<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/15/WhatsApp-Image-2023-05-15-at-220736-1592847942.jpg" alt="Member Honda ADV Owners Community (Havoc) dalam sebuah kegiatan." width="100%">
<figcaption>Member Honda ADV Owners Community (Havoc) dalam sebuah kegiatan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Pencinta motor Honda ADV kini tidak perlu merasa kesulitan mencari teman baru. Sebab, ada perkumpulan pemilik motor Honda ADV dalam sebuah wadah bernama Honda ADV Owners Community (Havoc). Ketua Umum Havoc Abraham Situmorang mengungkapkan, Havoc lahir di Tangerang Selatan pada 18 April 2020. Awalnya, komunitas itu berdiri dengan nama Honda ADV Indonesia Chapter Tangerang Selatan (HAI Tangsel). Lalu, pada 20 November 2020, komunitas itu berganti nama menjadi Honda ADV Nusantara Chapter Tangerang Selatan (HAN Tangsel). &rdquo;Supaya cakupannya tidak terbatas di wilayah Tangerang Selatan dan bisa ke seluruh penjuru Indonesia, akhirnya pada 15 November 2022, kami berganti nama menjadi Havoc,&rdquo; ujar Abraham lewat keterangan tertulisnya Senin (15/5). Dia menjelaskan, kegiatan HAVOC beragam. Mulai kopdar, touring, camping, sampai berkegiatan sosial. &rdquo;Bahkan, ada member kami yang telah melakukan perjalanan sampai 0 kilometer Sape di Nusa Tenggara Barat (NTB),&rdquo; ungkap Abraham, yang akrab disapa Abe itu. Selain itu, menurut dia, para member juga bisa sharing untuk modifikasi. Mulai dari kecepatan, lampu, sampai kenyamanan dalam berkendara. Kendaraan yang ditunggangi Abe pun tidak lepas dari modifikasi. Honda ADV jenis 150 CBS, Abe memodifikasi hampir seluruh bagian. Lampu kabut menggunakan Gold Runway &amp; PIAA, Crashbar menggunakan Agna, lalu head lamp memakai Projie. Abe juga memodifikasi bagian top box dan side box. Dia menggunakan Givi Trekker. Lalu, master rem kiri dan kanan memakai Brembo. Kaliper rem depan dan belakang juga menggunakan Brembo. Begitu juga tabung rem, tetap menggunakan Brembo. &rdquo;Shock breaker belakang menggunakan Ohlins, knalpot menggunakan Akrapovic, cover body samping kiri serta kanan di-custom air brushed, dan 80 persen cover body dan body parts sudah di-carbon kevlar,&rdquo; jelas Abe. Bagaimana cara bergabung dengan Havoc? Sangat mudah. Calon member bisa menghubungi Havoc lewat Instagram @havoc.indonesia. Atau, bisa juga melalui Facebook Havoc Id. Saat ini, total member Havoc berjumlah sekitar 30 orang.

Pencinta motor Honda ADV bisa bergabung dengan perkumpulan pemilik motor Honda ADV yakni Honda ADV Owners Community (Havoc)

Lebih Dekat dengan Havoc, Komunitas Honda ADV Owners Community

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/HDR_AHM01.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bicara soal tren modifikasi memang tidak ada habisnya. Baik untuk roda dua dan roda empat, selalu saja ada ide-ide baru yang menarik untuk dieksekusi dan dilihat dengan konsep-konsep yang tidak pernah terbayangkan sebelumnya.  Soal modifikasi, yang juga perlu digarisbawahi adalah hal tersebut tidak cuma asal ubah dari bentuk aslinya. Sangat penting memastikan kalau modifikasi juga harus tetap mengedepankan fungsi dan yang jelas tetap aman untuk digunakan.  Untuk modifikasi khususnya roda dua, PT Astra Honda Motor (AHM) belum lama ini melanjutkan dukungan terhadap kreativitas modifikator Tanah Air melalui gelaran Honda Dream Ride Project. Kali ini, ketiga modifikator berbakat pemenang Honda Modif Contest (HMC) ditantang untuk menyalurkan ide kreatifnya pada Honda ADV 150.  Pada Honda Dream Ride project kali ini, para pemenang HMC mendapatkan kesempatan memperluas kompetensi modifikasi mereka dengan skutik besar itu. Alexander Rudy Darmawan yang merupakan pemenang nasional pada kategori Matic &amp;Cub memodifikasi Honda ADV 150 dengan konsep Low Rider.  Kemudian ada Imran Syukri pemenang nasional kategori sport memilih untuk memodifikasi Honda ADV 150 dengan aliran Futuristic Racer. Terakhir yang paling menarik adalah Agus Ficdiyanto pemenang nasional kategori Free for All memodifikasi Honda ADV 150 dengan konsep modifikasi Motorescue atau kendaraan penyelamat namun ini adalah sepeda motor matik.  Honda ADV 150 yang membawa konsep rescue tampil menarik dengan membawa gandengan di bagian belakang. Tampaknya, gandengan tersebut merupakan tools atau alat pemadam kebakaran.  Terdapat semacam pompa, outlet selang dan pressure gauge untuk memantau tekanan air. Hadir dengan kelir merah secara keseluruhan, skuter matik (skutik) ini juga tampil gagah karena terlihat lebih tinggi dengan penggunaan ban semi aspal.  Selain itu, ada juga pipa-pipa tubular untuk fungsi keselamatan agar motor tidak rusak saat jatuh, cover handle dan spakbor depan menggantung. Kemudian untuk menambahkan kesan rescue, motor ini juga memiliki lampu rotator berwarna kuning.  General Manager Marketing Planning and Analysis AHM Andy Wijaya mengatakan, proyek modifikasi ini berlangsung selama 4 bulan sejak November 2021. Dalam pengerjaan modifikasi ini, mereka mendapatkan kesempatan berharga untuk belajar langsung dari mentor-mentor modifikator handal mancanegara seperti Toshiyuki Osawa dari Cheetah Custom Cycle, Barata Dwiputra dari Thrive Motorcycle, serta Hidayat Priyo Wibowo dari Retro Syndicate, dan tentunya juga tetap didampingi oleh tim teknis dari AHM.  Keseluruhan pendampingan ini diberikan untuk memastikan hasil modifikasi tidak hanya menarik dari segi tampilan, tetapi juga layak dan aman untuk dikendarai. “Kami harap kesempatan berharga belajar bersama modifikator andal macanegara dapat terus menyemangati mereka untuk menginspirasi para modifikator di Tanah Air,” ujar Andy.  Honda Dream Ride project ini juga dikatakan memberikan kesempatan dan keleluasaan kepada para modifikator untuk berkarya sekaligus memperkaya pengalaman memodifikasi sepeda motor. Mereka harus melalui berbagai tahap seperti pemilihan konsep, desain modifikasi, pemilihan material, jadwal waktu pengerjaan, pertimbangan biaya, hingga aspek keamanan.  Sebagai informasi juga, skutik Honda ADV 150 didukung mesin 150cc, berpendingin cairan, eSP (enhanced Smart Power) yang menyuguhkan performa responsif dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI.  Diluncurkan di GIIAS 2019 lalu, Honda ADV 150 ini dilengkapi beragam fitur canggih seperti Two Step Adjustable Windscreen, ruang penyimpanan sebesar 28 liter, serta sistem full digital panel meter yang dapat menampilkan berbagai informasi.

