<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/KULON-PROGO.jpg" alt="Ilustrasi papan informasi di Bandara Yogyakarta International Airport (YAI) Kulonprogo,. Perbakan cukup masif mendukung sektor pariwisata dengan kredit ke sektor infrastruktur penunjang pariwisata. (Radar Jogja)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi papan informasi di Bandara Yogyakarta International Airport (YAI) Kulonprogo,. Perbakan cukup masif mendukung sektor pariwisata dengan kredit ke sektor infrastruktur penunjang pariwisata. (Radar Jogja)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Yogyakarta International Airport (YIA) mulai beroperasi hari ini, Minggu (29/3). Pada tahap ini pelayanan penerbangan baru untuk domestik.  Direktur Utama Angkasa Pura I Faik Fahmi mengatakan, saat ini tidak ada penerbangan internasional karena dua maskapai yang menghentikan operasionalnya sementara. Kedua maskapai tersebut AirAsia dan SilkAir.  Sebagaimana diketahui, AirAsia menghentikan sementara penerbangan dari YIA menuju Singapura mulai 1 April 2020 mendatang. Sementara SilkAir menghentikan sementara penerbangan untuk rute Kualalumpur-YIA.  "AirAsia dan SilkAir mereka menyampaikan memberhentikan sementara penerbangannya sampai 11 Mei," ujarnya dalam teleconfrence, Sabtu (28/3).  Menurut Faik Fahmi, penerbangan internasional bakal beroperasi kembali pada Mei 2020. Namun dengan catatan, jika pandemik virus korona atau covid-19 sudah benar-benar kondusif.  Lebih jauh Faik Fahmi mengatakan, beberapa maskapai pun sudah mengajukan penerbangan tambahan. Salah satunya Scoot Tigerair untuk rute YIA-Singapura.  Hanya saja, detail penambahan penerbangan itu masih menanti situasi terdampak covid-19 kondusif. "Tentu saja harapannya nanti setelah kondisi virus covid itu bisa mereda kita akan kembali komunikasikan untuk memastikan mereka bisa beroperasi dengan memanfaatkan fasilitas bandara yang menurut kami sudah sangat memenuhi standar,” kata Faik Fahmi.

Beroperasi Hari Ini, YIA Tidak Layani Penerbangan Internasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/bandara-gatot-subroto-lampung-resmi-layani-penerbangan-sipil_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Sejumlah maskapai penerbangan di bandara. (Muhammad Ali/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Sejumlah maskapai penerbangan di bandara. (Muhammad Ali/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - New Yogyakarta International Airport (NYIA) ditargetkan beroperasi 29 April. Mulai kemarin (20/4) hingga 26 April, PT Angkasa Pura I melakukan serangkaian uji coba bersama stakeholder terkait.  Pada awal pengoperasian, bandara di Kabupaten Kulonprogo itu akan melayani penerbangan internasional. Progres pembangunan untuk operasional tersebut hampir tuntas 100 persen. Fasilitas sisi udara atau di luar gedung seperti landasan, taxi way, dan parking stand segera rampung.  Sementara itu, secara keseluruhan, proyek bandara yang mulai dibangun Oktober tahun lalu tersebut ditargetkan rampung akhir 2019. Saat ini progresnya mencapai 47 persen. "Simulasi ini untuk memastikan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan menjelang dioperasikannya Bandara Internasional Yogyakarta. Mengingat tingginya traffic penerbangan di sekitar Jogjakarta dan Jawa Tengah," ujar Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero) Faik Fahmi kemarin.  Simulasi tersebut akan menguji sejumlah aspek. Mulai moda transportasi penunjang dari dan ke bandara hingga kelayakan infrastruktur penunjang pelayanan di bandara.  