<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/03/Screenshot_44-765425257.jpg" alt="Proyek tenaga surya terapung di lepas pantai milik Sinopec Qingdao Refining &amp; Chemical Co., Ltd, menunjukkan ekspansi energi bersih Tiongkok di tengah lonjakan permintaan listrik." width="100%">
<figcaption>Proyek tenaga surya terapung di lepas pantai milik Sinopec Qingdao Refining &amp; Chemical Co., Ltd, menunjukkan ekspansi energi bersih Tiongkok di tengah lonjakan permintaan listrik.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &mdash; Untuk pertama kalinya dalam sejarah ekonomi modern Tiongkok, emisi karbon nasional menunjukkan tren penurunan sementara permintaan listrik justru meningkat.&nbsp; Perkembangan ini bukan sekadar anomali data jangka pendek, melainkan indikasi perubahan struktural dalam cara Beijing mengelola pertumbuhan ekonomi, kebijakan energi, dan daya saing industrinya, yang berpotensi memengaruhi keseimbangan kekuatan energi global. Sejalan dengan itu, sejumlah lembaga pemantau independen mencatat bahwa sejak awal 2024 emisi Tiongkok cenderung stabil hingga menurun, bahkan ketika konsumsi listrik terus meningkat seiring ekspansi industri berteknologi tinggi, digitalisasi manufaktur, dan elektrifikasi transportasi. Pola ini menantang asumsi lama dalam ekonomi energi bahwa pertumbuhan hampir selalu diikuti kenaikan emisi. Dilansir dari Forbes, Selasa (3/2/2026), tren tersebut terutama didorong oleh lonjakan kapasitas energi terbarukan serta percepatan adopsi kendaraan listrik. Pada 2024, Tiongkok menambah kapasitas pembangkit tenaga surya dan angin lebih banyak daripada gabungan seluruh negara lain&mdash;sebuah peningkatan yang mulai mengurangi ketergantungan pada batu bara untuk memenuhi permintaan listrik baru. Dalam konteks ini, Glen Peters, ilmuwan iklim terkemuka, menegaskan skala perubahan yang terjadi. &ldquo;Tiongkok dan banyak negara berkembang tengah mengembangkan tenaga surya, tenaga angin, serta kendaraan listrik dengan kecepatan yang sangat tinggi,&rdquo; katanya kepada Science, menandai pergeseran yang lebih cepat daripada perkiraan banyak analis Barat. Selain itu, perubahan ini bersifat struktural, bukan semata-mata dipicu perlambatan ekonomi sementara. Dabo Guan, profesor perubahan iklim di Universitas Tsinghua, menilai bahwa sistem energi Tiongkok kini sudah cukup besar sehingga pertumbuhan energi bersih mampu menekan penggunaan pembangkit berbahan bakar fosil secara nyata, bahkan saat permintaan listrik meningkat. Kondisi ini berbeda dengan satu dekade lalu, ketika kapasitas energi terbarukan masih terlalu kecil untuk memberi dampak nasional yang berarti. Transformasi serupa terlihat di sektor transportasi. Kendaraan listrik kini menyumbang mayoritas penjualan mobil baru di Tiongkok, sehingga menahan laju kenaikan konsumsi bahan bakar minyak dalam jangka panjang, bukan hanya akibat perlambatan ekonomi sesaat. Badan Energi Internasional mencatat bahwa Tiongkok menyumbang 60 persen penjualan mobil listrik global pada 2023, menjadikannya pemain kunci dalam pasar kendaraan listrik dunia. Tak berhenti di situ, transisi ini berlangsung lintas sektor. Jiang Kejun dari Lembaga Riset Energi Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Tiongkok menegaskan pendekatan tersebut. &ldquo;Kami mempelajari dan mempercepat kemajuan teknologi pada panel surya, tenaga angin darat dan lepas pantai, energi panas surya, serta energi nuklir secara terpadu,&rdquo; ujarnya kepada RFI. Menurutnya, kebijakan Beijing dirancang menyeluruh dan sistematis, bukan sekadar eksperimen kebijakan. Meski demikian, risiko pembalikan tren tetap ada. Tiongkok masih mengizinkan pembangunan pembangkit listrik tenaga batu bara baru dengan alasan menjaga stabilitas jaringan saat cuaca ekstrem. Di sisi lain, lemahnya sektor properti dan tertundanya proyek infrastruktur besar turut menahan emisi saat ini. Kondisi ini berpotensi berubah jika stimulus ekonomi kembali diperluas. Centre for Research on Energy and Clean Air memperingatkan potensi kenaikan kembali emisi, tetapi tetap mengakui momentum kuat di sektor energi bersih. &ldquo;Akselerasi pesat pengembangan energi bersih di Tiongkok kini memiliki bobot ekonomi yang tinggi di tingkat nasional maupun provinsi, sehingga lebih mungkin berlanjut dan menjaga emisi tetap turun menuju target netralitas karbon,&rdquo; demikian pernyataan lembaga tersebut. Pada akhirnya, ujian sesungguhnya bersifat strategis, yaitu apakah tren ini bertahan ketika pertumbuhan ekonomi kembali menguat. Jika terbukti berkelanjutan, keseimbangan kekuatan energi global berpotensi bergeser dari dominasi bahan bakar fosil menuju ekosistem industri energi bersih yang semakin dipimpin Beijing, dengan implikasi luas bagi perdagangan, rantai pasok, dan diplomasi energi dunia.

