<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/10/pasted-image-0-1959174005.png" alt="Rangkaian gerbong Lintas Rel Terpadu (LRT) memasuki Stasiun Dukuh Atas, Jakarta, Kamis (6/7/2023) (ANTARA/Rivan Awal Lingga)" width="100%">
<figcaption>Rangkaian gerbong Lintas Rel Terpadu (LRT) memasuki Stasiun Dukuh Atas, Jakarta, Kamis (6/7/2023) (ANTARA/Rivan Awal Lingga)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pendaftaran untuk ikut menjajal Light Rail Transit (LRT) Jabodebek yang dibuka mulai Senin (10/7) kemarin ludes dengan cepat. Akibatnya, banyak warganet yang mengeluhkan lantaran tak dapat tiket dengan tarif khusus Rp 1 itu. <div dir="auto">Padahal, banyak calon penumpang yang sudah menanti-nanti pendaftaran tersebut sejak pagi hari di media sosial resmi LRT Jabodebek. Namun, terpantau bahwa pendaftaran uji coba LRT Jabodebek itu baru disediakan sekitar pukul 18.00 malam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, dalam waktu sekitar tujuh jam, tiket PP uji coba LRT Jabodebek itu sudah ludes terjual. Memang, dalam uji coba ini pihak LRT Jabodebek hanya menyediakan sebanyak 600 kuota untuk perjalanan PP dalam empat waktu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/011735501/segera-beroperasi-sinyal-4g-xl-axiata-dipastikan-aman-di-seluruh-jalur-lrt">Segera Beroperasi, Sinyal 4G XL Axiata Dipastikan Aman di Seluruh Jalur LRT</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Uji coba aja pake kuota segala. Namanya juga uji coba, harus belajar cara melayani jumlah yang massal bukan hanya gimmick uji coba," tulis akun Instagram@williamadi88 di kolom komentar unggahan Instagram @lrt_jabodebek, dikutip Selasa (11/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara warganet lainnya juga mengeluhkan pendaftaran uji coba LRT Jabodebek yang menggunakan Google Form. Hal itu dianggap ribet lantaran prosesnya menjadi lama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/011273290/saat-hut-jakarta-ke-496-besok-ongkos-naik-lrt-hanya-rp-1">Saat HUT Jakarta ke-496 Besok, Ongkos Naik LRT Hanya Rp 1 </a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dih belum daftar udah ditutup aja. Lagian repot kan pake Google Form. Mending kerja sama sama e-commerce kayak MRT sama Bukalapak dulu. Jadi lebih rapi," protes akun @afiff02.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk diketahui, berikut adalah syarat dan ketentuan pendaftaran akses uji coba LRT Jabodebek dengan tarif Rp 1 yang dibuka kemarin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">1. Isi formulir/google form yang tersedia di link pendaftaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">2. Tunggu konfirmasi dari Tim LRT Jabodebek terkait jadwal perjalanannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">3. Wajib menunjukkan bukti konfirmasi yang diterima melalui SMS/Whatsapp/emaul dari pihak LRT Jabodebek kepada petugas stasiun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">4. Wajib membawa Uang Elektronik/KMT yang masih berlaku.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">5. Dilarang makan dan minum di dalam kereta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">6. Bersedia mengikuti rute perjalanan yang sudah ditentukan oleh pihak LRT Jabodebek</div> <div dir="auto">Ingat yaa! hanya yang sudah mendapatkan konfirmasi yang dapat mengikuti perjalanan ini.</div>

Pendaftaran untuk ikut menjajal Light Rail Transit (LRT) Jabodebek yang dibuka mulai Senin (10/7) kemarin ludes dengan cepat.

