<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/18/SPBU-Shell_-6JPG-234738918.jpg" alt="Pengendara mengisi BBM di SPBU Shell di Kawasan Rawamanggun, Jakarta. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Pengendara mengisi BBM di SPBU Shell di Kawasan Rawamanggun, Jakarta. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Istilah base fuel atau fuel base belakangan sering terdengar dalam pemberitaan tentang bahan bakar minyak (BBM) di Indonesia. Terlebih di tengah hangatnya isu kelangkaan stok beberapa SPBU swasta yang menurut masyarakat, dipersulit pengadaannya oleh pemerintah untuk memenangkan Pertamina sebagai entitas BUMN. Meski jarang dibahas publik, base fuel punya peran penting dalam proses produksi dan distribusi energi nasional. Lalu, apa sebenarnya yang dimaksud dengan base fuel? Melansir berbagai sumber, secara sederhana, base fuel adalah BBM murni yang belum dicampur zat aditif atau pewarna apa pun. Bahan ini bisa disebut sebagai 'bahan bakar dasar' yang nantinya diolah kembali menjadi berbagai jenis BBM dengan karakteristik dan merek berbeda, tergantung kebutuhan dan kebijakan masing-masing badan usaha penyedia BBM. Dalam industri migas, base fuel ibarat adonan utama dalam pembuatan kue. Dari bahan dasar yang sama, setiap perusahaan bisa menambahkan 'bumbu' atau zat aditif sesuai resepnya sendiri untuk menciptakan produk yang berbeda. Zat aditif ini bisa berupa pewarna, deterjen, hingga senyawa peningkat performa mesin kendaraan. Tujuannya bukan hanya menambah nilai jual, tetapi juga meningkatkan efisiensi pembakaran, menjaga kebersihan mesin, dan menyesuaikan dengan kebutuhan kendaraan modern. Setiap badan usaha memiliki formula rahasia sendiri dalam proses ini. Karena itu, BBM dengan angka oktan sama bisa saja memiliki performa dan karakter berbeda di setiap merek, meskipun berasal dari base fuel yang serupa. <h2>Fungsi dan Tujuan Base Fuel</h2> <h3>1. Sebagai Bahan Baku Produksi BBM</h3> Base fuel berfungsi sebagai bahan utama yang nantinya diproses menjadi berbagai jenis BBM, seperti Pertamax, Shell Super, atau BP 92. Setiap merek menambahkan aditif berbeda untuk menghasilkan performa tertentu. <h3>2. Menjaga Konsistensi Kualitas</h3> Dengan adanya base fuel, mutu dasar BBM tetap seragam dan bisa diuji melalui joint survey antara produsen besar seperti Pertamina dan badan usaha swasta. Ini memastikan bahan dasar yang digunakan memenuhi standar teknis yang disepakati. <h3>3. Mendorong Inovasi Produk</h3> Karena setiap badan usaha bebas menambahkan aditif dengan komposisi berbeda, base fuel memungkinkan adanya inovasi produk di pasar BBM. Persaingan pun lebih sehat karena perusahaan bersaing lewat kualitas dan inovasi, bukan hanya harga. <h3>4. Menjadi Dasar Transparansi Energi</h3> Keberadaan base fuel juga membantu pemerintah dan lembaga pengawas memastikan bahwa setiap jenis BBM yang beredar sesuai spesifikasi, sekaligus memudahkan pengawasan terhadap distribusi bahan bakar di lapangan. <h2>Mengapa Base Fuel Penting?</h2> Tanpa base fuel, proses pencampuran dan inovasi produk BBM tidak bisa dilakukan secara konsisten. Bahan bakar dasar ini menjadi fondasi bagi terciptanya berbagai varian BBM yang beredar di SPBU, mulai dari jenis reguler hingga premium. Selain itu, base fuel juga menjadi acuan dalam pengawasan kualitas. Dengan standar dasar yang sama, pemerintah dan pelaku industri bisa memastikan BBM di pasaran memenuhi syarat keamanan, efisiensi, dan emisi ramah lingkungan. Kesimpulannya, base fuel adalah komponen kunci dalam rantai pasok energi nasional. Ia berperan sebagai bahan bakar murni yang siap diolah menjadi berbagai produk BBM dengan spesifikasi berbeda.&nbsp; Melalui base fuel, setiap badan usaha dapat berinovasi dalam meracik formula unggulan, sekaligus menjaga kualitas dan transparansi di industri bahan bakar. Dengan memahami peran base fuel, publik bisa lebih mengerti bagaimana BBM yang kita gunakan sehari-hari sebenarnya melalui proses panjang, dari bahan dasar yang seragam, menjadi produk akhir dengan karakteristik yang khas di setiap SPBU.

