<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/11/motor_hidrogen_yamaha_2024_uuqc-3146667831.jpeg" alt="Motor dengan bahan bakar hydrogen. (dok.Otorider)" width="100%">
<figcaption>Motor dengan bahan bakar hydrogen. (dok.Otorider)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) tengah merencanakan sebuah langkah besar dengan menyelenggarakan uji jalan untuk kendaraan berbasis hidrogen pada Juli 2026 mendatang. Langkah ini merupakan bagian integral dari rangkaian acara Global Hydrogen Ecosystem Summit (GHES) 2026, yang bertujuan untuk mempercepat pembangunan ekosistem hidrogen di Indonesia. Dalam kegiatan tersebut, beragam jenis kendaraan berbahan bakar hidrogen dijadwalkan menjalani pengujian langsung di jalan raya. Mulai dari bus hidrogen, mobil berbasis hidrogen, hingga sepeda motor hasil konversi akan diuji performanya dalam kondisi nyata. Melalui momentum ini, Indonesia semakin menunjukkan komitmennya terhadap penggunaan energi terbarukan dan energi ramah lingkungan demi masa depan yang lebih berkelanjutan. &ldquo;Acara ini (GHES) juga akan menghadirkan berbagai program utama seperti konferensi, business matching, hydrogen road test, dan hydrogen vehicle test drive,&rdquo; ujar Wakil Menteri ESDM Yuliot saat membuka GHES secara virtual di Kantor Direktorat Jenderal Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi (Ditjen EBTKE), Jakarta, dikutip dari Antara, Rabu (11/2). Road Test Kendaraan Hidrogen di Sudirman&ndash;Thamrin Rencananya, hydrogen road test akan digelar pada 23 Juli 2026 dengan rute Sudirman&ndash;Thamrin, Jakarta. Uji coba ini melibatkan berbagai jenis kendaraan berbasis hidrogen, mulai dari bus, mobil penumpang, hingga sepeda motor konversi. Langkah ini menjadi sinyal kuat bahwa pemerintah tidak hanya mendorong penggunaan hidrogen di sektor industri, tetapi juga mulai mengarah ke sektor transportasi ramah lingkungan. Pemerintah Dorong Ekosistem Hidrogen Nasional Yuliot menegaskan bahwa penyelenggaraan GHES 2026 merupakan upaya strategis pemerintah untuk meyakinkan para pemangku kepentingan mengenai potensi besar industri hidrogen di Indonesia. Selama ini, pemanfaatan hidrogen di Tanah Air masih didominasi oleh industri pupuk dan kilang minyak, dengan konsumsi nasional mencapai sekitar 1,75 juta ton per tahun. Namun ke depan, pemerintah ingin penggunaan hidrogen meluas, termasuk untuk transportasi berbasis energi bersih. Hidrogen Jadi Energi Strategis Nasional Pemerintah Indonesia telah menetapkan hidrogen dan amonia sebagai Sumber Energi Baru (SEB) strategis melalui Peraturan Pemerintah Nomor 40 Tahun 2025. Dalam peta jalan energi nasional, hidrogen diproyeksikan berkontribusi sekitar 10&ndash;12 persen terhadap bauran energi primer nasional pada 2060. Target ini menjadi bagian penting dari komitmen Indonesia menuju Net Zero Emission (NZE) 2060 atau lebih cepat. Melalui GHES 2026, pemerintah ingin memperkuat kolaborasi lintas sektor&mdash;mulai dari industri, transportasi, hingga investor global&mdash;untuk membangun ekosistem hidrogen nasional yang terintegrasi. Menuju Era Kendaraan Hidrogen di Indonesia? Uji coba kendaraan hidrogen di Jakarta menjadi langkah awal yang dinilai penting dalam membangun kepercayaan publik terhadap teknologi ini. Jika ekosistem pendukung seperti infrastruktur pengisian hidrogen dan regulasi terus diperkuat, bukan tidak mungkin kendaraan hidrogen akan menjadi bagian dari solusi mobilitas masa depan di Indonesia. &ldquo;Pemerintah sangat berkepentingan dengan Global Hydrogen Ecosystem Summit ini karena kami melihat pengembangannya dari sisi ekosistem,&rdquo; ujar Yuliot.

Bus, mobil, dan motor hidrogen akan diuji coba di Jakarta pada Juli 2026 dalam ajang GHES. Langkah ini dukung transisi energi dan target Net

Kendaraan Hidrogen Siap Meluncur di Sudirman, Uji Jalan Digelar Juli 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Toyota-Mirai-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Chairman Toyota Motor Corp, Takeshi Uchiyamada, mengungkapkan akan merilis Mirai generasi kedua pada 2020 mendatang. Hal itu diungkapkannya dalam pertemuan internasional tingkat menteri tentang energi hidrogen di Tokyo.  Seperti diketahui, Toyota Mirai pertama kali diluncurkan pada akhir 2014 silam. Mirai menjadi mobil pertama di pasaran dengan bahan bakar hidrogen (H2O). Mirai merupakan bahasa Jepang dan berarti masa depan dalam bahasa Indonesia. Mirai memang tak lagi mengandalkan bahan bakar minyak atau mesin hybrid (kombinasi BBM dan tenaga listrik baterai.  Mirai pertama kali nongol di ajang Los Angeles Auto Show pada November 2014 silam. Di rumahnya, Jepang, dijual ke publik sejak Desember 2014. Pasar Mirai adalah Amerika Serikat, Inggris, Jerman, dan Denmark. Mirai dipastikan tak masuk ke pasar Indonesia.  Memang, sangat mudah melupakan Mirai. Maklum saja, penjualannya tidak terlalu bagus. Bahkan, bisa dibilang buruk. Hanya saja, Toyota tetap tak melupakannya. Itulah kenapa mereka bersiap untuk meluncurkan Mirai generasi kedua.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Toyota-Mirai-Motor1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Toyota Mirai (Motor1)  Seperti dilansir Motor1, Uchiyamada mengatakan bahwa penjualan mobil dengan bahan bakar hidrogen lebih buruk dibandingkan dengan kendaraan listrik dan hybrid. Namun, Toyota masih percaya pada sumber daya alternatif yakni hidrogen.  Kepala penjualan dan pemasaran Toyota di Eropa, Matt Harrison mengatakan harga kendaraan dengan bahan bakar hidrogen baru bisa setara dengan kendaraan hybrid dalam 10 tahun. Persaingan harga akan terjadi andai Mirai meluncurkan generasi ketiga. Untuk saat ini, Mirai tidak dapat dibandingkan dengan kendaraan hybrid maupun BBM.  Sekadar info, untuk satu unit Toyota Mirai pada 2019 berbanderol hampir USD 59.000. Selain mahal, saat ini masih kurang stasiun pengisian bahan bakar hidrogen. Di California baru memiliki 33 tempat dan awal tahun ini ada gangguan jalur pasokan hidrogen yang menyebabkan kekurangan hidrogen untuk Mirai dan pemilik kendaraan sel bahan bakar hidrogen lainnya.  Toh, itu bukan alasan bagi Toyota untuk menyerah. Mereka memastikan tengah menyiapkan untuk merilis Mirai generasi kedua pada 2020 mendatang.

Toyota Ungkap Bakal Rilis Mirai Generasi Kedua pada 2020

kendaraan hidrogen

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kendaraan hidrogen

Berita Terkini

Kendaraan Hidrogen Siap Meluncur di Sudirman, Uji Jalan Digelar Juli 2026

Toyota Ungkap Bakal Rilis Mirai Generasi Kedua pada 2020

Download Aplikasi JawaPos.com