<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/23/New-Project-35-2671393755.jpg" alt="Kondisi bus Transjakarta ringsek usai tabrakan adu banteng di jalan layang koridor 13, Senin (23/2/2026). (Instagram @info_ciledug)" width="100%">
<figcaption>Kondisi bus Transjakarta ringsek usai tabrakan adu banteng di jalan layang koridor 13, Senin (23/2/2026). (Instagram @info_ciledug)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dua bus Transjakarta saling bertabrakan alias adu benteng di Koridor 13 (ruas Swadarma arah Cipulir), pagi ini, Senin (23/2). Dalam video beredar, terlihat kedua bus mengalami kerusakan cukup parah pada bagian depan. Kaca depan hancur dan bodi bus pun ringsek Hal ini menyebabkan layanan Transjakarta di Koridor 13 sempat terganggu. Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta Ayu Wardhani menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pengguna layanan atas gangguan yang terjadi di jam sibuk tersebut. "Transjakarta memohon maaf yang sebesar-besarnya atas insiden kecelakaan yang melibatkan armada bus operator BMP 263 dan MYS 17100 di Koridor 13 (ruas Swadarma arah Cipulir), pagi ini, (23/2)," ujar Ayu, Senin (23/2). Pasca-tabrakan, prioritas petugas di lapangan adalah mengamankan para penumpang yang berada di dalam kedua bus tersebut. Evakuasi dilakukan ke titik aman terdekat guna menghindari penumpukan di jalur layang (elevated). Ayu menegaskan, pihaknya telah memberikan bantuan medis bagi penumpang yang terdampak. "Fokus utama kami saat ini adalah memastikan keselamatan pelanggan. Petugas telah melakukan evakuasi cepat ke halte terdekat, dan pelanggan yang mengalami luka ringan telah mendapatkan penanganan," tambahnya. Hingga saat ini, penyebab pasti mengapa kedua bus operator BMP 263 dan MYS 17100 tersebut bisa saling bertabrakan masih menjadi tanda tanya. Pihak Transjakarta menyatakan tidak akan tinggal diam dan akan melakukan pengusutan tuntas atas insiden ini. "Penyebab insiden kini tengah dalam proses investigasi mendalam. Transjakarta berkomitmen penuh untuk menangani situasi ini secara cepat dan profesional demi keamanan seluruh pelanggan," imbuh Ayu. Layanan di Koridor 13 kini tengah diupayakan kembali normal seiring dengan proses pemindahan armada yang rusak dari jalur tersebut. &nbsp;

Dua bus Transjakarta kecelakaan adu benteng di Koridor 13, penumpang terluka. Simak kondisi dan investigasi terbaru dari insiden di Jakarta

