<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/05/W4O8lxmuiBKZdSwWHdB4vSVXs0P8MPYOADEWos16-1-2817242951.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil manual memiliki tiga pedal untuk dioperasikan, gas, rem dan kopling. (AutoDeal)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil manual memiliki tiga pedal untuk dioperasikan, gas, rem dan kopling. (AutoDeal)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Bagi Anda pemilik mobil dengan transmisi manual, jika mobilnya sudah bisa dikatakan berumur, pasti pernah atau sesekali mencium ada aroma bau gosong muncul dari bagian bawah mobil anda.</p> <p>Bau gosong tersebut salah satunya bisa muncul karena komponen transmisi manual di mobil anda mulai bermasalah.</p> <p>Bau gosong, bau sangit, atau bau sejenisnya pada mobil dengan transmisi manual biasanya muncul karena beberapa situasi.</p> <p>Terutama pada saat mobil sedang dipakai menanjak, muncul aroma seperti bau gosong atau bau sangit yang kadang bisa masuk ke kabin.</p> <p>Kondisi ini tentu akan membuat pengemudi dan penumpang, termasuk orang-orang di sekitar kendaraan menjadi tidak nyaman, karena aroma yang tidak enak dan dianggap mobil bau.</p> <p>Jarang disadari pula kalau kondisi ini juga bisa mempengaruhi kinerja transmisi mobil manual ke depannya.</p> <p>Melansir Otospector, munculnya bau gosong disebabkan karena pemakaian kopling yang tidak semestinya. Pada jalan menanjak, biasanya tanpa sadar pengendara mobil akan sering menginjak pedal kopling atau setengah-setengah.</p> <p>Sering juga terjadi kondisi gantung kopling sehingga kampas kopling dipaksa untuk terus bergesekan. Panas dari mesin juga memperburuk kampas kopling yang bergesekan.</p> <p>Cara menggantung kopling sama sekali tidak dianjurkan karena bisa membuat selip sehingga kampas kopling mobil mengeluarkan asap akibat terbakar.'</p> <p>Bau gosong disebabkan oleh komponen kopling yang saling bergesekan antara kopling dengan clutch cover atau dengan flywheel.</p> <p>Gesekan menyebabkan panas berlebih sehingga kampas kopling bisa mengalami kerusakan sehingga muncul bau hangus.</p> <p class="class-paragraph">Bau timbul karena karakter beberapa bahan material bergesekan secara berlebihan kemudian menjadi panas sehingga mengeluarkan bau.</p> <p>Tak hanya kopling, cakram rem maupun tromol rem apabila bergesekan secara berlebihan maka bisa berefek panas serta bau yang mirip.</p> <p>Bila muncul bau gosong, sebaiknya lakukan pengecekan pada komponen kopling. Jangan didiamkan. Kondisi bisa jadi bahaya apabila gesekan kuat tadi mengakibatkan kopling habis.</p> <p>Efeknya, tenaga mesin tidak dapat diteruskan ke roda, sehingga kendaraan akan mundur dan menyebabkan kecelakaan.</p>

Bau gosong pada mobil transmisi manual bisa disebabkan oleh pemakaian kopling yang tidak semestinya, kenali solusinya.