Rangkaian uji coba dimulai kemarin dengan kegiatan simulasi keamanan bandara oleh komite keamanan bandara (airport security committee). Selanjutnya, ungkap Faik, simulasi dilanjutkan pada 24 April dengan menjajal operasional lapangan. Salah satunya, menguji kesiapan moda transportasi pendukung seperti bus DAMRI, taksi, kereta api, dan kendaraan pribadi. Tujuannya, mengetahui waktu tempuh calon penumpang dari titik keberangkatan di Jogjakarta dan luar Jogjakarta menuju NYIA di Kulonprogo.  Sehari berselang, diadakan evaluasi simulasi pengoperasian bandara. Terakhir, simulasi gabungan pengoperasian bandara bersama seluruh pemangku kepentingan terkait seperti transportasi darat, maskapai penerbangan, dan petugas imigrasi.  "Pada 22 April juga akan dilaksanakan penilaian potensi gangguan dan risiko atau hazard identification and risk assessment (HIRA) oleh maskapai dan rapat koordinasi dengan para pemangku kepentingan. Serta, table top exercise operasi bandara pada 23 April," paparnya.  Faik menjelaskan, pada 26 April disimulasikan pergerakan penumpang dari dalam dan luar kota hingga proses keberangkatan di terminal keberangkatan. Pada simulasi itu, infrastruktur dan layanan di bandara akan diuji. Peserta simulasi akan melakukan proses check-in, pengurusan imigrasi, memasuki lounge keberangkatan, melalui garbarata, hingga masuk ke pesawat. "Dalam simulasi gabungan 26 April 2019 juga akan dilakukan pendaratan pesawat," tuturnya.  Terkait slot penerbangan, Faik menjelaskan, dengan pengalihan penerbangan internasional dari Bandara Adisutjipto ke NYIA, permintaan slot dapat diakomodasi. Sejauh ini permintaan slot di Bandara Adisutjipto masih tinggi. "Aspek keselamatan juga dapat lebih terjamin karena panjang landas pacu Bandara Internasional Yogyakarta 3.250 meter, lebih panjang dari runway Bandara Adisutjipto," ungkap Faik.

Uji Coba Bandara Baru Jogjakarta Jelang Beroperasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/nyia-diklaim-dapat-menahan-gempa-88-sr_m_.jpg" alt="New Yogyakarta International Airport (NYIA) sedang dalam pengerjaan." width="100%">
<figcaption>New Yogyakarta International Airport (NYIA) sedang dalam pengerjaan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - NYIA berjarak sekitar 300 meter dari bibir pantai selatan Jawa. Padahal, sepanjang selatan Jawa hingga Nusa Tenggara Barat, terdapat lempeng bumi yang terus bergerak. Kondisi yang bisa menimbulkan potensi adanya bencana gempa dan tsunami. Karena itulah, pembangunan berbagai fasilitas NYIA berjalan beriringan dengan pembangunan mitigasi bencana. "Kami telah membikin kajian bersama UGM, ITB, LIPI, BMKG, dan lembaga dari Jepang. Potensi gempa di Kulonprogo itu maksimal 8,8 SR (skala Richter). Kalau tsunami, diprediksi paling tinggi 12 meter," ungkap Taochid. Mitigasi yang dilakukan pihak AP I adalah membangun bangunan yang tinggi. Lantai 1 berada 9 meter di atas permukaan laut. Sedangkan lantai 2 berada 15 meter di atas permukaan laut. Kekuatan bangunan diklaim dapat menahan gempa sebesar 8,8 SR. "Kami siapkan juga dinding penahan di luar <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/27/01/2019/geliat-ekonomi-mitigasi-dan-new-yogyakarta-international-airport" target="_blank">gedung terminal</a> kalau nanti ada barang-barang yang terbawa arus tsunami," ungkapnya. Peneliti tsunami Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi Widjo Kongko mengatakan, letak bandara yang berada 300 meter dari pantai selatan berpotensi terkena tsunami. Menurut pemodelan yang dilakukannya, Widjo memprediksi, kalau terjadi megatsunami, terjangannya akan mencapai 2 km dari bibir pantai. Apalagi, di sekitar bandara ada sungai. Lalu apa antisipasi yang seharusnya dilakukan? Pertama, menurut Widjo, harus ada penanaman vegetasi yang rapat di bibir pantai. Pohon cemara udang bisa menjadi salah satu opsi. Langkah lainnya adalah meninggikan runway. "Untuk pembangunan dinding yang mengitari terminal penumpang itu sudah betul."&nbsp;

