<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/21/WhatsApp-Image-2024-03-21-at-120211-2670338470.jpg" alt="Pemkab Sidoarjo tuntaskan perbaikan jalan rusak dan berlubang di 39 titik." width="100%">
<figcaption>Pemkab Sidoarjo tuntaskan perbaikan jalan rusak dan berlubang di 39 titik.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pekan ke-3 Maret, Pemerintah Kabupaten Sidoarjo gerak cepat menuntaskan perbaikan jalan berlubang. Dinas PU Bina Marga dan SDA telah menginventaris terdapat 39 titik ruas jalan rusak dan jalan berlubang yang masuk dalam prioritas perbaikan. Titik kerusakan jalan tersebut tersebar di 15 kecamatan. Perbaikan jalan rusak tersebut dinilai urgent mengingat kondisi jalan yang ramai agar tidak membahayakan pengguna jalan dan dapat meningkatkan perekonomian. Bupati Sidoarjo Ahmad Muhdlor Ali mengatakan, pengerjaan akan segera dikebut guna akses jalan masyarakat yang lebih baik. Proyek pemeliharaan jalan itu mencakup berbagai titik yang mengalami kerusakan, termasuk jalan utama, jalan desa, dan akses ke berbagai wilayah di Kabupaten Sidoarjo. Pemeliharaan jalan tersebut untuk memastikan mobilitas masyarakat dan kelancaran arus lalu lintas. &rdquo;39 titik jalan rusak di Kabupaten Sidoarjo akan diperbaiki semua. Saya harap masyarakat untuk bersabar. Saya juga meminta maaf jika nanti ada gangguan akibat pemeliharaan jalan yang tengah kami lakukan,&rdquo; kata Ahmad Muhdlor Ali. Gus Muhdlor juga mendorong dalam waktu 2 bulan ke depan pengerjaan proyek pemeliharaan jalan rusak akan rampung. Sehingga tidak ada lagi kendala jalan rusak di titik yang sudah dilakukan perbaikan. &rdquo;Dua bulan kami targetkan 39 titik jalan rusak itu diaspal semua, harapannya jalan rusak semakin berkurang dan selanjutnya dipetakan untuk prioritas betonisasi di tahun depan,&rdquo; ucap Ahmad Muhdlor Ali. Kepala Bidang Jalan dan Jembatan Dinas PU Bina Marga SDA Kabupaten Sidoarjo Rizal Asnan mengatakan, pemeliharaan jalan itu sudah masuk pada Renja (rencana kerja) 2024 dengan anggaran dari APBD (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah). &rdquo;Pengerjaan tersebut kita menggunakan kontraktor, yang ke semua pengerjaan SPK (surat perintah kerja) sudah turun semua,&rdquo; ungkap Rizal Asnan. Rizal menambahkan, pengerjaan tiap titik jalan rusak bisa membutuhkan waktu hingga 2 minggu berbeda-beda tergantung dari tingkat kerusakan jalan. &rdquo;Semua rata-rata kerusakannya berlubang dan lebar dan sudah kami klasifikasikan menurut tingkat pengerjaan ada yang masuk kerusakan ringan hingga berat. Insya Allah semua selesai 2 bulan ke depan,&rdquo; jelas Rizal Asnan. Berikut rincian 39 proyek perbaikan jalan rusak di 15 Kecamatan di Sidoarjo: <ol> <li>Jalan Sumput - Anggaswangi Kecamatan Sidoarjo</li> <li>Jalan Magersari - Pagerwojo Kecamatan Sidoarjo</li> <li>Jalan Mutiara Regency Kecamatan Sidoarjo</li> <li>Jalan Sekardangan - Gebang Kecamatan Sidoarjo</li> <li>Jalan Gelam - Kedungkendo Kecamatan Tanggulangin</li> <li>Jalan Ketegan - Gagang Panjang Kecamatan Tanggulangin</li> <li>Jalan Randegan - Lajuk Kecamatan Tanggulangin</li> <li>Jalan Kalisampurno - Kedensari Kecamatan Tanggulangin</li> <li>Jalan Durung Bedug - Modong Kecamatan Candi</li> <li>Jalan Sumokali - Durung Bedug Kecamatan Candi</li> <li>Jalan Candi - Klurak Kecamatan Candi</li> <li>Jalan Kebonagung - Tambakrejo Kecamatan Porong</li> <li>Jalan Pamotan - Candipari Kecamatan Porong</li> <li>Jalan Porong - Juwet Kenongo Kecamatan Porong</li> <li>Jalan Tambakrejo - Tanjek Wagir Kecamatan Krembung</li> <li>Jalan Tarik - Tarik Kecamatan Tarik</li> <li>Jalan Bakung pringgodani - Kedungbocok Kecamatan Tarik</li> <li>Jalan Mergosari - Mergobener Kecamatan Tarik</li> <li>Jalan Singkalan - Sebani Kecamatan Balongbendo</li> <li>Jalan Balongmacekan - Gampingrowo Kecamatan Balongbendo</li> <li>Jalan Sidomojo - Sidomulyo Kecamatan Krian</li> <li>Jalan Jeruk Gamping - Junwangi Kecamatan Krian</li> <li>Jalan Prambon - Tarik Kecamatan Prambon</li> <li>Jalan Klantingsari - Prambon Kecamatan Prambon</li> <li>Jalan Bulang - Prambon Kecamatan Prambon</li> <li>Jalan Wirobiting - Kedungsugo Kecamatan Prambon</li> <li>Jalan Punggul - Gemurung Kecamatan Gedangan</li> <li>Jalan Tebal - Ganting Kecamatan Gedangan</li> <li>Jalan Markas Komandan Pasmar 2 Kecamatan Gedangan</li> <li>Jalan Jumputrejo - Karangbong Kecamatan Sukodono</li> <li>Jalan Pelarungan - Terung Wetan Kecamatan Sukodono</li> <li>Jalan Kwangsan - Gemurung Kecamatan Sedati</li> <li>Jalan Pulungan - Kwangsan Kecamatan Sedati</li> <li>Jalan Prasung - Dukuh Tengah Kecamatan Buduran</li> <li>Jalan Pagerwojo - Sidokerto Kecamatan Buduran</li> <li>Jalan Kletek - Sukodono Kecamatan Taman</li> <li>Jalan Kureksari - Kepuh Kiriman Kecamatan Waru</li> <li>Jalan Waru - Pepelegi Kecamatan Waru</li> <li>Jalan Medaeng - Pepelegi Kecamatan Waru</li> </ol>

