<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/22/WhatsApp-Image-2025-11-22-at-150655-3544856147.jpeg" alt="JPO Tipar Cakung setelah dilakukan revitalisasi. (Dok Dinas Bina Marga DKI Jakarta)" width="100%">
<figcaption>JPO Tipar Cakung setelah dilakukan revitalisasi. (Dok Dinas Bina Marga DKI Jakarta)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dinas Bina Marga (DBM) DKI Jakarta buka suara terkait viralnya kondisi Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Tipar Cakung, Jakarta Timur. Pihak DBM bergerak cepat dengan membuatkan zebra cross untuk warga agar bisa menyeberang. Walaupun, JPO tidak sampai ujung jalan. Kepala Pusat Data dan Informasi (Pusdatin) Dinas Bina Marga DKI Jakarta, Siti Dinarwenny menuturkan DBM DKI Jakarta memberikan penjelasan terkait kondisi Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Tipar Cakung, Jakarta Timur, yang pada awal tahun 2025 mengalami kerusakan akibat vandalisme. Kerusakan tersebut sempat menjadi perhatian masyarakat karena dinilai membahayakan keselamatan para pengguna JPO. "Sebagai respons cepat, Dinas Bina Marga telah melakukan penanganan prioritas berupa perbaikan pada seluruh bagian JPO yang terdampak, termasuk penambahan fasilitas pencahayaan untuk meningkatkan keamanan pada malam hari," ucap Wanita yang akrab disapa Wenny saat dihubungi JawaPos.com, Sabtu (22/11). Dalam rangka meningkatkan aksesibilitas, kata dia, diperlukan penambahan bentang JPO agar pengguna dapat terhubung langsung dengan trotoar di sisi jalan seberangnya. Namun, penambahan bentang tersebut membutuhkan perencanaan struktur secara menyeluruh guna memastikan keamanan dan kelayakan konstruksi. "Sambil menunggu proses perencanaan tersebut, Dinas Bina Marga telah mengambil langkah taktis dengan membangun zebra cross yang menghubungkan ujung JPO ke trotoar di tepi jalan seberang," ungkapnya. Menurutnya, fasilitas ini ditujukan untuk menambah kenyamanan dan keselamatan pejalan kaki selama proses penanganan lanjutan. "Upaya ini merupakan wujud komitmen Dinas Bina Marga dalam menyediakan infrastruktur yang mendukung kenyamanan dan keselamatan pejalan kaki serta mendukung mobilitas masyarakat secara optimal," pungkasnya. Diberitakan sebelumnya, viral sebuah video yang memperlihatkan kondisi Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) di Tipar Cakung, Jakarta Timur. Bukan karena kondisinya jelek dan berlubang, melainkan ada kejanggalan dari JPO tersebut. Pasalnya, JPO yang seharusnya menjadi tempat penyeberangan orang tidak berfungsi. Hal ini karena desain JPO untuk turun berada di tengah jalan. Banyak netizen dan warga yang mempertanyakan desain tersebut. Warga banyak yang tidak bisa menyeberang sampai ke ujung jalan. Karena, tempat turun dari JPO berada di tengah jalan. Diketahui, jalur yang berada di JPO tersebut sering dilintasi oleh truk bermuatan besar. Sehingga, sangat berbahaya kalua masyarakat menyeberang tanpa menggunakan JPO. "Niat ga niat ini si, yg penting ada aja jembatan nya," tulis akun @yusuf_rudiansyah91 dikutip Sabtu (22/11). Baca Juga: Link Live Streaming Persebaya Surabaya vs Arema FC! Derbi Jatim Penentu Nasib Eduardo Perez dan Marcos Santos "@pramonoanungw kmren perasaan baru dr sono pak????, emg ga nyuruh dinas terkait di kaji ulang?," tulis @arrizal_arief. Diketahui, Pemprov DKI Jakarta melalui Dinas Bina Marga DKI Jakarta mulai memperbaiki JPO Tipar Cakung sejak bulan April 2025 lalu. Diperkirakan pekerjaan perbaikan akan berlangsung selama 2 bulan. Ketika dikonfirasi, Wali Kota Jakarta Timur, Munjirin Rasyid mengaku heran dengan desain dari Jembatan Penyebrangan Orang (JPO) di Tipar Cakung, Jakarta Timur. Dia sampai komplain dengan pihak terkait. "Termasuk saya yang protes ke Kadishub.Ngacau!" tegas Munjirin saat dihubungi JawaPos.com, Sabtu (22/11). &nbsp;

Dinas Bina Marga (DBM) DKI Jakarta buka suara terkait viralnya kondisi Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Tipar Cakung, Jakarta Timur.

