<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/05/oke-1-182611473-4070658790.jpg" alt="Dua petugas avsec berjalan melewati area kedatangan di Bandara Dhoho Kediri kemarin. Hari ini penerbangan komersial akan mendarat untuk pertama kalinya. (Foto: Wahyu Adji/JPRK)" width="100%">
<figcaption>Dua petugas avsec berjalan melewati area kedatangan di Bandara Dhoho Kediri kemarin. Hari ini penerbangan komersial akan mendarat untuk pertama kalinya. (Foto: Wahyu Adji/JPRK)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Sebanyak 178 penumpang pesawat komersil milik Citilink dengan kode penerbangan QG 752 yang berangkat dari Bandara Soekarno Hatta, Jakarta melakukan pendaratan perdana di Bandara Dhoho Kediri, Jawa Timur, Jumat (5/4). Bupati Kediri Hanindhito Himawan Pramana mengemukakan, pesawat tersebut sudah mendarat dengan baik dan segera kembali ke Jakarta. Untuk saat ini memang masih penerbangan perdana, namun setelah Lebaran 2024 akan dibuka dua kali penerbangan setiap hari Selasa dan Sabtu. "Nanti setelah Lebaran akan dibuka setiap Selasa dan Sabtu. Tentu harapannya bisa reguler setiap hari dan maskapai lainnya jangan menyesal kalau tidak buka rute di Kediri," katanya saat ditemui di Bandara Dhoho Kediri, Jumat (5/4). Pihaknya juga berharap dengan sudah resminya beroperasi bandara ini bisa berdampak positif pada pertumbuhan ekonom di Kabupaten Kediri serta kota-kota di sekitarnya. "Tentunya harapannya sangat sederhana. Kalau sudah beroperasi, pertumbuhan ekonomi akan mengikuti pertumbuhan bandaranya," kata dia. Ia juga menambahkan, untuk moda transportasi darat di bandara tersebut saat ini sudah ada bus dari PO Harapan Jaya dan Damri. Selain itu, masih ada beberapa pihak yang ingin masuk ikut beroperasi bandara ini. Pihaknya juga terus mengembangkan infrastruktur guna mendukung perkembangan ekonomi di sekitar bandara, yakni dengan penyelesaian jembatan penghubung. Selain itu, dalam waktu dekat juga segera dibangun jalan tol oleh perusahaan, serta perbaikan jalan nontol. Pembangunan jalan tol Kediri - Tulungagung itu yang memiliki total panjang 44,17 kilometer dibangun oleh PT. Gudang Garam Tbk melalui PT. Surya Sapta Agung Tol. Pembangunan jalan tol ini merupakan salah satu proyek Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) atas prakarsa badan usaha (unsoliciated). Sementara itu, salah seorang penumpang, Atmalia mengaku penerbangan perdana ini cukup bagus. Ia menilai bandara ini juga bagus, dengan kualitas standar bandara internasional seperti di Jakarta. Ia menilai lebih efektif ketimbang harus turun di Bandara Juanda, Surabaya, sebab harus menempuh perjalanan lebih panjang dari Surabaya ke Tulungagung. Dengan turun di Bandara Dhoho Kediri, dirinya bisa lebih menghemat waktu. "Pendaratan halus, awak kabin ramah, tepat waktu juga. Saya turun di Bandara Dhoho ini karena menghemat waktu, bisa cepat berkumpul dengan keluarga," kata Atmalia yang hendak pulang kampung ke Tulungagung ini. Atmalia mengaku membeli tiket seharga Rp1,4 juta untuk penerbangan dari Bandara Soekarno Hatta ke Bandara Dhoho Kediri. Harga tiket itu dinilainya normal, sebab saat ini juga sudah masa mudik Lebaran. Sementara itu, tradisi&nbsp;water salute&nbsp;menyambut pendaratan pertama di Bandara Dhoho Kediri ini.&nbsp;Water salute&nbsp;merupakan tradisi penyambutan pesawat yang mendarat untuk pertama kalinya di sebuah bandara baru, atau penghormatan untuk mereka yang hendak melakukan penerbangan terakhir. Selain&nbsp;water salute,&nbsp;kedatangan penumpang pertama ini disambut diberi kalungan bunga oleh Bupati Kediri Hanindhito Himawan Pramana dan Direktur PT Surya Dhoho Investama (SDHI) Maksin Arisandi bersama sejumlah pihak-pihak terkait.

Untuk saat ini memang masih penerbangan perdana, namun setelah Lebaran 2024 akan dibuka dua kali penerbangan setiap hari Selasa dan Sabtu.

