<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/19/Varian_Hyundai_H1_1-1583462698-2123356752.jpeg" alt="Hyundai H1, mobil sarat akomodasi yang cocok untuk bikin campervan. (Hyundai)" width="100%">
<figcaption>Hyundai H1, mobil sarat akomodasi yang cocok untuk bikin campervan. (Hyundai)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Belakangan tren kemping menggunakan mobil sedang naik daun, istilah kerennya, campervan. Campervan (atau van kemping ), kadang-kadang disebut sebagai mobil kemping, karavan, atau rumah motor adalah kendaraan self-propelled yang menyediakan transportasi dan akomodasi untuk beristirahat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Istilah ini terutama menggambarkan van yang telah dipasang dengan bodi tambahan, sering kali dengan badan coach untuk digunakan sebagai akomodasi. Namun nggak mesti ada bodi tambahan atau melakukan modifikasi besar-besaran, sekarang, modal interior lega saja sudah cukup untuk kemping dengan mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pilihan mobil untuk bikin campervan sejatinya banyak. Dari van biasa seperti Gran Max atau Luxio sudah bisa kok. Tapi kalau mau yang agak mewah dikit, pilihannya yang bisa tetap murah ada dari Hyundai, dia adalah Hyundai H1.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga Hyundai H1, bekas atau sekennya juga sudah murah, Rp 100 juta sudah bisa dapat Hyundai H1 yang mau dijadikan campervan. Tapi spesifikasinya bagaimana? Berikut JawaPos.com buatkan lagi kilas balik Hyundai H1 di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai H-1 atau H1 sendiri pertama kali masuk ke Indonesia adalah generasi kedua. Sejatinya, H1 atau dipasar luar dikenal juga dengan nama Hyundai Starex, H-200, iMax atau i800. Hyundai Motor Company memperkenalkan generasi pertama H-1 pada tahun 1997 di Belanda. Ketika pertama kali muncul, Hyundai H-1 menggunakan mesin dengan kode 4D56.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memasuki generasi kedua, Hyundai H1 tampil lebih modern dan memiliki teknologi lebih canggih. Generasi kedua Hyundai H1 sudah menggunakan mesin yang dikembangkan Hyundai di Detroit Diesel. Mesin ini berteknologi CRDi (Common Rail Direct Injection) yang dipadukan teknologi Variable Geometry Turbo (VGT). Untuk pasar Indonesia, Hyundai juga memasarkan varian H1 dengan mesin bensin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai H1 di Indonesia memiliki beberapa tipe yang dipasarkan terdiri dari XG, Elegance, dan tertinggi adalah Royale. Seluruh tipe ditawarkan dengan dua pilihan mesin yaitu bensin dan diesel. Hyundai H1 bensin menggunakan mesin Theta II 2.4 liter MPI. Sementara H-1 diesel dipersenjatai mesin fenomenal 2.5 CRDi VGT dengan tenaga 170 PS dan torsi 392 Nm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berlanjut pada tahun 2020, Hyundai meluncurkan New H1, MPV sarat akomodasi dengan kemewahan dan kenyamanan. Segenap peningkatan diberikan Hyundai untuk memenuhi kebutuhan pengguna H1. Pada penyegaran terbaru, dilengkapi penampilannya luar dalam. Ada tiga varian H-1 untuk beragam kebutuhan konsumen. Mulai dari Elegance, XG dan Royale.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masing-masing H1 bisa memilih jantung mekanis. Antara diesel dan bensin. Untuk diesel, menggendong 2,5 liter CRDi VGT (turbodiesel) degan tenaga 170 PS dan torsi puncak 392 Nm yang disalurkan melalui transmisi otomatis 5-speed shiftronic.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara mesin bensin 2,4 liter MPI berdaya 175 PS dan torsi maksimal 227 Nm. Transmisinya otomatis 4-speed. Suspensi depan H-1 MacPherson strut dan rigid axle 5-link di belakang. Pengereman menggunakan cakram di tiap roda dengan teknologi ABS.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tiap Varian punya empat pilihan kelir bodi sama. Ada Artic White, Hyper Silver, Timeless Black dan Tan Brown. Kelengkapan yang didapat dari semua varian termasuk lampu depan proyektor LED, grille radiator kromium, spion lipat elektrik, under bumper depan belakang dengan hiasa kromium, lampu kabut dan DRL, waist line molding kromium, side skirt dan lampu belakang kombinasi LED.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk pelek alloy, tipe Elegance berukuran 16 inci dan 17 inci untuk XG dan Royale. Sementara power sliding door cuma untuk XG (single sebelah kiri) dan Royale (double sliding door).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pembeda tiap varian paling kentara dari susunan kursi kabin. Tipe Elegance punya daya angkut penumpang paling banyak, muat sampai 12 orang termasuk sopir. Tipe XG menawarkan konfigurasi 9-seater. Kesamaan Elegance dan XG, punya kursi baris kedua yang bisa diputar menghadap ke belakang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara Royale paling mewah dengan 8-seater dan baris kedua captain seat. Tak cuma itu, H-1 Royale juga dipercantik dengan aksen kayu pada kemudi yang dibungkus kulit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tipe XG dan Royale dilengkapi kamera parkir mundur, sistem audio speaker three-way, roof mounted LCD monitor, wood grain panel, ambient light multi color, roof spoiler dengan High Mounted Stop Lamp dan upper side garnish.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setiap Hyundai H-1 dibekali jok kulit, glove box dengan pendingin, USB port pada pilar-C, dua power outlet, lampu depan otomatis dan head unit 2 DIN layar sentuh. Pada head unit itu didukung pemutar DVD, CD, MP3, Radio dan Mirrorlink untuk menghubungkannya dengan smartphone Andorid maupun iOS.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sayangnya, untuk model terakhir pada 2020 ini harganya jelas masih mahal. Unit sekennya masih tembus di atas Rp 200 jutaan lebih, apalagi untuk yang bermesin diesel, masih sangat dicari dan masih mahal banget.</div>