Pemkab Sidoarjo tuntaskan perbaikan jalan rusak dan berlubang di 39 titik yang masuk dalam prioritas perbaikan

39 Jalan Rusak di Sidoarjo Tuntas Dibenahi, Dimana Saja?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/20/WhatsApp-Image-2024-03-20-at-173358-2263196034.jpg" alt="Satgas Jalan Dinas PU Bina Marga SDA lakukan pengurukan untuk perbaikan jalan di Dusun Keling, Desa Jumputrejo, Kecamatan Sukodono, Rabu (20/3)." width="100%">
<figcaption>Satgas Jalan Dinas PU Bina Marga SDA lakukan pengurukan untuk perbaikan jalan di Dusun Keling, Desa Jumputrejo, Kecamatan Sukodono, Rabu (20/3).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Perbaikan jalan rusak di Dusun Keling, Desa Jumputrejo, Kecamatan Sukodono, dilakukan Pemkab Sidoarjo, Rabu (20/3). Pemkab menurunkan tim Satgas Jalan dari Dinas PU Bina Marga SDA untuk melakukan pengurukan. Bupati Sidoarjo Ahmad Muhdlor Ali mengatakan, perbaikan ruas jalan Keling Jumputrejo tidak hanya dilakukan tambal sulam. Tapi dilakukan peninggian karena titik jalan rusak yang dikeluhkan warga posisinya lebih rendah. &rdquo;Jalan yang rusak itu lebih rendah, sehingga kalau hujan air ngantong. Terutama jalan yang di depan Masjid Badrul Hasan lebih ditinggikan lagi,&rdquo; ujar Gus Muhdlor. Bupati Ahmad Muhdlor menyampaikan permohonan maaf kepada masyarakat atas ketidaknyamanan karena beberapa ruas jalan desa mengalami kerusakan pasca hujan. &rdquo;Perbaikan jalan rusak terus dilakukan, kemarin jalan Kletek sudah mulai diperbaiki dan hari ini tadi Jalan Keling Jumputrejo. Kemudian ruas jalan lingkar timur dan Jalan Brigjen Katamso Waru juga sudah dilakukan perbaikan. Kami atas nama pemkab mohon maaf perjalanan terganggu karena adanya perbaikan jalan,&rdquo; kata Gus Muhdlor. Kepala Dinas PU Bina Marga dan SDA Dwi Eko Saptono menjelaskan, tahap pertama akan dilakukan peninggian jalan dengan menguruk jalan rusak di depan Masjid Badrul Hasan. &rdquo;Jalan yang diperbaiki panjangnya kurang lebih 100 meter dan jalan depan masjid itu akan ditinggikan sekitar 15 cm,&rdquo; ujar Dwi. Dwi mengatakan, penanganan jalan rusak di Dusun Keling Desa Jumputrejo dikerjakan hari ini (20/3). Delapan orang tim Satgas Jalan telah bekerja. Saat ini mereka sedang meratakan sirtu uruk di atas jalan yang rusak. Kurang lebih tingginya 15 cm. Setelah itu akan dipadatkan menggunakan mesin pemadat. &rdquo;Kira-kira 5-6 hari pengerjaan jalan aspal ini akan selesai jika tidak terkendala hujan. Mudah-mudahan cuaca mendukung sehingga pengerjaan perbaikan jalan cepat selesai,&rdquo; jelas Dwi. Dwi mengatakan, pengerjaan jalan rusak di Dusun Keling, Desa Jumputrejo, sudah masuk dalam e-katalog lokal. Pihak ketiga sudah ditunjuk untuk segera melakukan perbaikan. Sementara itu, Koordinator Satgas Jalan Dinas PU Bina Marga dan SDA Bambang Kristanto mengatakan, kerusakan jalan di Dusun Keling, Desa Jumputrejo, disebabkan drainase air tidak lancar. Sebagian besar gorong-gorong di dalam pagar rumah warga. &rdquo;Kebanyakan drainase air ada di dalam pagar warga, rumah warga juga lebih tinggi dari jalan ini sehingga air hujan kurang lancar mengalir,&rdquo; terang Bambang Kristanto.