Mendarat Perdana di Bandara Dhoho Kediri, Citilink Angkut 178 Penumpang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/31/dhoho-799238182.jpg" alt="Penjabat (Pj) Gubernur Jawa Timur Adhy Karyono melakukan kunjungan ke Bandara Internasional Dhoho Kediri, Sabtu (30/3)." width="100%">
<figcaption>Penjabat (Pj) Gubernur Jawa Timur Adhy Karyono melakukan kunjungan ke Bandara Internasional Dhoho Kediri, Sabtu (30/3).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Angkasa Pura I mengatakan, Bandara Internasional Dhoho Kediri yang berada Kabupaten Kediri, Jawa Timur, sudah siap melayani penerbangan. "Bandara Dhoho ini sudah siap 100 persen untuk melayani penerbangan, dan sudah terbukti kemarin sudah ada tiga pesawat privat jet&nbsp;take off landing&nbsp;di sini," kata&nbsp;General Manager&nbsp;Angkasa Pura I Bandara Internasional Dhoho Kediri I Nyoman Noer Rohim di Kediri, dikutip Minggu (31/3). Ia menjelaskan, untuk penerbangan reguler masih dalam proses perizinan, termasuk pengaturan rotasi pesawat bagi maskapai yang telah mendapatkan izin rute. "Untuk maskapai yang telah mendapatkan izin rute yaitu Batik Air dan Super Air Jet. Mereka masih berproses terkait pengaturan pesawat," ungkapnya. Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Kabupaten Kediri Irwan Chandra mengatakan, pengerjaan akses jalan tol di dekat bandara juga terus dilakukan. Ia menambahkan, sebelum jalan tol itu dapat dilalui, akses pendukung menuju bandara yang lebih dulu dikebut pemerintah telah rampung dan dapat dilalui ketika tol belum selesai. Akses jalan tersebut mulai dari Jalan Nganjuk-Kediri, Jalan Tulungagung-Kediri melalui Kecamatan Mojo, Jalan Jawa dan Jalan PB Sudirman. "Saat ini yang belum (selesai) Jembatan Jongbiru," kata Irwan Chandra. Sementara itu, Penjabat (Pj) Gubernur Jawa Timur Adhy Karyono melakukan kunjungan ke Bandara Internasional Dhoho Kediri, Sabtu. Ia didampingi Bupati Kediri Hanindhito Himawan Pramana. Dalam kunjungannya, Pj Gubernur Adhy Karyono juga disambut Direktur PT Surya Dhoho Investama (SDHI) Maksin Arisandi termasuk pihak Angkasa Pura I. Pj Gubernur Adhy Karyono juga mengatakan bahwa kesiapan Bandara Dhoho Kediri sudah 100 persen. "Bandara saya melihat kesiapan semua, sudah 100 persen. Kami berusaha secepatnya dioperasikan. Kalau keinginan kami tanggal mudik 5-6 April 2024, mudah-mudahan," kata dia. Ia menambahkan, saat ini persoalan izin bandara tersebut juga sudah selesai. Selain itu, infrastruktur juga sudah 100 persen. Fasilitas di lokasi tersebut juga tersedia. Bandara Dhoho Kediri merupakan Bandara pertama di Indonesia yang dibangun dengan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU), yang pembangunannya dilakukan oleh PT Gudang Garam melalui anak perusahaannya PT Surya Dhoho Investama. Bandara ini memiliki landasan pacu 3.300 x 60 meter,&nbsp;apron commercial&nbsp;548 x 141 meter, apron VIP 221 x 97 meter, empat&nbsp;taxiway&nbsp;atau jalur perpindahan pesawat yang membentang sepanjang 306 meter x 32 meter dan 438 meter x 32 meter, dan lahan parkir seluas 37.108 meter persegi. Pada sisi darat, bandara ini memiliki terminal penumpang seluas 18.224 meter persegi berkapasitas 1,5 juta penumpang per tahun. Bandara ini selain ke depan melayani penerbangan internasional, juga untuk haji dan umroh.

Penerbangan reguler masih dalam proses perizinan, termasuk pengaturan rotasi pesawat bagi maskapai yang telah mendapatkan izin rute.

Angkasa Pura I Pastikan Bandara Dhoho Kediri Siap Layani Penerbangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/06/Untitled11-1814693324.jpg" alt="Pj Gubernur Sumsel Agus Fatoni beraudiensi dengan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi membahas reaktifasi Bandara Gatot Subroto Way Kanan di Kemenhub." width="100%">
<figcaption>Pj Gubernur Sumsel Agus Fatoni beraudiensi dengan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi membahas reaktifasi Bandara Gatot Subroto Way Kanan di Kemenhub.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Republik Indonesia Budi Karya Sumadi menyetujui reaktivasi Bandara Gatot Subroto di Way Tuba, Kabupaten Way Kanan, Lampung. Budi mengatakan, menyetujui reaktivasi bandara tersebut, bahkan mengupayakan ketersediaan pesawat ATR&nbsp;untuk mendukung percepatan reaktivasi bandara tersebut. &ldquo;Opsi pertama itu pesawat ATR, itu kami upayakan untuk disediakan ya, kami akan upayakan semaksimal mungkin. Tapi pada prinsipnya kami akan upayakan percepatan reaktivasi Bandara Gatot Subroto Way Kanan segera beroperasi untuk komersil kembali,&rdquo; katanya, dikutip dari Antara, Rabu (6/3). Penjabat (Pj) Gubernur Sumatera Selatan (Sumsel) Agus Fatoni mengatakan, pihaknya berharap Bandara Gatot Subroto akan kembali beroperasi sebelum Hari Raya Idul Fitri 1445 Hijriah. &ldquo;Terima kasih Bapak Menteri, bahagia sekali kami. Mudah-mudahan sebelum lebaran sudah bisa beroperasi,&rdquo; ucapnya. Fatoni mengatakan, seluruh kepala daerah baik itu di Provinsi Sumatera Selatan dan Lampung yang berdekatan dengan lokasi Bandara Gatot Subroto Way Kanan hadir langsung dalam audiensi dengan Menhub RI. Hal ini sebagai bentuk komitmen nyata dari mereka untuk mewujudkan rencana reaktivasi bandara tersebut. &ldquo;Ini lengkap semua bupati yang hadir sebagai bentuk komitmen, kami juga sudah melakukan MoU dengan mereka,&rdquo; ujarnya. Ia meminta para bupati dan Kadishub Provinsi untuk menggeser anggaran dengan Perubahan Peraturan Kepala Daerah terkait biaya tak teduga (BTT) untuk reaktivasi Bandara Gatot Subroto Way Kanan. &ldquo;Kebetulan juga dari Kemendagri mengawal ini terus, waktu itu juga saya kebetulan selaku Dirjen Keuangan Daerah tahu cara menganggarkannya walaupun belum ada anggarannya itu bisa dianggarkan melalui BTT Pak, itu bisa dialokasikan. Jadi, saya minta para bupati dan Kadishub Provinsi segera menggeser anggaran dengan Perubahan Peraturan Kepala Daerah terkait BTT ini dan surat dari Kemendagri sudah disiapkan untuk pergeseran anggaran ini,&rdquo; katanya. Bupati Way Kanan Raden Adipati Surya mengatakan, pihaknya sudah menyiapkan anggaran khusus untuk percepatan reaktivasi Bandara Gatot Subroto Way Kanan. &ldquo;Terima kasih Pak Menteri, jadi kami sudah banyak membangun kantor yang baru untuk keberangkatan dan kedatangan dan sudah dianggarkan,&rdquo; kata dia. Bupati Ogan Komering Ulu (OKU) Timur Lanosin juga sangat berharap pengaktifan kemballi Bandara Gatot Subroto Way Kanan. Hal ini dikarenakan Kabupaten OKU Timur nantinya akan mendapatkan keuntungan dari seluruh penerbangan yang ada. &ldquo;Jadi, atas yang diprakarsai tempo dulu OKU Timur siap, bahwasanya OKU Timur yang dapat berkah dari semua penerbangan yang ada. Saya mohon izin untuk segera dioperasikan,&rdquo; ujarnya.

