<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/12/T6VjFofmGvdlDO5FeFa2sWrUuXDOQGuinQkfr6AB-1928938168.jpg" alt="Jamaah Haji kloter 1 Debarkasi Surabaya tiba di tanah air hari ini, Kamis (12/6). (Humas PPIH Debarkasi Surabaya)" width="100%">
<figcaption>Jamaah Haji kloter 1 Debarkasi Surabaya tiba di tanah air hari ini, Kamis (12/6). (Humas PPIH Debarkasi Surabaya)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Jamaah Haji 1446 H/2025 mulai berangsur kembali ke tanah air. Hari ini, Kamis (12/6), kelompok terbang (kloter) pertama jamaah haji debarkasi Surabaya tiba di Bandara Internasional Juanda pukul 10.20.&nbsp; Pengelola Bandara Juanda berupaya meningkatkan kenyamanan jamaah haji tahun ini. Puluhan jamaah yang turun dari pesawat melakukan sujud syukur di landasan usai menginjak tanah air. &rdquo;Alhamdulillah, hari ini kloter 1 telah tiba dengan aman, lancar dan selamat di Bandara Juanda. Jumlah Jamaah haji yang tiba pada hari ini sebanyak 379 Jamaah haji,&rdquo; tutur General Manager Bandara Internasional Juanda Muhammad Tohir. Perjalanan, ujar Tohir, berjalan sesuai jadwal. Hari ini ada tiga kloter yang berangkat dari Bandara King Abdul Aziz Jeddah. Tohir mengatakan, pihaknya membagikan 400 suvenir untuk jamaah kloter 1 sebagai bentuk rasa syukur atas kelancaran haji. Tohir menjelaskan bahwa debarkasi haji tahun ini jumlah keseluruhan kloternya sama dengan saat embarkasi yaitu sebanyak 97 kloter. Jadwal debarkasi haji tahun 2025 dimulai kemarin dan akan selesai pada tanggal 10 Juli. Jumlah jamaah haji sebanyak 36.815 orang. &rdquo;Untuk flow debarkasi yaitu setelah pesawat parkir di parking stand, para jamaah haji langsung turun baik melalui garbarata maupun tangga manual untuk menuju bus angkutan haji yang telah disediakan,&rdquo; ucapnya. Ini merupakan perbaikan pelayanan dari tahun-tahun sebelumnya. Tohir menjelaskan biasanya kedatangan jamaah haji masih menggunakan tangga manual, mulai tahun ini disediakan garbarata agar lebih nyaman. Adapun bagi jamaah haji risiko tinggi, disediakan kursi roda dan khusus dan akan turun menggunakan IPL (incapacitated passenger lift). &rdquo;Kemudian seluruh jamaah akan menuju Asrama Haji Surabaya untuk dilakukan serangkaian pemeriksaan sebelum kembali ke tempat tinggal masing-masing,&rdquo; jelasnya. Selama kepulangan jamaah haji, pihaknya telah mempersiapkan dengan baik kebutuhan dari sisi pengelola bandara. Ia memastikan kesiapan SDM dan fasilitas serta peralatan pendukung angkutan haji tahun 2025. &rdquo;Kami juga mengantisipasi jika ada beberapa jadwal penerbangan kepulangan Jamaah haji yang akan bersamaan dengan penerbangan reguler,&rdquo; sambung Tohir. Pihaknya memanfaatkan secara maksimal waktu dan mengatur slot parkir pesawat agar tidak berdampak pada penerbangan regular baik domestik dan internasional. Ia memastikan upaya perbaikan layanan sudah dilakukan sejak keberangkatan dan perluasan Mecca Route. &rdquo;Kami harap agar seluruh tahapan debarkasi ini bisa berjalan lancar, aman, dan tertib sampai kloter terakhir,&rdquo; tandasnya. &nbsp;

Jamaah Haji 1446 H mulai kembali ke tanah air, kloter pertama tiba di Bandara Juanda dengan layanan yang ditingkatkan untuk kenyamanan.

