<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/corvette-ist.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketika Toyota Supra 2020 diluncurkan, mobil ini dianggap sebagai mobil sport berharga murah yang menawarkan kinerja yang baik dan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Hanya beberapa bulan kemudian, Chevrolet Corvette Stingray C8 diperkenalkan, membuat Supra tampak terlalu mahal dan dianggap bukan pilihan cerdas.  Sekarang ini, Supra telah diperbarui untuk model tahun 2021. Sementara pelanggan yang memesan Corvette 2020 perlu menunggu beberapa saat sebelum menerima pengiriman. Beberapa pemesan Corvette belum mendapati unitnya tiba.  Sementara sebagian besar pembeli C8 masih bersedia menunggu beberapa bulan untuk Corvette mereka, dealer Toyota di Shreveport, Louisiana, Amerika Serikat (AS) mencoba memanfaatkan mereka yang menginginkan mobil sport tetapi tanpa menunggu. Mereka 'mengejek' Chevrolet dengan unit Corvette-nya yang tak kunjung tiba ke tangan konsumen lewat sebuah spanduk Toyota Supra.  Seorang anggota di Forum Corvette baru-baru ini menemukan papan reklame dari dealer bertuliskan, ‘Masih menunggu di Corvette? Ayo ambil Supra Anda'.  Papan iklan ini dilengkapi dengan foto besar mobil sport asal Jepang itu. Ini jelas sebuah langkah persaingan terbuka yang ditunjukkan Toyota terhadap Chevrolet.  Hal seperti ini terbilang biasa dalam sebuah industri. Saling ejek secara terang-terangan biasa dilakukan merek satu terhadap merek lainnya demi merebut hati konsumen. Harga untuk Supra 2021 di AS sendiri mulai dari USD 50.990 atau berkisar Rp 722 jutaan. Angka tersebut lebih mahal USD 1.000 atau Rp 14 jutaan dari model 2020.

Toyota Ejek Pembeli Corvette dengan Supra

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/FB_IMG_1572514995262.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Polisi di Livonia, Michigan, Amerika Serikat (AS) baru-baru ini dipanggil untuk menyelidiki kendaraan diparkir tanpa diketahui pemiliknya. Kendaraan tersebut bukan kendaraan biasa, melainkan sebuah mobil klasik Chevrolet Corvette lansiran tahun 1981 yang sudah puluhan tahun hilang dan memiliki kisah yang menarik.  Sebagaimana dikutip JawaPos.com dari Carscoops, Selasa (5/11), mobil tersebut setelah ditarik ke Departemen Kepolisian, petugas melacak nomor Vehicle Identity Number (VIN) atau nomor identifikasi kendaraan Corvette melalui Jaringan Informasi Penegakan Hukum. Alih-alih menunjukkan siapa pemilik kendaraan tersebut, berdasarkan identifikasi VIN justru ditemukan hal mencurigakan.  Seorang detektif dengan keahlian khusus dalam kasus pencurian mobil diturunkan untuk menyelediki kendaraan tersebut. Detective Hall menemukan pelat VIN telah dimodifikasi. Jadi dia mulai mencari VIN 'rahasia' sekunder yang disembunyikan di kendaraan.  Dia akhirnya menemukan VIN kedua dan dapat mengonfirmasi mobil itu dilaporkan dicuri pada 1981. Itu menunjukkan Corvette dicuri ketika masih baru dan jelas mengecewakan bagi pemiliknya.  Setelah dicuri di Pontiac, mobil itu ternyata dipasang VIN palsu untuk menyembunyikan identitasnya. VIN tersebut bekerja selama hampir empat dekade. Berdasar data, tampaknya kendaraan tidak sering digunakan.  Detective Hall mengatakan kepada Fox 2 Detroit bahwa Corvette memiliki jarak tempuh kurang dari 11.000 mil (17.703 km) dan berada dalam kondisi yang terjaga untuk mobil hampir berusia 40 tahun.  Saat ini pihak berwenang sedang mencoba melacak pemilik aslinya. Corvette tersebut masih dalam kondisi yang sangat terawat dan terbilang sangat baik mengingat usianya yang tak muda lagi.