“Opsi pertama itu pesawat ATR, itu kami upayakan untuk disediakan ya, kami akan upayakan semaksimal mungkin," kata Menhub.

Reaktivasi Bandara Gatot Subroto Way Kanan Disetujui, Menhub Upayakan Ada Pesawat ATR

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/14/juanda-1718185536.jpg" alt="Bandara Juanda Surabaya siap menjadi bandara pertama di Indonesia yang menerapkan program NLE." width="100%">
<figcaption>Bandara Juanda Surabaya siap menjadi bandara pertama di Indonesia yang menerapkan program NLE.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bandara Juanda Surabaya ditetapkan sebagai pilot project implementasi program Penataan Ekosistem Logistik Nasional atau National Logistics Ecosystem (NLE). Sekaligus menjadi bandara Angkasa Pura I (AP I) dan bandara pertama di Indonesia yang menerapkan Program NLE. Program ini ditujukan untuk meningkatkan kinerja logistik nasional, memperbaiki iklim investasi, serta meningkatkan daya saing perekonomian nasional. Program ini diatur melalui Instruksi Presiden Republik Indonesia (Inpres) Nomor 5 Tahun 2020 tentang Penataan Ekosistem Logistik Nasional. Angkasa Pura I selaku pengelola Bandara Juanda Surabaya berkomitmen untuk mendukung sepenuhnya implementasi Program NLE. Program ini untuk meningkatkan efisiensi proses distribusi kargo dan logistik nasional. &ldquo;Dengan proses bisnis yang semakin efisien, maka hal ini akan turut berdampak positif terhadap efektivitas layanan kargo, peningkatan cargo throughput, serta pada akhirnya bermuara pada peningkatan pendapatan perusahaan," ujar Direktur Komersial dan Pelayanan AP1, Dendi T. Danianto, pada Rabu (13/12) seperti dikutip dari Radar Surabaya (Jawa Pos Grup). Melalui penetapan ini, Bandara Juanda Surabaya mulai menerapkan pilar keempat dari program NLE, yakni penataan tata ruang kepelabuhan dan jalur distribusi barang. Implementasi dari pilar keempat ini adalah melalui penerapan Tempat Pemeriksaan Fisik Terpadu (TPFT) sebagai lokasi joint inspection pemeriksaan Bea Cukai dan Karantina, serta stakeholders terkait. Fasilitas TPFT di Bandara Juanda Surabaya telah selesai seratus persen secara fisik, serta sudah mempersiapkan prosedur baru terkait pergerakan barang yang telah disepakati oleh para stakeholders. AP I juga telah menyampaikan perubahan layout Daerah Keamanan Terbatas (DKT) kepada Direktorat Keamanan Penerbangan (Dirkampen). Melalui implementasi TPFT tersebut, proses bisnis pelayanan logistik di Bandara Juanda Surabaya menjadi lebih efisien, yakni melalui pengurangan proses bisnis dari 8 proses menjadi 6 proses, pengurangan titik bongkar muat dari 3 titik menjadi 1 titik. Kemudian pengurangan proses pembongkaran logistik dari 2 proses menjadi 1 proses, pengurangan dokumen fisik dari 4 dokumen menjadi 2 dokumen, serta diharapkan akan memberikan dampak terhadap penurunan biaya pemeriksaan kargo sebesar 30-40 persen. Dendi menjelaskan bahwa salah satu kunci dari peningkatan pelayanan kargo dan logistik di Bandara Juanda Surabaya adalah simplifikasi dan efisiensi proses bisnis di TPFT. Tidak hanya Bandara Juanda Surabaya, AP I akan mulai menerapkan program ini di tiga bandara lain yang termasuk ke dalam bandara prioritas implementasi Program NLE. Bandara tersebut adalah Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali, Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan, serta Bandara Sultan Hasanuddin Makassar. Dalam mendukung Program NLE, AP I juga telah menerapkan Cargo Integrated System (CIS) 2.0, yakni sistem yang mendukung digitalisasi proses bisnis di terminal kargo bandara. Per 1 November, AP I telah menerapkan CIS 2.0 di 10 bandara, serta ditargetkan akan diimplementasikan di 14 bandara mulai 1 Januari 2024 mendatang. "Kami berharap dengan berbagai upaya yang telah dilaksanakan ini, akan berdampak positif terhadap seluruh proses layanan kargo dan logistik di bandara-bandara AP I, yang pada akhirnya akan memberikan multiplier effect positif terhadap jaringan distribusi kargo dan logistik secara nasional," tutup Dendi.

