<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/30/NmYptCKGJObah8nMIm4oQc4kGMKwUnk71CPTVfF1-1188949343.jpg" alt="Pakar pendidikan dan aktivis bidang transportasi Darmaningtyas. (Darmaningtyas for Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pakar pendidikan dan aktivis bidang transportasi Darmaningtyas. (Darmaningtyas for Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Memasuki usia 62 tahun tak menghalangi penulis, pakar pendidikan, dan aktivis bidang transportasi Darmaningtyas untuk terus produktif. Apalagi di momen mudik Lebaran. Pagi di Terminal Pulo Gebang, sore di Pelaburan Merak, besok bisa di Cikampek, untuk memantau jalannya mudik. Tyas, sapaan akrab Darmaningtyas mengatakan, tak pernah merasa tua. Dia selalu beranggapan masih berada di kondisi terbaik seperti 20 tahun lalu. Afirmasi ini yang kemudian membuat dirinya terus bersemangat dan merasa kuat menjalani aktivitasnya yang padat merayap. &ldquo;Afirmasi saya masih muda ini membuat saya ndak males. Kalau saya berfikir saya sudah tua nih, jadi males dan berfikir sudah nggak kuat mau ngapa-ngapain ya toh,&rdquo; tutur Darmaningtyas saat berbincang dengan Jawa Pos. Tentu, ini tak hanya sekadar kekuatan pikiran saja. Alumni Filsafat Universitas Gadjah Mada (UGM) ini membarenginya dengan kebiasaan-kebiasaan sehat yang ternyata sudah dilakoni sejak lama. Tyas sangat hobi jalan kaki dan naik kendaraan umum. Hobi jalan kaki berkilo-kilometer ini dilakoninya sejak kecil. Tinggal di desa, daerah Jogjakarta, menuntut pria kelahiran tahun 1962 ini harus berjalan kaki, menempuh jarak lumayan jauh untuk mendapat air bersih dulu. &ldquo;Jadi jangan heran kalau saya hobi jalan kaki. Kalau cuma tiga kilometer saja itu bukan sesuatu yang istimewa ya,&rdquo; ungkap Darmaningtyas. Dia pun sangat jarang menggunakan lift saat berada di stasiun. Dia memilih tangga atau escalator, itu pun sambil berjalan di sisi sebelah kanan. Begitu pula dengan kebiasaannya naik kendaraan umum. Perilaku ini dijalaninya bukan lantaran menjabat sebagai pengurus organisasi Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) ataupun founder INSTRAN (Institut Studi Transportasi, NGO Transportasi). Sudah sejak mahasiswa dirinya menjadi pengguna aktif angkutan umum. Dia mengaku sampai hari ini tidak bisa mengendarai motor maupun mobil, bahkan tidak punya dua jenis kendaraan tersebut hingga kini. Karena sudah saking terbiasanya menggunakan angkutan umum ini. Jangan heran bila sering menjumpai Darmaningtyas di Transjakarta, MRT, maupun Commuter line. &ldquo;Punya saya sepeda saja. Maka ke mana-mana kalau deket ya jalan kaki atau bersepeda, dan bila jauh naik angkutan umum,&rdquo; ucap Darmaningtyas. Untuk menjaga kesehatannya, aktivis pendidikan dari Taman Siswa ini terbilang cukup ketat. Tyas sudah tak mengonsumsi minuman dengan campuran es batu sejak usia remaja. Tidak ada istilah panas-panas minum es seger kali ya dalam kamusnya sejak puluhan tahun lalu. &ldquo;Kalau makan jelas saya itu gak pernah minum es. Kebanyakan orang kan habis makan, pesen es teh atau es jeruk. Saya gak pernah minum es. Itu pasti ya. Terus ya minum-minum ya seperti kopi, apalagi yang saset. Saya gak pernah minum. Saya ya tiap hari lebih banyak air putih. Ya sesekali minum pakai gula. Itu tetapi sehari-hari saya adalah minum air putih. Atau kalau saya minum manis, saya minumnya ini wedang-wedang cengkah, pala, sereh. Air putih kasih gula batu kira-kira begitu. Jadi saya mulai hidup sehari,&rdquo; jelas Darmaningtyas. Dari kapan tidak minum es, tidak gula? "Mengurangi gula sejak remaja. Ya, mungkin 20 tahun terakhir,&rdquo; jawab Darmaningtyas. Diakuinya, sejak remaja, dirinya memang tidak terlalu suka minum es. Siapa sangka, rasa ini dilegitimasi oleh sebuah artikel yang dibacanya saat itu mengenai dampak kesehatan dari minum es usai makan. Yang mana, minum es setelah makan ternyata disebut bisa memperlambat pencernaan hingga memperlambat detak jantung. Dia juga sudah 20 tahun tak konsumsi minuman manis. Kalaupun sangat ingin, biasanya dia mengakalinya dengan konsumsi empon-empon ditambah gula batu sedikit. &ldquo;Kalau gorengan masih sesekali. Tapi saya lebih suka kukus sebenernya, botok, pepes. Orang Jawa sekali kan,&rdquo; kata Darmaningtyas lantas tertawa. Disinggung soal treatment khusus, terutama saat bulan puasa, pria yang pernah berprofesi sebagai guru ini mengaku tak ada. Semua dijalaninya seperti biasa. Paling hanya memperbanyak makan buah dan sayuran. &ldquo;Atau misal kalau sudah merasa terlalu capek, itu baru selingi makan daging merah. Seperti rendang atau rawon,&rdquo; tutur Darmaningtyas. Tidak lupa makan telur ayam kampung dengan tingkat kematangan hingga tiga perempat matang. Biasanya dia memberi campuran sedikit merica sebagai perasa. Maksimal dua hari sekali. Disinggung soal risiko dimensia pada usia lansia, Tyas mengaku tak pernah khawatir akan mengalami kepikunan. Sebab, dirinya masih terus mencoba aktif bergerak secara fisik maupun pikiran. Ia masih rutin membaca buku dan menulis. "Doa saya tiap hari hanya minta kesehatan, keselamatan, dan tambahan usia secara produktif agar hidup saya tidak menjadi beban orang lain, termasuk jangan sampai jadi beban bagi anak-cucu,&rdquo; ucap Darmaningtyas.&nbsp;

Darmaningtyas, seorang penulis dan aktivis, membagikan rahasia kesehatan dan produktivitasnya di usia 62 tahun.