Puluhan Tahun Hilang, Mobil Klasik Corvette Akhirnya Ditemukan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/images-5-1.jpeg" alt="Capres nomor urut 01 Jokowi dan capres nomor urut 02 Prabowo Subianto memiliki pekerjaan rumah (PR) dalam investasi asing langsung (Dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Capres nomor urut 01 Jokowi dan capres nomor urut 02 Prabowo Subianto memiliki pekerjaan rumah (PR) dalam investasi asing langsung (Dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Chevrolet dikabarkan tengah menyiapkan ‘American muscle’ generasi berikutnya, yakni Chevrolet Corvette. Chevrolet Corvette generasi terbaru ini akan meluncur 18 Juli mendatang di markas mereka, Amerika Serikat (AS).  Dalam rangkaian persiapan peluncuran mobil Chevrolet Corvette generasi terbaru itu, mereka juga melelang mobil Corvette generasi terakhir, yakni Chevrolet Corvette Z06 coupe tahun 2019 di pasar lelang Northeast, AS. Lelang dilakukan Barrett-Jackson, perusahaan lelang khusus mobil untuk kolektor dan Corvette Z06 dikabarkan terjual dengan harga USD 2,7 juta atau sekitar Rp 38 miliar.  Bicara mobil-mobil Chevrolet Corvette dalam panggung lelang, mobil klasik tersebut diketahui kerap terjual dengan harga yang fantastis. Dalam sejarahnya, berikut sembilan mobil Chevrolet Corvette yang terjual dengan harga yang bikin geleng-geleng kepala.  1. Chevrolet Corvette 1967 L88 2-Door Coupe Tahun 1967 menempati urutan pertama dalam daftar mobil Corvette yang terjual dengan harga fantastis. Tercatat, mobil tersebut berhasil dilelang dengan harga USD 3,85 juta atau setara dengan Rp 55,2 miliar. Mobil terjual pada 2014 silam.  Model ini sangat langka dan sangat diminati. Hanya diproduksi sebanyak 20 mobil dan dirancang untuk tampil maksimal di arena balap.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/images-6-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Chevrolet Corvette #57 Rebel Convertible Race Car Tahun 1969. (Barrett-Jackson)  2. Chevrolet Corvette #57 Rebel Convertible Race Car tahun 1969. Mobil ini terjual dengan nilai transaksi USD 2,86 juta atau sekitar Rp 41 miliar di panggung lelang. Lagi-lagi pada tahun 2014.  Mobil ini merupakan salah satu dari empat model lightweight L88 yang diproduksi pada 1969 dan dipesan khusus oleh seorang pembalap profesional bernama Costanzo. Tak kenal dia? Dia adalah pemegang rekor dunia dalam memenangkan beberapa kejuaraan dan sering tampil di berbagai sampul majalah.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/images-7.jpeg" alt="Ratusan mitra pengemudi GRAB menyampaikan kekecewaan kepada sistem dan manajemen aplikator asal Malaysia itu (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ratusan mitra pengemudi GRAB menyampaikan kekecewaan kepada sistem dan manajemen aplikator asal Malaysia itu (Istimewa)</figcaption>
</figure> Chevrolet Corvette Carbon 65 Edition Tahun 2018. (Corvette Blogger)  3. Selain mobil Corvette klasik, jajaran Corvette moderen juga ada. Dia adalah Chevrolet Corvette Carbon 65 Edition tahun 2018. Mobil tersebut terjual dengan harga USD 1,4 juta atau sekira Rp 20 miliar pada 2018.  Hasil lelang mobil tersebut kabarnya disumbangkan kepada George W Bush Presidential Center’s Military Service. Mobil tersebut merupakan edisi terbatas Carbon 65 sekaligus untuk memperingati 65 tahun Corvette. Edisi ini terbatas hanya 650 unit secara global, yang menyatukan semua elemen eksterior serat karbon. Mobil ini dibekali dengan mesin V8 6,2L dan transmisi otomatis.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/images-8.jpeg" alt="ilustrasi paypal" width="100%">
<figcaption>ilustrasi paypal</figcaption>
