<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/15/IMG_3890JPG-1975998817.jpg" alt="Antrian panjang mobil saat akan memasuki gerbang tol Cikampek Utama arah Jakarta, Minggu (14/4/2024). Pemerintah menerapkan rekayasa lalu lintas berupa one way, contraflow, dan ganjil-genap untuk mengurai kepadatan lalu lintas arus balik Lebaran 2024." width="100%">
<figcaption>Antrian panjang mobil saat akan memasuki gerbang tol Cikampek Utama arah Jakarta, Minggu (14/4/2024). Pemerintah menerapkan rekayasa lalu lintas berupa one way, contraflow, dan ganjil-genap untuk mengurai kepadatan lalu lintas arus balik Lebaran 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pelaksanaan rekayasa lalu lintas one way di Gerbang Tol (GT) Kalikangkung KM 414 hingga Tol Cikopo-Palimanan (Cipali) KM 72 resmi dihentikan pada Selasa (16/4) pukul 08.00 WIB. &ldquo;One way dihentikan dari KM 414 GT Kalikangkung s.d KM 72 Tol Cipali,&rdquo; tulis Korlantas Polri sebagaimana dikutip dari akun Instagram resmi @korlantaspolri.ntmc, Selasa. Pemberlakuan one way tersebut sebelumnya dilakukan dalam rangka arus balik lebaran 2024. Selama periode tersebut, rekayasa lalin yang berlaku selain one way yakni ganjil genap dan contraflow. Sebelum menyetop one way, petugas dari Korlantas akan melakukan pembersihan jalur tol. Setelah dilakukan pembersihan, lalu lintas kembali normal dua arah. &ldquo;Petugas sedang melakukan pembersihan jalur one way dan pukul 08.00 WIB lalu lintas normal dua arah dari KM 414 GT Kalikangkung s.d KM 72 Tol Cipali,&rdquo; lanjut Korlantas. Dalam hal ini, korlantas turut berterima kasih kepada masyarakat yang melakukan mudik karena kesediaannya untuk mengikuti peraturan dari petugas di tol. &ldquo;Terima kasih untuk masyarakat yang sudah mengikuyo peraturan petugas di lapangan,&rdquo; terang Korlantas. Di sisi lain, kebijakan contraflow 2 lajur masih diberlakukan dari KM 70 s.d KM 57 Tol Jakarta-Cikampek.

One way di Gerbang Tol (GT) Kalikangkung KM 414 hingga Tol Cikopo-Palimanan (Cipali) KM 72 dihentikan pada Selasa (16/4) pukul 08.00 WIB.

Lewati Puncak Arus Balik, Rekayasa One Way Tol Kalikangkung Km 414 Hingga Cipali Km 72 Resmi Dihentikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/MUDIK-RAKA-DENNY-JAWA-POS-1-640x480.jpg" alt="Arus balik yang juga menggunakan sistem one way, Kementerian PUPR meminta BUJT menyiapkan sejumlah antisipasi. (RAKA DENNY/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Arus balik yang juga menggunakan sistem one way, Kementerian PUPR meminta BUJT menyiapkan sejumlah antisipasi. (RAKA DENNY/JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berbeda dengan tahun lalu, pelaksanaan arus mudik lebaran sampai dengan H-1 relatif telah berjalan lancar. Kemacetan mengular sepanjang ruas tol yang biasanya menjadi 'tradisi mudik' pun kini mulai mengalami perbaikan. Alhasil, waktu tempuh para pemudik ke kampung halaman pun berjalan efisien.  Kelancaran mudik tahun ini pun diakui oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) selaku para operator penyelenggara ruas jalan tol di Indonesia. PT Lintas Marga Sedaya (LMS) misalnya. Perusahaan yang biasa dikenal sebagai operator jalan tol Cipali alias Cikopo-Palimanan itu menyambut baik kelancaran mudik tahun ini.  Berdasarkan data internalnya, jumlah total pemudik lalin kedua arah sampai dengan H-1 lebaran pada tahun ini sebesar 605.221 kendaraan. Angka itu meningkat dari tahun sebelumnya (YoY) sebesar 2,73 persen yang hanya sebanyak 589.115 kendaraan.  General Manager Operational PT Lintas Marga Sedaya (LMS), Suyitno mengatakan, kelancaran arus mudik selama 4 hari ini tak terlepas dengan pemberlakukan one way yang dilakukan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bersama dengan Korlantas. Kebijakan itu terbukti efektif mengurai kemacetan di beberapa ruas tol Cipali.  