Untuk pertama kalinya dalam sejarah ekonomi modern Tiongkok, emisi karbon nasional menunjukkan tren penurunan

Geser Keseimbangan Kekuatan Energi Global, Emisi Nasional Tiongkok Turun meski Permintaan Listrik Melonjak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/sijantang-kecil.jpg" alt="MENUNGGU JANJI PEMBENAHAN: Cerobong asap PLTU Ombilin mengeluarkan debu saat proses produksi.Foto: Imam Husein/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>MENUNGGU JANJI PEMBENAHAN: Cerobong asap PLTU Ombilin mengeluarkan debu saat proses produksi.Foto: Imam Husein/Jawa Pos</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Indonesia menjadi negara dengan jumlah kerja sama paling banyak dalam inisiatif energi Jepang-Asia Zero Emission Community (AZEC). Yakni mencapai 125 kesepakatan termasuk 15 perjanjian baru yang diteken pada Pertemuan AZEC ke-3 di Malaysia pekan ini.&nbsp; Meski AZEC digadang sebagai upaya menuju nol emisi, sebagian besar kerja sama justru masih menitikberatkan pada proyek-proyek energi berbasis fosil. Laporan terbaru dari Zero Carbon Analytics (ZCA) mengungkap bahwa dari 49 perjanjian baru yang ditandatangani, sekitar 31 persen atau 15 proyek masih melibatkan teknologi yang bersumber dari bahan bakar fosil. Seperti gas, amonia, hidrogen, dan carbon capture, utilization and storage (CCUS).&nbsp; Sementara itu, proyek yang murni berfokus pada energi terbarukan hanya mencakup 22 persen atau 11 kesepakatan. Indonesia berkontribusi dengan 15 kesepakatan baru dalam gelombang terbaru tersebut. Sejak pertama kali diluncurkan pada 2023, AZEC telah menghasilkan total 316 kesepakatan, dengan hampir sepertiganya (97 perjanjian) masih berkaitan dengan energi fosil. Jumlah proyek yang mengandalkan energi fosil dan yang berorientasi pada energi bersih pun masih relatif berimbang.&nbsp; Dari berbagai teknologi yang tercantum, biomassa dan biofuel paling sering disebut. Tapi empat dari sepuluh teknologi utama tetap berakar pada sumber energi fosil seperti CCUS, amonia, co-firing amonia dengan batu bara, dan hidrogen. Kondisi tersebut dinilai bisa memperlambat peralihan menuju energi bersih di kawasan Asia Tenggara. Hal ini cukup mengkhawatirkan mengingat ASEAN baru saja menargetkan peningkatan porsi listrik berbasis energi terbarukan menjadi 45 persen dari total kapasitas dalam lima tahun ke depan. &ldquo;Namun, dukungan terus-menerus terhadap teknologi gas, amonia, hidrogen, dan CCUS melalui AZEC dapat menghambat pencapaian target tersebut,&rdquo; kata Amy Kong, Peneliti Transisi Energi di ZCA dalam keterangannya. Lebih jauh, dominasi teknologi CCS dan gas dalam berbagai kesepakatan juga dinilai bisa memperpanjang ketergantungan kawasan Asia terhadap energi fosil.&nbsp; &ldquo;Padahal, gas merupakan kontributor utama peningkatan suhu bumi. Kemudian, CCS bahkan dapat memicu tambahan emisi hingga 25 miliar ton gas rumah kaca di Asia pada 2050,&rdquo; ujar Yu Sun Chin, Peneliti Regional Asia ZCA menambahkan. Dalam total kesepakatan sejak 2023, Indonesia tercatat sebagai mitra terbesar Jepang dengan 125 perjanjian. Posisi berikutnya ditempati Thailand dengan 43 kesepakatan, disusul Malaysia dan Vietnam yang masing-masing menandatangani 36 kesepakatan. Hikmat Soeriatanuwijaya, Asia Partnership and Outreach Officer di Oil Change International, menilai bahwa AZEC tidak benar-benar mendorong dekarbonisasi, melainkan menjadi bentuk lain dari kolonialisme energi. Menurut dia, dengan mendorong proyek gas, hidrogen, dan co-firing amonia, Jepang mengekspor ketergantungannya pada energi fosil dan mengunci wilayah Asia Tenggara untuk terus bergantung pada energi kotor, baik secara teknologi maupun finansial.&nbsp; &ldquo;Alih-alih mendorong ASEAN memimpin pengembangan energi terbarukan, AZEC justru berisiko menjebak kita di dekade infrastruktur, utang, dan ketergantungan energi fosil, yang lebih menguntungkan industri Jepang daripada masyarakat maupun planet kita,&rdquo; tegas Hikmat.