Dinas Bina Marga DKI Buka Suara Soal Viralnya JPO Tipar Cakung yang Ujungnya Berada di Tengah Jalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/bptj-usul-jalan-berbayar-bagi-mobil-yang-masuk-ke-jakarta_m_199089.jpeg" alt="Kondisi jalanan ibu kota." width="100%">
<figcaption>Kondisi jalanan ibu kota.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta akan mulai menyambungkan 10 jalan (missing link) di Ibu Kota mulai Maret mendatang. Hal itu dilakukan agar kemacetan di Jakarta dapat segera diminimalisasi.  "Mudah-mudahan bulan Maret, kami mulai aksi, jadi sudah mulai (menggarap) 10 missing link di Jakarta," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Jumat (3/2).  Saat ini, Hari mengatakan bahwa pihaknya masih harus membebaskan sejumlah bidang untuk menyambungkan 10 jalan tersebut. Ia menjelaskan, jumlah bidang yang harus dibebaskan di setiap titik berbeda-beda.  Namun begitu, jumlah bidang yang harus dibebaskan disebutnya tergolong sedikit. Hal itulah yang membuatnya percaya diri dapat segera memulai penyambungan jalan itu.  "Ada yang pembebasan lahan lima bidang, tiga bidang, empat bidang, dua bidang, macam-macam. Tinggal sedikit-sedikit, cepat (pembebasan lahannya)," pungkasnya.  Adapun 10 jalan yang akan disambungkan di Ibu Kota adalah sebagai berikut.  1. Jalan Tembus Air Maya, Kebayoran Lama. 2. Jalan Tembus Penggilingan-Rajiman-Pulo Gadung. 3. Jalan Tembus Kelapa Gading Timur - Terminal Pulogadung. 4. Jalan Tembus Boulevard - Pegangsaan Dua. 5. Jalan Tembus Penggilingan Tol Cakung Cilincing Sejajar Tegangan Tinggi. 6. Jalan Tembus Dr Satrio - Perbanas. 7. Jalan Waru. 8. Jalan Seno - masjid al makmur. 9. Jalan tembus Bangun Cipta sarana (jalan Tembus Rusun Kelapa Gading - Boulevard Kelapa Gading). 10. Jalan akses menuju rusun rawa bebek.

Bina Marga Akan Sambungkan 10 Jalan di Jakarta Bulan Maret

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Pembangunan-Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-6.jpg" alt="Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat" width="100%">
<figcaption>Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peresmian Skywalk Kebayoran Lama, Jakarta Selatan yang dilangsungkan Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono berlangsung ramai. Hal itu membuat goyangan sedikit terasa di Jembatan Penyeberangan Orang yang menghubungkan Halte Transjakarta dengan Stasiun KRL itu.  Menjelaskan kejadian itu, Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho mengakui bahwa saat peresmian Skywalk Kebayoran Lama tadi memang sempat terasa goyangan. Hal itu menurut Hari akan menjadi evaluasi pihaknya untuk menambah perkuatan jembatan itu.  "Ke depannya kita akan lakukan penambahan perkuatan untuk menambah kenyamanan dan mengurangi goyangan tersebut," ujarnya saat dihubungi wartawan, Jumat (27/1).  Namun begitu, ia berkilah bahwa skywalk itu memang didesain elastis. Ia memastikan bahwa meski ada terasa goyangan karena banyak orang yang mengaksesnya, jembatan itu masih tergolong aman. "Namun memang saat peresmian tadi penuh sekali sehingga ada goyangan yang terasa," pungkas Hari.  Untuk diketahui, Pembangunan Skywalk Kebayoran Lama terpanjang se-Jakarta itu ternyata menghabiskan anggaran senilai Rp 52 miliar. Hal itu diungkapkan setelah Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono meresmikan Jembatan Penghubung Orang (JPO) itu hari ini.  "Rp 52 miliar (anggarannya). Itu dari APBD (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah)," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Jumat (27/1).  Pembangunan skywalk yang sudah dimulai sejak 23 Maret-30 November 2022 itu, kata Hari dibangun oleh PT Abadi Prima Intikarya dengan panjang bentang 450 meter, lebar skywalk 3,6 meter, tinggi atap 3,6 meter, dan tinggi railing 1,25 meter.  Ia menjelaskan bahwa dibangunnya skywalk terpanjang di Ibu Kota ini untuk mengintegrasikan Halte Transjakarta Velbak Koridor 13, Halte Transjakarta Pasar Kebayoran Koridor 8, dengan Stasiun Kebayoran. Hal itu agar warga dapat berpindah moda dengan mudah lewat JPO ini.  Lebih lanjut, Skywalk Kebayoran Lama ini juga dilengkapi fasilitas tiga lift dengan masing-masing mampu menampung 8-9 orang dalam sekali jalan. Ada juga dua unit eskalator, lampu artistik sorot 215 unit, lampu LED untuk penerangan di dalam jembatan, dan juga CCTV.

