

Jumlah Penumpang di Bandara Juanda Mulai Meningkat Jelang Libur Natal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/IMG20220425182052.jpg" alt="Penumpang Bandara Juanda. Antara" width="100%">
<figcaption>Penumpang Bandara Juanda. Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Petugas Bandara Internasional Juanda Surabaya di Sidoarjo, Jawa Timur, memprediksi puncak arus mudik penumpang yang menggunakan jasa angkutan udara pada Sabtu (30/4).  Stakeholder Relations Manager Angkasa Pura I Juanda Yuristo mengatakan, puncak arus mudik pada H minus 2 tersebut diperkirakan akan ada pergerakan 37 ribu orang penumpang. ”Dan puncak kedua pada arus balik akan terjadi pada Sabtu (7/5) sejumlah 39 ribu penumpang,” kata Yuristo seperti dilansir dari Antara.  Dia mengatakan, jika dibandingkan dengan hari normal pada 2022, rata-rata penumpang per hari adalah 22 ribu. ”Sehingga jika puncak arus mudik dan balik terjadi sesuai prediksi, trafik akan tumbuh sebesar 70 persen pada hari tersebut,” terang Yuristo.  Disinggung terkait dengan kepulangan pekerja migran Indonesia (PMI), menurut dia, saat ini tidak bisa melakukan pendataan lebih detail. ”Karena, saat ini sudah terbuka untuk umum bagi siapapun yang akan masuk dari luar negeri,” ucap Yuristo.  Dia menjelaskan, kondisi itu berbeda dengan tahun lalu yang menunjukkan kedatangan dari luar negeri, dikhususkan bagi pekerja migran Indonesia. Warga negara Indonesia yang pulang dari luar negeri rata-rata berasal dari Malaysia, Singapura, dan juga Brunei Darussalam.  Dia menambahkan, penumpang yang baru pulang dari luar negeri, asal bisa menunjukkan hasil vaksin ketiga diperbolehkan langsung pulang. ”Sedangkan bagi penumpang yang belum bisa menunjukkan hasil vaksin wajib menunjukkan hasil tes PCR. Dan kemudian kalau masih juga masih belum bisa menunjukkan hasil tersebut akan dilakukan tes PCR di bandara tujuan,” terag Yuristo.

Puncak Mudik di Bandara Juanda Diprediksi Terjadi pada 30 April

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#angkutan udara

Berita Terkini