Indonesia menjadi mitra utama Jepang dalam AZEC dengan 125 kesepakatan, namun sebagian besar fokus pada energi fosil

Indonesia Pimpin Kerja Sama Energi Jepang, Namun Masih Terjebak Energi Fosil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/10/motor-listrik-Electrum-H5-Dery-Ridwansah-6JPG-312428387.jpg" alt="Motor listrik Electrum H5" width="100%">
<figcaption>Motor listrik Electrum H5</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT TBS Energi Utama Tbk (TBS) semakin serius memperkuat pilar bisnis hijau melalui ekspansi kendaraan listrik. Lewat anak usaha Electrum, mereka mencatat pertumbuhan signifikan dalam ekosistem transportasi rendah emisi sepanjang 2025. &ldquo;Hingga September 2025, lebih dari 6.400 motor listrik telah beroperasi di berbagai wilayah,&rdquo; ujar Direktur TBS Energi Utama Tbk, Juli Oktarina. Ia menyebut, ekspansi jaringan stasiun penukaran baterai (BSS) turut mempercepat adopsi kendaraan listrik. &ldquo;Kami ingin membangun ekosistem yang efisien dan ramah lingkungan,&rdquo; tambahnya. Jumlah BSS kini mencapai 360 titik, naik 25 persen dibanding semester sebelumnya. Fasilitas itu melayani lebih dari 850 ribu kali penukaran baterai setiap bulan, yang berkontribusi menekan emisi karbon hingga 25 ton CO₂ per hari. Pertumbuhan ini juga meningkatkan efisiensi biaya operasional bagi para mitra pengemudi di lapangan. Juli menegaskan, kendaraan listrik menjadi salah satu tulang punggung transformasi bisnis hijau TBS. &ldquo;Portofolio hijau kami tidak hanya tumbuh, tapi sudah mulai memberi nilai ekonomi yang nyata,&rdquo; katanya. Pilar ini berdampingan dengan dua sektor lain yakni pengelolaan limbah dan energi terbarukan yang terus menunjukkan tren positif. Dari sisi keuangan, TBS membukukan pendapatan konsolidasian USD 288,2 juta pada sembilan bulan pertama 2025. Meski turun 14 persen akibat fluktuasi harga batu bara, perusahaan mencatat Adjusted EBITDA sebesar USD 31,8 juta serta keuntungan bersih sekitar USD 1,8 juta jika mengecualikan dampak satu kali dari divestasi PLTU dan akuisisi bisnis hijau. &ldquo;EBITDA kami tetap kuat karena kontribusi kendaraan listrik dan pengelolaan limbah yang semakin dominan,&rdquo; jelas Juli. Posisi kas juga terjaga solid, mencapai USD 89 juta, meningkat dari USD 68 juta di akhir 2024. Peningkatan ini ditopang hasil divestasi dan penerbitan Sukuk Wakalah serta Obligasi Berkelanjutan I Tahun 2025. TBS kini mengandalkan tiga pilar utama&mdash;kendaraan listrik, pengelolaan limbah, dan energi terbarukan sebagai fondasi menuju target netral karbon 2030. &ldquo;Kami menyiapkan 2026 sebagai fase optimalisasi profitabilitas dan sinergi antarpilar,&rdquo; papar dia. (*)

Lewat anak usaha Electrum, mereka mencatat pertumbuhan signifikan dalam ekosistem transportasi rendah emisi sepanjang 2025.

Genjot Ekosistem Kendaraan Listrik, Emisi Turun 25 Ton per Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/30/InShot_20230830_180604022-1242213063.jpg" alt="Ilustrasi Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir di Fukushima Daiichi tampak dari atas." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir di Fukushima Daiichi tampak dari atas.</figcaption>
</figure> <div dir="ltr">JawaPos.com - Energi nuklir dinilai bisa menjadi solusi strategis sebagai sumber pembangkit listrik. Pasalnya, nuklir bisa membuat energi lebih murah dan efisien.</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Ekonom Universitas Mulawarman (Unmul) Purwadi Purwoharsojo mengatakan, energi nuklir bisa menyumbang kesejahteraan rakyat. Karena, biaya listrik akan lebih murah dan rendah emisi.</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Riset-riset Badan Tenaga Nuklir Nasional (BATAN) sekarang dianggap sudah sangat maju, namun belum diimplementasikan secara serius. Sehingga, teknologi nuklir sudah jauh lebih aman dengan sistem modular generasi keempat yang efisien dan minim risiko.&nbsp;</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">&ldquo;BATAN itu seperti orang yang disuruh latihan tinju, tapi nggak pernah naik ring. Sampai hasil riset teman-teman BATAN itu sudah sampai tembus plafon risetnya,&rdquo; kata Purwadi dalam diskusi bertajuk Meneropong 1 Tahun Kemandirian Energi Nasional Era Prabowo&ndash;Gibran dari Borneo, Kamis (17/10).</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Presiden pertama RI, Soekarno bahkan pernah menyampaikan bahwa nuklir bisa menjadi sumber energi terbarukan. Purwadi menyakini bahwa kalangan akademisi juga sudah siap dilibatkan menggarap energi nuklir.</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/travelling/016715964/liburan-akhir-tahun-sudah-dekat-timezone-optimistis-jumlah-pengunjung-meningkat-dibanding-tahun-lalu">Liburan Akhir Tahun Sudah Dekat, Timezone Optimistis Jumlah Pengunjung Meningkat Dibanding Tahun Lalu</a></div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">&ldquo;Teman-teman Himpunan Mahasiswa Nuklir itu menunggu statement tentang Indonesia &lsquo;go nuclear&rsquo;. Padahal Soekarno itu pernah bilang tahun 1965, beliau sudah membayangkan suatu saat kita akan perlu nuklir,&rdquo; ujarnya.&nbsp;</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Peneliti energi dari Sekolah Tinggi Teknologi Minyak dan Gas Bumi (STT MIgas)&nbsp;Balikpapan, Andi Jumardi menambahkan, nuklir bisa memperkuat ketahanan energi di tengah meningkatnya kebutuhan listrik dan keterbatasan sumber daya fosil.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">&ldquo;Kalau berbicara soal energi, terutama untuk kelistrikan, pengembangan potensi nuklir itu sangat penting. Orang yang memiliki konsentrasi di bidang energi pasti setuju soal nuklir,&rdquo; kata Andi.</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Dia menilai, Kalimantan menjadi salah satu wilayah potensial untuk pengembangan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN) karena kondisi geologinya relatif aman dari gempa.&nbsp;</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Andi menjelaskan, hasil penelitian menunjukkan Kalimantan Barat memiliki cadangan uranium yang bisa diperkaya dan memenuhi kriteria keekonomian untuk mendukung proyek PLTN nasional.&nbsp;</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">&ldquo;Saya pernah terlibat dalam penelitian tentang small modular reactor dan uranium yang diperkaya. Yang lebih potensial untuk pengembangan PLTN justru di Kalimantan Barat, karena di sana ada cadangan uranium yang bisa memenuhi aspek keekonomian,&rdquo; pungkasnya.</div>