Pemberlakuan One way sendiri dimulai dari Km 70 Gerbang Tol Cikampek Utama sampai dengan Km 414 GT Kalikangkung Jalan Tol Batang-Semarang. Kebijakan ini dimulai sejak Kamis (30/5) sampai dengan pelaksanaan lebaran yang jatuh pada Rabu (5/6) besok.  "Selama pelaksanaan one way 4 hari itu lalu lintas cenderung lancar. Karena kapasitas jalannya menggunakan 2 jalur. 2 jalur bolak balik itu dipakai semua ke arah Jawa," kata Suyito saat dihubungi JawaPos.com, Selasa (4/6).  Dengan pemberlakuan sistem One way, pihaknya juga terbantu untuk mengurai kemacetan akibat kepadatan di Rest Area. Cipali sendiri memiliki 8 rest area, 4 berada di jalur mengarah Jawa, 4 lagi berada di jalur mengarah ke Jakarta. Dengan sistem One way, 8 rest area itu dapat berfungsi maksimal mengurai kepadatan.  "Jadi, saya kira one way satu solusi sampai saat ini sangat tepat untuk mengurai kemacetan yang setiap lebaran itu selalu terjadi," terangnya.  Senada, PT Jasa Marga (Persero) Tbk juga menyambut baik adanya sistem one way untuk mengurai kemacetan pada mudik lebaran 2019. Itu terbukti, dapat membantu operator jalan tol untuk memperlancar arus mudik di jalan tolnya.  Jasa Marga mencatat kendaraan yang meninggalkan Jakarta menuju arah Timur, arah Barat dan arah Selatan sejak H-7 sampai H-2 lebaran mencapai 1.092.728 atau hampir 1,1 juta. Sedangkan kendaraan yang melintasi GT Cikampek Utama atau ruas tol yang diberlakukan sistem One Way berjumlah 429.935 kendaraan.  "One way sangat efektif sekali. Tapi hari ini kan nggak ada contraflow dan one way. Karena lalinnya cenderung sepi," katanya singkat kepada JawaPos.com, Selasa (4/6).  Kepada JawaPos.com, salah satu pemudik dari Jakarta menuju Purwokerto, Toni, 48, mengaku senang arus mudik lebaran tahun ini cenderung lebih lancar dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Pada 2019, dia bilang hanya menempuh perjalanan dari Jakarta-Purwokerto hanya sekitar 6 jam saja.  Pada Senin (3/6) kemarin, dia bersama istri dan lima anaknya memulai keberangkatan dengan kendaraan mini bus pada pukul 17.00 WIB sore dari salah satu hotel di Jakarta. Tercatat, dia hanya melakukan satu kali berhenti di rest area sekitar Tol Cikampek untuk melakukan buka puasa.  Menurutnya, lalu lintas jalan tol pada arus mudik lebaran kali ini cenderung lancar. Hanya saja, sekitar Cikampek Utama yang terpantau mengalami kemacetan. Namun, titik-titik ruas jalan tol yang biasanya kerap mengalami kemacetan, justru mulai lancar. Alhasil, dia bersama keluarganya telah sampai tempat tujuan sekitar pukul 23.00 WIB atau sekitar 6 jam kemudian. Namun, dia mengeluhkan sulitnya akses parkir ke Rest Area di sepanjang ruas tol.  "Secara keseluruhan sih gak macet. Dulu kalau kita mah bisa sampai 12 jam ke Purwokerto doang. Karena kan tersendat pas di masuk sama keluar gerbang tol dan macet pas ke arah Jawa," tuturnya.  Sejatinya, pemberlakuan sistem one way yang diterapkan oleh pemerintah bukan tanpa cacat. Pada pembelakuan sistemnya pada hari pertama (30/5), terpantau lalu lintas di Jalan Tol Cikampek sempat tetap tersendat lantaran arus mudik yang padat. Setelah melakukan berbagai penyesuaian, sampai hari ini pemberlakuan One Way cenderung efektif mengurai kemacetan.  Kabag Ops Korlantas Polri Kombes Benyamin mengakui penerapan sistem One Way memang memiliki andil penting dalam mengurai kemacetan pada arus mudik 2019. Dalam berbagai kesempatan, dia bilang, banyak masyarakat yang senang dengan sistem One Way ini.  