2 Bus Transjakarta Tabrakan Adu Banteng di Koridor 13, Penumpang Luka-Luka, Armada Ringsek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/tegangnya-penumpang-bus-transjakarta-koridor-13-saat-dalam-perjalanan_m_153206.jpeg" alt="Jalur Transjakarta koridor 13 (Ciledug-Tendean)" width="100%">
<figcaption>Jalur Transjakarta koridor 13 (Ciledug-Tendean)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Layanan Bus Transjakarta Koridor 13 mengalami keterlambatan signifikan pada Senin (23/2) pagi ini. Kemacetan di sejumlah titik menyebabkan durasi perjalanan pelanggan membengkak hingga berkali-kali lipat dari waktu normal. Kemacetan parah yang terjadi di sekitar area Puri Beta 2 dan kolong JORR menjadi pemicu utama terhambatnya operasional bus di jalur layang&nbsp;atau yang kerap diistilahkan sebagai jalur langit tersebut. <h2>Perjalanan 7 Menit Jadi 39 Menit</h2> Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani, menjelaskan bahwa situasi ini berdampak langsung pada beberapa rute sekaligus. "Karena kepadatan kendaraan di puri beta 2 dan sekitar kolong jorr, layanan Koridor 13 (13, 13B, L13E, dan Jak 107) mengalami keterlambatan yang signifikan," ujar Ayu, Senin (23/2). Dampak yang paling terasa adalah lonjakan waktu tempuh yang sangat drastis bagi para komuter yang mengejar jam masuk kantor. "Hal ini mengakibatkan waktu tempuh perjalanan dari Puri Beta 2 menuju Petukangan yang biasanya hanya 7 menit, saat ini meningkat drastis hingga mencapai 39 menit, di jam sibuk senin pagi," lanjutnya. <h2>Penumpukan Penumpang di Halte</h2> Akibat jeda kedatangan bus (headway) yang tidak menentu, antrean panjang pun tak terhindarkan di sejumlah halte sepanjang koridor 13. Pihak manajemen Transjakarta menyadari ketidaknyamanan ini dan meminta para pelanggan untuk tetap tenang sembari memantau kondisi terkini melalui kanal digital. "Situasi tersebut menyebabkan penumpukan dan antrean pelanggan di halte menjadi lebih padat dari biasanya. Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang dialami pelanggan dalam perjalanan pagi ini," tambah Ayu. Bagi pelanggan yang terjebak dalam kepadatan, disarankan untuk selalu memperbarui informasi layanan melalui aplikasi TJ: Transjakarta atau memantau media sosial resmi guna merencanakan rute alternatif. &nbsp;

Transjakarta Koridor 13 alami macet parah pagi ini, waktu tempuh Puri Beta ke Petukangan melonjak jadi 39 menit. Simak info keterlambatan.

Koridor 13 alias Jalur Langit Transjakarta Macet Parah, Waktu Tempuh 7 Menit Molor jadi 39 Menit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/setelah-jam-sibuk-penumpang-bus-transjakarta-bisa-lebih-leluasa_m_153248.jpeg" alt="Penumpang di bus Transjakarta koridor 13 (Ciledug-Tendean)" width="100%">
<figcaption>Penumpang di bus Transjakarta koridor 13 (Ciledug-Tendean)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tingkat kepadatan penumpang bus Transjakarta untuk Koridor 13 (Ciledug-Tendean) tidak sepadat dengan koridor lainnya. Buktinya di luar jam sibuk (peak hours) penumpangnya bisa lebih leluasa memilih tempat duduk. Berbeda di jam sibuk, jangankan untuk duduk berdiri pun harus berdesak-desakan. Pantauan JawaPos.com, saat menumpangi salah satu bus ukuran sedang dari arah Tendean menuju Ciledug, penumpang tidaklah padat. Hanya terdapat 15 orang. Padahal kapasitas bus ini bisa menampung 50 orang. 30 penumpang duduk ditambah 20 berdiri. Petugas Onboard Transjakarta, Syaugi mengatakan, koridor 13 ramai hanya pada jam kerja, kira-kira pukul 06.00 hingga 08.00. Kemudian dilanjutkan pukul 16.30 hingga 19.00. Tetapi, lanjut Syaugi, penumpang koridor ini memang belum seramai koridor lain yang telah lama beroperasi. "Kalau siang ya segini paling penumpangnya, kalau pagi sama sore ramai. Kan ini sampai jam 7 malam. Ini juga rute baru," ujarnya kepada JawaPos.com, Jumat (25/8). Penumpang pada siang hari, didominasi ibu-ibu dan anak-anak atau pelajar.&nbsp; Syaugi mengaku, masih banyak penumpang yang bertanya mengenai halte dan arah bus Transjakarta koridor 13 yang dia pandu itu. "Banyak yang masih nanya-nanya, belum hafal kali (mungkin). Soalnya halte juga belum buka semua," kata dia. Di dalam bus, terlihat anak laki-laki berkaos merah, berusia sekitar 8 tahun tengah asyik berdiri dekat pintu bus untuk melihat pemandangan keluar pintu saat melintasi jalan layang yang bermotif Gigi Balang berwarna hijau-kuning itu. "Jalannya panjang banget ya, ma," seru dia kepada sang ibu yang duduk di depannya.

