<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-1-2019-LEBARAN-BANDARA-SOETTA-SEPI-FED-8.jpg" alt="ILUSTRASI: Jumlah penumpang penumpang pesawat berdampat terhadap bisnis penerbangan dan bandara. Kondisi itu diakui pihak PT Angkasa Pura II. (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Jumlah penumpang penumpang pesawat berdampat terhadap bisnis penerbangan dan bandara. Kondisi itu diakui pihak PT Angkasa Pura II. (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penurunan jumlah penumpang pesawat pada masa angkutan Nataru memang sesuai dengan kondisi penerbangan tahun ini. Dunia aviasi banyak diterpa isu negatif.  Selain maskapai, pengelola bandara pun merasakan langsung dampaknya. Tidak terkecuali PT Angkasa Pura II alias AP II yang mengelola 16 bandara di seluruh Indonesia. Tahun ini jumlah penumpang turun signifikan.  Direktur Utama AP II M. Awaluddin menyatakan bahwa harga tiket domestik yang selangit menjadi salah satu faktor pemicu turunnya jumlah penumpang pesawat. Belum lagi, pemberlakuan bagasi berbayar oleh sejumlah maskapai. ’’Pilihan transportasi umum juga semakin banyak. Terutama di (Pulau) Jawa,’’ tuturnya kemarin (22/12).  Namun, menurut Awal, tren penurunan jumlah penumpang pesawat itu tidak hanya dialami Indonesia. Secara global, jumlah penumpang pesawat memang turun. Bahkan, hal tersebut sempat memicu rumor kebangkrutan Malaysia Airline. Konon, maskapai nasional itu hendak dijual pemerintahan Perdana Menteri (PM) Mahathir Mohamad.  Lalu, bagaimana dengan kondisi bisnis penerbangan pada 2020? Awal memprediksi, tahun depan tetap ada pertumbuhan. Setidaknya, jumlah penumpang akan tetap naik sekitar 5 persen dari 2019. Namun, kondisi tersebut belum cukup untuk menutup penurunan pada tahun ini. Kendati demikian, Awal optimistis akan ada perbaikan. ’’Untuk itu, investasi tetap harus dilakukan,’’ ucapnya.  Dia meyakini yang terjadi pada tahun ini adalah kewajaran kondisi pasar. Awal lantas mencontohkan kondisi pada 1998 lalu. Saat itu dunia aviasi tanah air juga terpuruk. Namun tetap mampu bangkit. Kesalahan waktu itu, saat kondisi terpuruk, investasi di dunia penerbangan turut mandek.  Menurut Awal, dampak kebijakan yang tidak tepat tersebut masih terasa hingga sekarang. Sebab, setelah kondisi pasar membaik pascakrisis, industri penerbangan tanah air sulit mengimbanginya. ’’Hingga kini masih mengejar ketertinggalan,’’ ungkapnya.  Karena itu, AP II pun memilih melanjutkan pembangunan infrastruktur meski terjadi penurunan jumlah penumpang. Tahun ini anggaran pembangunan berkisar Rp 14 triliun. Dia tidak mau menghentikan proyek pembangunan agar tidak semakin tertinggal.  Meski jumlah penumpang turun, Awal menyatakan bahwa pendapatan perusahaan tetap naik. Tahun ini kenaikannya sekitar 1 persen. AP II tahun ini memiliki pendapatan kira-kira Rp 9,53 triliun.  Tahun ini AP II banyak mengembangkan lini bisnis nonaero. Kendati demikian, bisnis tersebut tetap menunjang pelayanan terhadap penumpang pesawat. Misalnya, pembangunan hotel di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta.