Tampil Beda, Honda ADV 150 Dimodifikasi Ala Motor Rescue

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/HondaADV150_Mandalika02.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Honda ADV 150 dipastikan akan hadir di perhelatan balap dunia MotoGP Mandalika. Skuter matik (Skutik) berbadan bongsor dari Honda ini akan hadir di Sirkuit Mandalika sebagai skutik resmi seluruh kegiatan operasional balapan World Grand Prix dan Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) di sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit pada 19-20 Maret 2022.  Dalam ajang balap tersebut, sebanyak 72 Honda ADV 150 produksi PT Astra Honda Motor (AHM) akan digunakan untuk mobilisasi seluruh pebalap internasional, tim, maupun penyelenggara ajang balap di Sirkuit Mandalika.  Serah terima secara simboliis 32 unit Honda ADV 150 dilakukan oleh Kresna Murti Dewanto, Marketing Manager Main Dealer Astra Motor NTB kepada Direktur Operasi dan Inovasi Bisnis PT Pengembangan Pariwisata Indonesia (Persero)/Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) Arie Prasetyo di area Pertamina Mandalika International Street Circuit, Jumat (4/2).  Sebelumnya, AHM telah menyerahkan 40 unit Honda ADV 150 yang telah terlebih dahulu menjadi skutik resmi perhelatan World Superbike (WSBK) pada November tahun lalu. Selain menyerahkan Honda ADV150, AHM juga menyerahkan 1 unit CBR250RR. Seluruh kendaraan tersebut akan digunakan sebagai motor operasional sirkuit dan non sirkuit di The Mandalika.  General Manager Marketing Planning and Analysis AHM Andy Wijaya mengatakan dukungan ini merupakan bentuk komitmen perusahaan bersama dengan pemerintah dalam mendukung pengembangan olahraga balap motor serta turut menyukseskan ajang balap motor tertinggi World GP.  “Hadirnya ajang balap World GP di Mandalika, dimana pebalap Indonesia juga akan balapan di kelas GP Moto3 dan Asia Talent Cup tentu menjadi sebuah kebanggaan tersendiri bagi bangsa ini. Kami berharap kehadiran dan performa skutik besar Honda ADV150 sebagai kendaraan resmi di ajang balap internasional tertinggi ini dapat mendukung aktivitas pebalap, kru, maupun tim,” ujar Andy melalui keterangan resminya.  Honda ADV 150 didukung mesin 150cc, berpendingin cairan, eSP (enhanced Smart Power) yang menyuguhkan performa responsif dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI. Pada segi fitur, Honda ADV 150 dilengkapi beragam fitur canggih seperti Two Step Adjustable Windscreen, ruang penyimpanan sebesar 28 liter, serta sistem full digital panel meter yang dapat menampilkan berbagai informasi.  Direktur Operasi dan Inovasi Bisnis ITDC Arie Prasetyo menuturkan, pihaknya mengucapkan terima kasih kepada AHM yang telah mendukung perhelatan MotoGP 2022 di The Mandalika melalui penyediaan tambahan 32 unit motor Honda ADV 150 dan 1 unit CBR250RR.  "Kendaraan ini akan kami manfaatkan dengan sebaik mungkin untuk kebutuhan operasional di lapangan, sehingga seluruh rangkaian event MotoGP Official Test pada Februari dan race weekend Grand Prix of Indonesia pada Maret nanti, akan berjalan lancar," ungkapnya dalam kesempatan yang sama.  Arie menambahkan, kendaraan ini tidak hanya akan digunakan di area Sirkuit saja. Dengan perkembangan kawasan termasuk semakin banyaknya event internasional di The Mandalika, penambahan kendaraan ini tentunya akan memberikan keleluasaan bagi mobilisasi tim operasional di seluruh area The Mandalika.  Sementara itu CBR250RR merupakan motor sport yang telah mengantarkan pebalap binaan AHM meraih prestasi di kancah balap Asia Road Racing Championship. Motorsport fairing bermesin 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder ini pun telah diakui kualitasnya dengan penjualan di mancanegara, yaitu di Malaysia, Thailand, dan Jepang.

