<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/29/jeju-air1-1276188499.jpg" alt="Kecelakaan Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Koersel, Minggu (29/12). (Platform X)" width="100%">
<figcaption>Kecelakaan Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Koersel, Minggu (29/12). (Platform X)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Polisi Korea Selatan pada Kamis (2/1) menggeledah Bandara Internasional Muan, kantor Jeju Air, dan lokasi lainnya terkait kecelakaan maut maskapai tersebut yang menewaskan 179 orang. Surat perintah penggeledahan dikeluarkan atas tuduhan kelalaian profesional yang mengakibatkan kematian, kata para pejabat kepolisian. Polisi Provinsi Jeonnam melakukan operasi penggeledahan dan penyitaan di bandara yang terletak di barat daya Korea Selatan, kantor pusat Jeju Air di Seoul, dan kantor Muan dari Kantor Regional Penerbangan Busan, menurut pejabat terkait. Pada Minggu, pesawat penumpang Jeju Air yang terbang dari Bangkok menabrak dinding luar Bandara Internasional Muan saat melakukan pendaratan perut, menyebabkan 179 dari 181 orang di dalam pesawat tewas. Pada Rabu (1/1), jasad 174 dari 179 korban jiwa kecelakaan pesawat Jeju Air di Muan, Korea Selatan, telah berhasil diidentifikasi, demikian dilaporkan kementerian setempat seperti dilansir dari Antara. Melalui taklimat kepada keluarga korban di Bandara Internasional Muan, yang terletak 288 kilometer di selatan Seoul, pejabat Kementerian Agraria Infrastruktur dan Transportasi menyatakan masih memeriksa identitas lima korban lain. &rdquo;Dari 32 orang yang gagal diidentifikasi melalui sidik jari, kami berhasil mengidentifikasi 17 di antaranya lewat tes DNA tahap pertama, dan 10 lagi teridentifikasi melalui tes DNA tahap kedua,&rdquo; kata kementerian tersebut. &rdquo;Kami masih memastikan identitas lima korban lainnya karena ada inkonsistensi pada DNA mereka,&rdquo; imbuh mereka Empat dari jenazah-jenazah yang teridentifikasi tersebut sudah diserahkan kepada keluarga masing-masing, dan prosesi pemakaman telah dimulai di kampung halaman masing-masing korban.

Polisi Korea Selatan pada Kamis (2/1) geledah Bandara Internasional Muan, kantor Jeju Air, dan lokasi lain terkait kecelakaan maut

Polisi Geledah Bandara Muan atas Tuduhan Kelalaian Kecelakaan Jeju Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/30/evakuasi-korban-jeju-air-377804383.jpg" alt="KUMPULKAN JENAZAH: Tim penyelamat berusaha mengevakuasi jenazah para penumpang pesawat Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Korsel. (YONHAP/AFP)" width="100%">
<figcaption>KUMPULKAN JENAZAH: Tim penyelamat berusaha mengevakuasi jenazah para penumpang pesawat Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Korsel. (YONHAP/AFP)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Jasad 174 dari 179 korban jiwa kecelakaan pesawat Jeju Air di Muan, Korea Selatan, telah berhasil diidentifikasi untuk sementara ini, demikian dilaporkan kementerian setempat. dilansir dari Antara, melalui taklimat kepada keluarga korban di Bandara Internasional Muan, yang terletak 288 kilometer di selatan Seoul, pejabat Kementerian Agraria, Infrastruktur, dan Transportasi menyatakan masih memeriksa identitas lima korban lain. &rdquo;Dari 32 orang yang gagal diidentifikasi melalui sidik jari, kami berhasil mengidentifikasi 17 di antaranya lewat tes DNA tahap pertama, dan 10 lagi teridentifikasi melalui tes DNA tahap kedua,&rdquo; kata kementerian tersebut. &rdquo;Kami masih memastikan identitas lima korban lainnya karena ada inkonsistensi pada DNA mereka,&rdquo; imbuh kementerian itu. Empat dari jenazah-jenazah yang teridentifikasi tersebut sudah diserahkan kepada keluarga masing-masing. Prosesi pemakaman telah dimulai di kampung halaman masing-masing korban. Sebelumnya, pejabat setempat menyatakan perlu hingga 10 hari untuk mengidentifikasi jasad seluruh korban yang meninggal dan menyerahkan jenazah kepada keluarga mereka. Otoritas setempat juga menyimpan jasad korban di sebuah gudang pending sementara di hangar bandara Muan. Sementara itu, tim personel Badan Nasional Keselamatan Transportasi (NTSB) Amerika Serikat dan produsen pesawat Boeing telah berada di lokasi kecelakaan. Tim tersebut akan bekerja untuk mendukung proses penyelidikan kecelakaan oleh otoritas Korsel. Hanya ada dua orang, keduanya awak pesawat, yang selamat dari kecelakaan pesawat Jeju Air pada Minggu (29/12). Pesawat tersebut mendarat tanpa roda dan gagal berhenti sehingga menabrak pagar pembatas bandara. Kecelakaan itu menewaskan 179 dari total 181 penumpang dan awak yang berada di pesawat naas tersebut.

