<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div id=":2w0" class="ii gt"> <div id=":2w1" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/27/Datsun-Go-3880751130.jpg" alt="Ilustrasi: Harga seken Datsun Go sudah murah banget, pas buat mudik." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Harga seken Datsun Go sudah murah banget, pas buat mudik.</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Musim mudik Lebaran Idul Fitri segera tiba. Yuk siap-siap. Salah satu yang bisa dipersiapkan adalah armada mudik itu sendiri. Kalau sudah nggak dapat tiket kereta atau bus, menggunakan mobil pribadi masih bisa jadi opsi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang belum punya bagaimana? Gampang, beli bekas saja. Cari yang harga murah-murah kalau sekadar untuk mudik. Lepas itu, kalau nggak cocok, bisa dijual lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rekomendasi mobil budget seken untuk mudik salah satunya adalah Datsun. Ya, Datsun. Merek saudara tua dari Nissan itu pernah kembali hadir di Indonesia, sebelum akhirnya pergi lagi pada 2019 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil terakhir yang jadi rilisan Datsun dengan harga terjangkau adalah keluarga Datsun Go. Sekarang, mobil tersebut di marketplace harganya sudah murah banget. Ada yang start from Rp 69 jutaan, sudah siap diajak mudik sekeluarga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tahun lansirannya juga muda, baru tahun 2016 kemarin. Harganya sudah sedemikian murah. Kalau untuk membeli hape Samsung Galaxy S24 Ultra varian tertinggi, harga Datsun Go cuma setara 3 biji hape tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di marketplace jual-beli mobil bekas semisal OLX, malahan harga Datsun Go sudah ada yang di angka Rp 50 jutaan untuk tahun lansiran 2015. Makin murah, kan?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Datsun Go adalah mobil hatchback mungil yang diluncurkan oleh merk Datsun dari Nissan Motor Company, Jepang sejak peluncuran ulang merek tersebut pada Juni 2013. Datsun Go dijual di negara-negara berkembang seperti India, Afrika Selatan, dan Indonesia, diposisikan sebagai mobil murah yang ramah lingkungan dan hemat bahan bakar (low-cost green citycar, disingkat LCGC).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Datsun Go dibekali mesin 1.200 cc tiga silinder segaris DOHC dengan electronic fuel injection dan VVT, serta menggunakan platform V Nissan/Renault yang juga dimiliki Micra/March. Mobil ini pertama kali diluncurkan di India pada tanggal 3 Juni 2013.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014487340/heboh-munculnya-gunung-baru-di-grobogan-jawa-tengah-usai-gempa-bawean-begini-penjelasannya">Heboh Munculnya Gunung Baru di Grobogan Jawa Tengah Usai Gempa Bawean, Begini Penjelasannya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di Indonesia, Datsun Go dan model kembarannya, Datsun Go+, diluncurkan pada bulan Mei 2014. Versi facelift dari Datsun Go dan Go+ diluncurkan terakhir pada tanggal 8 Mei 2018 lalu sebelum akhirnya memutuskan berhenti produksi dan pergi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Soal spare part bagaimana? Gampang. Karena setipe dengan mobil Nissan lainnya, urusan suku cadang mobil Datsun Go di Indonesia terbilang mudah. Datang ke bengkel spesialis Nissan, masalah Datsun Go siap ditangani.</div> </div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":2wy" class="hq gt">&nbsp;</div>

Yang belum punya bagaimana? Gampang, beli bekas saja. Cari yang harga murah-murah kalau sekadar untuk mudik.

