<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div id=":r8" class="ii gt"> <div id=":r9" class="a3s aiL"> <div id="avWBGd-152"> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/19/ASUS-19-1665321673.jpg" alt="ASUS kembali mempertegas dedikasinya dalam menghadirkan standar pengalaman pengguna yang melampaui ekspektasi melalui &quot;Number 1 Quality of Service&quot;/(Istimewa)." width="100%">
<figcaption>ASUS kembali mempertegas dedikasinya dalam menghadirkan standar pengalaman pengguna yang melampaui ekspektasi melalui &quot;Number 1 Quality of Service&quot;/(Istimewa).</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com &ndash;</strong> Sebagai pemimpin pasar laptop di Indonesia sejak 2013, ASUS kembali mempertegas dedikasinya dalam menghadirkan standar pengalaman pengguna yang melampaui ekspektasi melalui "Number 1 Quality of Service".</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terhitung mulai 1 Januari 2026, ASUS secara resmi memberlakukan peningkatan (upgrade) standar layanan purna jual yang mencakup tiga pilar keunggulan: kualitas produk yang teruji secara ekstrem, perlindungan purna jual yang paling komprehensif, serta jangkauan layanan servis terluas di seluruh pelosok negeri. Pembaruan layanan ini berlaku untuk seluruh model dengan OPI 2024 yang diaktivasi mulai 1 Januari 2026.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kualitas Tanpa Kompromi: Pengujian Ekstrim Berstandar Militer</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pilar pertama yang menjadi keunggulan utama laptop ASUS adalah durabilitas. Untuk mengakomodasi kebutuhan pengguna agar perangkat aman dipakai seharian, tahan lebih lama, serta awet untuk berbagai aktivitas mulai dari kerja, kuliah, hingga kreasi konten dan gaming, ASUS menerapkan standar pengujian yang sangat ketat. Seluruh lini laptop ASUS telah mengantongi sertifikasi uji standar militer AS, yaitu MIL-STD 810H, yang melibatkan hingga 26 prosedur pengujian ekstrem.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/gadget/017062437/diperkenalkan-di-ces-2026-asus-hadirkan-superkomputer-ai-desktop-kelas-enterprise">Diperkenalkan di CES 2026, ASUS Hadirkan Superkomputer AI Desktop Kelas Enterprise</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Beberapa prosedur krusial dalam pengujian ini beberapa diantaranya meliputi:</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Tes Guncangan (Shock Test): Didesain untuk menoleransi benturan mendadak hingga 40G, atau setara seperti kejadian kecelakaan (jatuh atau benturan keras). Selain itu, unit telah melewati uji jatuh sebanyak 18 kali dari ketinggian 80 cm untuk memastikan integritas komponen internal tetap terjaga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Tes Getaran (Vibration Test): Mensimulasikan getaran konstan (Vibration Test) dengan frekuensi 5-500Hz dan intensitas hingga 1.08G selama 60 menit. Pengujian ini memastikan integritas struktural jangka panjang, mencegah baut kendur atau konektor internal terlepas akibat guncangan terus-menerus selama transportasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Tes Suhu Tinggi (High Temperature): Menguji ketahanan terhadap iklim panas ekstrem melalui prosedur High Temperature Storage (hingga 71&deg;C). Tes ini memastikan material sasis tidak melengkung (warping) dan komponen kritis seperti baterai serta panel layar tetap aman meskipun perangkat tertinggal di dalam bagasi mobil yang terparkir di bawah terik matahari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Tes Suhu Rendah (Low Temperature): Unit diuji pada suhu ekstrem -25&deg;C hingga -33&deg;C selama 7 hari. Pengujian ini menjamin sasis tidak menjadi getas/retak. Khusus pada model dengan ASUS Lumina OLED, layar tetap mampu memberikan respon visual yang instan tanpa gangguan 'ghosting' yang umum terjadi pada layar LCD konvensional di suhu dingin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Tes Ketinggian (Altitude Test): Mensimulasikan tekanan udara rendah (hingga 572 hPa) yang setara dengan ketinggian 15.000 kaki. Pengujian ini memvalidasi bahwa sistem pendingin tetap mampu bekerja secara efisien meski dalam kondisi udara tipis, serta memastikan seluruh komponen elektronik beroperasi normal tanpa kegagalan akibat perubahan tekanan udara yang drastis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Perlindungan Komprehensif: Upgrade Garansi dan Layanan Premium Baru</div> <div dir="auto">Memasuki tahun 2026, ASUS secara resmi meningkatkan standar layanan purna jualnya melalui program perlindungan yang lebih luas. Setiap pembelian laptop ASUS kini sudah dilengkapi dengan jaminan garansi internasional serta Accidental Damage Protection (ADP) atau yang dikenal sebagai ASUS VIP Perfect Warranty.