<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Arus-Balik-Terminal-Kampung-Rambutan-Salman-Toyibi-11.jpg" alt="Pemudik kembali ke Ibu Kota saat arus balik Lebaran 2019. (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pemudik kembali ke Ibu Kota saat arus balik Lebaran 2019. (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan kemarin (14/6) menutup posko angkutan Lebaran. Dari akumulasi H-7 hingga H+7 Lebaran, jumlah penumpang angkutan masal dan pengendara motor turun jika dibandingkan dengan tahun lalu. Dari evaluasi tersebut, Kemenhub berencana memperbaiki angkutan masal, terutama kereta dan bus.  Hingga kemarin pagi, total penumpang angkutan umum mencapai 18.343.021 orang. Jumlah tersebut turun 2,42 persen bila dibandingkan dengan tahun lalu.  Penyumbang terbesar penurunan tersebut ada di sektor udara. Selama 14 hari masa angkutan Lebaran, moda udara turun 27,37 persen dengan total pemudik 3.522.585 penumpang.  Sementara itu, pengendara sepeda motor juga turun. Tahun lalu jumlahnya mencapai 1.580.016 sepeda motor. Sedangkan tahun ini 1.378.574 sepeda motor. Turunnya pemudik dengan sepeda motor ditengarai juga menurunkan angka kecelakaan hingga 75 persen. Tahun lalu terjadi 2.234 kejadian kecelakaan selama angkutan Lebaran, sedangkan tahun ini 563 kasus. "Ini suatu hasil yang baik dari imbauan-imbauan yang sudah kami lakukan," ungkap Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi kemarin.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/H-2-ARUS-MUDIK-STASIUN-GAMBIR-Salman-Toyibi-3-750x472.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Suasana arus mudik di Stasiun Gambir, Jakarta. (Salman Toyibi/Jawa Pos)  Selain itu, Budi melakukan evaluasi terkait musim mudik dan balik tahun ini. Dengan tersambungnya tol trans-Jawa dan adanya tol Sumatera yang mencapai Palembang, dia menilai harus ada peningkatan angkutan masal. Sebab, untuk mudik kali ini, banyak yang memilih menggunakan angkutan pribadi.  Dari catatan Jasa Marga, total kendaraan yang keluar dari Jakarta selama H-7 hingga H-1 naik 1,05 persen daripada tahun lalu atau 1.216.949 kendaraan. Sedangkan kendaraan yang kembali ke Jakarta pada H+1 hingga H+7 naik 5,57 persen atau 1.441.814 kendaraan. Itu sempat mengakibatkan kemacetan di beberapa titik.  "Kami perbaiki 30 kereta lama. Kami berikan subsidi bus yang ada di kota besar di Jawa. Sehingga yang mudik tidak perlu bawa kendaraan pribadi," ungkapnya. Selain itu, ada pengaturan waktu cuti yang sama panjang saat arus mudik dan arus balik. "Pemberian tunjangan hari raya (THR) yang lebih awal," imbuhnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/H-2-ARUS-MUDIK-STASIUN-GAMBIR-Salman-Toyibi-2-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pemudik ketika pulang kampung menggunakan moda kereta api dari Stasiun Gambir Jakarta. (Salman Toyibi/Jawa Pos)  Dia juga akan mengkaji sistem di tol. Salah satunya soal rest area. Rest area seyogianya digunakan untuk beristirahat sebentar atau mengisi bahan bakar. Namun, dari evaluasi musim mudik lalu, masyarakat cenderung berlama-lama di rest area. "Ini jadi satu dasar untuk evaluasi membuat kantong parkir yang besar di rest area," tuturnya.  Selain itu, memasifkan rest area di luar tol. Budi mencontohkan Cirebon yang mampu meningkatkan pendapatan asli daerah (PAD) saat Lebaran. Sebab, kota tersebut memiliki sajian wisata dan kuliner yang dikemas baik. "Harus ada spesialisasi antarkota," ucapnya.  Kabalitbang Kemenhub Sugihardjo memaparkan bahwa pemudik dengan pesawat turun karena beberapa hal. Di Jawa, misalnya, penumpang pesawat saat musim angkutan Lebaran turun karena pengaruh di moda jalan dan angkutan umum. "Sementara untuk antarpulau karena adanya CSR BUMN mudik gratis menggunakan kapal laut," ucapnya.