Rekomendasi Mobil Budget Cuma Buat Mudik, Harga Datsun Go Setara 3 Biji Handphone Ini!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/NISSAN.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Mobil legendaris dari Datsun puluhan tahun lalu, 240Z. (BringaTrailer)" width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Mobil legendaris dari Datsun puluhan tahun lalu, 240Z. (BringaTrailer)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Raksasa otomotif Nussan dikabarkan kembali bakal menutup unit produksi Datsun yang sebelumnya dikembangkan cukup masif. Bocoran itu diketahui setelah Nissan membeberkan peta jalan mereka terkait pengembangan lini bisnis mereka di masa depan.  Sebuah laporan dari awal bulan ini pertama-tama merinci peta jalan Nissan kembali ke kesuksesan setelah kepergian skandal dari pemimpinnya terdahulu Carlos Ghosn. Nissan diketahui ingin mengurangi persaingan antara merek-merek aliansi dengan Renault dan Mitsubishi dengan mengurangi biaya operasionalnya.  Penutupan pabrik kemungkinan dilakukan, tetapi laporan baru dari Bloomberg memberikan rincian tambahan tentang rencana tiga tahun perusahaan, yang akan diumumkan akhir bulan ini. Dilansir pada Minggu (17/5), dalam rencana tersebut diketahui termasuk menghilangkan merek Datsun.  Laporan Bloomberg sendiri mengacu pada sumber yang dekat dengan arus informasi internal Nissan. Katanya, perusahaan bakal  mengumumkan pemotongan biaya operasionalnya sekitar JPY 300 miliar atau berkisar Rp 41,4 triliun dalam biaya tetapnya.  Coronavirus sendiri turut berperan menggelapkan prospek keuangan Nissan di bulan-bulan ini dan bulan-bulan selanjutnya. Pandemi ini telah menutup pabrik dan banyak menutup showroom dan dealer Nissan yang selanjutnya telah melemahkan penjualan karena jajaran stagnansi penjualan.  Nissan akan menutup pabrik tambahan, sehingga jumlah total penutupan menjadi 13. Pembuat mobil berencana untuk mengurangi pasar dan anggaran penelitian, bersama dengan menurunkan biaya lainnya.  Penutupan pabrik Nissan yang terburu-buru, termasuk pabrik yang belum disebutkan namanya, akan meningkatkan utilisasi pabriknya dari 65 persen menjadi 80 persen dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 5,4 juta kendaraan.  Laporan sebelumnya mengatakan Nissan akan fokus pada pasar Amerika Serikat (AS), Tiongkok dan Jepang sementara Renault berkonsentrasi di Eropa. Mitsubishi akan fokus pada pasar Asia lainnya.  Pemotongan pengeluaran akan membebaskan uang tunai sehingga dapat menginvestasikannya ke dalam teknologi dan produk baru dan hal-hal inti yang dibutuhkan oleh lineup Nissan. Rencana tersebut, yang menyerukan pemotongan pengeluaran yang drastis pada saat Nissan siap untuk menyegarkan kembali jajaran produknya, masih perlu ditinjau oleh dewan perusahaan.  Itu bisa berubah juga. Sumber Bloomberg mengatakan, pembicaraan masih berlanjut tentang rencana restrukturisasi, termasuk menentukan skalanya. Perusahaan akan mempresentasikan rencana pada 28 Mei ketika mengumumkan hasil keuangannya untuk tahun fiskal 2019.  Sebagai informasi, Datsun adalah merek mobil yang dimiliki oleh Nissan Motor Company. Datsun digunakan sebagai merek dari kendaraan Nissan yang diekspor antara tahun 1958 sampai 1986. Pada tahun 2013, Datsun diluncurkan kembali sebagai merek mobil murah Nissan termasuk di Indonesia dengan jajaran Datsun Go-nya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=h8Zf-I5IwgA  https://www.youtube.com/watch?v=jkbxSBgoiV0  https://www.youtube.com/watch?v=6ozETAmAYbs