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">ADP adalah asuransi perlindungan terhadap kerusakan yang disebabkan oleh kelalaian pengguna, mencakup insiden seperti tumpahan air, layar pecah, hingga kecelakaan lainnya, dengan biaya jasa servis sebesar Rp 0 alias gratis.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Berikut adalah rincian ketentuan upgrade garansi terbaru dari ASUS:</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Zenbook, Vivobook S, Vivobook Flip, dan ProArt: Mendapatkan 3 Tahun Garansi Internasional dan 3 Tahun ADP dari sebelumnya 1 Tahun ADP.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; ROG, TUF Gaming, ASUS Gaming, dan Vivobook Classic/Go: Mendapatkan 2 Tahun Garansi Internasional dan 2 Tahun ADP dari sebelumnya 1 Tahun ADP.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Aksesoris: 1 Tahun garansi dengan penggantian 100% untuk kendala fungsional dengan syarat dan ketentuan yang berlaku (kecuali backpack).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Lini Desktop &amp; All-in-One (AiO):</div> <div dir="auto">- ROG Desktop: 3 Tahun On-Site Service lokal + 1 Tahun ADP.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- TUF Desktop: 2 Tahun On-Site Service lokal + 1 Tahun ADP.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- AiO: 2 Tahun On-Site Service lokal + 1 Tahun ADP.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Layanan On-Site Service merupakan solusi praktis bagi pengguna PC Desktop dan AiO, di mana teknisi ASUS akan datang langsung ke lokasi pengguna sehingga pelanggan tidak perlu repot mencopot kabel dan membawa perangkat yang berat ke pusat servis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Selain upgrade garansi, ASUS juga menghadirkan Layanan Premium Eksklusif &amp; Priority Handling khusus untuk pengguna ROG, Zenbook, dan ProArt:</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Dukungan Pengiriman 2 Arah Ditanggung ASUS: Kemudahan servis dengan dukungan pengiriman sesuai area yang memenuhi syarat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Laptop Spa (Refresh &amp; Cleaning Profesional): Perawatan pembersihan profesional di ASUS Service Center agar laptop tetap prima.</div> <div dir="auto">FastLane Priority Handling: Prioritas antrian untuk diagnosis dan perbaikan yang lebih cepat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&bull; Layanan Terluas: Menjangkau Indonesia dan Dunia</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pilar ketiga adalah jangkauan servis yang tak tertandingi. ASUS memahami bahwa kemudahan akses layanan adalah kunci kepercayaan pelanggan. Di Indonesia sendiri, ASUS telah memiliki 141 titik pusat layanan (service center) yang tersebar luas dari Sabang sampai Merauke. Hal ini memastikan bahwa pengguna yang berada di luar kota besar sekalipun tetap dapat mengakses layanan resmi dengan mudah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, melalui cakupan International Warranty yang kini telah menjangkau 113 negara di seluruh dunia, pengguna tidak perlu khawatir saat bepergian ke luar negeri. Selama terdapat cabang resmi ASUS, klaim garansi dapat dilakukan dengan mengikuti ketentuan yang berlaku di negara tersebut. Seluruh proses perbaikan ditangani oleh teknisi bersertifikasi ASUS menggunakan suku cadang original untuk menjamin kualitas perangkat tetap prima.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Bagi ASUS, pengalaman setelah pembelian sama pentingnya dengan kualitas produk itu sendiri. Melalui upgrade garansi dan layanan premium ini, kami ingin memastikan pengguna merasa lebih aman, lebih nyaman, dan lebih percaya diri memilih ASUS untuk kebutuhan mereka" sebut Lenny Lin, Country Manager ASUS Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Caption:</div> <div dir="auto">ASUS kembali mempertegas dedikasinya dalam menghadirkan standar pengalaman pengguna yang melampaui ekspektasi melalui "Number 1 Quality of Service"/(Istimewa).</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div id=":uc" class="hq gt">&nbsp;</div>