Base fuel berperan penting dalam produksi dan distribusi BBM, menjaga kualitas, dan mendorong inovasi di sektor energi.

Mengenal Base Fuel, Bahan Dasar di Balik Produksi BBM di SPBU dan 4 Fungsi Utamanya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/01/tangki-bbm-2133333327.jpg" alt="ILUSTRASI Tangki BBM Pertamina." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI Tangki BBM Pertamina.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mengatakan base fuel dari bahan bakar minyak (BBM) yang diimpor oleh Pertamina akan diserap sendiri, setelah ditolak oleh PT Vivo Energy Indonesia (Vivo) karena kandungan etanol. "Itu dipakai sendiri sama Pertamina," ucap Direktur Jenderal (Dirjen) Minyak dan Gas Bumi (Migas) Laode Sulaeman usai menghadiri Peluncuran Logo Baru BPH Migas, Jakarta, Kamis (2/10). Vivo batal membeli base fuel bahan bakar minyak (BBM) dari Pertamina karena ada kandungan etanol sekitar 3,5 persen pada hasil uji lab base fuel yang diimpor oleh Pertamina. Padahal, sebelumnya Vivo sudah menyepakati untuk membeli base fuel dari Pertamina sebanyak 40 ribu barel (MB), dari 100 ribu barel yang sudah diimpor oleh perusahaan plat merah tersebut. Laode menyampaikan bahwa Pertamina sama sekali tidak mengalami kerugian dari pembatalan kesepakatan antara Pertamina dengan Vivo. "Tidak (ada kerugian)," kata Laode. Laode menjelaskan bahwa kandungan etanol dalam base fuel yang diimpor oleh Pertamina tidak melanggar spesifikasi yang diatur oleh pemerintah. Spesifikasi BBM yang diatur oleh Kementerian ESDM adalah research octane number (RON) atau angka oktan. Bahkan, lanjut Laode, kandungan etanol wajar ditemukan di bahan bakar ramah lingkungan (biofuel). Oleh karena itu, penolakan Vivo terhadap BBM yang diimpor oleh Pertamina karena Vivo memang memiliki spesifikasi khusus, bukan karena kualitas BBM Pertamina yang bermasalah. "Itu spek yang ada di mereka (Vivo) sendiri, tidak mau menggunakan (BBM) yang mengandung etanol. Tapi, bukan berarti (kandungan etanolnya) tidak berada di dalam toleransi, itu perbedaannya," ujar Laode. Sebelumnya, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menyatakan SPBU swasta Shell, Vivo, bp, dan Exxon Mobil menyetujui untuk membeli stok BBM tambahan dengan skema impor melalui Pertamina. Langkah tersebut untuk mengatasi kelangkaan BBM di sejumlah SPBU swasta, seperti Shell dan bp, yang telah terjadi sejak Agustus 2025. Menurut Bahlil, dari kesepakatan tersebut, SPBU swasta mengajukan beberapa syarat dalam skema impor tambahan BBM lewat kolaborasi dengan Pertamina, yaitu BBM yang dibeli merupakan BBM murni (base fuel) yang nantinya akan dilakukan pencampuran di tangki SPBU masing-masing. Akan tetapi, hingga saat ini, belum ada SPBU swasta yang membeli base fuel dari Pertamina.

Laode menjelaskan bahwa kandungan etanol dalam base fuel yang diimpor oleh Pertamina tidak melanggar spesifikasi yang diatur oleh pemerintah