Kementerian terkait menyebut jasad 174 dari 179 korban jiwa kecelakaan pesawat Jeju Air di Muan, Korsel, telah berhasil diidentifikasi

Hampir Semua Korban Jiwa Kecelakaan Pesawat Jeju Air Teridentifikasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/31/jeju-air-4008001851.jpg" alt="HANCUR: Puing pesawat Jeju Air yang gagal landing hingga menewaskan 179 orang. Proses identifikasi para korban masih berlangsung kemarin. (YONHAP/AFP)" width="100%">
<figcaption>HANCUR: Puing pesawat Jeju Air yang gagal landing hingga menewaskan 179 orang. Proses identifikasi para korban masih berlangsung kemarin. (YONHAP/AFP)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Baru sehari setelah Jeju Air mengalami kecelakaan maut di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, insiden yang sama nyaris terjadi lagi kemarin (30/12). Pesawat Jeju Air yang baru lepas landas dari Bandara Internasional Gimpo mengalami masalah pada bagian roda. Untung, pilot cepat tanggap dan memutuskan kembali ke bandara. Dilansir dari kantor berita Yonhap, pesawat yang putar balik tersebut adalah Boeing 737-800. Pesawat model itu pula yang mengalami gagal landing hingga menewaskan 179 penumpangnya pada Minggu (29/12) lalu. Insiden kemarin berawal saat pesawat lepas landas pukul 06.37 waktu setempat dari Bandara Internasional Gimpo menuju Jeju. Tak lama setelah terbang, pilot mendeteksi adanya masalah pada roda pendaratan. Dia lantas menghubungi petugas bandara. Akhirnya, pukul 07.25, pesawat yang membawa 161 penumpang itu kembali ke Gimpo. Lalu, penerbangan dilanjutkan dengan menggunakan pesawat lain. Roda pendaratan merupakan bagian yang penting karena berkaitan dengan keselamatan. Kecelakaan Jeju Air pada Minggu lalu dicurigai terjadi karena roda pendaratan gagal beroperasi. Saat ini Jeju Air mengoperasikan 39 pesawat dengan model B737-800. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/31/keluarga-korban-jeju-air-1728319768.jpg" alt="SALING MENGUATKAN: Keluarga korban pesawat Jeju Air menunggu hasil identifikasi jenazah. (YONHAP/AFP)" width="100%">
<figcaption>SALING MENGUATKAN: Keluarga korban pesawat Jeju Air menunggu hasil identifikasi jenazah. (YONHAP/AFP)</figcaption>
</figure> Pada kesempatan lain, otoritas keselamatan transportasi Amerika Serikat berencana membantu Korea Selatan untuk menyelidiki kasus kecelakaan pesawat Jeju Air. Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) telah membentuk Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) untuk mendukung otoritas Korea Selatan dalam penyelidikan tersebut. "NTSB memimpin tim penyelidik AS, yang meliputi FAA dan Boeing, untuk membantu Badan Investigasi Kecelakaan Penerbangan dan Kereta Api Republik Korea (ARAIB)," kata Humas FAA Donnell Evans. Sementara itu, pihak Jeju Air berjanji berupaya sekuat tenaga membantu keluarga para korban kecelakaan. Mereka menyebut, prioritas perusahaan adalah memberikan dukungan kepada keluarga yang ditinggalkan. "Apa pun penyebabnya, saya bertanggung jawab penuh sebagai CEO,&rdquo; kata CEO Jeju Air Kim E-bae. jeBaca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/015473513/dua-orang-korban-selamat-kecelakaan-pesawat-jeju-air-di-bandara-muan-siuman-sudah-mampu-berkomunikasi-dengan-dokter">Dua Orang Korban Selamat Kecelakaan Pesawat Jeju Air di Bandara Muan Siuman, Sudah Mampu Berkomunikasi dengan Dokter</a> Pejabat Korea Selatan awalnya menyebut kecelakaan itu terjadi karena serangan burung. Seperti dilansir dari AFP, pemerintah akan melakukan pemeriksaan khusus terhadap semua Boeing 737-800. Di Korsel ada 101 pesawat Boeing yang beroperasi. "Kami berencana melakukan pemeriksaan khusus pada pesawat B737-800," kata Kepala Biro Kebijakan Penerbangan Kementerian Perhubungan Korsel Joo Jong-wan. (lyn/c7/oni)

Baru sehari setelah Jeju Air mengalami kecelakaan maut di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, insiden yang sama nyaris terjadi lagi.

