<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/21/Desain-tanpa-judul-8-3356708751.jpg" alt="Masinis Kereta Api Indoneisa. (recruitment.kai.id)" width="100%">
<figcaption>Masinis Kereta Api Indoneisa. (recruitment.kai.id)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash;&nbsp;Masinis adalah pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta api. Banyak orang menganggap pekerjaan masinis memiliki gaji hingga 2 digit dan tunjangan yang besar. Menjadi seorang masinis tentu memiliki tanggung jawab yang sangat besar, mereka harus membawa beberapa rombongan dalam gerbong kereta api dan mengantarkan mereka ke kota sesuai tujuan. Sehingga tak salah bila gaji dan tunjangan yang mereka dapat terbilang cukup besar. Secara umum, masinis memperoleh gaji kisaran Rp 13 juta perbulannya. Untuk gaji pokok, mereka dapatkan Rp 8 hingga Rp 10 juta dan Rp 3 jutanya adalah tunjangan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/011791307/lagu-cikini-gondangdia-viral-duo-anggrek-senang-dan-kaget">Lagu Cikini Gondangdia Viral, Duo Anggrek Senang dan Kaget</a> Jumlah tersebut sudah termasuk THP atau Take Home Pay yang berarti masinis membawa pulang pendapatan bersih sejumlah kurang lebih Rp 13 Juta. Namun, perlu diketahui bahwa nilai gaji tersebut berlaku hanya untuk masinis muda. Jika masinis senior, besar kemungkinan THP yang didapat lebih dari Rp 13 juta. Sedangkan untuk gaji masinis KRL atau Kereta Rel Listrik, mereka mendapati gaji di angka Rp 6 hingga Rp 9 juta. Dapatkan gaji hingga 2 digit, tentu didukung dengan beberapa tunjangan lainnya. Dikutip dari&nbsp;Informasigaji.id&nbsp;(21/7),&nbsp;berikut merupakan tunjangan gaji masinis, diantaranya: Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/011791293/7-rekomendasi-gunung-di-jawa-timur-untuk-pendaki-pemula">7 Rekomendasi Gunung di Jawa Timur untuk Pendaki Pemula</a> <ol> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan anak istri sebesar 10 % dari gaji pokok, maksimal 3 orang(1 istri dan 2 anak).</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan emolemen atau disebut pula uang emolemen, berkisar 200 ribu hingga 600 ribu rupiah per bulan. Tergantung pendidikan terakhir yang dimiliki masinis tersebut.&nbsp;</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan perjalanan dinas, dari hasil infografis terakhir diketahui bernilai 375 ribu per bulan.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan resiko masinis, menurut data terakhir ada denominal 1 juta rupiah per bulan.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan premi karyawan PT KAI.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan Jabatan Struktural.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan rekreasi.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan rumah.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan transportasi.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan kebugaran.</li> </ol>

Masinis memperoleh gaji kisaran Rp 13 juta perbulannya. Untuk gaji pokok, Rp 8 hingga Rp 10 juta dan Rp 3 jutaan untuk tunjangan.