Perbaiki Pelayanan Kereta Api dan Bus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Kapolri-Tito-Karnavian-Dery-4.jpg" alt="Kapolri Jenderal Tito Karnavian (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kapolri Jenderal Tito Karnavian (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Libur Lebaran 2019 sudah selesai. Semua itu seiring dengan berakhirnya arus balik para pemudik ke Ibu Kota Jakarta. Di balik itu, arus balik di jalur darat dirasakan lebih macet dibanding arus mudik.  Kapolri Jenderal Tito Karnavian menyebut arus mudik terbilang lebih lancar dibanding arus balik. Hal itu dipicu oleh beberapa faktor. Pertama, adanya infrastruktur yang lebih baik dari tahun sebelumnya. Yakninya tersambungnya tol Trans Jawa dan pembangunan tol Trans Sumatera semakin menjangkau daerah lain.  Kedua, kesiapan bandara, terminal, dan pelabuhan sudah bagus. Hal itu berdampak pada pengangkutan pemudik dengan transportasi umum bisa berjalan lancar. Adanya rekayasa lalu lintas seperti one way maupun contraflow juga turut memecah kepadatan yang selalu terjadi setiap arus mudik.  "Ketiga, waktu arus mudik cukup panjang, sehingga tidak terjadi puncak arus mudik. Hanya gelombang-gelombang," kata Tito seusai mengikuti Apel 'Koonsolidasi Operasi Ketupat Jaya dan Kesiapan Pengamanan PHPU Mahkamah Konstitusi (MK)' di Silang Monas, Jakarta Pusat, Kamis (13/5).  Upacara konsolidasi itu Kapolda Metro Jaya Irjen Gatot Eddy dan Pangdam Jaya Mayjen TNI Eko Margiyono bertindak sebagai inspektur upacara. Selain Kapolri Tito Karnavian, upacara konsolidasi turut dihadiri oleh Panglima TNI Marsekal Hadi Tjahjanto, Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan, Menteri Kesehatan Nila F Moeloek, KSAD Jenderal TNI Andhika, KSAL Laksamana Siwi Sukma Aji, Waksau Marsekal Madya Fahru Zaini Isnanto, serta sejumlah pejabat lainnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/upacara-konsolidasi-sabik-aji-taufan-1-750x365.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Kapolda Metro Jaya Irjen Gatot Eddy dan Pangdam Jaya Mayjen TNI Eko Margiyono bertindak sebagai inspektur upacara. (Sabik Aji Taufan/ JawaPos.com)  Diketahui, durasi waktu untuk arus mudik relatif lebih panjang. Berbeda dengan arus balik yang cenderung lebih mepet. Pemudik cuma punya waktu sekitar tiga hari setelah merayakan Idul Fitri di kampung halaman. Hal itu membuat terjadinya penumpukan kendaraan di sejumlah titik.  "Arus balik sangat pendek kurang lebih 3 hari, terjadi kepadatan di sejumlah tempat, terutama di jalan wilayah, kabupaten dan kota. Kalau di jalan tol tidak terlalu," imbuh mantan kapolda Metro Jaya itu.  Mantan kapolda Papua itu mengklaim, ruas jalan daerah mengalami kepadatan. Dia berpendapat itu dipicu oleh aktivitas masyarakat yang hendak berwisata, maupun yang akan bersilaturahmi ke tempat sanak saudara.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/upacara-konsolidasi-sabik-aji-taufan-2-750x365.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Kapolri Jenderal Tito Karnavian bersama Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan usai Apel 'Konsolidasi Operasi Ketupat Jaya dan Kesiapan Pengamanan PHPU Mahkamah Konstitusi (MK)' di Silang Monas, Jakarta Pusat, Kamis (13/5). (Sabik Aji Taufan/JawaPos.com)  Tito menganggap kepadatan lalu lintas tidak berlangsung begitu parah. Semua itu karena mekanisme pengaturan lalu lintas yang baik.  Kapolda Metro Jaya Irjen Gatot Eddy menambahkan, pihaknya telah berupaya memberikan yang terbaik untuk masyarakat selama libur Hari Raya Idul Fitri 1440 Hijriah. Dari data yang dimilikinya, angka kriminalitas menurun dari tahun sebelumnya yakni sebesar 24 persen. Jumlah kecelakaan pun turun menurun signifikan.  "Menurunnya angka kecelakaan 53 persen, dari 7 kejadian menjadi 3 kejadian. Pelanggaran lalu lintasnya juga menurun," tutup Gatot.