Skutik Honda ADV 150 jadi Motor Resmi di MotoGP Mandalika

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/kawasaki-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gelaran pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 memasuki dua hari terakhir. Hingga hari ini, Sabtu (27/7), di arena GIIAS 2019 telah diluncurkan beberapa model kendaraan bermotor baru baik roda dua dan roda empat, serta kendaraan niaga lainnya.  Gelaran pameran yang dimulai pada Kamis (18/7) hingga Minggu (28/7) besok di Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD, Serpong, Tangerang Selatan itu sebelumnya dibuka secara resmi oleh Wakil Presiden Republik Indonesia, Jusuf Kalla. Sejumlah agenda penting dalam rangkaian acara GIIAS 2019 juga telah dilaksanakan. Terakhir dihadiri oleh Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani dalam agenda Gaikindo Indonesia Automotive Conferences (GIAC).  Selain APM, kendaraan penumpang dan komersial, deretan merek motor pun turut meramaikan pameran GIIAS 2019 dengan menghadirkan sejumlah motor baru yang tak kalah menarik. Pameran otomotif yang diklaim Gaikindo berskala internasional ini menjadi salah satu ajang bagi para pemain kendaraan roda dua untuk memperkenalkan produk dan mereknya kepada khalayak ramai.  Tercatat, sebanyak delapan motor baru diluncurkan pada gelaran otomotif GIIAS 2019. Ke delapan sepeda motor terbaru tersebut antara lain dari Astra Honda Motor (AHM) yakni ADV 150 dan Honda Monkey, Benelli Leocncino 250 dan 502C, Kawasaki w800kv, Versys 1000 dan K zx10R, serta Viar new Q1. Selain itu, Kymco dengan X-town dan Suzuki GSXR juga turut memperkenalkan unit dengan warna baru.  Selama berlangsungnya GIIAS 2019, pengunjung juga dapat merasakan langsung sensasi berkendara deretan motor baru tersebut melalui ajang Test Ride. Test Drive dan Test Ride sendiri disediakan di arena GIIAS 2019 di area Hall 8 dan Hall 9 area luar.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Motor-test-ride-Istimewa.jpg" alt="Pengunjung saat melakukan test ride sepeda motor baru di GIIAS 2019 (Istimewa for JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Pengunjung saat melakukan test ride sepeda motor baru di GIIAS 2019 (Istimewa for JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Pengunjung saat melakukan test ride sepeda motor baru di GIIAS 2019 (Istimewa for JawaPos.com)  Program tersebut memberikan kesempatan bagi para pengunjung dan calon pembeli untuk mencoba langsung kendaraan rodua dua impian mereka. Penyelenggara menyediakan 16 tipe motor yang disediakan oleh 7 merek kendaraan roda dua. Rangkaian acara Test Ride dapat dinikmati oleh seluruh pengunjung GIIAS 2019 cukup dengan menunjukkan SIM C serta mengikuti prosedur dan ketentuan yang telah ditentukan oleh panitia.  GIIAS sendiri memang tidak terlalu menonjolkan kendaraan roda dua atau sepeda motor di gelarannya dan lebih banyak menampilkan merek-merek mobil saja. Namun begitu, di Area 2, pengunjung bisa menemukan beberapa merek sepeda motor kenamaan.  Tak hanya motor kecil, motor gede (moge) juga ada di GIIAS 2019. Honda di boothnya menampilkan Honda Africa Twin, X-ADV, dan Gold Wing.  Merek moge lainnya di Area 2 GIIAS 2019 ada juga Harley Davidson, Benelli, dan KTM. Harley Davidson di GIIAS menampilkan jajaran moge dari berbagai model mulai dari model Street, Sportster, Softail, Touring hingga Custom Vehicles Operation (CVO).  Sementara untuk Benelli dan KTM, di GIIAS 2019 mereka membawa model Motobi, TNT, Leoncino, Patagonian Eagle, matic Zafferano dan TRK 502X. Terakhir untuk KTM ada model dari keluarga Duke, Super Duke hingga model Adventure dan Enduro andalan mereka.

Delapan Motor Baru Melenggang di GIIAS 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Genio-4-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Semester pertama lalu, pangsa pasar motor Honda di Jawa Timur (Jatim) sempat turun 1 persen. Untuk mengejar target penjualan, PT Mitra Pinasthika Mulia (MPM) me-launching dua produk baru sekaligus. Kamis (25/7) Honda resmi memasarkan ADV150 dan Genio untuk area Jatim dan NTT.  "Tahun ini, kami menargetkan pertumbuhan sekitar 2-3 persen dibandingkan tahun lalu," kata Presiden Direktur MPM Suwito.  Januari sampai Maret, imbuh dia, adalah bulan-bulan yang berat. Tapi, April sampai Lebaran, permintaan meningkat. Sayang, pasokan tidak memadai. Akibatnya, terjadi penumpukan inden sampai sekitar 15 ribu unit. Dan, kondisi itu menguntungkan kompetitor.  Demi mengejar ketertinggalan itu, pada awal semester kedua ini, Honda sengaja meluncurkan dua varian baru secara bersamaan. Honda ADV150 yang bergaya sporty dan manly serta Honda Genio yang fashionable. Sasaran dua motor baru Honda itu jelas beda. Genio lebih condong ke anak-anak muda yang kadung nyaman dengan skutik.  "Semoga semester kedua ini sales kami bisa back on the track," terang Suwito.  Marketing and Sales Division Head MPM Abdy Rorotana melaporkan, penjualan di area Jatim dan NTT sampai Mei lalu mencapai 390 ribu unit. Kontribusi terbesarnya adalah motor matik. Komposisinya sampai 90 persen.  Di peringkat kedua dan ketiga, ada motor sport dan motor bebek yang masing-masing berkontribusi 6 dan 4 persen. Sampai akhir tahun nanti, proyeksi penjualan MPM mencapai 915 ribu unit.  "Target penjualan Honda Genio 7 ribu unit per bulan dan ADV150 sekitar 2 ribu unit per bulan," sebut Abdy.