Penjelasan Bina Marga DKI Soal Skywalk Kebayoran Lama Goyang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/JKT_BERSIH-BERSIH-TROTOAR_MIFTAHULHAYAT-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugraha menampik keberadaan trotoar jalan membuat macet di Jakarta semakin parah. Ia mengatakan bahwa trotoar jalan menimbulkan macet hanya ketika dalam pengerjaan saja.  "Macet gak macet namanya fisik kan pasti macet, macet kan hanya sementara. Contoh Juanda, ‘bakalan macet ini’, sekarang udah selesai, gak macet lagi," ujarnya kepada wartawan, dikutip Sabtu (19/11).  Jadi, menurut Hari kemacetan pasti akan timbul imbas dari pembangunan trotoar. Sama halnya juga dengan pembangunan lain seperti MRT dan pengerjaan yang ada di jalan-jalan.  "Jadi artinya macet itu ada batasan saat proses pengerjaan fisik saja. Kita butuh waktu maksimal 3 bulanlah," ungkapnya.  Lebih jauh lagi, pelebaran trotoar perlu dilakukan dalam rangka membuat Jakarta sebagai kota global. Di kota-kota dunia, kata Hari, jalanan tidak hanya diperuntukkan bagi pengendara umum, tapi juga pejalan kaki.  "Jadi mikirnya jalan kok dikecil-kecilin, nggak. Memang kita berpikirnya ke depan kota global kan kita utamakan trotoar," pungkasnya.  Sebelumnya, Komisi D DPRD DKI Jakarta meminta pembangunan trotoar yang diusulkan pada Rancangan APBD DKI tahun 2023 sebesar Rp171 miliar dikaji secara matang serta dibangun sesuai peruntukannya.  Ketua Komisi D DPRD DKI Jakarta Ida Mahmudah menjelaskan, kajian mendalam tentang pembangunan trotoar perlu dilakukan agar tidak menyebabkan kemacetan. Banyak pelebaran trotoar di Jakarta justru mengurangi volume jalan.  “Penekanan kami bahwa harus ada pembuatan konsep bahwa pembuatan trotoar bisa efektif dan tidak membuat macet,” ujar Ida Mahmudah dalam keterangannya di Jakarta, Jumat (18/11).

