<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/21/Untitledw-544502034.jpg" alt="Trans Jatim koridor II diresmikan Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa." width="100%">
<figcaption>Trans Jatim koridor II diresmikan Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Trans Jatim koridor II diresmikan Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa. Penumpang bisa memantau posisi bus yang akan datang melalui aplikasi Trans Jatim, Ajaib, lewat smartphone masing-masing. Aplikasi itu terintegrasi dengan informasi Suroboyo Bus dan akan terintegrasi dengan Kereta Commuter Indonesia. &rdquo;Saat ini, sistem pembayaran Trans Jatim juga sudah terintegrasi dengan Kereta Commuter Indonesia melalui Kartu Multi Trip. Jadi satu kartu bisa untuk pembayaran Trans Jatim maupun Kereta Commuter. Penumpang tinggal turun/naik pada halte terdekat dengan stasiun,&rdquo; terang Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa. &rdquo;Bagi masyarakat yang ingin berganti koridor cukup satu kali pembayaran atau tap dengan tarif Rp 5.000 (umum) dan Rp 2.500 (pelajar/santri) dengan syarat kurang dari 2 jam dengan menunjukkan tiket bus Trans Jatim bisa bergeser koridor,&rdquo; tambah dia. Khofifah menjelaskan, sejak peresmian Bus Trans Jatim koridor I rute Sidoarjo &ndash; Surabaya &ndash; Gresik pada Agustus 2022, animo masyarakat terus mengalami peningkatan. Berdasar data Dishub Jatim, Bus Trans Jatim Koridor I melayani 518.941 penumpang dengan load factor 105,53 persen pada periode Agustus &ndash; Desember 2022. Pada Januari &ndash; Mei 2023 total penumpang sebanyak 426.991 orang dengan load factor 115 persen. Khofifah berharap Bus Trans Jatim bisa menjadi sarana pengenalan terhadap sejarah budaya dan kebesaran Majapahit yang episentrumnya ada di Mojokerto. Oleh karena itu, penamaan dan tema bus Trans Jatim bernuansa kerajaan. &rdquo;Nama Bus Trans Jatim Koridor II Tribhuwana Tunggadewi merupakan putri dari Raden Wijaya. Sedangkan nama Raden Wijaya telah digunakan untuk Koridor I rute Terminal Porong (Sidoarjo) &ndash; Terminal Bunder (Gresik),&rdquo; terang Khofifah. &rdquo;Kehadiran Bus Trans Jatim Koridor&nbsp; II diharapkan dapat memudahkan wisatawan Nusantara maupun wisman, sehingga mempermudah aksesnya. Bagaimana mereka bisa mengenali lebih dekat kebesaran Majapahit dan seterusnya bisa membangun kekuatan wawasan Nusantara kita dalam ber-Indonesia lahir batin,&rdquo; ucap dia. Wali Kota Mojokerto Ika Puspitasari mengatakan, warga sangat menunggu kehadiran bus Trans Jatim Koridor II. Sebab, aksesibilitas aglomerasi Surabaya-Sidoarjo-Mojokerto sangat padat. &rdquo;Trans Jatim Koridor II ini adalah jawaban atas kebutuhan masyarakat akan transportasi umum yang murah, nyaman, dan aman. Kami optimistis Trans Jatim Koridor II bisa meningkatkan pendapatan UMKM serta bisa mendukung pengembangan pariwisata Taman Bahari Majapahit,&rdquo; terang Ika.

Warga bisa memantau bus Trans Jatim melalui aplikasi Trans Jatim, Ajaib, lewat HP, terintegrasi dengan Suroboyo Bus dan Kereta Commuter