Harga Hyundai H1, bekas atau sekennya juga sudah murah, Rp 100 juta sudah bisa dapat Hyundai H1 yang mau dijadikan campervan.

Tampang Mewah, Interior Lega, Hyundai H1 Cocok Banget buat yang Mau Bikin Campervan, Intip Spesifikasinya Berikut

<div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/04/20240602_101954-1144980349.jpg" alt="Daihatsu Zebra Espass dimodifikasi jadi tronton. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Daihatsu Zebra Espass dimodifikasi jadi tronton. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Camping menggunakan mobil belakangan sedang jadi tren. Malas mendaki gunung, melewati lembah atau berjalan kaki membawa perbekalan atau tenda bikin kegiatan berkemah menggunakan mobil menjadi digemari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Istilah camping menggunakan mobil sendiri biasa juga disebut dengan campervan. Di luar negeri sana, budaya camping dengan mobil sudah lama ada. Di Indonesia saja yang baru-baru tren. Malahan, di market luar, ada memang mobil khusus yang spesifikasinya untuk camping, dikenal sebagai RV car atau kendaraan rekreasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di Indonesia nggak ada, jadilah modifikasi akhirnya dipilih. Termasuk juga oleh Yoga Mulyantono, 62 tahun, yang memamerkan Daihatsu Zebra Espass-nya di acara Daihatsu Kumpul Sahabat Bandung pada Minggu (2/6) kemarin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014723486/pembawa-keberuntungan-intip-8-weton-anak-yang-akan-sukses-dan-mengangkat-derajat-orang-tua">Pembawa Keberuntungan! Intip 8 Weton Anak yang Akan Sukses dan Mengangkat Derajat Orang Tua!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Zebra bukan sembarang Zebra. Mobil milik Yoga disulap jadi mobil camping yang unik bin nyentrik. Nggak percaya? Tengok saja ubahannya. Daihatsu Zebra Espass tua langsiran tahun 1996 milik pria asli Cimahi, Jawa Barat itu memiliki enam roda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meminjam istilah kendaraan berat, Daihatsu Zebra Espass milik Yoga berubah jadi tronton dengan enam roda. Jelas modifikasi, penambahan panjang hingga hampir satu meter membuat mobil tersebut bisa diajak camping.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/014723471/terungkap-daftar-pemain-pengganti-elkan-baggott-yang-dicoret-shin-tae-yong-untuk-lini-pertahanan-timnas-indonesia">Terungkap Daftar Pemain Pengganti Elkan Baggott yang Dicoret Shin Tae-yong untuk Lini Pertahanan Timnas Indonesia</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Awal konsepnya saya pengin punya mobil camping yang murah tapi meriah. Gitu saja, kemudian konsepnya ya yang sliding door, saya cari ketemu Daihatsu Zebra Espass ini," jelas Yoga kepada JawaPos.com.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Idenya berlanjut dengan sedikit pikiran aneh. Zebra Espass-nya ingin diubah jadi tronton. Jadilah seperti yang terlihat pada gambar di atas, Zebra Espass dengan kelir putih dan oranye berubah jadi mobil camping yang menyenangkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/04/20240602_101833-2868497686.jpg" alt="Interior Daihatsu Zebra Espass yang disulap jadi campervan. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Interior Daihatsu Zebra Espass yang disulap jadi campervan. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Lalu saya beli, terus saya punya impian yang rada aneh gitu, akhirnya saya coba mendesain yang model aneh yang beda dari yang lain saya bikin tronton. Bannya enam, terus dalamnya saya bikin sendiri, jadilah seperti sekarang," tutur Yoga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara total, Yoga merinci kalau mobil tersebut dibangun dengan biaya sekitar kurang lebih Rp 60 jutaan. Rinciannya, Rp 20 juta untuk membeli unit mobilnya, sisanya untuk modifikasi dan printilan penunjang camping-nya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ya kira-kira segitu lah (biayanya). Pokoknya jauh lebih murah dari pada membeli mobil camping atau mobil baru yang bisa diajak camping. Ini juga sudah diajak camping kemana-mana," Yoga melanjutkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014723435/7-alasan-mengapa-sulituntuk-menemukan-cintaseiring-bertambahnya-usia-salah-satunya-semakin-punya-standar-tinggi">7 Alasan Mengapa Sulit&nbsp;untuk Menemukan Cinta&nbsp;Seiring Bertambahnya Usia, Salah Satunya Semakin Punya Standar Tinggi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ditilik lebih lanjut, mobil tersebut memang tampak nyaman untuk camping. Sebab interior dalamnya luas, disulap jadi kabin yang nyama untuk rebahan dan aktivitas lainnya seperti memasak atau menyimpan barang-barang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di belakang, malah sampai ada rak untuk mencuci piring. Desainnya dibuat semaksimal dan sefungsional mungkin. Selain itu, di atas juga ada tenda lipat dan hammock yang bisa dipakai untuk santai dan menikmati pemandangan saat dipakai camping.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014723452/tak-mau-seperti-ayu-ting-ting-ivan-gunawan-keberatan-dijodohkan-netizen-dengan-inara-rusli">Tak Mau Seperti Ayu Ting Ting, Ivan Gunawan Keberatan Dijodohkan Netizen dengan Inara Rusli</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena sudah sliding door atau pintu geser, mobil tersebut jadi leluasa kabin tengahnya. Bisa dipasang awning atau tenda gulung lagi. Berkemah jadi semakin menyenangkan. Apalagi, Yoga tampaknya juga merupakan anggota salah satu komunitas campervan kesohor di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Modifikasi paling lama ini manjangin bodinya sama finishing. Ini pakai kayu peti semua. Mobil ini juga sudah saya pakai camping ke Bogor, Ciater, gunung Ciremai, pengalengan, Ciwidey, Tasikmalaya, Purworejo dan Yogyakarta," tandas Yoga.</div>

Istilah camping menggunakan mobil sendiri biasa juga disebut dengan campervan. Di luar negeri, budaya camping dengan mobil sudah lama ada.

