<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/BIODIESEL-FEDRIK3.jpg" alt="petugas menunjukkan sampel bahan bakar B30 saat peluncuran uji jalan Penggunaan Bahan Bakar B30 untuk kendaraan bermesin diesel di halaman Kementerian ESDM, Jakarta, Kamis (13/6/2019). Uji jalan kendaraan berbahan bakar campuran biodiesel 30 persen pada b" width="100%">
<figcaption>petugas menunjukkan sampel bahan bakar B30 saat peluncuran uji jalan Penggunaan Bahan Bakar B30 untuk kendaraan bermesin diesel di halaman Kementerian ESDM, Jakarta, Kamis (13/6/2019). Uji jalan kendaraan berbahan bakar campuran biodiesel 30 persen pada b</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Asosiasi Produsen Biofuel Indonesia (APROBI) ingin masyarakat dan generasi muda mengetahui bahwa Indonesia merupakan negara pertama di dunia yang sudah mencampurkan energi terbarukan ke dalam minyak solar mencapai 30 persen melalui Biodiesel B30.  Ketua Bidang Marketing Asosiasi Produsen Biofuel Indonesia (APROBI) Irma Rachmania mengungkapkan, di negara-negara lain seperti Argentina, Brasil, hingga Amerika Serikat masing-masing baru memasuki B10, B12, dan B20.  “Ternyata, di tahun ini, kita sudah berhasil hampir tidak impor minyak solar lagi. Karena sudah dicukupi oleh biodiesel yang menggantikan minyak solar. Biodiesel B30 adalah bahan bakar yang berasal dari campuran minyak sawit 30 persen dan minyak solar 70 persen,” ujarnya dalam keterangannya, Rabu (7/10).  Dengan kondisi tersebut, kata Irma, pada 2020 Indonesia berhasil menghemat devisa sebesar Rp 63,4 triliun dan mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 14,34 juta ton CO2 “Produksi biodiesel Indonesia pada 2020 sudah lebih dari 11,62 miliar liter,” ucapnya.  Irma memaparkan, bahwa di Indonesia terdapat banyak tanaman sumber bahan baku biodiesel seperti kelapa sawit, kelapa, jarak pagar, nyamplung, kelor, dan kemiri sunan. Tapi, alasan Indonesia mayoritas menggunakan kelapa sawit karena kaya akan pasokan minyak sawit. “Kita harus mengoptimalkan sumber daya yang kita miliki,” imbuhnya.  Selain itu, program B30 juga menyerap lebih dari 1 juta pekerja di sektor hulu dan dapat meningkatkan pendapatan petani. “Dengan kita menggunakan biodiesel yang berasal dari kelapa sawit, maka itu juga membantu kelangsungan hidup dari para petani kelapa sawit,” tegas Irma.  Irma menambahkan, ke depannya biodiesel tidak hanya berhenti pada B30 saja, tetapi akan terus dikembangkan, baik dari bahan baku maupun teknologi. Produksi B30 di tahun 2021 diproyeksikan sekitar 9,2 juta kiloliter atau setara dengan 57,86 juta barel dari 20 produsen di Indonesia.  Penggunaan B30 pada 2021 diperkirakan akan mengurangi emisi gas rumah kaca mencapai 24,6 juta ton CO2. Jumlah ini mencapai 7,8 persen dari target capaian energi terbarukan untuk tahun 2030. Saat ini minyak kelapa sawit dapat diolah menjadi green diesel pengganti minyak solar, green gasoline pengganti bensin, dan bioavtur pengganti avtur fosil yang sudah masuk pada tahap uji terbang.  “Dan dari kelapa sawit, cangkangnya bisa menjadi biomass sebagai bahan baku biomassa pembangkit listrik,” pungkasnya.