Penyebab Arus Balik Lebih Macet Dibanding Mudik versi Kapolri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/com1.jpg" alt="Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS" width="100%">
<figcaption>Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Arus balik Lebaran yang mengarah ke Jakarta tampaknya belum rampung. Jumlahnya semakin bertambah. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat total 916.305 kendaraan kembali ke Jakarta dari arah Timur, Barat, dan Selatan. Jumlah tersebut terhitung sejak Jumat (7/6) sampai Senin (10/6) atau H+5 lebaran 2019. Angka ini naik sebesar 62,16 persen dari lalu lintas harian rata-rata (LHR) normal yaitu sebesar 565.074 kendaraan.  Jumlah arus balik sebanyak 916.305 kendaraan ini berarti telah memenuhi 75 persen dari jumlah kendaraan saat arus mudik. Diketahui, total lalu lintas saat arus mudik sebesar 1,21 juta kendaraan yang melintas pada H-1 sampai dengan H-7. Artinya, masih ada sisa 25 persen atau sebanyak 300 ribu kendaraan yang masih belum kembali ke Jakarta.  "Adapun distribusi lalu lintas di ketiga arah adalah sebesar 61 persen dari arah timur, 23 persen dari arah barat, dan 16 persen dari arah selatan," kata Corporate Communication Department Head, Irra Susiyanti dalam keterangannya, Selasa (11/6).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/com4.jpg" alt="Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS" width="100%">
<figcaption>Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS</figcaption>
</figure> Suasana kendaraan di tol saat arus balik pada H+4 Lebaran 2019 ruas tol. PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta. RAKA DENNY/JAWA POS  Sebagaimana diketahui, lalin mudik dari arah timur merupakan kontribusi lalin arus balik di dua Gerbang Tol (GT) pengganti GT Cikarang Utama, yaitu GT Cikampek Utama untuk pemudik dari arah Jalan Tol Cikopo-Palimanan. Kemudian GT Kalihurip Utama untuk pemudik dari arah Jalan Tol Cipularang-Padaleunyi.  Rinciannya, GT Cikampek Utama dengan jumlah 350.362 kendaraan atau naik sebesar 227,99 persen dari LHR normal 106.820 kendaraan. Untuk GT Kalihurip Utama dengan jumlah 206.523 kendaraan atau naik sebesar 41,87 persen dari LHR normal 145.575 kendaraan.  Atas dasar itu, total lalu lintas arus balik dari arah timur adalah sebanyak 556.885 kendaraan atau naik sebesar 120,64 persen dari LHR normal 252.395 kendaraan. Angka itu baru memenuhi realisasi 81 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah timur sebesar 691.569 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1 arus mudik Lebaran 2019.  "Jasa Marga mencatat terdapat sekitar 134.684 kendaraan yang masih belum melakukan perjalanan pulang dari arah Timur," terangnya.  Dia menambahkan, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah barat via GT Cikupa Jalan Tol Merak-Tangerang pada periode yang sama adalah sebesar 212.147 kendaraan. Jumlah ini baru memenuhi realisasi 69 persen dari total kendaraan mudik yang menuju arah barat sebesar 308.311 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1.  Sementara itu, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah selatan/lokal via GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi pada periode yang sama sebesar 147.273 kendaraan. Jumlah ini baru memenuhi realisasi 68 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah selatan.  "Jasa Marga sebelumnya mencatat sebesar 216.979 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1 arus mudik Lebaran 2019 yang melewati arah selatan," jelasnya.

916 Ribu Kendaraan Sudah Kembali ke Jakarta, Tersisa 25 Persen Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/tol-cikampek-raka-denny-2.jpg" alt="Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat total 719.654 kendaraan kembali ke Jakarta dari arah Timur, arah Barat dan arah Selatan sejak Jumat (7/6) atau H+2 lebaran sampai dengan Minggu (9/6) atau H+4 lebaran 2019. Angka ini naik sebesar 67,38 persen dari lalu lintas harian rata-rata (LHR) normal sebesar 429.944 kendaraan.  Dengan jumlah lalu lintas tersebut, arus balik lebaran baru memenuhi 59 persen dari total lalu lintas mudik lebaran yang sebesar 1,21 juta kendaraan yang melintas sejak H-1 sampai dengan H-7 lebaran. Atas dasar itu, masih terdapat sisa 41 persen atau sebanyak 497 ribu kendaraan yang belum pulang ke Jakarta.  "Distribusi lalu lintas arus balik dari ketiga arah adalah sebesar 62 persen dari arah Timur, 22 persen dari arah Barat dan 16 persen dari arah Selatan," kata Corporate Communication Department Head, Irra Susiyanti dalam keterangannya, Senin (10/6).  Sebagaimana diketahui, lalin mudik dari arah Timur merupakan kontribusi lalin arus balik di dua Gerbang Tol (GT) pengganti GT Cikarang Utama. Dua gerbang tol itu adalah GT Cikampek Utama untuk pemudik dari arah Jalan Tol Cikopo-Palimanan dan GT Kalihurip Utama untuk pemudik dari arah Jalan Tol Cipularang-Padaleunyi.  Rinciannya, GT Cikampek Utama dengan jumlah 276.989 kendaraan atau mengalami kenaikan sebesar 245,74% dari LHR normal 80.115 kendaraan. Sementara GT Kalihurip Utama, dengan jumlah 167.335 kendaraan atau naik sebesar 49,15 persen dari LHR normal 112.190 kendaraan.  Artinya, total lalu lintas arus balik dari arah Timur adalah sebanyak 444.324 kendaraan atau naik sebesar 131,05 persen dari LHR normal 192.305 kendaraan. Jumlah ini telah memenuhi realisasi 64 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah Timur sebesar 691.569 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1 arus balik Lebaran 2019.  "Masih terdapat sekitar 247.245 kendaraan yang masih belum melakukan perjalanan pulang dari arah Timur," terangnya.  Jasa Marga juga mencatat bahwa jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah Barat via GT Cikupa Jalan Tol Merak-Tangerang pada periode yang sama adalah sebesar 159.532 kendaraan. Jumlah ini baru memenuhi realisasi 52 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah Barat/  "Total arus mudik yang melewati arah Barat sebesar 308.311 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1 arus balik Lebaran 2019," tuturnya.  Sementara itu, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah Selatan/Lokal via GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi pada periode yang sama adalah sebesar 115.978 kendaraan. Jumlah itu baru memenuhi realisasi 53 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah Selatan.  "Total arus mudik yang lewat Selatan sebelumnya sebesar 216.979 kendaraan selama periode H-7 sampai H-1 arus balik Lebaran 2019," pungkasnya.