Bandara Juanda ditetapkan sebagai pilot project implementasi program Penataan Ekosistem Logistik Nasional atau National Logistics Ecosystem.

Bandara Juanda Surabaya Jadi Pilot Project Program NLE Pertama di Indonesia 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/IMG-20221208-WA0072.jpg" alt="Ilustrasi papan nama Bali di pintu domestik Bandara I Gusti Ngurah Rai." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi papan nama Bali di pintu domestik Bandara I Gusti Ngurah Rai.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Angkasa Pura I (Persero) mencatat lima bandara yang dikelola mulai melayani penerbangan dari Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati, Kabupaten Majalengka. Hal tersebut menyusul mulai beroperasinya Bandara Kertajati secara penuh pada Minggu (29/10) untuk menggantikan operasional penerbangan reguler Bandara Husein Sastranegara, Kota Bandung. "Kami menyambut baik beroperasinya Bandara Kertajati secara penuh mulai hari ini. Dengan infrastruktur dan fasilitas pendukung bandara yang sangat mumpuni, potensi untuk penambahan frekuensi ataupun pembukaan rute baru ke bandara-bandara AP I yang lain sangat terbuka lebar," kata Direktur Utama AP I Faik Fahmi dikutip Senin (30/10). Lima bandara tersebut, yaitu Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali yang melayani 12 penerbangan. Sedangkan Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan melayani empat penerbangan. Sementara itu, Bandara Syamsudin Noor Banjarbaru, Bandara Internasional Lombok, dan Bandara Sultan Hasanuddin Makassar masing-masing melayani dua penerbangan. Secara total, terdapat 22 penerbangan dari/ke Bandara Kertajati yang dilayani oleh lima bandara itu. Faik merinci 22 penerbangan dari/ke Bandara Kertajati yang dilayani oleh lima bandara tersebut dioperasikan oleh tiga maskapai penerbangan, yaitu Indonesia AirAsia dengan empat penerbangan, Super Air Jet dengan 14 penerbangan, dan Citilink Indonesia dengan empat penerbangan. Penerbangan pertama yang beroperasi di bandara AP I ke Bandara Kertajati adalah Indonesia AirAsia QZ 750 yang berangkat dari Bandara I Gusti Ngurah Rai pada Minggu pukul 06.58 WITA dan mendarat di Bandara Kertajati pada pukul 07.15 WIB. Pesawat yang sama kemudian berangkat kembali menuju Bali pada pukul 08.34 WIB dan tiba di Bandara I Gusti Ngurah Rai pada pukul 10.53 WITA. Faik menilai Majalengka selaku lokasi dari Bandara Kertajati memiliki profil potensi&nbsp;catchment&nbsp;area yang cukup luas, meliputi masyarakat yang berasal dari wilayah Jawa Barat seperti Cirebon, Indramayu, dan Kuningan, wilayah Jawa Tengah bagian utara serta eks-penumpang dari Bandara Husein Sastranegara. "Dengan potensi cakupan yang cukup luas ini, kami berharap dengan resmi beroperasinya Bandara Kertajati ini akan berdampak pula terhadap pertumbuhan trafik penerbangan dan penumpang di bandara-bandara AP I," kata Faik.

Faik merinci 22 penerbangan dari/ke Bandara Kertajati yang dilayani oleh lima bandara tersebut dioperasikan oleh tiga maskapai penerbangan.

