<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/12/muscular-car-service-worker-repairing-vehicle-1-325558511.jpg" alt="Ilustrasi mekanik mengecek mesin mobil. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mekanik mengecek mesin mobil. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Teknik engine brake atau rem mesin sering dianggap hanya untuk pengemudi berpengalaman. Padahal, jika digunakan dengan benar, metode ini bisa menjadi penyelamat saat melewati turunan tajam sekaligus menjaga umur panjang rem dan transmisi.&nbsp; Engine brake membantu memperlambat laju kendaraan tanpa terlalu bergantung pada rem konvensional, sehingga risiko rem panas atau blong dapat diminimalkan. Meski terlihat sederhana, penggunaan rem mesin membutuhkan pemahaman yang tepat tentang kondisi jalan, teknik perpindahan gigi, dan cara menjaga RPM agar mesin tetap aman. Kesalahan kecil seperti menurunkan gigi secara mendadak di kecepatan tinggi justru bisa merusak komponen kendaraan. Berikut 7 tips menggunakan engine brake dengan efektif seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Kenali Kapan Harus Menggunakannya</h3> Engine brake paling efektif digunakan saat menghadapi turunan panjang atau jalan curam, di mana rem konvensional berisiko panas berlebihan. Menggunakannya di jalan datar atau kecepatan tinggi justru tidak efisien dan dapat membebani mesin. Pastikan kamu membaca kondisi jalan terlebih dahulu sebelum mengaktifkan teknik ini. <h3>2. Manfaatkan Gigi Rendah untuk Efek Maksimal</h3> Pada mobil manual, turunkan gigi ke posisi rendah (gigi 2 atau 1) agar mesin bisa membantu menahan laju kendaraan. Untuk mobil otomatis, pilih mode transmisi &ldquo;L&rdquo;, &ldquo;2&rdquo;, atau &ldquo;B&rdquo; sesuai fitur kendaraan. Lakukan penurunan gigi secara bertahap, jangan mendadak, sambil menjaga putaran mesin tetap di bawah 3.000 RPM agar tidak membebani komponen. <h3>3. Pantau Putaran Mesin (RPM) dengan Cermat</h3> RPM adalah indikator utama untuk menentukan apakah engine brake bekerja optimal atau malah membahayakan mesin. Usahakan tetap berada di rentang RPM aman sesuai spesifikasi mobil kamu. Jika terlalu tinggi, hentikan proses penurunan gigi dan biarkan laju kendaraan melambat terlebih dahulu. <h3>4. Jangan Hanya Mengandalkan Rem Mesin</h3> Meski membantu mengurangi beban rem konvensional, engine brake tidak boleh menjadi satu-satunya cara memperlambat mobil. Gunakan secara bergantian dengan rem biasa agar kinerja mesin tetap terjaga dan pengereman tetap responsif di situasi mendadak. <h3>5. Pahami Karakter Kendaraan Kamu</h3> Setiap mobil memiliki karakter berbeda dalam penggunaan rem mesin. Pelajari buku manual atau tanyakan pada teknisi bagaimana cara paling aman memanfaatkan fitur ini di kendaraan kamu. Pastikan juga sistem rem konvensional tetap dalam kondisi prima sebagai cadangan utama. <h3>6. Selalu Jaga Jarak Aman</h3> Karena proses pengereman dengan engine brake cenderung lebih lambat dibanding rem biasa, selalu sisakan jarak ekstra dengan kendaraan di depan. Ini memberi kamu ruang untuk mengantisipasi bila kendaraan di depan melakukan pengereman mendadak. <h3>7. Latihan di Tempat Aman</h3> Sebelum mengandalkan teknik ini di jalan raya atau jalur pegunungan, cobalah latihan di area aman atau jalan sepi. Latihan ini membantu kamu memahami timing terbaik kapan menurunkan gigi, berapa RPM yang ideal, dan bagaimana memadukan rem mesin dengan rem biasa untuk hasil maksimal. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Pelajari cara efektif menggunakan engine brake untuk keselamatan berkendara dan menjaga komponen kendaraan.