Arus Balik Lebaran, 497 Ribu Kendaraan Belum Kembali ke Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Batik-Air-Jawa-Pos.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Memasuki H+4 Lebaran, penjualan avtur tercatat naik signifikan. Unit Manager Communication &amp; CSR Pertamina MOR V Rustam Aji memaparkan, di Bandara Juanda Surabaya, normalnya penyaluran avtur sebesar 970 kiloliter (kl) per hari dengan 158 penerbangan yang dilayani. Sampai 9 Juni 2019, rata-rata penyaluran avtur 1.030 kl per hari dengan 170 penerbangan. Angka itu naik 6 persen untuk volume penyaluran avtur dan 10 persen untuk frekuensi penerbangan selama Lebaran.  ”Kalau puncak kenaikan penjualan avtur di Surabaya paling signifikan terjadi pada H-6. Peningkatannya 22 persen. Pada hari itu, penyaluran avtur mencapai 1.180 kl dengan jumlah frekuensi penerbangan yang dilayani sebanyak 203,” ungkapnya seperti dikutip Jawa Pos, Senin (10/6).  Di Bandara Ngurah Rai Bali, normalnya penyaluran avtur berkisar 2.450 kl dalam sehari. Sampai dengan H+4 Lebaran, rata-rata penyaluran avtur mencapai 2.550 kl per hari atau naik 4 persen. Sementara itu, jumlah penerbangan yang dilayani sebanyak 206 penerbangan atau naik 13 persen dari biasanya.  Rustam menjelaskan, Bandara Juanda maupun Ngurah Rai telah mempersiapkan diri untuk melayani arus balik yang diprediksi mulai memuncak pada Minggu (9/6).  ”Tim satgas Ramadan dan Idul Fitri yang terus beroperasi sampai H+15 selalu memonitor kondisi di lapangan, saat ini dapat dipastikan stok mencukupi untuk melayani arus balik,” tuturnya.  Di sisi lain, Unit Manager Communication Relations &amp; CSR Pertamina MOR III Dewi Sri Utami juga menyampaikan, konsumsi avtur sebagai bahan bakar pesawat terbang terlihat naik sejak Sabtu (8/6) sebagai dampak dari puncak arus balik. Kondisi tersebut diperkirakan masih berlanjut hingga Minggu (9/6). Jika dibandingkan dengan hari normal, konsumsi avtur naik 11,9 persen pada puncak arus balik Sabtu lalu. Konsumsi avtur meningkat, terutama di Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng dan Bandara Halim Perdanakusuma, Jakarta.  ”Pada puncak arus balik di Bandara Soekarno-Hatta, konsumsi avtur naik 12,6 persen jika dibandingkan dengan rata-rata konsumsi hari-hari normal. Hal yang sama juga terjadi di Bandara Halim di mana kebutuhan avtur naik sekitar 11,8 persen,” lanjutnya.  Sebaliknya, di Bandara Husein Sastranegara, Bandung; Pondok Cabe, Tangerang; dan Bandar Udara Internasional Kertajati di Majalengka, konsumsinya cenderung turun. ”Naiknya konsumsi avtur dipicu frekuensi pesawat terbang yang menjadi salah satu pilihan pemudik. Kami tetap menyiagakan pasokan karena hari ini (kemarin) arus balik masih terjadi,” ungkap Dewi.

Lalu Lintas Udara Padat, Konsumsi Avtur Meningkat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/mudik-kapal-bawean-galih-wicaksono.jpg" alt="BERJUBEL: Masyarakat antre tukar tiket sebelum naik Blue Sea Jet 1 dari Pelabuhan Gresik ke Bawean kemarin. Sehari sebelumnya tidak ada pelayaran karena gelombang tinggi. (Galih Wicaksono/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BERJUBEL: Masyarakat antre tukar tiket sebelum naik Blue Sea Jet 1 dari Pelabuhan Gresik ke Bawean kemarin. Sehari sebelumnya tidak ada pelayaran karena gelombang tinggi. (Galih Wicaksono/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kemarin (8/6) menjadi awal arus balik Gresik-Bawean maupun sebaliknya. Tiga kapal yang melayani rute tersebut dipenuhi penumpang. Malah, tiket pelayaran Bawean-Gresik hingga Senin sudah ludes.  Sejatinya, pelayaran Gresik menuju ke Bawean atau sebaliknya mulai aktif pada Jumat (7/6). Namun, lantaran gelombang tinggi, semua kapal tidak boleh berlayar. Kepala KSOP (Kantor Syahbandar dan Otoritas Pelabuhan) Kelas II Gresik Totok Mukarto memperkirakan puncak arus balik terjadi kemarin hingga Senin (10/6). ''Apalagi Senin (10/6) sudah aktif untuk PNS dan karyawan,'' tuturnya.  