Kejar Target, Honda Launching Dua Produk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/ADV-150-AHM.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan motor skuter matik (skutik) terbaru beraliran adventure yakni ADV 150. Peluncuran dilakukan di ajang GIIAS 2019 pada Kamis (18/7) lalu. GIIAS 2019 berlangsung hingga Minggu (28/7).  Kehadiran Honda ADV 150 ternyata menjadi daya pikat tersendiri. Pengunjung ramai di booth AHM selama GIIAS 2019. Tentunya, mereka penasaran dengan ADV 150. Sekadar melihat, mengamati, dan bertanya ke sales terkait keunggulan dari ADV 150. Tak sedikit yang kemudian akhirnya melakukan transaksi.  Honda ADV 150 memang tengah menjadi primadona. Dengan tampangnya yang gagah, skutik premium tersebut disebut-sebut sebagai penantang Yamaha Nmax. Sejumlah fitur dan teknologi baru disematkan. Lampu depan LED dan dilengkapi DLR. Bahkan, lampu belakang dan lampu sein juga sudah LED.  Teknologi keyless disematkan, sama dengan yang ada di Honda PCX. Di area kunci ada knob yang bisa diputar untuk menyalakan mesin pembuka tangki bensin dan juga jok belakang. Kemudian dilengkapi dengan power charger pada console box depan. Secara keseluruhan tampilan, Honda ADV 150 futuristik dan manly.  "Saya penasaran dengan Honda ADV 150. Ternyata banyak juga yang ingin tahu. Ini sampai rebutan untuk sekadar menaiki di booth AHM," jelas salah seorang pengunjung booth AHM di GIIAS 2019, Dito, Sabtu (20/7) kemarin.  Saat ditanya apakah ingin segera memilikinya, Dito menyebut akan bertanya banyak dahulu kepada sales Honda. Namun, dia mengisyaratkan akan segera melakukan tranksaksi mumpung di GIIAS 2019 sejumlah promo menarik diberikan AHM.  AHM sendiri memajang sejumlah line up yang sudah ditunggu-tunggu penggemar setia Honda di GIIAS 2019. Selain Honda ADV 150, ada motor ikonik Honda Monkey. Menemani dua model tersebut, terpampang juga deretan big bike berteknologi canggih.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/ADV-150-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tampang Honda ADV 150 (Edy Pramana/JawaPos.com)  Marketing Director AHM, Thomas Wijaya mengatakan kehadiran berbagai produk termasuk model baru Honda ADV 150 di GIIAS 2019 merupakan upaya perusahaan untuk melengkapi gaya hidup masyarakat dengan sepeda motor yang sesuai kebutuhan.  ”Pada GIIAS 2019, kami ingin menunjukkan lebih banyak pilihan bagi masyarakat dalam menentukan partner berkendara yang paling sesuai dengan karakter maupun mimpinya. Tak hanya sepeda motor, AHM juga menghadirkan booth yang nyaman untuk konsumen yang ingin saling berbagi cerita tentang kegemaran dan kesenangan berkendara mereka,” ujar Thomas.  Pada beberapa booth Honda, para pengunjung dapat menikmati beragam aktivitas menarik, di antaranya berdiskusi lebih mendalam mengenai produk sepeda motor Honda, teknologi, serta gaya hidup dari para pecinta sepeda motor. Selain itu, pengunjung juga dapat mengikuti beragam permainan interaktif dan menemukan banyak program promosi untuk pembelian unit sepeda motor.  Pengunjung juga dapat merasakan langsung sensasi berkendara menggunakan sepeda motor premium dan big bike Honda. Model baru Honda ADV 150 juga siap dijajal performanya sepanjang gelaran GIIAS 2019.

