<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/17/IMG-20250316-WA0041-4135270002.jpg" alt="Tangkapan rekaman CCTV dishub yang memperlihatkan balap liar di Jemur Kutisari Barat. (Dishub Surabaya untuk Jawa Pos)." width="100%">
<figcaption>Tangkapan rekaman CCTV dishub yang memperlihatkan balap liar di Jemur Kutisari Barat. (Dishub Surabaya untuk Jawa Pos).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Balap liar kembali menjadi permasalahan di beberapa kawasan di Surabaya Selatan. Aksi yang kerap berlangsung pada tengah malam hingga menjelang subuh ini mengganggu ketenangan warga dan membahayakan pengguna jalan lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ahmad Budi, warga Prapen, mengungkapkan keresahannya akibat suara bising dari motor yang digunakan para pelaku balap liar. "Mereka sering balapan sekitar jam 1 dini hari. Suaranya sangat mengganggu, sampai membuat kaget orang yang sedang tidur. Bahkan, pernah ada yang jatuh sendiri, tapi besoknya mereka tetap balapan lagi," tuturnya kepada JawaPos.com</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain menimbulkan kebisingan, balap liar juga berisiko menyebabkan kecelakaan bagi pengendara lain. Novita Rahayu, warga Jemur Andayani, menceritakan pengalamannya hampir tertabrak oleh sekelompok pemuda yang melaju dengan kecepatan tinggi. "Mereka seolah tidak peduli dengan pengguna jalan lain. Saya pulang kerja sudah larut malam, dan hampir terserempet," katanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut warga sekitar, aksi balap liar ini sering terjadi pada malam minggu atau saat jalanan mulai sepi. Para pelaku berusaha menghindari petugas dengan membubarkan diri saat ada razia, namun kembali berkumpul setelah situasi aman. "Kalau ada polisi, mereka kabur. Tapi begitu petugas pergi, mereka kembali lagi," ujar Rudi Hartono, warga Ngagel Rejo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa warga sempat mencoba membubarkan aksi balap liar secara mandiri, namun respons yang diterima justru negatif. "Kami pernah keluar ramai-ramai untuk menegur mereka, tapi malah dimarahi dan bahkan ditantang," ungkap Rudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/015756668/tangkal-balap-liar-dan-tawuran-pemkot-surabaya-pasang-cctv-di-lokasi-rawan">Tangkal Balap Liar dan Tawuran, Pemkot Surabaya Pasang CCTV di Lokasi Rawan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masyarakat berharap pemerintah kota bisa mengambil langkah tegas untuk menertibkan aksi ini. "Kalau hanya ditilang atau ditahan sebentar, mereka tidak akan jera. Harus ada hukuman yang lebih berat," kata Novita.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai solusi, warga mengusulkan peningkatan jumlah kamera pengawas, patroli yang lebih sering, serta kemungkinan penutupan jalan pada jam-jam rawan. "Kalau cara biasa tidak efektif, mungkin perlu kebijakan khusus agar mereka benar-benar berhenti," tambah Budi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hingga kini, aksi balap liar masih terus terjadi di beberapa titik di Surabaya Selatan. Warga berharap ada langkah konkret dari pihak berwenang agar jalanan kembali aman dan nyaman bagi semua pengguna.</div>

Balap liar kembali menjadi permasalahan di beberapa kawasan di Surabaya Selatan. Aksi yang kerap berlangsung pada tengah malam.