Pangkas Biaya Operasional Besar-besaran, Nissan Siap 'Matikan' Datsun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/2018-giias-masuk-kalender-otomotif-dunia_m_214701.jpeg" alt="Ajang pameran otomotif GIIAS" width="100%">
<figcaption>Ajang pameran otomotif GIIAS</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bukan menjadi rahasia bila Indonesia menjadi "surga" bagi kalangan pelaku Industri otomotif dunia, namun lepas dari itu persaingan yang ada sangat ketat. Salah melakukan strategi bisa mengakibatkan hengkangnya merek tersebut dari Tanah Air.  Hal ini sudah terjadi di beberapa merek yang sempat berperang di industri otomotif Tanah Air. Yaitu Chevrolet dan Datsun yang menyerah untuk berjualan di Indonesia. Ini terjadi berturut-turut sebelum pertengahan 2020.  Sebagai informasi Chevrolet lebih dulu menyatakan tak lagi memasarkan produknya di Indonesia dan mengakui strateginya yang dilakukan di Indonesia tak berjalan mulus. Dengan mengambil keputusan per 31 Maret 2020 menghentikan penjualan Chevrolet di Tanah Air.  President GM Asia Tenggara, Hector Villareal dalam keterangan resminya jelang akhir 2019 tepatnya pada Oktober lalu mengatakan kalau pihaknya tak mempunyai segmen pasar otomotif yang dapat memberikan keuntungan berkesinambungan di Indonesia.  "Faktor-faktor ini juga membuat kegiatan-kegiatan operasional kami menjadi semakin terpengaruh oleh faktor-faktor yang lebih luas di Indonesia, seperti pelemahan harga komoditas dan tekanan mata uang asing," jelas Hector.  Sebenarnya salah satu produk Chevrolet sempat menujukkan keberhasilannya yaitu Spin yang bermain di segmen MPV. Namun persaingan semakin ketat akhirnya tumbang juga.  Hal yang hampir sama juga terjadi pada merek Datsun, di Indonesia merek ini bermain di segmen Low Cost Green Car (LCGC) yaitu dengan produknya Datsun Go dan Panca. Semapat mendapat sambutan positif dari konsumen dengan penjualannya yang cukup moncer.  Bahkan dalam setahun sempat mencatatkan angka penjualan sebanyak 30.000 unit. Namun lagi-lagi persaingan yang ketat membuat Datsun angkat tangan. Boleh dibilang bukan hanya persaingan ketat saja yang membuat dua merek ini menyerah, tapi juga rentang waktu melakukan penyegaran yang lama.  Ini membuat konsumen bosan untuk menunggu dan memilih model baru. Hingga pada akhirnya Nissan yang menaungi Datsun di Indonesia memutuskan untuk menghentikan produksi dan hanya menghabiskan stok lama Datsun.  Tak ingin meresahkan konsumennya kedua merek ini berkomitmen untuk tetap memberikan layanan purna jual di masing-masing bengkel yang sudah terdaftar untuk melakukan perawatan.

Daftar Merek Mobil yang Menyerah Jualan di Indonesia Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/datsun-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil yang dibiarkan terjemur di bawah terik matahari memang dapat menghasilkan suhu panas luar biasa di bagian dalam, kabin atau interiornya. Panas kabin yang ekstrem juga diketahui dapat merusak sejumlah komponen interior dan berpengaruh terhadap usia pakai komponen mobil itu sendiri.  Bicara soal kabin atau interior mobil yang panas, ada cerita unik belum lama ini yang dibagikan oleh seorang warga negara Australia lewat Facebook. Pria bernama Stu Pengelly yang tinggal di Perth, Australia itu memanfaatkan suhu panas mobil Datsun Sunny lawasnya untuk memanggang daging.  Hal tersebut dilakukannya untuk membuktikan seberapa panas suhu di Australia belakangan ini yang mencapai 40 derajat Celcius dalam beberapa hari terakhir. Pada suhu ini, meninggalkan anak, orang tua atau hewan peliharaan di dalam mobil dapat menimbulkan risiko fatal.  Karena beberapa orang baru akan percaya bahwa panas kabin mobil dapat menyebabkan hal yang fatal dengan melihatnya dengan mata dan kepala sendiri, Stu punya ide. Dia memasak daging babi panggang di dalam Datsun Sunny miliknya.  Dia meletakkan daging babi seberat 1,5 kg di dalam kendaraan dan meninggalkannya di sana selama 10 jam, sebelum kemudian menyantapnya.  Namun perlu dicatat, hal ini dilakukan bukan hanya untuk bersenang-senang. Stu memantau suhu di dalam mobil setiap saat, dan mengatakan di Facebook-nya bahwa suhu mencapai maksimum 81 derajat dalam 3 jam setelah percobaan dimulai. Dia menganggap itu bisa lebih tinggi, kalau bukan karena kondisi mobil yang lebih buruk lagi.  "Jika ini adalah kendaraan model terkini dan dicat hitam, suhunya bisa naik secara signifikan. Pesan saya adalah jangan tinggalkan siapa pun atau sesuatu yang berharga bagi Anda di dalam mobil panas. Jika Anda melihat anak-anak atau anjing di dalam mobil panas, jangan ragu untuk memecahkan jendela untuk mengeluarkan mereka secepatnya," tegas Stu.