Honda ADV 150 Jadi Daya Pikat Booth AHM di GIIAS 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Honda-ADV-150-Honda.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasar skutik premium diramaikan dengan kehadiran Honda ADV 150. Itu merupakan besutan anyar Astra Honda Motor (AHM) untuk meramaikan pasar skutik premium di tanah air. Honda ADV beraliran adventure. Meski merupakan motor generasi baru dengan aliran yang baru pula, motor ini masih menggunakan platform yang kurang lebih mirip dengan Honda PCX, mesinnya juga demikian.  AHM sebelumnya juga mengatakan bahwa motor ini adalah motor yang sama dengan segmen pasar dari Honda PCX. Segmen tersebut adalah penyuka skutik berbadan besar dengan segmentasi kelas menengah ke atas. Namun begitu untuk Honda ADV 150, motor ini lebih menyasar kepada kalangan penyuka kegiatan luar ruang, adventure, dan perjalanan jauh atau turing menggunakan motor.  Honda ADV 150 dari sisi fitur dan teknologi, sebagai skutik premium, motor ini hadir dengan fitur yang lengkap. Beberapa fiturnya antara lain ada panel layar monokrom yang menurut kami menyajikan berbagai informasi yang lengkap.  Beberapa fungsi panelnya adalah penunjuk kecepatan, RPM, indikator bensin, rata-rata penggunaan bensin, hari dan jam, suhu mesin, voltase aki, indikator jarak (Trip A dan Trip B) dan beberapa fungsi lainnya. Sebuah sajian informasi lengkap yang dikemas dalam satu layar persegi yang cukup besar.  Dengan fitur lengkap tersebut, banyak yang membandingkan Honda ADV 150 dengan Yamaha NMAX. Sudah pasti, karena Yamaha NMAX telah hadir cukup lama dan Honda ADV 150 baru saja diluncurkan di GIIAS 2019, Honda ADV 150 bisa dibilang sebagai penantang Yamaha NMAX.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/ADV-150-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tampang Honda ADV 150 (Edy Pramana/JawaPos.com)  Untuk spesifikasi, Honda ADV 150 memiliki tipe mesin 4 langkah dengan SOHC, eSP, dilengkapi Idling Stop System. Kemudian disematkan tipe pendingin cairan. Sistem suplai bahan bakar adalah PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Kemudian perbandingan kompresi 10,6:1.  Honda ADV 150 memiliki daya maksimum 10,7 kW (14,5 PS)/8.500 rpm. Sedangkan torsi maksimum 13,8 Nm (1,34 kgf.m)/6.500 rpm. Dimensi Honda ADV 150 adalah 1.950 x 763 x 1.153 mm (panjang x lebar x tinggi). Kemudian tinggi tempat duduk 795 mm, jarak sumbu roda 1.324 mm, jarak terendah ke tanah 165 mm. Sementara berat kosog 132 kg (tipe CBS) dan 133 kg (tipe ABS). Kapasitas tangki bahan bakar 8 liter dan kapasitas bagasi 28 liter.  Honda ADV 150 dilengkapi twin subtank rear suspension. Sementara sistem pengereman Triple Pot Hydraulic, CBS (untuk tipe CBS), dan Anti-Lock Braking System (untuk tipe ABS).  Bagaimana dengan Yamaha NMAX? Motor ini memiliki tipe mesin liquid cooled 4-stroke, SOHC. Sistem suplai bahan bakar adalah FI (Fuel Injection). Kemudian perbandingan kompresi 10,5:1.  Yamaha NMAX memiliki daya maksimum 11.1 kW/8000 rpm. Sedangkan torsi maksimum 14.4 Nm/6000 rpm.  Dimensi Yamaha NMAX adalah 1.955 x 740 x 1.115 mm (panjang x lebar x tinggi). Kemudian tinggi tempat duduk 765 mm, jarak sumbu roda 1.354 mm, jarak terendah ke tanah 135 mm. Sementara berat isi 127 kg. Kapasitas tangki bahan bakar 6,6. Yamaha NMAX dilengkapi unit swing pada suspensi belakang. Sementara sistem pengereman adalah Single Disc Brake (ABS).  Berdasar tampilan, Honda ADV 150 bisa dikatakan sedikit unggul dalam hal pencahayaan. Perlu diketahui, Honda ADV 150 telah dilengkapi lampu sein LED, sedangkan Yamaha NMAX masih bohlam biasa. Selain itu, lampu sein Honda ADV 150 akan berkedip saat dilakukan pengereman mendadak. Tapi, ini khusus untuk Honda ADV 150 tipe ABS.  Fitur tersebut dinamakan ESS (Emergency Stop Signal). Fitur ESS bakal secara otomatis akan mengaktifkan lampu hazard saat melakukan pengereman mendadak, sehingga dapat memberikan peringatan ke pengendara di sekitarnya terutama pada posisi di belakang kendaraan.  Lampu depan Honda ADV 150 telah menggunakan LED dan dilengkapi sistem Daytime Running Light (DRL) yang modern. Selain itu, lampu belakang juga LED.  Honda ADV 150 juga dilengkapi windshield yang adjustable dengan 2 setelan ketinggian. Artinya, piranti ini bisa diatur ketinggian sesuai keinginan pengendara.  Dalam hal sistem kunci kontak, Honda ADV 150 hadir dengan fitur kunci keyless yang sama dengan yang ada di Honda PCX. Di area kunci ada knob yang bisa diputar untuk menyalakan mesin, pembuka tangki bensin, dan jok belakang. Motor ini disediakan remote FOB, kemudian terdapat Answer Back System, dan dilengkapi alarm. Yamaha NMAX masih menggunakan kunci mekanikal dan berpenutup magnet.