Bisnis Penerbangan Terdampak Harga Tiket dan Bagasi Berbayar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/tiket-pesawat-mahal-toko-oleh-oleh-pecat-karyawan_m_.jpg" alt="Salah satu toko oleh-oleh di kawasan Batam Centre, Batam." width="100%">
<figcaption>Salah satu toko oleh-oleh di kawasan Batam Centre, Batam.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tingginya harga tiket pesawat ditambah kebijakan bagasi berbayar tak hanya berdampak pada kondisi penerbangan, namun juga berimbas kepada sektor lain. Salah satunya toko oleh-oleh.  Di Kota Batam, penurunan daya beli produk oleh-oleh sudah dirasakan sejak awal kebijakan dibuat. Bahkan pengusaha sudah merasakan dampaknya sebelum kebijakan bagasi berbayar diterapkan.  Kondisi terkini yang dialami pengusaha oleh-oleh di Batam terbilang memprihatinkan. Bagaimana tidak, daya beli yang menurun hingga 60 persen memaksa pengusaha melakukan pengurangan tenaga kerja. Tujuannya untuk memangkas biaya operasional toko agar tetap bisa bertahan.  “Saya terpaksa memberhentikan dua pegawai. Memang kondisi kami sedang sepi sekali. Tidak cukup untuk operasional saja,” kata Manajer Operasional Toko Nayadam Syarif Hidayatullah di Batam, Rabu (3/4).  Saat ini, Syarif dan pengusaha toko oleh-oleh di Batam hanya bisa berharap melemahnya daya beli segera berakhir. Karena memang mereka sudah berada dalam posisi yang mengkhawatirkan. Jika tidak kembali pulih hingga pertengahan tahun ini, bukan tidak mungkin akan kembali terjadi pengurangan tenaga kerja.  Langkah-langkah yang sudah diambil pemerintah untuk menurunkan harga tiket pesawat memang sedikit memberi berpengaruh. Namun demikian, belum memberikan kesan berarti pada peningkatan yang dialami sejumlah pengusaha oleh-oleh. “Harga tiket turun, tapi masih tetap tinggi. Baru ada peningkatan sedikit sekali. Tapi ini sudah positif,” ungkap Syarif.  Kondisi yang mulai terlihat baik sejak akhir Maret lalu diharapkan terus bergerak positif hingga menjelang puasa dan Lebaran. Mereka yang bergantung pada event, berharap akan lebih banyak lagi acara. Meskipun tidak dalam format pariwisata.  Batam sendiri menjadi salah satu tempat berbagai kegiatan. Termasuk agenda pemerintah berskala nasional dengan kehadiran orang-orang dari daerah lain di Indonesia. Kondisi ini sedikit memberi angin segar di tengah melemahnya kunjungan wisatawan di Batam dan Kepulauan Riau (Kepri).

Tiket Pesawat Mahal, Toko Oleh-oleh Pecat Karyawan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/omzet-pedagang-oleh-oleh-di-batam-turun-60-persen_m_.jpg" alt="Manajer Operasional Nayadam Syarif Hidayatullah." width="100%">
<figcaption>Manajer Operasional Nayadam Syarif Hidayatullah.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sejumlah maskapai penerbangan menerapkan kebijakan bagasi berbayar sejak 22 Januari 2019. Kini dampaknya semakin terasa. Terutama terhadap sektor industri oleh-oleh. Para pelaku usaha semakin kehilangan pelanggan. Di Kota Batam, Kepulauan Riau (Kepri), kebijakan bagasi berbayar sudah memberi dampak sebelum resmi diterapkan. Saat itu, omzet toko oleh-oleh sudah mengalami penurunan sekitar 45 persen. Sekarang kondisinya lebih buruk. Pedagang oleh-oleh di Batam mengalami penurunan omzet hingga 60 persen. Hal tersebut menjadi ancaman bagi keberlangsungan usaha yang berkaitan dengan perkembangan pariwisata ini. Nayadam adalah satu dari banyak toko oleh-oleh di Batam yang mengalami penurunan omzet secara signifikan. Kondisi tersebut telah membuat goyah pelaku usaha. Manajer Operasional Nayadam Syarif Hidayatullah mengatakan, pihaknya sudah mulai kesulitan untuk mengimbangi operasional. Penurunan omzet yang diawal penerapan kebijakan bagasi berbayar sudah terasa, kini makin berdampak buruk bagi pelaku usaha sejenis. "Parah kami sekarang, bang. Sudah ada 60 persen penurunan (omzet) sekarang," kata Syarif ketika dihubungi, Jumat (15/2). Wisatawan di Batam tidak lagi antusias lagi untuk membeli oleh-oleh karena belum terlihat hadirnya solusi bagi mereka. Padahal sejumlah protes telah dilayangkan pelaku usaha pariwisata untuk meminta pemerintah mengintervensi pemberlakuan bagasi berbayar.