Miliki Gaji hingga 2 Digit, Berikut 10 Tunjangan yang Didapatkan Seorang Masinis

<div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/21/Desain-tanpa-judul-8-3356708751.jpg" alt="Masinis Kereta Api Indoneisa. (recruitment.kai.id)" width="100%">
<figcaption>Masinis Kereta Api Indoneisa. (recruitment.kai.id)</figcaption>
</figure> </div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">JawaPos.com -&nbsp;Beberapa waktu lalu viral di media sosial sebuah video yang menampilkan aksi heroik masinis KA Brantas. Dalam video yang viral di media sosial, sang masinis berhasil menyelamatkan nyawa ratusan penumpang, sebelum memutuskan melompat, saat kereta tersebut menabrak sebuah truk&nbsp;trailer&nbsp;di palang pintu Madukoro Raya, Semarang.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Hal tersebut mengundang perhatian dan pertanyaan dalam benak warganet seputar pekerjaan seorang masinis. Misalnya dimana seorang masinis mengeyam pendidikan dan berapa kisaran gajinya. Selain itu, profesi masinis masih menjadi pilihan favorit para pelamar PT Kereta Api Indonesia (Persero).</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Dilansir dari&nbsp;website&nbsp;KAI,&nbsp;Masinis&nbsp;adalah seorang pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api dan langsiran, serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta api. </div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Ia&nbsp;bertanggung jawab untuk mempercepat, memperlambat atau menghentikan kereta api mengikuti dan mematuhi sinyal kereta api, semboyan dan menjamin keselamatan kereta api yang dijalankannya sehingga dapat dikatakan masinis adalah kepala perjalanan.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Karir seorang masinis diawali sebagai asisten atau pembantu masinis. Berikut beberapa pilihan tempat pendidikan dan pelatihan yang tersebar di Indonesia dan melahirkan SDM KAI berkualitas, salah satunya masinis yang hebat.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">1.&nbsp;Pusdiklat Ir. H. Djuanda Bandung&nbsp;di Jalan Laswi No. 23 Bandung.&nbsp;Pusdiklat ini&nbsp;menyelenggarakan kegiatan pembelajaran&nbsp;non railways training&nbsp;yaitu pendidikan dan pelatihan di luar pelatihan teknikal perkeretaapian, sepeerti pelatihan&nbsp;leadership, keselamatan, dan legal.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">2.&nbsp;Signaling, Telecommunication and Electricity Training Center.&nbsp;Lebih dikenal sebagai&nbsp;Balai Pelatihan Sintelis (BP-STL)&nbsp;yang berada satu lokasi dengan Pusdiklat Ir. H. Djuanda Bandung. Balai pelatihan ini dikhususkan untuk bidang keahlian sinyal dan telekomunikasi, teknologi informasi, serta listrik aliran atas (LAA).</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">3.&nbsp;Railways Engineering Training Center Sofyan Hadi.&nbsp;Atau lebih dikenal dengan nama&nbsp;Balai Pelatihan Teknik Perkeretaapian (BPTP)&nbsp;yang ada di Jalan Pusdiklat Raya Medan Satria, Bekasi dan&nbsp;dikhususkan untuk menyelenggarakan diklat perkeretaapian di bidang jalan rel dan jembatan, operasi kereta api, listrik aliran atas, dan sarana perkeretaapian dengan penggerak listrik.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">4.&nbsp;Operational and Marketing Training Center Agus Suroto&nbsp;Operational and Marketing Training Center Agus Suroto atau Balai Pelatihan Operasi dan Pemasaran (BP Opsar)&nbsp;berada di Jalan Ir. H. Djuanda No. 215 Bandung.&nbsp;Balai Pelatihan ini menyelenggarakan pendidikan dan pelatihan di bidang operasional kereta api dan marketing seperti kecakapan PPKA (O.50), pengatur perjalanan kereta api, pengendali perjalanan kereta api, pendukung operasi prasarana, IT untuk operasional, kondektur, customer care, basic housekeeping, supervisory housekeeping, dan pengusahaan aset.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">5.&nbsp;Tractive Vehicle Engineering Training Center Darman&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Prasetyo.&nbsp;Lebih dikenal dengan Balai Pelatihan Teknik Traksi Darman Prasetyo (BPTT), berada di Jalan Dr. Wahidin No. 1-2 Yogyakarta. Balai&nbsp;pelatihan ini berfokus di bidang sarana dan operasi sarana.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">6.&nbsp;Sriwijaya Training Center Ascep Sunarto.&nbsp;Balai pelatihan ini berfokus pada&nbsp;diklat awak sarana perkeretaapian pertama dengan penggerak non listrik, tenaga perawatan sarana perkeretaapian, tenaga perawatan prasarana perkeretaapian, tenaga pemeriksa sarana perkeretaapian, tenaga pemeriksa prasarana perkeretaapian, dan pemimpin perjalanan kereta api.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">7.&nbsp;Politeknik perkeretaapian Indonesia Madiun&nbsp;berlokasi di Kota Madiun, Jawa Timur merupakan sebuah perguruan tinggi vokasi negeri di bawah Kementerian Perhubungan yang memiliki visi pusat unggulan dan inovasi pendidikan serta pelatihan vokasi di bidang teknis perkeretaapian berbasis teknologi global.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Merujuk dari IDX Channel, gaji seorang masinis pun cukup beragam. Tergantung dari jenis kereta yang ia kemudikan.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">1. Gaji Masinis KAI Reguler</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Untuk posisi masinis, KAI menawarkan gaji berkisar di angka Rp 8-10 juta per bulan. Gaji tersebut diketahui belum termasuk tunjangan yang meliputi tunjangan anak istri sebesar 10% dari gaji pokok, tunjangan risiko, uang perjalanan dinas, dan lain sebagainya. Rata-rata&nbsp;take home pay&nbsp;yang diperoleh seorang masinis dapat mencapai Rp12-13 juta per bulan.&nbsp; </div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">2. Gaji Masinis KRL</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Gaji masinis&nbsp;commuter line&nbsp;atau KRL berbeda dengan masinis KAI reguler. Karena memimpin perjalanan kereta yang masih berada di wilayah dalam kota, maka gaji masinis KRL lebih kecil dibanding dengan masinis KAI. Gaji masinis KRL berkisar Rp6-9 juta per bulan. Gaji tersebut diketahui sudah termasuk tunjangan risiko dan kesehatan.&nbsp; </div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/011791165/beralasan-masih-cuti-wakil-ketua-kpk-johanis-tanak-minta-dewas-kpk-tunda-persidangan-etik-dirinya">Beralasan Masih Cuti, Wakil Ketua KPK Johanis Tanak Minta Dewas KPK Tunda Persidangan Etik Dirinya</a></div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default">Dibalik gaji besar yang dimiliki seorang masinis, terdapat proses seleksi yang ketat dan panjang. Selain itu tingginya tingkat risiko serta tanggung jawab yang harus dipikul dalam profesi kerja yang dijalaninya.</div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div>

Masinis adalah seorang pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api dan langsiran, serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta

Sekolah untuk Masinis dan Kisaran Gajinya

gaji masinis

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#gaji masinis

Berita Terkini

Miliki Gaji hingga 2 Digit, Berikut 10 Tunjangan yang Didapatkan Seorang Masinis

Sekolah untuk Masinis dan Kisaran Gajinya

Download Aplikasi JawaPos.com