<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/07/Screenshot_2024-09-07-21-57-39-828_comwhatsapp-edit-3263145420.jpg" alt="Lake Toba Bike Adventure 2024 menawarkan bersepeda sekaligus mengeksplorasi keelokan alam Sumatera Utara. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Lake Toba Bike Adventure 2024 menawarkan bersepeda sekaligus mengeksplorasi keelokan alam Sumatera Utara. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sumatera Utara kembali menjadi pusat perhatian melalui penyelenggaraan Lake Toba Bike Adventure (LTBA) 2024. Event ini bertujuan memajukan dan mempromosikan pariwisata, khususnya kawasan Danau Toba, sekaligus menggerakkan perekonomian lokal melalui sport-tourism. LTBA diharapkan dapat memberikan dampak positif yang signifikan pada berbagai sektor, termasuk kuliner, penginapan, transportasi, serta peningkatan jumlah kunjungan wisata di wilayah tersebut. LTBA menawarkan pengalaman bersepeda dengan rute yang menantang dan menyuguhkan keindahan alam, dimulai dari Bandara Kualanamu hingga kembali ke titik awal. Rute ini melintasi berbagai destinasi ikonik seperti Pematang Siantar, Samosir, Tomok, dan Sibea-bea, memperkaya peserta dengan pengalaman sejarah dan budaya yang kental di setiap kota yang dilewati. Peserta LTBA dapat memilih dua kategori: Profesional dan Pemula, dengan jenis sepeda yang dapat digunakan, antara lain road bike, gravel bike, dan folding bike.&nbsp; Berbeda dari tahun-tahun sebelumnya, LTBA 2024 mengajak peserta untuk menginap di Pematang Siantar, di mana mereka dapat menikmati warisan budaya seperti naik becak khas Siantar yang menggunakan motor BSA buatan Inggris. Selain itu, peserta juga berkesempatan untuk menjelajahi wisata heritage dan budaya, seperti kunjungan ke museum, wisata alam Sibea-bea, serta pertunjukan tari Tor Tor. CEO Arras Adventure dan Rudy Project Indonesia selaku penyelenggara dan sponsor acara ini menyatakan, "LTBA 2024 tidak hanya mendukung promosi pariwisata, tetapi juga membawa semangat baru bagi Program Pemerintah Kota Pematang Siantar dengan slogan &lsquo;Transit No, Destination Yes. Kami bersyukur dapat menyelenggarakan event ini untuk keempat kalinya sejak tahun 2021. (*) -

Sumatera Utara kembali menjadi pusat perhatian melalui penyelenggaraan Lake Toba Bike Adventure (LTBA) 2024.

Lake Toba Bike Adventure 2024, Dorong Pariwisata dan Ekonomi Lokal Melalui Sport-Tourism

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/17/WhatsApp-Image-2024-05-16-at-205846-1097510798.jpg" alt="Direktur Utama BIKE Andrew Mulyadi." width="100%">
<figcaption>Direktur Utama BIKE Andrew Mulyadi.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Sepeda Bersama Indonesia Tbk (BIKE) membukukan penjualan Rp 430,28 miliar sepanjang 2023. Perolehan tersebut naik 90,54 persen dibanding tahun lalu. Direktur Utama BIKE Andrew Mulyadi mengatakan, pihaknya menargetkan pendapatan Rp 550 miliar dan laba Rp 30 miliar. Itu dilakukan mengingat pertumbuhan positif keuangan perseroan. &rdquo;Kami percaya bahwa kerja sama dan fokus yang kuat terhadap pencapaian target yang ditetapkan akan menjadikan BIKE terus berkembang dan memberikan nilai tambah bagi semua pemangku kepentingan,&rdquo; ujar Andrew. Meningkatnya penjualan disebabkan pengembangan kendaraan ramah lingkungan berbasis listrik. Sejak 2022, BIKE menggaet PT Terang Dunia Internusa Tbk lewat kerja sama dalam pengadaan sepeda listrik (United Bike). Usai kerja sama, terjadi peningkatan permintaan dan memberikan kontribusi signifikan terhadap penjualan perseroan selama 2023. Lewat kemitraan tersebut, BIKE juga akan ditunjuk PT Terang Dunia Internusa Tbk sebagai distributor tunggal untuk menyalurkan produk motor listrik United E-Motor, sepeda, dan sepeda listrik United Bike, Genio, dan Avand. &rdquo;Hingga 2026, kami menargetkan pembukaan toko retail sejumlah 100 toko per tahun yang tersebar di berbagai wilayah Nusantara. Kami turut membuka peluang keagenan retail bagi siapa saja yang ingin memulai usaha di bidang sepeda, sepeda listrik, dan motor listrik,&rdquo; kata Andrew Mulyadi. PT Sepeda Bersama Indonesia Tbk merupakan perusahaan yang bergerak dalam bisnis perdagangan besar sepeda. Perusahaan memiliki program yang selaras dengan kampanye gaya hidup sehat dan sportif. Perseroan juga turut berkontribusi dalam pertumbuhan ekonomi nasional dan pengembangan industri yang berpihak pada lingkungan secara berkelanjutan. &rdquo;Perseroan selalu berupaya untuk memperkuat pangsa pasar dan meningkatkan daya saing melalui produk-produk inovatif yang ramah lingkungan dan mampu memenuhi kebutuhan konsumen, yang dapat berkontribusi dalam pertumbuhan kinerja yang berkelanjutan bagi PT Sepeda Bersama Indonesia Tbk,&rdquo; papar Andrew Mulyadi.