Omzet Pedagang Oleh-oleh di Batam Turun 60 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/pelaku-pariwisata-gelar-pawai-keprihatinan_m_.jpg" alt="Aksi pawai keprihatinan pariwisata di Batam, Kepri, Senin (11/2)." width="100%">
<figcaption>Aksi pawai keprihatinan pariwisata di Batam, Kepri, Senin (11/2).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ratusan pelaku pariwisata di Kepulauan Riau (Kepri) menggelar pawai keprihatinan. Aksi dimulai dari Alun-alun Engku Putri Batam Centre, Kota Batam, Kepri, Senin (11/2). Kegiatan ini merupakan bentuk protes atas tingginya harga tiket pesawat dan hadirnya ketentuan bagasi berbayar yang diterapkan beberapa maskapai. Dalam aksinya, para peserta mengenakan baju pawai dan membawa kelengkapan lain. Seperti alat musik, dan spanduk bertuliskan 'Pawai Keprihatinan Pariwisata #DariBatamuntukIndonesia'. Kemudian membawa pula koper bertuliskan 'Bagasi 7 Kg' dan lainnya yang intinya megekspresikan dampak dari kebijakan tersebut. Massa bergerak menuju gedung DPRD Kota Batam yang tidak jauh dari Alun-alun Engku Putri. Sepanjang perjalanan, para peserta meneriakkan yel-yel dari Batam untuk Indonesia. Massa juga menari dengan diiringi musik gendang, serta orasi yang disampaikan orator dari atas mobil komando. Meskipun serupa dengan aksi damai lainnya, para pelaku pariwisata menggelar aksinya dengan ekspresi menyenangkan. Mereka tampak gembira sepanjang perjalanan menuju Kantor DPRD Kota Batam yang berjarak sekitar 1 kilometer dari Alun-alun Engku Putri. Dalam orasinya, Ketua Asosiasi Pelaku Pariwisata Indonesia (ASPPI) Kepri Irwandi Azwar meminta pemerintah untuk dapat mengintervensi kebijakan bagasi berbayar dan tingginya harga tiket pesawat. Sebab kebijakan itu dianggap bentuk bencana kecil bagi pelaku pariwisata di seluruh Indonesia. Khususnya di Kepri. Jika kebijakan tidak ditinjau lebih jauh, maka hal tersebut menjadi awal dari kehancuran bisnis pariwisata. "Sekarang adalah saat kelam bagi pelaku pariwisata. Tidak ada yang bisa dilakukan karena para wisatawan tidak lagi datang,"ucap Irwandi. Hal serupa disampaikan Ketua Asosiasi Pariwisata Bahari Indonesia (Aspabri) Kepri Surya Wijaya. Hadirnya kebijakan bagasi berbayar dan mahalnya harga tiket pesawat bertolak belakang dengan program pemerintah yang menjadikan pariwisata sebagai sektor unggulan di masa mendatang. Apa yang terjadi justru memperlambat gerak sektor pariwisata dengan turunnya wisatawan secara signifikan. Akibatnya, agensi travel mengalami kerugian, penjual oleh-oleh mengalami kerugian, dan banyak kerugian yang diderita sektor pariwosata lain. Termasuk penurunan pendapatan daerah dari sektor pariwisata. Padahal Kepri merupakan daerah yang akan menjadikan sektor pariwisata sebagai salah satu penyumbang PAD.