Setelah Jam Sibuk Penumpang Bus Transjakarta Bisa Lebih Leluasa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/tegangnya-penumpang-bus-transjakarta-koridor-13-saat-dalam-perjalanan_m_153206.jpeg" alt="Jalur Transjakarta koridor 13 (Ciledug-Tendean)" width="100%">
<figcaption>Jalur Transjakarta koridor 13 (Ciledug-Tendean)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Transjakarta Koridor 13 (Ciledug-Tendean) merupakan jalur bus rapid transit (BRT) yang paling mengerikan dibanding 12 koridor lainnya. Koridor ini menggunakan jalan layang (elevated) dan ketinggiannya dari jalan darat mencapai 23 meter. Sementara lebar jalur bus ini hanya bisa dilintasi oleh dua bus ukuran besar untuk saling berpapasan. Tingginya posisi jalur busway ini membuat penumpang yang berada di dalam bus merasa deg-degan. Bahkan terkesan mengerikan. Apalagi ketika bus Transjakarta ini melintas di jalur pada tingkat ketinggian tertinggi. Jumat (25/8) pagi JawaPos.com mencoba merasakan sensasi menumpangi Transjakarta Koridor 13. Selama dalam perjalanan penumpang yang berada di dalam bus terlihat kompak menengok keluar jendela. Sebagian dari mereka berpegangan, baik pada kursi, maupun pada tiang-tiang dalam bus. Terlihat jelas rasa tegang di rawut wajahnya masing-masing. Kendati ada yang merasa ded-degan, namun penumpang tetap berupaya menikmati pemandangan yang ditawarkan di jalur layang tersebut. Dari jendela, penumpang bisa melihat gedung-gedung kota Jakarta dari sisi atas. Odi (30), salah seorang penumpang mengaku antusias dengan perjalanannya yang kini dapat ditempuh lebih cepat yakni 25-30 menit. "Ya dulu kan kena macet melulu, sekarang naik ini (bus Transjakarta) lewat atas gak ada kendaraan lain, jadi cepat," ujar penumpang yang turun di Halte Puri Beta 2 tersebut. Selain waktu perjalanan relatif lebih cepat, sambungnya, penumpang bisa menikmati pemandangan lain selama di perjalanan. "Asyik aja sambil lihat gedung-gedung," katanya seraya memerhatikan keluar jendela. Selain pemandangan, tak ketinggalan pula ukiran dinding sepanjang jalan layang koridor 13 yang meniru bentuk Gigi Balang. Ukiran salah satu ikon budaya Betawi itu dicat berwarna hijau dan kuning terlihat memanjakan mata. Sayangnya, koridor yang diresmikan oleh Gubernur DKI Jakarta Djarot Saiful Hidayat pada 16 Agustus 2017 lalu ini belum dilengkapi lampu penerangan. Sehingga perjalanan di malam hari membuat penumpang lebih merasa 'ngeri'.