Dinas Bina Marga DKI Bantah Trotoar Bikin Macet Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/Sarana-cuci-tangan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah Pemprov DKI Jakarta tengah berupaya melakukan pencegahan penyebaran virus Corona atau Covid-19. Langkah penyemprotan disinfektan di ruas jalan protokol di lima wilayah DKI Jakarta telah dilakukan. Tidak hanya itu, Pemprov DKI Jakarta melalui Dinas Bina Marga DKI Jakarta, juga telah menyediakan sarana cuci tangan di titik atau lokasi yang strategis dan mudah dijangkau oleh masyarakat.  Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta, Hari Nugroho mengatakan, Pemprov DKI menyediakan sarana cuci di tempat umum agar masyarakat dapat mencuci tangan sesering mungkin. Sarana cuci tangan ini dilengkapi sabun ramah lingkungan, tisue dan tempat sampah. Fasilitas ini ditempatkan pada lokasi yang strategis dan banyak di lewati masyarakat seperti halte bus way, stasiun KA.  "Ini adalah tahap awal, selanjutnya akan ditambah lagi. Kami juga mengharapkan partisipasi aktif semua pihak untuk membantu menjaga fasilitas ini," kata Hari, Senin (23/3).  Dikatakan Hari, sejauh ini sarana cuci tangan ini baru tersedia 12 unit dan tersebar di wilayah DKI Jakarta. Dengan adanya sarana ini diharapkan masyarakat lebih mudah untuk melakukan cuci tangan, sehingga dapat meningkatkan pola hidup bersih dan bisa mengurangi penyebaran virus Covid-19.   "Saya berharap banyak pihak yang mau menyediakan (sarana cuci tangan) di area masing-masing, sehingga menjadi suatu peran serta langsung pihak-pihak swasta dan pihak lain," tuturnya.  Hari menyebut, pihaknya akan melakukan evaluasi terkait fasilitas cuci tangan untuk jangka panjang. Untuk sementara, sarana cuci tangan ini difokuskan untuk pencegahan penyebaran virus Covid-19. Setiap pagi dan sore akan ada petugas yang mengecek kondisi sabun masih terisi. "Untuk jangka panjang akan dievaluasi," ucapnya.  Santi,24, mengaku baru melihat adanya sarana cuci tangan di dekat halte busway Jl Jati Baru Raya, Jakarta Pusat. Menurutnya adanya sarana cuci tangan sangat membantu masyarakat untuk menjaga tangannya tetap bersih. Sebab, selama ini masyarakat mengandalkan pembersih tangan atau hand sanitizer untuk menjaga tangannya tetap bersih.  "Saya sih baru lihat, soalnya dua hari kan libur. Tadi sempet cuci tangan juga. Menurut saya bagus, sangat membantu masyarakat di tengah wabah virus corona yang sedang terjadi saat ini," tutupnya. Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=sxK_VBoQ6XI  https://www.youtube.com/watch?v=ZjFWrocgVmE  https://www.youtube.com/watch?v=mOcNKOx1-QQ

Cegah COVID-19, Dinas Bina Marga DKI Siapkan Sarana Cuci Tangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/01/warga-perbaiki-sendiri-jalan-osowilangun_m_102929.jpeg" alt="RANJAU JALANAN: Jalan berlubang di Jalan Kalianak tak kunjung diperbaiki. Saat hujan, lubang tersebut berbahaya karena tertutupi genangan. Selain itu, aneka kendaraan berjejal menjadi satu." width="100%">
<figcaption>RANJAU JALANAN: Jalan berlubang di Jalan Kalianak tak kunjung diperbaiki. Saat hujan, lubang tersebut berbahaya karena tertutupi genangan. Selain itu, aneka kendaraan berjejal menjadi satu.</figcaption>
</figure>JawPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta menyebut terdapat sekitar 3.290 titik lubang jalan akibat guyuran hujan ekstrim yang kerap mengguyur Jakarta. Lubang itu terjadi akibat genangan yang membanjiri jalanan ibu kota.  "Jika bicara titik lubang ada hampir 3.290 titik, kami identifikasi titik tersebut ada di sekitar 498 ruas jalan," kata Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho saat dihubungi di Jakarta, Jumat (6/3).  Titik lubang di jalanan itu, kata Hari, secara berturut-turut yang terparah ada di Jakarta Utara, Pusat, Selatan, kemudian Timur.  "Jalan terparah berlubangnya itu ada di Rasuna Said dan Kelapa Gading, berkaitan dengan pembangunan LRT, namun saya tetap minta vendor yang mengerjakan jalan berlubang ditutup, kami tetap bantu dengan menurunkan satgas pasukan kuning," ucap Hari.  Saat ini, kata Hari, dari 498 ruas jalan yang ditemukan titik-titik lubang, hampir 90 persen lebih telah mereka kerjakan perbaikan walaupun bersifat sementara. "Begitu pasca genangan kita langsung dengan metode penambalan, kita lapisi sementara, yang penting jalan tidak berlubang," ujar Hari.  Belum diperbaikinya jalan secara permanen, kata Hari, untuk berjaga-jaga karena jika terjadi hujan akan berisiko terkelupas kembali dan kerusakan akan terjadi. "Nanti begitu musim hujan selesai akan kami perbaiki secara permanen pakai dikerok dulu," pungkasnya.