Kendati demikian, kata dia, ada faktor yang jauh lebih penting lagi untuk keberhasilan arus mudik lebaran tahun ini. Di antaranya, kesiapan fasilitas infrastruktur yang telah disiapkan oleh pemerintah. Infrastruktur yang telah mulai tersambung memudahkan kepolisian melakukan sejumlah rekayasa lalu lintas.  "Kita memakai strategi apapun, kalau jalannya gak tersambung kita gak akan bisa membuat lancar seperti ini. Kalau sekarang ini kan jalannya bagus. Kita juga perecanaanya siap banget. Sehingga arus mudik sekarang sangat sangat lancar," kata Benyamin kepada JawaPos.com, Selasa (4/6).  Selain jalan tol, pihaknya juga memastikan kelancaran arus mudik juga terjadi pada ruas jalan non tol atau biasa yang dilalui oleh pengendara roda dua. Padahal, kata dia, arus mudik tahun ini cenderung telah mengalami kenaikan sebesar 30 persen.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/MUDIK-RAKA-DENNY-JAWA-POS-2-750x512.jpg" alt="Ilustrai pemudik tengah berisirahat dalam perjalana mudik ke kampung halaman (Raka Denny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Ilustrai pemudik tengah berisirahat dalam perjalana mudik ke kampung halaman (Raka Denny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> Ilustrasi pemudik tengah berisirahat dalam perjalana mudik ke kampung halaman (Raka Denny/Jawa Pos)  "Pantura itu saya lihat lancar lancar aja. Cuma di kota Cirebon aja terjadi perlambatan karena memang Cirebon kan kota ya. Banyak aktivitas masyarakat, terbentur sama itu aja," pungkasnya.  Pengamat transportasi juga mengapresiasi langkah pemerintah melakukan perbaikan sejumlah infrastruktur dan sistem one way di sejumlah ruas tol. Satu sisi pemerintah telah melakukan perbaikan infrastruktur dengan pembuatan trans Sumatera dan Trans Jawa. Di sisi lain, langkah sistem one way menambah kelancaran arus mudik lebaran.  "Jadi, paling tidak 99 persen dari arah Jakarta itu menggunakan satu jalur menuju Jateng. Jadi memang sangat terurai," kata Pengamat Transportasi yang juga Direktur Eksekutif  Institut Studi Transportasi (INSTRAN) Deddy Herlambang kepada JawaPos.com, Selasa (4/6).  Dia menambahkan, kelancaran arus mudik kali ini juga dipengaruhi oleh perbedaan waktu jeda libur mudik yang berbeda-beda antara perusahaan swasta dan pegawai negeri sipil (PNS). Perusahaan swasta diketahui telah libur sejak Kamis (30/5) lalu, sedangkan sebagian PNS baru libur pada Sabtu (1/6) atau setelah upacara hari lahir Pancasila.  "Jadi tidak tertumpuk pada satu beban waktu," tukasnya.  Kelancaran arus mudik di sejumlah ruas tol bisa jadi dipengaruhi oleh meningkatnya pemudik yang menggunakan kendaraan roda dua. Berdasarkan data Kemenhub, pengguna sepeda motor yang melewati jalur Pantura atau sekitar Balonggandu, ada peningkatan cukup signifikan.  Pada (29/5) atau H-7 lebaran misalnya, tercatat kendaraan yang melewati jalur Pantura sebanyak 96.627 unit atau naik sekitar 127 persen dibadingkan tahun lalu (YoY) yang hanya sebanyak 42.556 unit. Pada H-6 lebaran bahkan lebih parah lagi. Peningkatannya sebesar 138 persen dari tahun lalu atau dari 34.838 unit menjadi 83.128 unit.  "Pengguna bus tidak begitu tinggi karena banyak masyarakat yang lebih memilih kendaraan pribadi," kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat Budi Setiyadi dalam kunjungannya ke Terminal Harjamukti, Cirebon dalam rangka pantauan arus mudik di Terminal Harjamukti, Cirebon, Minggu (2/6) lalu.  Kemenhub juga mencatat data kecelakaan pada mudik tahun ini cenderung menurun tajam. Pada 2018, angka kecelakaan bisa mencapai 1.911 dengan korban meninggal dunia sebanyak 691 orang. Sedangkan sampai periode lebaran tahun ini, jumlah kasus kecelakaan hanya 220 kasus dengan korban meninggal dunia sebanyak 90 orang. Artinya ada penurunan sebesar 88 persen.