Kecele sama Vivo, Pertamina Pakai Sendiri BBM Base Fuel yang Batal Dibeli

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/SPBU-Vivo.jpg" alt="Aktivitas pengisian BBM di SPBU Vivo, Cideng Timur, Jakarta Pusat pada Senin malam (5/9)." width="100%">
<figcaption>Aktivitas pengisian BBM di SPBU Vivo, Cideng Timur, Jakarta Pusat pada Senin malam (5/9).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Manajemen SPBU Vivo mengungkapkan alasan di balik batalnya pembelian Bahan Bakar Minyak (BBM) berupa base fuel dari PT Pertamina (persero). Salah satunya, karena ada hal teknis yang tidak bisa dipenuhi oleh Pertamina. Hal ini sebagaimana disampaikan Direktur Vivo Energy Indonesia Leonard Mamahit dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi XII DPR di Kompleks Parlemen, Senayan, kemarin. "Memang betul, kami sesuai dengan saran dari Pak Menteri, kami telah mengadakan negosiasi dengan Pertamina untuk membeli, tapi karena ada beberapa hal teknis yang tidak bisa dipenuhi oleh Pertamina, sehingga apa yang sudah kami mintakan itu dengan terpaksa dibatalkan," kata Leonard Mamahit. Lebih lanjut dia membeberkan bahwa tidak menutup kemungkinan pihaknya akan membeli BBM dari Pertamina pada waktu mendatang. Namun hal itu akan dilakukan jika dari pihak Pertamina bisa memenuhi hal teknis yang disyaratkan. Leonard Mamahit tidak menyebutkan hal teknis apa yang menjadi kendala, hanya saja dia mengaku seluruh stok di SPBU Vivo pada bulan Oktober ini sudah habis. "Tidak menutup kemungkinan, kami tetap akan berkoordinasi dengan Pertamina untuk saat-saat mendatang, siapa tahu, apa yang kami minta itu bisa dipenuhi oleh Pertamina, dan kami akan beli dari Pertamina," jelas Leonard. Untuk diketahui, PT Vivo Energy Indonesia didirikan pada tahun 2015 sebagai perusahaan modal asing. Adapun pemegang saham utamanya adalah perusahaan dari Singapura. Hingga saat ini, tercatat sudah memiliki 44 SPBU di Jabodetabek. Sebelumnya, Vivo dikabarkan telah sepakat untuk membeli BBM dari Pertamina sebanyak 40.000 barel dari 100.000 barel kargo impor yang ditawarkan kepada SPBU swasta. Namun kemudian, disampaikan pihak Pertamina melalui Pertamina Patra Niaga (PPN), Vivo membatalkan pesanan lantaran ada satu hal teknis yang tidak bisa dipenuhi. Menurut Wakil Direktur Utama Pertamina Patra Niaga, Achmad Muchtasyar, pembatalan itu dilakukan Vivo pada Jumat (26/9) malam, setelah sebelumnya Vivo sepakat membeli 40.000 base fuel sebelum jam 6 sore. "Yang berkenan itu, berminat itu, VIVO sama APR. APR itu join AKR dan BP. Sebelum jam 6 sore. Dan selanjutnya, setelah dua SPBU swasta itu berdiskusi kembali dengan kami. Satu dalam hal ini VIVO membatalkan untuk melanjutkan. Setelah setuju 40.000 barel, akhirnya tidak disepakati lagi. Lalu tinggal APR, akhirnya tidak juga. Jadi tidak ada semua," jelas Muchtasyar.

Vivo Energy Indonesia membatalkan pembelian BBM dari Pertamina karena kendala teknis, simak penjelasannya.

Ternyata ini Alasan SPBU Vivo Batal Beli BBM Base Fuel dari Pertamina

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/30/PERTAMINA-30-957168138.jpg" alt="Ilustrasi truk tangki Pertamina. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi truk tangki Pertamina. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - BBM base fuel yang diimpor PT Pertamina Patra Niaga (PPN) belum juga diserap oleh penyedia BBM swasta. Bahkan, Vivo dan BP disebut-sebut telah mengurungkan niatnya untuk membeli BBM dari Pertamina. Sementara itu, Shell Indonesia hingga kini masih melakukan proses B2B atau business to business dengan Pertamina. Alhasil belum ada hasil akhir mengenai apa saja yang disepakati dengan perusahaan pelat merah tersebut. Jika ditelusuri, keengganan sejumlah penyedia BBM swasta ini tentu ada alasannya. Adapun kandungan etanol pada produk BBM disinyalir menjadi penyebab enggannya penyedia BBM swasta menyerap base fuel yang diimpor Pertamina. Melihat hal ini, pakar bahan bakar dan pelumas, Tri Yuswidjajanto, menjelaskan dampak kandungan etanol pada BBM. Salah satunya yakni menaikkan RON. "Menaikkan RON, mengurangi emisi CO2, bersifat higroskopis (menyerap uap air). Dan jika air masuk ke bensin, etanol akan larut dalam air sehingga RON turun. Jika Etanol menguap pun RON juga akan turun," kata Tri saat dihubungi JawaPos.com, Kamis (2/10). Selain itu, kandungan etanol juga berpotensi menyebabkan seal melar (swelling) pada kendaraan-kendaraan lama. Bahkan, bisa juga membuat hasil pembakaran cenderung berfasa cair sehingga bisa menyebabkan kontaminasi ke dalam pelumas dan berpotensi menimbulkan karat, terutama pada kendaraan yang keausan silinder-ring piston sudah tinggi. Menurut Tri, secara umum kendaraan saat ini bisa menerima bensin dengan campuran etanol hingga 20 persen. Di sisi lain, untuk mendapatkan keuntungan saat menjual BBM dengan kandungan etanol juga tak boleh sembarangan dan memerlukan trik khusus. "Butuh aditif paket deterjen lebih banyak sehingga mengurangi margin kalau dijual dengan harga tetap atau harus dijual dengan harga lebih tinggi jika tidak ingin margin berkurang," jelasnya. Etanol sendiri termasuk bahan bakar yang mengandung oksigen, sehingga pada kadar tinggi perlu penyesuaian Air Fuel Ratio agar campuran tidak terlalu sedikit lantaran bisa menyebabkan mesin panas. Etanol juga memiliki kandungan energi sekitar 27 MJ/kg (bensin &plusmn; 40 MJ/kg) atau sekitar 67 persen bensin, sehingga makin tinggi kadar etanol maka konsumsi bensin akan semakin boros. Fakta lainnya, bensin yang mengandung etanol akan lebih rendah performanya, karena lebih rendah kandungan energinya.