Lima Bandara AP I Berikut ini Layani Penerbangan dari/ke BIJB Kertajati Majalengka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/25/IMG_20231018_183025-3918510681.jpg" alt="Bandara Kertajati, Majalengka." width="100%">
<figcaption>Bandara Kertajati, Majalengka.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Bandara Kertajati membuka peningkatan akses penerbangan lebih luas lagi dari dan ke Jawa Barat.&nbsp;Bandara Kertajati resmi beroperasi penuh melayani penerbangan domestik dan internasional, pasca pengalihan dari Bandara Husein Sastranegara, Bandung, mulai kemarin Minggu (30/10). Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi melepas dua penerbangan perdana yaitu maskapai AirAsia rute Kertajati-Denpasar keberangkatan pukul 08.15 WIB dan penerbangan maskapai Super Air Jet rute Kertajati-Medan keberangkatan pukul 08.30 WIB.&nbsp; Menhub menuturkan Bandara Kertajati memiliki infrastruktur yang cukup untuk melayani lebih beragam lagi penerbangan di Jawa Barat serta meningkatkan faktor keselamatan dan keamanan penerbangan.&nbsp; "Kita butuh runway yang lebih panjang dari Bandara Husein, supaya pesawat besar seperti Boeing 777 bisa mendarat sehingga penerbangan dari luar negeri baik dari Asia, Eropa, dan negara lainnya, bisa langsung mendarat di Jawa Barat. Maka itu penerbangan kita pindah ke Bandara Kertajati," ujar Menhub dalam keterangan resmi, kemarin. Bandara Kertajati sendiri dimiliki oleh Pemprov Jawa Barat melalui PT Bandar Udara Internasional Jawa Barat (BIJB), dan dikelola oleh PT Angkasa Pura II.&nbsp;President Director AP II Muhammad Awaluddin mengatakan, pertumbuhan lalu lintas penerbangan di Jawa Barat melalui Bandara Kertajati sangat dimungkinkan.&nbsp; "Bandara Husein Sastranegara memiliki runway berukuran sekitar 2.200 x 45 meter di mana ini tidak bisa melayani penerbangan pesawat berbadan lebar (wide body) seperti Boeing 777 sehingga sulit untuk mengembangkan rute internasional jarak jauh atau long haul flight, ataupun optimalisasi destinasi rute domestik yang membutuhkan wide body," tuturnya. "Sementara, Bandara Kertajati memiliki runway berdimensi 3.000 x 60 meter yang bisa melayani pesawat wide body. Infrastruktur di Bandara Kertajati ini dapat meningkatkan akses penerbangan bagi masyarakat Jawa Barat seperti untuk penerbangan langsung (direct flight) untuk umrah dan haji yang membutuhkan pesawat wide body," jelas Muhammad Awaluddin.&nbsp; Muhammad Awaluddin menuturkan, AP II tengah mengupayakan peningkatan penerbangan umrah di Bandara Kertajati untuk memudahkan masyarakat Jawa Barat.&nbsp; "Jumlah jemaah umrah di Indonesia pada tahun ini mencapai sekitar 1,5 juta jemaah, dan sebanyak 60 persen atau sekitar 900.000 jemaah dilayani di bandara AP II. Sekitar 80 persen dari 900.000 jemaah itu dilayani di Bandara Soekarno-Hatta. Kami ingin agar sebagian bisa berpindah dari Bandara Soekarno-Hatta ke Bandara Kertajati," jelas Muhammad Awaluddin.&nbsp; Muhammad Awaluddin menambahkan, pihaknya mengupayakan agar 30 persen jemaah umrah di Bandara Soekarno-Hatta bisa berpindah ke Bandara Kertajati. Tentunya, jemaah umrah yang berasal dari Jawa Barat. "Untuk kemudian, slot yang tersedia di Bandara Soekarno-Hatta bisa dikembangkan lagi untuk penerbangan internasional dan domestik," katanya. AP II akan membahas rencana ini dengan maskapai di dalam negeri maupun luar negeri. "Terkait penerbangan haji dan umrah, maka maskapai luar negeri yang akan kami ajak membahas adalah maskapai asal timur tengah," jelas Muhammad Awaluddin.&nbsp; Adapun Garuda Indonesia dan Lion Air Group juga sudah beberapa kali melayani penerbangan umrah dari Bandara Kertajati.&nbsp;Pada kesempatan yang sama, Dirjen Penyelenggara Haji dan Umroh Kementerian Agama Hilman Latief menyebut potensi penerbangan haji dan umroh melalui Bandara Kartajati sangat baik dan akan semakin meningkat. "Jawa Barat merupakan provinsi dengan jemaah haji terbanyak. Untuk itu akan kita optimalkan tahun depan seiring dengan adanya kuota tambahan. Kami juga mengimbau penyelenggara umroh dan calon jemaah umroh turut memanfaatkan&nbsp; dan meramaikan Bandara Kertajati," tuturnya.&nbsp; Penerbangan domestik Sejalan dengan Bandara Kertajati yang sudah beroperasi penuh ini, AP II juga mendorong adanya lebih banyak lagi rute-rute domestik.&nbsp;Mulai 29 Oktober 2023 ada 3 maskapai nasional yang melayani 7 rute domestik di Bandara Kertajati, yakni dari dan ke Balikpapan, Banjarmasin, Batam, Denpasar, Makassar, Medan dan Palembang.&nbsp; "Dengan infrastruktur dan fasilitas lengkap di Bandara Kertajati, maka peluang membuka rute-rute lainnya sangat terbuka lebar seperti misalnya ke Padang, Pekanbaru, Labuan Bajo dan kota-kota lainnya," jelas Muhammad Awaluddin.&nbsp; Bandara Kertajati merupakan terbesar kedua di Indonesia setelah Bandara Soekarno-Hatta.&nbsp;Bandara Kertajati memiliki luas lahan sebesar 1.800 hektare, dengan luas terminal penumpang 121.000 meter persegi dan terminal kargo 90.000 meter persegi, serta panjang runway 3.000 meter x 60 meter.&nbsp;

"Kita butuh runway yang lebih panjang dari Bandara Husein, supaya pesawat besar seperti Boeing 777 bisa mendarat," kata Menhub.