Untuk kondisi cuaca, Totok bakal terus memantau perkembangan dari BMKG Surabaya. Dari data sementara, tinggi gelombang dua hari mendatang sekitar 1-1,8 meter. ''Dua hari ke depan cuaca bagus. Tapi tetap kami pantau terus,'' katanya.  Untuk antisipasi cuaca buruk, pihaknya sudah berkoordinasi dengan kantor pelabuhan di Bawean dan kapal Satya Kencana yang berlabuh di Tanjung Perak, Surabaya. Jika sewaktu-waktu cuaca buruk, penumpang yang akan balik ke Gresik bisa tetap diangkut.  Dia menambahkan, jadwal kapal mudik gratis dilaksanakan mulai kemarin dan hari ini dengan Natuna Ekspress. ''Dari Bawean sekitar pukul 13.00,'' jelasnya.  Kasi Lalu Lintas Laut KSOP Kelas II Gresik Hotman Siagian menambahkan, meski sudah masuk arus balik, masih ada warga yang baru mudik. ''Ini tadi ada sekitar 10 orang. Mereka datang dari beberapa wilayah. Salah satunya Bandung,'' ujarnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/grafis-mudik-bawean-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Misalnya, Maslahah. Dia baru bisa mudik ke Bawean kemarin karena sebelumnya kehabisan tiket. Maslahah merayakan Lebaran di Malaysia. Hotman mengatakan, kapal Blue Sea Jet 1 yang berangkat pukul 05.00 mengangkut 318 orang. ''Kemudian, dua kapal lainnya juga penuh. Bahari Ekspress dan Natuna Ekspress. Masing-masing berangkat pukul 07.00 dan 07.30,'' paparnya. Kemarin Blue Sea Jet 1 melayani penyeberangan Gresik-Bawean hingga dua kali. Jadwal kedua sekitar pukul 14.00.  Hotman menambahkan, menurut catatan KSOP Gresik, saat arus mudik kemarin ada sekitar 5.000 orang yang diangkut dari Gresik ke Bawean. Dari Surabaya menuju ke Bawean, tercatat ada 1.000 orang. Sementara itu, pelayaran hari pertama arus balik mencapai 900 orang.

Gelombang Laut Gresik-Bawean Normal Dua Hari Mendatang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/jembatan-suramadu-alfian-rizal.jpg" alt="MULAI PADAT: Deretan kendaraan yang keluar dari Suramadu. Kepadatan ini tidak hanya disebabkan arus balik, tetapi juga kunjungan wisata. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>MULAI PADAT: Deretan kendaraan yang keluar dari Suramadu. Kepadatan ini tidak hanya disebabkan arus balik, tetapi juga kunjungan wisata. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Momen Lebaran telah usai. Masyarakat akan kembali ke rutinitas sehari-hari. Di Jembatan Suramadu, sudah banyak pengendara yang pulang dari Pulau Madura kemarin (8/6). Dari pengamatan Jawa Pos di lapangan, banyak pengendara berpelat di luar Surabaya yang melintas. Antara lain, pelat AE, AG, AD, AK, B, N, M, L, W, dan DK. Mereka juga terlihat membawa barang-barang di atas kap mobil.  Kondisi jalanan memang masih lengang. Namun, hal itu justru menjadi momentum bagi pengendara untuk pulang. Sebab, puncak arus balik diprediksi terjadi pada Minggu malam (9/6). Pada saat itu, tentu saja jalanan lebih padat. ''Saya pulang lebih awal untuk menghindari kemacetan," tutur Faid, seorang pemudik.  Pria asal Madura yang bekerja di Surabaya itu berkaca pada pengalaman sebelumnya. Dia sempat terjebak macet selama 30 menit karena banyak pengendara yang melintas. Dia baru bisa bernapas lega setelah petugas kepolisian mengatur lalu lintas. Dia pun bisa segera sampai di tempat tinggalnya dengan selamat.  ''Puncak arus balik sepertinya akan mulai padat sore ini (kemarin sore, Red)," tutur Kepala Pos Pengamanan (Kapospam) Suramadu Iptu Sentot Sumadi. Dia menambahkan, tahun lalu jalur tengah yang khusus untuk pengendara roda empat dibuka untuk mengurai kemacetan. ''Itu biasa kami lakukan saat arus mudik maupun balik. Jika kondisinya darurat," ucapnya.  Dia mengimbau pemudik untuk mengecek seluruh perlengkapan kendaraan saat melintas di Jembatan Suramadu. Tujuannya, mencegah kendaraan mogok. Utamanya kendaraan roda empat. Sebab, jika hal itu terjadi, kelancaran laju kendaraan akan terganggu. ''Mending kalau sudah dekat pintu tol. Kalau mogoknya di tengah gimana?" ungkapnya.