Artikel ini membahas alasan penyedia BBM swasta enggan menyerap BBM Pertamina, dampak etanol pada BBM, dan trik dalam penjualan BBM.

Efek Etanol dalam BBM: Apa yang Perlu Anda Ketahui, Performa, dan Pengaruhnya ke Harga Jual RON 92

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/31/1000321182-1604499966.jpg" alt="Ilustrasi pengisian bahan bakar di SPBU, mencampur jenis bensin berbeda dapat menurunkan performa mesin kendaraan (Unsplash/Hanindito Prabandaru)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengisian bahan bakar di SPBU, mencampur jenis bensin berbeda dapat menurunkan performa mesin kendaraan (Unsplash/Hanindito Prabandaru)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Pertamina Patra Niaga (PPN) buka suara terkait isu kandungan etanol pada produk BBM base fuel yang diimpor. Mereka menegaskan, hal ini termasuk praktik yang lazim dilakukan di kalangan perusahaan migas dan berlaku secara internasional. "Penggunaan BBM dengan campuran etanol hingga 10 persen telah menjadi best practice di banyak negara seperti di Amerika, Brasil, bahkan negara tetangga seperti Thailand, sebagai bagian dari upaya mendorong energi yang lebih ramah lingkungan sekaligus mendukung pengurangan emisi karbon," kata Pj. Corporate Secretary PT Pertamina Patra Niaga, Roberth MV Dumatubun dalam keterangannya, Kamis (2/10). Di sisi lain, Pertamina juga berkomitmen untuk menjaga ketersediaan bahan bakar minyak (BBM) di seluruh Indonesia. Langkah ini merupakan tindak lanjut arahan dari Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) termasuk membuka kerja sama dengan penyedia BBM swasta. Roberth menekankan, sebagai entitas bisnis energi nasional, pihaknya berkomitmen menghadirkan layanan terbaik dengan tetap tunduk pada regulasi yang berlaku. "Kami memastikan seluruh produk BBM yang disalurkan sesuai dengan spesifikasi resmi pemerintah serta mekanisme pengadaan yang berlaku. Dalam menjalankan amanah menjaga pasokan energi nasional, Pertamina Patra Niaga tidak bekerja sendiri, tetapi kami juga terbuka untuk berkolaborasi dengan SPBU swasta," jelas Roberth. Lebih lanjut, pihaknya juga menegaskan bahwa distribusi BBM tak hanya berfokus di perkotaan. Namun juga menyentuh wilayah pelosok dari Sabang hingga Merauke.&nbsp; Upaya ini sendiri diiringi dengan investasi demi memperkuat ketahanan energi, baik pada daerah yang sedang berkembang ataupun di wilayah terpencil, sebagai dukungan demi pertumbuhan ekonomi masyarakat. Terkait kolaborasi dengan penyedia BBM swasta, Pertamina juga menekankan pentingnya ruang negosiasi untuk saling menghormati prosedur pada internal masing-masing pihak. Sinergi ini diharapkan bisa memperkuat sistem layanan energi nasional secara menyeluruh untuk masyarakat luas.

PT Pertamina Patra Niaga menegaskan komitmen mereka dalam penggunaan etanol pada BBM dan penyediaan energi di seluruh Indonesia.

Tanggapi soal Kandungan Etanol pada Base Fuel yang Diimpor, Pertamina Dalih Lazim Dilakukan oleh Perusahaan Migas Internasional

base fuel

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#base fuel

Berita Terkini

Mengenal Base Fuel, Bahan Dasar di Balik Produksi BBM di SPBU dan 4 Fungsi Utamanya

Kecele sama Vivo, Pertamina Pakai Sendiri BBM Base Fuel yang Batal Dibeli

Ternyata ini Alasan SPBU Vivo Batal Beli BBM Base Fuel dari Pertamina

Efek Etanol dalam BBM: Apa yang Perlu Anda Ketahui, Performa, dan Pengaruhnya ke Harga Jual RON 92

Tanggapi soal Kandungan Etanol pada Base Fuel yang Diimpor, Pertamina Dalih Lazim Dilakukan oleh Perusahaan Migas Internasional

Download Aplikasi JawaPos.com