lini laptop ASUS mengantongi sertifikasi uji standar militer AS, yaitu MIL-STD 810H, yang melibatkan hingga 26 prosedur pengujian ekstrem.

ASUS Resmi Berlakukan Peningkatan Standar Layanan Purna Jual, Tegaskan Komitmen Number 1 Quality of Service

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/22/JKT_BYD-Atto-1-Menjadi-Daya-Tarik-Pengunjung-GJAW-2025_Salman-Toyibi_-6JPG-223508499.jpg" alt="Pengunjung melihat mobil BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 di Ice BSD, Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pengunjung melihat mobil BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 di Ice BSD, Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Perang harga mobil listrik di Indonesia membuat kendaraan listrik semakin terjangkau dan diminati. Namun di balik banderol yang terus ditekan, muncul kekhawatiran baru di kalangan konsumen: siapa yang menjamin layanan purnajual ketika margin produsen semakin menipis?</p> <p>Fenomena banting harga Battery Electric Vehicle (BEV) dinilai memang menguntungkan konsumen dalam jangka pendek. Pilihan model bertambah dan selisih harga dengan mobil berbahan bakar bensin semakin kecil.&nbsp;</p> <p>Tetapi sejumlah pengamat mengingatkan bahwa layanan purnajual, mulai dari ketersediaan suku cadang, kualitas servis, hingga dukungan baterai, bisa menjadi korban tersembunyi dari perang harga yang terlalu agresif.</p> <p>Margin Tertekan, After-Sales Terancam</p> <p>Pakar otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu, menilai perang harga yang dibiarkan tanpa pengaturan berisiko menggerus fondasi layanan purnajual.</p> <p>&ldquo;Dengan harga yang ditekan sedemikian rendah, ruang produsen untuk berinvestasi di after-sales menjadi sangat terbatas. Padahal untuk kendaraan listrik, layanan purnajual itu krusial,&rdquo; ujar Yannes dihubungi JawaPos.com.</p> <p>Berbeda dengan mobil konvensional, kendaraan listrik sangat bergantung pada sistem baterai, perangkat lunak, dan komponen elektronik yang membutuhkan dukungan teknis jangka panjang. Tanpa jaringan servis yang memadai dan pasokan suku cadang yang terjamin, konsumen berpotensi menghadapi masalah serius setelah masa awal kepemilikan.</p> <p>Risiko Nyata bagi Konsumen</p> <p>Beberapa risiko yang dikhawatirkan muncul antara lain keterbatasan bengkel resmi, waktu tunggu suku cadang yang panjang, hingga ketidakjelasan pembaruan perangkat lunak.&nbsp;</p> <p>Dalam kondisi ekstrem, produsen atau merek yang tidak memiliki rencana bisnis jangka panjang berisiko hengkang dari pasar, meninggalkan konsumen tanpa dukungan.</p> <p>&ldquo;Mobil bisa saja murah saat dibeli, tetapi biaya dan kerepotan setelahnya bisa jauh lebih mahal,&rdquo; kata Yannes.</p> <p class="class-paragraph">Kondisi ini menjadi semakin sensitif karena pasar mobil listrik Indonesia masih dalam tahap awal. Tingkat literasi konsumen terhadap aspek teknis EV, termasuk perawatan baterai dan sistem kelistrikan, dinilai belum merata.</p> <p>Sikap Produsen: Tak Semua Mau Ikut Banting Harga</p> <p>Sejumlah produsen menegaskan tidak ingin terjebak dalam perang harga yang dinilai tidak berkelanjutan. PT BYD Motor Indonesia, misalnya, menilai persaingan harga ekstrem justru berpotensi merugikan konsumen.</p> <p>Head of Marketing Communication PT BYD Motor Indonesia, Luther T. Panjaitan, mengatakan bahwa preferensi konsumen Indonesia tidak semata-mata soal harga murah.</p> <p>&ldquo;Konsumen di Indonesia sangat memperhatikan kualitas produk, kekuatan merek, dan keberlanjutan bisnisnya. Harga murah saja tidak cukup,&rdquo; ujar Luther.</p> <p>Menurut dia, investasi di jaringan dealer dan layanan purnajual membutuhkan komitmen besar. BYD mengklaim telah membangun puluhan showroom serta pabrik sebagai bentuk jaminan keberlanjutan.</p> <p>&ldquo;Dengan level harga yang terlalu ditekan, sangat sulit bagi produsen untuk tetap berinvestasi di pelayanan kepada pelanggan,&rdquo; tambahnya.</p> <p>Merek lainnya, Jaecoo, juga mengaku tak ingin ikut perang harga mobil listrik. Padahal, Jaecoo sendiri baru-baru ini bikin geger market EV di Indonesia dengan Jaecoo J5 EV yang harganya bisa dibilang disruptif.</p> <p>"Kita mau build the trust dulu, jadi kita kasih harga yang sangat-sangat kita paling usahakan bisa kasih," ungkap Zheng Shuo, Presiden Direktur Chery Group.</p> <p>Shuo juga meyakini kalau mereka tidak menerapkan strategi perang harga untuk memasarkan Electric Vehicle (EV) baru mereka walaupun jelas-jelas mobil baru mereka punya banderol harga yang mengganggu pasar di segmen lainnya.</p> <p>After-Sales Jadi Faktor Penentu Kepercayaan</p> <p>Isu layanan purnajual juga dinilai akan memengaruhi kepercayaan pasar secara keseluruhan. Ketika konsumen mulai merasakan penurunan kualitas layanan atau kesulitan mendapatkan dukungan teknis, persepsi negatif terhadap mobil listrik bisa meluas, bukan hanya pada merek tertentu.</p> <p>Selain itu, lemahnya after-sales berpotensi berdampak pada pasar mobil bekas. Ketidakpastian servis dan suku cadang dapat mempercepat penurunan nilai jual kembali kendaraan listrik, yang pada akhirnya merugikan pemilik.</p> <p>Yannes menegaskan perlunya peran pemerintah untuk memastikan perang harga tidak mengorbankan perlindungan konsumen. Regulasi dinilai perlu mengatur standar minimal layanan purnajual, ketersediaan suku cadang, serta jaminan baterai dan daur ulangnya.</p> <p>&ldquo;Kompetisi harga boleh, tapi negara harus memastikan konsumen tidak ditinggalkan setelah transaksi selesai,&rdquo; ujarnya.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p>Di sisi lain, konsumen juga diimbau lebih kritis sebelum membeli mobil listrik. Harga murah sebaiknya tidak menjadi satu-satunya pertimbangan. Jaringan servis, masa garansi, reputasi merek, dan komitmen jangka panjang produsen perlu menjadi faktor utama dalam keputusan pembelian. (*)</p>