Saking Panasnya, Kabin Datsun Lawas Ini Bisa untuk Memanggang Daging

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/20191204_125232_HDR.jpg" alt="Diskusi Kesiapan Industri Otomotif Menuju Era 4.0. (Rian/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Diskusi Kesiapan Industri Otomotif Menuju Era 4.0. (Rian/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tahun ini, General Motors (GM) memutuskan Chevrolet hengkang dari Indonesia dengan tidak lagi melakukan penjualan pada awal 2020 mendatang. Sejurus kemudian, Datsun, merek mobil murah Nissan juga memutuskan tak lagi memproduksi mobil di tanah air lantaran tak mampu mencapai skala ekonomi yang ditetapkan.  Kasus Datsun dan Chevrolet merupakan dua kasus berbeda. Meski begitu, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menyebut bahwa satu perusahaan otomotif dapat bertahan jika melakukan ekspor.  Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan Kemenperin, Putu Juli Ardika menyampaikan, suatu merek juga diharuskan bisa menggarap pasar ekspor supaya memiliki daya saing. Dengan pasar tanah air yang sedang menurun, skala ekonomi dikatakan bisa tetap terjaga dengan sokongan ekspor.  "Persaingan di pasar kita cukup ketat, sehingga salah satu yang harus dilakukan industri otomotif untuk meningkatkan volumenya, adalah dengan ekspor. Pasar kita ini kan juga ada sedikit penurunan," kata Putu dalam diskusi Kesiapan Industri Otomotif Menuju Era 4.0, belum lama ini di Jakarta.  Putu melanjutkan, hal tersebut merupakan alasan mengapa Kemenperin begitu mendorong pelaku industri otomotif untuk melakukan ekspor. "Sehingga kenapa kemudian perindustrian, Presiden dan Menteri mendorong ekspor? Karena memang itu akan meningkatkan volumenya dan skala ekonomi, sehingga dengan itu akan bisa berdaya saing," sambung Putu.  Kendati Datsun memutuskan untuk tak lagi memproduksi mobil di tanah air, hal tersebut tak lantas membuat Nissan hengkang juga dari Indonesia. Sebelumnya pihak Nissan menyatakan bahwa hal ini adalah langkah kebijakan strategis yang diambil Nissan Global.  "Yang dihentikan itu tipe Datsun Go, (Go Cross), dan Go+, tapi Nissan sendiri masih di Indonesia dan dia akan memperdalam manufakturnya untuk di sini dan membuat kendaraannya, bekerja sama dengan Mitsubishi," ungkap Putu.  Dalam kesempatan diskusi tersebut, Nissan melalui Presiden Direktur Nissan Motor Indonesia, Isao Sekiguchi juga hadir. Namun sayang, mereka benar-benar bungkam dan sulit dimintai keterangan oleh awak media dengan memilih pergi tanpa bersedia diwawancara.