Kebijakan One Way Berhasil Perbaiki Kwalitas Mudik Lebaran 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/ilustrasi-arus-balik-2019.jpg" alt="ILUSTRASI: Arus Balik Lebaran 2019 (Kokoh Praba/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Arus Balik Lebaran 2019 (Kokoh Praba/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kerja keras banyak pihak membuat arus mudik 2019 secara umum bisa dibilang lancar. Tingkat kemacetan dan kecelakaan minim. Pemerintah sudah mulai memikirkan antisipasi untuk memperlancar arus balik setelah Lebaran. Selain mempertahankan rekayasa lalu lintas satu arah atau one way, akan ada pintu tol yang ditutup sementara.  Sistem one way di jalan tol trans-Jawa sepanjang 400 kilometer dari Cikampek menuju Kalikangkung dianggap efektif.  Setidaknya memangkas waktu perjalanan dari Jakarta ke sejumlah kota di Jawa Tengah dan DI Jogjakarta hingga kurang dari 10 jam.  Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mendapatkan banyak laporan dari lapangan bahwa waktu tempuh dari Jakarta ke Solo bisa 8 jam saja. "Yang luar biasa, Jakarta-Semarang bisa sampai 5 jam," ungkapnya kemarin (3/6).  Memang, jelas Budi, hal tersebut bukan ukuran kesuksesan mudik. Namun, setidaknya itu menjadi bukti bahwa kemacetan yang selama ini ditakutkan bisa terhindarkan. Budi mengatakan bahwa pihak Kemenhub, Jasa Marga ASDP, dan Korlantas Polri terus mematangkan penanganan arus balik. Puncak arus balik diperkirakan terjadi pada 8 dan 9 Juni 2019.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/MUDIK-RAKA-DENNY-JAWA-POS-1-750x354.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Sistem satu arah alias one way diberlakukan di Km 70 Tol Cikampek sampai Km 263 Pejagan-Pemalang. Gerbang Tol Cikampek Utama pun dibuka seluruhnya mengarah ke Palimanan. Pada arus balik nanti sistem one way juga diterapkan untuk arah Jakarta. RAKA DENNY/JAWAPOS  "Saya minta ke teman-teman di Jasa Marga agar mempersiapkan dengan baik. Terutama ruang untuk bus yang kembali ke timur untuk menjemput penumpang yang akan kembali," katanya.  Kemacetan dan penumpukan masih akan terjadi di rest area, terutama di ruas Cipali. Budi telah mengusulkan untuk meniadakan gate Palimanan agar arus dari timur ke barat bisa lebih lancar.  Kisah kelancaran perjalanan mudik disampaikan Hendra Eka, salah seorang pemudik yang melakukan perjalanan Jakarta-Solo. Dia menempuh perjalanan selama 9 jam. Itu pun sempat tertahan macet sepanjang 4 kilometer di dekat gerbang tol Kalikangkung. "Secara umum lancar. Bahkan, saya bisa geber sampai 120 kilometer per jam. Hanya di Jakarta-Cikampek yang macet," paparnya.  Agus Wahyudi, pemudik lain yang berangkat dari Jakarta menuju Malang, menghabiskan waktu total 13 jam. Beberapa kali dia beristirahat di rest area. "Kalau ditotal, di rest area kami bisa 2 sampai 2,5 jam," katanya.  Kabagops Korlantas Polri Kombes Benyamin menjelaskan, kemarin pihaknya menutup one way sekitar pukul 16.00. "Semua, yang dari Jakarta sampai Jawa Tengah," ungkap dia saat diwawancarai Jawa Pos.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/ARUS-MUDIK-2019-DERY-750x499.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Arus mudik dari arah Jakarta dalam kondisi puncaknya. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)  Benyamin menerangkan, puncak arus mudik tahun ini sudah mampu dilewati dengan baik. Secara umum, Korlantas menilai rekayasa lalu lintas yang mereka terapkan sangat efektif. "Mungkin bisa ditanyakan kepada masyarakat," imbuhnya.  