Tensi perang harga mobil listrik di Indonesia terus meningkat, namun layanan purnajual menjadi perhatian konsumen.

Perang Harga Mobil Listrik Munculkan Ancaman Layanan Purnajual: Siapa yang Menjamin Konsumen?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/10/Screenshot_2025-11-10-21-23-59-760_commiuigallery-edit-2441264020.jpg" alt="Para pemenang Aftersales Skill Contest 2025 berfoto bersama. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Para pemenang Aftersales Skill Contest 2025 berfoto bersama. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Komitmen terhadap peningkatan kualitas layanan purna jual kembali diperkuat melalui ajang Aftersales Skill Contest 2025 yang digelar di Cikarang, Jawa Barat.&nbsp; Kompetisi tahunan ini mengusung tema &ldquo;Worry Free: Fix it First Time&rdquo; sebagai wujud semangat menghadirkan ketenangan dan rasa aman bagi pelanggan melalui layanan yang cepat, tepat, dan penuh kepedulian.</p> <p>&ldquo;Aftersales memiliki peran strategis dalam membangun kepercayaan pelanggan. Kami ingin menegaskan arah besar perusahaan dalam mewujudkan layanan purna jual yang terpercaya, efisien, dan konsisten,&rdquo; ujar Arif Pramadana, Vice President Wuling Motors, dalam sambutan pembukaan acara.</p> <p>Sebelum kompetisi dimulai, turut dilaksanakan seremoni penandatanganan komitmen bersama untuk meningkatkan kepuasan pelanggan melalui layanan worry free yang menekankan pentingnya produk, kualitas, dan pelayanan terbaik.</p> <p>Tahun ini, 228 peserta dari seluruh Indonesia berpartisipasi dalam empat kategori, yaitu Service Advisor, Customer Care Officer, Technician ICE (Internal Combustion Engine), dan Technician EV (Electric Vehicle). Seleksi dimulai sejak Mei 2025 melalui pelatihan daring, ujian teori, hingga simulasi praktik di tahap final yang digelar langsung di Cikarang.</p> <p>Setelah melalui proses penjurian ketat, ditetapkan 12 pemenang nasional yang terdiri dari tiga per kategori. Penilaian mencakup kompetensi teknis, kemampuan komunikasi, serta penerapan nilai layanan worry free sesuai standar perusahaan.</p> <p>&ldquo;Aftersales Skill Contest merupakan bukti nyata komitmen kami dalam mengasah kemampuan tim dan menanamkan budaya kerja berorientasi pada kepuasan pelanggan. Pelayanan harus tidak hanya cepat, tetapi juga tepat dan penuh tanggung jawab,&rdquo; ujar Maulana Hakim, Aftersales Director Wuling Motors, dalam malam penghargaan di Harper Hall, Cikarang.</p> <p>Kompetisi ini telah menjadi bagian penting dari pengembangan layanan purna jual di industri otomotif nasional sejak pertama kali digelar pada 2018. Setelah sempat terhenti akibat pandemi, ajang tersebut kini kembali menjadi wadah untuk memperkuat kompetensi tenaga aftersales serta menjaga standar pelayanan di seluruh jaringan diler di Indonesia. (*)</p>