97 Kloter Jamaah Haji Debarkasi Surabaya Dijadwalkan Mendarat di Bandara Internasional Juanda Sidoarjo, Tahun Ini Mulai Disediakan Garbarata

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/IMG-20230126-WA0078_copy_800x600_11.jpg" alt="Garbarata Bandara Mopah, Merauke yang rusak akibat terkena sayap pesawat Lion Air, Kamis (26/1). Polres Merauke/Antara" width="100%">
<figcaption>Garbarata Bandara Mopah, Merauke yang rusak akibat terkena sayap pesawat Lion Air, Kamis (26/1). Polres Merauke/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Manajemen Lion Air menyatakan, hasil tes urine yang dilakukan terhadap tujuh crew JT-797 negatif sesaat setelah terjadi insiden sayap pesawat milik Lion Air menyentuh atap garbarata di Bandara Merauke.  Humas Lion Air Danang Mandala Prihantoro menjelaskan, hasil pengujian (tes) kesehatan terhadap dua awak kokpit dan lima awak kabin yang bertugas penerbangan JT-797 pada Kamis (26/1) rute penerbangan berjadwal domestik dari Bandar Udara Mopah, Merauke, Papua Selatan (MKQ) tujuan Bandar Udara Sentani Jayapura, Papua (DJJ) dalam keadaan negatif (-) atau tidak terindikasi mengonsumsi alkohol dan narkoba.  Hal tersebut terungkap setelah dilaksanakan dua kali pemeriksaan bertahap crew yang dilakukan tenaga kesehatan berlisensi dari Divisi Satuan Narkotika dan Obat Terlarang Polres Merauke. Proses cek kesehatan bagi awak pesawat JT-797 melalui tahap pengujian yang dilakukan berdasar tes urine (urinalisis) sebagai sampel (specimen) untuk mendeteksi kondisi dan tes toksikologi guna mengenali 30 jenis obat-obatan.  ”Pemeriksaan urine lengkap yang direkomendasikan tim medis bertujuan untuk memeriksa kondisi kesehatan kru pesawat secara keseluruhan, diagnosis penyakit tertentu, memastikan sehat dari pemantauan perkembangan penyakit serta skrining obat-obatan,” jelas Danang seperti dilansir dari Antara.  Dia menambahkan, dalam menjalankan operasional dan layanan penerbangan, Lion Air senantiasa patuh dan selalu melaksanakan pengecekan kesiapan pesawat, pilot, dan kru kabin, sebelum penerbangan agar aman untuk beroperasi. Semua awak pesawat dan teknisi wajib mengikuti prosedur tes kesehatan dan harus dinyatakan sehat sebelum bertugas.  ”Seluruh kru pesawat harus mengikuti medical examination (medex) atau pemeriksaan kesehatan bersertifikat yaitu rangkaian tes kesehatan dan tes psikologis yang dijalankan secara berkala (berjadwal) melalui lembaga kesehatan yang ditunjuk regulator dalam hal ini Kementerian Perhubungan,” papar Danang Mandala Prihantoro.  ”Kondisi kesehatan fisik dan psikologis (mental) harus memenuhi kualifikasi kesehatan penerbangan, mencakup pemeriksaan fisik, ketajaman visual, kemampuan pendengaran, dan pemeriksaan lain,” tambah dia.  Hasil tes kesehatan terakhir (rekam medis) dari tujuh awak pesawat penerbangan JT-797 yang bertugas pada Kamis (26/1) menunjukkan memenuhi standar kesehatan penerbangan dan memiliki sertifikat kesehatan penerbangan dari Balai Kesehatan Penerbangan Kementerian Perhubungan di Jakarta.  Menurut Danang Mandala Prihantoro, terkait insiden yang dialami JT-797 di Bandara Merauke, saat ini Lion Air bersama pihak berwenang terkait masih melakukan penyelidikan lebih lanjut. ”Lion Air tidak dapat berspekulasi atau memberikan keterangan mengenai penyebab karena proses investigasi membutuhkan waktu signifikan untuk mendapatkan rekomendasi operasional penerbangan,” jelas Danang.  Pesawat Lion Air JT-797 yang membawa tujuh awak serta 122 penumpang, Kamis (26/1), mengalami insiden sayap kanan menyentuh garbarata hingga menyebabkan sayap pesawat tergores hingga penerbangan ditunda dan ganti pesawat.