Satgas Jalan Dinas PU Bina Marga SDA Sidoarjo perbaiki jalan rusak di Dusun Keling, Desa Jumputrejo, Kecamatan Sukodono, Rabu (20/3)

Pemkab Sidoarjo Kebut Perbaikan Jalan Keling Jumputrejo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/20/WhatsApp-Image-2024-02-20-at-154936-8077024.jpg" alt="Satgas DSDABM Kota Surabaya membangun tanggul di Jalan Pakal Madya dan Jalan Tengger Raya, Benowo." width="100%">
<figcaption>Satgas DSDABM Kota Surabaya membangun tanggul di Jalan Pakal Madya dan Jalan Tengger Raya, Benowo.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Puluhan Satgas Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga (DSDABM) Kota Surabaya dikerahkan untuk membangun tanggul di Jalan Pakal Madya dan Jalan Tengger Raya, Benowo. Pembangunan tanggul di dua lokasi tersebut untuk mencegah banjir. Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi mengatakan, pembangunan tanggul dilakukan di dua lokasi. Yakni Pakal Madya dan Jalan Tengger Raya, Benowo. Di Pakal Madya, pihaknya menggunakan sandbag atau karung pasir untuk menahan air sebelum memasang dinding tanggul permanen. &rdquo;Di Pakal Madya, kita buat sandbag&nbsp; sampai dengan tinggi 1 meter. Jadi, mulai perbatasan Gresik sampai Kali Kluwung kita pasang sandbag, kalau sudah terpasang nanti kita langsung pasang dinding tanggul (permanen),&rdquo; kata Wali Kota Eri saat meninjau pembangunan tanggul di Pakal Madya Surabaya, Selasa (20/2). Menurut dia, dinding tanggul harus dibangun dengan fondasi yang kuat agar tidak mudah roboh. Namun, untuk mengantisipasi hujan yang bisa menyebabkan banjir, sandbag dipasang terlebih dahulu sebagai pengaman sementara di Pakal Madya. &rdquo;Karena dinding tanggul ini harus ada fondasi. Tapi untuk menanggulangi kalau ada hujan lagi, itu ada sandbag dulu. Nanti setelah sandbag terpasang, kita kurangi pasang tanggul (permanen). Jadi mengerjakan dinding tanggulnya nanti berjalan sambil bertahap,&rdquo; jelas Eri. Sementara itu, di Jalan Tengger Raya, Benowo, Wali Kota Eri menyebut, pembangunan tanggul bisa dilakukan lebih cepat karena sudah ada fondasi yang siap. Tanggul dari batu kuwung dengan tinggi sekitar 1 meter pun mulai terpasang di sana. &rdquo;Yang di Tengger Raya itu langsung dinding tanggul, karena sudah ada fondasi. Jadi buangan air dari Gresik itu langsung kita bisa tahan dengan dinding tanggul karena dia sudah ada fondasi, jadi lebih cepat,&rdquo; tutur Eri. Wali Kota Eri berharap, dengan tanggul itu, warga di dua lokasi tersebut, bisa terhindar dari banjir yang telah melanda sejak belasan tahun. Dia juga kembali meminta warga untuk melaporkan apabila terjadi genangan saat hujan. &rdquo;Saya selalu bilang kepada warga agar masukkan laporan (banjir) itu ke WAG Forkom (WhatsApp Grup Forum Komunikasi). Jadi saya minta untuk menyampaikan,&rdquo; ucap Eri. Sebelumnya, Kepala Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga (DSDABM) Kota Surabaya Syamsul Hariadi menjelaskan, selain dibangun tanggul, Jalan Tengger Raya, Benowo, juga akan ditinggikan. Jalan tersebut akan ditinggikan antara 30-50 sentimeter dengan panjang sekitar 500 meter. &rdquo;Kalau tanggul sudah selesai kita tinggikan, jalannya sekitar 30-50 sentimeter. Jadi mulai Jembatan Tengger Raya (Perbatasan Benowo), itu ke arah Jalan Kandangan, sekitar 500 meter,&rdquo; tutur Syamsul. Dia menargetkan, pembangunan tanggul dan peninggian Jalan Tengger Raya, Benowo, bisa selesai dalam kurun satu bulan. &rdquo;Kita targetkan semua (Tengger Raya) satu bulan selesai, (tanggul) dan peninggian jalan,&rdquo; terang Syamsul Hariadi.