Energi nuklir bisa menyumbang kesejahteraan rakyat. Karena, biaya listrik akan lebih murah dan rendah emisi.

Biar Listrik Murah dan Minim Emisi, Akademisi Sarankan Gunakan Energi Nuklir 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/23/xE1PKq8N7dq0Hv50EPR0DkgwsjQmtSv14JhNBexd-1377186081.jpg" alt="Teknologi penyaringan udara diterapkan dalam Refuse-Derived Fuel (RDF) Plant Rorotan, mencegah polusi udara yang dikhawatirkan warga sekitar. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Teknologi penyaringan udara diterapkan dalam Refuse-Derived Fuel (RDF) Plant Rorotan, mencegah polusi udara yang dikhawatirkan warga sekitar. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Ahli Teknik Lingkungan Institut Teknologi Bandung (ITB), Dr. Haryo S. Tomo memastikan Refuse-Derived Fuel (RDF) Plant Rorotan, Jakarta Utara, aman bagi lingkungan dan kesehatan masyarakat.&nbsp; Menurut dia, fasilitas pengolahan sampah ini menggunakan teknologi pengendalian emisi berstandar tinggi yang melibatkan sejumlah pakar ITB. "RDF Plant Rorotan telah dilengkapi Air Pollution Control Devices (APCD) dengan konfigurasi menyeluruh untuk mereduksi polutan secara optimal," ujar Haryo di Jakarta, Senin (22/9). Haryo menjelaskan, sistem pengendalian dirancang dengan mempertimbangkan karakteristik emisi secara cermat. "Alat pengendalian pencemaran udara di RDF Plant Rorotan mengombinasikan unit-unit untuk menyisihkan partikulat, sulfur dioksida (SO₂), oksida nitrogen (NOx), dan parameter lainnya. Standar baku mutu yang ditargetkan merujuk pada Permen LHK Nomor 70 Tahun 2016," jelas Haryo S. Tomo. Menurut dia, pengeringan sampah menjadi RDF dilakukan melalui pembakaran sebagian produk RDF dengan suhu 800&ndash;1.000 &deg;C. Gas panas kemudian disaring berlapis menggunakan Cyclone, Baghouse Filter, Wet Scrubber, Wet ESP, hingga filter karbon aktif sebelum dilepas melalui cerobong. "Implementasi teknologi ini telah teruji di sektor industri lain. Bahkan pada industri smelting, efisiensi Wet ESP bisa mencapai lebih dari 98 persen," tambah Haryo S. Tomo. <h2>Kendalikan Bau dengan Deodorizer</h2> Sementara itu, Kepala Dinas Lingkungan Hidup (DLH) DKI Jakarta Asep Kuswanto memastikan RDF Plant Rorotan dibangun dengan serius, melibatkan pakar, dan mengutamakan aspek lingkungan. "Sejak awal, pembangunan fasilitas ini mempertimbangkan aspek lingkungan dan kesehatan masyarakat. Meski sempat ada kendala pada uji coba pertama, kami terus berbenah dan melakukan evaluasi besar-besaran," kata Asep. DLH juga telah menambah tiga set Deodorizer sehingga kini ada empat unit beroperasi. "Deodorizer ini dilengkapi blower, Advanced Oxidation Process (AOP) dengan ozonisasi dan sinar ultraviolet, reaktor scrubber, hingga filter karbon aktif untuk menyisihkan serta menetralkan gas penyebab bau," jelas Asep. Menurut Asep, langkah ini membuktikan keseriusan Pemprov DKI dalam mereduksi dampak negatif yang dikhawatirkan warga. "Kami ingin masyarakat tidak khawatir. Semua proses perbaikan dilakukan komprehensif dengan dukungan para ahli terbaik. RDF Plant Rorotan hadir untuk menjadi solusi pengelolaan sampah berkelanjutan, bukan menambah masalah baru," tutur Asep.

