<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/01/JwIsaQCSBNMpF2OreDLTBeV3wtslN5s5Y6I1DCQ4-1-3093300176.jpg" alt="Perdana Menteri Otoritas Palestina Mohammed Mustafa berpidato di hadapan Majelis Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa, 28 Juli 2025. (AP Photo/Richard Drew)" width="100%">
<figcaption>Perdana Menteri Otoritas Palestina Mohammed Mustafa berpidato di hadapan Majelis Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa, 28 Juli 2025. (AP Photo/Richard Drew)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Untuk pertama kalinya, sejumlah negara Arab dan Muslim, termasuk Arab Saudi, Qatar, Mesir, Yordania, dan Turki, secara terbuka mengutuk serangan Hamas ke Israel pada 7 Oktober 2023.&nbsp; Dalam deklarasi bersama yang ditandatangani Selasa (30/7) di New York, mereka menyerukan agar Hamas segera membebaskan semua sandera, melucuti senjata, dan mengakhiri kekuasaan militernya atas Gaza demi mengakhiri perang berkepanjangan di wilayah tersebut. Deklarasi yang dikenal sebagai New York Declaration ini merupakan hasil konferensi Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) yang bertujuan menghidupkan kembali solusi dua negara bagi konflik Israel-Palestina.&nbsp; Sebanyak 17 negara, ditambah Liga Arab yang beranggotakan 22 negara dan seluruh Uni Eropa, menyatakan dukungannya terhadap dokumen sepanjang tujuh halaman tersebut. Dalam isi deklarasi, disusun rencana bertahap untuk mengakhiri konflik yang telah berlangsung selama hampir delapan dekade. Solusi akhir yang ditawarkan adalah terbentuknya negara Palestina yang merdeka dan tanpa militer, hidup berdampingan secara damai dengan Israel, serta integrasi penuh ke dalam kawasan Timur Tengah. Deklarasi tersebut menyatakan tegas: &ldquo;Hamas harus mengakhiri kekuasaannya atas Gaza dan menyerahkan senjata kepada Otoritas Palestina, dengan keterlibatan serta dukungan internasional, sesuai dengan tujuan pembentukan negara Palestina yang berdaulat dan merdeka.&rdquo; <h2>Israel Tolak solusi Dua Negara, AS Boikot Pertemuan</h2> Mengutip Times of Israel, respons dari pemerintah Israel sangat kontras. Perdana Menteri Benjamin Netanyahu menolak konferensi dan menentang solusi dua negara dengan alasan keamanan nasional.&nbsp; Amerika Serikat, sekutu utama Israel, juga memilih memboikot pertemuan ini. &ldquo;Pertemuan ini tidak produktif dan waktunya tidak tepat,&rdquo; sebut pernyataan resmi Washington. Duta Besar Israel untuk PBB, Danny Danon, turut melontarkan kritik tajam kepada sekitar 125 negara peserta konferensi. &ldquo;Ada pihak yang sungguh-sungguh memerangi terorisme dan ekstremisme, namun ada pula yang memilih menutup mata atau berdamai dengan mereka,&rdquo; katanya. Deklarasi juga memuat kutukan eksplisit atas serangan berdarah Hamas pada 7 Oktober, yang menewaskan sekitar 1.200 orang dan menyandera 251 lainnya. Sekitar 50 sandera masih ditahan hingga kini, sebagian besar diduga telah meninggal dunia.&nbsp; Seperti sudah disinggung di atas, ini menjadi kali pertama hampir semua negara Arab mengutuk aksi tersebut secara resmi. Tak hanya menyoroti Hamas, deklarasi ini juga mengecam keras serangan Israel ke Gaza yang menewaskan warga sipil dan menghancurkan infrastruktur penting.&nbsp; Pernyataan itu menyerukan agar Israel menghentikan blokade kemanusiaan, mengakhiri pembangunan permukiman di Tepi Barat, mencegah kekerasan pemukim terhadap warga Palestina, serta menghormati status quo di Yerusalem. Salah satu poin penting lainnya adalah seruan untuk mempertimbangkan pengerahan pasukan internasional guna menjaga stabilitas Gaza setelah perang berakhir.&nbsp; Deklarasi juga mendesak Israel mencabut larangan terhadap badan PBB untuk pengungsi Palestina (UNRWA) dan kembali mengakui &ldquo;hak kembali&rdquo; warga Palestina yang terusir sejak berdirinya negara Israel pada 1948. Sebuah gagasan yang secara konsisten ditolak oleh pemerintah Israel karena dianggap mengancam identitas negara Yahudi. Selain itu, dokumen ini juga mendorong rehabilitasi ekonomi Palestina dan menuntut penghapusan materi pendidikan yang bersifat menghasut di kurikulum Otoritas Palestina, serta menyarankan hal serupa dilakukan oleh Israel.