PT Sepeda Bersama Indonesia Tbk memiliki program yang selaras dengan kampanye gaya hidup sehat dan sportif

Inovasi Ramah Lingkungan dan Gaya Hidup Sehat, BIKE Bukukan Penjualan Rp 430,28 Miliar Sepanjang 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/04/pabrik-motor-393974924.jpg" alt="ILUSTRASI. Para pekerja pabrik TDI sedang melakukan perakitan (assembling) motor listrik di pabrik Citeureup, Bogor, Jawa Barat, Kamis (21/9)." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Para pekerja pabrik TDI sedang melakukan perakitan (assembling) motor listrik di pabrik Citeureup, Bogor, Jawa Barat, Kamis (21/9).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Buruknya kondisi udara DKI Jakarta akibat polusi, telah menjadi masalah serius yang perlu segera diatasi. Peralihan penggunaan kendaraan bermotor berbahan bakar fosil menjadi kendaraan listrik, dapat menjadi salah satu solusi untuk menekan polusi udara. PT Terang Dunia Internusa (United Bike) selaku produsen sepeda dan kendaraan roda dua listrik terbesar di Indonesia berkomitmen&nbsp;mendukung pemerintah dan inisiatif pribadi masyarakat untuk menekan polusi udara melalui penggunaan kendaraan listrik. Presiden Direktur Terang Dunia Internusa Stephen Mulyadi mengatakan, pihaknya terus berupaya mengembangkan dan membangun motor listrik ramah lingkungan sebagai alternatif motor berbasis internal combustion engine (ICE). Upaya itu dilakukan oleh United Bike sembari berinvestasi dalam aspek riset dan pengembangan, pemasaran, serta infrastruktur.&nbsp;"Kami memiliki visi merevolusi industri transportasi dengan menyediakan kendaraan roda dua baik listrik maupun pedal ramah lingkungan, efisien, dan terjangkau kepada dunia," jelasnya dalam keterangan tertulis, Rabu (4/10). Di produk sepeda listrik (e-vehicle dan e-series), emiten bursa dengan kode ticker BIKE itu memiliki produk yang meliputi E-MTB, E-Gravel, E-Moped, City, dan Folding. Selanjutnya, untuk sepeda motor listrik (EV-motorcycles), United Bike memiliki produk seperti MX-1200, T-1800, TX-1800, dan TX-3000. Mulyadi mengatakan, United E-Motor memiliki kualitas, kinerja, dan keterjangkauan yang lebih baik dari produk sejenis. Alhasil, produk-produk motor listrik perseroan menawarkan proposisi nilai yang lebih baik. Dia menjelaskan bahwa sebagian besar komponen yang digunakan oleh United E-Motor berasal dari domestik. Oleh karena itu, biaya material yang dikeluarkan lebih rendah dan ketersediaan yang lebih terjamin sejalan dengan jaringan kemitraan perseroan. TDI memiliki empat tipe motor listrik yakni MX-1200, T-1800, TX-1800, dan TX-3000. Produk-produk tersebut memiliki sederet keunggulan dibandingkan dengan produk setipe mulai dari TKDN di atas 40 persen, jarak tempuh maksimal yang lebih jauh, hingga garansi baterai yang mencapai 3 tahun. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/21/united-emotor-1405229191.jpg" alt="TDI berencana menambah fasilitas produksi untuk memenuhi permintaan pasar motor listrik, Kamis (21/9). Saat ini, TDI Plant yang berlokasi di Citeureup baru mampu memproduksi 250 ribu motor listrik." width="100%">
<figcaption>TDI berencana menambah fasilitas produksi untuk memenuhi permintaan pasar motor listrik, Kamis (21/9). Saat ini, TDI Plant yang berlokasi di Citeureup baru mampu memproduksi 250 ribu motor listrik.</figcaption>
