<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/jarak-abrasi.jpg" alt="TERGERUS: Tepian jalan di belakang Bandara Jogjakarta kemarin (ILHAM DWI W/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>TERGERUS: Tepian jalan di belakang Bandara Jogjakarta kemarin (ILHAM DWI W/JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Abrasi menggerus jalan di belakang Bandara Yogyakarta International Airport (YIA). Abrasi di Pantai Glagah, Kulon Progo, tersebut disebabkan tidak normalnya perpindahan pasir dan kurangnya suplai pasir dari sungai.  Diduga, itu disebabkan aktivitas penambangan pasir yang merajalela. Pantauan Jawa Pos, abrasi tersebut membuat jalan yang berada di belakang Bandara YIA menyempit.  Abrasi terjadi hampir sepanjang 30 meter. Terlihat juga garis polisi di sepanjang area pantai yang mengalami abrasi. Dari arah pantai telah terlihat fondasi jalanan tersebut.  Jarak antara abrasi itu dan pagar besi bandara hanya sekitar 300 meter. Di balik pagar tersebut, terdapat runway bandara yang setiap saat digunakan untuk lalu-lalang pesawat. Sempat terlihat sebuah pesawat yang melaju pelan dari area terjadinya abrasi.  Direktur Eksekutif Walhi Jogjakarta Halik Sandera menuturkan, abrasi di pantai selatan, termasuk yang di belakang Bandara YIA, itu sudah terjadi dari tahun ke tahun. Secara umum, abrasi disebabkan tidak normalnya perpindahan pasir dari arus timur ke barat dan sebaliknya. ’’Suplai pasir dari hulu melalui sungai juga berkurang,’’ terangnya.  Penyebab pasir berkurang bisa jadi adalah masifnya penambangan pasir di sungai dan pesisir selatan. Penambangan pasir merupakan salah satu faktor yang mempercepat abrasi. ’’Bisa juga karena pasir terganggu bangunan pemecah ombak,’’ terangnya.  Terkait keberadaan bandara, dia mengatakan bahwa Walhi selama ini menolak bandara tersebut karena sejumlah hal. Di antaranya, aspek kebencanaan dan tata ruang yang tidak sesuai. ’’Ini masalah tersendiri,’’ ujarnya.

Jarak Abrasi ke Pagar Bandara Jogja Cuma 300 Meter

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/kereta-bandara-jogja-pangkas_jarak_tempuh.jpg" alt="MULAI BEROPERASI: Kereta api bandara YIA di stasiun bandara kemarin (27/8). Waktu tempuh ke Stasiun Tuggu hanya 40 menit. (BKIP KEMENHUB FOR JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>MULAI BEROPERASI: Kereta api bandara YIA di stasiun bandara kemarin (27/8). Waktu tempuh ke Stasiun Tuggu hanya 40 menit. (BKIP KEMENHUB FOR JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Soft launching kereta api (KA) bandara Yogyakarta International Airport (YIA) digelar kemarin (27/8). Peluncuran KA itu bisa menghemat waktu tempuh. Diperkirakan, hanya butuh waktu 40 menit perjalanan dari YIA menuju Stasiun Tugu, Jogja.  Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, dan Gubernur DIJ Sri Sultan Hamengkubuwono X hadir dalam soft launching di Stasiun Tugu. Luhut menyatakan, KA bandara YIA menjadi pilihan transportasi yang lebih cepat. Selama ini, perjalanan ke YIA bisa ditempuh dengan bus, taksi, atau kendaraan pribadi. Waktu tempuhnya 1,5 jam dari Kota Jogja.  Jalur KA bandara itu memiliki panjang 34 km dengan menggunakan jalur lama. Pemerintah lantas menambah jalur baru sepanjang 5 km. Investasi pembangunannya mencapai Rp 1,1 triliun. ’’Investasi memang tinggi, tapi mampu meningkatkan perekonomian,’’ ujar Luhut, optimistis.  Pengelola sudah melakukan simulasi pada 17–26 Agustus lalu. Sementara itu, sosialisasi digelar mulai kemarin hingga 17 September. Selama sosialisasi, KA bandara boleh digunakan gratis. Setelah tanggal itu, akan diberlakukan tarif Rp 20 ribu sekali perjalanan. Luhut juga meminta operator kereta memprioritaskan protokol kesehatan.  Dalam kesempatan yang sama, Budi Karya Sumadi menyebut selesainya proyek itu sesuai dengan visi-misi Presiden Jokowi. Dia menyatakan, selama masa pandemi, proyek tersebut tidak berhenti. ’’Kami berikan padat karya (untuk warga sekitar, Red),’’ ucapnya. Ada 500 orang yang terlibat dalam proyek itu.  Dia juga meminta ada pembangunan untuk jalur sebelah barat Kota Jogja. Dengan begitu, mereka yang tinggal di kawasan barat kota bisa langsung menuju YIA tanpa ke Stasiun Tugu. Selain itu, di wilayah tersebut, banyak wisata kuliner yang ditawarkan kepada wisatawan. Juga, mendekatkan rute ke Borobudur. ’’Orang semakin betah di Jogja,’’ kata Budi. Setelah pandemi, dia berjanji akan ada promosi besar-besaran.