Deklarasi New York serukan akhiri kekuasaan Hamas, dukungan negara Arab untuk solusi dua negara, Palestina dan Israel.

Kali Pertama, Negara-Negara Arab Kecam Hamas dan Desak Solusi Dua Negara untuk Perdamaian Timur Tengah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/01/YFZjXQ6lThjJtz45nn4822k6RIN2YJ0S6RRW6TjZ-1-3426246903.jpg" alt="Calon jamaah haji asal Tulungagung antusias naik mobil golf di Asrama Embarkasi Surabaya, Kamis (1/5). (Novia Herawati/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Calon jamaah haji asal Tulungagung antusias naik mobil golf di Asrama Embarkasi Surabaya, Kamis (1/5). (Novia Herawati/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Empat mobil golf sejak pagi sudah mondar-mandir mengantar calon jamaah haji di Asrama Embarkasi Surabaya. Senyum lebar begitu jelas dari raut wajah mereka ketika bergiliran menaiki fasilitas tersebut. Seperti Cukup Bin Suratin, calon jamaah haji asal Tulungagung. Dia mengaku senang karena baru kali pertama naik mobil golf. "Senang bisa coba mobil ini, kursinya empuk," ujar Cukup sambil tersenyum kepada JawaPos.com. Bekerja sehari-hari sebagai petani tebu, warga Plosokandang, Kedungwaru, Tulungagung itu, mengaku masih tidak menyangka bisa diberi kesempatan untuk menunaikan rukun islam yang kelima, yakni haji ke tanah suci. "Alhamdulillah, masih nggak nyangka karena saya nabung lebih dari 13 tahun. Saya pergi haji sendiri, istri sudah meninggal," imbuh kakek berusia 80 tahun tersebut. Kepala UPT Asrama Haji Sukolilo, Gartarman, menuturkan, mobil golf adalah salah satu inovasi layanan yang sudah diberlakukan sejak tahun 2024 oleh Panitia Penyelenggaraan Ibadah Haji (PPIH) Embarkasi Surabaya. Layanan mobil golf diprioritaskan bagi calon jamaah haji lansia, difabel, dan risiko tinggi (risti). Harapannya, mobilitas calon jamaah haji dapat terbantu dan tak perlu lagi repot-repot jalan kaki atau menggunakan kursi roda. "Kita siapkan 4 unit mobil golf dan satu mobil untuk membawa koper jamaah. Mobil golf ini mengantar jamaah haji dari hall penerimaan sampai ke kamar maupun saat hendak ke masjid," tutur Gartaman. Selain transportasi ramah lansia dan difabel, Gartaman menyebut pihaknya juga menyiapkan kamar di bagian bawah serta kamar mandi dilengkapi pegangan guna mempermudah akses dan mencegah insiden darurat. "Pada haji 2025, kami akan tingkatkan layanan khusus ramah lansia dan difabel, di mana seluruh kamar yang khusus lansia ditempatkan di bawah. Selain itu kamar mandi juga diberikan pegangan," imbuhnya. Hari ini, tiga kelompok terbang (kloter) calon jamaah haji dijadwalkan tiba di Asrama Embarkasi Surabaya. Diantaranya kloter 1 dan 2 asal Tulungagung sebanyak 752 jamaah, serta kloter 3 asal Kediri sebanyak 240 jamaah. Setibanya di Asrama Embarkasi Surabaya, calon jamaah haji berkumpul di gedung Mina dan Muzdalifah untuk dilakukan beberapa pemeriksaan, seperti pemeriksaan kesehatan, administrasi, dan koper. Setelah melakukan rangkaian pemeriksaan, calon jamaah haji akan singgah dan beristirahat di tempat asrama yang sudah disiapkan. Mereka akan diberangkatkan ke tanah suci pada keesokan harinya, Jumat dini hari (2/4). &nbsp;