Lion Air Sebut Hasil Tes Urine Tujuh Kru JT-797 Negatif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/LION-26.jpg" alt="Ilustrasi: Maskapai Lion Air (ANTARA/Tin)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Maskapai Lion Air (ANTARA/Tin)</figcaption>
</figure>JawaPos.com-Pihak Lion Air (kode penerbangan JT) buka suara soal insiden pesawat rute Bandar Udara Mopah, Merauke, Papua Selatan (MKQ) tujuan Bandar Udara Sentani Jayapura, Papua (DJJ) yang menabrak garbarata hari ini, Kamis (26/1).  Corporate Communications Strategic of Lion Air Danang Mandala Prihantoro mengatakan, penerbangan itu membawa 7 awak pesawat serta 122 penumpang. Karena insiden tersebut, pihaknya meminta seluruh penumpang untuk tidak khawatir.  "Lion Air menyediakan fasilitas kepada seluruh penumpang berdasarkan ketentuan yang berlaku antara lain memindahkan penerbangan (transfer flight) pada maskapai lain yang disesuaikan ketersediaan kursi, proses pengembalian dana tiket (refund) sesuai permintaan penumpang serta lainnya," kata Danang melalui keterangan tertulis yang diterima JawaPos.com, Kamis (26/1).  Sebelumnya, Lion Air mengungkapkan permintaan maaf atas insiden yang terjadi ini. Pihaknya memastikan Lion Air penerbangan JT-797 dipersiapkan secara baik mengikuti standar operasional prosedur (SOP).  Dalam hal ini, Lion Air memastikan sebelum keberangkatan pesawat sudah dilakukan pengecekan dan pemeriksaan lebih awal atau pre-flight check dengan hasil layak dan aman dioperasikan atau airworthy for flight.   Namun, lanjut Danang, lekukan ujung sayap bagian kanan atau winglet justru menabrak pada bagian luar bangunan garbarata bandar udara. "Saat ini Lion Air bersama pihak berwenang terkait sedang melakukan penyelidikan lebih lanjut. Lion Air tidak dapat berspekulasi atau memberikan keterangan mengenai penyebab. Proses investigasi membutuhkan waktu signifikan untuk mendapatkan rekomendasi," tandasnya.  Diberitakan sebelumnya, sayap kanan Pesawat Lion Air nomor penerbangan JT 794, tujuan Sentani, Kabupaten Jayapura, menabrak atap garbarata Bandara Mopah Merauke pada Kamis (26/1) sekitar pukul 09.10 WIT.  Pesawat yang dipiloti Bangga Luhur Insani itu membawa 125 penumpang itu mengalami insiden saat menuju landasan pacu untuk mengudara. Akibat insiden yang terjadi, ujar dia, pesawat yang membawa bagasi sebanyak 1.105 Kg dan kargo 646 Kg, tidak melanjutkan perjalanannya ke Bandara Sentani.  Pemberangkatan penumpang ditunda Jumat (27/1) dan pihak Lion Air memberikan kompensasi. (*)