NYIA Diklaim Dapat Menahan Gempa 8,8 SR

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/geliat-ekonomi-mitigasi-dan-new-yogyakarta-international-airport_m_.jpg" alt="New Yogyakarta International Airport (NYIA) sedang dalam pengerjaan." width="100%">
<figcaption>New Yogyakarta International Airport (NYIA) sedang dalam pengerjaan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bandara baru Jogjakarta terus digeber agar per April nanti empat penerbangan internasional sudah bisa dipindahkan ke sana. Bakal disangga kota berkonsep aerotropolis yang dilengkapi stasiun kereta api dan pusat ekonomi. --- TEMPAT yang nanti diplot sebagai terminal internasional itu sudah terlihat bentuknya. Dua garbarata tampak menjulang. Di sisi selatan, truk hilir mudik. Vibration roller juga bergerak maju mundur mengeraskan tanah. "Kalau untuk operasi minimum, sudah sekitar 60 persen proyek selesai," ujar Project Manager New Yogyakarta International Airport (NYIA) Taochid Purnomo Hadi. Pada Rabu (23/1) siang lalu itu, Jawa Pos berkunjung ke proyek pembangunan bandara baru Jogjakarta tersebut. PT Angkasa Pura (AP) I diberi target agar April nanti NYIA bisa melakukan operasi minimum. Empat maskapai penerbangan asing rencananya dipindahkan dari Bandara Adi Sucipto Jogjakarta ke bandara anyar di Kulonprogo itu. Health Safety Environment (HSE) PT AP I Nanang Harianto mendampingi berkeliling ke proyek strategis nasional (PSN) tersebut. Kami masuk dari pintu sisi timur. Belasan truk tangki semen berjejer di sepanjang jalan masuk. Hujan yang mengguyur tiga hari membuat jalanan berlumpur. Maklum, jalanan belum dicor. Masih tanah merah. Yang pertama ditunjukkan Nanang adalah bangunan untuk generator atau energi listrik. Puluhan pekerja masih menggarap bangunan yang masih 40 persen terselesaikan itu. Rangka bangunan sudah terlihat. Bangunan selanjutnya yang ditunjukkan Nanang adalah gedung pemadam kebakaran. Bentuknya tak jauh berbeda dengan gedung sebelumnya. Masih dalam tahap penyelesaian. "Kita jalan kaki ke tempat pekerja yang sedang menanam rumput ya," ajak Nanang. Mobil memang tidak bisa masuk. Tempat yang kami tuju ke depan akan digunakan sebagai ruang terbuka hijau. Pekerja yang semuanya memakai rompi oranye, helm kuning, dan sepatu bot setinggi betis itu berasal dari sekitar bandara. Salah satunya Yusup yang tinggal di Desa Temon. Dia baru seminggu bekerja di sana. "Ya seneng. Tapi, semua itu pasti ada dampak baik buruknya," ujar dia ketika Jawa Pos bertanya apakah senang dengan keberadaan bandara. Mereka yang ikut bekerja di proyek menanam rumput tersebut rata-rata bekerja sebagai buruh serabutan. Ada yang petani. Ada pula yang tukang bangunan. Diharapkan, April mendatang rumput itu sudah menghijau. Agar bandara tidak terlihat gersang saat menyambut penumpang pertama yang mendarat di bandara tersebut April nanti. *** Menurut Taochid, pada April nanti pembangunan memang belum akan selesai 100 persen. Yang saat ini dikejar penyelesaiannya adalah terminal internasional dan pembangunan runway. Seperti disaksikan Jawa Pos, di calon terminal internasional itu, pemasangan keramik sudah dilakukan. Dinding kaca juga sudah dipasang. Pekerja lain merampungkan dinding. Namun, itu hanya lantai 1. Lantai 2 masih