Jembatan Suramadu Penuh Malam Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/jembatan-soge-allex-qomarulla.jpg" alt="PANORAMA ALAM: Pengendara yang melintasi Jembatan Soge disuguhi pemandangan indah. (Allex Qomarullah/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PANORAMA ALAM: Pengendara yang melintasi Jembatan Soge disuguhi pemandangan indah. (Allex Qomarullah/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalur lintas selatan (JLS) dari Banyuwangi menuju Pacitan sejauh 677,489 kilometer memang belum terhubung sepenuhnya. Pemudik yang memiliki kampung halaman di Pacitan beruntung. Jalur dari Trenggalek ke kota kelahiran Presiden Ke-6 RI Susilo Bambang Yudhoyno itu sudah tuntas dan tersaji begitu indah.  Di Kota 1.001 Gua itu, total panjang JLS mencapai 87,44 kilometer. Tim Jawa Pos kembali menyusuri rute tersebut kemarin (7/6). Start dari Kelurahan Ploso, Kecamatan Pacitan, di sana melintang jembatan sepanjang 750 meter di atas Sungai Grindulu.   Jembatan itu dibangun pada 2015 dan tuntas 2017. Menghabiskan anggaran Rp 211 miliar. Di atas jembatan tertulis besar-besar ''Pacitan Kota Pariwisata".  Hampir separo JLS di Pacitan menyusuri pantai. Sepanjang perjalanan sangat instagrammable. Mata pengendara dijamin tidak bosan. Rute yang pas bagi mereka yang bosan lewat jalan tol yang terkesan lurus tanpa sajian pemandangan di kanan-kiri.  Tak butuh waktu lama, kami sampai di lokasi yang bisa dibilang ikoniknya JLS di Pacitan. Pantai Soge. Pasirnya putih dengan deburan ombak kencang khas pantai selatan. Ada tip menarik jika ingin mendapatkan angle foto lain. Anda cukup sedikit berjalan ke arah bukit dari jalur Pacitan. Dari atas itulah tergambar keelokan tempat tersebut yang sesungguhnya.  Di sebelah kanan tampak hamparan Samudra Hindia. Tepat di depan terlihat JLS yang membentang mengikuti alur bibir pantai. Sungguh menawan. Di titik itulah biasanya pengendara berlomba-lomba mengabadikan pemandangan indah tersebut. Beberapa memilih berhenti agar lebih puas. "Saya lihat di Instagram kok bagus. Seperti di luar negeri gitu. Akhirnya kepingin foto di tempat ini," ucap Novia Hariyanti, salah seorang pemudik asal Malang.  Tahun-tahun sebelumnya, keluarga Novia belum pernah melewati jalur itu untuk menuju rumah neneknya di Wonogiri, Jawa Tengah. Namun, setelah tahu ada spot menarik di Pacitan, Novia sampai merengek kepada orang tuanya agar dilewatkan JLS. "Agak berbahaya memang jalannya. Naik turun bukit dan belokannya juga curam. Tapi, terbayar dengan pemandangan bagus ini," imbuh perempuan 21 tahun tersebut.  Kondisi Pantai Soge pada H+2 kemarin memang sedang ramai-ramainya. Di area pantai, ratusan pengunjung asyik bermain pasir. Pengelola pantai tidak mengizinkan pengunjung untuk mandi di laut.  Lepas dari kawasan Pantai Soge, JLS akan terhubung dengan kabupaten setelahnya, yaitu Trenggalek. Namun, tak seperti di Pacitan, trase JLS di kawasan itu putus nyambung. Alias belum banyak yang tuntas. Yang bisa dilewati baru akses menuju Pantai Prigi. Sementara itu, jalur lain masih berupa jalan tanah. Kondisi serupa terjadi di proyek JLS Kabupaten Tulungagung. Jalan yang selesai baru 25 persen.

Cuci Mata di Jalur Lintas Selatan Pacitan-Trenggalek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/ilustrasi-arus-balik-2019-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JAKARTA - Pergerakan arus balik menuju ibu kota mulai terlihat pada H+2 Lebaran. Pemudik yang menggunakan jasa kereta api, misalnya. Kemarin (7/6) sebanyak 21.866 orang tiba di Stasiun Pasar Senen, Jakarta.  Jumlah tersebut diprediksi meningkat signifikan hari ini (8/6) dan besok (9/6). Bahkan, kondisi itu bisa bertahan hingga H+6.  Sebab, masih banyak orang yang baru berangkat mudik setelah Lebaran.  Vice President Public Relations PT KAI Edy Kuswoyo mengungkapkan, hingga kemarin, masih banyak penumpang yang bertolak dari Jakarta. "Ada penumpang yang baru berangkat mudik ke kampung halaman," katanya kepada Jawa Pos kemarin.  Berdasar data PT KAI Daop 1 Jakarta, hingga kemarin sore, jumlah penumpang yang berangkat dari Stasiun Pasar Senen lebih dari 27 ribu orang. Lalu, 21 ribu penumpang berangkat dari Stasiun Gambir. Angka tersebut jauh lebih besar daripada jumlah penumpang harian di Stasiun Gambir, yakni 10 ribu penumpang per hari.  