Satgas DSDABM Kota Surabaya dikerahkan untuk membangun tanggul di Jalan Pakal Madya dan Jalan Tengger Raya (Benowo)

Penampakan Tanggul di Pakal Madya dan Tengger Raya, Ide Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi Atasi Banjir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/09/tol-ikn-5A-2221024460.png" alt="Pembangunan Jalan Tol IKN Nusantara Seksi 5A oleh Kementerian PUPR." width="100%">
<figcaption>Pembangunan Jalan Tol IKN Nusantara Seksi 5A oleh Kementerian PUPR.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Hedy Rahadian mengatakan, desain proyek terowongan bawah laut atau immersed tunnel di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara mulai dikerjakan pada tahun ini. &rdquo;Setelah 2024 targetnya. Itu kan yang sisi timur. Kita akan lakukan desain tahun ini,&rdquo; kata Hedy seperti dilansir dari Antara. Terowongan bawah laut IKN Nusantara menjadi salah satu proyek jangka panjang yang diperkirakan akan mulai dibangun pada 2025. Terowongan bawah laut merupakan metode yang umum digunakan untuk menggantikan jembatan melalui wilayah perairan yang lebar. &rdquo;Desain terowongan dirancang dalam bentuk boks dengan panjang antara 1-1,5 kilometer (km),&rdquo; papar Hedy Rahadian. Pembangunan terowongan bawah laut tersebut, lanjut dia, disiapkan untuk menjadi bagian dari Seksi 4 Jalan Tol Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN Nusantara. Sebelumnya, proyek itu dinilai berpotensi mengancam lingkungan, termasuk habitat Pesut Mahakam. Namun, menurut Hedy, perancangan konsep terowongan bawah laut IKN Nusantara telah melalui analisis mengenai dampak lingkungan (amdal) guna meminimalisir dampak negatif terhadap lingkungan sekitar. &rdquo;Kan ada namanya amdal, itu sudah ada protapnya. Pembangunan itu pasti ada yang terancam. Kita bangun ini (jalan tol) kan ada yang terancam,&rdquo; jelas Hedy Rahadian. Kementerian PUPR menargetkan pembangunan infrastruktur dasar Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara Tahap 1 di Kalimantan Timur selesai pada 2024. Termasuk bangunan kantor pemerintahan di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP). Hingga saat ini, Hedy Rahadian menambahkan, perkembangan konstruksi infrastruktur dasar IKN Nusantara tahap 1 telah mencapai 62,65 persen dan seluruh kegiatan masih terjaga dari sisi jadwal pelaksanaan (on schedule).

Dirjen Bina Marga Kementerian PUPR menyatakan, desain proyek terowongan bawah laut di IKN Nusantara mulai dikerjakan pada tahun ini