Disulap Jadi Campervan, Mobil Daihatsu Zebra Espass Ini Tampil Eksentrik dengan Chasis Tronton

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Campervan-2-4201998569.jpg" alt="Tren modifikasi mobil campervan mulai menggeliat untuk kebutuhan pariwisata." width="100%">
<figcaption>Tren modifikasi mobil campervan mulai menggeliat untuk kebutuhan pariwisata.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Bagi Anda yang senang berpetualang menikmati alam, menggunakan mobil campervan sangatlah cocok menemani aktivitas ini. Tren modifikasi mobil campervan mulai marak, apalagi sektor pariwisata di Indonesia mulai</p> <p>Liburan menggunakan mobil campervan mempunyai pengalaman tersendiri ini menjadikan liburan menjadi praktis sebab kegiatan seperti masak, ngobrol santai hingga istirahat bisa dilakukan di dalam campervan.</p> <p>Banyak model mobil yang bisa dimodifikasi menjadi sebuah campervan salah satunya adalah Isuzu Elf NLR. Bila melihat sasis bodinya yang tak terlalu besar sangat pas karena masih bisa dikemudikan sendiri dengan mudah.</p> <p>CV Delima Mandiri salah satu karoseri spesialis campervan memodifikasi Isuzu ELF NLR menjadi Campervan dengan fasilitas yang cukup lengkap namun masih memiliki kabin yang luas. Karena elemen-elemen interiornya bisa direkayasa dengan tehnik lipat maupun geser.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Campervan-1-4039906487.jpg" alt="Isuzu ELF NLR yang disulap menjadi mobil canpervan." width="100%">
<figcaption>Isuzu ELF NLR yang disulap menjadi mobil canpervan.</figcaption>
</figure> <p>Albertus Whitney, Product Manager Karoseri Delima Mandiri mengungkapkan bahwa Isuzu ELF NLR sangat mudah dilakukan modifikasi bahkan bila bicara perawatan juga sangat mudah.</p> <p>&ldquo;Kendaraan Isuzu ini paling mudah untuk dimodifikasi menjadi campervan, kita bisa membuat berbagai macam ruang yang nyaman di dalamnya. Ditambah lagi sparepart terjangkau hingga legalitasnya sudah sesuai. Saat ini salah satunya sudah digunakan oleh Explora Campervan,&rdquo; ujar Whitney.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Campervan-4-407150457.jpg" alt="Interior campervan yang mampu menjadi ruang santi dan ruang tidur." width="100%">
<figcaption>Interior campervan yang mampu menjadi ruang santi dan ruang tidur.</figcaption>
</figure> <p>Selain Isuzu ELF NLR paling mudah untuk dimodifikasi menjadi campervan karena mempunyai ruang kabil luas yang bisa membuat berbagai macam ruang yang nyaman di dalamnya, menurut Whitney mobil ini dari sisi tenaga sangat mumpuni dan perawatannya mudah.</p> <p>Saat ini memang banyak muncul modifikasi mobil menjadi sebuah campervan, bahkan dijadikan peluang bisnis baru di sektor otomotif maupun pariwisata.</p> <p>Menanggapi hal ini Deputy Division Head of Business Strategy PT. Isuzu Astra Motor Indonesia, Rian Erlangga mengatakan, memang ini menjadi peluang di industri otomotif meskipun saat ini belum besar.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/Campervan-3-3287114039.jpg" alt="Meskipun banyak kompartemen penyimpanan, kabin Isuzu ELF NLR masih menyediakan ruang untuk santai." width="100%">
<figcaption>Meskipun banyak kompartemen penyimpanan, kabin Isuzu ELF NLR masih menyediakan ruang untuk santai.</figcaption>
</figure> <p>"Bila melihat data Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Kemenparekraf) jumlah pergerakan wisatawan Nusantara semester 1-2023 mencapai 433,57 juta perjalanan atau naik 12,57% dari tahun 2022.&nbsp;Sementara jumlah kunjungan wisatawan mancanegara per Juli 2023 mencapai 6,31 juta kunjungan atau naik 196,85 % dibandingkan tahun 2022. Campervan bisa menjadi peluang bisnis," ujar Rian beberapa waktu lalu [22/5].</p> <p class="class-paragraph">Sedangkan dari sisi penjualan kendaraan dalam kurun waktu tahun 2022-2023 meskipun market microbus turun 15%, akan tetapi microbus Isuzu naik sebesar 60%. Hal ini sejalan pada kuartal 1 tahun 2024, Market Share Isuzu Elf Light Truck &ndash; 4 ban bus, sudah mencapai 79,9%.</p> <p>Bisa dikatakan Isuzu Elf sudah menjadi dominan market di Light Truck 4 ban bus. &ldquo;Kamioptimis dapat melayani sektor transportasi pariwisata melalui produk kami yang sudah mendapatkan posisi strategis di Indonesia, terlebih elf sudah menjadi top of mind di tengah masyarakat.&rdquo; ujar Rian.</p> <p>Tren penggunaan Isuzu ELF NLR sebagai bahan untuk dijadikan campervan, menjadi buah manis bagi PT Isuzu Astra Motor Indonesia yang berpeluang mendongkrak penjualan.</p>

“Kendaraan Isuzu ini paling mudah untuk dimodifikasi menjadi Campervan, kita bisa membuat berbagai macam ruang yang nyaman di dalamnya".