Pelaku Pariwisata Gelar Pawai Keprihatinan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/sudah-berbayar-jangan-ada-lagi-barang-penumpang-yang-rusak_m_.jpg" alt="Suasana check-in di Bandara Internasional Sam Ratulangi, Manado, Minggu (10/2)." width="100%">
<figcaption>Suasana check-in di Bandara Internasional Sam Ratulangi, Manado, Minggu (10/2).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebijakan bagasi berbayar oleh maskapai penerbangan sangat memberatkan para penumpang domestik. Kondisi itu diperparah pula tiket pesawat relatif mahal dibanding pada tahun-tahun sebelumnya. Sikap operator penerbangan komersial harus memberikan pelayanan optimal bagi penumpangnya. Mereka harus memberikan jaminan keamanan dan keselamatan barang-barang penumpang yang disimpan di bagasi. Sebab bagasi yang dipakai penumpang tidak lagi gratis. "Bagasi itu bagian dari keselamatan penerbangan. Jangan ada lagi bagasi penumpang yang rusak dan isinya hilang. Mereka sudah membayar untuk mendapatkan bagasi itu," ungkap Direktur Keselamatan Penerbangan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Dadun Kohar di Manado, Sulawesi Utara, Minggu (10/2). Penegasan itu diungkapkan Dadun usai melakukan rampchecking di Bandara Internasional Sam Ratulangi, Manado pada minggu pagi. Lebih jauh dia mengatakan, di dunia transportasi udara, keselamatan adalah hal paling utama yang harus dipastikan. Baik dari operator, teknisi, regulator, pengawas, dan lain sebagainya. "Penumpang pun terlibat dalam mewujudkan keamanan dalam penerbangan sipil ini," imbuhnya. Aspek yang dilihat dari keamanan itu tidak hanya kondisi teknis pesawat. Sisi pelayanan pun harus dijaga, termasuk masalah bagasi. Makanya dia sangat menekan agar bagasi untuk penerbangan domestik maupun internasional harus benar-benar dipastikan keselamatan. Terutama untuk penerbangan domestik. Sebagaimana diketahui saat ini Lion Air dan Wings Air menerapkan sistem bagasi berbayar bagi penumpangnya. Ketentuan berbayar itu untuk bagasi tercatat atau yang tidak dibawa penumpang ke dalam kabin. Kebijakan itu memang dibolehkan sebagaimana yang diatur dalam Peraturan Menteri (PM) nomor 185 tahun 2015 tentang standar pelayanan penumpang kelas ekonomi angkutan udara niaga berjadwal dalam negeri. Kebijakan itu membuat penumpang pesawat menuntut keamanan atas bagasi mereka. Sebab beberapa waktu lalu tidak jarang ada kehebohan dari penumpang pesawat karena bagasi mereka rusak setelah melakukan penerbangan. Tak jarang juga pihak maskapai memberikan penjelasan dan penanggungjawaban atas kasus itu. Bahkan ada barang-barang berharga miliki penumpang yang hilang. Untuk itu, Dadun menegaskan lagi kepada maskapai yang menerapkan bagasi berbayar agar memastikan hal itu terjadi. "Sudahlah berbayar, jangan sampai ada lagi barang penumpang di bagasi yang rusak atau hilang," tandasnya. Di sisi lain, dari hasil rampchecking pada Minggu (10/2), Dadun memastikan kondisi pihak maskapai telah menjalani standar operasional prosedur (SOP). Semua tahapan dijalani dengan baik oleh kru penerbangan. Di tempat yang sama, Kepala Otoritas Bandar Udara Wilayah VIII-Manado, Sarmanto menambahkan, pihak selalu melakukan pengawasan setiap penerbangan yang dilakukan oleh maskapai. Menurutnya, PT Angkasa Pura 1 selaku pengelola bandara dan maskapai sebagai operator penerbangan sama-sama menjalani semua SOP untuk penerbangan komersial. "Kami secara reguler mengecek kondisi pesawat yang berada di Bandara Sam Ratulangi ini," tandasnya.