Bandara Kertajati Beroperasi Penuh Mulai 29 Oktober, AP I Targetkan Layani 30 Persen Jemaah Umrah dari Soetta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/IMG-20210806-WA0009_2.jpg" alt="Bandara Ahmad Yani Semarang tempat pendaratan darurat pesawat Citilink nomor penerbangan QG 483, Minggu (15/5). Angkasa Pura I/Antara" width="100%">
<figcaption>Bandara Ahmad Yani Semarang tempat pendaratan darurat pesawat Citilink nomor penerbangan QG 483, Minggu (15/5). Angkasa Pura I/Antara</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Angkasa Pura I (Persero) atau AP I membukukan laba bersih sebesar Rp 802 miliar hingga kuartal III 2023 atau meningkat 172 persen dibandingkan periode yang sama pada 2022. Direktur Utama AP I Faik Fahmi mengatakan, kinerja keuangan dan operasional perusahaan sampai dengan kuartal&nbsp;III 2023 cenderung meningkat signifikan karena didorong oleh pemulihan trafik penumpang sepanjang periode tersebut. Kemudian, perolehan laba bersih yang melesat hingga September 2023 juga didukung oleh upaya perusahaan dalam mengoptimalkan implementasi transformasi yang berkelanjutan. "Kami sangat bersyukur sekaligus bangga karena upaya perusahaan untuk terus mengoptimalkan implementasi transformasi telah membuahkan hasil nyata, yakni kinerja operasional dan keuangan yang terus mengalami peningkatan serta berbagai apresiasi dari berbagai lembaga prestisius dunia seperti ACI (Airports Council International). Ini dapat menjadi momentum yang baik bagi perusahaan untuk&nbsp;rebound to win&nbsp;dan kembali ke posisi sebelum pandemi," ujar Faik, dikutip Sabtu (21/10). Pada periode yang sama, AP I juga menerima 18 penghargaan prestisius tingkat dunia dalam ajang Airport Service Quality (ASQ) Awards 2022&nbsp;di tengah agenda ACI Customer Experience Global Summit (ACI CEGS) yang berlangsung di Incheon, Korea Selatan, Rabu (6/9). Jumlah itu menjadi penghargaan terbanyak sepanjang sejarah AP I yang diperoleh dari ACI. Adapun dari 15 bandara yang dikelola AP I, sebanyak delapan bandara yang menerima 18 penghargaan ASQ Awards 2022, yaitu Bandara Sultan Hasanuddin Makassar dengan lima penghargaan, Bandara Pattimura Ambon dengan empat penghargaan, Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali dengan dua penghargaan, Bandara Juanda Surabaya dengan dua penghargaan. Kemudian, Yogyakarta Internasional Airport (YIA) dengan dua penghargaan, Bandara SAMS Sepinggan Balikpapan dengan satu penghargaan, Bandara Jenderal Ahmad Yani Semarang dengan satu penghargaan, dan Bandara Adi Soemarmo Solo dengan satu penghargaan. Berdasarkan data AP I, kinerja keuangan AP I yang positif itu ditopang oleh peningkatan trafik penumpang di seluruh bandara yang dikelola AP I yang mencapai 51,79 juta penumpang hingga September 2023. Menurut Faik, peningkatan trafik di bandara yang dikelola AP I tidak terlepas dari kebijakan pemerintah yang mendukung industri aviasi. Diantaranya seperti, pembukaan pembatasan rute internasional. Kemudian, intensitas AP I dalam bekerja sama dengan pemangku kepentingan utama perusahaan, yakni maskapai nasional maupun internasional. Lalu, kebijakan cuti bersama hari raya dan libur anak sekolah, penerbangan haji di enam bandara, dan pelaksanaan perhelatan internasional seperti Kejuaraan Dunia Superbike dan MotoGP di Lombok, NTB. Berikutnya, implementasi empat pilar transformasi yang secara konsisten dilakukan sejak 2022, yakni&nbsp;business turnaround, organization and culture, financial restructuring,&nbsp;dan&nbsp;digitalization&nbsp;berdampak positif terhadap percepatan pemulihan kinerja AP I. Hal itu ditunjukkan dengan pendapatan sebelum bunga, pajak, dan amortisasi (EBITDA) hingga&nbsp;kuartal&nbsp;III 2023 mencapai Rp 3,19 triliun yang meningkat hampir tiga kali lipat dibandingkan periode yang sama pada tahun lalu dengan EBITDA margin 47 persen. Berdasarkan data AP I, laba bersih perusahaan pada kuartal&nbsp;III 2023 diperoleh karena meningkatnya pendapatan usaha perusahaan yang mencapai Rp 6,82 triliun, naik 73 persen dibandingkan periode yang sama pada 2022 sebesar Rp 3,94 triliun. Agar dapat sesuai atau bahkan melebihi target yang diharapkan perusahaan hingga akhir 2023, Faik mengatakan, perusahaan akan berfokus untuk memaksimalkan momentum kenaikan trafik baik penumpang, pesawat, maupun kargo, melanjutkan program&nbsp;cost leadership,&nbsp;dan terus meningkatkan pilar transformasi&nbsp;digitalization. "Kami yakin target-target yang telah direncanakan perusahaan dapat tercapai hingga akhir tahun ini. Seluruh bandara kami bekerja secara maksimal untuk meningkatkan pendapatan baik pendapatan aeronautika maupun non-aeronautika, berkoordinasi dan bekerja sama dengan seluruh mitra usaha untuk memanfaatkan lahan komersial yang ada di seluruh bandara, penerapan efisiensi di kantor pusat, kantor cabang maupun anak usaha serta berbagai upaya lainnya yang dapat meningkatkan kinerja perusahaan," ucapnya.

EBITDA hingga kuartal III 2023 mencapai Rp 3,19 triliun yang meningkat hampir tiga kali lipat dibanding periode sama 2022.