Di samping rekayasa lalu lintas, Benyamin menilai ada beberapa faktor lain yang memberi sumbangsih. Di antaranya infrastruktur jalan yang sudah siap. Tersambung dari Banten sampai Jawa Timur. "Kemudian juga keterpaduan pengamanan maupun kerja sama antarinstansi yang lebih bagus," ucapnya.  Benyamin berharap besar hal serupa terjadi saat arus balik nanti. Masyarakat diimbau memperhatikan jadwal dan waktu pemberlakuan one way supaya perjalanan kembali ke ibu kota lancar. "Rencananya (penerapan one way, Red) tanggal 7 sampai 10, pukul 12 siang sampai 12 malam," imbuhnya.  Meski begitu, kata Benyamin, jadwal one way juga bergantung pada situasi di lapangan. Selain one way, rekayasa lalu lintas lain seperti contraflow juga masih disiapkan untuk mengatur arus balik.

Arus Balik Juga Pakai Strategi One Way

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/manajemen-mudik-lebih-baik-wakil-ketua-dpr-apresiasi-pemerintah_m_141697.jpeg" alt="Tol Cipali menjadi ruas yang akan diberlakukan sistem satu arah (one way) saat arus mudik Lebaran 2019 nanti. (Dok. JawaPos,com)" width="100%">
<figcaption>Tol Cipali menjadi ruas yang akan diberlakukan sistem satu arah (one way) saat arus mudik Lebaran 2019 nanti. (Dok. JawaPos,com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dengan diberlakukannya sistem satu arah (one way) di jalur tol Trans-Jawa pada arus mudik nanti, pengemudi tidak perlu khawatir untuk mencari pintu keluar. Sebab, pengelola tol telah menyiapkan pintu keluar pada titik tertentu.  "Dengan diberlakukannya satu arus, bukan berarti hanya bisa keluar di Cirebon semua," kata Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi saat meninjau progress penutupan Gerbang Tol Cikarang Utama, Minggu (19/5).  Sistem satu arah dari ruas Cikarang KM 29 hingga Brebes KM 263 itu akan diberlakukan pada 30 Mei hingga 2 Juni mendatang. Pengemudi yang melewati satu jalur itu bisa keluar di pintu-pintu keluar tol yang telah disediakan.  Sebagai contoh, pengemudi yang menuju ke Majalengka, Palimanan, Indramayu. Nantinya bisa keluar di gerbang tol Plumbon. Kemudian untuk yang pergi ke Tasikmalaya, Kuningan, Ciamis, Banjar bisa keluar di gerbang Ciperna Utama. Bagi yang menuju arah ke Purwokerto juga disediakan akses keluar di gerbang tol Pejagan.  Adapun kebijakan satu arah ini diberlakukan untuk kelancaran arus mudik lebaran nanti. Terutama untuk mengurai kepadatan kendaraan dari arah Jakarta menuju Jawa Tengah.  Sementara untuk pengendara dari Jawa Tengah yang menuju Jakarta pada 30 Mei sampai 2 Juni mendatang diimbau untuk bisa menggunakan jalur arteri pantura. Selain itu, juga bisa melakukan perjalanan sebelum dan sesudah tanggal pemberlakuan one way.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/43-persen-pemudik-belum-kembali-ke-jakarta_m_221727-640x421.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Situasi pintu Tol Palimanan pada Lebaran 2018. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)  "Kita sediakan jalur pantura untuk arus sebaliknya pada saat mudik yaitu dari Jawa menuju Jakarta. Polisi sudah kita minta untuk melakukan konsentrasi. Jadi Pemda sudah menghilangkan pasar tumpah, dan melakukan pengariran pada persimpangan supaya jalur bisa dikendalikan dengan baik," tuturnya.  