Sering Tiba-tiba Muncul Saat Berkendara, Kenali Penyebab Bau Gosong Pada Kopling Mobil Manual, Jangan Diabaikan, Ini solusinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/05/images-2024-06-22T193329230-3017388848.jpg" alt="Ilustrasi transmisi mobil matic. (The Monticello News)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi transmisi mobil matic. (The Monticello News)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Bau gosong pada transmisi ternyata tidak hanya bisa terjadi pada mobil dengan transmisi manual.</p> <p>Mobil matic juga bisa mengalami masalah serupa. Sama seperti mobil manual, bau gosong pada transmisi mobil matic juga merupakan indikasi kerusakan sistem penggerak.</p> <p>Mobil matic yang masih berfungsi dengan baik seharusnya tidak akan mengeluarkan bau yang aneh. Sudah jelas bau gosong tersebut muncul karena satu dan lain hal yang harus anda cari tahu.</p> <p>Bau gosong atau bau sangit yang tercium sampai ke dalam kabin mobil pasti sangat mengganggu. Anda disarankan untuk tidak mengendarai mobil matic lagi ketika mulai mencium bau tersebut.&nbsp;</p> <p>Ada baiknya, masalah yang ada diselesaikan terlebih dahulu. Kemudian barulah anda bisa menggunakannya secara leluasa. Penyebab munculnya bau gosong sebenarnya ada beberapa alasan, berikut selengkapnya dilansir dari Auto2000.</p> <p><strong>Kopling Mobil Aus</strong>&nbsp;</p> <p>Berbagai komponen mobil bisa aus kalau tidak dirawat dengan baik. Usia pemakaian yang sudah terlalu lama juga menjadi alasan lain mengapa komponen tersebut sudah tidak lagi berfungsi.</p> <p>Sama halnya dengan kopling mobil yang bisa aus kalau anda tidak memeriksakannya ke bengkel secara berkala.</p> <p>Bayangkan bila komponen yang sudah aus tersebut masih terus dipaksa bekerja. Pantas saja bau gosong jadi tercium. Dalam keadaan ini, penggantian kopling perlu dilakukan agar tidak ada lagi bau gosong serta setiap komponen mesin mobil matic dapat bekerja seperti sedia kala.</p> <p>Tentunya anda tidak boleh mengganti komponen tersebut secara mandiri untuk menghindari kerusakan komponen yang lain. Serahkan saja semuanya kepada teknisi andal yang sudah berpengalaman.</p> <p><strong>Ada Oli yang Terbakar&nbsp;</strong></p> <p class="class-paragraph">Mobil matic sebenarnya tidak jauh berbeda dengan mobil manual karena sama-sama membutuhkan oli untuk melumasi berbagai komponen mesin di dalamnya.</p> <p>Seperti cairan lainnya, oli perlu tetap berada di tempat penyimpanan yang sudah disediakan agar mesin mesin lain bisa bekerja dengan maksimal.&nbsp;</p> <p>Namun, apabila oli justru keluar dari tempatnya dan masuk ke berbagai komponen lain, maka akan timbul permasalahan. Hal terburuk yang bisa terjadi adalah saat oli masuk ke dalam ruang bakar dan ikut terbakar di dalamnya.&nbsp;</p> <p>Pembakaran oli inilah yang menyebabkan bau gosong atau sangit tercium dengan jelas. Bukan hanya bau sangit, terbakarnya oli juga dapat mengakibatkan kinerja mesin tidak optimal serta kerusakan yang parah.</p> <p><strong>Sambungan Selang dan Tangki Bahan Bakar Bermasalah</strong>&nbsp;</p> <p>Sambungan selang dan tangki bahan bakar harus berada dalam keadaan yang baik agar penyaluran ke ruang bakar tidak bermasalah. Tapi, jika akhirnya anda mencium bau gosong maka kemungkinan besar selang dan tangki bermasalah.</p> <p>Sebenarnya ada cara untuk mencari tahu apakah benar kedua komponen tersebut yang rusak. Anda bisa keluar dari mobil lalu mengikuti arah bau sangit yang muncul. Jika bau berasal dari depan, maka kemungkinan besar selang selang bensin tidak terhubung dengan baik atau mengalami kebocoran.&nbsp;</p> <p>Kemudian, kalau anda menemukan bau berasal dari bagian belakang, maka kemungkinan besar tangki bahan bakarlah yang bermasalah.</p> <p><strong>Masalah pada Komponen Rem&nbsp;</strong></p> <p>Komponen rem yang bermasalah juga dapat menjadi dalang dari bau tidak sedap yang muncul di mobil matic. Masalah pada komponen rem sudah pasti sangat berbahaya bagi anda dan seluruh penumpang yang ada di dalam mobil. Jangan biarkan rem tidak berfungsi sampai akhirnya merenggut nyawa anda.</p> <p><strong>Korsleting Pada Sistem Komponen&nbsp;Listrik</strong>&nbsp;</p> <p>Logikanya, bau gosong tercium karena ada sesuatu yang terbakar oleh api. Itu berarti api atau bahkan listrik ikut mengambil peran atas terbakarnya komponen di dalam mobil. Selain semua yang sudah disebutkan sebelumnya, komponen kelistrikan menjadi bagian yang paling berisiko.&nbsp;</p> <p>Korsleting pada komponen kelistrikan akan membuat berbagai fitur mobil tidak berfungsi dan akhirnya membahayakan nyawa anda. Segera cek juga.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p><strong>Muncul Masalah Pada Catalytic Converter&nbsp;</strong></p> <p>Catalytic Converter merupakan komponen yang berfungsi untuk melakukan penyaringan (<em>filtering</em>) hidrogen sulfida knalpot. Meski terkesan sederhana, yakni hanya menyaring, tetapi keberadaannya mampu membuat bau-bau tidak sedap menghilang. Jika anda mencium bau gosong yang sangat pekat maka kemungkinan besar ada masalah pada catalytic converter.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Sama seperti mobil manual, bau gosong pada transmisi mobil matic juga merupakan indikasi kerusakan sistem penggerak.