Kemenperin: Datsun Bisa Bertahan Kalau Lakukan Ekspor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/Datsun-Go-Eko-Putra.jpg" alt="Datsun Go" width="100%">
<figcaption>Datsun Go</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kabar rencana Datsun akan menghentikan produksinya tahun depan di Tanah Air sudah santer terdengar. Namun pihak Datsun Indonesia sendiri masih belum mengatakan secara resmi terkait pengunduran dirinya dari pasar otomotif di Indonesia.  Namun keterangan mundurnya Datsun dari "pergulatan" bisnis otomotif di Indonesia justru dari Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Putu Juli Ardika. Putu sudah mengonfirmasi kalau Datsun akan menghentikan produksi dan menjual mobil di dalam negeri. Ini terhitung mulai Januari 2020.  Bila benar maka Datsun akan meninggalkan pabrik yang berlokasi di Purwakarta, Jawa Barat. Seperti diketahui kalau selama ini pabrik tersebut digunakan memproduksi Datsun GO, Datsun GO+, dan Datsun Cross.  Menurut Putu nantinya pabrik yang ditinggal oleh Datsun itu masih akan dipergunakan tapi kemungkinan bukan untuk produksi mobil. Dirinya juga menilai kalau kembalinya Datsun ke Indonesia pada 2014 silam adalah salah 'arah' dalam hal bisnis otomotif.  "Bisnis di industri otomotif itu persaingan sangat ketat. Harus banyak strategi yang harus dilakukan mulai produksi hingga melempar ke pasar. Apalagi tahun ini kita kita melewati beberapa kegiatan nasional diantaranya pemilu yang membuat penjualan kendaraan turun," kata Putu di Plasa Senayan Jakarta, beberapa waktu lalu (26/11).  Penjualan Datsun makin menurun dari tahun ke tahun. Namun pada peluncuran pertamanya 2014 hingga 2015 Datsun sempat meroket penjualannya dan membuat percaya diri. Di 2015, Datsun masuk dalam peringkat enam untuk mobil terlaris ke-enam di Indonesia. Dimana mampu menjual 29.358 unit untu Datsun Go dan Go+ (priode Januari - Oktober).  Sedangkan di 2016 terjual 25.483 unit, di 2017 terjual 10.484, di 2018 terjual 10.433 dan di 2019 hanya mampu menjual 5.921, kesemuanya di hitung dalam periode Januari - Oktober.  Putu menjelaskan andaikan Datsun juga menggarap pasar ekspor maka merek ini masih bisa bernafas dalam menghadapi persaingan industri otomotif di Indonesia. Paling tidak bisa bertahan saat pasar otomotif nasional stagnan, dimana pasar ekspor justru naik 28 persen.  Bila melihat dari data Gaikindo Januari-Oktober 2019, penjualan mobil nasional tercatat 849.609 unit, sedangkan tahun lalu untuk periode yang sama tercatat 962.735 unit.  Untuk ekspor dalam bentuk utuh atau Completely Build Up (CBU) di Januari-Oktober 2019 tercatat 275.364 unit. Ini naik dari tahun lalu periode yang sama, 214.743 unit.  Wajar bila pemerintah terus menggaungkan ekspor untuk para pelaku industri otomotif di Indonesia. Ini untuk menjaga bila pasar nasional turun, ekspor naik 28 persen seperti tahun ini.  Menurut Putu langkah yang di ambil oleh Nissan adalah hal wajar yang disebabkan ketatnya persaingan. Karena penjualan tidak mencukupi untuk skala bisnis, mundur merupakan hal yang cukup tepat. "Karena skala produksi sama bisnis kan harus diperhitungkan," pungkasnya.  Sejak kembali kemunculannya di Indonesia di 2014, Datsun Indonesia fokus dengan pasar mobil harga terjangkau ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC). Saat itu hanya mengandalkan Datsun Go dan Go+, namun belakangan beralih dengan meluncurkan Datsun Cross.