Tegangnya Penumpang Bus Transjakarta Koridor 13 Saat Dalam Perjalanan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/koridor-13-transjakarta-karya-3-gubernur-dki_m_151546.jpeg" alt="Jalan layang Koridor 13 Transjakarta (Ciledug-Tendean)" width="100%">
<figcaption>Jalan layang Koridor 13 Transjakarta (Ciledug-Tendean)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di awal rancanganya moda transportasi bus massal, Transjakarta, di dibuat dengan 14 koridor. Namun sejak diluncurkan pada 2004 sampai 2012, Pemprov DKI Jakarta sudah mengoperasikan 12 koridor. Sedangkan koridor 13 (Ciledug-tendean) baru dapat dioperasikan pada 2017. Artinya selama rentang waktu lima tahun, 2012-2017, koridor ini akhirnya bisa terbangun dan telah resmi dioperasikan kemarin, Rabu (16/8). Ketua DPRD DKI Jakarta Prasetio Edi Marsudi menilai koridor 13 hasil kerja nyata tiga gubernur. "Pemerintahan DKI Jakarta Periode 2012-2017 merupakan pemerintah kerja. Hasilnya sangat nyata dan bermanfaat. Harus kami akui ini merupakan warisan dari Jokowi, Ahok dan Djarot yang manfaatnya bisa dirasakan langsung oleh warga," kata Prasetio, Kamis (17/8). Sepanjang 2012-2017, Pemprov DKI Jakarta dipimpin oleh tiga gubernur, yakni Joko Widodo (Jokowi), Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) dan Djarot Saiful Hidayat. Koridor ini memang digesa rancangan semasa kepemimpinan Gubernur Jokowi. Lantas pembangunan fisiknya baru terlaksana pada awal 2015. Politikus PDI Perjuangan ini mengatakan, kehadiran koridor 13 ini diyakini mampu mengurangi kemacetan di Jakarta. Sebab, dengan waktu tempuh Ciledug-Tendean kurang lebih 30 menit pasti membuat warga yang selama ini menggunakan kendaraan pribadi akan beralih ke TransJakarta. "Jalur Ciledug-Kebayoran Lama bisa dibilang Jalur neraka karena kemacetan yang parah. Itu karena jalannya kecil. Tapi dengan busway perjalanan yang sebelumnya berjam-jam bisa dipangkas menjadi hitungan menit," sambungnya. Pras mengatakan, DPRD akan terus mendukung program-program pemerintah yang manfaatnya bisa langsung dirasakan oleh masyarakat, seperti koridor 13 ini. Diapun berharap pemerintahan periode mendatang bisa mengimbangi pencapaian pemerintahan sekarang ini. Koridor 13 ini tidak hanya membantu perjalanan warga Jakarta yang berada di ujung selatan Jakarta, tepatnya Petukangan Selatan, Jakarta Selatan. Tapi juga mempercepat perjalanan warga daerah tetangga, seperti Kota Tangerang dan Kota Tangerang Selatan. Selama ini mereka harus menempuh berjam-jam untuk bisa mengakses pusat kota. Hal itu tak terlepas dari padat arus lalu lintas, sedangkan ruas jalan tidak memadai menampung kendaraan yang melintas. Koridor 13 ini dirancang berbeda dengan koridor lainnya, karena menggunakan jalur layang (elevated).