Beroperasi, Kereta YIA Pangkas Jarak Tempuh Bandara–Jogja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/tak-peduli-larangan-polisi-fpi-ngotot-kepung-borobudur_m_155618.jpeg" alt="Seorang Biksu sedang melakukan ritua ibadah di candi Borobudur." width="100%">
<figcaption>Seorang Biksu sedang melakukan ritua ibadah di candi Borobudur.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Konektivitas menjadi hal penting dalam pariwisata. Karena itu, Kementerian Perhubungan kini memetakan transportasi yang mendukung kawasan wisata superprioritas.  Borobudur menjadi salah satu kawasan wisata superprioritas. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menargetkan konektivitas dan aksesibilitas transportasi diselesaikan pada akhir 2020. Saat ini sudah dibangun Bandara Internasional Yogyakarta (YIA) sebagai pintu gerbang baru menuju Jogjakarta. Ke depan, pihaknya menyelesaikan infrastruktur lain untuk menunjang aksesibilitas transportasi ke tempat-tempat wisata.  ”Konektivitas kereta api dari Kulonprogo menuju Jogjakarta segera kita bangun. Tahun depan selesai. Konektivitas kereta api dari Jogjakarta menuju Candi Borobudur juga sudah dirancang,” kata Budi.  Dia menambahkan, saat ini pihaknya tengah mengidentifikasi kemungkinan jalur untuk angkutan bus dari Kulonprogo langsung ke Candi Borobudur. Diharapkan, jalur tersebut mendukung aksesibilitas angkutan bus dari Kulonprogo ke Candi Borobudur.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Budi-Karya-Sumadi-Ali.jpg" alt="Menteri Perhubungan Budi Karya. (Muhamad Ali/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Menteri Perhubungan Budi Karya. (Muhamad Ali/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> Menteri Perhubungan Budi Karya. (Muhamad Ali/Jawa Pos)  Budi menyatakan, sektor pariwisata diharapkan menjadi sumber unggulan devisa bagi negara. Menurut dia, nilai investasi infrastruktur transportasi di kawasan Joglosemar lebih dari Rp 20 triliun.  Kawasan superprioritas lainnya adalah Labuan Bajo. Untuk mendukung pariwisata itu, dibutuhkan perbaikan kondisi transportasi. Ditjen Perhubungan Laut telah melakukan uji petik untuk melihat keamanan perahu. Ada tiga kapal wisata yang diuji. Yakni, Tanaka, Sea Safari 7, dan Kireina. Dari hasil uji petik itu, tak ada kesalahan serius. ”Sehingga laik laut yang layak untuk layanan pariwisata,” ungkap pejabat pemeriksa kelaikan kapal Gigih Fatmawati setelah melakukan uji petik.  Sementara itu, Dirjen Perhubungan Laut R. Agus H. Purnomo menyatakan, harus ada perubahan setelah tempat wisata ditunjuk menjadi kategori superprioritas. Misalnya, budaya keselamatan dan bersih harus ditanamkan kepada pemilik dan awak kapal.