3.290 Titik Jalan Berlubang Akibat Hujan di Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/DBM.jpg" alt="Pasukan kuning dari Dinas Bina Marga DKI Jakarta mulai memperbaiki fasilitas yang rusak akibat kerusuhan 22 Mei 2019. (Sabik Aji Taufan/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Pasukan kuning dari Dinas Bina Marga DKI Jakarta mulai memperbaiki fasilitas yang rusak akibat kerusuhan 22 Mei 2019. (Sabik Aji Taufan/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasca kerusuhan 22 Mei 2019, Dinas Bina Marga DKI Jakarta mulai berbenah atas kerusakan yang timbul. Dari data sementara memang ditemui sejumlah kerusakan, baik itu fasilitas sosial (fasos) maupun fasilitas umum (fasum).  Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta, Hari Nugroho mengatakan, pasukannya sejak hari kemarin sudah mulai melakukan perbaikan di sekitar Jalan Wahid Hasyim Jakarta Pusat. Kerusakaan ditemukan banyak menimpa pagar pemisah jalan raya.  Sejak hari kemarin pagar yang rusak sudah mulai diangkat petugas untuk diperbaiki. Namun, ada sebagain yang hilang, entah itu diambil massa atau dicuri oleh pemulung yang lewat.  "Yang di Wahid Hasyim pagar pemisah itu banyak diamuk. Itu lagi kita betulin. Beberapa pagar malah ada di curi," ujar Hari saat dihubungi wartawan, Jumat (24/5).  Sejumlah Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) maupun halte bus juga turut dilakukan pengecekan. Hasilnya tidak ditemukan kerusakan berarti. Hanya separator Moveable Concrete Barrier (MCB) di jalur Busway banyak terguling.  "Kita cek yang di halte atau pun yang di JPO, maupun yang MCB yang diguling-gulingkan pembatasnya sudah kita rapihkan," imbuh Hari.  Sampai saat ini, dijelaskan Hari kerusakan fasilitas umum terparah terjadi di Jalan Wahid Hasyim. Sedangkan di Jalan Jatibaru dan Jalan MH Thamrin tidak terlalu parah.  "Paling parah di Wahid Hasyim. Kemarin yang kita cek di kavling Sudirman nggak terlalu parah. Kalau Jatibaru nggak ada masalah. Thamrin nggak begitu, yang parah tanaman (rusak)," pungkasnya.

Pasca Kerusuhan, Dinas Bina Marga Mulai Lakukan Perbaikan Fasilitas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/Jalur-Pendestrian-Sudriman-Di-Tata-Ulang-Dery-Ridwansah-3.jpg" alt="Penataan trotoar di kawasan Sudirman. (Dery Ridwansah)" width="100%">
<figcaption>Penataan trotoar di kawasan Sudirman. (Dery Ridwansah)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penataan trotoar tidak hanya dilakukan di wilayah Jakarta Selatan saja. Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta juga akan melakukan penataan ulang trotoar di wilayah Jakarta Pusat.  Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho mengatakan, untuk penataan trotoar di Jakarta Pusat pihaknya menganggarkan Rp 75 miliar. Angka tersebut lebih rendah dibandingkan dengan anggaran di Jakarta Selatan yang mencapai Rp 100 miliar.  "Untuk di Jakarta Pusat anggaran penataan trotoarnya sebesar Rp 75 miliar," kata Hari, Senin (8/4).  Hari menyebutkan penataan trotoar di Jakarta Pusat yakni di kawasan Senen, Kramat Salemba, Cikini, Pegangsaan, dan Tugu Proklamasi. Namun untuk panjang dan lebar trotoar yang akan ditata masih didiskusikan. Rencananya trotoar juga akan dibuat senyaman trotoar di Sudirman-Thamrin.  "Kalau Jakarta Utara tidak termasuk Kegiatan Strategis Daerah (KSD) tapi tetap kita buat sebagai kawasan penataan trotoar juga," ucapnya.  Sebelumnya diketahui, Dinas Bina Marga DKI menganggarkan Rp 100 miliar untuk penataan trotoar di Jakarta Selatan, yakni di Kemang dan Kasablanka. Dengan panjang trotoar masing-masing mencapai 6,5 kilometer dan 7,5 kilometer.  "Jakarta Selatan ada dua titik Kemang raya sama Satrio Casablanca. Biayanya Rp 100 Miliar," ucap Hari beberapa waktu lalu.