Datsun Tutup Karena Tak Menggarap Produk Ekspor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/images-69.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kerasnya persaingan industri otomotif tanah air memaksa PT Nissan Motor Indonesia (NMI) dikatakan menghentikan produksi mobil murah Datsun Go dan Go+ di Indonesia. Kedua mobil murah ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC) itu disebut tak lagi diproduksi mulai Januari 2020 mendatang.  Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (Ilmate) Kementerian Perindustrian (Kemenperin), Harjanto menyebut berdasarkan laporan dari pihak Nissan, disampaikan bahwa Datsun Go dan Go+ akan diberhentikan produksinya per Januari 2020 mendatang. "Go dan Go+ akan diberhentikan produksinya per Januari 2020 yang disebabkan karena faktor skala ekonomi," ujar Harjanto saat dihubungi JawaPos.com, Senin (25/11).  Harjanto melanjutkan, walaupun menghentikan produksi tersebut, Nissan berkomitmen untuk tetap melanjutkan proses manufaktur namun dengan strategi yang berbeda. Perubahan strategi yang dilakukan oleh Nissan yakni dengan melakukan lokalisasi komponen utama yakni engine New Livina.  Sebagai informasi, disampaikan bahwa pada saat ini engine mobil tersebut masih di produksi di Jepang. Proses produksi engine tersebut akan diteruskan menjadi kendaraan New Livina yang diproduksi bersama dengan PT Mitsubishi (aliansi grup antara Nissan dan Mitsubishi).  Selain itu, dirinya juga menyampaikan, pengembangan strategi Nissan selanjutnya adalah soal pengembangan core model dengan meluncurkan kendaraan dengan elektrifikasi power train yaitu Nissan Leaf dan e-Power model. Harjanto juga menyebut, Nissan akan melakukan studi untuk battery assembly untuk model e-Power dan CKD serta eksplorasi mobil listrik Leaf yang dalam pilot project ke berbagai institusi pemerintah.  Dikonfirmasi JawaPos.com soal rencana lokalisasi komponen mobil listrik, setelah memutuskan berhenti memproduksi Datsun Go dan Go+, lagi-lagi pihak Nissan Motor Indonesia (NMI) enggan berkomentar banyak. Meski demikian, NMI tak menampik kabar lokalisasi komponen mobil listrik mereka di Indonesia.  "Rencana optimalisasi kami meliputi penyelarasan operasi bisnis dan organisasi, termasuk optimalisasi produksi. Sebagai bagian dari rencana itu, kami melakukan sejumlah langkah yg memastikan pertumbuhan kami di masa depan. Untuk saat ini, kami belum dapat menyampaikan secara detail rencana kami ke depan terkait rencana lokalisasi kendaraan listrik," jelas Head of Communications PT Nissan Motor Indonesia Hana Maharani melalui pesan singkatnya kepada JawaPos.com.

Datsun Berhenti Produksi di Indonesia, Nissan Kembangkan Mobil Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/datsun-cross-resmi-hadir-di-surabaya_m_188815.jpeg" alt="Head Of Nissan Indonesia Masato Nakamura (kanan) dan Head of Communication PT Nisaan Motor Indonesia Hana Maharani mejeng di depan mobil Datsun Cross." width="100%">
<figcaption>Head Of Nissan Indonesia Masato Nakamura (kanan) dan Head of Communication PT Nisaan Motor Indonesia Hana Maharani mejeng di depan mobil Datsun Cross.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Nissan Motor Indonesia (NMI) disebut tak akan lagi memproduksi mobil murah Datsun di Indonesia. Mobil murah tersebut adalah LCGC Datsun Go dan Datsun Go+. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (Ilmate) Kementerian Perindustrian (Kemenperin), Harjanto mengatakan berdasarkan laporan dari pihak Nissan, disampaikan bahwa Datsun Go dan Go+ akan diberhentikan produksinya per Januari 2020 mendatang.  Harjanto menerangkan, berhentinya produksi Datsun Go dan Datsun Go+ lantaran disebabkan faktor skala ekonomi. "Hal ini disebabkan karena faktor skala ekonomi," ujar Harjanto ketika dihubungi JawaPos.com pada Senin (24/11) malam.  Kendati menghentikan produksi produk tersebut, Harjanto menyebut Nissan berkomitmen untuk tetap melanjutkan proses manufakturnya di Indonesia. Hanya saja, dikatakan Harjanto, proses manufaktur Nissan di Indonesia dengan strategi yang berbeda.  "Perubahan strategi yang dilakukan oleh Nissan yakni dengan melakukan lokalisasi komponen utama yakni engine New Livina. Sebagai informasi disampaikan bahwa pada saat ini engine tersebut masih diproduksi di Jepang," tambahnya.  Proses produksi engine tersebut, masih kata Harjanto, akan diteruskan menjadi kendaraan New Livina yang diproduksi bersama dengan PT Mitsubishi. Antara Nissan dengan Mitsubishi memang diketahui menjalin kerja sama dalam bentuk aliansi group antara Nissan dan Mitsubishi.  Sementara pihak PT NMI sendiri masih irit bicara terkait Datsun yang dikabarkan menyerah di pasar otomotif Indonesia. Dikonfirmasi juga soal kabar penghentian produksi mobil Datsun di Indonesia, pihak PT NMI belum bisa bicara banyak.  Head of Communications PT NMI Hana Maharani menyatakan Datsun masih akan berjualan di Indonesia. "Kami masih menjual Datsun. Kami menegaskan bahwa Nissan terus berkomitmen kepada pasar dan pelanggan di Indonesia," sebut Hana singkat melalui pesan teks.

