<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/30/DYgQf73cLHoqjKPlgoPLF005Met8gi5JXANkV1Fn-115322679.jpg" alt="Masinis KA sedang menjalankan tugas. (Dok. KAI)" width="100%">
<figcaption>Masinis KA sedang menjalankan tugas. (Dok. KAI)</figcaption>
</figure> <p><strong>Pos.com</strong>&nbsp;- PT Kereta Api Indonesia (KAI) mengumumkan secara resmi rekrutmen pegawainya. Rekrutmen ini diperuntukkan bagi lulusan SLTA, D3, serta D4/S1 yang ingin berkarir dan berkontribusi dalam pembangunan transportasi perkeretaapian nasional. Pendaftaran akan berlangsung hanya tiga hari sejak Sabtu (30/8) hingga Senin (1/9) Pukul 24.00 WIB.</p> <div dir="auto">Vice President Public Relations KAI Anne Purba menuturkan, formasi yang tersedia meliputi posisi strategis, antara lain Kondektur, Calon Masinis, Asisten PPKA, Pemeliharaan Sarana dan Prasarana, hingga Polisi Khusus Kereta Api (Polsuska). "Seluruh formasi ini akan memperkuat layanan KAI dalam menghadirkan transportasi publik yang semakin modern, aman, dan berkelanjutan," ujarnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dia menyampaikan bahwa momentum pembukaan pendaftaran ini merupakan kesempatan emas bagi generasi muda Indonesia baik lulusan baru maupun yang sudah berpengalaman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Pendaftaran resmi Rekrutmen KAI 2025 sudah dapat dilakukan mulai hari ini melalui website resmi kami, yaitu https://e-recruitment.kai.id. Kami menegaskan kembali bahwa KAI tidak memiliki kanal lain dalam proses rekrutmen ini. Seluruh informasi resmi hanya berasal dari website tersebut,&rdquo; terangnya.</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/016504276/rekayasa-operasi-kai-daop-1-jakarta-sejumlah-ka-jarak-jauh-blb-di-stasiun-jatinegara">Rekayasa Operasi KAI Daop 1 Jakarta: Sejumlah KA Jarak Jauh BLB di Stasiun Jatinegara</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Anne juga mengingatkan masyarakat untuk berhati-hati terhadap situs palsu maupun pihak-pihak tidak bertanggung jawab yang mengaku bisa memasukkan sebagai karyawan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Jangan pernah mempercayai pihak ketiga atau website lain yang mengatasnamakan KAI. Seluruh proses rekrutmen tidak dipungut biaya apapun. Jika ada yang meminta imbalan atau mengarahkan ke website lain, dapat dipastikan itu bukan dari KAI,&rdquo; lanjutnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seleksi akan dilakukan secara berjenjang mulai dari administrasi, tes kesehatan awal, psikologi, wawancara, hingga tes kesehatan akhir. "Khusus untuk formasi Polsuska, akan ditambah dengan tes kesamaptaan. Seluruh tahapan seleksi offline dilaksanakan secara transparan di Daerah Operasi/Divisi Regional KAI," jelasnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pelamar yang menemui kendala atau menemukan indikasi penipuan dapat segera melapor ke Contact Center KAI melalui telepon 121, WhatsApp 08111-2111-121 atau media sosial resmi @kai121_.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kami ingin setiap pelamar fokus pada persiapan kompetensinya, tanpa harus khawatir ada praktik tidak adil. Rekrutmen ini adalah kesempatan bagi putra-putri terbaik bangsa untuk ikut membangun masa depan transportasi kereta api Indonesia,&rdquo; jelasnya.&nbsp;</div>

PT Kereta Api Indonesia membuka rekrutmen pegawai baru untuk lulusan SLTA, D3, dan D4/S1 dengan pendaftaran hanya tiga hari.