Marak Balap Liar di Surabaya Selatan, Warga Resah dan Harapkan Tindakan Tegas

<div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/15/Screenshot_20240615-054744-3778104564.jpg" alt="Dishub Kota Surabaya bersama Polrestabes setempat memberlakukan pengalihan arus lalu lintas di area sekitar proyek tunnel terminal Joyoboyo dengan KBS." width="100%">
<figcaption>Dishub Kota Surabaya bersama Polrestabes setempat memberlakukan pengalihan arus lalu lintas di area sekitar proyek tunnel terminal Joyoboyo dengan KBS.</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Surabaya segera memiliki terowongan penyeberangan bawah tanah atau tunnel yang menghubungkan Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ) atau biasa dikenal dengan Terminal Joyoboyo dengan Kebun Binatang Surabaya (KBS).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pembangunan tunnel TIJ dengan KBS akan berlangsung hari ini (15/6) dan ditargetkan selesai dalam waktu tiga bulan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk memperlancar pembangunan tunnel tersebut, Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya bersama Polrestabes setempat memberlakukan pengalihan arus lalu lintas di area sekitar proyek itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014757770/raffi-ahmad-tarik-diri-dari-proyek-beach-club-di-gunungkidul-bupati-kami-pro-investasi">Raffi Ahmad Tarik Diri dari Proyek Beach Club di Gunungkidul, Bupati: Kami Pro Investasi </a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan peta lalu lintas, para pengendara yang melintas dari Jalan Gunungsari menuju ke sejumlah ruas jalan, seperti Jalan Diponegoro, Jalan Ciliwung, Jalan Setail atau Kebun Binatang Surabaya (KBS), maupun Jalan Darmo akan diarahkan ke sisi selatan Jalan Joyoboyo atau belakang TIJ.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pengalihannya sebelum titik pelaksanaan proyek itu akan dibelokkan ke kanan, terus belok kiri di samping SMP Santo Yosef," kata Pejabat Sementara (PS) Kasubnit Jemen Opsrek Audit Inspeksi Satlantas Polrestabes Surabaya, Aiptu Abdul Roup, Jumat (14/6) seperti dikutip dari Antara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masih dari Jalan Gunungsari, pengendara bisa melintasi Jalan Brawijaya, lalu ke Jalan Hayam Wuruk menuju Jalan Kutai. Kemudian pengendara langsung mengambil rute ke Jalan Diponegoro.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014755869/legislator-soroti-proyek-tahun-jamak-penyebab-kas-pemkot-medan-menipis">Legislator Soroti Proyek Tahun Jamak Penyebab Kas Pemkot Medan Menipis</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagi pengguna jalan yang menuju Jalan Darmo, setelah melintasi Jalan Kutai langsung menuju Jalan Bengawan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Proyek pembangunan tunnel ini hampir dipastikan berdampak pada kemacetan di ruas jalan sekitarnya. Maka dari itu, Dishub dan Satlantas Polrestabes Surabaya juga sudah memetakan potensi terjadinya penumpukan arus lalu lintas di Jalan Joyoboyo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Di SPBU yang dekat Jalan Waringin karena ada siklus pergantian fase dari Jalan Brawijaya, Jalan Gajah Mada, ini tidak berhenti, tetapi mengalir karena memang ada penyempitan ruas jalan," imbuhnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014752586/komisi-iii-dprd-maluku-awasi-sejumlah-proyek-di-kabupaten-seram-bagian-timur">Komisi III DPRD Maluku Awasi Sejumlah Proyek di Kabupaten Seram Bagian Timur</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nantinya, kepolisian akan memberlakukan sistem shift selama 24 jam untuk mengawasi arus lalu lintas di sekitaran lokasi tersebut. Total ada 10 petugas yang akan dikerahkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Ketua Tim Angkutan Jalan dan Terminal Dishub Surabaya, Ali Mustofa mengatakan "Suroboyo Bus" masih akan beroperasi di area sekitar proyek, dan berhenti di Jalan Wonokromo, kemudian melanjutkan perjalanan ke Jalan Darmo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan untuk angkutan penumpang atau feeder Wira-Wiri bisa masuk ke TIJ dengan dan berhenti di jalur 4,5, dan 6.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014752010/badan-bank-tanah-siapkan-1000-ha-lahan-untuk-proyek-penajam-eco-city-sudah-ada-investor-jepang-yang-berminat">Badan Bank Tanah Siapkan 1.000 Ha Lahan untuk Proyek Penajam Eco City, Sudah Ada Investor Jepang yang Berminat</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu bagi pengunjung KBS yang akan parkir di TIJ juga tidak perlu khawatir karena lokasi parkir tersebut masih bisa diakses.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami pola seperti ini agar masyarakat bisa parkir di TIJ atau tetap bisa menikmati transportasi umum feeder dan Suroboyo Bus," ujarnya lagi.</div>

Dishub Kota Surabaya bersama Polrestabes setempat memberlakukan pengalihan arus lalu lintas di area sekitar proyek tunnel Joyoboyo.