Indonesia Negara Pertama yang Campurkan Minyak Nabati 30 Persen ke BBM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Menteri-BUMN-Erick-Thohir-Dery-Ridwansah-1-1.jpg" alt="Menteri BUMN Erick Thohir saat konferensi pers terkait penyelundupan motor Harlery Davidson dan sepeda Brompton menggunakan pesawat baru milik Garuda Indonesia di Kementerian Keuangan, Jakarta, Kamis (5/12/2019). Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kemenkeu" width="100%">
<figcaption>Menteri BUMN Erick Thohir saat konferensi pers terkait penyelundupan motor Harlery Davidson dan sepeda Brompton menggunakan pesawat baru milik Garuda Indonesia di Kementerian Keuangan, Jakarta, Kamis (5/12/2019). Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kemenkeu</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Harga minyak dunia dipredikisi akan bergejolak seiring konflik Amerika Serikat (AS) versus Iran makin memanas. Pemerintah pun mulai pasang 'kuda-kuda' untuk mengantisipasi hal itu.  "Memang seperti yang diminta oleh Presiden Joko Widodo, kita harus selalu antisipasi di mana perekonomian global merupakan sesuatu yang fluktuatif dan tidak bisa diprediksi," ujar Menteri BUMN Erick Thohir di Tangerang, Minggu.  Erick menuturkan, apa yang terjadi dengan Amerika dan Iran di kawasan Timur Tengah pasti akan juga berdampak kepada Indonesia, terutama di harga minyak.  "Karena itu kita sudah antisipasi beberapa bulan yang lalu, salah satunya adalah bagaimana kita menerapkan biodiesel B30. Harapannya, ketergantungan terhadap impor minyak bisa lebih ditekan," katanya.  Menurut Erick, pemerintah juga sudah mulai melakukan tender atau lelang bukan melalui trader atau perantara, tetapi langsung kepada perusahaan yang menghasilkan minyak, agar dapat memangkas margin-margin biaya yang tidak perlu.  Upaya tersebut, lanjutnya, jangan dinilai sebagai upaya untuk memusuhi perantara karena selama harga yang ditawarkan wajar dan lebih terjangkau maka pemerintah bisa mengapresiasinya.  "Jadi yang namanya untuk menekan impor migas ini bukan suatu hal yang bersifat jangka pendek, tetapi jangka menengah dan panjang. Ini tentu harus dilakukan secara bertahap," kata Erick.  Lebih lanjut, mantan Ketua Timses Jokowi - Ma'ruf itu juga mengaku sedang mengupayakan pembangunan kilang pengolahan atau refinery. Termasuk juga soal lifting sumur-sumur minyak Pertamina yang harus segera dikerjasamakan dengan banyak pihak.  "Ini tidak bisa dikontrol sendiri oleh Pertamina, supaya ada kembali sumber baru minyak," paparnya.  Sebelumnya harga minyak melonjak setalah militer AS membunuh seorang komandan senior Iran. Kondisi ini memicu kekhawatiran bahwa meningkatnya ketegangan di Timur Tengah dapat mengganggu produksi energi di wilayah tersebut.  Harga patokan minyak AS, West Texas Intermediate (WTI) untuk pengiriman Februari melonjak 1,87 dolar AS menjadi menetap pada 63,05 dolar AS per barel di New York Mercantile Exchange, setelah diperdagangkan setinggi 64,09 dolar.  Sementara itu patokan harga minyak lainya, minyak mentah brent untuk pengiriman Maret melonjak 2,35 dolar menjadi ditutup pada 68,60 dolar per barel di London ICE Futures Exchange.  Para pedagang khawatir bahwa meningkatnya ketegangan di Timur Tengah dapat berdampak pada produksi energi di wilayah kaya minyak itu, yang menyumbang hampir sepertiga dari pasokan minyak global, kata para ahli.