Rekrutmen KAI Resmi Dibuka, Ada Lowongan Calon Masinis hingga Polsuska

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/26/69_kai-2671301679.jpg" alt="TERGULING: Kondisi truk mixer yang terlibat kecelakaan dengan KA Taksaka di perlintasan Stasiun Sentolo-Stasiun Rewulu, Bantul, Rabu (25/9). Kecelakaan itu mengakibatkan tujuh jadwal KA lain tertunda." width="100%">
<figcaption>TERGULING: Kondisi truk mixer yang terlibat kecelakaan dengan KA Taksaka di perlintasan Stasiun Sentolo-Stasiun Rewulu, Bantul, Rabu (25/9). Kecelakaan itu mengakibatkan tujuh jadwal KA lain tertunda.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Kecelakaan kereta api (KA) Taksaka dengan truk yang terjadi di perlintasan Stasiun Sentolo-Stasiun Rewulu, Bantul, kemarin (25/9) berdampak besar. Masinis bersama asisten masinis yang bertugas mengalami cedera. Tujuh jadwal KA lainnya juga terdampak.</p> <p>Kecelakaan KA itu terjadi pukul 03.52 saat itu pengemudi truk mixer tengah melaju di Jalan Sedayu. Truk dengan nomor polisi B 9240 UIQ berupaya melintas di perlintasan kereta sebidang. Padahal, sudah ada sirene yang menandakan KA akan lewat.</p> <p>Palang pintu perlintasan yang akan menutup tetap diterobos pengemudi truk. KA Taksaka pun menabrak dan menyeret truk. Truk yang terseret mengenai pos jaga perlintasan hingga rata dengan tanah.</p> <p>Laporan <em>Jawa Pos Radar Jogja</em>, Manager Humas Daerah Operasional VI Jogjakarta Krisbiyantoro menyesalkan kejadian tersebut. Daop VI melakukan tindakan cepat memastikan kondisi penumpang terlebih dahulu dan mengevakuasi rangkaian ke stasiun terdekat. &rsquo;&rsquo;Agar dampak keterlambatan kereta api Taksaka dan kereta lainnya dapat diperkecil dengan memastikan keselamatan terlebih dahulu,&rsquo;&rsquo; ujarnya.</p> <p>Vice President Public Relation PT KAI Anne Purba menuturkan, tidak ada korban jiwa dalam peristiwa tersebut. Namun, masinis dan asisten masinis KA Taksaka mengalami cedera. &rsquo;&rsquo;Keduanya dirawat di Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Wates,&rsquo;&rsquo; paparnya.</p> <p>Kecelakaan tersebut mengakibatkan terganggunya tujuh perjalanan KA lain. Yakni KA 90 Mataram terlambat 15 menit, KA 104 Singasari terlambat 24 menit, PLB 136a Bogowonto terlambat 27 menit, KA 581 KA bandara ke YIA terlambat 24 menit, PLB 564A KA bandara ke Jogja terlambat 41 menit, dan PLB 701A KA bandara ke YIA terlambat 16 menit.</p> <p>Karena dampak yang signifikan dari kecelakaan tersebut, PT KAI akan melakukan upaya proses hukum terhadap pengemudi truk. Saat ini sopir truk telah diamankan di Polres Bantul. &rsquo;&rsquo;Kerugian yang dialami oleh KAI akibat dari peristiwa tersebut saat ini masih dalam proses perhitungan,&rsquo;&rsquo; terangnya.</p> <p>KAI kembali mengimbau kepada pengguna jalan untuk selalu menaati aturan di perlintasan sebidang. Sesuai UU Nomor 22/2009, ketika kereta akan lewat, ada sirene isyarat atau palang mulai menutup, itu berarti pengguna jalan sudah harus berhenti. &rsquo;&rsquo;Jangan diterobos,&rsquo;&rsquo; tegasnya. <strong>(rul/idr/c17/bay)</strong></p>

Kecelakaan KA Taksaka dengan truk yang terjadi di perlintasan Stasiun Sentolo-Stasiun Rewulu, Bantul, kemarin (25/9) berdampak besar.