RDF Plant Rorotan di Jakarta Utara aman bagi lingkungan dan kesehatan masyarakat, dengan teknologi pengendalian emisi yang tinggi

Warga Diminta Tak Khawatir! RDF Plant Rorotan Jakarta Dilengkapi Teknologi Canggih, Begini Penjelasan Ahli ITB

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/04/electric-car-4381728_1280-2814396583.jpg" alt="Ilustrasi mobil listrik mengisi daya. (Pixabay)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil listrik mengisi daya. (Pixabay)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Transportasi berkelanjutan dan inklusif menjadi kebutuhan bersama, terlebih bagi kawasan&nbsp;perkotaan. Isu ini tak sebatas mewujudkan mobilitas yang rendah emisi tetapi juga menyediakan&nbsp;energi bersih. Namun demikian, tantangan inklusivitas di dalam sistem transportasi di tanah air masih besar. Rilis Institute for Transportation &amp; Development Policy (ITDP) pada Maret 2024 menyebutkan, warga Jabodetabek menempuh jarak rata-rata 10,5 km setiap hari untuk beraktivitas di Jakarta. Pada saat yang sama, cakupan transportasi publik yang terintegrasi di Jabodetabek masih sangat timpang. &nbsp;Jakarta menjangkau 78 persen wilayahnya, sedangkan kota-kota satelit di Bodetabekbaru menjangkau antara delapan hingga 29 persen. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/016475400/kanali-3-tanda-toxic-relationship-jangan-sampai-terjebak">Kanali 3 Tanda Toxic Relationship, Jangan Sampai Terjebak!</a> Terbatasnya akses terhadap transportasi umum yang layak dan terjangkau memaksa banyakorang untuk terus bergantung pada kendaraan pribadi. Akibatnya, kemacetan semakin parah dan kesenjangan mobilitas kian melebar. Menjawab tantangan semacam itu, Gonggomtua E. Sitanggang selaku Southeast Asia Director ITDP dalam keterangan tertulisnya&nbsp;berpendapat, penggunaan energi bersih merupakan kunci menuju transportasi ramahlingkungan dan inklusif. Penerapannya, imbuh dia, melalui penggunaan kendaraan listrik. &ldquo;Kalau ingin kota kita lebih compact maka yang dibutuhkan adalah sisa kendaraan (selainkendaraan umum) yang ada adalah kendaraan listrik,&rdquo; tutur Gongomtua dalam&nbsp;talkshow Green Collabs yang diadakan Katadata Green di Jakarta, Sabtu (23/8). Dampak dari sistem transportasi yang tidak berkelanjutan ini langsung terasa dalam kehidupanmasyarakat perkotaan baik dari segi kesehatan, kualitas lingkungan, hingga produktivitas. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016475353/prediksi-starting-line-up-borneo-fc-vs-persijap-jepara-mariano-peralta-buru-gol-ketiga-beruntun-di-super-league">Prediksi Starting Line-Up Borneo FC vs Persijap Jepara! Mariano Peralta Buru Gol Ketiga Beruntun di Super League</a> Manajer Ekonomi Sirkular dan Kemitraan Chandra Asri Group Nicko Setyabudi dalam keterangan tertulis yang diterima mengatakan bahwa sebagai salah satu&nbsp;pelaku industri yang mendukung penyediaan energi bersih,&nbsp;pihaknya&nbsp;ingin menghadirkan listrik yg lebih hijau memakai solar panel. Nicko&nbsp;mengungkapkan, EBT seperti panel surya akan menjadi tren di masa depan untuk pengadaan&nbsp;listrik yang lebih hijau mengingat selama ini masih ada ketergantungan terhadap bahan bakarfosil. &ldquo;Listrik hijau ini akan jadi tren ke depan,&rdquo; tuturnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/016475375/berdebat-tanpa-merusak-hubungan-begini-9-cara-menyelesaikan-konflik-dengan-bijak-menurut-psikolog">Berdebat Tanpa Merusak Hubungan? Begini 9 Cara Menyelesaikan Konflik dengan Bijak Menurut Psikolog</a> Adapun, ketergantungan terhadap kendaraan pribadi berbahan bakar fosil menjadikan sektortransportasi sebagai salah satu penyumbang utama polusi udara di kawasan perkotaan.&nbsp; Direktur Operasional dan Keamanan PT Transjakarta Daud Joseph yang juga hadir sebagai&nbsp;pembicara mengatakan, Transjakarta berupaya mencapai target menyediakan sebanyak 300 bus listrik. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016475371/tidak-disiarkan-di-televisi-ini-link-live-streaming-borneo-fc-vs-persijap-jepara-menanti-magis-laskar-kalinyamat">Tidak Disiarkan di Televisi! Ini Link Live Streaming Borneo FC vs Persijap Jepara! Menanti Magis Laskar Kalinyamat</a> Daud mengimbuhkan, pihaknya ingin semua layanan angkutan umum yang disediakan tidak lagimengeluarkan emisi. Oleh karena itu, pihaknya menargetkan semua bus yang beroperasi per 2030 adalah kendaraan listrik. &ldquo;Bus-bus kami semua akan beralih ke bus listrik. Sekarang, kami mengoperasikan 570 bus listrikdan akan bertambah terus 1.000 unit setiap tahun menjadi 10.000 unit pada 2030,&rdquo; ujarnya. &nbsp;

Transportasi yang berkelanjutan dan inklusif menjadi kebutuhan bersama, terlebih bagi kawasan perkotaan.