Kemenhub Bangun Sarana Transportasi di Objek Superprioritas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/BANDARA-JOGJA_Hanung-HambaraJawa-Pos_Jawa-Pos.jpg" alt="Pembangunan Yogyakarya Internasioal Airport terus dikebut menjelang dioperasikan perdapa pada Senin (29/4) mendatang. Rencananya pesawat yang pertama kali mendarat adalah pesawat yang terbang dari Tiongkok. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pembangunan Yogyakarya Internasioal Airport terus dikebut menjelang dioperasikan perdapa pada Senin (29/4) mendatang. Rencananya pesawat yang pertama kali mendarat adalah pesawat yang terbang dari Tiongkok. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Yogyakarta International Airport (YIA) akan diselesaikan akhir tahun ini. Pekerjaan rumah yang harus dipikirkan pemerintah adalah konektivitas bandara dengan kota sekitarnya.  Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menyatakan, pemerintah memiliki beberapa rencana untuk mendukung konektivitas Bandara Internasional Yogyakarta. "Pertama, memperlebar jalan dan menjadikannya jalan provinsi dari dan menuju Borobudur dan sekitarnya," jelasnya.  Langkah itu merupakan bentuk dukungan terhadap akses pariwisata. Borobudur dikenal sebagai salah satu daerah prioritas pengembangan wisata nasional. Dengan adanya bandara baru tersebut, diprediksi terjadi peningkatan jumlah wisatawan. Setidaknya 20 juta penumpang setiap tahun.  "Kedua, O-Bahn. Yaitu, bus dua rangkaian yang sangat fleksibel yang bisa crossing jalan jika melewati daerah macet dan elevated. Selanjutnya, bus otonom yang guided, bahkan bisa dijalankan tanpa pengemudi," papar Budi.  Sejauh ini, bandara yang berlokasi di perbatasan Kulonprogo dan Purworejo itu hanya memiliki akses Bus DAMRI dan kereta bandara. Kereta bandara bisa diakses melalui Stasiun Wojo di Purworejo. Jarak dengan bandara sekitar 5 km. Tak perlu khawatir. Sebab, ada layanan Bus DAMRI yang siap mengantarkan penumpang.  "Kereta api saat ini memang belum bisa terhubung dengan YIA. Namun, kami ingin memastikan headway-nya bisa lebih pendek," ucap mantan direktur utama PT Angkasa Pura II itu. Untuk mengakalinya, Kemenhub meminta bus yang melayani lebih banyak.  Budi menargetkan semua konektivitas pendukung YIA tersedia pada 2020. Targetnya adalah kereta api dari Stasiun Tugu di Kota Jogja bisa sampai YIA dengan waktu tempuh hanya 30 menit. Untuk sekarang, waktu tempuhnya masih 50 menit.