Ada Proyek Pembangunan Terowongan Bawah Tanah, Rekayasa Lalu Lintas Berlaku di Sekitar Jalan Joyoboyo Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/02/84_surabaya-781129370.jpg" alt="ERA BARU: Kadishub Kota Surabaya Tundjung Iswandaru (kanan) saat memberikan barcode QRIS kepada juru parkir di Jalan Tunjungan, Surabaya, bersama jajaran Paguyuban Jukir Surabaya, Kamis (1/2)." width="100%">
<figcaption>ERA BARU: Kadishub Kota Surabaya Tundjung Iswandaru (kanan) saat memberikan barcode QRIS kepada juru parkir di Jalan Tunjungan, Surabaya, bersama jajaran Paguyuban Jukir Surabaya, Kamis (1/2).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Parkir nontunai resmi diterapkan Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya secara bertahap. Kemarin (1/2) pembayaran lewat QRIS mulai diberlakukan di ratusan titik.</p> <p>Opsi membayar tunai masih tersedia. Namun, rencananya digitalisasi terus dioptimalkan Pemkot Surabaya. Tujuannya adalah memaksimalkan pendapatan anggaran daerah (PAD) dari parkir.</p> <p>Kepala Dishub Kota Surabaya Tundjung Iswandaru menyampaikan, di antara total target 1.370 titik parkir, pembayaran parkir nontunai masih diterapkan di 322 titik di ibu kota Jawa Timur tersebut. Di antaranya, di Jalan Tunjungan, Embong Malang, dan Taman Apsari. Penerapan ini juga dilakukan atas kesepakatan dengan Paguyuban Jukir Surabaya (PJS). Pembayaran parkir secara nontunai diterapkan bertahap karena melihat jumlah titik parkir yang ada. Juga, kesiapan QRIS untuk pembayaran.</p> <p>Menurut Tundjung, bagi hasil langsung masuk ke rekening jukir (juru parkir). Karena itu, jukir wajib memiliki QRIS dan buku rekening. &rdquo;Sekarang dilakukan pendataan ke semua jukir,&rdquo; kata Tundjung.</p> <p>Total jukir utama yang terdaftar di dishub sekitar 1,7 ribu orang. Namun, yang tergabung sekarang baru 376 jukir. Mereka sudah menyerahkan berkas untuk pembuatan rekening di Bank Jatim.</p> <p>Tundjung menyatakan, saat ini pembayaran voucher masih dilakukan di Taman Bungkul dan balai kota saja. Tempat lainnya masih dalam proses, termasuk di Jalan Tunjungan. Sosialisasi nanti berlangsung bertahap di semua tempat.</p> <p>Menurut dia, evaluasi QRIS dilakukan berkala. Termasuk terkait dengan notifikasi pembayaran QRIS bisa masuk ke HP jukir. Bagi yang tidak memiliki e-money, pembayaran masih bisa dilakukan secara tunai karena jukir masih membawa karcis. &rdquo;Ini proses transisi menuju pembayaran full nontunai,&rdquo; terangnya di Jalan Tunjungan kemarin.</p> <p>Kepala UPT Parkir Dishub Jeanne Mariane Taroreh mengungkapkan, titik parkir lainnya masih dalam proses. Koordinasi dengan PJS disebutnya juga berlangsung baik. Dishub terus memonitor kondisi di lapangan. Termasuk pendapatan jukir. &rdquo;Jadi, ini masih proses. Harapannya, di semua titik ada pembayaran nontunai,&rdquo; tuturnya.</p> <p>Sementara itu, Ketua Umum PJS Izul Fiqri menjelaskan, penolakan sebelumnya dipicu beberapa hal yang membuat para jukir khawatir. Terutama soal kesejahteraan. Karena itu, diskusi dengan wali kota dilakukan. Termasuk harus ada evaluasi ke depannya. &rdquo;Kami ingin menunjukkan jukir punya sumbangsih untuk Kota Surabaya,&rdquo; tegasnya.</p> <p>Izul menambahkan, pembagian bagi hasil juga membuat jukir khawatir. Terutama di titik parkir yang sepi. Misalnya, pendapatan mereka sehari Rp 100 ribu. Dengan sistem bagi hasil nontunai, 60 persen diperuntukkan pemkot, 35 persen bagi jukir, dan 5 persen untuk koordinator parkir. Hasilnya tentu kurang untuk memenuhi kebutuhan jukir. Karena itu, pihaknya meminta nanti dilakukan evaluasi sehingga kesejahteraan jukir bisa terjamin.</p> <p class="class-paragraph">Sementara itu, Kasubbag TU UPT Parkir Dishub Afan Abdillah menyebutkan, ada 752 petugas dishub yang mengawasi di lapangan. Sekaligus membantu sosialisasi bagi pengguna parkir. Harapannya, penerapan pembayaran parkir secara nontunai itu berjalan lancar dan berdampak pada PAD. &rdquo;Terkait dengan kesejahteraan jukir, nantinya ada evaluasi agar sama-sama enak,&rdquo; jelasnya. <strong>(omy/c14/ttg)</strong></p>

Parkir nontunai resmi diterapkan Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya secara bertahap. Pembayaran dengan QRIS.