Bukan Cuma Mobil Manual, Bau Gosong Pada Transmisi Juga Bisa Muncul di Mobil Matic, Ini Daftar Penyebabnya

<div id="m#msg-f:1802716523824067850" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/24/Screenshot_2024-06-24-11-49-49-342_comgoogleandroidgm-edit-4150449094.jpg" alt="Tiga pedal pada mobil bertransmisi manual. Dari kiri, kopling, rem, gas" width="100%">
<figcaption>Tiga pedal pada mobil bertransmisi manual. Dari kiri, kopling, rem, gas</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"><br /> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Komponen kopling memegang peranan bagi mobil dengan transmisi manual terutama saat berada di jalan menanjak. Jika terjebak macet di tanjakan dan tercium aroma hangus menyengat, sebaiknya waspada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/014790630/dpw-nasdem-dki-sodorkan-nama-anies-baswedan-serta-dua-lainnya-sebagai-bacagub-dalam-pilkada-jakarta-2024">DPW NasDem DKI Sodorkan Nama Anies Baswedan serta Dua Lainnya sebagai Bacagub dalam Pilkada Jakarta 2024</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aroma tersebut diakibatkan terlalu lama menginjak pedal kopling atau sering disebut orang awam dengan istilah gantung kopling. Kebiasaan ini dilakukan dengan cara menahan kopling dan pedal gas bersamaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bau gosong yang muncul dari area kopling juga menjadi isyarat atau tanda bahwa kopling mobil mulai bermasalah. Kita selaku pemilik mobil sebaiknya waspada dan segera melakukan pengecekan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alasan pengemudi melakukan hal ini biasanya karena menghindari risiko mobil melorot saat macet di tanjakan. Akhirnya, pengemudi merasa lebih nyaman melakukan gantung kopling saat terjebak macet di jalan menanjak.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perilaku tersebut sebaiknya jangan dilakukan. Selain membuat kampas kopling mobil cepat aus, dapat juga membahayakan karena mesin mobil berisiko mati mendadak.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman Seva, agar terhindar dari aroma hangus terbakar, Anda dapat mengikuti beberapa tips ini. Saat terjebak kemacetan di jalan menanjak, gunakan rem parkir saat mobil berhenti.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika mobil berjalan perlahan, gunakan gigi rendah dan usahakan untuk tidak menahan gas. Hindari juga membawa beban melebihi kapasitas pada kendaraan. Beban ini bisa membuat kinerja rem mobil semakin berat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagi kendaraan bertransmisi otomatis, berhenti di jalan menanjak lebih nyaman karena ada fitur HSA (Hill Start Assist) yang membuat mobil tidak melorot. Selain itu fitur rem parkirnya dilengkapi dengan auto hold sehingga lebih aman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perlu dicatat juga bahwa ada beberapa hal yang bisa jadi penyebab bau kopling. Misalnya karena telah ausnya komponen kampas kopling mobil. Komponen yang telah tipis lebih cepat panas saat bergesekan dengan fly wheel dalam waktu tertentu. Akibatnya timbul bau yang khas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyebab bau juga dapat terjadi karena kualitas beberapa bahan material yang bergesekan secara berlebihan kemudian menjadi panas sehingga mengeluarkan aroma terbakar. Agar terhindar dari bau kampas kopling mobil, usahakan selalu menggunakan rem parkir saat berhenti atau terjebak macet di tanjakan. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Komponen kopling memegang peranan bagi mobil dengan transmisi manual terutama saat Anda berkendara menempuh jalan menanjak