Honda ADV 150 Disebut Penantang Yamaha NMAX, Simak Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Honda-Rian.jpg" alt="(Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>(Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Astra Honda Motor (AHM) kembali menghadirkan motor skuter matik (skutik) terbaru. Besutan teranyar adalah motor beraliran adventure dengan nama ADV 150. Motor ini bisa dibilang sebagai penantang dari Yamaha Aerox dan juga Yamaha Nmax.  Sekilas tentang Honda ADV 150, merupakan motor adventure terbaru yang dihadirkan oleh Astra Honda Motor. Meski merupakan motor generasi baru dengan aliran yang baru pula, motor ini masih menggunakan platform yang kurang lebih mirip dengan Honda PCX, mesinnya juga demikian.  Astra Honda Motor sebelumnya juga mengatakan bahwa motor ini adalah motor yang sama dengan segmen pasar dari Honda PCX. Segmen tersebut adalah penyuka skutik berbadan besar dengan segmentasi kelas menengah ke atas. Namun begitu untuk Honda ADV 150, motor ini lebih menyasar kepada kalangan penyuka kegiatan luar ruang, adventure, dan perjalanan jauh atau turing menggunakan motor.  Dengan teman yang demikian, motor ini hadir dengan suspensi dan dimensi yang mendukung untuk kegiatan adventure. Hal tersebut dibuktikan dengan fork atau suspensi bagian depan dan bagian belakang yang lebih tinggi untuk mendukung motor melibas jalanan yang kurang mulus atau trek adventure.  Honda ADV 150 merupakan motor skutik adventure pertama yang dirilis di dunia. Ya, Indonesia menjadi yang pertama Honda melahirkan skutik adventure ini ke pasaran untuk konsumen yang gila petualangan namun tetap fungsional dengan segala kelebihan motor matik.  Untuk Honda ADV 150, JawaPos.com kembali berkesempatan untuk pertama kalinya menjajal skuter matik ini. Berikut pos impression dan pengalaman JawaPos.com selama menjajal motor ini sesaat setelah peluncurannya.  Desain Sebagai skutik pendatang baru, Honda ADV 150 tampaknya diperhatikan betul desainnya oleh Honda. Bisa dilihat skutik adventure ini benar-benar terlihat baru dan belum pernah ada di pasaran sebelumnya walaupun sekilas motor ini mirip dengan Yamaha X-Max.  Di bagian depan ada sepasang lampu utama yang di desain dengan garis-garis tegas patahan-patahan yang menyiratkan kesan tangguh dan juga macho. Lampu utama dibekali dengan lampu LED berwarna putih untuk mendukung kegiatan berkendara malam hari yang membutuhkan pencahayaan yang baik.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/ADV-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Masih di bagian depan, ada lampu sign yang dibuat atau dipasang terpisah dari sektor lampu utama, lampunya juga LED. Desainnya benar-benar macho, tangguh, dan mendukung kesan petualang. Yang kami suka juga di bagian depan adalah desain windshield yang bisa diatur ketinggiannya dengan mudah.  Beralih ke bagian lain di sektor panel kemudi ada layar monokrom yang menjadi penunjuk dari berbagai kebutuhan pengendara. Terpisah dari panel layar, ada indikator fungsi lainnya yang dibuat terpisah dari panel utama dan dibuat dengan lampu-lampu. Indikator tersebut adalah lampu sign kanan dan kiri, pompa bensin, keamanan dengan simbol kunci, suhu mesin, dan Idling Stop System (ISS).  Kemudian di area stang kemudi yang mengusung desain tapered di sisi kanan ada fungsi tombol ISS, start engine, dan tombot lampu Hazard atau tanda bahaya. Untuk tombol lampu hazard di kelas skutik, hal ini bukan merupakan hal baru bagi Honda. Sebelumnya fitur ini sudah ada di Honda PCX.  Namun begitu, kami suka dengan adanya fitur ini karena dapat memberitahu pengendara di belakang akan adanya halangan atau rintangan serta bahaya di depan dengan menggunakan simbol lampu hazard. Di mobil fitur ini adalah fitur biasa, namun di motor fitur ini adalah fitur yang cukup bermanfaat dan kami rasa perlu dihadirkan. Kemudian untuk bagian kemudi sebelah kiri ada tombol lampu jauh-dekat lampu sign dan klakson.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/ADV-2-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Untuk Honda ADV 150 motor ini juga sudah hadir dengan fitur kunci keyless yang sama dengan yang ada di Honda PCX. Di area kunci ada knob yang bisa diputar untuk menyalakan mesin pembuka tangki bensin dan juga jok belakang. Itu di sebelah kanan, di sebelah kiri ada laci penyimpanan yang bisa digunakan untuk menyimpan benda-benda kecil seperti dompet serta handphone lengkap dengan power outlet.  Berada di bagian bawah, ada tangki bensin yang berada di sisi tengah di antara kaki kanan dan kaki kiri pengemudi mirip dengan tangki bensin yang ada pada Yamaha Nmax.  Honda ADV 150 memberikan area kaki yang cukup luas dengan pengemudi dimungkinkan untuk meluruskan kaki saat mengemudi. Kami dengan tinggi 170 cukup nyaman menggunakan motor ini dengan kaki yang di selonjorkan. Kamu yang berkaki besar dengan ukuran sepatu lebih dari 43 juga masih nyaman menggunakan motor ini dengan area foot rest yang nyaman. area ruang kaki penumpang dan pengemudi dibuat terpisah jadi tidak akan saling mengganggu.  Jok motor ini juga hadir secara lebar yang lumayan, cukup nyaman menampung bobot penumpang dengan bobot lebih dari 90 kg. Berlama-lama duduk di motor dengan posisi kaki yang diluruskan tampaknya akan nyaman. Pun dengan area penumpangnya yang hadir dengan jok besar luas dan empuk.  Sampai kepada bagian buritan ada lampu rem utama yang dibuat dengan desain melebar. Kami suka dengan lampu remnya juga, tegas dengan patahan-patahan yang khas namun tetap fungsional. Di bagian belakang lampu sign juga dibuat terpisah dari lampu rem utama.  Fitur dan Teknologi Untuk Honda ADV 150, dari sisi fitur dan teknologi, sebagai skutik premium, motor ini kami katakan hadir dengan fitur yang lengkap. Seperti sudah disinggung di atas, beberapa fiturnya antara lain ada panel layar monokrom yang menurut kami menyajikan berbagai informasi yang lengkap.  Beberapa fungsi panelnya antara lain penunjuk kecepatan, RPM, indikator bensin, rata-rata penggunaan bensin, hari dan jam, suhu mesin, voltase aki, indikator jarak (Trip A dan Trip B) dan beberapa fungsi lainnya. Sebuah sajian informasi lengkap yang dikemas dalam satu layar persegi yang cukup besar.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/ADV-3-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>         (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Layar panel informasi itu juga tidak diganggu dengan indikator lampu dan sebagainya yang sudah disebutkan di atas. Hal tersebut lantaran indikator dibuat terpisah berada di bagian bawah panel layar.  