Layanan mobil golf di Asrama Haji Surabaya mempermudah mobilitas calon jamaah haji, terutama lansia dan difabel.

CJH Lansia Ungkapkan Kesan Kali Pertama Naik Mobil Golf di Asrama Haji Sukolilo Surabaya: Kursinya Empuk 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/17/Pasar-Tanah-Abang-Masih-Sepi-Dery-Ridwansah-1JPG-3699037021.jpg" alt="Pasar Tanah Abang sepi meski kurang dari dua pekan jelang hari raya Lebaran 2025. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Pasar Tanah Abang sepi meski kurang dari dua pekan jelang hari raya Lebaran 2025. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Seorang wanita mendadak viral usai membagikan pengalaman pahit saat kali pertama&nbsp; mengunjungi Pasar Tanah Abang, Jakarta Pusat. Bukan karena berdesak-desakan atau kesulitan mencari barang, tetapi gara-gara tarif parkir liar yang bikin dompet menjerit. Pengalaman tak mengenakkan ini dibagikan oleh pemilik akun TikTok @Juscalltata_ atau Tata Julia Permana pada Minggu (13/4). Dalam unggahannya, Tata mengaku awalnya mengira biaya parkir di pinggir jalan hanya Rp 10 ribu. Namun, ia malah dikenakan tarif tak masuk akal sebesar Rp 60 ribu oleh juru parkir. "Aku dengernya cuma Rp 10 ribu, ternyata diminta Rp 60 ribu. Haaahh! Kata dia (tukang parkir) rata parkir di pinggir jalan semua 60 ribu," ujarnya dalam video tersebut. Unggahan video Tata langsung meledak di TikTok, disukai lebih dari 25 ribu pengguna dan dibanjiri 1.486 komentar. Ia juga mempertanyakan keberadaan petugas Dinas Perhubungan (Dishub) dan kepolisian di lokasi. "Meresahkan preman-preman itu ya, Polisi sama Dishub pada kemana sii," ucap Tata. Tak sedikit juga netizen yang mengaku mengalami pungli serupa di Tanah Abang. Pemilik akun @Tika pun menyarankan agar parkir dilakukan di dalam gedung Tanah Abang. "Samaaa aku 50 (ribu) kak kmrin...besoknya aku parkir masuk gedung ajh," kata @Tika.&nbsp; Tak hanya ramai dikomentari, kejadian ini juga memicu warganet untuk mengulas potensi &ldquo;penghasilan&rdquo; tukang parkir liar di kawasan tersebut. Sebagian bahkan menyebut para juru parkir itu bisa membeli rumah setiap bulan jika dibiarkan bebas menarik tarif seenaknya. "60k x 15 mobil 1 hari: 900k. 1 bulan: 27 juta. Kalo 1 hari ada 50 mobil, sebulan bisa dapet rumah," tulis akun @sukama****

Seorang wanita viral setelah membagikan pengalaman pahitnya saat terkena tarif parkir liar di Pasar Tanah Abang, Jakarta Pusat.