Jeju Air Nyaris Celaka Lagi, Roda Pesawat Bermasalah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/29/695C191C-4BE7-4691-A123-F85AB4F532EF-1364658639.jpeg" alt="Petugas pemadam kebakaran melakukan pemadaman pada pesawat Jeju Air yang jatuh saat mendarat di Bandara Internasional Muan, Provinsi Jeolla Selatan, Korea Selatan, pada Minggu (29/12/2024)." width="100%">
<figcaption>Petugas pemadam kebakaran melakukan pemadaman pada pesawat Jeju Air yang jatuh saat mendarat di Bandara Internasional Muan, Provinsi Jeolla Selatan, Korea Selatan, pada Minggu (29/12/2024).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Jumlah korban jiwa dalam kecelakaan pesawat Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, pada Minggu (29/12) bertambah menjadi 120 orang, Yonhap melaporkan seperti dilansir dari Antara. Mengutip tim pemadam kebakaran setempat, kantor berita itu melaporkan bahwa upaya untuk memastikan angka kematian dalam insiden itu masih terus berlangsung. Sebelumnya dilaporkan bahwa pesawat nahas yang membawa 181 orang itu, termasuk enam awak, keluar dari landasan pacu saat mendarat dan menabrak pagar bandara itu sehingga pesawat terbakar. Pesawat tersebut diduga menabrak kawanan burung ketika mendarat. Sementara itu, Kementerian Luar Negeri RI mengatakan bahwa sejauh ini, tidak ada penumpang WNI dalam pesawat Jeju Air yang mengalami kecelakaan tersebut. Pemerintah dan Kedutaan Besar RI di Seoul terus memantau perkembangan terkait musibah itu, kata Judha Nugraha, Direktur Jenderal Perlindungan Warga Negara Indonesia (PWNI) Kemlu. Terkait dengan kejadian naas itu, rekaman media lokal menunjukkan pesawat tergelincir di landasan pacu, dilalap api dan berhamburan puing-puing. Seorang penumpang dan seorang awak ditemukan selamat di bagian ekor pesawat, sementara upaya penyelamatan terus dilakukan. Namun, otoritas menyatakan jumlah korban kemungkinan besar akan terus bertambah. Mayoritas penumpang adalah warga Korea Selatan, dengan tambahan dua warga negara Thailand. Seorang pejabat bandara mengatakan bahwa prioritas utama otoritas adalah menyelamatkan mereka yang masih terjebak di reruntuhan pesawat. Presiden sementara Korea Selatan, Choi Sung-mok, memerintahkan upaya penyelamatan secara total sebagai respons atas kecelakaan ini. Choi, yang saat ini memimpin sementara di tengah krisis politik, mengadakan pertemuan darurat untuk mengawasi tanggapan terhadap insiden tersebut. Maskapai Jeju Air menyatakan sedang melakukan verifikasi terkait laporan kecelakaan tersebut. Kecelakaan ini menjadi salah satu insiden penerbangan paling mematikan di Korea Selatan dalam beberapa tahun terakhir. Kobaran api awal berhasil dipadamkan, dan penyelidikan sedang berlangsung untuk menentukan penyebab pasti kecelakaan.

Jumlah korban jiwa dalam kecelakaan pesawat Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, Minggu (29/12) bertambah jadi 120 orang