melalui ajang Aftersales Skill Contest 2025 yang digelar di Cikarang, Jawa Barat, Sabtu (8/11). Kompetisi tahunan ini

Kompetisi Aftersales Nasional 2025 Dorong Peningkatan Layanan Cepat dan Tepat

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/31/Screenshot_2025-07-31-19-33-39-113_comandroidchrome-edit-2049071559.jpg" alt="Kendaraan niaga juga butuh dukungan layanan purna jual yang kuat (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kendaraan niaga juga butuh dukungan layanan purna jual yang kuat (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Di balik kendaraan niaga yang andal, selalu ada sistem layanan purna jual yang bekerja tanpa henti. Sebab dalam industri transportasi, kendaraan bukan hanya alat, melainkan jantung operasional bisnis.&nbsp;</p> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/016374239/kpk-sita-mobil-alphard-yang-digunakan-anggota-dpr-terkait-dugaan-korupsi-fasilitas-kredit-lpei">KPK Sita Mobil Alphard yang Digunakan Anggota DPR Terkait Dugaan Korupsi Fasilitas Kredit LPEI</a></strong>&nbsp;</p> <p>Tanpa dukungan layanan purna jual yang kuat, kendaraan bisa berubah dari aset menjadi beban biaya. Inilah alasan mengapa Hino menjadikan inovasi layanan purna jual sebagai fokus utama mereka dalam ajang GIIAS 2025.</p> <p>Melalui diskusi panel di arena GIIAS 2025, Kamis (31/7), Hino menegaskan peran penting layanan purna jual dalam menjaga keberlangsungan bisnis transportasi.</p> <p>Hadir sebagai pembicara, Karen Benita (Dealer Development &amp; Telematic Division Head Hino) dan Al Malik Masahiko Otsuka Mahpud (Direktur Lapangan &amp; Teknik PT Primajasa Perdanarayautama) memaparkan bagaimana layanan berbasis digital kini menjadi kewajiban bagi efisiensi armada.</p> <p>Berbeda dengan mobil penumpang pribadi, kendaraan niaga beroperasi secara intensif dan berkelanjutan. Setiap kerusakan, keterlambatan servis, atau kehilangan kendaraan berarti downtime-dan downtime berarti kerugian langsung, mulai dari terganggunya distribusi barang, ketidaktepatan jadwal transportasi, hingga<br />potensi kehilangan pelanggan.</p> <p>Tak hanya itu, kendaraan niaga juga menghadapi risiko lebih tinggi terkait keselamatan. Keausan komponen lebih cepat, dan kesalahan pengoperasian oleh pengemudi bisa berdampak besar.</p> <p>Maka, pemantauan berkala, diagnosis dini, serta pengelolaan armada secara digital menjadi kebutuhan, bukan lagi opsi.</p> <p>"Dalam bisnis transportasi, waktu dan keandalan adalah segalanya. Layanan purna jual yang responsif dan proaktif menentukan apakah armada menjadi sumber keuntungan atau justru titik kerugian," tegas Karen Benita.</p> <p>Untuk menjawab tantangan tersebut, Hino mengembangkan aplikasi My Hino. Lewat satu platform digital, pelanggan dapat melakukan booking service, mengecek riwayat perawatan, melihat ketersediaan suku cadang, hingga membaca manual kendaraan.</p> <p>Fitur unggulan seperti auto-register kendaraan dan katalog digital memberi kemudahan bagi perusahaan dalam mendata aset mereka secara real-time.&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">Aplikasi ini diyakini membantu perusahaan besar mengelola ratusan unit dengan sistematis, sekaligus menghindari keterlambatan perawatan berkala yang bisa berdampak fatal.</p> <p>Transformasi layanan purna jual di sektor kendaraan niaga kini bergerak dari pola reaktif menjadi prediktif. Bukan lagi sekadar memperbaiki kendaraan yang rusak, tapi mencegah kerusakan terjadi.&nbsp;</p> <p>"Melalui Solusi integrasi dengan Hino Apps, kami bisa meningkatkan efisiensi, menekan biaya operasional, sekaligus memastikan keamanan dan kenyamanan bagi penumpang," ujar Al Malik. (*)</p>

Hino fokus pada layanan purna jual di GIIAS 2025, memperkenalkan aplikasi My Hino untuk efisiensi armada niaga.