Viral, Baru Kali Pertama ke Tanah Abang, Wanita Ini Kaget Dipalak Parkir Tepi Jalan Rp 60 Ribu: Polisi dan Dishub ke Mana?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/22/JKT_RENCANA-PENURUNAN-TIKET-PESAWAT_HANUNG-HAMBARA_11092024-5-1-1449543797.jpg" alt="Ilustrasi pesawat di bandara. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat di bandara. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Di dunia dengan kemajuan transportasi sekarang ini, tidak heran jika banyak orang yang menggunakan pesawat terbang sebagai moda transportasi. Seseorang bisa naik pesawat untuk urusan pekerjaan atau bahkan hanya sekedar liburan. Pesawat dipilih karena merupakan moda transportasi yang cepat dan juga praktis. Kamu hanya perlu perlu naik sekali tanpa perlu memusingkan rute antara satu dengan lainnya. Namun, saat ini belum semua orang pernah merasakan pengalaman naik pesawat. Ada juga orang yang baru diberikan kesempatan naik pesawat di usia dewasa ini. Sebagai orang yang belum pernah bepergian menggunakan pesawat terbang, naik pesawat untuk kali pertama adalah sebuah pengalaman yang mendebarkan. Kamu bisa jadi takut atau cemas melakukan kesalahan dalam prosesnya. DIlansir dari Simple Flying dan Nerd Wallet, berikut ini merupakan sederet tata cara lengkap naik pesawat terbang: <ol> <li> Beli tiket terlebih dahulu</li> </ol> Hal pertama yang pastinya perlu kamu lakukan adalah dengan membeli tiket terlebih dahulu. Baik untuk liburan atau pekerjaan, kamu bisa membeli tiket pesawat secara daring agar lebih mudah. Kamu bisa membandingkan antara satu tiket dengan tiket lainnya apabila kamu menginginkan harga yang lebih terjangkau. Ingat, jangan sampai salah memesan jam atau tanggal penerbangan karena akan berakibat fatal pada perjalanan yang akan kamu lakukan. <ol start="2"> <li> Kemas barang sesuai aturan</li> </ol> Hal kedua yang bisa kamu lakukan selanjutnya adalah mulai mengemas barang sesuai aturan. Kamu bisa mengecek situs maskapai atau tiket yang kamu miliki untuk mencari tahu maksimal berat barang yang bisa kamu bawa. Apabila kamu membawa lebih dari jatah, kamu bisa dikenai biaya tambahan. Pun barang yang kamu kemas tentunya harus barang yang tidak berbahaya. Siapkan juga satu tas berisi barang penting untuk ada di genggamanmu ketika duduk di pesawat, bukan di bagasi. <ol start="3"> <li> Berangkat lebih awal</li> </ol> Hal selanjutnya yang bisa kamu lakukan adalah pastikan kamu berangkat jauh lebih awal dari waktu keberangkatan pesawat. Kamu harus memperhatikan seberapa jauh jarak dari rumah kamu ke bandara. Selain itu, kamu sudah harus check in alias melapor setidaknya satu atau dua jam sebelum pesawat berangkat. Ini karena naik pesawat terbang memerlukan proses check in, pemeriksaan keamanan, pemberian barang bagasi dan masih banyak proses lain yang memakan waktu. <ol start="4"> <li> Check in online/offline</li> </ol> Hal selanjutnya yang bisa kamu lakukan setelah tiba di bandara adalah melakukan check in. Pada dasarnya, kamu bisa melakukan check in mandiri secara online sebelum berangkat ke bandara. Namun, kamu juga bisa melakukan check in secara langsung untuk lebih memastikan. Dalam prosesnya, pastikan kamu menyiapkan tiket yang benar dan identitas utamamu. Dalam proses check in, tas bawaanmu juga akan diterima oleh pihak bandara dan dipertanyakan apakah isinya mengandung barang yang aman. <ol start="5"> <li> Melewati keamanan bandara</li> </ol> Hal selanjutnya setelah check in adalah menuju ruang tunggu yang biasanya jauh dari lokasi kamu check in. Dalam prosesnya, kamu akan melewati berbagai hal salah satunya keamanan bandara. Pastikan kamu menggunakan pakaian yang ringkas. Selain itu, kamu bisa membawa tas ringkas berisi identitas yang bisa mudah dikeluarkan jika sewaktu-waktu dibutuhkan. Kamu akan melewati pendeteksi metal dan menyerahkan barang bawaan untuk di scan melalui mesin yang ada. Hal ini dilakukan agar tidak ada orang yang membawa barang terlarang. <ol start="6"> <li> Tunggu waktu keberangkatan</li> </ol> Hal selanjutnya adalah kamu bisa menunggu waktu keberangkatan apabila sudah melewati berbagai proses pengecekan. Kamu bisa menuju gate yang tertera di tiket untuk menunggu pesawat tiba. Pastikan untuk tiba di gate yang benar. Ada beberapa kasus di mana gate berubah tanpa pemberitahuan, sehingga kamu harus aktif bertanya apabila ada situasi yang mengganjal. Misal layar pemberitahuan di gatemu tidak menunjukkan pesawat yang akan kamu naiki. <ol start="7"> <li> Masuk dalam pesawat</li> </ol> Terakhir, kamu bisa melakukan proses masuk ke dalam pesawat setelah panggilan terdengar. Bersabar untuk masuk karena antrian biasanya sangat panjang dan membuat orang berjalan sedikit demi sedikit. Apabila kamu belum tahu apakah kamu ada di bagian depan, tengah atau belakang pesawat, kamu bisa bertanya pada pramugari yang berdiri di dekat pintu masuk. Lebih jauh, kamu bisa meminta untuk diantarkan ke bangkumu apabila takut salah. Tujuh hal diatas merupakan sederet langkah-langkah yang bisa kamu lakukan sebagai orang yang terbang untuk pertama kali. Pastikan untuk tidak luput atas satu poin pun dan semoga perjalanan yang akan kamu lakukan berjalan lancar.