Resmi Terapkan Parkir Nontunai, Pemkot Surabaya Kerahkan 752 Petugas Awasi QRIS di 322 Titik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/24/uji-emisi-surabaya-1072380123.png" alt="PERIKSA KENDARAAN: Petugas gabungan Dishub Kota Surabaya dengan Polrestabes Surabaya menggelar uji emisi kendaraan roda empat dan angkutan umum di Jalan Ahmad Yani, Surabaya, kemarin (23/8)." width="100%">
<figcaption>PERIKSA KENDARAAN: Petugas gabungan Dishub Kota Surabaya dengan Polrestabes Surabaya menggelar uji emisi kendaraan roda empat dan angkutan umum di Jalan Ahmad Yani, Surabaya, kemarin (23/8).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Surabaya juga terus bergerak untuk menjaga kualitas udaranya. Salah satunya, per September bakal meningkatkan intensitas uji gas buang kendaraan bermotor menjadi 8 kali sebulan, dua kali lipat dari biasanya.</p> <p>Kemarin (23/8) Dinas Perhubungan (Dishub) Surabaya juga kembali menggelar uji emisi di Jalan Ahmad Yani yang merupakan salah satu pintu masuk ibu kota Jawa Timur itu. Selain kendaraan angkutan barang dan mobil pribadi, angkutan umum seperti Suroboyo Bus tak luput diperiksa.</p> <p>Para petugas dari Dishub Surabaya mengecek kualitas gas buang dari kendaraan agar tak melebihi ambang batas karbon dioksida 70 persen yang telah ditetapkan.</p> <p>"Banyak kendaraan yang kami minta untuk dilakukan uji emisi. Jika tidak lolos, mereka harus membenahi mesin kendaraannya," ujar Sub Koordinator Pengawas dan Pengendalian Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Dishub Kota Surabaya Soe Priyo Utomo.</p> <p>Berbeda dari biasanya, dalam kegiatan kemarin kendaraan angkutan penumpang seperti bus turut dihentikan. Tak terkecuali Suroboyo Bus. &rsquo;&rsquo;Bus kota yang melayani rute Krian hingga Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ) juga kami tes. Untuk dua unit Suroboyo Bus yang terjaring, setelah dicek semuanya aman,&rsquo;&rsquo; katanya.</p> <p>Dishub Surabaya bekerja sama dengan Polrestabes Surabaya untuk penindakan kendaraan. Dari total 30 kendaraan yang dihentikan dan diuji, ada dua yang tidak lolos uji emisi. Keduanya dari luar Surabaya.</p> <p>Kepala Dinas Lingkungan Hidup (DLH) Surabaya Agus Hebi Djuniantoro juga menyebut bakal menambah alat pemantau udara portabel di beberapa jalan protokol Kota Pahlawan. Saat kualitas udara membahayakan pengendara, imbauan bakal segera dikeluarkan. Misalnya, mengenakan masker.</p> <p>&rsquo;&rsquo;Saat ini baru ada tiga stasiun pemantauan di Surabaya. Jadi, nanti kami sosialisasikan ke masyarakat untuk tidak keluar rumah dan memakai masker di jam-jam yang kiranya angka polusi itu tinggi,&rsquo;&rsquo; paparnya.</p> <p>Begitu juga program Satu Jiwa Satu Pohon (Sajisapo). Hebi menyebutkan, gerakan itu akan dimulai lagi. Diharapkan, untuk setiap kelahiran anak di Surabaya, orang tua wajib menanam satu pohon. &rsquo;&rsquo;Kami ingin kualitas udara Surabaya terjaga dengan baik. Apalagi, hasil pemantauan indeks standar pencemaran udara (ISPU), sepanjang 2023 ini 20 persen dalam kondisi baik dan 70 persen kondisinya sedang. Tidak ada yang buruk,&rsquo;&rsquo; ucapnya. <strong>(gal/c18/ttg)</strong></p>

Surabaya juga terus bergerak untuk menjaga kualitas udaranya. Salah satunya, per September bakal meningkatkan intensitas uji gas buang.