 Layanan Purna Jual Jadi Kunci Bisnis Kendaraan Niaga: Hino Kenalkan Solusi Digital Terintegrasi di GIIAS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/1560828780264.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Pada Senin (28/10), General Motors (GM) mengumumkan secara resmi berhenti melakukan aktivitas penjualan mobil di Indonesia. Pelaksanaanya sendiri pada Maret 2020. GM di Indonesia merupakan pemegang merek Chevrolet.<br /> <br /> Secara halus, GM boleh dikatakan hengkang dari Indonesia untuk penjualan mobil. Meski tak lagi berjualan dan pamit undur diri, GM meminta konsumen dalam hal ini pemilik kendaraan Chevrolet untuk tidak khawatir soal layanan purna jual atau aftersales service.<br /> <br /> Soal layanan purna jual selepas GM memutuskan tak lagi berjualan pada Maret 2020 mendatang, GM Indonesia Communication and External Affairs,<br /> Yuniadi Haksono Hartono menyebut konsumen tak usah risau. Kendaraan besutan GM mereka dalam hal ini Chevrolet akan tetap terawat dengan jaminan aftersales berkesinambungan.<br /> <br /> "GM tidak hengkang dari Indonesia. Di tengah keputusan untuk menghentikan penjualan kendaraan baru pada akhir Maret 2020, GM Indonesia tetap berada di Indonesia dan berkomitmen untuk terus melayani para pelanggan Chevrolet dengan dukungan purna jual termasuk pengadaan suku cadang, layanan warranty, perawatan maupun perbaikan kendaraan melalui service outlet resmi Chevrolet," ujar Yuniadi saat dihubungi JawaPos.com.<br /> <br /> Selain menjamin layanan purna jual bagi konsumen GM di Indonesia, dia juga memastikan bahwa ketersediaan spare part atau suku cadang kendaraan akan terus dilayani. Hal tersebut kerap menjadi pertanyaan besar konsumen dalam hal ini sektor otomotif selepas merek yang bersangkutan memutuskan berhenti beraktivitas di Indonesia dan soal bagaimana nasib kendaraan mereka.<br /> <br /> "Tidak ada perubahan dalam hal penanganan suku cadang untuk pelanggan Chevrolet di Indonesia. Pelanggan tetap dapat memperoleh suku cadang yang dibutuhkan seperti pada hari ini dan hari-hari sebelumnya," sambung Yuniadi.<br /> <br /> Layanan purna jual, lanjutnya, akan dilakukan oleh mitra GM Indonesia, service outlet resmi Chevrolet. Konsumen juga dapat memastikannya dengan menghubungi pusat layanan Chevrolet Indonesia.<br /> <br /> "GM Indonesia tetap akan melayani para pelanggan Chevrolet dengan dukungan purna jual. Pelanggan dapat memastikan kendaraan Chevrolet yang dimiliki selalu dalam keadaan baik dan terawat," tandas Yuniadi.<br /> <br /> Terkait keputusan GM yang bakal berhenti berjualan di Indonesia, pihak GM juga sudah menginformasikan kepada seluruh konsumennya.