</figure> Kualitas udara memburuk Sebagai informasi, data terbaru dari laman Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) RI menyebutkan kualitas udara di DKI Jakarta menembus angka 196 pada Minggu (1/10). Level kualitas udara tersebut membuat DKI Jakarta menempati posisi terburuk dibandingkan dengan beberapa kota besar lain di Jawa seperti Bandung, Semarang, Solo, Malang, dan Jogjakarta. Buruknya kualitas udara DKI Jakarta telah menjadi perhatian utama pemerintah. Sejumlah langkah dan kebijakan pun disiapkan oleh pemerintah untuk menekan polusi udara di DKI Jakarta. Salah satunya dengan mengidentifikasikan sumber dari polusi tersebut. Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan (LHK) Siti Nurbaya dalam Rapat Terbatas Kabinet di Istana Negara, memaparkan bahwa sektor transportasi merupakan pengguna bahan bakar paling besar di Jakarta. Berdasarkan data yang dihimpun oleh KLHK, sektor transportasi berkontribusi sebesar 44 persen dari penggunaan bahan bakar di Jakarta, diikuti industri energi 31 persen, lalu manufaktur industri 10 persen, sektor perumahan 14 persen, dan komersial 1 persen. Sementara itu, dari sisi penghasil emisi karbon monoksida (CO), kontribusi terbesar berasal dari sektor transportasi sebesar 96,36 persen atau 28.317 ton per tahun, disusul pembangkit listrik 1,76 persen atau 5.252 ton per tahun dan industri 1,25&nbsp;persen mencapai 3.738 ton per tahun. Sepeda motor polutan terbesar Sepeda motor merupakan penghasil beban pencemaran per penumpang paling tinggi dibanding mobil pribadi bensin, mobil pribadi solar, mobil penumpang, dan bus. "Penyebab utama pencemaran kualitas udara [di DKI Jakarta] adalah kendaraan bermotor," ujar Menteri LHK Siti Nurbaya, dalam rapat tersebut. Tingginya porsi beban pencemaran dari sepeda motor berbahan bakar fosil di DKI Jakarta tersebut selaras dengan besarnya jumlah moda transportasi tersebut. Berdasarkan data dari Badan Pusat Statistik (BPS), jumlah sepeda motor di DKI Jakarta pada 2022 mencapai 17,30 juta unit, naik dari tahun sebelumnya yang mencapai 16,71 juta unit. Total jumlah sepeda motor tersebut memiliki porsi lebih dari 75 persen dari total kendaraan bermotor di DKI Jakarta. Untuk itu, peralihan pengunaan kendaraan bermotor berbahan bakar fosil ke kendaraan berbahan bakar listrik menjadi penting untuk dilakukan. Climate Transparency menyatakan elektrifikasi sektor transportasi dengan pangsa energi terbarukan yang tinggi di sektor ketenagalistrikan diperlukan untuk mengurangi emisi. Dengan demikian, angkutan penumpang dan barang perlu didekarbonisasi agar tetap berada dalam batas kenaikan suhu 1,5 derajat celcius yang disepakati dalam Paris Agreement. Apalagi berdasarkan riset internal dari PT PLN (Persero), emisi karbon 1 liter BBM setara dengan 2,4 kilogram (kg) CO2e, sedangkan 1,2 kWh listrik emisinya setara 1,02 kg CO2e. Sebagai gambaran, 1 liter bahan bakar minyak (BBM) setara dengan 1,2 kilowatt hour (kWh) listrik. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi pun mengamini pentingnya peran kendaraan listrik untuk menekan produksi polusi di Indonesia. Dia pun mengajak masyarakat untuk beralih menggunakan kendaraan listrik. "Kami mengajak masyarakat beralih menggunakan kendaraan listrik. Kalau penggunaannya menjadi masif, diharapkan dapat menurunkan polusi yang terjadi di kota-kota besar," ujar Budi.