Dukung Penyediaan Energi Bersih untuk Mewujudkan Kota Hijau

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/20/20-November-2023-Ramai-Coldplay-2047686090.jpg" alt="Emisi Karbon Hasil dari Kegiatan Industri Kelompok Capital (geographical.co.uk)" width="100%">
<figcaption>Emisi Karbon Hasil dari Kegiatan Industri Kelompok Capital (geographical.co.uk)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kenaikan sampah elektronik lebih cepat lima kali lipat ketimbang capaian daur ulangnya. Menurut statistik Global E-waste Monitor pada 2024, jumlah timbulan sampah elektronik sedunia mencapai 62 miliar kilogram.&nbsp; Dari jumlah tersebut, hanya 22,3 persen yang berhasil dikumpulkan serta didaur ulang secara ramah lingkungan. Di Indonesia, berdasarkan catatan Kementerian PPN/Bappenas, timbulan e-waste nasional telah mencapai 2,1 juta ton pada 2023. KLHK juga memproyeksikan bahwa pada 2030, timbulan sampah elektronik akan mencapai 4,4 juta ton.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/016133449/mengenal-cara-kerja-gps-untuk-navigasi-ada-yang-bisa-digunakan-tanpa-internet">Mengenal Cara Kerja GPS untuk Navigasi, Ada yang Bisa Digunakan Tanpa Internet!</a> Berangkat dari keresahan itu, kampanye erafone Jaga Bumi berhasil mengumpulkan dan mendaur ulang lebih dari 1.900 unit gawai. Kampanye yang fokus mengelola sampah elektronik (e-waste) dan dilakukan sejak awal 2025 ini merupakan langkah proaktif pengelolaan limbah elektronik. Group Chief of HC, GA, Litigation, &amp; CSR at Erajaya Group Jimmy Perangin-angin dalam keterangan tertulisnya mengatakan, sampah elektronik yang terkumpul di sejumlah titik drop box erafone akan didaur ulang melalui proses yang ramah lingkungan. Gerakan ini menjadi solusi aman bagi masyarakat yang ingin membuang perangkat elektroniknya. Jimmy mengungkapkan, kegiatan ini telah memberikan dampak nyata yaitu mengurangi emisi karbon hingga 467 kg CO₂, menghemat energi sebesar 854 kWh, serta mengurangi kebutuhan lahan TPA/landfill sebesar 10 m&sup2;. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/016133496/tragedi-kebakaran-kapuk-muara-3200-warga-terpaksa-mengungsi-pdi-perjuangan-turun-tangan">Tragedi Kebakaran Kapuk Muara: 3.200 Warga Terpaksa Mengungsi, PDI Perjuangan Turun Tangan</a> &rdquo;Ini menunjukkan bahwa langkah kecil dari konsumen, jika difasilitasi dengan benar, bisa menghasilkan dampak lingkungan yang signifikan dan terukur. Melalui erafone Jaga Bumi, Erajaya Group ingin menjadi bagian dari solusi atas isu lingkungan, tidak hanya bagi pelanggan tetapi juga demi masa depan bumi Indonesia. Karena itu, kami mengajak semua pihak untuk membangun ekosistem pengelolaan e-waste yang inklusif, terstruktur, dan berkelanjutan,&rdquo; kata Jimmy dalam keterangan tertulisnya. Jimmy menambahkan, gerakan erafone Jaga Bumi ini menjadi momentum bagi semua pihak untuk lebih bertanggung jawab sebagai konsumen, lebih kolaboratif sebagai masyarakat, dan lebih visioner sebagai pelaku usaha.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/016133494/pbb-akan-voting-resolusi-gencatan-senjata-permanen-di-gaza-as-israel-tetap-tolak">PBB Akan Voting Resolusi Gencatan Senjata Permanen di Gaza, AS-Israel Tetap Tolak</a> &ldquo;Kami mengajak semua pihak untuk segera bertindak dengan tidak membuang e-waste sembarangan. Mulailah dari langkah sederhana, seperti menyalurkan e-waste ke dropbox erafone Jaga Bumi.&nbsp; Harapannya, program ini tidak hanya menjadi fasilitas, tetapi juga mendorong aksi kolektif untuk menjaga lingkungan,&rdquo; ujar Jimmy. Pada tahap awal, kata Jimmy, sudah hadir 10 drop box di 10 gerai erafone yang tersebar di Jabodebek. Sepanjang tahun ini, erafone berencana menghadirkan sekitar 25 &ndash; 50 drop box di enam wilayah kerjanya.&nbsp; &nbsp; Leader of World Cleanup Day Indonesia Andy Bahari mengapresiasi kampanye pengelolaan sampah elektronik ini. Menurutnya, hingga saat ini masyarakat masih belum teredukasi terkait e&ndash;waste dan masih membuang di Tempat Pembuangan Akhir (TPA). &ldquo;Sampah elekronik itu ada di mana-mana dan belum ada solusinya. Sangat disayangkan masih banyak yang buang sampah elektronik ke TPA dan belum ada sistem pengelolaan khusus e-waste. Saya mengapresiasi inistiaf yang dilakukan erafone dengan menempatkan dropbox di tokonya untuk sampah elektronik,&rdquo; kata Andy. Andy berharap kampanye pengelolaan sampah elektronik yang dilakukan erafone ini bisa diikuti oleh perusahaan lain. Inisiatif kecil seperti ini, kata dia, sangat diperlukan untuk mengedukasi masyarakat terkait sampah elektronik.