Sudah Berbayar, Jangan Ada Lagi Barang Penumpang yang Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/tidak-semua-penumpang-di-bandara-hang-nadim-tahu-soal-bagasi-berbayar_m_.jpg" alt="Direktur Badan Usaha Bandar Udara (BUBU) Hang Nadim Batam Suwarso." width="100%">
<figcaption>Direktur Badan Usaha Bandar Udara (BUBU) Hang Nadim Batam Suwarso.</figcaption>
</figure>JawaPos.com-&nbsp;Lion Air telah menjalankan kebijakan bagasi berbayar sejak 22 Januari lalu. Kendati sudah berjalan seminggu, masih ada masyarakat&nbsp;yang belum tahu soal kebijakan baru tersebut. Di Bandara Internasional Hang Nadim Batam, masih ditemukan penumpang pesawat yang tidak tahu soal bagasi berbayar. Padahal mereka membawa barang yang banyak. Akhirnya, mereka terpaksa membayar karena sudah terlanjur berada di konter&nbsp;check in. Menanggapi temuan tersebut, Direktur Badan Usaha Bandar Udara (BUBU) Hang Nadim Batam Suwarso mengatakan, pihaknya sudah berkoordinasi dengan Lion Air untuk terus melakukan sosialisasi. Supaya masyarakat yang bakal berpergian dengan maskapai berlogo kepala singa itu juga merasa nyaman. "Kami terus berkoordinasi agar Lion memberikan informasi perihal penerapan bagasi berbayar ini. Biar semua orang tahu. Saat ini masih ada yang belum tahu," kata Suwarso, Jumat (8/2). Sementara untuk maskapai Citilink yang sebelumnya berencana menerapkan bagasi berbayar pada hariini (8/2), kembali menunda kebijakan tersebut. Menurut Suwarso, Citilink masih melakukan koordinasi internal dan menampung masukan dari berbagai pihak. "Citilink masih menunda sampai waktu yang belum ditentukan,"&nbsp;tambah Suwarso.

Tidak Semua Penumpang di Bandara Hang Nadim Tahu Soal Bagasi Berbayar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/januari-jumlah-penumpang-bandara-adisutjipto-jeblok_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Bandara Adisutjipto Jogjakarta mengalami penurunan penumpang sebesar 13 persen selama Januari 2019." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Bandara Adisutjipto Jogjakarta mengalami penurunan penumpang sebesar 13 persen selama Januari 2019.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bandara Adisutjipto Jogjakarta mengalami <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola/sepak-bola-indonesia/06/02/2019/persis-solo-berpeluang-home-base-di-maguwoharjo" target="_blank">penurunan penumpang </a>sebesar 13 persen selama Januari 2019. Selain itu juga ada cancel flight sebanyak 1.040 dalam kurun waktu yang sama. General Manager PT Angkasa Pura I <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola/sepak-bola-indonesia/06/02/2019/persis-solo-berpeluang-home-base-di-maguwoharjo" target="_blank">Bandara Internasional Adisutjipto</a>, Agus Pandu Purnama mengatakan, data yang didapatkannya secara real memang turun cukup signifikan. "Kami mengalami penurunan penumpang yang cukup signifikan. Sebanyak 13 persen lebih di Januari, termasuk penerbangan di Adisutjipto ada cancel flight hingga 1.040 flight dalam sebulan. Dampak cukup luar biasa dalam penurunan penumpang," katanya saat ditemui <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola/sepak-bola-indonesia/06/02/2019/persis-solo-berpeluang-home-base-di-maguwoharjo" target="_blank">JawaPos.com</a>&nbsp;di kantornya Kamis (7/2). Bahkan fenomena menurunnya angka itu baru dialami pada Januari. Sedangkan periode yang sama pada 2018 silam, hanya turun sebesar 1 persen. "Tahun-tahun sebelumnya ini belum pernah terjadi. Tahun lalu Januari hanya 1 persen menurunnya, tahun sebelumnya ada kenaikan," katanya. Menurutnya ada banyak faktor terkait fenomena ini. Muncul asumsi karena dibukanya <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola/sepak-bola-indonesia/06/02/2019/persis-solo-berpeluang-home-base-di-maguwoharjo" target="_blank">Tol Trans Jawa</a>, namun itu ditampiknya. "Apakah karena tol dibuka kemudian transportasi udara menurun? Saya kira tidak. Kalau transportasi udara ada perbedaan dengan transportasi darat, yakni <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola/sepak-bola-indonesia/06/02/2019/persis-solo-berpeluang-home-base-di-maguwoharjo" target="_blank">faktor kecepatan</a>. Kecepatan tidak bisa dibandingkan dengan transportasi darat," cetusnya. Ia menganggap fenomena ini hanya sedang dalam momen low season saja. Namun juga diakui pula ada beberapa penyebab kemungkinannya. Seperti adanya faktor bagasi maskapai berbayar dan <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola/sepak-bola-indonesia/06/02/2019/persis-solo-berpeluang-home-base-di-maguwoharjo" target="_blank">cuaca ekstrem </a>yang melanda wilayah Jogjakarta. "Apakah karena bagasi berbayar, mungkin iya. Faktor cuaca juga mungkin iya. Januari hampir setiap saat close runway, karena visibility di bawah 1 kilometer," katanya. Karena jarak pandang di bawah 1 kilometer akibat cuaca buruk maka runway harus ditutup. Supaya bisa tetap menjaga keselamatan penerbangan. "Itu hanya salah satunya, bukan <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola/sepak-bola-indonesia/06/02/2019/persis-solo-berpeluang-home-base-di-maguwoharjo" target="_blank">faktor dominan.</a> Karena ada juga maskapai yang tetap digratiskan bagasinya tapi tetap cancel," ucapnya.