Isuzu Elf NLR Mudah Dimodifikasi Jadi Campervan untuk Bisnis  Pariwisata, Peluang Dongkrak Penjualan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/26/1_kelas-3642386769.jpg" alt="BERBAGI PENGALAMAN: Sejumlah anggota Komunitas BIRJ setelah mengikuti kopda di Surabaya (10/12)." width="100%">
<figcaption>BERBAGI PENGALAMAN: Sejumlah anggota Komunitas BIRJ setelah mengikuti kopda di Surabaya (10/12).</figcaption>
</figure> <p>Yang ingin melawat tapi bingung soal waktu atau uang disarankan untuk menentukan destinasi impian dan disiplin menyisihkan sekian persen pendapatan. Pergi berkelompok juga salah satu siasat jika bepergian ke negara mahal.</p> <p><strong>SEPTINDA AYU PRAMITASARI</strong>, <em>Surabaya</em></p> <p>---</p> <p><strong>VICTORIO</strong> Chatra pernah dapat tiket pesawat ke Meksiko Rp 5 juta saja, pergi pulang. Pernah pula hanya separonya ketika ke Hongkong.</p> <p>&rsquo;&rsquo;Ke beberapa negara bahkan pernah dapat tiket gratis,&rdquo; kata expert travel budget itu dalam kopi darat (kopdar) yang diadakan Komunitas Backpacker International Regional Jawa Timur (BIRJ) di sebuah kafe di Surabaya dua pekan lalu (10/12).</p> <p>Cara yang dia tempuh dengan mengumpulkan miles atau poin reward yang didapat frequent flyer atau penumpang setia maskapai penerbangan atau pemakai kartu kredit jenis travel. Miles tersebut dapat ditukarkan dengan tiket atau hotel. &rsquo;&rsquo;Beberapa kali juga bisa dapat business class, misalnya saat saya ke Kuba,&rdquo; katanya di hadapan para peserta serta anggota BIRJ.</p> <p>Komunitas BIRJ berdiri sejak 2017. Saat ini anggota komunitas pencinta jalan-jalan itu sudah mencapai 10 ribu orang di Facebook dan 600 orang anggota aktif di grup WhatsApp. BIRJ bagian dari komunitas Backpacker International Nasional yang kini beranggota 230 ribuan orang.</p> <p>&rsquo;&rsquo;Lebih banyak sharing pengalaman. Teman-teman bisa tanya ke anggota yang sudah punya pengalaman agar perjalanan mereka lebih mulus,&rdquo; kata Ketua Komunitas BIRJ Muhammad Iqbal Assegaf.</p> <p>Iqbal menambahkan, para anggota tidak hanya bisa memanfaatkan grup untuk berbagi seputar trip. Tapi, beberapa kali juga sering kopdar untuk memperluas wawasan. Dalam kopdar dua pekan lalu hadir pula narasumber dari Kantor Imigrasi Surabaya untuk update tentang aturan keimigrasian.</p> <p>BIRJ terbentuk dengan latar belakang anggota yang sama-sama doyan traveling. Tidak hanya ke berbagai destinasi di tanah air, tapi juga sanggraloka di penjuru dunia. &rsquo;&rsquo;Di grup, kami sering bertukar informasi kalau ada promo tiket pesawat atau hotel murah juga,&rdquo; ujarnya.</p> <p>Beberapa anggota yang sudah berhasil menjelajah negara impian juga rutin berbagi pengalaman. Mulai dari tiket pesawat, transportasi di negara tersebut, tempat menginap, hingga sanggraloka yang bisa dikunjungi.</p> <p class="class-paragraph">&rsquo;&rsquo;Kami juga jadi lebih mudah mencari teman ngetrip ke luar negeri secara mandiri. Bisa sharing cost untuk menekan bujet selama liburan,&rdquo; katanya.