Saat ini belum semua orang pernah merasakan pengalaman naik pesawat. Ada juga orang yang baru diberikan kesempatan naik pesawat.

Baru Kali Pertama Naik Pesawat? Begini Tata Cara Lengkap untuk Naik Pesawat dari Awal Sampai Akhir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/13/1-2-696x430-1-1121287463.jpg" alt="Tampilan BYD Atto 3. (carnewschina.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan BYD Atto 3. (carnewschina.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Produsen otomotif asal Tiongkok, BYD, menampilkan catatan apik pada 2024 di Jepang. Perusahaan tersebut untuk kali pertama berhasil menyalip raksasa tuan rumah, Toyota, dalam hal penjualan kendaraan listrik. Seperti dilansir dari Car News China, BYD menjual 2.223 kendaraan listrik di Jepang pada 2024. Naik 54 persen dari tahun sebelumnya. Berbanding terbalik, penjualan kendaraan listrik Toyota turun 30 persen menjadi 2.038 unit, menurut Asosiasi Dealer Mobil Jepang. Secara keseluruhan, ada sebanyak 59.736 kendaraan listrik yang terjual di Jepang pada 2024, turun 33 persen dari tahun sebelumnya. Hal ini menjadi penurunan pertama dalam empat tahun. Awalnya, BYD memasuki pasar Jepang pada 2023 dengan crossover Atto 3 dan hatchback Dolphin. Atto 3 adalah nama internasional untuk Yuan Plus. Kemudian, sedan BYD Seal EV menyusulnya.&nbsp; Pada tahun 2025, produsen mobil yang berbasis di Shenzhen ini akan meluncurkan mobil keempatnya di Jepang, yaitu BYD Sealion 07 EV. Model ini melengkapi semua model yang dijual BYD di Jepang yang sepenuhnya bertenaga listrik. Selain itu, pangsa pasar kendaraan listrik di Jepang turun di bawah 2 persen pada 2024, terendah di antara pasar maju. Sementara penjualan kendaraan listrik di pasar lain tumbuh lebih lambat, keengganan Jepang untuk mengadopsi kendaraan listrik mulai terlihat jelas. Kendaraan listrik pertama Toyota, crossover bZ4X, naik 10 persen dengan penjualan 1.012 mobil pada tahun 2024. Mobil ini dijual dengan harga mulai 5,5 juta yen atau setara dengan Rp 570,5 juta di Jepang. Tak disangka-sangka, Nissan Motor menjadi pemimpin pasar kendaraan listrik di Jepang, dengan menguasai sekitar 50 persen pangsa pasar. Namun, penjualan Nissan Leaf turun 44 persen menjadi 30.749 unit, angka terendah sejak tahun 2021.&nbsp; Penjualan Sakura pun tak lebih baik. Mobil listrik kei yang merupakan mobil mini ringan ikonik Jepang, turun tajam sebesar 38 persen menjadi 22.926 unit. Sementara itu, penjualan Leaf mengalami penurunan yang lebih tajam yakni sebesar 48 persen.