Datsun Disebut Bakal Stop Produksi, Begini Respons Nissan Motor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Datsun-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Datsun Indonesia menggelar program spesial dan merupakan ajang kompetisi bertajuk Live Modz Challenge 2019. Datsun menantang tiga pegiat otomotif untuk memodifikasi mobil Datsun berdasar kreativitas masing-masing.  Program ini merupakan dukungan Datsun terhadap kreativitas anak muda. Dalam pelaksanaannya, Datsun menggandeng National Modificator &amp; Aftermarket Association dan memiliki tujuan untuk menginspirasi anak muda Indonesia dan penggemar otomotif.  Datsun sendiri menyediakan Datsun GO CVT sebagai mobil untuk dimodifikasi tiga pegiat otomotif. Siapa saja mereka? Mereka adalah Fitra Eri (jurnalis otomotif senior), Motomobi (pegiat otomotif), dan Ridwan Hanif (pegiat otomotif).  “Melalui kampanye Datsun ‘Be A Life Achiever’, kami terus mendukung semangat generasi muda yang kreatif,” ungkap Christian Gandawinata, Head of marketing Datsun Indonesia.  “Sejalan dengan semangat tersebut, kami berkolaborasi dengan National Modificator &amp; Aftermarket Association melalui Datsun Live Modz Challenge, di mana kami menantang tiga pegiat otomotif berbagi ide modifikasi mereka untuk Datsun GO CVT,” imbuhnya.  Ketiga peserta akan memodifikasi mobil dengan gaya masing-masing. Kompetisi akan berlangsung sejak Juli sampai September 2019, dan selama periode tersebut penggemar otomotif Indonesia dapat mengikuti proses kreatif peserta dan perkembangan modifikasi mobil melalui saluran YouTube mereka masing-masing.  Kenapa Datsun GO CVT? Dari segi tampilan luar, Datsun GO CVT memiliki fitur-fitur aerokit, Datsun signature grille, headlamp, LED Day Time Running Light, sistem autolight, serta velg 14 inci yang menjadi pemicu sekaligus tantangan bagi kreativitas peserta kompetisi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Datsun-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> (Datsun Indonesia for JawaPos.com)  “Melalui program ini kami ingin ditantang untuk lebih kreatif, dan semoga ide-ide kami dapat menginspirasi para penggemar otomotif lainnya,” jelas Fitra Eri.  “Desain dari Datsun GO CVT telah menginspirasi saya dalam membuat karya modifikasi unik yang sesuai dengan gaya hidup saya saat ini,” ujar Motomobi.  “Datsun Live Modz Challenge mendorong saya untuk menjelajah ragam ide dan mengubah tantangan menjadi kesempatan untuk saya terus berkembang,” ungkap Ridwan Hanif.  Hasil akhir modifikasi dan pemenang kompetisi akan ditampilkan dan diumumkan di Indonesia Modification eXpo (IMX) 28-29 September 2019 di Balai Kartini, Jakarta.  Bagi pencinta Datsun GO CVT, dapat mengikuti perkembangan modifikasi melalui saluran YouTube para peserta. Fitra Eri (www.youtube.com/channel/UCyxFLIrNfV8B3cN4KgQL6sA), Motomobi (www.youtube.com/user/motomobitv), dan Ridwan Hanif (www.youtube.com/results search_query=ridwan+hanif).  Hadiah yang disediakan Datsun ternyata cukup menghebohkan. Pemenang akan mendapatkan 1 unit mobil Datsun. Hanya itu? Tidak! Dua unit mobil Datsun yang dipakai peserta lain untuk modifikasi, juga akan diserahkan kepada pemenang. Artinya, pemenang dalam Live Modz Challenge akan mendapatkan 3 unit mobil Datsun.