Surabaya Tambah Uji Emisi serta Alat Pemantau Udara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/818f7ad7-60da-45c2-ba91-a270952104af.jpg" alt="Janeta menunggu Suroboyo Bus hingga 30 menit lebih di Tanjung Sari, Sukomanunggal. Dimas Nur Apriyanto/JawaPos.com " width="100%">
<figcaption>Janeta menunggu Suroboyo Bus hingga 30 menit lebih di Tanjung Sari, Sukomanunggal. Dimas Nur Apriyanto/JawaPos.com </figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong>–Janeta, warga Surabaya, menunggu Suroboyo Bus (SB) lebih kurang 38 menit di Tanjung Sari, Sukomanunggal, Minggu (5/3) siang. Kondisi cuaca Surabaya yang terik membuat keringat bermunculan di kening dan lehernya.<br /> <br /> Janeta diturunkan sopir dan <em>helper feeder</em> Surabaya di Tanjung Sari. Tujuannya ke arah Pakuwon Trade Center (PTC), Lontar.<br /> <br /> ”Saya dari Jalan Tunjungan tadi naik <em>feeder</em>. Mau ke PTC, kata sopir <em>feeder</em> suruh berhenti di sini saja,” kata Janeta.<br /> <br /> Awalnya, sopir <em>feeder</em> menyampaikan informasi jika transportasi publik yang melintas di Jalan Tanjung Sari dan mengarah ke PTC adalah Trans Semanggi Surabaya (TSS).<br /> <br /> ”Ternyata bukan TSS tapi SB. Jadi, saya <em>nggak</em> bisa <em>ngecek</em> posisi bus dari awal. Saya pikir kalau TSS kan tidak tahu bagaimana mengecek posisi bus, belum lagi ini di pemberhentian <em>feeder nggak</em> ada halte atau tempat <em>neduh</em> atau duduk,” ucap Janeta.<br /> <br /> Dihubungi terpisah, Kepala Dinas Perhubungan Surabaya Tundjung Iswandaru memohon maaf jika ada yang kurang dalam pelayanan <em>feeder</em>. Dia berjanji, ke depan, bakal mengeskalasi pelayanan.<br /> <br /> Tidak terkecuali kondisi halte atau bus stop. Tundjung mengungkapkan, pihaknya terus menampung aspirasi atau masukan dari masyarakat terkait <em>feeder</em> hingga SB atau TSS.<br /> <br /> ”Kami berusaha melakukan pelayanan yang terbaik. Kami akan evaluasi terus selama seminggu ini,” papar Tundjung.<br /> <br /> Sementara itu, kondisi <em>feeder</em> terasa nyaman. Ruang di dalam <em>feeder</em> dingin. Pembayaran pun dilakukan dengan cepat menggunakan uang elektronik.<br /> <br /> Sebelumnya, Pemkot Surabaya meresmikan 52 unit <em>feeder</em>. Yang terbagi menjadi lima koridor. Salah satunya Tunjungan.