Hentikan Penjualan, GM Minta Konsumen Tak Khawatir Layanan Purna Jual

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/02/ini-alasan-di-balik-larisnya-mobil-penumpang-bermesin-diesel_m_108637.jpeg" alt="Chevrolet Captiva, salah satu varian produksi otomotif dari General Motors (GM)." width="100%">
<figcaption>Chevrolet Captiva, salah satu varian produksi otomotif dari General Motors (GM).</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> – Satu lagi brand otomotif non-Jepang memilih angkat kaki dari Indonesia. Tak mau terus-terusan merugi, Senin (28/10) General Motors (GM) mengumumkan akan menghentikan seluruh aktivitas penjualan brand Chevrolet mulai Maret 2020.<br /> <br /> President GM Asia Tenggara Hector Villareal mengungkapkan, keputusan tersebut diambil setelah melalui serangkaian pertimbangan dari berbagai rencana bisnis yang memungkinkan bagi GM Indonesia. "Di Indonesia, kami tidak memiliki segmen pasar otomotif yang dapat memberikan keuntungan berkesinambungan," ujarnya.<br /> <br /> Hector menyebut, kegiatan operasional Chevrolet di Indonesia mendapat dampak lebih luas dari faktor ekonomi. Misalnya pelemahan harga komoditas dan tekanan mata uang asing.<br /> <br /> "Dengan berat hati, perlu kami sampaikan bahwa keputusan ini akan memiliki dampak pada beberapa karyawan kami. GM akan memberikan pesangon yang sesuai dalam proses peralihan ini. Kami juga berkomitmen membantu para pihak dalam proses peralihan ini," tambahnya.<br /> <br /> Namun, raksasa otomotif Amerika Serikat itu tetap menjamin seluruh kendaraan atau garansi serta memberikan layanan purnajual bagi pemilik Chevrolet di Indonesia. Seluruh layanan perawatan dan perbaikan produk pelanggan tetap dilakukan di outlet resmi Chevrolet di Indonesia.<br /> <br /> "Tetap ada untuk melayani purnajual dan warranty," tegas Director Communications &amp; External Affairs GM Indonesia Yuniadi Haksono Hartono.<br /> <br /> GM menjadi pabrikan Amerika Serikat kedua yang mundur dari pasar Indonesia dalam lima tahun terakhir, menyusul Ford yang juga hengkang pada 2016. Sedikit mengulas sepak terjang General Motors di Indonesia, pabrikan yang berpusat di Detroit itu justru dikenal sebagai pionir dan salah satu perintis industri otomotif di tanah air. GM mulai masuk Indonesia pada awal abad ke-20. Perusahaan tersebut juga menjadi agen tunggal merek-merek seperti Pontiac, Opel, Oldsmobile, Buick, Vauxhall, La Salle, dan Cadillac. Namun, merek Chevrolet tetap menjadi yang utama.<br /> <br /> Karena permintaan Chevrolet yang semakin besar, General Motors membuat pabrik perakitan di Tanjung Priok, Jakarta. Konon, pabrik itu adalah pabrik perakitan mobil pertama di Indonesia. Diceritakan, pabrik tersebut berhasil merakit 47 ribu mobil, yang mana sebagian besar merupakan bus bermerek Chevrolet serta truk dengan label GM.<br /> <br /> Periode pertama pabrik itu berakhir ketika Jepang mulai menginvasi Indonesia pada 1942. Kala itu, seluruh kegiatan ekonomi hanya dilakukan untuk membantu Jepang memenangkan perang. Belanda sendiri telah membekukan pabrik sebelum pergi dari Indonesia. Namun, GM memulai bisnis kembali setelah Indonesia merdeka.<br /> <br /> Lantas, apakah kepergian GM menjadi sinyal negatif bagi iklim industri tanah air? Ketua Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Jongkie D. Sugiarto menilai, iklim otomotif di Indonesia masih positif. Hal itu dibuktikan dengan kedatangan merek-merek baru asal Tiongkok seperti Wuling dan DFSK yang berkomitmen investasi di Indonesia.<br /> <br /> "Namun, penjualan suatu produk erat kaitannya dengan kebutuhan dan selera konsumen di negara tersebut. Sangat bergantung kepada pabrikan masing-masing, bagaimana mereka berinovasi dengan model yang memuaskan pembeli," ujar Jongkie.<br /> <br /> <strong>Jejak sang Raksasa</strong><br /> 1927: NV General Motors Java Handel Maatschappij (NVGMJHM) berdiri di Hindia Belanda.<br /> 1938: Bangun pabrik perakitan di Tanjung Priok untuk merek Chevrolet.<br /> 1942: Akibat invasi Jepang, kegiatan operasional NVGMJHM dibekukan.<br /> 1955: Aset GM Java dan Djakarta Branch dijual kepada Gaja Motor (Gaya Motor).<br /> 1993: GM Indonesia berdiri. Joint venture GM (60 persen) dan Garmak Motor (40 persen).<br /> 2011: GM menginvestasikan USD 150 juta untuk buka pabrik di Bekasi.<br /> 2015: Pabrik di Bekasi tutup.<br /> 2020: Pamit jualan di Indonesia.