Budi mengatakan, jumlah kendaraan dalam arus mudik kali ini telah diperkirakan akan mencapai 150.000 kendaraan. Jumlah kendaraan tersebut akan terbagi sebesar 55 persen ke arah Cirebon atau Semarang, serta 45 persen sisanya menuju ke arah Selatan seperti Bandung dan Purbaleunyi.  Sementara itu, Direktur Utama PT Jasa Marga Desi Arryani mengatakan, nantinya pengendara bisa menggunakan rest area yang ada di kedua sisi jalan tol. Harapannya, peningkatan kapasitas rest area di kedua sisi dapat mengurangi dampak kemacetan akibat penumpukan kendaraan di rest area.  "Jadi di sisi jalur A dan B bisa dipakai, dua-duanya mengarah ke timur pada saat mudik. Ini kita anggap bisa memberikan solusi, yang selama 2 tahun ini kapasitas gerbang memadai tapi penyebab kemacetan hampir semua karena rest area. Dengan kedua sisi bisa dipakai kapasitas rest area jadi dua kali lipat," tuturnya.  Pada saat arus balik, sistem one way juga akan kembali diberlakukan di ruas tol Palimanan KM 189 - Cikarang Utama KM 29 pada tanggal 8-10 Juni 2019. Dalam kunjungannya, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi turut didampingi oleh Direktur Jenderal Perhubungan Darat Budi Setiyadi serta Direktur Utama Jasa Marga.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/43-persen-pemudik-belum-kembali-ke-jakarta_m_221727-640x421.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Pemudik yang Lintasi Satu Arah Jangan Bingung dengan Pintu Keluar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Tol-Tangerang-Merak-Satu-Arah-Doni-Kurniawan-Banten-Raya.jpg" alt="Tol Tangerang-Merak Satu Arah (Doni Kurniawan/ Banten Raya)" width="100%">
<figcaption>Tol Tangerang-Merak Satu Arah (Doni Kurniawan/ Banten Raya)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wacana pemberlakuan aturan ganjil-genap untuk mengurai kepadatan lalu lintas di tol saat arus mudik Lebaran urung dilakukan. Koordinasi Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dengan stakeholder memilih opsi lain, yakni sistem satu arah (one way).  Dirjen Perhubungan Darat Budi Setiyadi menuturkan, tol trans-Jawa diprediksi meningkatkan jumlah pengguna kendaraan pribadi saat mudik.  Potensi kemacetan pun makin besar, terutama di pintu tol. "Kami sepakat menggunakan sistem one way," kata Budi kemarin (10/5).  Koordinasi melibatkan Korlantas Polri, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ), dan Jasa Marga.  Sistem one way dipilih sebagai opsi untuk mengantisipasi kemacetan lantaran ada kecenderungan masyarakat mudik secara rombongan. Bisa dua hingga tiga mobil. Jika pemerintah menerapkan kebijakan ganjil-genap, dikhawatirkan malah terjadi penumpukan di ruas dengan sistem tersebut.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOLL-JKT_RAKA-DENNY-Jawa-Pos.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Kemenhub dan Korlantas Polri akan melakukan rekayasa lalu lintas pada saat arus mudik nanti. Mereka mengatansipasi adanya kepadatan lalu lintas dengan melakukan sistem satu arah atau one way dari arah Cikampek ke Brebes Barat. (RAKA DENNY/JAWA POS)  Sistem one way akan diberlakukan untuk arus mudik mulai Cikarang Utama sampai Km 262/Brebes Barat. "Kendaraan dari arah timur nanti dari Brebes Barat akan keluar menggunakan jalan arteri atau jalan negara sampai ke Cirebon, kemudian Indramayu sampai ke Jakarta," ungkap dia.  Skema tersebut berlaku pada 30 Mei-2 Juni dan berlangsung selama 24 jam. "Untuk arus balik, mulai Palimanan sampai Km 29," imbuh dia.  