Kampanye yang fokus mengelola sampah elektronik dan dilakukan sejak awal 2025 ini merupakan langkah proaktif dalam upaya e-waste.

Kumpulkan 1.900 Gawai untuk Kurangi Emisi Karbon 467 kh CO2

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/24/ntPpMggu5M8ruoOrQJGFkU8jdLBeuRNVhi9wg4hT-2319022601.jpg" alt="PT Bridgestone Tire Indonesia menekan emisi hingga 17-ton CO2 sampai dengan Q4 2025. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>PT Bridgestone Tire Indonesia menekan emisi hingga 17-ton CO2 sampai dengan Q4 2025. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Bridgestone Tire Indonesia melakukan inisiatif sustainability dengan menekan emisi hingga 17-ton CO2 sampai dengan Q4 2025. Hal ini dilakukan melalui penggantian total 10 unit forklift konvensional yang menggunakan mesin diesel menjadi forklift elektrik (e-forklift). Pergantian dilakukan secara bertahap mulai April hingga September 2025, di Pabrik Bridgestone Karawang, Jawa Barat.&nbsp;Penekanan emisi ini juga dilakukan menyambut Hari Lingkungan Hidup Sedunia yang diperingati setiap 5 Juni. Presiden Direktur Bridgestone Indonesia Mukiat Sutikno mengatakan, inisiatif ini merupakan bagian dari peran Bridgestone Indonesia untuk memberikan dampak positif yang tidak hanya bagi perusahaan. Itu juga untuk melindungi&nbsp;lingkungan dan kustomer dalam memastikan prinsip keberlanjutan pada setiap aktivitas perusahaan dalam melayani masyarakat.&nbsp; &ldquo;Hal ini juga sejalan dengan visi dan misi Bridgstone, Serving Society with Superior Quality. Kami berkomitmen untuk terus meningkatkan pengelolaan lingkungan yang lebih baik di masa depan,&rdquo; ujar Mukiat di Karawang. Mukiat menjelaskan, inisiatif ini juga sejalan dengan komitmen pemerintah untuk target Net Zero Emission (NZE) pada 2060 dan misi sustainability perusahaan. Yakni Bridgestone E8 Commitment, khususnya vektor Energy dan Efficiency. Dia menjelaskan, E-forklift ini secara signifikan dapat mengurangi jejak karbon 1.7-ton CO2 per unit. Sebab, forklift ini menghasilkan nol emisi. Selain itu, benefit e-forklift lainnya adalah memangkas biaya operasional hingga 10 persen. \Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016054043/perawatan-kendaraan-saat-musim-hujan-4-tips-dari-hyundai-gowa">Perawatan Kendaraan saat Musim Hujan, 4 Tips dari Hyundai Gowa</a> Inisiatif ini mampu memaksimalkan waktu operasional e-forklift karena tidak memerlukan waktu perawatan mesin dan kenyamanan bagi karyawan di pabrik dengan tidak adanya polusi udara serta suara mesin. Bridgestone Indonesia terus meningkatkan kontribusi dalam mengurangi emisi karbon dengan inovasi efisiensi energi pada fasilitas produksi. Hal ini juga tampak dari penggunaan lampu LED yang menggantikan lampu neon pijar konvensional di pabrik Bridgestone.&nbsp; Pada 2024 saja, perusahaan berinovasi mengirimkan suplai produk bannya dengan mobil niaga listrik (EV) ke salah satu konsumen agen pemegang merek (APM). Pengiriman suplai kepada mitra APM tersebut menggunakan mobil blind van EV yang dioperasionalkan mitra pengiriman Puninar Logistics.

Bridgestone Indonesia berkomitmen menekan emisi karbon dengan forklift elektrik, mendukung keberlanjutan dan efisiensi energi

Bantu Tekan Emisi, Bridgestone Indonesia Ganti 10 Forklift Diesel dengan Elektrik Secara Bertahap