Anggaran Penataan Trotoar di Jakpus Capai Rp 75 Miliar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/hore-jpo-pasar-minggu-akan-disulap-lebih-kekinian_m_.jpg" alt="Ilustrasi. JPO Sudirman yang didesain lebih kekikian" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi. JPO Sudirman yang didesain lebih kekikian</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Setelah mengalami kerusakan, Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Pasar Minggu, Jakarta Selatan tidak pernah digunakan. Dinas Bina Marga (DBM) DKI Jakarta pun akhirnya akan membongkar&nbsp;dan membangun ulang JPO tersebut. Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho menjelaskan bahwa, saat ini proses pembongkaran masih dilakukan. Untuk pembangunan fisiknya akan dimulai pada Mei mendatang. "Ya, tinggal selesaikan DED-nya (detail engineering design). (Perkiraan) mungkin Mei kami mulai fisiknya," tutur Hari saat dihubungi, Sabtu (30/3). Menurutnya pekerjaan konstruksi ini akan memakan waktu tiga bulan. Namun sampai selesai penyediaan lift hingga enam bulan. Ia berharap agar pengerjaan ini selesai pada Agustus 2019. "Harapannya November selesai bisa dipakai," tuturnya. Hari menyatakan desain JPO Pasar Minggu ini tidak akan kalah menariknya dengan tiga JPO di kawasan Sudirman yang telah selesai direvitalisasi. Bahkan ia memprediksi, JPO ini juga akan ramai dikunjungi para generasi milenial. "Ya (semodern tiga JPO Sudirman), nanti dibuat futuristik dan milenial ya. Untuk pengerjaan tidak ada penutupan jalan," ucapnya. Sebagai informasi, DBM DKI akan melakukan revitalisasi tujuh sampai delapan JPO tahun ini. Anggaran pembuatan JPO telah masuk dalam APBD 2019. Walau begitu, Hari menyatakan bahwa dirinya belum mengetahui lokasi pastinya.&nbsp; "Diantaranya ada di Bintaro, IISIP, Daan Mogot yang rumah duka, dan di Jakarta Timur. Ada tujuh nanti," ucapnya.&nbsp; Sebagaimana dirancang di APBD, rencananya dana yang akan dikeluarkan untuk setiap pembangunan satu JPO baru yakni Rp 11 miliar sampai Rp&nbsp;15 milliar. Sedangkan, untuk revitalisasi, dana diberikan sekitar satu milliar.&nbsp;

Hore! JPO Pasar Minggu Akan Disulap Lebih Kekinian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pembangunan-4-flyover-dan-1-underpass-masuk-tahap-lelang_m_.jpg" alt="Pembangunan flover dan underpass di Jakarta masuk tahap lelang" width="100%">
<figcaption>Pembangunan flover dan underpass di Jakarta masuk tahap lelang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta akan membangun empat underpass dan satu flyover tahun ini. Sekarang tengah dilakukan proses lelang untuk pembangunannya. Kepala Seksi Pembangunan Jalan Tidak Sebidang Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hananto Krisna mengatakan, proses lelang masih berjalan di Badan Pelayanan Pengadaan Barang dan Jasa (BPPJB). Jika lelang sudah selesai akan langsung dilakukan pembangunan. "Tahun ini ada lima pembangunan, empat flyover dan satu underpass ekstension," kata Hananto, Jumat (4/1). Keempat flyover yang akan dibangun yakni Flyover Cakung, Flyover Sunter Permai, Flyover Tanjung Barat, dan Flyover Lenteng Agung. Sementara untuk underpass yakni Underpass Senen Ekstension. Ia menyebutkan untuk masing-masing flyover dianggarkan lebih dari Rp 100 miliar. Namun dirinya tidak menyebutkan total anggaran untuk kelima pembangunan fisik tersebut. "Masing-masing anggarannya di atas Rp 100 miliar. Kira-kira April nanti baru mulai pembangunan, karena tunggu lelang selesai," ucapnya. Menurutnya pembangunan empat flyover dan satu underpass ini akan dilakukan dengan konsep multi years atau tahun jamak. Diperkirakan pembangunan selesai dalam waktu tiga tahun.

Pembangunan 4 Flyover dan 1 Underpass Masuk Tahap Lelang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#dinas bina marga dki

Berita Terkini