Diresmikan Gubernur Jawa Timur, Pengguna Bus Trans Jatim Tetap Bisa Pantau lewat Aplikasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/28/KRL-Commuterline-Jabodetabek-Dery-Ridwansah-5-3927058892.jpg" alt="KRL Commuter Line Jurusan Cikarang saat melintas di Stasiun Karet, Jakarta." width="100%">
<figcaption>KRL Commuter Line Jurusan Cikarang saat melintas di Stasiun Karet, Jakarta.</figcaption>
</figure> Lakukan Pendampingan, Juga Soroti Mulai soal Peron sampai Eskalator Komunitas Anak Kereta aktif melakukan advokasi para pengguna jasa kereta yang mengalami ketidaknyamanan selama perjalanan di jalur komuter Jabodetabek. Mereka juga tak lupa memberikan perhatian pada sarana dan prasarana perkeretaapian. SUGIH MULYONO, Jakarta --- KASUS pelecehan seksual marak terjadi. Korbannya pun datang dari berbagai kalangan, termasuk para penumpang kereta. Beranjak dari permasalahan tersebut, Komunitas Anak Kereta (Anker) akhirnya terbentuk pada 2018. Dengan beranggota para penumpang yang aktif menggunakan kereta, Anker hadir untuk berusaha membantu menyelesaikan berbagai permasalahan yang ada di perkeretaapian. &rdquo;Jadi, Anker ini fokusnya memang agak berbeda dari komunitas kereta lain,&rsquo;&rsquo; kata Tyaswiyasa Satrian Aryuda, salah satu pengelola akun Twitter Anker, saat berbincang dengan Jawa Pos mengenai Komunitas Anker Kamis (25/5) pekan lalu. Menurut Tyas yang selalu menggunakan kereta untuk beraktivitas, selain Anker yang didirikan Fikri Muhammad Ghazi, masih banyak komunitas kereta lain. Mereka tentunya juga menyuarakan berbagai permasalahan yang berkaitan dengan perkeretaapian. Misalnya, terkait jadwal perjalanan kereta maupun kondisi kepadatan di stasiun. &rdquo;Anker pasti juga menyuarakan terkait kondisi itu, tapi kami memang lebih fokus ke sisi keselamatan dan kenyamanan penumpang,&rsquo;&rsquo; ucapnya. Bahkan, belakangan, warga Bogor itu itu menyebut Anker relatif lebih konsisten mendorong bagaimana cara Kereta Commuter Indonesia (KCI) yang beroperasi di kawasan Jabodetabek menyelesaikan kasus-kasus pelecehan seksual yang kerap terjadi di dalam perjalanan. Khususnya di commuter line yang belum lama ini juga terjadi kasus pelecehan oleh petugas. Terkait pelecehan seksual, Tyas menyebut Anker memang lebih berkonsentrasi melakukan advokasi. Termasuk melakukan pendampingan kepada korban yang rata-rata memang merupakan kaum perempuan. Meski, dalam beberapa kasus, sebenarnya juga ada laki-laki yang menjadi korban. &rdquo;Tapi kalau untuk laki-laki memang penanganannya cukup silent. Sebenarnya, mungkin banyak yang menjadi korban. Hanya, mungkin cowok lebih ngerasa gengsi kalau ngaku dilecehkan,&rsquo;&rsquo; ujarnya. Selain konsentrasi pada advokasi kasus pelecehan seksual, Anker tentunya juga mendorong penyelesaian masalah-masalah lain yang ada di perkeretaapian. Bahkan, Anker bersama komunitas kereta lainnya pernah membuat petisi tentang keselamatan perkeretaapian. Khususnya di commuter line. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/02/komunitas-anker-3358037730.jpg" alt="LINTAR LATAR BELAKANG: Sejumlah anggota Komunitas Anker saat kopdar di Jakarta." width="100%">
<figcaption>LINTAR LATAR BELAKANG: Sejumlah anggota Komunitas Anker saat kopdar di Jakarta.</figcaption>
</figure> Untuk saat ini, diakuinya sarana dan prasarana di perkeretaapian, khususnya commuter line, memang masih banyak permasalahan. Di antaranya, mulai dari rangkaian yang kurang, perubahan jadwal operasional, bentuk stasiun, hingga kepadatan yang sering terjadi di Stasiun Manggarai. Khususnya saat jam-jam orang berangkat dan pulang bekerja. Selain Stasiun Manggarai, sebenarnya ada beberapa stasiun lain yang masih banyak dikeluhkan pengguna commuter line. Di antaranya, Stasiun Jakarta Kota dan Tebet yang jarak antara peron dan kereta cukup tinggi meski memang sudah diakali dengan menggunakan bancik trap besi. Masalah lainnya, terkadang eskalator atau lift di stasiun tidak berfungsi baik. Terkait hal tersebut, menurut dia, bebannya memang bukan di KCI, melainkan tanggung jawab Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA). Dia mengakui, saat ini pihaknya belum memiliki akses untuk berkomunikasi ke DJKA. Sejauh ini, ditambahkan Tyas, pihaknya &ndash;terutama yang aktif di dapur Komunitas Anker&ndash; lebih banyak mendorong untuk menyelesaikan permasalahan yang ditemukan di lapangan lewat jalur informal. Yakni, berkomunikasi langsung dengan pihak terkait. Kebetulan, pengurus dapur Komunitas Anker memang memiliki banyak kedekatan pribadi dengan beberapa orang KCI. &rdquo;Di dapur Komunitas Anker itu yang aktif ada 6&ndash;8 orang yang latar belakangnya memang pekerja dari berbagai bidang, selain ada satu yang masih mahasiswa. Komunitas Anker sendiri dibentuk Mas Fikri. Cuma, beliau sudah tidak aktif lagi karena domisili sudah tidak di Jabodetabek,&rsquo;&rsquo; ucapnya. (*/c6/ttg)