Secara umum, Edy menyebutkan, jumlah penumpang yang diangkut menggunakan kereta sejak H-10 hingga hari kedua Idul Fitri sebanyak 3.260.378 orang. Naik 11,1 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama pada Lebaran 2018.  Akumulasi jumlah penumpang tersebut akan terus bertambah sampai masa angkutan Lebaran selesai pada Rabu (26/6). "KAI sudah mengantisipasi adanya peningkatan (penumpang)," ucapnya.  Edy menjelaskan, seperti halnya arus mudik, total disiapkan 406 perjalanan kereta untuk melayani penumpang pada arus balik. Perinciannya, sebanyak 356 kereta reguler dan 50 kereta tambahan. Peningkatan layanan untuk penumpang juga dipertahankan hingga angkutan Lebaran selesai. Mulai perluasan ruang tunggu, penyediaan area bermain untuk anak, sampai ruang untuk ibu menyusui dan posko kesehatan.  Senior Manager Humas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa menambahkan, persiapan yang dilakukan untuk melayani penumpang arus balik sama persis dengan arus mudik. "Baik dari sisi penambahan petugas, penambahan kereta, itu semua sama," jelasnya.  Dia mengungkapkan, dari rangkuman petugas di Stasiun Pasar Senen, jumlah penumpang yang sudah tiba di Jakarta mencapai 21.866 orang. Jumlah itu meningkat besok. ''Bisa di atas 23 ribu penumpang kalau puncaknya,'' ujar mantan vice president Corporate Communications PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) tersebut.   Sistem Satu Arah   Beragam rekayasa lalu lintas disiapkan untuk mengantisipasi kepadatan di jalur tol trans-Jawa yang diprediksi mencapai puncak hari ini dan besok (9/6). Mulai sistem satu arah (one way), contraflow, hingga jalur alternatif.  Kemarin sistem satu arah diterapkan di Kilometer 414 hingga Kilometer 70 sejak pukul 14.00. Hal itu tidak sesuai dengan rencana awal, yakni pukul 12.00. Korlantas Polri punya pertimbangan pengunduran jadwal penerapan one way tersebut. Yakni, sebagian pengguna jalan tol masih salat Jumat di rest area. ''Arus ke luar Jakarta juga masih ramai,'' kata Kakorlantas Polri Irjen Refdi Andri.  Hari ini, kata dia, sistem satu arah diberlakukan sejak pukul 12.00. ''Namun, jam bukan harga mati,'' ucap jenderal bintang dua tersebut. Pihaknya akan memperhatikan kondisi dan situasi lalu lintas di lapangan serta masukan dari daerah-daerah yang dilalui pemudik.  Berdasar laporan yang diterima Polri, jumlah pemudik yang kembali menuju Jakarta belum signifikan. Sebaliknya, lalu lintas dari barat ke timur atau ke luar ibu kota masih cukup padat.   Selain pemudik, ada masyarakat yang keluar Jabodetabek untuk berlibur. Belinda Devina, salah satunya. ''Berangkat dari Tambun mau ke Situ Gunung (Sukabumi, Red),'' ungkap Belinda kepada Jawa Pos.  Dari Bekasi, dia memilih lewat tol Jagorawi. Berangkat sekitar pukul 10.00, hingga pukul 15.30, kendaraan Belinda masih tertahan di Parungkuda. ''Tol Jagorawi sempat macet. Kami lewat jalur contraflow, keluar tol Cigombong udah macet banget,'' ujarnya.  Pengalaman serupa dirasakan Eva Hanipah. Hanya, dia terkena macet di luar jalan tol. Kemarin Eva bersama keluarga hendak menuju Tasikmalaya dari Bandung. Perjalanan yang biasa ditempuh dalam waktu 3-4 jam pun molor. Berangkat pukul 13.30, sampai pukul 18.30 Eva masih berada di Malangbong. Menurut dia, yang memadati jalur Bandung-Tasikmalaya bukan hanya pelancong, melainkan juga pemudik.  Karopenmas Divhumas Polri Brigjen Pol Dedi Prasetyo mengakui bahwa belum ada peningkatan signifikan jumlah pemudik yang kembali ke Jakarta. Selain jalan tol, kondisi serupa terjadi di jalur non-tol. ''Mulai Semarang sampai Cikampek masih boleh dikatakan cukup lancar. Termasuk jalur-jalur alternatif,'' terangnya.  Laporan yang nyaris sama diperoleh Dedi dari petugas di penyeberangan Merak dan Bakauheni. Pergerakan kendaraan di jalur-jalur Sumatera masih lancar. Jenderal bintang satu Polri itu mengungkapkan, hari ini bisa jadi arus lalu lintas menuju Jakarta lebih padat. Kondisi tersebut diprediksi terjadi hingga lusa. ''Korlantas sudah mempersiapkan beberapa alternatif,'' tegasnya.  Rekayasa lalu lintas dengan sistem one way, lanjut Dedi, tetap menjadi andalan. Namun, contraflow juga disiapkan. Jalur alternatif di luar tol pun bisa menjadi opsi. Tujuannya, memecah arus sehingga kendaraan tidak terkonsentrasi di satu jalur.  Persiapan lain adalah memperpanjang penerapan one way. Tidak hanya dari Km 414-Km 70, rekayasa lalu lintas itu bisa diteruskan sampai Kilometer 0 (tol Japek di MT Haryono). ''Kalau arus kendaraan masuk Jakarta masih sangat padat dan terjadi kemacetan,'' katanya. Sementara itu, dari arah Merak, contraflow bisa diberlakukan sampai Jakarta.  