Upaya itu dilakukan oleh United Bike sembari berinvestasi dalam aspek riset dan pengembangan, pemasaran, serta infrastruktur.

Sepeda Motor Listrik jadi Solusi Tekan Polusi DKI Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/21/united-emotor-1405229191.jpg" alt="TDI berencana menambah fasilitas produksi untuk memenuhi permintaan pasar motor listrik, Kamis (21/9). Saat ini, TDI Plant yang berlokasi di Citeureup baru mampu memproduksi 250 ribu motor listrik." width="100%">
<figcaption>TDI berencana menambah fasilitas produksi untuk memenuhi permintaan pasar motor listrik, Kamis (21/9). Saat ini, TDI Plant yang berlokasi di Citeureup baru mampu memproduksi 250 ribu motor listrik.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Produsen sepeda dan kendaraan listrik roda dua, PT Terang Dunia Internusa (TDI) atau United Bike, siap merebut potensi pangsa pasar kendaraan listrik roda dua di Indonesia dan global. Hal ini sejalan dengan target pengurangan emisi karbon melalui strategi end-to-end melalui merek United. Direktur TDI Andrew Mulyani menuturkan, pihaknya optimistis dengan prospek kendaraan listrik, khususnya motor listrik di Tanah Air. Lewat divisi motor listriknya, United E-Motor menargetkan kapasitas produksi sebanyak 500 ribu unit per tahun. Guna mencapai target tersebut, TDI akan menambah fasilitas produksi. Saat ini,&nbsp;emiten dengan kode ticker BIKE itu memiliki dua fasilitas produksi yang berlokasi di Citeureup dan Gunung Putri, Bogor, Jawa Barat. "Dari situ, TDI mampu menghasilkan 1 juta sepeda per tahun, 250.000 E-Moped per tahun, dan 250.000 E-Motor per tahun," kata Andrew kepada wartawan saat media visit di TDI Plant Citeureup, Bogor, Jawa Barat, Kamis (21/9). Andrew menambahkan, pihaknya berencana melakukan ekspansi usaha dengan mendirikan pabrik baru untuk pengembangan sepeda dan motor listrik. Langkah ini diambil sebagai respons terhadap meningkatnya permintaan di pasar untuk sepeda dan motor listrik. Pabrik baru tersebut tidak hanya akan memproduksi sepeda dan motor listrik, tetapi juga komponen-komponennya. Kehadiran pabrik baru ini akan meningkatkan kapasitas produksi sepeda dan motor listrik. "Lewat merek ternama United, TDI telah mendistribusikan lebih dari 300 jenis sepeda, 20 model sepeda listrik, dan empat macam motor listrik ke 600 dealer sepeda serta 100 dealer motor listrik dan subdealer di Indonesia dan luar negeri," terang Andrew. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/21/welding-653958484.jpg" alt="Salah seorang pekerja pabrik TDI sedang melakukan pengelasan (welding) di pabrik Citeureup, Bogor, Jawa Barat, Kamis (21/9)." width="100%">
<figcaption>Salah seorang pekerja pabrik TDI sedang melakukan pengelasan (welding) di pabrik Citeureup, Bogor, Jawa Barat, Kamis (21/9).</figcaption>
</figure> Lebih lanjut Andrew menyampaikan bahwa saat ini United E-Motor telah merilis empat tipe motor listrik yaitu T-1800, TX-1800, TX-3000m dan MX-1200. Produk-produk motor listrik ini mendapat respons yang positif, baik dari pemerintah maupun masyarakat luas. "Yang paling laris yang MX-1200, yang paling ekonomis. Itu yang paling laku," aku Andrew. Keempat tipe United E-Motor ini diklaim memiliki jarak tempuh yang tinggi. TDI juga berani memberikan garansi hingga tiga tahun, dan menjadi keunggulan yang ditawarkan oleh United E-Motor dibanding pesaing. Sebagai perusahaan lokal yang menaungi merek sepeda United Bike dan motor listrik United E-Motor, lanjut Andrew, TDI sangat serius dalam mengembangkan produk motor listrik yang ramah lingkungan, serta memiliki teknologi yang ter-up-to-date. "TDI juga menyiapkan strategi untuk memperkuat jaringan distribusi, salah satunya diwujudkan lewat penunjukan PT Sepeda Bersama Indonesia Tbk (SBI) sebagai distributor resmi untuk produk United E-Motor," pungkas Andrew.