Didorong Pemulihan Trafik Penumpang, AP I Cetak Laba Bersih Rp 802 Miliar hingga Kuartal III 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/26/mandalika-2394631244.jpg" alt="Bandara Internasional Lombok Zainuddin Abdul Madjid, Mandalika, NTB." width="100%">
<figcaption>Bandara Internasional Lombok Zainuddin Abdul Madjid, Mandalika, NTB.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Logistik para pembalap ajang MotoGP di Sirkuit Mandalika, Lombok Tengah, Provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB) dijadwalkan datang pada awal Oktober.&nbsp;Event balapan sendiri dijadwalkan dimulai pada 13&nbsp;hingga 15 Oktober 2023. "Logistik MotoGP 2023 akan tiba di Lombok pada 3, 4, dan 5 Oktober 2023," kata Humas PT Angkasa Pura I Bandara Internasional Lombok, Arif Hariyanto di Praya, Selasa (26/9). Ia mengatakan, logistik kru dan pembalap ajang MotoGP Mandalika tersebut dibawa dengan menggunakan empat penerbangan dari Jepang atau setelah balapan seri ke 14 selesai. "Logistik pembalap melalui jalur udara itu dibawa menggunakan empat pesawat kargo," katanya. Bandara Lombok telah siap untuk melayani penerbangan kedatangan logistik maupun kru pebalap serta penonton pada ajang MotoGP di Sirkuit Mandalika, 13-15 Oktober 2023. "Pada prinsipnya kami siap melayani penerbangan di ajang MotoGP 2023," katanya. Ia mengatakan, dari sisi infrastruktur dan pelayanan di bandara dipastikan siap, karena sama dengan yang disiapkan untuk event WSBK maupun MotoGP 2022 serta penerbangan jamaah haji 2023. Sejumlah infrastruktur penunjang di Bandara Lombok telah ditingkatkan dan telah diuji dengan adanya ajang WSBK 2021 atau WSBK 2022 dan ajang MotoGP 2022. "Bandara Lombok telah siap untuk melayani kedatangan pesawat ajang MotoGP 2023. Landasan pacu badan telah diperpanjang dari 2.750 meter menjadi 3.300 meter serta ditingkatkan daya dukungnya," katanya. Sebelumnya, sebagian logistik dari Dorna Sports untuk ajang MotoGP yang akan berlangsung di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat, Indonesia, mulai berdatangan, Minggu (24/9). Head of Operation SBU Freight Forwarder dari PT. Angkasa Pura Logistik, Dwi Andrianto mengatakan, logistik tersebut tiba pertama kali di Bandara Internasional Ngurah Rai, Denpasar, Provinsi Bali setelah melakukan perjalanan jauh dari Barcelona, Spanyol, melalui jalur pengiriman udara. "Setelah tiba di bandara, logistik ini kemudian diangkut dengan hati-hati menggunakan truk kontainer menuju sirkuit Mandalika," katanya. Ia mengatakan, tiga kontainer logistik untuk MotoGP 2023 dari Barcelona Spanyol untuk logistik kebutuhan Dorna Country Lab seberat 9.095 kilogram tersebut telah tiba di Sirkuit Mandalika, Lombok. "Ini merupakan pengiriman logistik pertama untuk kebutuhan MotoGP 2023 di Mandalika, diterbangkan langsung dari Barcelona dan tiba di Bandara International Ngurah Rai Denpasar pada hari Sabtu 23 September 2023 pukul 08.30 WITA," katanya Kemudian dipindahkan ke truk untuk selanjutnya di angkut ke Sirkuit Mandalika melalui jalur darat dan tiba pada 24 September dengan aman dan lancar pukul 10.00 WITA di Sirkuit Mandalika. "Logistik lainnya dikirim secara bertahap," katanya.

Logistik kru dan pembalap ajang MotoGP Mandalika tersebut dibawa dengan menggunakan empat penerbangan dari Jepang.

MotoGP Mandalika 2023, Logistik Pembalap Dijadwalkan Tiba Awal Oktober

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/03/53579C48-2A82-43EC-A99E-443C8CB0987E1-4137704244.jpg" alt="Ilustrasi Maskapai Lion Air." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Maskapai Lion Air.</figcaption>
</figure> <div>JawaPos.com - Penerbangan langsung perjalanan umrah dari Bandar Udara Adi Soemarmo Solo ke Jeddah, Arab Saudi,&nbsp;kembali beroperasi mulai Sabtu (9/9). Pejabat Pengganti Sementara General Manager Kantor Cabang PT Angkasa Pura I Bandar Udara Adi Soemarmo Ibnu Solikin di Kabupaten Boyolali, Jawa Tengah, Sabtu mengatakan, rute penerbangan umrah ini dilayani oleh maskapai Lion Air. Terkait itu, pihaknya sudah menyiapkan fasilitas bandar udara.</div> "Dari segi fasilitas bandar udara, kami menyatakan siap dan menyambut baik kembalinya rute umrah langsung dari Bandar Udara Adi Soemarmo," katanya dikutip dari Antara, Minggu (10/9). Ia juga optimistis animo masyarakat untuk rute tanpa transit ke Arab Saudi ini akan terus meningkat. Menurut dia, pada penerbangan tersebut arus keberangkatan jemaah umrah akan tetap melalui terminal keberangkatan domestik lalu menuju gate internasional. <div>"Sedangkan untuk para pengantar akan disediakan tempat di area parkir kendaraan roda dua sehingga tidak mengganggu kenyamanan penumpang domestik yang melalui Bandar Udara Adi Soemarmo," katanya.</div> <div>Sementara itu, Corporate Communications Strategic of Lion Air Danang Mandala Prihantoro mengatakan untuk perjalanan umrah ini&nbsp;Lion Air mengoperasionalkan pesawat berbadan lebar Airbus 330-300 dan Airbus 330-900 NEO dengan kapasitas hingga 440 penumpang.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Penerbangan perdana dari Solo langsung ke Jeddah dilaksanakan Sabtu 9 September 2023 pukul 09.35 WIB dengan membawa 433 orang jemaah umrah. Selanjutnya, penerbangan umrah akan dilayani satu kali seminggu setiap hari Sabtu dengan rute Solo-Jeddah.</div> <div>&nbsp;</div> <div>"Peluncuran terbang tanpa transit adalah langkah dalam mendukung kebutuhan ibadah umrah periode 1445 Hijriah dan menggabungkannya dengan pesona musim panas yang begitu menarik di Saudi Arabia," katanya.</div> Danang mengatakan Lion Air berkomitmen memberikan kemudahan kepada masyarakat dalam menjalani ibadah umrah sekaligus merasakan pengalaman berwisata.