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/paylater.jpg" alt="ILUSTRASI PAYLATER - PEXEL" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI PAYLATER - PEXEL</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&mdash; Perusahaan pembiayaan PT Indodana Multi Finance meluncurkan Inisiatif Pembiayaan Ramah Lingkungan (Green Financing) melalui layanan Indodana PayLater. Ini merupakan bagian dari komitmen perusahaan dalam mendukung aksi keuangan berkelanjutan serta mempercepat terwujudnya Indonesia menuju masa depan bebas emisi. Iwan Dewanto selaku Direktur PT Indodana Multi Finance dalam keterangan tertulisnya menuturkan, pihaknya&nbsp;menyediakan solusi pembiayaan inovatif untuk pembelian motor listrik. Langkah ini tidak hanya memudahkan masyarakat dalam beralih ke transportasi ramah lingkungan, tetapi juga mendukung upaya Indonesia terciptanya pertumbuhan ekonomi dan keuangan yang berkelanjutan dalam rangka mengurangi emisi karbon. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/015910422/di-penghujung-bulan-april-2025-inilah-6-weton-yang-akan-mendapatkan-kekayaan-dan-keberkahan-luar-biasa">Di Penghujung Bulan April 2025, Inilah 6 Weton yang Akan Mendapatkan Kekayaan dan Keberkahan Luar Biasa</a> "Kami percaya bahwa solusi pembiayaan yang ramah lingkungan serta berkelanjutan bukan sekadar memenuhi kewajiban regulasi, tetapi juga sebagai bagian tanggung jawab kami kepada generasi mendatang untuk mendukung terciptanya lingkungan hijau yang bersih. Kami bangga dapat berkontribusi dalam percepatan adopsi motor listrik di Indonesia dengan menyediakan akses pembiayaan yang mudah, nyaman dan terjangkau. Inisiatif ini adalah wujud nyata komitmen kami dalam menciptakan masa depan Indonesia yang &nbsp;bersih dan hijau bagi seluruh masyarakat," ujarnya. Iwan menjelaskan, motor listrik kini menjadi solusi transportasi berkelanjutan yang mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil serta menekan polusi udara. Dengan aplikasi ini, katanya, pengguna dapat menikmati opsi pembayaran yang mudah, fleksibel, nyaman dan aman serta menjadikan kendaraan listrik lebih mudah diakses oleh berbagai lapisan masyarakat. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kepribadian/015910426/percikan-cinta-di-pertemuan-pertama-benarkah-chemistry-romantis-bisa-terwujud-pada-pandangan-pertama">Percikan Cinta di Pertemuan Pertama: Benarkah Chemistry Romantis Bisa Terwujud pada Pandangan Pertama?</a>&nbsp; Untuk memastikan akses pembiayaan yang lebih luas bagi masyarakat, ia melanjutkan, pihaknya memberikan kenyamanan dan kemudahan proses pembiayaan motor listrik dengan tenor cicilan yang fleksibel dari mulai 6 hingga 24 bulan serta cicilan yang terjangkau mulai dari Rp 500.000-an per bulan.&nbsp; &ldquo;Dengan langkah ini, kami berupaya memainkan peran penting dan memberikan kontribusi untuk mendukung mewujudkan Indonesia menuju terciptanya emisi rendah karbon serta membuka lebih banyak peluang bagi masyarakat untuk berpartisipasi dalam gaya hidup ramah lingkungan,&rdquo; tutup&nbsp;Iwan.

PT Indodana Multi Finance meluncurkan Inisiatif Pembiayaan Ramah Lingkungan (Green Financing) melalui layanan Indodana PayLater.

Wujudkan Masa Depan Bebas Emisi, Hadirkan Green Financing Untuk Pembiayaan Motor Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/10/BMW-310-R-3690744260.jpg" alt="Varian BMW 310 R yang laris di India dihentikan produksinya." width="100%">
<figcaption>Varian BMW 310 R yang laris di India dihentikan produksinya.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dunia kendaraan roda dua dikejutkan dengan kabar penghentian produksi dua model motor gede besutan BMW yaitu G 310 R dan G 310 GS. Kedua model ini diproduksi di India bersama TVS Motor Company sejak tahun 2015. Meskipun di produksi di negara Bollywod, dua model ini dipasarkan selain lokal di India juga di berbagai negara. Melansir dari laman Autocar India mengungkap bahwa BMW Motor India resmi menghentikan produksi motor itu mulai Januari 2025. Alasan penghentian produksi tersebut dikarenakan berlakunya regulasi emisi yang semakin ketat. Sebagai informasi Regulaaasi BS-6 mengharuskan motor menggunakan OBD-2B (On Board Diagnostic Phase 2B). Seperti diketahui bahwa OBD-2B merupakan alat untuk memonitor emisi secara langsung. Dengan Digunakan nya alat tersebut, motor tidak akan menghasilkan emisi gas buang yang melebihi standar yang telah ditetapkan. Bila melihat penjualan BMW Group India dalam periode sepanjang kuartal pertama (Januari &ndash; Maret) 2025, BMW Motorrad India menjual motor sebanyak 1.373 unit. Dari angka tersebut motor yang paling laris adalah BMW G 310 RR dan BMW 900 GS/GSA. Sangat disayangkan pihak BMW tidak melakukan up grade teknologi, melihat varian tersebut banyak peminatnya. Bahkan BMW G 310 R dan G 310 GS sudah tidak ada dalam daftar penjualan. Belum diketahui bagaimana penjualan di luar India, seperti dikatakan sebelumnya produk ini juga dipasarkan dibeberapa negara. Hingga saat ini belum ada informasi terkait hal tersebut. dihentikan prid

Dunia kendaraan roda dua dikejutkan dengan kabar penghentian produksi dua model motor gede besutan BMW yaitu G 310 R dan G 310 GS

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#emisi

Berita Terkini