belum beres. Terminal internasional tersebut juga akan digunakan sebagai tempat petugas imigrasi. Pihak Kementerian Hukum dan HAM sudah pernah menengok bandara itu dua minggu lalu. "April nanti ada empat penerbangan yang dipindah," ucap Taochid. Memang saat ini hanya empat penerbangan internasional yang ada di Bandara Adi Sucipto. Dengan rute Singapura-Jogjakarta dan Malaysia-Jogjakarta. Sebelum digunakan, kata Taochid, Maret nanti dilakukan sertifikasi. Yang akan disertifikasi adalah runway, taxiway, apron, dan terminal penumpang. Sehingga diharapkan seluruh bangunan yang akan disertifikasi selesai sebelum itu. Lalu kapan bandara tersebut 100 persen beroperasi? Pemerintah menargetkan pada 2020 penerbangan domestik juga sudah akan dipindahkan ke NYIA. Terutama pesawat bermesin jet. Selebihnya, pesawat baling-baling atau jenis ATR akan tetap beroperasi di bandara lama. "Hal ini harus didukung akses yang bagus dari dan menuju NYIA," tutur Taochid. *** Pembangunan bandara tersebut membuat geliat perekonomian di kawasan sekitarnya mulai tampak. Salah satunya terlihat dari banyaknya tanah yang dibuka untuk investasi properti. Hal itu sebenarnya sudah diprediksi Penasihat Ikatan Sarjana Ekonomi Indonesia (ISEI) Edy Suandi Hamid. Ke depan, bandara tersebut juga diprediksi membawa dampak positif bagi kota di sekitarnya. Misalnya saja geliat pariwisata. "Dengan adanya mobilitas orang ini, pasti ada perputaran uang di sana," ucap Edy. Untuk menangkap peluang itu, pemerintah setempat harus sudah melakukan pembangunan sumber daya manusia. Misalnya menggarap serius produk usaha kecil dan menengah (UKM). Penyedia jasa pun harus dilatih agar menjadi profesional. Langkah tersebut dilakukan agar masyarakat sekitar juga dapat menikmati hasil perputaran uang. Bukan hanya sebagai penonton. Merespons potensi itu, Bupati Kulonprogo Hasto Wardoyo mengaku sudah memiliki rencana. Pemkab Kulonprogo akan membangun kota penyangga bandara. "Konsepnya aerotropolis (sebuah kota yang tata letak, infrastruktur, dan ekonominya berpusat pada bandara, Red) dengan dilengkapi stasiun kereta api dan pusat ekonomi," katanya. Untuk menjaga persebaran ekonomi agar tidak hanya berpusat di sisi selatan, Hasto juga memiliki rencana memindahkan pusat pemerintahan. Sekarang pusat pemerintahan ada di Kecamatan Wates. Selanjutnya, dia berencana membangun di sekitar Kecamatan Pengasih yang berada di utara Wates. Lalu bagaimana akses menuju dan dari bandara? Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi berjanji segera membangun sarana transportasi yang dibutuhkan. Budi menjelaskan, akses menuju NYIA akan diprioritaskan dengan kereta api. Jalurnya dari Jogjakarta menuju Stasiun Wojo yang terletak di Dadirejo, Puworejo. "Dari Wojo naik bus, sudah kami siapkan. Jadi April nanti pun sudah ada," ujar Budi di Jakarta kemarin (26/1). Budi menuturkan, jalan darat sebenarnya juga bisa menjadi alternatif. Meskipun butuh waktu sekitar 1,5 jam dari Kota Jogjakarta.&nbsp;

Geliat Ekonomi, Mitigasi, dan New Yogyakarta International Airport

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/hamdalah-warga-kulon-progo-diberi-rumah-gratis_m_210638.jpeg" alt="Bupati Kulon Progo, Hasto Wardoyo menyerahkan bantuan rumah kepada warga terdampak pembangunan Bandara NYIA atau Kulon Progo, Senin (7/5)." width="100%">