Lewat divisi motor listriknya, United E-Motor menargetkan kapasitas produksi sebanyak 500 ribu unit per tahun.

Ekosistem Makin Matang, United Bike Siap Bangun Pabrik Baru Sepeda Motor Listrik Kapasitas 500 Ribu Unit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/09/united-bike-TDI-158444794.jpg" alt="Motor listrik buatan PT Terang Dunia Internusa Tbk (TDI), atau United Bike (BIKE)." width="100%">
<figcaption>Motor listrik buatan PT Terang Dunia Internusa Tbk (TDI), atau United Bike (BIKE).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perusahaan manufaktur motor listrik yang tergabung dalam grup United Bike (kode saham: BIKE), PT Terang Dunia Internusa Tbk (TDI) memastikan sepeda listrik hingga motor listrik buatannya berkualitas dan aman. Hal tersebut merespons beberapa kejadian motor listrik yang terbakar. Direktur PT TDI Andrew Mulyadi menjelaskan, motor listrik yang terbakar biasanya dipengaruhi oleh kondisi baterai. Salah satunya, ia menduga karena bahan bekas yang digunakan dalam baterai tersebut. Dalam hal ini, Andrew menegaskan bahwa baterai motor listrik buatannya sudah pasti menggunakan bahan baru. Bahkan, hingga kini dirinya memastikan belum ada produk United Bike yang dilaporkan terbakar. "Sampai saat ini merek kita United belum ada (kejadian terbakar). Karena kita semua menggunakan bahan baru," kata Andrew Mulyadi di Kawasan Alam Sutera, Tangerang, Rabu (9/8). Andrew menjelaskan, kebanyakan produsen suka memainkan komponen inti motor listrik untuk mengurangi biaya produksi. Misalnya menggunakan baterai hingga dinamo bekas. "Jadi, kalau beli brand enggak jelas, risiko (terbakar) ada karena enggak benar, repair. Tentu repair beda sekali dengan yang baru, pabrikan yang sudah dites," jelas Andrew. Pada kesempatan yang sama, Direktur PT TDI Henry Mulyadi mengungkapkan motor pabrikannya dilengkapi dengan aplikasi khusus untuk mengetahui kondisi baterai. Mulai dari mengecek kondisi baterai yang tersisa setelah digunakan. Selain itu Henry juga meminta kepada semua konsumennya untuk tidak khawatir jika terjadi gangguan terhadap motor listrik yang digunakan. Pasalnya, United Bike telah menyediakan aftersales atau customer services dan mekanik yang siap siaga pada jam kerja. Pengguna motor listrik United Bike yang mengalami gangguan di jalan, bisa menghubungi aftersales untuk didatangi mekanik agar kendaraannya dicek hingga diperbaiki. "Kita bisa service baterainya, karena baterai terbentuk dari puluhan biji kecil kecil, kalau yang rusak 2 atau 3 biji yang kecil kecil itu selnya. Itu bisa kita service, pasangin lagi bagus lagi. Gausah ganti semua baterai," tandasnya.

PT Terang Dunia Internusa Tbk (TDI) memastikan sepeda listrik hingga motor listrik buatannya berkualitas dan aman.