Pemberhentian Feeder dan Bus Surabaya Kurang Nyaman, Dishub Minta Maaf

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/parkir-GR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Dinas Perhubungan Kota Surabaya akan menggunakan Quick Response Code Indonesian Standard (QRIS) dalam pelayanan parkir. Ini dilakukan sebagai upaya meminimalisasi risiko penularan Covid-19,<br /> <br /> Kepala Dinas Perhubungan Kota Surabaya Irvan Wahyudrajad mengatakan, QRIS digunakan agar proses transaksi dalam pelayanan parkir lebih mudah dan terjaga keamanannya. "Tinggal menunjukkan QRIS di aplikasi smartphone dan tinggal ditempelkan. Untuk yang di tepi jalan ada penjaga parkir yang dibekali smartphone," katanya, Rabu (24/2), dikutip dari <em>Antara</em>.<br /> <br /> "Kami saat ini masih menyosialisasikan kepada masyarakat," ia menambahkan.<br /> <br /> Irvan mengemukakan, penggunaan standar pembayaran tersebut meminimalkan risiko penularaan Covid-19 sekaligus mencegah kebocoran uang layanan parkir. Ia menjelaskan bahwa Dinas Perhubungan Kota Surabaya menyediakan tempat parkir khusus di 127 lokasi yang meliputi 112 lokasi parkir tanpa palang pintu otomatis dan 15 lokasi parkir dengan palang pintu otomatis.<br /> <br /> Pemerintah kota juga menyediakan gedung parkir di enam lokasi, yakni di kawasan Jalan Mayjend Sungkono, UPTSA Siola, Balai Pemuda, Genteng Kali, Kertajaya, dan RSUD dr M Soewandhi.<br /> <br /> Selain itu ada lapangan parkir di kawasan Jalan Adityawarman, Jalan Arif Rahman Hakim, Convention Hall, UPTSA Menur, Lapangan Hockey, dan Dinas Kesehatan serta area parkir di tempat wisata seperti kompleks Sunan Ampel, Tugu Pahlawan, dan THP Kenjeran.<br /> <br /> Sementara itu, ada tempat parkir tanpa palang pintu otomatis di tujuh kelurahan, 21 kecamatan, 47 puskesmas dan rumah sakit, empat kantor pemerintah, lima taman, dan delapan sentra perdagangan.<br /> <br /> "Selain itu ada di lima pasar, dua lokasi di gelanggang remaja dan eks Hi-tech Mall, dan 13 tempat di masjid, makam, dan tempat wisata. Itu dikelola oleh pemerintah daerah dan merupakan objek retribusi tempat khusus parkir sesuai dengan Perda Nomor 3 Tahun 2018," kata Irvan.

Surabaya Akan Gunakan QRIS Dalam Pelayanan Parkir untuk Cegah Covid-19

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/terus-dikebut-pembangunan-terminal-intermoda-joyoboyo-sudah-40-persen_m_.jpg" alt="Progres pembangunan terminal intermoda Joyoboyo difoto dengan drone." width="100%">
<figcaption>Progres pembangunan terminal intermoda Joyoboyo difoto dengan drone.</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com-&nbsp;</strong>Kerangka pembangunan terminal intermoda Joyoboyo sudah masuk ke lantai 4. Dinas Perhubungan (dishub) Kota Surabaya sebagai pemilik proyek optimistis, pembangunan gedung lima lantai tersebut akan selesai tepat waktu.</p><br /> <p>Gedung yang juga bakal digunakan sebagai&nbsp;<em>park and ride</em>&nbsp;itu sudah ditunggu-tunggu warga Kota Pahlawan. Sebab jika sudah selesai nanti, tempat itu bisa jadi solusi masalah parkir di tengah kota. Terutama saat pekan liburan.&nbsp;Biasanya, banyak pengunjung Kebun Binatang Surabaya (KBS) yang memarkir kendaraan di sepanjang Jalan Setail hingga Ciliwung.</p><br /> <p>Kepala Dishub Surabaya Irvan Wahyudrajad mengatakan, proses pembangunan terus berjalan. Sejauh ini belum ditemui hambatan berarti selama proses pengerjaan proyek tersebut.</p><br /> <p>Sehingga, pihaknya yakin pembangunan tersebut bakal selesai akhir&nbsp;tahun nanti. "Progres pembangunan sudah mencapai sekitar 40 persen," jelas Irvan, Jumat (22/2).</p><br /> <p>Kelima lantai di gedung tersebut punya fungsi masing-masing. Lantai 1 akan dipakai bus. Baik dengan sistem datang-berangkat maupun sebagai tempat parkir. Sedangkan untuk lantai 2 dan 3, bakal dioptimalkan untuk parkir angkutan umum.</p><br /> <p>&rdquo;Lantai dua dan tiga ini fleksibel. Jadi intinya angkutan birokrasi yang masuk. Nanti juga terintegrasi dengan jembatan Joyoboyo yang dibangun PU (Dinas PUBMP, Red) dalam dua tahun ini,&rdquo;&nbsp;imbuh Irvan.</p><br /> <p>Stasiun Joyoboyo itu akan terintegrasi dengan <em>f</em><em>rontage road</em> (FR) dan jembatan penghubungnya, Jalan raya Wonokromo, serta bisa juga ke Barat arah Gunungsari dan Mastrip. Kemudian untuk lantai 4 dan 5 bakal difungsikan sebagai tempat alih moda transportasi. Warga yang membawa kendaraan pribadi bisa menuju lantai tersebut. Kemudian beralih ke transportasi umum yang tersedia. Seperti Suroboyo Bus, angkutan kota, dan bus kota.</p><br /> <p>Selain berisikan kendaraan, tempat itu juga bakal dipakai untuk tempat pengembangan Usaha Mikro Kecil dan Menengah (UMKM). Pada beberapa lantai bakal disediakan kios untuk para pelaku UMKM tersebut. Rencananya akan ada 100 kios di dalam gedung itu. Masing-masing sebanyak 50 kios berada di lantai 2 dan 3.</p><br /> <p>Secara total, proyek senilai Rp 195 miliar ini akan dapat menampung beberapa jenis kendaraan. Yakni kendaraan R4 sebanyak 321 Satuan Ruang Parkir (SRP), motor ada 500 SRP, bus pariwisata sekitar 8 SRP, <em>trunk feeder</em> 8 SRP, dan sepeda angin sekitar 100 SRP.</p><br /> <p>Selain itu, untuk mengurangi kemacetan, pemkot juga akan membangun jembatan yang menghubungkan antara <em>frontage road</em>&nbsp;ke terminal tersebut. Rencananya, jembatan tersebut akan dibangun dengan anggaran <em>multiyears</em> dua tahun, 2019 dan 2020.</p>