Chevrolet Tetap Layani Purnajual

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tingkatkan-penjualan-mitsubishi-perkuat-jaringan-diler_m_.jpg" alt="Suasana kegiatan Grand Opening Mitsubishi Passenger Car & Light Commercial Car Authorized Dealer PT Srikandi Diamond Indah Motors di Surabaya hari ini (18/3)." width="100%">
<figcaption>Suasana kegiatan Grand Opening Mitsubishi Passenger Car & Light Commercial Car Authorized Dealer PT Srikandi Diamond Indah Motors di Surabaya hari ini (18/3).</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com &ndash;</strong> PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) terus melakukan ekspansi dengan memperkuat jaringan diler. Tujuannya, mengoptimalkan performa penjualan dan sekaligus bisa lebih dekat dengan konsumen.</p><br /> <p>Head of Dealer Development Departement MMKSI Setia Hariadi menyebut sepanjang tahun fiskal 2018 pihaknya menargetkan memiliki 143 diler di Indonesia.</p><br /> <p>"Tahun fiskal 2018 kami berakhir di bulan Maret ini. Rencananya sampai akhir Maret, kami akan meresmikan lima diler lagi sehingga total menjadi 134 diler,&rdquo; ujarnya setelah kegiatan Grand Opening Mitsubishi Passenger Car &amp; Light Commercial Car Authorized Dealer PT Srikandi Diamond Indah Motors di Surabaya, Senin (18/3).</p><br /> <p>Sisanya, kata Setia, sebanyak 9 diler masih on progress. Awal April diharapkan sudah bisa beroperasi. Setia juga menerangkan, nantinya setelah menyelesaikan target 2018, pihaknya berencana akan meresmikan lagi 10 diler tambahan di tahun fiskal 2019. &rdquo;Target kami sampai akhir tahun fiskal 2019, Mitsubishi telah memiliki 153 diler di tanah air,&rdquo; tegasnya.</p><br /> <p>Direktur Penjualan dan Pemasaran MMKSI Irwan Kuncoro juga menjelaskan, bagi Mitsubishi, penambahan jumlah diler sangatlah penting. Sebab hal itu bisa berguna untuk mengoptimalkan layanan penjualan dan after sales mobil penumpang Mitsubishi.</p><br /> <p>Menurutnya, semakin banyak jumlah diler, maka jangkauan ke konsumen juga akan bertambah luas. &rdquo;Terutama setelah Xpander berhasil meraih penjualan 100 ribu unit di bulan Maret ini sejak diluncurkan tahun 2017. Tentu pencapaian itu harus disupport oleh ketersediaan diler agar bisa lebih dekat dengan konsumen,&rdquo; katanya.</p><br /> <p>Secara nasional sejak bulan April 2018 sampai Februari 2019, minat masyarakat terhadap pembelian kendaraan Mitsubishi Motors mengalami peningkatan 47,1 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. &rdquo;Itu semua berkat kerjasama dengan semua diler Mitsubishi di Indonesia. Jadi keberadaan diler sangat penting untuk kami,&rdquo; tutur Irwan.</p><br /> <p>Yang terbaru, pihaknya telah meresmikan diler ke 129 yang berlokasi di Wiyung, area Surabaya Barat. Peresmian tersebut merupakan kerjasama MMKSI bersama mitra jaringannya yaitu PT Srikandi Diamond Indah Motors. <br />Direktur PT Srikandi Diamond Indah Motors Wandy Koerniady menambahkan, diler tersebut merupakan diler pertama milik Srikandi yang berada di daerah Wiyung dan menjadi diler ke 38 hasil kerjasama MMKSI dengan Group Srikandi. Investasinya mencapai Rp 89 miliar.</p><br /> <p>Wandy mengungkapkan, pihaknya memilih lokasi tersebut karena berada di area dengan pertumbuhan ekonomi yang sangat pesat. Banyak perkantoran dan perumahan yang didominasi oleh masyarakat kalangan menengah ke atas "Karakteristik tersebut menjadikan Wiyung menjadi salah satu area yang memiliki potensi pasar yang cukup baik bagi Mitsubishi,&rdquo; tuturnya.</p><br /> <p>Di Surabaya Barat, Xpander dan Pajero Sport menjadi model yang paling diminati masyarakat. Khusus di area tersebut, pangsa pasar Xpander berada di angka 32 persen dan Pajero Sport 44 persen. Jika dibreakdown lagi, kontribusi Jatim terhadal sales Mitsubishi nasional sebesar 12 persen. Kemudian Surabaya berhasil menyumbang penjualan sekitar 36 persen terhadap Jatim. &rdquo;Lalu kontribusi Surabaya Barat sendiri terhadap kota Surabaya mencapai 20 persen,&rdquo; ujar Wandy.<br /><br /></p>

Tingkatkan Penjualan, Mitsubishi Perkuat Jaringan Diler

layanan purna jual

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#layanan purna jual

Berita Terkini