<figcaption>Bupati Kulon Progo, Hasto Wardoyo menyerahkan bantuan rumah kepada warga terdampak pembangunan Bandara NYIA atau Kulon Progo, Senin (7/5).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Warga Kulon Progo patut berbahagia. Pemerintah setempat memberikan rumah gratis kepada warga terdampak pembangunan New Yogyakarta International Airport (NYIA). Kebijakan tersebut merupakan bentuk kepedulian Pemerintah Kabupaten Kulon Progo terhadap warganya. Penyerahan diberikan langsung secara simbolis oleh Bupati Kulon Progo, Hasto Wardoyo bersama Direktur Utama Angkasa Pura (AP) 1 Faik Fahmi, Senin (7/5). Total ada 43 rumah yang diberikan kepada warga. "Rumah-rumah ini adalah kerja sama pemerintah kabupaten dengan pemerintah pusat melalui Kementerian PUPR dan kementerian lainnya," kata Hasto di Kedundang, Kulon Progo, Senin (7/5). Dia menyampaikan bahwa ini adalah cara pemerintah yang juga bersama AP1, memanusiakan masyarakat yang terdampak oleh pembangunan. "Semuanya kami perhatikan, bahkan yang sekarang masih bertahan di sana (area bandara) oleh Angkasa pura 1 sudah disewakan rumah untuk ditempati sementara," ujar Hasto. "Ini rumah ukuran 36, listriknya 900 watt, sudah ada airnya, ada perabotnya," lanjut Hasto. Rumah di kawasan Kedundang Kulon Progo tersebut berdiri dengan nuansa oranye dan kualitas yang tidak bisa dibilang jelek. Di dalam rumah sudah dilengkapi dengan perabotan berupa kursi tamu, meja makan dan kursinya, tempat tidur besar dan tingkat. Sementara Faik, dalam sambutannya kembali menyampaikan betapa pentingnya pembangunan Bandara Kulon Progo tersebut. Termasuk efek dari bandara baru terhadap perekonomian dan pertumbuhan daerah Kulon Progo, serta manfaatnya bagi masyarakat. "Rumah-rumah ini adalah wujud dari upaya kami semua untuk selalu mengedepankan upaya yang persuasif dan manusiawi" ujar Faik. "AP1 ditugaskan oleh pemerintah untuk menyelesaikan pembangunan di Kulon Progo ini sebagai bentuk dari rencana pembangunan yang nyata," pungkas Faik.

Hamdalah, Warga Kulon Progo Diberi Rumah Gratis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/hasto-kami-kedepankan-cara-persuasif-dan-humanis_m_210524.jpeg" alt="Bupati Kulonprogo, Hasto Wardoyo ketika memberikan keterangan kepada awak media, Senin (7/5)" width="100%">
<figcaption>Bupati Kulonprogo, Hasto Wardoyo ketika memberikan keterangan kepada awak media, Senin (7/5)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah memastikan bakal mengedepankan cara persuasif dan humanis. Yakni terkait rencana relokasi warga yang masih tertahan di kawasan proyek Bandara Kulon Progo, Jogjakarta. Pemerintah Kabupaten Kulon Progo bersama Angkasa Pura 1, bakal bertindak ekstra hati-hati. Artinya memperhatikan seluruh aspek kepentingan masyarakat. Hal tersebut disampaikan Bupati Kulon Progo Hasto Wardoyo saat memberikan arahan kepada sekitar 250 orang relawan. Mereka terdiri dari Satpol PP, Tagana dan BPBD. "Semuanya harus humanis, tidak boleh ada yang kasar, berikan penjelasan," tutur Hasto di Aula Adikarto, Senin (7/5). "Ingat bahwa kehadiran kita disana adalah untuk membantu mereka," lanjutnya. Sementara itu Direktur Utama PT Angkasa Pura 1, Faik Fahmi menyampaikan pentingnya penyelesaian pembangunan Bandara baru ini. "Ini adalah penugasan pemerintah kepada AP1, maka tugas penting ini perlu kami laksanakan dengan sebaik baiknya," kata Faik dalam arahannya. Angkasa pura 1 berencana untuk melakukan relokasi terhadap warga yang masih tersisa di wilayah IPL Bandara Kulon Progo dalam waktu dekat. Saat ini ada sekitar 37 kepala keluarga atau kurang dari satu persen warga yang masih bertahan. "Nantinya, bandara baru ini dapat didarati oleh pesawat pesawat yang jauh lebih besar dengan kapasitas penumpang yang juga lebih banyak. Secara otomatis, jumlah wisatawan ke Jogyakarta pun diharapkan dapat meningkat," tutup Faik.