Lion Air Tawarkan Refund Usai Sayap Pesawat Tabrak Garbarata

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/LION-26.jpg" alt="Ilustrasi: Maskapai Lion Air (ANTARA/Tin)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Maskapai Lion Air (ANTARA/Tin)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Lion Air bersama pihak berwenang bakal menyelidiki lebih lanjut terkait dengan kejadian sayap pesawat Lion Air penerbangan JT-797 menabrak garbarata Bandar Udara (Bandara) Mopah Merauke, Kamis.  "Menindaklanjuti kejadian tersebut, saat ini Lion Air bersama pihak berwenang terkait sedang melakukan penyelidikan lebih lanjut," kata Corporate Communications Strategic of Lion Air Danang Mandala Prihantoro dalam keterangan yang diterima di Jakarta, Kamis.  Ia mengatakan Lion Air saat ini tidak dapat berspekulasi atau memberikan keterangan mengenai penyebab kejadian itu. Menurutnya, proses investigasi membutuhkan waktu signifikan untuk mendapatkan rekomendasi.  Lebih lanjut ia menjelaskan Lion Air penerbangan JT-797 dengan rute Bandara Mopah, Merauke, Papua Selatan (MKQ) tujuan Bandara Sentani Jayapura, Papua (DJJ) dipersiapkan secara baik sesuai SOP.  "Lion Air mengoperasikan Boeing 737-900ER registrasi PK-LFO, sebelum keberangkatan pesawat sudah dilakukan pengecekan dan pemeriksaan lebih awal dengan hasil layak dan aman dioperasikan," ungkap Danang.  Adapun penerbangan tersebut akan membawa tujuh awak pesawat serta 122 penumpang.  "Setelah persiapan layanan dan penanganan darat selesai, pesawat bersiap dan mulai bergerak perlahan di area parkir pesawat (apron)," kata dia.  Ia menjelaskan dalam proses tersebut kemudian terjadi hambatan di area sebelah kanan pesawat. Dalam memastikan aspek keselamatan dan keamanan penerbangan, pilot memutuskan untuk kembali ke titik parkir guna dilakukan pemeriksaan.  "Hasil pengamatan, lekukan ujung sayap bagian kanan menyentuh (gesekan) pada bagian luar bangunan garbarata bandar udara," tuturnya.  Berikutnya dalam upaya memberikan rasa kenyamanan, seluruh penumpang diarahkan dan diturunkan menuju ruang tunggu terminal keberangkatan untuk mendapatkan informasi lebih lanjut.  Lion Air, lanjut Danang, menyediakan fasilitas kepada seluruh penumpang berdasarkan ketentuan yang berlaku antara lain memindahkan penerbangan (transfer flight) pada maskapai lain yang disesuaikan ketersediaan kursi, proses pengembalian dana tiket sesuai permintaan penumpang serta lainnya.  "Lion Air menyampaikan permintaan maaf atas ketidaknyamanan yang timbul," ujar Danang.  &nbsp;

Lion Air Selidiki Soal Pesawat Tabrak Garbarata Bandara Mopah Merauke

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/Bukaka-Antara-bukaka.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tahun 2020 menjadi momen yang sulit buat seluruh dunia Karena pandemi Covid-19 yang menghantam semua sektor perekonomian. Penerbangan menjadi salah satu sektor yang terpukul paling parah. Namun, pandemi tidak menjadi halangan bagi PT Bukaka Teknik Utama untuk terus berkarya dan memproduksi salah satu produk kebanggaan Indonesia, garbarata. Baru-baru ini Bukaka mendapat kontrak kerja sama dengan Airports Authority of India (AAI) senilai lebih dari Rp 303 Miliar untuk pengadaan 36 unit garbarata kaca termasuk instalasi dan perawatan.  ’’Kontrak kerja sama ini memiliki durasi selama 365 hari terhitung sejak ditandatanganinya kontrak. Pada kontrak ini Bukaka akan mengirimkan garbarata ke tujuh bandara di India, yaitu Dehradun, Patna, Chennai, Trichy, Port Blair, Jabalpur, dan Surat,’’ ujar Direktur Operasional PT Bukaka Teknik Utama Tbk Saptiastuti, seperti dikutip dari Antara. ’’Ini merupakan kontrak kerjasama kelima antara PT Bukaka Teknik Utama dengan AAI sejak 2001,’’ imbuhnya.  Kompetitor produsen garbarata dari negara lain seperti Tyssenkrupp (Jerman), Adelte (Spanyol), CIMC Tianda (Tiongkok), dan ShinMaywa (Jepang) sudah masuk ke pasar India namun Bukaka dapat menguasai pasar garbarata di India dengan total garbarata terpasang sebanyak 148 (seratus empat puluh delapan) unit di berbagai bandara di negeri tersebut.  Seperti Bandara Chennai, Mumbai, Srinagar, Kolkata, dan Ahmedabad.  Sesuai dengan yang tersebut di dalam kesepakatan bahwa Bukaka memiliki kesempatan untuk mendapatkan tambahan 50 persen atau sebanyak 18 unit, sehingga totalnya akan menjadi 54 unit setelah Bukaka melakukan pengiriman “batch” pertama yang direncanakan dilakukan dalam waktu lima bulan setelah penandatangan kontrak.  ’’Setelah seluruh 36 unit terkirim, AAI akan memberikan penawaran tambahan 36 unit sehingga total akhirnya akan menjadi 90 unit. Dengan pengalaman dan kemampuan produksi, kami optimis dapat menyelesaikan pekerjaan tepat waktu dengan kualitas yang baik,’’ ungkapnya.  PT Bukaka Teknik Utama sendiri adalah perusahaan publik di BEI yang memulai usahanya sejak Oktober 1978 sebagai bengkel otomotif skala kecil yang memproduksi mobil pemadam kebakaran. Selama empat dekade, Bukaka saat ini telah berkembang menjadi holding company sekaligus operating company dengan fokus pada Engineering, Procurement, and Construction (EPC), Energy, dan Investment.  Bukaka memiliki delapan unit usaha bisnis dan lima anak perusahaan, salah satunya adalah Unit Usaha Boarding Bridge dengan 450 orang karyawan sejak 1990 yang telah memproduksi garbarata lebih dari 900 unit untuk 15 negara, 113 bandar udara, dan delapan pelabuhan laut. Bukaka memproduksi dua tipe garbarata yaitu garbarata baja (steel wall) dan garbarata kaca (glass wall). (*)  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=e-15o6r6WSE