Kementerian PUPR Mulai Desain Terowongan Bawah Laut IKN Nusantara Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/09/mlff-386350051.jpg" alt="ILUSTRASI. Uji coba sistem transaksi tol nontunai nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF) di Bali pada bulan Desember 2023." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Uji coba sistem transaksi tol nontunai nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF) di Bali pada bulan Desember 2023.</figcaption>
</figure> <div>&nbsp;</div> <div>JawaPos.com&nbsp;- Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Direktorat Jenderal Bina Marga melakukan uji coba sistem transaksi tol nontunai nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF) di Bali pada bulan Desember 2023.</div> "Kita siapkan&nbsp;pilot project&nbsp;di Bali pada Desember ini. Jadi, hanya satu gate kita coba di Bali," kata Direktur Jenderal (Dirjen) Bina Marga Hedy Rahadian di Tasikmalaya,&nbsp;kemarin. Hedy mengatakan, pihaknya melakukan uji coba skala kecil di jalan tol Bali Mandara, untuk selanjutnya diperluas di seluruh&nbsp;gate&nbsp;maupun ruas jalan yang beroperasi. Ia juga menyampaikan, telah berkoordinasi bersama PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) untuk menyamakan persepsi terkait implementasi MLFF di Bali. Koordinasi dengan perusahaan asal Hungaria tersebut dilakukan, termasuk tentang sinkronisasi sistem dan isu-isu yang bersifat teknis untuk memastikan bahwa penerapan pembayaran tol nirsentuh benar-benar bekerja dengan baik serta tidak menjadi masalah baru di kemudian hari. "Nanti kalau di situ berhasil, kita evaluasi. Kalau tidak ada isu baru kita perluas ke&nbsp;gate&nbsp;lainnya di Bali juga. Jadi kita lakukan evaluasi bertahap hasilnya seperti apa," ujarnya. Hedy menambahkan, dukungan operasional MLFF di luar Pulau Bali telah terpasang di ruas jalan tol Jagorawi dan Jakarta Outer Ring Road (JORR) S. "Pembangunan&nbsp;gantry&nbsp;(di Jagorawi) untuk persiapan kan tidak apa-apa," ujarnya. <div>Seperti diketahui, sistem transaksi non-tunai berbasis MLFF menjadi salah satu inovasi baru melalui sistem pembayaran nirsentuh dengan menciptakan suatu efisiensi, efektifitas, aman, dan nyaman dalam penerapan sistem pembayaran jalan tol di Indonesia.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Dengan diberlakukannya MLFF, ruas tol sepenuhnya menjadi jalan bebas hambatan atau tidak ada lagi pembatas di gerbang tol. Lalu lintas di jalan tol diawasi dengan dukungan teknologi Global Navigation Satellite System (GNSS) melalui&nbsp;gantry.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Gantry&nbsp;ini bekerja dengan cara mengidentifikasikan seluruh kendaraan yang lewat, kemudian akan mengirim data ke pusat. Secara otomatis,&nbsp;gantry&nbsp;akan memeriksa apakah kendaraan terdaftar, sudah membayar, dan memverifikasi apakah kendaraan melakukan pelanggaran atau tidak.</div>

"Kita siapkan pilot project di Bali pada Desember ini. Jadi, hanya satu gate kita coba di Bali," kata Hedy.

Bulan Depan, Uji Coba Sistem Pembayaran Nir Sentuh di Tol 'MLFF' Dimulai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/IMG-20230815-WA0034-1323415944.jpg" alt="Wali Kota Administrasi Jakarta Timur Muhammad Anwar didampingi Kepala Sudin Bina Marga Jaktim Benhard Hutajulu memotong kabel udara yang menjuntai ke bawah di Jalan Raden Inten II, Duren Sawit." width="100%">
<figcaption>Wali Kota Administrasi Jakarta Timur Muhammad Anwar didampingi Kepala Sudin Bina Marga Jaktim Benhard Hutajulu memotong kabel udara yang menjuntai ke bawah di Jalan Raden Inten II, Duren Sawit.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Suku Dinas Bina Marga Jakarta Timur menertibkan kabel udara semrawut di sepanjang Jalan Raden Inten II, Duren Sawit, Jakarta Timur, Selasa (15/8), dikutip dari ANTARA. Penertiban kabel itu dipimpin langsung&nbsp; Wali Kota Jaktim Muhammad Anwar didampingi oleh Kepala Sudin Bina Marga Jaktim Benhard Hutajulu. Anwar&nbsp;bahkan ikut memotong kabel serat optik yang menjuntai ke bawah di Jalan Raden Inten II. "Hari ini kita melakukan pemotongan utilitas kabel-kabel yang semrawut, yang berantakan. Kabel-kabel udara akan dipindahkan ke dalam tanah," kata Anwar. Penertiban kabel itu selain dalam rangka penataan kota, kata dia, juga untuk mengantisipasi terjadinya kecelakaan seperti di Jalan Antasari, Jakarta Selatan beberapa waktu lalu. "Tinggi kabel udara ini terkadang tak sesuai dengan aturan yang ada. Sehingga sering kali mengganggu kendaraan yang melintas," ujarnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/012705455/tantang-ipay-lapor-polisi-pengacara-band-radja-kenapa-mesti-bicara-di-podcast">Tantang Ipay Lapor Polisi, Pengacara Band Radja: Kenapa Mesti Bicara di Podcast?</a> Kabel-kabel udara yang dipotong itu, kata dia, sudah tidak lagi berfungsi. Kabel yang ditertibkan itu panjangnya sekitar 2,2 kilometer yang dimiliki oleh 17 provider. Setelah melakukan penertiban kabel di Jalan Raden Inten II, Sudin Bina Marga Jaktim juga akan menertibkan kabel udara di Jalan Pahlawan Revolusi dan Jalan Laut Arafuru, Duren Sawit. "Pokoknya secara bertahap kita lakukan, diutamakan di kawasan yang kabelnya semrawut, yang berantakan dan mengganggu lalu lintas," kata Anwar menegaskan. Jumlah petugas yang dikerahkan untuk menertibkan kabel semrawut sebanyak 34 personel. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/012705481/3-tokoh-perempuan-ini-kandidat-terkuat-menjadi-cawapres-pilih-siapa">3 Tokoh Perempuan Ini Kandidat Terkuat Menjadi Cawapres, Pilih Siapa?</a> Sementara itu, Kasudin Bina Marga Jaktim Benhard Hutajulu menargetkan penertiban kabel udara di sepanjang Raden Inten dapat selesai selama satu pekan. Menurut dia, sebelum penertiban kabel udara itu pihaknya sudah menghubungi Asosiasi Penyelenggara Jaringan Telekomunikasi (Apjatel) agar memberitahu anggotanya untuk menata dan mengikat rapi kabel-kabel yang menjuntai ke bawah. "Ketinggian kabel tidak sesuai dengan aturan yang mencapai minimal 4,2 meter. Kabel yang ada, menjuntai sekitar 3 meter dan dapat mengganggu lalu lintas, sehingga kita potong," kata Benhard. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/health-issues/012705462/eswl-mengatasi-batu-ginjal-tanpa-operasi">ESWL Mengatasi Batu Ginjal Tanpa Operasi</a> Dia juga meminta kepada Apjatel untuk melakukan percepatan agar tidak ada lagi kabel udara yang mengganggu pengguna jalan. "Untuk Jalan Arafuru&nbsp;dan&nbsp;Duren Sawit harus sudah bebas dari kabel udara pada tahun Ini," ucapnya.