600 Kuota Uji Coba LRT Jabodebek Ludes Cepat, Warganet Mengeluh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/10/pasted-image-0-1959174005.png" alt="Rangkaian gerbong Lintas Rel Terpadu (LRT) memasuki Stasiun Dukuh Atas, Jakarta, Kamis (6/7/2023) (ANTARA/Rivan Awal Lingga)" width="100%">
<figcaption>Rangkaian gerbong Lintas Rel Terpadu (LRT) memasuki Stasiun Dukuh Atas, Jakarta, Kamis (6/7/2023) (ANTARA/Rivan Awal Lingga)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kehidupan masyarakat Ibu Kota tak lepas dari kemacetan saat berkendara. Karena itu, pemerintah menyiapkan solusi jitu untuk mengurai masalah tersebut. Dikutip Jawapos.com dari laman resmi dephub.go.id, Dishub DKI Jakarta mengeluarkan berbagai jenis moda transportasi publik yang saat ini mengalami kemajuan. Sebut saja KRL Commuter Line, MRT (Mass Rapid Transit/Moda Raya Terpadu), dan yang terbaru adalah Light Rail Transit (LRT). Presiden Joko Widodo mengungkapkan optimisme dengan beroperasinya LRT. Akomodasi publik itu akan mampu mengurai kemacetan di Jakarta, terlebih setelah mendengar penjelasan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi perihal kapasitas LRT. LRT akan mampu mengangkut 500.000 penumpang per hari. Jika digabung dengan penumpang KRL Communer, kapasitasnya mampu menampung sebanyak 1,2 juta orang per hari. Total, daya angkut kedua jenis kereta tersebut mampu membawa 1,7 juta penumpang per hari. &ldquo;Rencana besarnya pembangunan LRT ini memang untuk mengatasi kemacetan di Tol Jakarta Cikampek dan Tol Jagorawi,&rdquo; ujar Menhub Budi Karya. Diharapkan dalam uji coba operasional, LRT telah memiliki ketepatan waktu yang akurat terkait tenggat waktu antarkereta LRT - setiap 3 menit, ada yang berangkat dan tiba di setiap stasiun pemberhentian. &ldquo;Komunikasi antarkereta harus benar-benar diperhatikan, sampai di stasiun pemberhentian harus pas waktunya antara kedatangan, menaik-turunkan penumpang dengan jadwal keberangkatan," pungkasnya. Selain itu, dengan beroperasinya LRT, pihaknya juga berharap masyarakat mau berkontribusi langsung terhadap berkurangnya penumpukan kendaraan pribadi di jalanan yang menyebabkan kemacetan parah. Intinya, LRT dapat dimanfaatkan sebagai fasilitas moda transportasi modern, cepat, aman, nyaman, serta murah untuk bermobilitas di Jakarta dan kawasan sekitarnya.

Kehidupan masyarakat Ibu Kota tak lepas dari kemacetan saat berkendara. Karena itu, pemerintah menyiapkan solusi jitu untuk mengurai masalah

Komentar Menteri Perhubungan Budi Karya Terkait LRT Dapat Mengatasi Kemacetan Ibu Kota

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Perawatan-Kereta-Di-Depo-LRT-Jabodebek-Dery-Ridwansah-18-.jpg" alt="Petugas memeriksa kereta LRT yang terparkir pada Depo LRT Jabodebek di Jatimulya, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Pengerjaan proyek LRT Jabodebek secara keseluruhan telah mencapai 85% dan ditargetkan beroperasi pada awal Juli 2023 mendatang. LRT Jabodebek" width="100%">
<figcaption>Petugas memeriksa kereta LRT yang terparkir pada Depo LRT Jabodebek di Jatimulya, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Pengerjaan proyek LRT Jabodebek secara keseluruhan telah mencapai 85% dan ditargetkan beroperasi pada awal Juli 2023 mendatang. LRT Jabodebek</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian mengungkapkan kereta Light Rail Transit (LRT) Jabodebek dalam tahap trial atau test commissioning. "LRT saat ini sedang dilakukan trial atau test commissioning artinya masih di wilayah kontraktor dan operator. Ini untuk memastikan apakah yang dibangun sesuai requirement yang dipersyaratkan, terus fungsi berjalan baik atau tidak," ujar Direktur Jenderal Perkeretaapian Mohamad Risal Wasal di Jakarta, Senin (5/5). Risal menambahkan, nantinya pada bulan depan trial atau uji coba LRT akan mengundang masyarakat untuk boleh naik atau mencoba LRT. "Sedang kita pelajari posisinya. Nanti setelah semuanya lulus dan semua berjalan nanti dia akan kita uji untuk dikeluarkan sertifikatnya. Setelah sertifikat selesai, kita keluarkan izin operasinya. Setelah izin operasi, silakan beroperasi," katanya. Terkait tarif, Kementerian Perhubungan sedang menyiapkan usulannya. Kemungkinan untuk tarif awal LRT sekitar Rp 5.000. Kemudian untuk nanti tarif perkilonya mungkin Rp 750. Sedangkan tarif terjauhnya kemungkinan Rp 25.000. Nanti ada batasan batasannya. Tapi soal tarif ini, kata Risal, masih konsep yang artinya bisa berubah karena ada tiga alternatif masalah tarif tadi. Sifatnya sekarang masih usulan bukan keputusan. Usulan yang paling efisien murah enak nyaman bagi masyarakat pengguna. "Yang pasti lebih murah lebih nyaman aman daripada angkutan alternatif lainnya, karena lebih tepat waktu dan terintegrasi dengan baik," ujarnya. Sebelumnya, Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) berharap proyek LRT Jabodebek yang perkembangannya telah mencapai 85 persen itu bisa beroperasi dan digunakan masyarakat pada Juli 2023. Jokowi merasa bangga karena BUMN PT INKA Persero dapat membuat kereta LRT dengan kapasitas 420 penumpang dan memiliki sistem canggih yang mampu beroperasi tanpa masinis. Presiden Jokowi memberikan evaluasi bahwa proyek LRT di DKI Jakarta dan sejumlah kota penyangga ini sudah nyaman, cepat, dan tidak berisik. (*) &nbsp;