</p> <p>Berbicara traveling ke luar negeri tentu tidak lepas dari seni berburu tiket murah, komponen paling besar untuk ngetrip. Victorio mengatakan, selama ini banyak orang beranggapan liburan ke luar negeri itu sangat mahal. Padahal, faktanya ada beberapa negara yang justru biaya ngetrip-nya sangat murah.</p> <p>&rsquo;&rsquo;Kalau mau gampang ngetrip ke luar negeri dan dapat tiket murah bisa dengan penerbangan low cost. Biasanya harus pesan untuk penerbangan satu tahun sebelumnya,&rdquo; ungkapnya.</p> <p>Untuk akomodasi, kata Victorio, backpacker biasanya akrab dengan hostel. Koneksi dengan komunitas yang ada di beberapa negara yang bisa menampung wisatawan asing juga dapat dimanfaatkan.</p> <p>Dengan begitu, mereka bisa mendapatkan akomodasi gratis. &rsquo;&rsquo;Itu cara gampang kalau mau minim bujet,&rdquo; ucap laki-laki yang memulai traveling sejak 2005 dan telah mengunjungi 56 negara itu.</p> <p>Miles atau poin reward, kata Victorio, salah satu cara untuk &rsquo;&rsquo;naik kelas&rdquo; dalam hal transportasi. Penerbangan yang didapat juga tidak harus menunggu satu tahun kemudian.</p> <p>Untuk akomodasi, Victorio cenderung memilih hostel. Sebab, salah satu tujuan perjalanan adalah membeli pengalaman. Di hostel, teman jalan bareng bisa dengan gampang didapat. &rsquo;&rsquo;Di hostel bikin kita bisa lebih banyak berinteraksi dengan wisatawan lain dibanding di hotel yang private,&rdquo; ujarnya.</p> <p>Untuk menghemat biaya pula, lanjut dia, biasanya untuk negara-negara yang memang dikenal mahal lebih baik pergi berkelompok. Seperti saat ke Islandia dan Selandia Baru.</p> <p>&rsquo;&rsquo;Misalnya saat sewa campervan, kalau sendiri kan mahal. Jadi, ngetrip-nya bisa berkelompok,&rdquo; imbuh laki-laki yang sudah merancang 10 perjalanan ke luar negeri di 2024 itu.</p> <p>Alasan paling banyak terjadi seseorang tidak pernah liburan adalah karena faktor waktu dan uang. Victorio menyarankan perlunya menentukan tujuan kota atau negara impian. Dan, targetkan pula waktu ingin mewujudkannya.</p> <p>&rsquo;&rsquo;Setelah itu, kita tinggal menabung untuk mewujudkannya. Misalnya, menyisihkan 20 persen gaji untuk traveling,&rdquo; katanya.</p> <p>Tak kalah penting pula untuk bertanya, membaca, atau mendengarkan mereka yang sudah pernah ke negara yang hendak dituju. Mulai itinerary, bujet, hingga pengalaman seru maupun buruknya.</p> <p class="class-paragraph">&rsquo;&rsquo;Misal ada scammer (penipu) di negara tertentu semua diceritakan. Cerita seperti itu bisa jadi guide,&rdquo; ujarnya. <strong>(*/c17/ttg)</strong></p>

Yang ingin melawat tapi bingung soal waktu atau uang disarankan untuk menentukan destinasi impian dan disiplin menyisihkan sekian persen.

Kopdar Komunitas Backpacker International Regional Jawa Timur Ikuti Kelas Bisnis ke Kuba

campervan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#campervan

Berita Terkini

Tampang Mewah, Interior Lega, Hyundai H1 Cocok Banget buat yang Mau Bikin Campervan, Intip Spesifikasinya Berikut

Disulap Jadi Campervan, Mobil Daihatsu Zebra Espass Ini Tampil Eksentrik dengan Chasis Tronton

Isuzu Elf NLR Mudah Dimodifikasi Jadi Campervan untuk Bisnis Pariwisata, Peluang Dongkrak Penjualan

Kopdar Komunitas Backpacker International Regional Jawa Timur Ikuti Kelas Bisnis ke Kuba

Download Aplikasi JawaPos.com