Suku Dinas Bina Marga Jakarta Timur menertibkan kabel udara semrawut di sepanjang Jalan Raden Inten II, Duren Sawit, Jakarta Timur.

Bina Marga Jaktim Tertibkan Kabel Udara Semrawut di Raden Inten 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/03/IMG-20230803-WA0007-414640269.jpg" alt="TKP kecelakaan juntaian kabel di Jalan KS Tubun, Palmerah, Jakarta Barat, Jumat, (28/7) lalu. (Dok. Polres Metro Jakarta Barat)" width="100%">
<figcaption>TKP kecelakaan juntaian kabel di Jalan KS Tubun, Palmerah, Jakarta Barat, Jumat, (28/7) lalu. (Dok. Polres Metro Jakarta Barat)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Polisi akan memanggil Suku Dinas Bina Marga Jakarta Barat atas adanya pengemudi ojol yang mengalami kecelakaan hingga akhirnya tewas karena kabel yang menjuntai di Palmerah beberapa waktu lalu. "Iya, nanti diperiksa," kata Kanit Gakkum Satlantas Polres Metro Jakarta Barat AKP Agus Suwito kepada wartawan, Jumat (4/8). Agus menjelaskan, sejauh ini sudah tiga orang yang diperiksa terkait kejadian tersebut. Mulai dari anggotanya sendiri, teman korban, dan pihak keluarga korban. Sebelumnya, korban jiwa akibat kabel-kabel jalanan yang semrawut di Jakarta kembali terjadi. Polres Jakarta Barat tengah menyelidiki tewasnya seorang pengemudi ojol saat hendak menghindari juntaian kabel di Jalan KS Tubun, Palmerah, Jakarta Barat, Jumat (28/7) lalu. Kanit Gakkum Polres Metro Jakarta Barat AKP Agus Suwito mengatakan, korban atas nama Vadim saat itu mengendarai motor dari arah Selatan ke Utara atau dari arah Slipi ke Tanah Abang. "Di situ TKP terjadi ada sedikit kabel yang melintang diduga untuk pengendara menghindari kabel tersebut sehingga terperosok ke kiri dan masuk ke trotoar. Korban mengalami luka di bagian kepala," ujarnya kepada wartawan, Kamis (3/8). Saat itu, ia mengatakan korban masih dalam keadaan hidup dan sempat mendapat perawatan di rumah sakit. Namun, beberapa hari kemudian, tepatnya Selasa (1/8), korban dinyatakan meninggal dunia. "Masih kita lidik, masih kita kembangkan apa sih penyebab langsung," ungkap Agus.

"Iya, nanti diperiksa," kata Kanit Gakkum Satlantas Polres Metro Jakarta Barat AKP Agus Suwito kepada wartawan.