Koridor 13 Transjakarta Karya 3 Gubernur DKI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/peresmian-koridor-13-transjakarta-molor-nih-penyebabnya_m_139081.jpeg" alt="Jalan layang Transjakarta" width="100%">
<figcaption>Jalan layang Transjakarta</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peresmian koridor 13 transjakarta yang melayani rute Kapten Tendean-Ciledug kemungkinan diundur. Awalnya peresmian dijadwalkan akan diresmikan pada 22 Juni 2017 atau saat HUT ke-490 DKI Jakarta. Namun, kemungkinan akan diundur pada 17 Agustus 2017. Sejumlah pihak menyayangkan molornya peresmian koridor 13 Transjakarta itu. Pasalnya, keberadaan rute tersebut telah lama dinantikan oleh masyarakat. PT Transjakarta semestinya dapat mempercepat proses peresmian tersebut. &rdquo;Tentu akan banyak yang kecewa dengan molornya peresmian koridor 13, terutama masyarakat,&rdquo; ujar anggota DPRD DKI Jakarta Maman Firmansyah dikutip dari INDOPOS (Jawa Pos Group), kemarin (19/6). Apalagi wilayah itu merupakan jalur macet. Sehingga membutuhkan pelayanan transportasi umum seperti Transjakarta secepatnya. &rdquo;Kami ingin ada evaluasi terhadap kinerja Transjakarta,&rdquo; tegasnya. Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Andri Yansyah membenarkan kemungkinan peresmian itu diundur. Alasaanya, izin Sertifikat Layak Fungsi (SLF) dari Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) belum terbit. &rdquo;Nanti launching-nya itu mundur. Arahannya sementara ini, nanti di tanggal 17 Agustus 2017,&rdquo; terangnya. Andri menyebut Pemprov DKI Jakarta akan meminta izin Kementerian PUPR untuk melakukan soft launching terlebih dahulu sebelum izin SLF terbit. Namun, Andri belum menyebutkan waktu yang pasti kapan soft launching itu bisa dilakukan. &rdquo;Nanti kami berkoordinasi kembali dengan Kementerian PUPR. Misalnya, sambil menunggu proses penerbitan SLF, boleh nggak nanti soft launching dulu,&rdquo; harapnya. Hal itu dimaksudkan agar bus Transjakarta bisa mengangkut penumpang sebelum adanya izin SLF. Selama ini, PT Transjakarta belum pernah melakukan uji coba dengan mengangkut penumpang. "(Soft-launching) boleh dibilang percobaan lah. Walaupun percobaan sih sudah terus, kami percobaan tapi tidak mengangkut penumpang. Nanti soft launching itu bisa nggak kami mengangkut penumpang,&rdquo; ungkapnya sambil berandai-andai. Gubernur DKI Jakarta Djarot Saiful Hidayat sebelumnya memastikan bahwa peresmian koridor 13 Transjakarta ditunda karena SLF belum terbit. Sertifikat itu menjadi penjamin bahwa jalan layang koridor 13 aman untuk digunakan. &rdquo;Sebelum ini aman, jangan dulu. Sehingga, tanggal 22 jangan diresmikan dulu,&rdquo; terang Djarot. (wok/yuz/JPG)

Peresmian Koridor 13 Transjakarta Molor, Nih Penyebabnya!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/08/1342_18182_boa-dead3.jpg" alt="Ular boa yang ditaklukkan Xie. Foto: Shanghaiist.com" width="100%">
<figcaption>Ular boa yang ditaklukkan Xie. Foto: Shanghaiist.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com--Petani berusia 73 tahun, Xie, warga Desa Nantang, Quanzhou, Provinsi Fujian, Tiongkok tiba-tiba menjadi seperti seorang pahlawan lokal.&nbsp; Hal ini menyusul keberhasilannya membunuh seekor ular boa raksasa hanya dengan bersenjatakan sebongkah batu. Ia cuma mengalami luka kecil saat berduel dengan hewan melata tersebut.&nbsp; Banyak warga kampung Nantang yang sebelumnya mengeluh karena ternak ayam, itik dan kambing mereka hilang. Mereka awalnya mengira ternak-ternak itu dicuri orang.&nbsp; Xie&nbsp;akhirnya sadar bahwa bukanlah maling yang selama ini mencuri ternak-ternak mereka.&nbsp;&ldquo;Waktu itu saya sedang naik ke atas bukit untuk mengambil kambing saya. Lalu, saya lihat ada ular besar yang sedang merayap mendekati kambing saya,&quot; katanya, seperti dilaporkan Shanghaiist.com.&nbsp; Xie, yang berang karena sebelumnya juga kehilangan beberapa ternak, pun langsung mengambil batu besar dan memburu ular tersebut. Ia bertempur dengan ular dan akhirnya berhasil menundukkan hewan itu setelah memukul kepalanya dengan batu.&nbsp; Xie cuma mengalami luka kecil di perutnya akibat kibasan ekor ular tersebut. Media setempat menyebutkan, ular itu sepanjang 3,9 meter, dengan berat sekira 30 kg, dan diyakini berasal dari pegunungan tak jauh dari desa.(ron/jpg)&nbsp;

Kakek Ini Taklukkan Boa 3,9 Meter, Cuma Pakai Batu