Afirmasi Positif dan Terus Gerak Jadi Rahasia Sehat Darmaningtyas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/06/81_jangan-1114570790.jpg" alt="RENGGUT NYAWA: Korban meninggal akibat tabrakan KA Bandung Raya dan KA Turangga dibawa keluar dari salah satu gerbong KA Bandung Raya, Jumat (5/1)." width="100%">
<figcaption>RENGGUT NYAWA: Korban meninggal akibat tabrakan KA Bandung Raya dan KA Turangga dibawa keluar dari salah satu gerbong KA Bandung Raya, Jumat (5/1).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT KAI (Kereta Api Indonesia) diminta menambah komitmen di sektor keselamatan. Tidak hanya fokus menambah kereta-kereta eksklusif nan mahal. "Harapannya, ini jadi pembelajaran terakhir bagi PT KAI untuk fokus pada keselamatan. Kereta-kereta mahal mungkin lebih baik dikurangi, lalu konsentrasi untuk pengembangan kereta yang berkeselamatan," ujar pengamat transportasi Darmaningtyas kepada Jawa Pos kemarin (5/1). Menurut dia, fokus keselamatan harus jadi isu penting bagi manajemen KAI maupun Kementerian Perhubungan sebagai regulator. Apalagi, beberapa waktu terakhir ada sejumlah insiden menonjol yang melibatkan kereta api. Sementara itu, pengamat transportasi dan tata kota Universitas Trisakti Yayat Supriatna menilai PT KAI sudah cukup berupaya untuk meminimalkan terjadinya kecelakaan kereta api. Untuk itu, sebagai bahan evaluasi, perlu ditunggu hasil investigasi KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi). Apakah di dalamnya murni faktor human error atau ada masalah teknis. "Kalau masalah human error, harus jadi catatan di mana letak kesalahan atau upaya perbaikan SDM (sumber daya manusia)-nya. Kalau terkait teknis, di mana letak kegagalan operasionalnya," katanya. Menurut Yayat, PT KAI beberapa waktu terakhir sedang mendapat apresiasi karena prestasi kerjanya. Untuk itu, dia berharap insiden seperti di Cicalengka tidak terulang. Agar masyarakat tidak punya keraguan terhadap keselamatan perjalanan dengan kereta api. "Ke depan, perlu dilakukan evaluasi pada lintasan yang paling rawan dan berpotensi kecelakaan. Perlu ada perbaikan sistem informasi dan teknologinya, serta upaya peningkatan SDM yang terlibat dalam operasionalnya," katanya. Terakhir, sambung Yayat, jika dari temuan investigasi KNKT terbukti ada human error atau unsur kelalaian dalam pengaturan perjalanan, PT KAI harus siap mengambil tindakan tegas. "Perlu diketahui apakah peristiwa ini sering menjadi penyebabnya. Apakah kesalahan satu atau dua orang, atau kolektif. Kalau ditemukan kesalahan, harus diberi sanksi hukuman yang tegas," ucapnya. Di sisi lain, pakar transportasi ITB Sony Sulaksono Wibowo menilai adanya jalur tunggal (single track) di jalur kereta api Indonesia membuat jalur itu rawan kecelakaan. "Dalam prosedur kereta api, untuk single track, kereta api harus bergantian. Kereta yang jadi prioritas itu biasanya Turangga. Nanti kereta api lokal masuk ke salah satu emplasemen di stasiun terdekat, menunggu kereta Turangga lewat, baru kereta lokal masuk ke jalur utama," tuturnya. Sony mengatakan, tabrakan kereta api di jalur yang sama bisa terjadi karena masalah sinyal, komunikasi, dan sebagainya. "Ada kemungkinan miskomunikasi. Apakah salah dari sinyal, salah masinisnya, atau salah dari isyaratnya. Karena ada komunikasi lewat sinyal dan lewat isyarat," ujarnya. Terkait kecelakaan itu, Sony berharap segera dibangun jalur ganda (double track) agar tidak terjadi insiden serupa. "Memang harus disegerakan pembangunan (double track) jalur selatan. Yang sudah double track baru jalur utara. Jalur selatan sempat tertunda. Karena bagaimanapun kereta api masih jadi angkutan favorit untuk jarak jauh, terutama saat musim liburan," paparnya. Di sisi lain, dibutuhkan peningkatan dari berbagai kemungkinan timbulnya masalah di lapangan terkait komunikasi. Mulai dari perbaikan sinyal hingga komunikasi isyarat di jalur yang masih single track. (agf/pra/rls/c18/ttg)

PT KAI (Kereta Api Indonesia) diminta menambah komitmen di sektor keselamatan. Tidak hanya fokus menambah kereta-kereta eksklusif nan mahal.

KAI Jangan Hanya Fokus Tambah Kereta Mahal

Darmaningtyas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Darmaningtyas

Berita Terkini

Afirmasi Positif dan Terus Gerak Jadi Rahasia Sehat Darmaningtyas

KAI Jangan Hanya Fokus Tambah Kereta Mahal

Download Aplikasi JawaPos.com