Laka Kereta Taksaka, Masinis dan Asisten Cedera, KAI Proses Hukum Pengemudi Truk

<div id="m#msg-f:1787494530036364455" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/05/20240105_132933-314051827.jpg" alt="Ilustrasi: Masinis Julian yang gugur di kecelakaan KA Turangga dengan KA Baraya. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Masinis Julian yang gugur di kecelakaan KA Turangga dengan KA Baraya. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Keluarga para korban meninggal kecelakaan KA Turangga dan KA Lokal Bandung Raya mendapat santunan. Santunan berasal dari dua sumber yakni PT Jasa Raharja dan PT Jasaraharja Putera.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/013708322/lman-kucurkan-rp-785-triliun-untuk-pembebasan-lahan-jalan-tol-yang-diresmikan-jokowi-hari-ini">LMAN Kucurkan Rp 7,85 Triliun untuk Pembebasan Lahan Jalan Tol yang Diresmikan Jokowi Hari ini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Direktur Utama PT Jasa Raharja, Rivan A Purwantono mengatakan, santunan sebagai perlindungan dasar merupakan salah satu wujud kehadiran negara terhadap masyarakat. Oleh karena itu, santunan harus segera diberikan kepada ahli waris.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Begitu mendapat informasi kecelakaan itu, kami langsung merespons cepat. Petugas Jasa Raharja langsung berkoordinasi dengan kepolisian dan instansi terkait untuk melakukan pendataan korban guna percepatan penyerahan santunannya,&rdquo; kata Rivan, Senin (8/1).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam kegiatan pemberian santunan ini dihadiri oleh Direktur Utama PT Jasaraharja Putera, Abdul Haris; Direktur Pemasaran, Imam Hendrawan serta di damping Claim Services Group Head, I Made Balik Yudana; Business I Group Head, Muslikh Fridajaya; Corporate Secretary Widya Marisa dan Branch Manager PT Jasaraharja Putera, Hendra Guna Putra.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kerja sama PT Jasaraharja Putera selain untuk perlindungan penumpang Kereta Api dalam armada kereta dan di stasiun, juga perluasan jaminan personal accident untuk awak sarana KA, khusus yang sedang bertugas bukan awak yang dalam kondisi liburan/cuti dengan tujuan stasiun, bukan ke tempat lain, ataupun transit.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun santunan yang diberikan kepada korban masinis dan asisten masinis berjumlah Rp 135 juta. Dengan rincian Rp 50 juta bersumber dari Jasa Raharja, dan Rp 85 juta bersumber dari Jasaraharja Putera. Sedangkan bagi korban pramugara dan polsuska berjumlah Rp 115 juta. Dengan rincian Rp 50 juta dari Jasa Raharja dan Rp 65 juta dari Jasaraharja Putera.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami sangat berduka atas meninggalnya sejumlah petugas KA akibat kecelakaan tersebut. PT Jasaraharja Putera sebagai Mitra Perlindungan PT KAI memberikan santunan kepada seluruh korban, semoga keluaga yang ditinggalkan diberikan ketabahan dan kejadian serupa tidak terulang kembali," ucap Direktur Utama PT Jasaraharja Putera, Abdul Haris.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain kegiatan pemberian santunan, rombongan PT KAI, PT Jasa Raharja dan PT Jasaraharja Putera juga mengunjungi korban kecelakaan yang dirawat di rumah sakit Santosa-Bandung. Para korban luka juga akan mendapat jaminan pengobatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, kecelakaan adu banteng&nbsp;KA&nbsp;Turangga&nbsp;dengan Kereta Lokal&nbsp;Bandung&nbsp;Raya terjadi di Petak Jalan&nbsp;Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Jumat (5/1) sekitar pukul 06.03 WIB.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam video yang diunggah akun media sosial X, @infomitigasi terlihat dua lokomotif milik&nbsp;KAI&nbsp;itu saling bertabrakan dengan posisi adu banteng. Satu lokomotif bahkan terlihat ringsek, sementara lokomotif lain terangkat ke atas dan terlihat miring.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Terjadi Laka Kereta pagi ini, yakni tabrakan antara KA&nbsp;Turangga&nbsp;tujuan bandung dengan kereta commuterline line di petak haurpugur-cicalengka," tulis akun media sosial X, @infomitigasi, dikutip Jumat (5/1).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait kejadian tersebut,&nbsp;KAI Commuter&nbsp;menyampaikan permohonan maaf atas adanya kendala operasional antara KA&nbsp;Turangga&nbsp;dengan Commuter Line Bandung pada lintas Stasiun Haurpugur - Stasiun Cicalengka pada Jumat (5/1).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kepada seluruh pengguna Commuter Line diharapkan selalu mengikuti arahan petugas di stasiun," kata manajemen KAI Commuter dalam akun media sosial X.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013708285/warga-sidoarjo-penerima-kesehatan-gratis-berobat-cukup-pakai-ktp">Warga Sidoarjo Penerima Kesehatan Gratis Berobat Cukup Pakai KTP</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Empat orang menjadi korban dari peristiwa ini. Mereka adalah Masinis KA Lokal Bandung Raya Julian Dwi setiono, Asisten Masinis KA Lokal Bandung Raya Ponisan, Pramugara KA&nbsp;Turangga Andrian dan Polsuska Enjang Yudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Ahli warise para korban meninggal dunia karena  kecelakaan KA Turangga dan KA Lokal Bandung Raya mendapat santunan.