Terus Dikebut, Pembangunan Terminal Intermoda Joyoboyo Sudah 40 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/batasi-kendaraan-luar-kota-yang-masuk-surabaya-saat-malam-tahun-baru_m_.jpg" alt="Kapolrestabes Surabaya Kombespol Rudi Setiawan." width="100%">
<figcaption>Kapolrestabes Surabaya Kombespol Rudi Setiawan.</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com-</strong> Perayaan Tahun Baru 2019 tinggal empat hari lagi. Pemkot Surabaya dan&nbsp;Polrestabes Surabaya telah menyiapkan strategi untuk menjaga keamanan dan ketertiban saat malam pergantian tahun nanti.</p><br /> <p>Antara lain, dengan menerapkan strategi pembatasan dan penyekatan arus kendaraan di jalanan. Dinas Perhubungan Surabaya akan menerapkan startegi penyekatan.</p><br /> <p>Ada tujuh jalan yang akan disekat. Antara lain, sepanjang Jalan Karang Pilang, akses Suramadu, sekitar mal Pakuwon Trade Center (PTC), jalanan sekitar Tugu Pahlawan, dan Kebun Binatang Surabaya. Kalau ada kendaraan yang ketahuan berkonvoi dan menganggu ketertiban lalu lintas, petugas tidak akan segan mengusir dan memerintahkan untuk putar balik.<br /> <br />Kepala Dinas Perhubungan Surabaya Irvan Wahyu mengatakan, pihaknya akan menerapkan strategi itu mulai pukul 17.00 WIB pada tanggal 31 Desember. Pertimbangannya, berdasarkan evaluasi pergantian tahun lalu dan tahun 2017.</p><br /> <p>"Kami harap juga tidak ada pesta kembang api yang memancing orang untuk datang. Jadi, silakan menikmati tahun baru, tapi jangan bikin macet jalan dan ganggu lalu lintas," tegas Irvan ditemui di Jalan Raya Gubeng, Kamis (27/12).</p><br /> <p>Pihaknya akan menyekat jalan hingga pagi harinya, tanggal 1 Januari 2019. Meski, biasanya kepadatan lalu lintas sudah mulai lengang mulai pukul 01.00 dini hari.</p><br /> <p>Selain penyekatan, pihaknya juga akan melakukan pengalihan arus lalu lintas. Namun, sifatnya kondisional.</p><br /> <p>"Misalnya dari arah Tugu Pahlawan ada yang terus lurus, akan kami belokkan ke arah Jalan Bubutan dan sebagainya. Tapi situasional. Artinya, melihat kondisi di lapangan," jelasnya.</p><br /> <p>Senada dengan itu, Kapolrestabes Surabaya Kombespol Rudi Setiawan mengatakan, pihaknya akan melakukan pembatasan jumlah kendaraan. Utamanya, kendaraan yang berasal dari luar kota.</p><br /> <p>"Karena ketika malam pergantian tahun ini, banyak masyarakat Surabaya yang merayakannya di luar rumah dan cenderung berada di jalanan," ucap Rudi.</p><br /> <p>Pihaknya&nbsp;juga akan&nbsp;membatasi kendaraan di lokasi acara perayaan. Contohnya, di lokasi perayaan tahun baru di depan kantor Gubernur Jawa Timur, Tugu Pahlawan, dan Taman Bungkul.</p><br /> <p>"Di tempat-tempat itupun kami akan lakukan pengaturan. Antara lain, tempat parkir, dan pembatasan kendaraan yang memasuki area pagelaran acara tersebut," jelasnya.</p><br /> <p>Menurutnya, banyaknya kendaraan yang masuk ke area acara akan menimbulkan kepadatan lalu lintas. Dampaknya, jalan bisa macet total. Kendaraan tidak bergerak.</p><br /> <p>"Kemudian adalah jalan-jalan utama. Masyarakat dilarang menutup jalan. Misalnya, Jalan Darmo itu ada empat lajur, jangan kemudian semuanya dipakai untuk berhenti," imbuh alumnus Akademi Kepolisian (Akpol) 1993 tersebut.</p>