Budi mengatakan bahwa pihaknya memperhatikan perekonomian <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/11/05/2019/lusa-diresmikan-presiden-tol-pandaan-malang-gratis-dua-minggu/">di sekitar tol</a>. Dengan skema one way, diharapkan ada jalan negara yang digunakan pemudik sehingga masyarakat sekitar bisa merasakan ekonomi yang bergeliat. Selain itu, apabila rest area di dalam tol penuh, pemudik bisa keluar untuk beristirahat.  Sementara itu, di sektor penyeberangan, Kemenhub akan menggunakan skema ganjil-genap. Sistem tersebut diberlakukan di perlintasan Merak-Bakauheni pada pukul 20.00-08.00. Pertimbangannya adalah pola perilaku mudik masyarakat yang menggunakan kapal penyeberangan. Mereka cenderung menyeberang mulai pukul 00.00 hingga 06.00.  "Ada rencana juga, motor kami pisahkan dengan menggunakan satu dermaga khusus, jadi tidak bercampur dengan yang lain," tutur Budi. Cara itu bertujuan mencegah antrean 7-8 km hingga ke arah tol Merak.  Pada sektor udara, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub melakukan berbagai persiapan untuk memperlancar angkutan pada arus mudik. Salah satunya, mengecek kesiapan CCTV posko angleb (angkutan Lebaran) di sembilan unit penyelenggara bandar udara (UPBU). "Pengecekan CCTV bertujuan memperlancar dalam posko angleb. Semua akan termonitor dan terpantau dengan cepat," kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Polana B. Pramesti.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOLL-JKT_RAKA-DENNY-Jawa-Pos.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Sistem Satu Arah di Tol, Ganjil-Genap di Merak-Bakauheni

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/di-depan-dpr-kakorlantas-banggakan-keberhasilan-rekayasa-lalu-lintas_m_230278.jpg" alt="Kakorlantas Irjen Pol Royke Lumowa" width="100%">
<figcaption>Kakorlantas Irjen Pol Royke Lumowa</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada periode lebaran 2018 Juni lalu Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Mabes Polri dan PT Jasa Marga (Persero) menerapkan rekayasa lalu lintas berupa one way traffic. Upaya itu dianggap lebih efektif dibanding rekayasa lainnya seperti Contra Flow dan sebagainya. Kakorlantas Irjen Royke Lumowa membanggakan keberhasilan tersebut saat melakukan rapat dengan Komisi V Dewan Perwakilan Rakyat (DPR). Menurutnya, upaya itu membuat arus mudik maupun arus balik berjalan lancar. "Menurut kami pelaksanaan Contra flow itu cukup efektif. Walaupun berbeda kata pak ketua (Komisi V) macet," ujarnya di Ruang Rapat Komisi V, DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (24/7). Dia mengungkapkan, andai rekayasa tersebut tidak dilakukan, antrian panjang akan terjadi di dalam ruas tol. "Kalau one way tidak dilakukan itu bisa parah, bisa ada antrian 50 km," tambahnya. Royke juga menyebut one way yang dilakukan memang sengaja tidak diumumkan. Hal itu guna mencegah terjadinya kemacetan panjang lantaran pemudik menunggu dilakukannya one way. Dia mencontohkan, pada saat arus balik ada salah seorang pemudik yang sengaja menunggu diterapkannya one way oleh kepolisian. Menurut dia, jika semua pemudik melakukan hal tersebut, maka antrian panjang akan terjadi di sejumlah ruas. "Tadi ada rekomendasi harusnya dipermanenkan. Ini justru berbahaya, kalau diumumkan lebih awal risikonya lebih berat. Karena animonya akan lebih tinggi ketika one way traffic. Ini ada pemudik dari Cirebon nungguin one way mau ke Jakarta kita tunggu sampai jam 3 sore. Bisa dibayangkan kalau berfikir seperti itu. Itu alasan kenapa one way tidak kami umumkan," jelas dia. "One way bisa dilakukan dengan satu syarat kalau pantura lancar. Kalau Crowded kami tidak berani. Tahun lalu kami lakukan itu berhasil. Kami lihat cctv, kontak wilayah," tandasnya.&nbsp;