Antisipasi Konflik AS vs Iran, Erick Terapkan Biodiesel B30

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/logistik-raka.jpg" alt="Pada 2015, Isuzu memboyong teknologi mimamori ke Indonesia. Dengan teknologi terbaru mimamori bisa diakses secara realtime. (Raka Deny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pada 2015, Isuzu memboyong teknologi mimamori ke Indonesia. Dengan teknologi terbaru mimamori bisa diakses secara realtime. (Raka Deny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rencana penerapan bahan bakar biodiesel B30 mendapat respons positif dari produsen otomotif. Studi dan uji coba sudah dilakukan beberapa merek. Hasilnya, agen pemegang merek (APM) mengaku produk dan teknologi yang mereka miliki siap menyambut era B30.  Salah satunya adalah PT Isuzu Astra Motors Indonesia (IAMI) sebagai salah satu merek yang gencar memproduksi mesin diesel. Isuzu sudah menyiapkan teknologi, termasuk untuk mengatasi potensi kerak serta penyumbatan pada komponen mesin sebagai efek samping penggunaan B30.  ”Untuk B30, kami sudah siap,” ujar Division Head Technical dan Plant Isuzu Astra Motor Indonesia Rodko Purba kemarin (24/12).  Rodko mengatakan bahwa kendala yang biasa muncul seperti kerak bisa diatasi dengan penggantian filter secara rutin. Misalnya, setiap 10 ribu km. Untuk produk dan mesin baru, Isuzu bakal menggunakan double filter.  Field Support &amp; Training Customer Service Technical Operation PT Daimler Comercial Vehicle Indonesia Imam Nugroho menyampaikan hal serupa. Dia menjelaskan bahwa untuk menjaga kondisi mesin saat menggunakan B30, perusahaan merekomendasikan interval maintenance yang disesuaikan dengan bahan bakar yang digunakan. Terutama ketika menggunakan biosolar, salah satu yang harus diperhatikan adalah kondisi filter. ”Biodiesel akan berpengaruh ke filter dan setiap biodiesel berbeda, tergantung kapasitas sulfur,” kata Imam.  Vice President Corporate Communication Pertamina Fajriyah Usman menjelaskan bahwa saat ini Pertamina adalah satu-satunya badan yang sudah mengimplementasikan B30 dengan 8 titik blending pada 2019 dan 28 titik blending pada 2020. ”Saat ini sudah lebih dari 1.200 SPBU yang menyalurkan B30 kepada masyarakat. Di tahun 2020 seluruh SPBU di Indonesia akan menyediakan B30,” ujarnya.  Di sisi lain, juru kampanye hutan Greenpeace Indonesia Arkian Suryadarma menyatakan kekhawatiran pembukaan lahan yang lebih luas untuk perkebunan sawit. Biodiesel B30 merupakan solar dengan kandungan crude palm oil (CPO) 30 persen. Penjualan biodiesel B30 yang dimulai bulan depan tentunya membuat permintaan CPO lebih banyak. ”Pemerintah harus meyakinkan bahwa penanaman sawit tidak deforestasi. Malaysia saja berani buka-bukaan,” tuturnya.