Kemenhub melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian mengungkapkan kereta LRT Jabodebek dalam tahap trial/test commisoning

Kereta LRT Jabodebek Bulan Depan Boleh Dinaiki Warga untuk Uji Coba   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/inka-lrt_2-1.jpg" alt="Direktur Utama PT INKA Budi Noviantoro. Louis Rika/Antara" width="100%">
<figcaption>Direktur Utama PT INKA Budi Noviantoro. Louis Rika/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Direktur Utama PT INKA Budi Noviantoro memastikan proses pengujian 31 trainset atau rangkaian kereta ringan atau light rail transit (LRT) Jabodebek tetap berjalan. Meski terdapat dua rangkaian mengalami kecelakaan.  ”Yang dua ini setelah proses investigasi KNKT dan pihak kepolisian selesai, akan diambil dibawa ke INKA. Sedangkan yang lain jalan semua, normal saja tidak apa-apa. Kan ada dua rel di situ,” ujar Budi Noviantoro seperti dilansir Antara di kantor INKA Madiun, Senin (25/10).  Pihaknya berharap agar proses investigasi KNKT tidak berlangsung lama. Sehingga INKA bisa segera membawa kembali kedua kereta yang mengalami kecelakaan tersebut untuk dilakukan proses perbaikan dan penggantian sejumlah komponen yang rusak.  Budi Noviantoro memastikan INKA akan bertanggung jawab karena status rangkaian LRT jabodebek yang mengalami kecelakaan tersebut masih pengujian dan belum beroperasi resmi. Sedangkan rangkaian LRT lain tetap bisa dilakukan pengujian seperti biasa sesuai tahap sebelum dioperasikan.  Pihaknya menjelaskan, berdasar pemeriksaan awal ada indikasi kesalahan masinis atau human error yang menyebabkan kecelakaan LRT Jabodebek rute Cibubur–Ciracas tersebut. Yakni, masinis membawa rangkaian LRT itu dengan laju yang cepat, padahal proses lansir.  ”Terindikasi ada human error di mana masinis pada saat langsir, kecepatannya melebihi,” terang Budi.  Dia menjelaskan, LRT yang mengalami kecelakaan tersebut adalah rangkaian 20 dengan rangkaian 29. Kejadian tersebut terjadi di antara Stasiun Harjamukti sampai Stasiun Ciracas. Rangkaian 29 akan dipindah dari jalur LRT Ciracas ke Stasiun Harjamukti. Dalam proses pemindahan itu, masinis diduga mengendalikan kereta dengan kecepatan di atas standar sehingga menabrak rangkaian nomor 20 yang terparkir di Harjamukti.  ”Pada saat trainset 29 mau bergabung ke arah Harjamukti terjadi tumburan. Ini masih diinvestigasi,” tutur Budi.  Budi Noviantoro mengaku, INKA belum menghitung kerugian yang ditanggung akibat insiden tersebut. Tim langsung menuju lokasi kecelakaan guna melalukan kalkulasi kerusakan.  Sebelumnya, dua rangkaian kereta ringan atau Light Rail Transit (LRT) mengalami kecelakaan di lintasan di kawasan Munjul, Cibubur, Jakarta Timur, Senin (25/10). Kecelakaan tersebut terjadi saat uji coba LRT dan belum ada operasional di ruas lintasan itu.

INKA Pastikan Pengujian LRT Jabodebek Tetap Berjalan