Batasi Kendaraan Luar Kota yang Masuk Surabaya Saat Malam Tahun Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/petaka-di-pagesangan-anak-buah-risma-salahkan-pengemudi-pajero-sport_m_.jpg" alt="Kondisi Pajero Sport yang ringsek usai ditabrak KA Sritanjung di perlintasan Pagesangan, Minggu lalu (21/10)." width="100%">
<figcaption>Kondisi Pajero Sport yang ringsek usai ditabrak KA Sritanjung di perlintasan Pagesangan, Minggu lalu (21/10).</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com-</strong> Hingga Selasa (23/10), belum ada pihak yang bertanggung jawab atas tragedi KA Sritanjung yang menabrak Pajero Sport di perlintasan Pagesangan, Surabaya. Berbagai pihak saling lempar. Bahkan, Dishub Kota Surabaya menyalahkan Gatot Sugeng Priyadi, pengemudi Pajero Sport.&nbsp;</p><br /> <p>Dasarnya adalah Peraturan Menteri (PM) No. 72 Tahun 2009, Undang-undang Lalu lintas dan Angkutan Jalan No. 22 Tahun 2009, dan Peraturan Pemerintah No. 31 Tahun 2011. Peraturan tersebut memprioritaskan perjalanan kereta api ketimbang pengendara kendaraan yang melintas.&nbsp;</p><br /> <p>Kepala Bidang Angkutan Dinas Pehubungan Surabaya Tundjung Iswandaru mengatakan, secara teknis, setiap pengendara kendaraan wajib berhenti jika ada perlintasan sebidang di depannya. Tidak peduli ada palang pintunya atau tidak.&nbsp;</p><br /> <p>Tundjung menjelaskan, jika palang pintu itu bukan rambu atau alat untuk menghentikan perjalanan pengendara. Melainkan alat bantu untuk melancarkan perjalanan kereta api. Hal itu, tertuang dalam PM No. 72 tahun 2009. "Jadi, itu (tragedi perlintasan Pagesangan) bukan kecelakaan kereta api. Tapi, pelanggaran lalu lintas. Nah, kalau saya melihat kejadian itu, lalu salah siapa? Ya, iya (salah korban). Makanya, ada rambu Stop," jelas Tundjung kepada <em>JawaPos.com</em>, Selasa (23/10).&nbsp;</p><br /> <p>Ditanya apakah ada unsur kesalahan juga dari aspek keretanya sendiri, Tundjung tidak berkomentar. Anak buah&nbsp;Tri Rismaharini itu hanya mengatakan, secara teori, kereta butuh setidaknya 550 meter sebelum mengerem dan berhenti pada jarak setelahnya.&nbsp;</p><br /> <p>Untuk itu, dia berpendapat jika perlintasan Pagesangan memang selayaknya ditutup. Tundjung menuturkan sejumlah alasan. Menurutnya, perlintasan tersebut masuk dalam kategori resmi tanpa penjagaan.</p><br /> <p>Selain itu, kondisi medan di perlintasan Pagesangan tidak memungkinkan jika membangun underpass atau overpass. Namun, dia mengatakan belum tahu kapan pastinya perlintasan itu ditutup permanen.&nbsp;"Tetap dimungkinkan akan ditutup. Tapi penutupan perlintasan itu wewenangnya Wali Kota (Risma, Red). Sebab kalau intensitas kereta apinya tinggi, kendaraan malah nggak bisa lewat,"&nbsp;terangnya.</p><br /> <p>&nbsp;</p>

Petaka di Pagesangan, Anak Buah Risma Salahkan Pengemudi Pajero Sport

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#dishub kota surabaya

Berita Terkini