Sudin Bina Marga Bakal Diperiksa soal Kecelakaan Pengemudi Ojol karena Kabel Menjuntai di Palmerah

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/07/BASUKI-352152.jpg" alt="Menteri PUPR Basuki Hadimuljono. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Menteri PUPR Basuki Hadimuljono. (Istimewa)</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">JawaPos.com - Kementerian Perumahan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengusulkan anggaran belanja untuk tahun 2024 sebesar Rp 128,15 triliun. Adapun unit dengan anggaran terbesar, yakni Direktorat Jenderal Bina Marga yang mencapai Rp 49 triliun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami mengusulkan Ditjen Sumber Daya Air Rp 44 triliun, Ditjen Bina Marga Rp 49 triliun, Ditjen Cipta Karya Rp 27 triliun, Ditjen Perumahan Rp 6,191 triliun," kata Menteri PUPR Basuki Hadimuljono dalam Rapat Kerja dengan Komisi V DPR RI, Rabu (7/6).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/01706275/timnas-sepak-bola-indonesia-batal-konvoi-di-surabaya-agendanya-diubah-jadi-begini">Timnas Sepak Bola Indonesia Batal Konvoi di Surabaya, Agendanya Diubah Jadi Begini</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, Sekretariat Jenderal sebesar Rp 568 miliar, Inspektorat Jenderal sebesar Rp 91,2 miliar, Ditjen Pembiayaan Infrastruktur Pekerjaan Umum dan Perumahan sebesar Rp 159 miliar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, Ditjen Bina Konstruksi sebesar Rp 578 miliar, Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia sebesar Rp 425 miliar, dan Badan Pengembangan Infrastruktur Wilayah sebesar Rp 141 miliar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Basuki juga mengatakan bahwa anggaran di Bina Marga ke depan mungkin akan bertambah jumlahnya. Hal ini disebabkan adanya dana Inpres perbaikan jalan yang akan dikeluarkan baik pada tahun 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/01706261/2-kali-mangkir-polisi-akan-lakukan-upaya-paksa-hadirkan-si-kembar-rihana-rihani">2 Kali Mangkir, Polisi Akan Lakukan Upaya Paksa Hadirkan Si Kembar Rihana Rihani</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Di Bina Marga ini kelihatannya tetap sama dengan anggaran tahun 2023 namun 2024 masih ada (tambahan) selain inpres jalan daerah yang sedang diajukan sebesar Rp 32,7 termasuk juga dengan inpres 2024 yang akan ada tambahannya," jelas Basuki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada tahun 2023, Kementerian PUPR akan memprioritaskan kontrak tahun jamak atau multi years contract, kemudian Operasi, Pemeliharaan, Optimalisasi dan Rehabilitasi (OPOR), dan direktif presiden. Adapun tema Rencana Kerja Pemerintah (RKP) pada Tahun 2024 yaitu 'Mempercepat Transformasi Ekonomi yang Inklusif dan Berkelanjutan, dengan 7 Prioritas Nasional'.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01706268/jokowi-ajak-orang-kaya-di-singapura-tinggal-di-ikn-nusantara">Jokowi Ajak Orang Kaya di Singapura Tinggal di IKN Nusantara</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Prioritas lainnya, yakni memperkuat infrastruktur untuk mendukung pengembangan ekonomi dan pelayanan dasar, kemudian membangun lingkungan hidup, meningkatkan ketahanan bencana, dan perubahan iklim. Prioritas terakhir yakni memperkuat stabilitas polhukhankam dan transformasi pelayanan publik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Basuki juga memaparkan bahwa realisasi anggaran 2023 per 4 Juni 2023 sebesar Rp 31,98 triliun atau 22,70 persen dari total anggaran dengan progres fisik sebesar 24,95 persen, lebih tinggi dari realisasi keuangan tahun 2022 sebesar 19,21 persen dari total anggaran dan progres fisik sebesar 22,03 persen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/01706263/eri-cahyadi-jelaskan-tiga-poin-jawab-polemik-konvoi-timnas-di-surabaya">Eri Cahyadi Jelaskan Tiga Poin Jawab Polemik Konvoi Timnas di Surabaya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun dukungan anggaran infrastruktur IKN pada tahun 2023 sebesar Rp 26,67 triliun. Jumlah itu terdiri dari bidang sumber daya air sebesar Rp 1,14 triliun; bidang bina marga sebesar Rp 9,72 triliun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, bidang cipta karya sebesar Rp 11,58 triliun; bidang perumahan Rp 4,2 triliun; dan bidang bina konstruksi Rp 0,03 triliun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01706264/viral-ancam-kombes-hengki-haryadi-hercules-ada-sedikit-spontanitas-dan-di-luar-kesadaran">Viral Ancam Kombes Hengki Haryadi, Hercules: Ada Sedikit Spontanitas dan di Luar Kesadaran</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami laporkan bahwa untuk di IKN sekarang ini ada pekerja sekitar 8.000 orang, 30 persen adalah tenaga lokal yang sudah kami berikan pelatihan-pelatihan dan sertifikasi tenaga kerjanya," ujar Basuki.</div>

Kementerian Perumahan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengusulkan anggaran belanja untuk tahun 2024 sebesar Rp 128,15 triliun.