</figure> Chevrolet Corvette Stingray 2 Door Coupe Tahun 2014. (NationalCorvetteMuseum)  4. Chevrolet Corvette Stingray 2 Door Coupe 'First Retail'. Pada 2014, mobil ini berpindah kepemilikan dengan nilai transaksi sebesar USD 1,1 juta atau sekitar Rp 15,7 miliar. Hasil lelang mobil tersebut juga dikatakan untuk amal yakni diberikan kepada sebuah perguruan tinggi, the College for Creating Studies berlokasi di Detroit, Michigan, AS.  Pada saat itu, C7 merupakan model standar Corvette dengan performa tertinggi yang pernah diproduksi. Corvette Stingray sendiri masuk dalam jajaran Corvette paling diburu oleh kolektor dunia.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/images-9-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Chevrolet Corvette Cutaway Coupe Tahun 1965. (Barrett-Jackson)  5. Kembali ke jajaran Corvette klasik, ada Chevrolet Corvette Cutaway Coupe tahun 1965. Mobil ini terjual harga USD 1,1 juta atau sekitar Rp 15,7 miliar.  Mobil yang unik ini memulai debutnya sebagai model produksi siap-jalan, namun mengalami pembongkaran secara menyeluruh dan dibangun kembali sebagai unit display GM serta Chevrolet dalam berbagai ajang pameran mobil. Kendati begitu, bentuk yang khas dari Corvette ini ternyata menyita perhatian para pencinta mobil klasik di seluruh dunia.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/images-10-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Chevrolet Corvette L-88 Owens/Corning Racecar. (CarThrottel)  6. Masih dari jajaran Corvette klasik, ada Chevrolet Corvette L-88 Owens/Corning Racecar tahun 1968. Di pasar lelang, mobil ini terjual dengan harga USD 1,1 juta atau setara dengan Rp 15,7 miliar pada 2013 lalu.  Mobil ini meraih gelar sebagai Corvette paling berjaya dalam sejarah. Terkenal sebagai mobil yang digunakan oleh legenda balap Tony DeLorenzo, Jerry Thompson, Don Yenko, dan Gib Hufstader untuk beberapa kali mengantarkan mereka naik podium.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/images-13-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Chevrolet Corvette Z06 2-Door Coupe. (CarMax)  7. Pada akhir-akhir daftar Chevrolet Corvette yang terjual dengan harga fantastis, ada Chevrolet Corvette Z06 2-Door Coupe 'First Retail'. Pada 2015, mobil ini berpindah tangan dengan harga USD 1,1 juta atau sekitar Rp 14,3 miliar pada 2014.  Hasil lelang dari mobil ini ditujukan untuk penggalangan dana diberikan kepada Karmanos Cancer Institute. Mobil yang bertenaga mesin V8 aluminium 6.2 liter supercharged ini dikabarkan mampu menyemburkan tenaga sebesar 625 hp.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/images-11-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Chevrolet Corvette Convertible. (CorvetteBlogger)  8. Di posisi kedelapan ada Chevrolet Corvette Convertible 'First Retail'. Mobil ini terjual  senilai USD 1,1 juta atau sekitar Rp 15,5 miliar. Hasil penjualannya disumbangkan kepada Karmanos Cancer Institute.  Mobil ini menawarkan pengalaman berkendara dengan atap terbuka yang memukau. Tak perlu diragukan lagi dari sisi performa mesin, teknologi ataupun desain. Mobil ini juga memiliki rasio power-to-weight dan structural stiffness yang hampir sama dengan seri coupe.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/images-12-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Chevrolet Corvette ZR1. (Motor1)  9. Terakhir ada Chevrolet Corvette ZR1. Mobil ini terjual dengan harga USD 925 ribu atau sekitar Rp 13 miliar. Semua hasil penggalangan dana disumbangkan kepada Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation dan Building for America's Bravest.  Mobil ini merupakan jenis Corvette tercepat, paling bertenaga, dan paling canggih yang pernah diproduksi dengan menggabungkan teknologi terbaik dari Corvette Racing.  Demikian jajaran mobil Chevrolet Corvette paling mahal yang terjual di panggung lelang. Adakah di antara kamu yang suka banget dengan Chevrolet Corvette? Tunggu saja Corvette generasi terbarunya.