Yang juga penting dari segi fitur adalah teknologi keyless dari motor ini. Meski sudah ada di Honda PCX dan Vario 150, fitur ini menjadi penanda bahwa Honda ADV 150 adalah skutik premium dengan kecanggihan teknologi tanpa kunci berbasis wireless.  Kemudian di sisi lain juga ada power outlet, fitur ini jelas membantu pengguna, apa lagi untuk kebutuhan touring. Selain bisa digunakan untuk mengecas ulang smartphone, power outlet juga dimungkinkan untuk pengguna mengisi daya atau mengaliri listrik ke perangkat peta digital berbasis GPS kala sedang touring.  Fitur lain yang juga menarik adalah bagasi yang luas pada motor ini. Lihat saja, tak hanya cukul lebar, bagasi juga dibuat memanjang dengan tanpa ada tangki bensin. Bagasi demikian bisa digunakan untuk menyimpan berbagai kebutuhan pengguna, apa lagi untuk kebutuhan touring dengan bawaan yang cukup banyak.  Engine dan Performa Berkendara Secara keseluruhan tampilan, Honda ADV 150 terlihat futuristik dan manly. Memiliki jarak terendah dengan tanah setinggi 165 mm membuat skutik ini semakin gagah dan mudah melintasi jalanan di berbagai kondisi. Desain suspensi depan yang kokoh serta penyematan wavy disc brake sebesar 240 mm pada roda depan dan sebesar 220 mm pada roda belakang memberikan kestabilan dalam melakukan pengereman serta tampil semakin sporti dan terdepan di kelasnya.  Pada bagian belakang, disematkan twin subtank rear suspension untuk memberikan kenyamanan dan kestabiian yang optimal pada saat menikung, jalan bergelombang dan berboncengan. Penggunaan tapered handle bar dan ban bawaan semi dual purpose berukuran besar 110/80 14 (depan) serta 130/70 13 (belakang) semakin memberikan kesan gagah dan tampil beda pada Honda ADV 150.  Teknologi pada bagian tata cahaya full LED juga membuat skutik ini tampil semakin futuristik. Lampu depan telah menggunakan LED dan dilengkapi sistem Daytime Running Light (DRL) yang modern. Selain itu skutik ini juga dilengkapi dengan lampu belakang dan lampu sein LED dipadukan dengan sepatbor belakang yang memiliki desain layaknya motor besar.  Honda ADV 150 untuk sektor dapur pacu didukung mesin 150 cc, berpendingin cairan eSP dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI. Berdasarkan hasil tes internal dengan metoda ECE R40 EURO 3, konsumsi bahan bakar menunjukkan angka 46,6 km per Iiter dengan catatan fitur ISS on, sehingga mampu menempuh jarak hingga 373 km dalam sekali pengisian penuh bahan bakar.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/ADV-1-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Untuk sektor mesin, seperti sudah dikatakan di atas, motor ini masih membawa mesin yang sama dengan mesin Honda PCX. Namun Honda mengklaim telah melakukan sedikit ubahan agar motor menjadi lebih responsif di putaran bawah.  Untuk frame atau chasis motor Honda ADV 150 meskipun membawa konsep adventure, platformnya juga dikatakan kurang lebih mirip dengan Honda PCX. Namun untuk mendukung kesan adventure, beberapa ubahan juga dilakukan, sebut saja area suspensinya.  Dibekali pilihan fitur Anti-lock Braking System (ABS) dan Combi Brake System (CBS) dengan 3 kaliper, Honda ADV 150 akan semakin membuat pengendaranya merasa aman dan nyaman. Untuk memperkuat faktor kemananan, Honda ADV 150 telah dilengkapi pula dengan fitur ESS (Emergency Stop Signal) pada tipe ABS.  Fitur ESS bakal secara otomatis akan mengaktifkan lampu hazard saat melakukan pengereman mendadak, sehingga dapat memberikan peringatan ke pengendara di sekitarnya terutama pada posisi di belakang kendaraan untuk menghindari kemungkinan kecelakaan  Pengalaman kami menjajal motor ini pada tahap awal terbukti menyenangkan. Kesan gagah, petualangan dan multifungsi hadir pada motor ini dan kami rasakan langsung. Tarikan bawahnya terasa responsif, mesinnya halus dan juga suspensinya nyaman. Wajar ini motor baru.  Untuk handling dan kemampuan manuver meskipun motor ini memiliki dimensi yang cukup besar khas skutik gambot. pengalaman kami mengajak motor ini melenggak-lenggok menghindari rintangan tetap terasa ringan, kami juga heran mengapa motor ini yang berkesan berat jus terasa ringan.  Rupanya, setelah kami konfirmasi ke pihak Honda kabarnya mereka telah melakukan sedikit ubahan di sektor frame agar bobot dari pada motor ini dapat berkurang atau minimum tidak membebani pengguna walaupun kesannya adalah motor adventure.  Menjadi pengemudi ataupun boncengers dari Honda ADV 150 terasa menyenangkan. Suspensinya halus dan kami buktikan saat melintasi undakan dengan kecepatan tinggi, walaupun tidak seperti motor cross namun intinya tetap nyaman untuk kelas motor matic. Bantingannya juga demikian, motor bisa dikendalikan dengan mudah dan tetap nyaman bagi kamu yang berbadan tidak terlalu tinggi.  Kesimpulan Kesimpulannya kami suka dengan motor ini. Kami yang sudah menggunakan Honda PCX, Yamaha Nmaxmax serta Yamaha Aerox, motor ini kami katakan bisa bersaing dengan produk tersebut. Honda ADV 150 menurut kami lebih perform dan responsif saat diajak bermanuver melintasi padatnya jalan kota-kota besar ataupun kontur jalan tak terlalu bagus di daerah-daerah tertentu.  Yang kami suka dari motor ini selain performa dan suspensi serta desain nya, hal lain adalah fitur-fiturnya pada panel kontrol di area layar. Kami suka dengan layarnya, fungsional, sederhana namun tetap maksimal untuk digunakan sehari-hari. Informasinya lengkap.  Kemudian dari sektor kenyamanan berkendara motor ini hadir dengan posisi duduk pengemudi dan penumpang yang ergonomis. Hal ini membuat pengendara dan penumpang tidak cepat lelah saat berjalan jauh menggunakan motor ini.  Urusan kantong, Honda ADV 150 dipasarkan dengan dua tipe, ABS ISS dan CBS-ISS dengan total enam varian warna. Tipe ABS ISS dipasarkan Rp 36,5 juta (On The Road Jakarta) ini tersedia dalam dua warna, yakni Advance Red dan Advance White. Sementara itu tipe CBS-ISS yang dipasarkan seharga Rp 33,5 juta (On The Road Jakarta), mendapat empat pilihan warna, yakni Tough Matte Brown, Tough Silver, Tough Matte Black, dan Tough Red.  Namun untuk urusan kantong kami berpendapat bahwa Honda ADV 150 sedikit overprice alias kemahalan. Melihat kompetitor motor sejenis dihargai lebih murah untuk varian ABS dan non-ABS nya. Untuk harga Kami pikir anda memiliki pertimbangan tertentu sebelum melempar motor ini ke pasaran. Bisa jadi di kemudian hari motor ini akan turun harganya dan lebih ramah kantong bagi kamu yang suka dengan motor petualang, otomatis, fungsional namun tidak terlalu besar. Kita tunggu saja.