Januari, Jumlah Penumpang Bandara Adisutjipto Jeblok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/soal-bagasi-berbayar-menpar-wisatawan-domestik-banyak-protes_m_.jpg" alt="Menpar RI, Arief Yahya saat menerima cinderamata dari Rektor Unsri, Anis Assgaf" width="100%">
<figcaption>Menpar RI, Arief Yahya saat menerima cinderamata dari Rektor Unsri, Anis Assgaf</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebijakan airlines menerapkan bagasi berbayar berdampak buruk bagi wisatawan di Indonesia. Akibatnya, banyak wisatawan domestik yang memprotes kebijakan tersebut. Hal ini terungkap dalam kunjungan Menteri Pariwisata (Menpar) RI, Arief Yahya di Universitas Sriwijaya (Unsri) Palembang, Rabu (6/2). Arief Yahya mengatakan, kebijakan ini sangat berpengaruh besar terhadap wisatawan di Indonesia. Karena harga tiket pun akan meningkat. Saat harga dinaikkan tentunya pasar pun akan berkurang. Begitu juga sebaliknya. Jika harga diturunkan maka pasar pun akan naik.&nbsp;"Orang marketing harus tahu dan sadar. Saat mereka menaikkan maka (pasar) akan turun semudah itulah," katanya. Menurutnya, boleh saja menaikkan harga. Namun, dirinya menyarankan dilakukan secara bertahap sehingga pertumbuhan ekonomi dan inflasi jangan mengejutkan. Jika mengejutkan maka, akan dikejutkan juga pasar turun mendadak. Kalau untuk wisatawan mancanegara itu tidak masalah karena tidak ada kenaikan khusus. "Karena itu banyak wisatawan domestik yang protes termasuk di Palembang, Pekanbar, dan Padang karena tingginya harga tiket," ujarnya. Namun, beruntung saat ini Menteri Perhubungan (Menhub) telah merevisi sehingga harga pun cenderung turun. Saat ini, ia mengaku airlines yang masih menerapkan bagasi yakni Citilink. Namun, dirinya tetap mengucapkan terima kasih kepada airlines tersebut. Karena, telah menghadap Menhub langsung. "Saya ucapkan terima kasih kepada Menhub karena merevisi ini. Diharapkan wisatawan domestik kembali menggeliat termasuk di Palembang," tutupnya.

Soal Bagasi Berbayar, Menpar: Wisatawan Domestik Banyak Protes

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/bagasi-citilink-masih-gratis-aturan-berbayar-ditunda-dulu_m_.jpg" alt="Dua pramugari Citilink. Maskapai Low Cost ini baru saja menunda kebijaka bagasi berbayar. Artinya penumpang masih gratis dan tidak dibebankan biaya tambahan." width="100%">
<figcaption>Dua pramugari Citilink. Maskapai Low Cost ini baru saja menunda kebijaka bagasi berbayar. Artinya penumpang masih gratis dan tidak dibebankan biaya tambahan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kebijakan bagasi berbayar oleh Citilink yang akan diberlakuan per 8 Februari 2019, resmi ditunda. Keputusan penundaan tersebut merujuk pada hasil koordinasi dengan Kementerian Perhubungan (kemenhub).&nbsp; "Citilink mengapresiasi arahan dari Kementerian Perhubungan dan akan menunda pemberlakuan kebijakan bagasi berbayar," kata VP Corporate Secretary Citilink Indonesia Resty Kusandarina pada JawaPos.com, Selasa (5/2). Resty menambahkan, pemberlakuan pengenaan biaya bagasi ini akan menunggu hasil evaluasi atau kajian lebih lanjut dari Kemenhub, untuk kemudian disosialisasikan lebih lanjut kepada masyarakat.&nbsp; Namun, sosialisasi mengenai rencana pengenaaan biaya bagasi berbayar masih terus dilakukan sebagai langkah edukasi masyarakat atas kebijakan yang didasari oleh PM No 185 Tahun 2015 tentang Standar Pelayanan Penumpang Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri. "Harapanya dengan penundaan penerapan kebijakan bagasi berbayar ini dapat memberikan waktu sosialisasi kepada masyarakat," tuturnya. Diektahui, sebelumnya, Maskapai Lion Air juga mengumumkan akan melakukan penyesuaian penerapan tarif bagasi berbayar pada 7 Februari. Penyesuaian ini dilakukan sejak Lion resmi menerapkan kebijakan bagasi nol kilogram sejak pertengahan Januari untuk rute domestik.