9 Mobil Chevrolet Corvette Terjual dengan Harga Fantastis, Keren-Keren

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Chevrolet.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Chevrolet tengah menyiapkan 'American muscle' generasi berikutnya. Adalah Chevrolet Corvette generasi terbaru yang akan diluncurkan pada 18 Juli mendatang di markas mereka, Amerika Serikat (AS).  Di tengah rencana dan persiapan peluncuran Corvette terbaru, Chevrolet juga bekerja sama dengan balai lelang Barrett-Jackson Auction Company. Kerja sama itu untuk mengakhiri era Corvette generasi ke-7 yang saat ini berada di Filipina dengan model Corvette 1LT trim level.  Barrett-Jackson, perusahaan lelang khusus mobil untuk kolektor selama hampir 50 tahun, melelang produksi terakhir dari Corvette Gen 7 yakni Chevrolet Corvette Z06 coupe tahun 2019 di pasar lelang Northeast, AS.  Menariknya, seratus persen hasil lelang dikatakan bakal disumbangkan ke yayasan Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation. Yayasan tersebut merupakan wadah yang memerhatikan anggota prajurit yang terluka dan cacat, para petugas pemberi pertolongan pertama pada kecelakaan beserta keluarga mereka.  CEO and Chairman General Motors, Mary Barra mengatakan, General Motors (GM), General Motors Company (GMC), dan Chevrolet sangat mendukung Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation. “Hasil lelang Corvette yang ikonik ini akan membantu yayasan tersebut melanjutkan  programnya dan membuka jalan bagi Corvette generasi selanjutnya yang akan kami perkenalkan pada 18 Juli 2019," ujarnya dalam keterangan tertulisnya kepada JawaPos.com.  Dalam kesempatan yang sama, Craig Jackson, chairman and CEO of Barrett-Jackson menyebut, selama lebih dari 20 tahun, Barrett-Jackson telah dipercaya untuk menyediakan sebuah wadah terkait kendaraan yang dimaksudkan dapat dijual untuk penggalangan dana kegiatan amal. Corvette telah menjadi mobil andalan dalam acara amal tersebut.  “Sejak tahun 2013, kami telah bekerja sama dengan GM dengan menjual model produksi pertama Corvette Gen 7 yakni Stingray tahun 2014. Seratus persen hasil penjualannya senilai USD 1,1 juta disumbangkan untuk kegiatan amal. Saat ini, kami berharap dapat mencapai hasil serupa dengan Corvette Gen 7 sebelumnya," terangnya.  Adapun Corvette yang terjual pada saat lelang hingga di atas USD 1 juta dan dimaksudkan untuk kepentingan amal merupakan hal yang umum dilakukan di industri mobil koleksi guna menarik perhatian kalangan kolektor.  “Corvette sudah dikenal sebagai mobil sport Amerika dan merupakan ikon untuk beberapa generasi masyarakat Amerika. Mobil ini juga telah dikoleksi sejak zaman dahulu kala,” imbuh Jackson.  Jackson juga menambahkan bahwa Corvette generasi pertama dan kedua (tahun 1953-1962 dan 1963-1967 secara berturut-turut) sebagian besar komponennya masih orisinal sehingga disebut 'matching numbers'. Selain itu dilengkapi big block engine seri 427 dengan sistem injeksi bahan bakar atau fuelies. Tentu saja menjadi obyek buruan yang sangat diminati  oleh para kolektor karena jumlah produksinya yang terbatas.  Model ini sangat populer di kalangan kolektor generasi 'Baby Boomer' yang tumbuh bersama mereka. Sementara itu, Corvette generasi ketiga (1968-1982) semakin bernilai di mata para kolektor Gen X dan millenial yang lebih muda. Nomor seri awal dan akhir produksi (seperti Corvette generasi ketujuh pertama dan terakhir) juga dapat meningkatkan minat kolektibilitas kendaraan.  Baru-baru ini, Barrett-Jackson menyaksikan pergerakan penjualan yang cukup besar untuk Corvette yang telah direstorasi dan dimodifikasi yang disebut 'Resto-Modded' dengan nilai transaksi yang sangat tinggi. Umumnya ini terjadi pada model Corvette generasi pertama yang klasik dan generasi kedua dengan beberapa upgrade seperti chassis modern untuk performa tinggi, suspensi terbaru, dan penggunaan mesin dengan sistem injeksi bahan bakar injeksi.  “Para kolektor Corvette menginginkan penampilan klasik tanpa mengorbankan  kenyamanan interior dan performa mesin mobil sport terkini,” pungkas Jackson.

Chevrolet Sudah Siapkan Corvette Generasi Berikutnya