Rute penerbangan umrah ini dilayani oleh maskapai Lion Air. Terkait itu, pihaknya sudah menyiapkan fasilitas bandar udara.

Penerbangan Langsung Umrah dari Solo ke Jeddah Kembali Beroperasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/IMG-20210806-WA0009_2.jpg" alt="Bandara Ahmad Yani Semarang tempat pendaratan darurat pesawat Citilink nomor penerbangan QG 483, Minggu (15/5). Angkasa Pura I/Antara" width="100%">
<figcaption>Bandara Ahmad Yani Semarang tempat pendaratan darurat pesawat Citilink nomor penerbangan QG 483, Minggu (15/5). Angkasa Pura I/Antara</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Angkasa Pura I (Persero) atau AP I mencatat melayani sebanyak 33.114.666 pergerakan penumpang dari total 15 bandara yang dikelola perseroan pada periode Januari-Juni 2023 atau semester I 2023. Dengan jumlah pergerakan penumpang pada periode semester I 2023 tersebut, AP I juga mencatat tingkat pemulihan atau&nbsp;recovery rate&nbsp;mencapai 87 persen jika dibandingkan dengan periode semester I 2019 atau sebelum pandemi Covid-19 yang mencapai 37.899.691 penumpang. "Tahun ini, AP1 menargetkan dapat melayani 68 juta penumpang. Dengan melihat hasil trafik penumpang hingga tengah tahun ini, kami semakin optimistis target ini dapat tercapai hingga akhir tahun," ucap Direktur Utama AP I Faik Fahmi&nbsp;dikutip dari Antara, Jumat (14/7). "Kami menargetkan di paruh kedua ini, periode&nbsp;high season&nbsp;seperti libur musim panas negara-negara di kawasan belahan bumi bagian utara dan musim dingin di Australia, angkutan debarkasi haji, penyelenggaraan MotoGP seri Indonesia di Sirkuit Mandalika, serta libur Hari Raya Natal dan Tahun Baru akan menyumbang trafik yang tinggi di sisa 6 bulan ke depan," lanjut dia. Lebih lanjut, Faik mengatakan tingkat pemulihan penumpang juga diiringi pertumbuhan pada trafik pesawat udara dan kargo sepanjang semester I 2023. AP I melayani 274.906 pergerakan pesawat sepanjang semester I 2023 atau&nbsp;recovery rate&nbsp;mencapai 82 persen dibandingkan periode semester-I 2019 yang mencapai 337.350 pergerakan. AP I juga telah melayani 223.473 ton pergerakan kargo pada semester I 2023 atau&nbsp;recovery rate&nbsp;mencapai 103 persen dibandingkan periode semester I 2019 yang mencapai 216.332 ton. Selama periode semester I 2023, Faik menjelaskan terdapat beberapa hal yang menjadi katalis tingginya trafik di 15 bandara AP I. Diantaranya arus mudik dan balik Lebaran, angkutan haji serta cukup banyaknya&nbsp;long weekend&nbsp;yang mengatrol minat warga masyarakat untuk berlibur. "Tentunya hal ini turut didukung dengan semakin mudahnya syarat perjalanan udara yang ditetapkan oleh pemerintah, baik itu untuk penerbangan rute domestik dan internasional," tuturnya. Ia mengungkapkan pergerakan penumpang periode semester I 2023 terbagi atas 26,3 juta penumpang rute domestik dan 6,7 juta penumpang rute internasional atau masing-masing&nbsp;recovery rate&nbsp;mencapai 90 persen dan 80 persen dibandingkan periode semester I 2019. Kemudian, pergerakan pesawat udara periode semester I 2023 terbagi atas 234.945 pergerakan rute domestik dan 39.961 pergerakan rute internasional atau masing-masing memiliki&nbsp;recovery rate&nbsp;mencapai 81 persen dan 82 persen dibandingkan periode semester I 2023. Sedangkan untuk pergerakan kargo periode semester I 2023 terdiri atas 201.162 ton kargo domestik dan 22.311 ton kargo internasional, dengan&nbsp;recovery rate&nbsp;pergerakan kargo domestik mencapai 128 persen serta kargo internasional sebesar 37 persen. AP I saat ini mengelola 15 bandara di wilayah tengah dan timur Indonesia, yaitu Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali, Bandara Juanda Surabaya, Bandara Sultan Hasanuddin Makassar, Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan Balikpapan, Bandara Frans Kaisiepo Biak, Bandara Sam Ratulangi Manado, Bandara Syamsudin Noor Banjarmasin. Kemudian, Bandara Ahmad Yani Semarang, Bandara Adisutjipto Jogjakarta, Bandara Internasional&nbsp;Jogjakarta di Kulon Progo, Bandara Adi Soemarmo Surakarta, Bandara Internasional Lombok Praya, Bandara Pattimura Ambon, Bandara El Tari Kupang, dan Bandara Sentani Jayapura.

Recovery rate mencapai 87 persen dibandingkan dengan periode semester I 2019 atau sebelum pandemi Covid-19 yang mencapai 37.8 juta penumpang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ap i

Berita Terkini

Mendarat Perdana di Bandara Dhoho Kediri, Citilink Angkut 178 Penumpang