YIA Tuntas, Bandara Jogja-Borobudur Bakal Terkoneksi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/BANDARA-YOGYAKARTA_Hanung-HambaraJawa-Pos_Jawa-Pos.jpg" alt="Yogyakarta Internasional Airport (YIA) ketika sebelum diresmikan. Kini Bandara Jogja itu disiapkan tugas untuk selter kalau terjadi tsunami. (Hanung Hambara Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Yogyakarta Internasional Airport (YIA) ketika sebelum diresmikan. Kini Bandara Jogja itu disiapkan tugas untuk selter kalau terjadi tsunami. (Hanung Hambara Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Yogyakarta International Airport (sebelumnya ditulis New Yogyakarta International Airport/NYIA) mulai beroperasi pada 29 April nanti. Rencananya, pesawat yang terbang dari Tiongkok adalah yang mendarat perdana di bandara tersebut.  Pembangunan bandara itu juga terus berkelanjutan. Beberapa fasilitas akan dirampungkan. Yang terutama kini dikebut adalah pengerjaan fasilitas koneksi antarmoda dan pembangunan sarana di sekitarnya.  Bandara yang berlokasi di Kulonprogo tersebut berbatasan dengan Purworejo, Jawa Tengah. Jarak tempuh dari pusat kota Jogjakarta ke bandara sekitar 44 kilometer atau 1 jam perjalanan.  PT Angkasa Pura (AP) I sudah menjalin kerja sama dengan beberapa operator angkutan darat di Jogjakarta. Tujuannya ialah memudahkan mobilitas penumpang dari dan ke bandara. "Kami telah melakukan koordinasi dengan Dinas Perhubungan DIJ dan operator angkutan darat di Provinsi DIJ," ujar Direktur Utama AP I Faik Fahmi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/BANDARA-YOGYAKARTA_Guntur-Aga-TirtanaRadar-Jogja_Jawa-Pos-750x496.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pembangunan Yogyakarya Internasioal Airport terus dikebut menjelang dioperasikan perdapa pada Senin (29/4) mendatang. Rencananya pesawat yang pertama kali mendarat adalah pesawat yang terbang dari Tiongkok. (Hanung Hambara/Jawa Pos)  Beberapa operator, menurut Faik, sudah siap mendukung mobilitas penumpang. Di antaranya Perum Damri, PT Keren Transindo Sejahtera sebagai operator SatelQu, taksi Primkopau II, dan PT Kereta Api Indonesia (KAI).  PT KAI juga sudah menyiapkan rute khusus. Penumpang bisa berangkat ke bandara dengan kereta api melalui Stasiun Wojo di Purworejo. Letaknya 6 km dari bandara. Dari bandara, penumpang pesawat bisa naik bus Damri yang melintas setiap 10 menit.  Faik menambahkan, dukungan dari berbagai moda angkutan darat bisa mempermudah calon penumpang. "Hal ini juga sebagai perwujudan sinergi dan konektivitas transportasi di DIJ," katanya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/BANDARA-JOGJA_Hanung-HambaraJawa-Pos_Jawa-Pos-750x386.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pembangunan Yogyakarya Internasioal Airport terus dikebut menjelang dioperasikan perdapa pada Senin (29/4) mendatang. Rencananya pesawat yang pertama kali mendarat adalah pesawat yang terbang dari Tiongkok. (Hanung Hambara/Jawa Pos)  Bukan hanya transportasi, Pemkab Kulonprogo juga menyiapkan rencana tata kota. Bupati Kulonprogo Hasto Wardoyo sebelumnya mengatakan bahwa pihaknya telah merencanakan membangun kota sekitar bandara dengan konsep aeropolis. "Ada pusat ekonomi yang lokasinya dekat bandara," ucapnya.  Hasto juga menyebutkan bakal memindahkan kantor pemerintahan untuk menata Kulonprogo lebih lanjut. Sekarang kantor pemerintahan Pemkab Kulonprogo ada di wilayah Wates. Ke depan, akan dibangun perkantoran di Kecamatan Pengasih yang berada di sisi utara.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/BANDARA-YOGYAKARTA_Guntur-Aga-TirtanaRadar-Jogja_Jawa-Pos-750x496.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/BANDARA-JOGJA_Hanung-HambaraJawa-Pos_Jawa-Pos-750x386.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Pesawat dari Tiongkok Mendarat Perdana