Bukaka dapat Kontrak Pengadaan Garbarata Rp 303 Miliar dari India

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pelindo-1-berikan-layanan-prima-saat-natal-2018-dan-tahun-baru-2019_m_.jpg" alt="Garbarata di Terminal Penumpang Bandar Deli Pelabuhan Belawan merupakan fasilitas yang memudahkan penumpang untuk naik turun ke kapal" width="100%">
<figcaption>Garbarata di Terminal Penumpang Bandar Deli Pelabuhan Belawan merupakan fasilitas yang memudahkan penumpang untuk naik turun ke kapal</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Produsen garbarata tanah air tercatat sebagai salah satu yang paling besar di dunia. Di tengah pandemi Covid-19 seperti sekarang pun, kinerjanya tetap menggeliat. PT Bukaka Teknik Utama Tbk, misalnya. Perusahaan itu tetap gencar mengekspor produk ke Thailand.  "Pada kondisi sulit saat ini, pelepasan ekspor garbarata PT Bukaka merupakan berita yang sangat menggembirakan," ungkap Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita Senin (3/8).  Kabar baik seperti itu bisa memompa semangat sektor lain untuk terus berkreasi, tetap berpoduksi, dan menghadapi segala tantangan. Agus mengimbau seluruh industri dalam negeri semakin giat mengembangkan usaha agar mampu bersaing. Baik di tingkat regional maupun global.  Bukaka adalah perusahaan konstruksi yang menghasilkan garbarata, jembatan, dan infrastruktur lain penunjang pertambangan. Garbarata merupakan salah satu produk unggulan ekspor Bukaka dengan tujuan utama Jepang, India, dan Thailand.  Saat ini seluruh boarding bridge bandara yang berada di bawah supervisi PT Angkasa Pura I dan PT Angkasa Pura II merupakan hasil produksi Bukaka. "Bukaka telah memproduksi 904 unit garbarata. Pelepasan ekspor kali ini merupakan bagian dari kontrak 33 unit garbarata dengan M-Solutions Co., Ltd Airport of Thailand, tahun lalu," tuturnya.  Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia (LPEI) atau Indonesia Eximbank telah memfasilitasi pembiayaan ekspor 33 unit garbarata Bukaka ke Thailand. LPEI mendukung Bukaka sejak 2014, baik dari sisi pembiayaan maupun penjaminan. Fasilitas yang telah diberikan LPEI mencapai Rp 2,26 triliun.  Agus juga menegaskan bahwa pemerintah telah menggulirkan upaya-upaya perlindungan sektor industri dalam negeri untuk menghadapi situasi saat ini. Insentif baru yang diusulkan Kemenperin seperti fasilitas keringanan biaya listrik telah mendapatkan persetujuan.  "Usulan ini dilakukan sebagai upaya membantu sektor industri tetap survive atau dapat beroperasional secara efisien," ujarnya.  https://www.youtube.com/watch?v=Y1cR5XcFTZE

Perusahaan Milik Grup Kalla Bukaka Ekspor Garbarata ke Thailand

garbarata

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#garbarata