Pengusaha Otomotif Siap Sambut Era B30

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Jokowi-B30-eko-putra.jpg" alt="Jokowi meresmikan penerapan program B30 di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) COCO No 31.128.02 MT Haryono Jakarta Selatan, pada Senin (23/12)" width="100%">
<figcaption>Jokowi meresmikan penerapan program B30 di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) COCO No 31.128.02 MT Haryono Jakarta Selatan, pada Senin (23/12)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Program bahan bakar biodiesel B30 atau solar dengan kandungan crude palm oil (CPO) 30 persen diresmikan oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) kemarin (23/12). Dengan demikian, biodiesel B30 bakal digunakan dan mulai tersebar di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) Pertamina secara nasional pada awal tahun depan.  Jokowi mengatakan, peningkatan kandungan CPO pada bahan bakar memiliki efek berantai yang signifikan. Penggunaan energi baru tersebut dapat mengurangi ketergantungan terhadap energi fosil. Imbasnya, angka impor minyak yang membuat neraca perdagangan Indonesia tekor bisa berkurang.  ”Kalkulasinya, jika kita konsisten menerapkan B30 ini, akan dihemat devisa kurang lebih Rp 63 triliun (per tahun, Red). Jumlah yang sangat besar sekali,” ujar dia di SPBU Pertamina Jalan M.T. Haryono, Jakarta.  Di sisi lain, biodiesel B30 juga akan meningkatkan permintaan terhadap komoditas kelapa sawit yang banyak diproduksi Indonesia. Dengan begitu, harga jual bisa meningkat sehingga menguntungkan petani. Juga, ketergantungan terhadap permintaan dari negara lain berkurang.  ”Tidak bergantung pada negara lain yang ingin beli CPO kita. Kamu nggak beli apa-apa, saya pakai sendiri. Daya tawar kita menjadi lebih kuat,” imbuhnya.  Lebih lanjut lagi, dari aspek lingkungan, penggunaan biodiesel juga lebih rendah emisi. Program B30 dapat mengurangi emisi gas rumah kaca hingga 14,25 juta ton per tahun.  Karena itu, agar dampak ekonominya lebih maksimal, Jokowi memastikan untuk meningkatkan kandungan CPO dalam biodiesel secara bertahap. Yakni, B40 pada 2020, B50 pada 2021, dan seterusnya hingga B100. Mantan wali kota Solo itu juga menuntut komitmen para stakeholder di bidang energi untuk mengembangkannya. ”Jangan masih ada di antara kita yang masih suka impor, impor BBM,” tuturnya.  Direktur Utama Pertamina Nicke Widyawati menambahkan, untuk mendukung B30, pihaknya menyediakan 28 titik pencampuran solar dengan FAME (fatty acid methyl ester) yang berbahan baku CPO. Sebanyak 28 titik itu beroperasi sepenuhnya mulai 1 Januari 2020.  Terkait dengan target presiden untuk segera meningkatkan kandungan CPO dalam biodiesel sehingga menjadi B40, Nicke memastikan bahwa hal itu akan dijalankan. Rencananya, awal tahun depan Pertamina mencoba untuk meningkatkan kandungan CPO 40 persen.  ”Yang harus kami lakukan adalah uji coba. Bagaimana performance B40 untuk mesin,” ujar Nicke.  Jika hasilnya bagus, dia menargetkan B40 bisa diimplementasikan lebih cepat. Dari segi suplai CPO, Nicke menyebut Pertamina sudah menjalin kontrak dengan 18 perusahaan sawit. Dengan begitu, tidak ada kendala bahan baku.  Ketua Harian Asosiasi Produsen Biofuel Indonesia (Aprobi) Paulus Tjakrawan mengatakan, pemberlakuan B30 membuat sebagian kuota ekspor dialihkan ke dalam negeri.  ”Kami pakai sekitar 30–35 persen dari total ekspor saat ini. Tapi, nanti kalau B40, B50, lebih banyak lagi,” ujarnya.