Hasto: Kami Kedepankan Cara Persuasif dan Humanis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/tidak-ada-tempat-relokasi-untuk-penolak-pembangunan-bandara_m_172641.jpeg" alt="TERDAMPAK PEMBANGUNAN: Pembongkaran rumah warga di kawasan terdampak proyek pembangunan Bandara NYIA." width="100%">
<figcaption>TERDAMPAK PEMBANGUNAN: Pembongkaran rumah warga di kawasan terdampak proyek pembangunan Bandara NYIA.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Tidak ada tempat relokasi untuk warga penolak pembangunan Bandara New Yogyakarta International Airport (NYIA). Warga dari Desa Palihan dan Glagah, Temon, Kulonprogo, yang terdampak pembanguan dipersilakan mengambil ganti untung. Meski begitu, Pemkab Kulonprogo tetap memberi ruang untuk tinggal sementara waktu. Sekda Kulonprogo Astungkoro mempersilakan warga menempati rumah susun sewa (rusunawa). &rdquo;Belum ada (tempat relokasi, red). Kalau rusunawa masih memungkinkan,&rdquo; katanya. Dia berharap warga berkenan menerima ganti untung tersebut. Harapan itu disebut Astungkoro agar pembangunan bandara bisa sesuai target, yaitu selesai Maret 2019 mendatang. &rdquo;Ganti untung sudah dikonsinyasi di pengadilan negeri,&rdquo; terangnya. Sementara itu, proses pembongkaran rumah yang masih berdiri di kawasan terdampak proyek pembangunan masih dilakukan Selasa (5/12). Suasana lebih memanas dibandingkan pada Senin (4/12) lalu. Berdasar pantauan di lapangan, terdapat beberapa kali insiden. Terutama di Desa Palihan. Dua warga, Hermanto dan Fajar Ahmadi mendapatkan kekerasan dari aparat. Sedangkan beberapa mahasiswa yang mendampingi warga juga sempat dibawa ke Polres Wates. Direktur Indonesian Courth Monitoring (ICM) Tri Wahyu mengatakan, Hermanto mengalami luka di bagian kepala. Sementara Fajar sempat diseret oleh petugas. Dia juga meminta kepada aparat kepolisian untuk membebaskan 12 orang yang ditangkap pada pukul 10.31 WIB. &rdquo;ICM mengecam keras represi dan intimidasi yang dilakukan hari ini. Segera bebaskan yang ditangkap,&rdquo; ucapnya. Terpisah, Kepala Ombudsman Republik Indonesia (ORI) Perwakilan DIY-Jawa Tengah Budhi Masturi mengatakan, pihaknya sebelumnya telah melayangkan surat himbauan kepada PT Angkasa Pura I. ORI meminta agar proses pembongkaran yang dilakukan itu ditunda terlebih dahulu. Namun, pembongkaran tetap dijalankan. &rdquo;Itu yang akan kami investigasi, apakah proses pembongkaran tersebut maladministrasi atau tidak. Kami sedang maraton mengumpulkan data dan keterangan. Besok (Rabu, 6/12) kami akan ke Angkasa Pura I untuk melakukan konfirmasi,&rdquo; paparnya.

Tidak Ada Tempat Relokasi Untuk Penolak Pembangunan Bandara