Pastikan Baterai Motor Listrik Aman dan Tak Mudah Terbakar, United Bike Komit Gunakan Bahan Baru

<div id=":s1" class="ii gt"> <div id=":s0" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/09/united-bike-1646092697.jpg" alt="Presiden Direktur PT Terang Dunia Internusa (TDI) Stephen Mulyadi (kiri) dan Direktur PT TDI Andrew Mulyadi saat menjajal motor listrik United Bike di kantornya, Rabu (9/8)." width="100%">
<figcaption>Presiden Direktur PT Terang Dunia Internusa (TDI) Stephen Mulyadi (kiri) dan Direktur PT TDI Andrew Mulyadi saat menjajal motor listrik United Bike di kantornya, Rabu (9/8).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Pemerintah merencanakan pemberian subsidi motor listrik sebesar Rp 7 juta per orang akan diperluas. Tidak hanya bagi pelaku Usaha Mikro Kecil dan Menengah (UMKM), subsidi motor listrik direncanakan bakal diperuntukkan bagi masyarakat umum dengan skema satu KTP satu motor listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Merespons hal tersebut, perusahaan manufaktur motor listrik yang tergabung dalam grup United Bike (kode saham: BIKE), PT Terang Dunia Internusa (TDI) mendukung penuh skema baru satu KTP satu motor listrik yang direncanakan Pemerintah. Hingga kini, pihaknya masih menunggu keputusan final dari kebijakan pemerintah tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"angat mendukung (kebijakan 1 KTP 1 motor listrik). Insentif ini kan Rp 7 juta dari pemerintah. Kemarin syaratnya ada beberapa untuk UMKM. Ternyata banyak yang tidak bisa dapat. Jadi, ini kabarnya mau dicabut hanya cukup menggunakan KTP," kata Direktur PT TDI Andrew Mulyadi saat ditemui di Kawasan Alam Sutera, Tangerang Selatan, Rabu (9/8).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Disederhanakan dan cukup dengan KTP, satu orang boleh beli satu tanpa syarat. Tapi (kebijakan) ini belum keluar. Kita tunggu," sambungnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dia menjelaskan, empat tipe motor listrik yang dikeluarkan PT TDI sudah memenuhi kriteria pemerintah untuk mendapatkan subsidi dengan TKDN yang mencapai lebih dari 50 persen. Namun, saat kebijakan subsidi motor listrik hanya untuk UMKM, Andrew mengakui bahwa banyak masyarakat yang kesulitan untuk mendapatkannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Padahal dilihat dari sisi minat masyarakat untuk membeli motor listrik sangatlah tinggi. PT TDI sendiri mencatat sekitar 5 persen realisasi subsidi motor listrik yang telah disalurkan ke masyarakat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Realisasi (subsidi motor listrik) ada tapi enggak banyak, paling hanya 5 persen yang bisa dapet. Jadi kecil. Peminat luar biasa tinggi makanya kalau ini nanti hanya menggunakan KTP jadi mudah banget kan," jelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ditanya target penjualan tahun ini, Andrew enggan menyebut secara rinci angkanya. Dia hanya menyebut bahwa PT TDI menargetkan lebih dari 8.000 unit terjual atau lebih tinggi dari tahun sebelumnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pihaknya mengakui targetnya sangat dinamis karena secara angka terus bergerak. Hal ini sejalan dengan minat dari masyarakat hingga sejumlah yang lembaga sangat tinggi, bahkan pihaknya telah melayani sejumlah permintaan ekspor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, PT TDI mengaku siap untuk memproduksi lebih banyak unit. Terlebih jika permintaan ke depan akan semakin meningkat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Lihat permintaannya begitu besar. Tinggal menambah nambah saja fasilitas kita untuk memproduksinya kalau perlu kita tiga shift," tandasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinator Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia mengatakan peluang perluasan subsidi motor listrik dilakukan karena jumlah realisasi masih jauh dari target yang ditetapkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari target 200 ribu motor listrik pada tahun 2023, hanya 1 persen yang berhasil direalisasikan kepada masyarakat. Hal itu, lanjutnya, menunjukan bahwa program insentif kurang diminati Masyarakat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Atas hal itu, Pemerintah mempertimbangkan untuk melonggarkan syarat penerima subsidi motor listrik menjadi 1 KTP 1 motor listrik. Namun, hingga hari ini, Rabu (9/8) pemerintah belum juga mengumumkan kepastian terkait kebijakan tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div>

"Insentif ini kan Rp 7 juta dari pemerintah. Kemarin syaratnya ada beberapa untuk UMKM. Ternyata banyak yang tidak bisa dapat," katanya.

Insentif Diperluas Tak Hanya UMKM, United Bike Optimistis Kebijakan 1 KTP 1 Motor Listrik Bisa Genjot Sales

bike

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bike