BYD menjual 2.223 mobil listrik di Jepang pada 2024. Naik 54 persen dari tahun sebelumnya. Sementara Toyota turun 30 persen jadi 2.038 unit.

Untuk Kali Pertama, BYD Salip Raksasa Tuan Rumah Toyota dalam Penjualan Kendaraan Listrik di Jepang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/02/Mudik-Terminal-Pondok-Pinang-Dery-Ridwansah-3JPG-3070594721.jpg" alt="Pemudik menunggu kedatangan bus yang akan tujuan kota-kota di Jawa Tengah dan Jawa Timur di Agen Bus AKAP Pondok Pinang, Jakarta Selatan, Selasa (02/04/2024)." width="100%">
<figcaption>Pemudik menunggu kedatangan bus yang akan tujuan kota-kota di Jawa Tengah dan Jawa Timur di Agen Bus AKAP Pondok Pinang, Jakarta Selatan, Selasa (02/04/2024).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Musim liburan Natal dan Tahun Baru atau Nataru sudah semakin dekat. Anda yang ingin bepergian, jalan-jalan, atau kali pertama pulang kampung tanpa pasangan dari perantauan, sebaiknya hati-hati dalam menggunakan transportasi umum di high season seperti sekarang ini. Apalagi saat menggunakan bus AKAP atau bus Antar Kota Antar Provinsi. Di waktu-waktu saat lonjakan penumpang terjadi, sering atau banyak bus AKAP nakal yang memanfaatkan situasi tersebut untuk meraup untung tapi di sisi lain merugikan penumpang. Dilansir dari Fastpay, berikut beberapa tips supaya naik bus AKAP bisa aman, apalagi buat anda yang masih jomblo namun tetap ingin bepergian di momen libur Nataru. <ol> <li>Tahu lokasi loket bus atau po yang digunakan</li> </ol> Sebelum memilih bus, alangkah baiknya anda mengetahui loket bus atau perusahaan otobus (PO) yang akan digunakan. Lakukanlah riset kecil-kecilan mengenai PO atau jadwal keberangkatan bus tujuan anda. Anda bisa bertanya melalui nomor kontak resmi, melalui website bus atau media sosial resminya, atau bertanya langsung ke agen resmi atau pool. Bila menggunakan aplikasi pembelian tiket bus, pilihlah bus yang dikenal dan memang sudah familiar dengan reputasi baik. Gunakan aplikasi pesan tiket online jika lokasi tempat tinggal berjauhan dengan agen atau terminal keberangkatan. Saat ini, sudah banyak aplikasi yang bisa digunakan untuk memesan kursi bus AKAP ke berbagai tujuan. Bahkan setiap PO bus juga sudah punya aplikasinya sendiri. <ol start="2"> <li>Pilih jenis bus yang sesuai</li> </ol> Setelah punya pilihan bus yang akan dipakai, sekarang waktunya memilih jenis bus. Ada jenis eksekutif, eksekutif HD dan SHD (high decker dan super high decker), ultra high decker (UHD), double decker, royal class, hingga suites class atau sleeper. Masing-masing bus punya fasilitas yang memberi kenyamanan dan harga yang berbeda-beda sesuai tujuan. Ketahui pula operator-operator bus AKAP yang beroperasi di Jawa dan Sumatra. Seperti Sinar Jaya, DAMRI, Harapan Jaya, PO SANS, PO Haryanto, Sudiro Tungga Jaya, Agra Mas, Putera Mulya, Santoso, Handoyo, Kramat Djati, Lorena/Karina, Gunung Harta, Safari Dharma Raya, KYM Trans, Tiara Mas, Mitra Titian Nusantara, Sahaalah, dan PO bus lainnya. <ol start="3"> <li>Ketahui titik turun di kota tujuan</li> </ol> Sebelum membeli tiket, pastikan anda tahu titik turun di tempat tujuan. Misalkan, sama-sama tujuan Jakarta, pastikan anda bisa turun ditempat terdekat dari tujuan anda.