Tiga Pegiat Otomotif Berebut Tiga Mobil Datsun di Live Modz Challenge

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Nissan-Datsun-Cikupa-1-Niisan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Nissan Datsun Indonesia punya komitmen untuk semakin dekat dengan konsumen di tanah air. Berdasar itu, perusahaan otomotif asal Jepang tersebut terus membuka outlet atau diler resmi di sejumlah kota di Indonesia. Teranyar, Nissan Datsun Indonesia membuka outlet barunya di Cikupa, Tangerang, Banten.  Tentunya hal itu dimaksudkan untuk memperluas pasar di Banten. Ini dilakukan setelah Nissan Datsun Indonesia membuka diler anyar di Bandung (Rancaekek) dan di Medan (SM Raja). Artinya, dalam jangka dua minggu, Nissan Datsun Indonesia telah membuka outlet anyar di tiga kota di Indonesia.  Seperti diler Nissan Datsun lainnya, outlet Cikupa juga telah mengadopsi Nissan Retail Concept. Yakni sebuah standar ritel global Nissan yang menawarkan pengalaman pelanggan yang unik dan berbeda mulai dari aspek visual, konsep area penjualan, dan area layanan pelanggan.  Diler baru Nissan Datsun Indonesia di Cikupa dikelola oleh salah satu mitra Nissan Motor Indonesia, PT Jayatama Kencana Motor, dan memiliki total luas lahan 1.229 m2. Selain itu didukung 5 work bay. Diler ini merupakan yang pertama kalinya dibuka di kawasan Cikupa, Tangerang, namun Nissan Motor Indonesia telah bermitra dengan PT Jayatama Kencana Motor untuk gerai lainnya seperti Nissan Datsun Alam Sutera.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Nissan-Seiko-Nissan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Isao Sekiguchi, Presiden Direktur PT Nissan Motor Indonesia (Nissan Datsun Indonesia for JawaPos.com)  "Kami sangat bersemangat untuk membuka diler lain di wilayah 1.000 industri Tangerang. Ini adalah bagian dari komitmen Nissan untuk memberikan layanan terbaik yang berpusat pada pelanggan. Diler ini menawarkan lingkungan yang ramah dan suasana yang hangat dalam fasilitas yang modern," sebut Isao Sekiguchi, Presiden Direktur Nissan Motor Indonesia, dalam keterangan tertulisnya yang diterima JawaPos.com.  "Tujuan utama kami adalah untuk membantu pelanggan kami menemukan kegembiraan saat mengunjungi outlet kami dari seluruh aspek, baik dari sisi penjualan hingga sisi layanan pelanggan untuk kendaraan mereka,” imbuh Isao Sekiguchi.  Seperti diketahui, Nissan Retail Concept fokus kepada lima elemen utama yakni tablet merah Nissan yang ikonik di pintu masuk showroom yang menciptakan identitas brand yang kuat, tanda Nissan Drive merah yang menarik dan secara intuitif mengarahkan pelanggan melalui pengalaman brand Nissan, berbagai daerah konsultasi yang melayani kebutuhan pelanggan yang beragam, lounge premium yang nyaman untuk meningkatkan pengalaman pelanggan, dan area pengiriman eksklusif.  Nissan Datsun Cikupa menawarkan jajaran lengkap seluruh lini produk Nissan dan Datsun termasuk All New Nissan Livina, All New Nissan Serena, New Nissan Terra, Datsun CROSS, New Datsun GO and New Datsun GO+ CVT.  "Kami merasa terhormat untuk terus tumbuh bersama Nissan. Melalui outlet baru yang nyaman dengan arah desain dari Nissan Retail Concept, kami berkomitmen untuk membina kepercayaan pelanggan yang semakin kuat lagi terhadap produk Nissan dan Datsun," ungkap Kenny Kusuma, Direktur PT Jayatama Kencana Motor.

Nissan Datsun Perluas Pasar di Banten, Buka Diler Resmi di Cikupa

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#datsun

Berita Terkini