Menjajal Honda ADV 150, Penantang Yamaha Nmax dan Aerox

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Honda-Rian.jpg" alt="(Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>(Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Astra Honda Motor (AHM) ambil bagian dalam pameran otomotif Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019. Tidak tanggung-tanggung, AHM membesut motor skuter matik (skutik) beraliran adventure Honda ADV 150 yang diperuntukkan bagi konsumen yang berjiwa petualang dan gemar bermotor jauh atau turing.  Menariknya, seperti yang disampaikan President Director AHM, Toshiyuki Inuma, Honda ADV 150 di GIIAS 2019 merupakan world premiere launch. Dengan kata lain, Indonesia adalah yang negara pertama menjadi saksi kehadiran skutik adventure Honda ADV 150.  "ADV 150 adalah produk yang lahir dari unsur kesenangan dan kenyamanan. Honda PCX sudah diterima dengan baik sebagai skutik mewah di Indonesia. Jadi kami meyakini ADV 150 juga akan sekuat dan seeksis Honda PCX di pasar skutik mewah di Indonesia," ujarnya dalam peluncuran Honda ADV 150 di GIIAS 2019, Kamis (18/7) malam.  Seperti namanya, Honda ADV 150 adalah skutik penjelajah jalanan yang canggih untuk menjawab kebutuhan masyarakat yang memiliki aktivitas tinggi dalam melintasi berbagai kondisi jalan raya. Honda ADV 150 juga diklaim akan berkontribusi pada perjalanan jarak jauh dan kesenangan berkendara sehari-hari dengan ground clearance yang tinggi, ban lebar, dan tangguh, kapasitas mesin besar dan berbagai keunggulan lainnya.  Honda ADV 150 hadir dengan desain bodi yang futuristik dan manly. Dengan demikian, Honda ADV 150 dikatakan sesuai dengan karakter pengendara yang aktif dan tangguh.  Dari segi mesin, skutik ini dibekali mesin 150 cc eSP (enhanced Smart Power) yang menyuguhkan performa responsif untuk penggunaan harian maupun beraktivitas dengan menyenangkan dalam mengeksplorasi pengalaman baru setiap saat. Namun begitu, Honda ADV 150 masih menggunakan mesin yang sama dengan Honda PCX, hanya performanya diklaim telah disesuaikan dengan gaya adventure-nya.  Berbagai fitur canggih yang disematkan pun menjadikan Honda ADV 150 sebagai partner berkendara terbaik dalam penyaluran hobi dan aktualisasi diri di jalan raya. Berbekal desain suspensi depan yang kokoh serta penyematan wavy disc brake sebesar 240 mm pada roda depan dan sebesar 220 mm pada roda belakang memberikan kestabilan dalam melakukan pengereman serta tampil semakin sporty dan terdepan di kelasnya.  Pada bagian belakang disematkan twin subtank rear suspension untuk memberikan kenyamanan dan kestabiian yang optimal pada saat menikung, jalan bergelombang, dan berboncengan. Penggunaan tapered handle bar dan ban semi dual purpose berukuran besar 110/80 14 (depan) serta 130/70 13 (belakang) semakin memberikan kesan gagah dan tampil beda.  Teknologi pada bagian tata cahaya full LED juga membuat skutik ini tampil semakin futuristik. Lampu depan telah menggunakan LED dan dilengkapi sistem Daytime Running Light (DRL) yang modern. Selain itu skutik ini juga dilengkapi dengan lampu belakang dan lampu sein LED dipadukan dengan sepatbor belakang yang memiliki desain layaknya motor besar.  Honda ADV 150 dipasarkan dengan dua tipe, ABS ISS dan CBS-ISS dengan total 6 varian warna. Tipe ABS ISS dipasarkan Rp 36,5 juta (on the road Jakarta) tersedia dalam dua warna yakni Advance Red dan Advance White. Sementara itu tipe CBS-ISS yang dipasarkan seharga Rp 33,5 juta (on the road Jakarta) mendapat empat pilihan warna yakni Tough Matte Brown, Tough Silver, Tough Matte Black, dan Tough Red.

Honda Rilis Skutik Adventure ADV 150, Pertama di Indonesia dan Dunia

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Honda ADV 150

Berita Terkini