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/heboh-driver-taksi-online-ditelanjangi-di-bandara-ini-kata-bos-ap-i_m_139271.jpeg" alt="Sopir taksi online ditelanjangi di bandara Jogjakarta" width="100%">
<figcaption>Sopir taksi online ditelanjangi di bandara Jogjakarta</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sopir taksi online kembali menjadi korban para sopir taksi konvensional bandara. Kejadian tak manusiawi itu terjadi di Bandara Adisutjipto Jogjakarta.  Pasalnya, sopir taksi online itu mendapat perlakukan kasar hingga dilucuti bajunya oleh para sopir taksi bandara.&nbsp;  Atas kejadian pelucutan baju sang pengemudi yang viral di media sosial itu, pihak PT Angkasa Pura I Bandara Adisutjipto Jogjakarta menyampaikan keprihatinannya.  General Manager PT Angkasa Pura (AP) 1 Bandara Internasional Adisutjipto, Agus Pandu Purnama menjelaskan, kejadian tersebut merupakan aksi spontan para sopir taksi bandara.  ''Mereka merasa lahan yang sudah ada diserobot,'' kata Pandu.  Menurut Pandu, beberapa bulan ini masih banyak ditemukan taksi online yang mengambil penumpang di bandara.  Hal itu menimbulkan keresahan dari empat perusahan penyewaan mobil (rent car) dan satu perusahaan taksi yang bekerja sama dengan pihak AP I.  Sebelumnya, berdasar rekaman CCTV, pukul 18.44 WIB para sopir bandara mendapati aktivitas dari sopir taksi online.  Mereka pun melakukan pengejaran. Setelah berhasil memberhentikan, terjadilah pelucutan baju terhadap sopir taksi online tersebut.  ''Posisi penumpang baru mau naik. Setelah ketahuan, lalu dikejar,'' jelasnya.  Setelah ditangani pihak keamanan bandara, sopir taksi online itu kemudian didata.  Selanjutnya, dia diminta membuat pernyataan untuk tidak mengulangi atau tidak melakukan kegiatan usaha yang sifatnya ilegal tanpa izin pengelola bandara.  Dari pemeriksaan petugas, SIM dan STNK yang bersangkutan ternyata belum diperpanjang. Bahkan, ditemukan surat tilang dari kepolisian.  Guna melindungi pengguna jasa di bandara, sambung dia, pihak AP I menerapkan peraturan-peraturan tertentu.  Sesuai dengan Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor: SKEP/100/XI/1985 tentang Peraturan dan Tata Tertib Bandar Udara, pasal 129, semua kegiatan usaha komersial di daerah bandar udara harus memiliki izin dari Direktur Jenderal Perhubungan Udara sesuai dengan ketentuan yang berlaku.  Hal tersebut diatur lebih lanjut dengan Keputusan Direksi PT Angkasa Pura I (Persero) mengenai Kegiatan Usaha di Lingkungan PT Angkasa Pura I (Persero).  ''Atas aturan itu, taksi online memang tidak diizinkan untuk menaikkan penumpang dari bandara karena tak ada kerja sama dengan AP I selama ini,'' jelasnya.  Setelah insiden tersebut, pihak AP I akan mengumpulkan seluruh pemilik rent car, taksi yang beroperasi di Bandara Adisutjipto, untuk memberikan pengarahan agar kejadian itu tidak terulang kembali.  Menurut Pandu, peristiwa tersebut terjadi karena fasilitas land transportation belum optimal.&nbsp;  Dengan begitu, lanjutnya, ke depan menjadi catatan bagi jajarannya untuk memperbaiki sistem transportasi pendukung.  Untuk saat ini, pihak bandara menyiapkan sistem pemesanan land transportation bagi penumpang pesawat.   &ldquo;Untuk kasus itu, kami tetap upayakan adanya mediasi dengan pihak-pihak terkait,'' jelasnya. (dwi/bhn/ila/c22/ami/dms/JPG)

Heboh, Driver Taksi Online Ditelanjangi di Bandara, Ini Kata Bos AP I

bandara jogja

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bandara jogja