7 Rahasia Menggunakan Engine Brake yang Bikin Mobil Lebih Awet dan Aman di Turunan Curam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/15/rem-22-150218162.jpg" alt="Ilustrasi: Rem mobil panas bisa menyebabkan celaka lantaran menjadi penyebab rem blong. (RSMSL)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Rem mobil panas bisa menyebabkan celaka lantaran menjadi penyebab rem blong. (RSMSL)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Menguasai teknik engine brake atau rem mesin bisa menjadi kunci keselamatan sekaligus efisiensi saat berkendara, baik bagi pengendara motor ataupun mobil.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kepribadian/016421325/5-kualitas-unik-pemilik-buku-fisik-yang-jarang-menyentuh-ponsel-menurut-psikologi">5 Kualitas Unik Pemilik Buku Fisik yang Jarang Menyentuh Ponsel Menurut Psikologi</a>&nbsp; Teknik ini memanfaatkan putaran mesin untuk membantu memperlambat laju kendaraan, sehingga tidak sepenuhnya mengandalkan rem konvensional. Selain membuat perjalanan lebih aman, cara ini juga dapat menekan biaya perawatan kendaraan. Bagi pengemudi yang sering melintasi jalan menurun atau berkelok tajam, engine brake memberi kontrol yang lebih baik atas laju mobil. Tidak hanya melindungi komponen rem dari keausan, teknik ini juga bisa membuat konsumsi bahan bakar lebih hemat, terutama pada kendaraan bermesin diesel. Berikut 5 fungsi dan manfaat dari engine brake seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. &nbsp; 1. Mengurangi Pemakaian Rem Penggunaan engine brake mengurangi ketergantungan pada rem konvensional, khususnya saat melintasi turunan curam.&nbsp; Dengan memanfaatkan tenaga mesin untuk memperlambat laju, beban pada rem berkurang sehingga umur kampas dan cakram rem menjadi lebih panjang, sekaligus menghemat biaya perawatan. &nbsp; 2. Keamanan dalam Pengendalian Kendaraan Teknik ini memberi pengemudi kendali lebih baik, terutama saat harus menurunkan kecepatan dengan cepat atau menjaga laju tetap stabil di turunan. Engine brake membantu mencegah kendaraan meluncur terlalu cepat dan menjaga kecepatan di batas aman. &nbsp; 3. Efisiensi Bahan Bakar Pada mesin diesel, penggunaan engine brake juga berdampak positif pada efisiensi bahan bakar. Saat aktif, aliran bahan bakar ke mesin berkurang, sehingga konsumsi menjadi lebih hemat. &nbsp; 4. Meningkatkan Daya Tahan Sistem Rem Dengan mengurangi beban pengereman, risiko keausan berlebih pada kampas dan cakram rem dapat diminimalkan. Manfaat ini sangat penting bagi kendaraan besar yang sering beroperasi di medan menurun. &nbsp; 5. Mengendalikan Kendaraan di Jalanan Ekstrem Di jalur menurun atau berkelok tajam, engine brake membantu kendaraan melambat secara stabil dan mudah dikendalikan. Hal ini meningkatkan rasa aman dan kenyamanan saat berkendara di medan sulit. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Menguasai teknik engine brake atau rem mesin bisa menjadi kunci keselamatan sekaligus efisiensi saat berkendara, baik bagi pengendara motor

5 Manfaat Engine Brake yang Wajib Diketahui Pengendara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/25/6904-1715694907.jpg" alt="Ilustrasi seseorang yang sedang mengemudikan mobil matic. (Sumber foto: Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi seseorang yang sedang mengemudikan mobil matic. (Sumber foto: Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dalam dunia otomotif sering kita dengar istilah engine brake, namun tak sedikit orang yang mengerti dan bagaimana cara melakukannya. Sebenarnya hal ini penting bagi pemilik kendaraan, dimana engine brake merupakan teknik penting untuk berkendara. Bukan hanya mengandalkan pedal rem, engine brake dapat digunakan untuk memperlambat kecepatan mobil. Umumnya, engine brake berguna saat mobil melewati di jalan yang menurun atau curam. Menurut Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana sempat mengungkapkan, engine brake merupakan salah satu tindakan preventif yang baik untuk mengantisipasi terjadinya kerusakan rem. "Bila menggunakan engine brake yang mempunyai fungsi untuk memperlambat laju kendaraan ketika akan berhenti, menjadi alternatif selain pedal rem" kata Sony. &nbsp; Menurut Sony bila engine brake dilakukan dengan cara menurunkan transmisi ke gigi yang lebih rendah. Teknik tersebut akan membantu pengemudi mengurangi kecepatan mobil tanpa harus mengandalkan pedal rem. Akan tetapi, ada beberapa hal yang harus diperhatikan sebelum menurunkan transmisi saat kendaraan sedang melaju. Sangat disarankan agar pengemudi mobil melihat radius per meter (RPM) sebelum melakukan engine brake. Ketika melakukan engine brake, harus melihat takometer RPM-nya berapa. Sehingga jangan sampai pada saat akan berhenti di gigi rendah, RPM malah tinggi. Hal ini akan merusak mobil. Teknik engine brake yang baik yaitu transmisi mobil harus diturunkan secara bertahap atau berurutan. Kaki harus diangkat dari pedal gas agar engine brake perlahan bekerja. Mengendurkan gas dan menurunkan gigi transmisi ke posisi rendah, misalnya dari empat ke tiga, tanpa kembali digas. Sebenarnya engine brake&nbsp;adalah pengereman laju kendaraan, yang terjadi akibat hambatan putaran yang terjadi pada mesin. Walaupun tidak menurunkan posisi transmisi, dengan mengendurkan gas dan terasa mobil sudah tertahan, itu juga bisa disebut engine brake.&nbsp;Namun, kondisi ini akan terasa pada posisi transmisi 1 sampai &nbsp;3.

Bukan hanya mengandalkan pedal rem, engine brake dapat digunakan untuk memperlambat kecepatan mobil namun ada tekniknya jangan sembarangan.

Ketahui Cara Lakukan Engine Brake yang Benar, Bila Salah Mobil Bisa Rusak

engine brake

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#engine brake

Berita Terkini

7 Rahasia Menggunakan Engine Brake yang Bikin Mobil Lebih Awet dan Aman di Turunan Curam

5 Manfaat Engine Brake yang Wajib Diketahui Pengendara

Ketahui Cara Lakukan Engine Brake yang Benar, Bila Salah Mobil Bisa Rusak

Download Aplikasi JawaPos.com