Layanan di Tol   Untuk mendukung kelancaran dan keselamatan arus balik, Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) telah menginstruksi para Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) untuk melakukan sejumlah langkah. Misalnya, menambah gardu tol, menyiagakan petugas transaksi cadangan yang menggunakan mobile reader, serta menambah rambu-rambu dan fasilitas di rest area.  Kepala BPJT Danang Parikesit mengungkapkan, BUJT yang terkait dengan kebijakan itu, antara lain, PT Jasamarga Semarang Batang (JSB), PT Pemalang Batang Toll Road (PBTR), PT Pejagan Pemalang Toll Road (PPTR), PT Semesta Marga Raya (SMR), PT Lintas Marga Sedaya (LMS), dan PT Jasa Marga. Mereka diminta lebih mempersiapkan diri, terutama soal perambuan, rubber cone, guidepost, dan petugas layanan jalan tol. Semua harus siap sejak kemarin.  Di setiap rest area, wajib stand by seorang petugas dan layanan jalan tol seperti mobil derek serta ambulans. ''Selain itu, perlu dipasang kanopi pelindung cuaca pada jalur dari atau ke mobile toilet yang sudah harus tersedia sebelum 7 Juni 2019,'' jelasnya.  Setiap rest area di jalur one way dan contraflow harus memiliki rambu penanda pada jarak 1 km dan 500 meter sebelum lokasi. Selain itu, semua lokasi bukaan (median) harus ditutup untuk menghindarkan kendaraan yang masuk atau pindah jalur saat pelaksanaan one way.  Di koridor tol trans-Jawa dan trans-Sumatera, khususnya di ruas Pejagan-Batang, kata Danang, harus ditambahkan fasilitas bengkel agen pemegang merek (APM) dan kepastian ketersediaan BBM di rest area tipe A.  ''Dari pantauan selama ini, banyak pemudik yang berhenti karena mesin mobilnya overheat. Bengkel diperlukan sebagai antisipasi jika ada yang mogok,'' ungkapnya.  Khusus untuk PT LMS selaku BUJT ruas Cikampek-Palimanan, Danang telah menginstruksikan penguatan alat transaksi (EDC dan MR) guna mengurai kepadatan dan mempercepat waktu transaksi. GT Palimanan yang menjadi gerbang tol pembayaran cluster 2 dan tapping cluster 1 diperkirakan menjadi salah satu simpul antrean panjang.

Stasiun Padat hingga H+6, One Way Bisa Diperpanjang sampai Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/tol-cikampek-raka-denny-2.jpg" alt="Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat sebanyak 73.848 kendaraan memasuki Jakarta melalui Gerbang Tol (GT) Cikampek Utama Jalan Tol Jakarta-Cikampek pada H+2 Lebaran, Jumat (7/6). Jumlah ini naik sebesar 176 persen dari Lalulintas Harian Rata-rata (LHR) normal sebesar 26.705 kendaraan.  Jasa Marga mencatat salah satu faktor kenaikan volume lalulintas pada H+2 arus balik Lebaran dikarenakan Kamis (6/6) merupakan hari terakhir kendaraan berat melintas di jalan tol. Sebagaimana diketahui, diberlakukan pembatasan kendaraan angkutan barang nonBBM dan sembako sesuai dengan Permenhub Nomor 37 Tahun 2019.  "Jasa Marga memprediksi pada hari ini atau H+2 Lebaran, sebanyak 79.360 kendaraan masih akan memasuki Jakarta melalui GT Cikampek Utama, atau meningkat 197 persen dari volume lalulintas normal, 26.705 kendaraan," kata Corporate Communication Department Head, Irra Susiyanti dalam keterangannya, Sabtu (8/6).  Di sisi lain, kata Irra, pemberlakuan one way atau sistem satu arah terencana ke arah Barat menjadi salah satu faktor yang paling ditunggu-tunggu oleh pengguna jalan tol. Sehingga lalulintas arus balik diprediksi masih tinggi pada hari ini.  Pada hari ini, Sabtu (8/6), rekayasa lalu lintas one way telah diberlakukan dari KM 414 Gerbang Tol (GT) Kalikangkung Jalan Tol Batang Semarang sampai dengan KM 70 GT Cikampek Utama Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Setelah GT Cikampek Utama, pihaknya melakukan rekayasa contraflow dari KM 70 sampai dengan KM 61 di Jalan Tol Jakarta-Cikampek.  "Untuk one way telah dilakukan mulai pukul 13.25 WIB. Sementara contraflow telah dimulai sejak pukul 14.15 WIB," tuturnya.  Jasa Marga meingmbau kepada pengguna jalan yang akan menggunakan jalur one way dan contraflow agar memperhatikan rambu-rambu dan arahan petugas di lapangan. Hal itu demi menghindari terjadinya kecelakaan lalu lintas.

H+2 Lebaran, 73.848 Kendaraan Masuk Jakarta Lewat GT Cikampek Utama

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#arus balik 2019

Berita Terkini