Jumlah Korban Jiwa Kecelakaan Pesawat Jeju Air Jadi 120 Orang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/29/jeju-air1-1276188499.jpg" alt="Kecelakaan Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Koersel, Minggu (29/12). (Platform X)" width="100%">
<figcaption>Kecelakaan Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Koersel, Minggu (29/12). (Platform X)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Detik-detik kecelakaan pesawat Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan (Korsel), pada Minggu (29/12), pukul 09.03 waktu setempat terungkap. Insiden kecelakaan ini diduga karena roda pesawat yang tak berfungsi saat pendaratan. Berdasar video yang dibagikan media lokal, menunjukkan pesawat bermesin ganda itu meluncur di landasan tanpa roda pendaratan. Sebelum akhirnya menghantam dinding dan menimbulkan ledakan api dan puing-puing. Dalam video itu terlihat bahwa pesawat mendarat di Bandara Muan. Namun, pada detik kelima terlihat maskapai yang terbang dari Bangkok, Thailand, ini tidak terlihat mendarat menggunakan roda. Justru yang terlihat dari kejauhan, badan Pesawat Jeju Air ini mengalami gesekan dengan aspal di landasan pacu. Akibatnya, percikan api dan kepulan asap mengiringi proses pendaratan itu hingga kemudian membuat pesawat itu tak terkendali dan menabrak pagar Bandara Muan yang terbuat dari beton dengan kecepatan tinggi. Mengutip The Guardian, dalam insiden itu, para saksi melaporkan mendengar suara ledakan yang keras sebelum pesawat menabrak dinding pembatas bandara hingga pecah menjadi dua bagian dan terbakar. Di sisi lain, penyiar lokal MBC menayangkan rekaman yang tampaknya menunjukkan insiden tabrakan pesawat yang mengangkut 181 orang ini dengan burung saat melakukan pendaratan. Meski begitu, investigasi terkait penyebab kecelakaan masih berlangsung. Adapun hingga kini dilaporkan 96 orang telah dinyatakan tewas dalam insiden itu. Jumlah ini akan terus meningkat seiring dengan proses evakuasi yang masih berlangsung. Bahkan diperkirakan, hampir seluruh penumpang dan awak pesawat dinyatakan tewas. Hanya ada dua orang yang selamat, yakni satu orang penumpang dan satu orang awak kapal. Kedua orang yang selamat kini sedang dalam perawatan intensif di rumah sakit terdekat.

pesawat Jeju Air meluncur di landasan tanpa roda pendaratan lalu menghantam dinding dan menimbulkan ledakan api di Bandara Muan, Koersel

Detik-Detik Kecelakaan Pesawat Jeju Air, Mendarat Tanpa Roda hingga Meledak Pecah Jadi Dua Bagian dan Terbakar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/29/IMG-20241229-WA0004-2076420363.jpg" alt="Pesawat Jeju Air yang mengalami kecelakaan di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, diduga karena roda pesawat tak berfungsi. (Dok. Yonhap/Reuters)" width="100%">
<figcaption>Pesawat Jeju Air yang mengalami kecelakaan di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, diduga karena roda pesawat tak berfungsi. (Dok. Yonhap/Reuters)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pesawat Jeju Air yang mengalami kecelakaan di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan (Korsel), pada Minggu (29/12), diduga karena roda pesawat yang tak berfungsi. Mengutip The Guardia, kecelakaan pesawat Boeing 737-800 ini terjadi saat pesawat Jeju Air dari Bangkok yang membawa 181 penumpang dan awak, mencoba melakukan pendaratan darurat sekitar pukul 09.03 pagi waktu setempat setelah melaporkan masalah pada roda pendaratannya. Dalam rekaman video yang beredar juga terlihat bahwa insiden kecelakaan Pesawat Jeju Air dari Bangkok ini terjadi lantaran roda pesawat yang tak berfungsi. Akibatnya, gesekan aspal dan badan pesawat tak terhindarkan sehingga memicu kepulan asap yang tebal. Hingga akhirnya membuat pesawat itu tak terkendali hingga menabrak pagar Bandara Muan yang terbuat dari beton dengan kecepatan tinggi. Bahkan kebakaran pun tak terhindarkan dan membuat seluruh bagian pesawat terlalap si jago merah. Hingga kini proses evakuasi masih terus berlangsung. Menurut informasi terbaru, seluruh penumpang dan awak pesawat dinyatakan meninggal dunia. Hanya ada dua orang yang dinyatakan selamat, yakni seorang penumpang dan seorang awak pesawat. Keduanya berhasil dievakuasi dari bagian ekor pesawat, adapun kini sedang dalam perawat di rumah sakit terdekat. Meski begitu, soal jumlah korban tewas masih belum terkonfirmasi. Jika nantinya pihak berwenang telah mengonfirmasi soal jumlah korban dalam kecelakaan Pesawat Jeju Air, insiden ini akan menjadi bencana penerbangan sipil domestik terburuk di Korea Selatan dan menandai insiden korban besar pertama yang melibatkan maskapai berbiaya rendah dalam sejarah negara itu.

Pesawat Jeju Air kecelakaan di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, pada Minggu (29/12), diduga karena roda pesawat tak berfungsi

Pesawat Jeju Air Kecelakaan di Bandara Muan Korsel Diduga karena Roda Pesawat Tak Berfungsi