Komunitas Anak Kereta aktif melakukan advokasi para pengguna jasa kereta yang mengalami ketidaknyamanan selama perjalanan di jalur komuter.

Komunitas Anak Kereta yang Fokus pada Keselamatan dan Kenyamanan Penumpang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/dua-hall-baru-stasiun-tebet-arahkan-penumpang-langsung-ke-transjakarta_m_172665.jpeg" alt="PRAKTIS: Stasiun Tebet memiliki hall baru ke arah Kampung Melayu, Jalan Casablanca, dan Tebet Timur Raya." width="100%">
<figcaption>PRAKTIS: Stasiun Tebet memiliki hall baru ke arah Kampung Melayu, Jalan Casablanca, dan Tebet Timur Raya.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) terus meningkatkan pelayanan dengan menghadirkan berbagai kemudahan bagi pelanggan setianya. Untuk itu, KCI telah menyelesaikan pembangunan tiga area hall baru di Stasiun Tebet untuk jalur keluar masuk penumpang kereta rel listrik (KRL). VP Komunikasi PT KCI Eva Chairunisa mengatakan, tiga jalur tersebut mengakomodir 70.000 penumpang Stasiun Tebet setiap harinya ke arah dan tujuan yang berbeda-beda, yakni hall arah Kampung Melayu, arah Jalan Casablanca dan arah Tebet Timur Raya. Di antara ketiganya, dua hall yang dibangun yakni arah Kampung Melayu dan Casablanca langsung diarahkan menuju feeder Transjakarta dan moda lainnya. ''Dengan beroperasi tiga hall baru tersebut maka saat ini masyarakat pengguna jasa KRL lebih dimudahkan untuk keluar masuk stasiun yang langsung menuju ke angkutan lainnya untuk berpindah moda,'' ujar Eva sebagaimana diterima JawaPos.com, Selasa (5/12). Sesuai dengan kordinasi bersama antara PT KCI, Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) dan pemerintah daerah (Pemda) terkait penataan ulang Stasiun Tebet merupakan implementasi konsep penataan kawasan dengan mengedepankan integrasi antarmoda. ''Dengan bertambahnya area hall keluar masuk penumpang maka fasilitas transaksi untuk penumpang seperti gate dan perangkat loket juga bertambah sehingga alur keluar masuk penumpang lebih baik,'' jelasnya. Sebelumnya, Stasiun Tebet hanya memiliki satu area untuk keluar masuk Stasiun dengan fasilitas transaksi 12 gate dan 3 loket. Dengan pembangun tiga area baru untuk keluar masuk penumpang tersebut secara total saat ini Stasiun Tebet memiliki fasilitas 24 gate, 4 loket dan 9 unit perangkat transaksi tiket mandiri atau vending machine. Sementara sejak pertengahan 2017, untuk keselamatan berpindah peron di Stasiun Tebet juga telah dilakukan pembangunan terowongan bawah tanah. Seluruh penataan ulang tersebut diharapkan dapat mengakomodir kebutuhan pengguna jasa yang mengalami peningkatan cukup tinggi di Stasiun Tebet. Jika dibandingkan tahun 2016 jumlah pengguna jasa di Stasiun Tebet saat ini meningkat hingga 50 persen dibandingkan tahun 2017. Setelah implementasi yang dilakukan di Stasiun Tebet, PT KCI akan terus menyiapkan sejumlah stasiun lainnya untuk mendukung integrasi antarmoda. ''Untuk kenyamanan bersama, PT KCI menghimbau kepada pengguna jasa agar dapat mengikuti ketentuan dan aturan yang telah ditetapkan,'' tutur Eva.

Dua Hall Baru Stasiun Tebet Arahkan Penumpang Langsung ke Transjakarta