Jokowi: Konsisten Gunakan B30, Hemat Devisa Rp 63 Triliun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/Truk-Renault-K-Range-1-Rian.jpg" alt="Ilustrasi: Kabin truk. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kabin truk. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Produsen otomotif asal Prancis, Renault, menghadirkan produk truk off-road di Indonesia dengan menggandeng PT Indo Traktor Utama. Adalah truk K Range yang akan mengisi segmen industri berat yakni pertambangan, kehutanan, serta minyak dan gas.  Dalam peluncuran truk renault K Range di Indonesia yang digelar di kawasan Pantai Indah Kapuk, Jakarta Utara, Selasa (25/6) malam WIB, pihak Renault Trucks Internasional turut memastikan akan siap dengan sejumlah aturan baru di Indonesia. Termasuk penggunaan bahan bakar biodiesel B30. "Jadi truk kami sudah ready sampai B30," ujar Presiden Direktur PT Indo Traktor Utama, Bambang Prijono.  Terkait bahan bakar, truk Renault memang tidak ada masalah. Hal itu karena sudah melewati pengujian di Prancis. Truk Renault juga diklaim sudah diberikan komponen tambahan agar kendaraan tetap optimal saat menggunakan fuel B20 ataupun B30.  "Memang untuk ready dengan biodiesel fuel pipe line-nya harus diganti semua. Ada namanya biodiesel kit. Jadi, keluar dari pabrik itu sudah dipasangi biodiesel kit. Pipa-pipa solarnya itu khusus, tapi filter masih sama. Bedanya hanya kami tambahkan water separator. Keluar dari tangki ada filter dulu baru masuk ke mesin," papar Bambang.  Soal bahan bakar biodiesel B30, pemerintah memang diketahui semakin gencar melakukan persiapan untuk menghadirkan bahan bakar solar dengan campuran FAME 30 persen. Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) juga sudah melakukan tes jalan penggunaan bahan bakar B30 pada kendaraan bermesin diesel agar semakin ramah lingkungan.  Program B30 juga diketahui sebagai langkah pemerintah untuk terus mengembangkan industri kelapa sawit, menyejahterakan petani kelapa sawit, serta menjamin ketersediaan dan kestabilan harga Bahan Bakar Minyak (BBM) dalam negeri.  Dalam acara peluncuran truk K Range, JawaPos.com berkesempatan untuk masuk melihat-lihat serta menjajal sejumlah fitur truk off-road tersebut. Adapun yang kami jajal adalah varian 6x6 yang menjadi unggulan Renault Trucks di Indonesia.  Seperti bisa dilihat pada gambar, interior dari truk Renault K Range begitu mewah dan nyaman. Truk off-road yang kental nuansa pekerja keras dengan medan tempuh tak ringan ini turut dibekali dengan sistem pendingin ruangan atau AC. AC terbilang dingin dengan suhu mampu diatur hingga 19 derajat celcius.  Masuk ke kabin truk Renault bagi kami tak seperti masuk ke dalam truk yang selama ini kerap lalu lalang di jalanan. Bagian dalamnya mewah dan lengkap dengan fitur-fitur yang bakal memudahkan pengemudi bermanuver dengan kendaraan gambot ini.  Tampak jelas, sejumlah tombol tertata rapi di area panel kemudi. Instrumen cluster juga sudah digital dengan padanan jarum di beberapa titik sebagai indikator RPM, bensin, suhu, dan kapasitas angin untuk pengereman.  Beberapa fitur di dalam kabin yang semakin menunjukkan kecanggihan truk ini adalah tombol lampu utama yang dibuat terpisah dan bisa mengatur tingkat keterangan cahaya dan jatuhnya cahaya. Selain itu, fitur lain seperti spion otomatis juga disematkan pada truk ini. Semakin menambah kesan mewah dan fungsional. Padahal kendaraan ini adalah truk pekerja keras.  Kabin K Range juga terasa lega tanpa adanya tuas transmisi. Ini jelas, pasalnya truk ini mengemas sistem transmisi optidrive, gabungan antara transmisi manual dengan sistem komputer modern untuk perpindahan gigi. Jika optidrive dinyalakan, truk ini akan berubah fungsi menjadi truk otomatis. Namun jika dimatikan, perpindahan gigi bisa diatur dengan mudah dengan tombol di bawah stir bagian kanan. Pada mobil, sistem ini disebut sebagai transmisi tiptronic.  Pastinya, berada di kabin truk off-road truk Renault K Range bagi kami tak seperti berada di dalam truk. Interior truk ini lebih terasa seperti mobil mewah Eropa dengan sejumlah fitur modern. Hal ini tentu membuat nyaman pengemudi meski sedang mengoperasikan truk off-road pada medan yang berat.  Kabin Truk Renault K Range  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Truk-Renault-K-Range-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ruang pengemudi terkesan lega (Rian Alfianto/JawaPos.com)  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Truk-Renault-K-Range-2-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Fitur-fitur mewah di dalam kabin truk Renault K Range (Rian Alfianto/JawaPos.com)  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Truk-Renault-K-Range-3-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Sistem transmisi optidrive, gabungan antara transmisi manual dengan sistem komputer modern untuk perpindahan gigi (Rian Alfianto/JawaPos.com)