Di Depan DPR, Kakorlantas Banggakan Keberhasilan Rekayasa Lalu Lintas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/alhamdulillah-semarang-tangerang-selatan-tembus-11-jam_m_221342.jpeg" alt="Gerbang Tol ruas Palimanan yang terpantau, Selasa (19/6) malam" width="100%">
<figcaption>Gerbang Tol ruas Palimanan yang terpantau, Selasa (19/6) malam</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berbeda dengan Firdaus, 24, yang harus berjuang menembus Jakarta-Pekalongan lewat jalan nasional Pantura selama 11 jam. Hal yang berbeda dialami Irfan, 21, bersyukur bisa lolos dari kemacetan saat balik ke Jakarta usai bersilahturahmi bersama keluarga ke Jogjakarta dan Semarang. "Alhamdulilah, dari Semarang ke Serpong cuma 11 jam. Dua tahun lalu, saat balik pernah 23 jam untuk sampai Serpong dari Jogja," ucap Irfan kepada JawaPos.com, Rabu (20/6). Ia mengaku surprise karena prediksi dari sejumlah media online yang bersumber dar pejabat terkait, puncak arus mudik akan terjadi pada tanggal 18 dan 19 Juni 2018. Menurutnya, salah satu faktor yang membuat dirinya lolos dari kemacetan adalah kebijakan satu atah (one way) yang diterapkan Kepolisian saat memasuki tol Kanci-Pejagan. "Sekitar jam 4 sore saya masuk ke rest area di KM 208 lalu lintas masih dua arah. Saat usia istirahat dan kembali ke melanjutkan perjalanan, jalan sudah satu arah menuju Jakarta," katanya. Di ruas itu pula, kendaraan yang dilajunya diarahkan petugas kepolisian untuk masuk jalur sisi Kanci-Pejagan, karena <a href="https://www.jawapos.com/nasional/humaniora/20/06/2018/jakarta-pekalongan-baru-tembus-11-jam-pada-h4-lebaran" target="_blank">kebijakan satu arah</a> sudah diberlakukan. "Dari ruas tol Kanci-Pejagan hampir 200 kilometer ditempuh tak lebih daroi 4 jam," katanya. Dirinya mengaku beruntung ikut saran aparat polisi masuk ke jalur sisi kanan, karena di jalur ruas normal, arus balik kendaraan yang menuju kendaraan banyak menghadapi hambatan dan kemacetan saat melewati setiap rest area. "Berbeda menempuh di jalur sisi kanan, karena rest area ada di sisi kanan, polisi menutup rest area, sehingga kendaraan yang menuju Jakarta relatif lancar," kanya. Diungkapkan, kebijakan satu arah berakhir di gerbang tol Cikarang Utama. "Kendaraan menuju Jakarta, hanya diberikan satu jalur layaknya contra flow dengan dibatasi pembatas," katanya. Rekayasa contra flow dari Gerbang Cikarang Utama diterapkan kepolisian hingga KM 3 di Cawang. "Petugas kepolisian dan Jasa Marga bersiaga untuk mengatur arus contra flow masuk ke jalur normal untuk masuk ke tol dalam kota Jakarta sehingga arus lalu lintas Jakarta," katanya. Dijelaskan, jalur tol dalam kota dan tol Jakarta-Tangerang, Selasa (19/6), malam relatif lancar sehingga dirinya bisa sampai di rumah di bilangan Serpong dalam waktu tempuh 11 jam dari Semarang. "Alhamdulillah lancar. Tapi, sepanjang jalan sisi jalan tol di sisi kiri tetap macet, khususnya saat pertemuan di Cikampek karena ada pertemuan kendaraan dari Cipali dan tol Purbalenyi," pungkasnya.

Alhamdulillah, Semarang-Tangerang Selatan Tembus 11 Jam