Bagasi Citilink Masih Gratis, Aturan Berbayar Ditunda Dulu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/bagasi-berbayar-berpotensi-kerek-harga-paket-wisata-domestik_m_.jpg" alt="Beberapa wisatawan domestik sedang asyik berswafoto di Pantai Kuta di KEK Mandalika, Lombok Tengah, beberapa waktu lalu. (Lombok Post/Jawa Pos Group)" width="100%">
<figcaption>Beberapa wisatawan domestik sedang asyik berswafoto di Pantai Kuta di KEK Mandalika, Lombok Tengah, beberapa waktu lalu. (Lombok Post/Jawa Pos Group)</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Kebijakan bagasi berbayar berpotensi menaikkan biaya paket wisata domestik. Sebab, separo dari harga paket wisata yang ditawarkan diperoleh dari biaya transportasi. Ketua Dewan Tata Krama Association of The Indonesian Tours and Travel Agencies (Asita) Jatim Nanik Sutaningtyas menuturkan, biaya tersebut bisa lebih tinggi jika harga tiket pesawat juga naik. &rsquo;&rsquo;Jadi, kami asumsikan kenaikan biaya paket wisata domestik saat ini sekitar 30&ndash;50 persen,&rsquo;&rsquo; katanya seperti dikutip Jawa Pos, Jumat (1/2). Nanik mengungkapkan, kebijakan bagasi berbayar membuat banyak pelanggannya kecewa. Terutama yang ingin berwisata jarak jauh. Contohnya, warga Surabaya yang ingin berlibur ke Medan dan harus transit di Jakarta akan mengeluarkan biaya bagasi yang cukup besar. Sebab, biaya bagasi akan terhitung dua kali. &rsquo;&rsquo;Pertama dibayar saat perjalanan dari Surabaya&ndash;Jakarta karena transit dulu, lalu Jakarta&ndash;Medan. Tarif bagasi ini bisa-bisa lebih mahal dari harga tiket pesawat Surabaya&ndash;Medan,&rsquo;&rsquo; jelasnya. Meski begitu, pihaknya belum bisa memprediksi seberapa besar pengaruh kebijakan tersebut terhadap pertumbuhan wisatawan domestik. Sebab, saat ini masih periode low season sehingga belum banyak warga yang ingin pelesir. &rsquo;&rsquo;Tapi, kami rasa yang akan berpengaruh signifikan adalah paket wisata jarak jauh atau antarpulau. Pasti sulit dijual,&rsquo;&rsquo; jelasnya. Asita Jatim berharap pemerintah merumuskan regulasi yang juga mampu melindungi agen travel. Jika tidak, sektor bisnis wisata bisa tergilas. Terlebih, kunci utama pariwisata adalah akses transportasi. &rsquo;&rsquo;Pemerintah atau maskapai jangan membuat aturan seenaknya dan membuat biaya perjalanan jadi mahal sekali. Itu bisa membuat pariwisata terpuruk,&rsquo;&rsquo; katanya.&nbsp;

Bagasi Berbayar Berpotensi Kerek Harga Paket Wisata Domestik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bagasi berbayar

Berita Terkini