Truk Baru Keluaran Renault Bisa Konsumsi Biodiesel B30

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/BIODIESEL-FEDRIK3-1.jpg" alt="petugas menunjukkan sampel bahan bakar B30 saat peluncuran uji jalan Penggunaan Bahan Bakar B30 untuk kendaraan bermesin diesel di halaman Kementerian ESDM, Jakarta, Kamis (13/6/2019). Uji jalan kendaraan berbahan bakar campuran biodiesel 30 persen pada b" width="100%">
<figcaption>petugas menunjukkan sampel bahan bakar B30 saat peluncuran uji jalan Penggunaan Bahan Bakar B30 untuk kendaraan bermesin diesel di halaman Kementerian ESDM, Jakarta, Kamis (13/6/2019). Uji jalan kendaraan berbahan bakar campuran biodiesel 30 persen pada b</figcaption>
</figure><div>JawaPos.com – Pelaku industri kendaraan komersial menyatakan kesiapannya mengimplementasikan program biodiesel B30 yang diujicobakan pada sejumlah kendaraan. Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian (KTB) Duljatmono mengungkapkan bahwa solar dengan campuran minyak nabati cukup baik dipakai pada mesin diesel Mitsubishi Fuso berdasar hasil uji coba B20.  ’’Soal kotor atau tidaknya bergantung penggunaan, penyimpanan, dan daerah operasional. Bukan soal pengolahannya. Untuk mengantisipasi, PT KTB menambahkan double filter pada truk produksi terbaru kita,” ujar Duljatmono seperti dikutip Jawa Pos, Sabtu (15/6).  Dia menegaskan, saat ini semua model baru yang diproduksi siap menenggak solar B20. PT KTB pun bersiap untuk menggunakan solar B30 yang direncanakan mulai berlaku tahun depan. Selain Mitsubishi Fuso, pabrikan kendaraan komersial lain dari Jepang, yakni Hino, siap ikut implementasi aturan pemerintah.  ’’Untuk saat ini, kami pelajari tesnya sampai Oktober 2019. Setelah itu baru kami putuskan penambahan atau pengubahan spesifikasi kendaraan yang bersifat minor change,’’ jelas Direktur Penjualan dan Promosi PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) Santiko Wardoyo.  Berkaca dari aturan B20, saat itu Hino harus menambah filter tambahan bagi kendaraan. Karena umur satu filter yang biasanya dapat tahan 20 ribu kilometer (km), jadi berkurang menjadi 10 ribu km. ’’Sekarang tinggal diperhatikan pencampurannya (B30) agar bahan bakar yang dihasilkan sempurna,’’ bebernya.  Santiko berharap ada dampak tidak langsung dari penerapan program biodiesel bagi industri otomotif. Misalnya, dengan konsumsi minyak kelapa sawit atau CPO yang meningkat, ekonomi Indonesia bisa lebih baik. ’’Bila sektor ekonomi membaik, nantinya bisa meningkatkan permintaan industri otomotif,’’ pungkasnya.  Sebelumnya, Kementerian Perindustrian menyatakan sudah menyosialisasikan persiapan uji coba B30 kepada seluruh pelaku industri. Khusus untuk industri otomotif, Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto mengatakan, pemerintah meyakinkan bahwa penggunaan bahan bakar B30 tidak akan membuat performa maupun akselerasi kendaraan turun. Selain itu, perawatan mesin tidak memakan biaya tambahan yang besar.  Konsumsi biodiesel dalam penggunaan B30 ini ditargetkan meningkat hingga mencapai 6,9 juta kiloliter pada 2025. Saat ini implementasi baru diperluas untuk B20 yang pada 2018 konsumsi biodieselnya mencapai 3,8 juta kiloliter. ’’Kita tunggu B20 sampai optimal, karena beberapa distribusi B20 kan masih terbatas,’’ ujar Airlangga.  Uji coba telah dilakukan pada beragam jenis kendaraan dengan menempuh jarak 40 ribu dan 50 ribu kilometer selama empat bulan hingga September 2019. ”Uji coba penggunaan B30 ini tidak hanya dilaksanakan pada kendaraan darat bermesin diesel. Dalam waktu dekat, pengujian sejenis juga akan dilakukan pada kereta api, angkutan laut, dan alat berat di pertambangan,” urainya.  Program tersebut diharapkan menghemat devisa, mengurangi ketergantungan impor BBM, dan meningkatkan nilai tambah ekonomi melalui hilirisasi industri kelapa sawit.</div> <div></div> <div></div> <div></div> <div></div> <div></div> <div></div> <div></div> <div></div> <div></div> <div></div>

Bakal Ubah Spesifikasi Kendaraan, Industri Otomotif Sambut B30

biodiesel b30

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#biodiesel b30