Kementerian PUPR Usulkan Anggaran Rp 128,15 T dalam RAPBN 2024, Paling Besar Ditjen Bina Marga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-2.jpg" alt="Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau" width="100%">
<figcaption>Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau</figcaption>
</figure>JawaPos.com-Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho buka suara soal alasan Skywalk Kebayoran Lama tak dapat diakses secara gratis oleh warga secara umum. Pasalnya, fungsi skywalk memang berbeda dengan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO).  "Kalau skywalk itu emang kita buat untuk mengintegrasikan penumpang. Penumpang antarmoda. Modanya siapa aja? Bisa Transjakarta, LRT, MRT, bisa KCI. Jadi penumpang," ujarnya kepada wartawan, Selasa (7/2). "Kalau JPO, itu adalah untuk melintasi, menyebrang orang, bukan penumpang. Beda ya, orang dengan penumpang," sambung Hari.  Kalau hanya untuk menyeberang, kata Hari, orang tak mungkin mengakses Skywalk Kebayoran Lama yang sepanjang itu. "Ngapain orang nyebrang sepanjang itu, mendingan lewat bawah," ucapnya.  Oleh karenanya, permasalahan yang sempat ramai dibincangkan kemarin adalah bukan masalah skywalk yang tak dapat diakses secara umum, melainkan soal penumpang yang hendak ke Stasiun KRL tapi masih juga diminta tap-in. Atas kejadian tak mengenakkan itu, ia mengatakan telah menghubungi Direktur Operasional PT Transjakarta untuk mengevaluasi petugas di lapangan yang menjaga alat tap-in dan tap-out di Skywalk Kebayoran Lama.  Ia meminta agar petugas di lapangan menanyakan terlebih dahulu kepada penumpang yang akan mengakses Skywalk Kebayoran Lama. Jika hendak pergi ke Stasiun Kebayoran, pengguna tak boleh dikenakan tap in. "Bapak tanya, 'mau ke mana?' 'Saya mau ke KCI', bapak bukain aja petugas itu, buka pakai kartu bapak. Nah gitu," jelasnya. "Keputusannya setiap tap-in itu, petugas Transjakarta tanya dulu penumpang dia mau ke mana," tegas Hari. (*)

Bina Marga Jelaskan Alasan Skywalk Kebayoran Lama Berbayar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Pembangunan-Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-4.jpg" alt="Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat" width="100%">
<figcaption>Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta akan menambah konstruksi untuk penguatan Skywalk Kebayoran Lama agar tidak menimbulkan goyangan. Hal itu terjadi jika dalam satu titik terdapat banyak orang dalam waktu bersamaan.  "Nanti bulan ini juga akan ditempa dengan struktur untuk mengurangi goyangan itu," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Hari Nugroho kepada wartawan, Kamis (2/2).  Ia menjelaskan bahwa penyebab goyangan yang terasa di skywalk kemarin itu lantaran ada ratusan orang dalam satu titik. Jika hanya puluhan orang saja, Hari memastikan bahwa goyangan itu tak akan terasa.  "Begitu kemarin numpuk banyak, jadi kelihatan goyangannya. Nah itu akan dibuat pengaman di konstruksi bawahnya," urainya.  Ia memastikan saat penguatan skywalk itu, pihaknya tetap akan membuka operasional skywalk dan memastikan tetap aman.  "Nggak ada masalah, jadi hanya memperkuat di bawahnya aja. Jadi, nanti untuk mengurangi apa, goyangan tadi seandainya terjadi banyak antrean orang-orang," pungkasnya.  Untuk diketahui, Pembangunan Skywalk Kebayoran Lama terpanjang se-Jakarta itu ternyata menghabiskan anggaran senilai Rp 52 miliar. Hal itu diungkapkan setelah Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono meresmikan Jembatan Penghubung Orang (JPO) itu hari ini.  "Rp 52 miliar (anggarannya). Itu dari APBD (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah)," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Jumat (27/1).  Pembangunan skywalk yang sudah dimulai sejak 23 Maret-30 November 2022 itu, kata Hari dibangun oleh PT Abadi Prima Intikarya dengan panjang bentang 450 meter, lebar skywalk 3,6 meter, tinggi atap 3,6 meter, dan tinggi railing 1,25 meter.  Ia menjelaskan bahwa dibangunnya skywalk terpanjang di Ibu Kota ini untuk mengintegrasikan Halte Transjakarta Velbak Koridor 13, Halte Transjakarta Pasar Kebayoran Koridor 8, dengan Stasiun Kebayoran. Hal itu agar warga dapat berpindah moda dengan mudah lewat JPO ini.  Lebih lanjut, Skywalk Kebayoran Lama ini juga dilengkapi fasilitas tiga lift dengan masing-masing mampu menampung 8-9 orang dalam sekali jalan. Ada juga dua unit eskalator, lampu artistik sorot 215 unit, lampu LED untuk penerangan di dalam jembatan, dan juga CCTV.

Terasa Goyang di Skywalk Kebayoran Lama, Bina Marga Tambah Konstruksi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bina marga

Berita Terkini