Kopling Mobil mulai Bermasalah, Muncul Bau Gosong saat Menanjak, Ini yang Harus Dilakukan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/24/kampas_kopling_mobil-886155893.jpeg" alt="Ilustrasi: Kerusakan komponen kopling mobil. (Suzuki)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kerusakan komponen kopling mobil. (Suzuki).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Dalam kondisi tertentu, misalnya saat sudah lama menempuh perjalanan, melewati macet, jalan menanjak dan kondisi ekstrem lainnya, mobil yang kita pakai akan mengeluarkan semacam bau gosong. Bau ini bahkan tak sedikit bisa tercium oleh pengguna jalan lainnya, tidak hanya kita yang di dalam kabin saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bau tersebut bukan sekadar bau saja, melainkan sebuah isyarat atau tanda bahwa ada yang tidak beres pada mobil kita. Ini bisa menjadi gejala kerusakan komponen mobil yang kita pakai. Tidak boleh dianggap remeh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bau gosong pada mobil merupakan tanda kerusakan pada komponen kopling. Bau gosong yang timbul ini merupakan bentuk output dari clutch disc yang telah hangus. Clutch disc yang sudah hangus akan memenuhi seluruh ruang kabin sehingga bau gosongnya menguar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014790038/harga-emas-antam-naik-tipis-rp-3000-jadi-rp-1360000-per-gram-kalau-jual-laku-segini">Harga Emas Antam Naik Tipis Rp 3.000 jadi Rp 1.360.000 Per Gram, Kalau Jual Laku Segini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bau gosong yang muncul biasanya akibat dari gesekan clutch disc yang terlalu sering sehingga hangus. Bau ini juga dapat tercium jika pengendara menggunakan mobil melintasi tanjakan atau turunan yang curam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda clutch disc aus dan habis adalah putaran mesin yang tinggi. Kondisi putaran mesin yang tinggi, ini biasanya dipicu oleh keadaan akselerasi mobil yang melemah serta permukaan pada kampas yang cenderung licin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Putaran pada mesin yang di luar kondisi normal ini dapat menjadikan suhu mesin kendaraan meningkat secara drastis, ini yang pada akhirnya menyebabkan bau gosong. Selain itu, kondisi mobil yang panas akan mengurangi asupan untuk pengendara dan penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014789856/kenapa-selingkuh-sulit-disembuhkan-ternyata-inilah-7-alasannya">Kenapa Selingkuh Sulit Disembuhkan? Ternyata Inilah 7 Alasannya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda kopling mengalami aus atau habis adalah pemindah gigi rasanya lebih keras dan kaku. Kondisi kakunya pemindah gigi ini biasanya akibat dari mesin transmisi gigi mobil yang terus-terusan berputar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kerasnya pemindah gigi ini dapat dirasakan meskipun mobil dalam keadaan netral sekalipun. Kondisi tersebut dikarenakan transmisi giginya yang sukar terhubung. Tidak mudah terhubungnya transmisi ini diakibatkan oleh putaran mesin gigi yang tidak tepat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kopling mobil yang aus juga dapat ditandai dengan selipnya komponen ini. Kondisi ini lumrah terjadi pada mobil yang kampasnya sudah tidak bisa digunakan seperti biasanya. Hal ini tentunya mengganggu pengendara, terutama bagi yang tidak familiar dengan kerusakan ringan pada mobil.</div>

Bau ini bahkan tak sedikit bisa tercium oleh pengguna jalan lainnya, tidak hanya kita yang di dalam kabin saja.

Tercium Bau Gosong pada Kopling Mobil, Jangan Coba-coba Anggap Remeh

bau gosong

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bau gosong

Berita Terkini

Sering Tiba-tiba Muncul Saat Berkendara, Kenali Penyebab Bau Gosong Pada Kopling Mobil Manual, Jangan Diabaikan, Ini solusinya

Bukan Cuma Mobil Manual, Bau Gosong Pada Transmisi Juga Bisa Muncul di Mobil Matic, Ini Daftar Penyebabnya

Kopling Mobil mulai Bermasalah, Muncul Bau Gosong saat Menanjak, Ini yang Harus Dilakukan

Tercium Bau Gosong pada Kopling Mobil, Jangan Coba-coba Anggap Remeh

Download Aplikasi JawaPos.com