&nbsp; Contoh titik turun di Jakarta yang biasa menjadi tujuan bus AKAP seperti Terminal Pulo Gebang, Terminal Kalideres, Terminal Lebak Bulus, Terminal Kampung Rambutan, Terminal Tanjung Priok, Pasar Rebo, Pondok Pinang, Grogol, Cililitan, dan sejumlah titik lain. Dengan mengetahui titik turun, akan memudahkan kamu dalam memesan tiket. Begitu juga saat berangkat ke lokasi tujuan. <ol start="4"> <li>Pilih tempat duduk yang tepat</li> </ol> Bila anda bepergian sendirian, bisa memilih bus dengan konfigurasi seat 2-1 atau 1-1. Ada beberapa jenis bus yang memberikan fasilitas layaknya kelas bisnis terutama jenis kursi. Seperti royal class-nya DAMRI dengan konfigurasi 2-1. Atau Anda perlu coba President Class 27Trans, atau suite class Sinar Jaya, Pandawa 87, atau Rosalia Indah. Agar perjalanan nyaman, pilih tempat duduk mulai baris ketiga hingga baris ke enam karena jauh dari as roda sehingga minim guncangan. Kursi tengah cocok bagi penumpang yang suka mabuk perjalanan. <ol start="5"> <li>Bawa barang secukupnya</li> </ol> Bawalah barang secukupnya yang memang dirasa perlu untuk menunjang keseharian anda di tempat tujuan. Jika memang harus membawa banyak barang, anda bisa memisahkan barang berharga di tas yang lain. Ketika naik bus AKAP, biasanya penumpang membawa barang bawaan yang cukup banyak. Jika ukurannya besar, seperti koper atau kardus, bisa disimpan di bagasi yang ada di bawah deck, sedangkan bila barang kecil cukup masuk ke kabin. Jangan lupa jaga baik-baik barang anda, jika ada laptop, kamera, atau barang berharga lainnya. pastikan untuk selalu membawanya saat turun atau mendekapnya saat sedang tidur. <ol start="6"> <li>Selalu waspada, jangan seperti orang bingung&nbsp;</li> </ol> Buat anda yang kali pertama naik bus, jangan pasang wajah bingung. Hal ini bisa jadi celah bagi para pelaku kejahatan untuk bertindak. Momen ini juga bisa dimanfaatkan bagi para calo untuk menawarkan jasa yang mungkin tidak sesuai dengan tujuanmu ketika anda hendak membeli tiket di terminal utama. Ada baiknya anda tetap tenang menuju ke lokasi yang ramai, seperti warung, kerumunan orang, atau mencari petugas berwenang jika memang ingin bertanya tentang jadwal keberangkatan atau bus tujuan anda. Jangan menyendiri di tempat yang jauh dari keramaian, karena potensi anda menjadi korban kejahatan sangat besar. Bertanya lebih baik dari pada tersesat. Waspada juga dengan barang bawaan agar tidak hilang atau jadi korban kejahatan.

Di waktu-waktu saat lonjakan penumpang terjadi, sering atau banyak bus AKAP nakal yang memanfaatkan situasi tersebut untuk meraup untung.

Belum Pernah Bepergian Naik Bus? Simak 6 Tips Berikut Ini untuk yang Baru Kali Pertama Naik Bus AKAP Sendirian

kali pertama

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kali pertama