Ahli Waris Masinis-Asisten Masinis Korban Tewas Kecelakaan KA di Bandung Dapat Santunan Rp 135 Juta, Pramugara dan Polsuska Rp 115 Juta  

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/05/20240105_132933-314051827.jpg" alt="Ilustrasi: Masinis Julian yang gugur di kecelakaan KA Turangga dengan KA Baraya. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Masinis Julian yang gugur di kecelakaan KA Turangga dengan KA Baraya. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Baru di awal 2024, sebuah&nbsp;kecelakaan besar sudah bikin geger masyarakat. Insiden ini melibatkan Kereta Api (KA) Turangga dan Commuterline Bandung Raya yang terlibat kecelakaan dengan posisi adu banteng di Petak Jalan Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Jumat (5/1) sekitar pukul 06.03 WIB.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, EVP of Corporate Secretary KAI Raden Agus Dwinanto Budiadji dalam keterangan resminya memaparkan, Kecelakaan Kereta Api (KKA) antara KA Turangga relasi Surabaya Gubeng &ndash; Bandung dan Commuterline Bandung Raya terjadi di km 181+700, petak jalan antara Stasiun Haurpugur &ndash; Stasiun Cicalengka pada Jumat (5/1) pukul 06.03.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ini, KAI beserta tim penyelamat masih berjibaku berusaha melakukan evakuasi terhadap para penumpang dua kereta tersebut. Upaya selanjutnya dari KAI adalah melakukan upaya evakuasi 2 rangkaian kereta api dan perbaikan jalur rel yang mengalami kerusakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013699689/kasus-dugaan-korupsi-mantan-wamenkum-ham-eddy-hiariej-ajukan-praperadilan-lagi">Kasus Dugaan Korupsi, Mantan Wamenkum HAM Eddy Hiariej Ajukan Praperadilan Lagi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dirinya juga memastikan, akibat kecelakaan itu, tidak ada kereta yang bisa melintas di jalur tersebut. Pasalnya, jalur rel antara Haurpugur - Cicalengka untuk sementara tidak dapat dilalui.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jalur rel antara Haurpugur &ndash; Cicalengka untuk sementara tidak dapat dilalui akibat kecelakaan tersebut. KAI saat ini sedang berusaha melakukan upaya evakuasi kepada para penumpang di 2 KA yang menggalami musibah tersebut,&rdquo; ujar Agus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait kejadian tersebut, kecelakaan KA Turangga dengan Commuterline Bandung Raya juga memicu reaksi warganet di media sosial X (sebelumnya Twitter). Topik dan pencarian terkait 'KA Turangga' jadi pemuncak obrolan yang banyak dibincangkan. Demikian juga topik terkait 'Masinis'.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/013699679/6-artis-yang-sudah-berkali-kali-ditangkap-polisi-karena-kasus-narkoba">6 Artis yang Sudah Berkali-kali Ditangkap Polisi Karena Kasus Narkoba</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diketahui, adu banteng antara KA Turangga dengan KA Commuter Line Bandung Raya (Baraya) pada Jumat (5/1) pagi menewaskan sedikitnya empat orang. Adalah masinis, asisten masinis, dan pramugara KA Turangga yang harus meregang nyawa akibat tabrakan maut tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masinis Julian Dwi Setiono menjadi salah satu korban meninggal dunia dari kecelakaan tabrakan KA Turangga. Netizen pun ikut berduka dan ramai-ramai mendoakan kejadian tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>"Pak Julian adalah masinis Daop 2 Bandung, beliau menjalani tugas terakhir dengan KA 350 Lokal Baraya sebagai masinis. Meninggal di hari jumat dalam keadaan mencari nafkah. Surga menantimu pak. Selamat jalan Pak Julian. #KATurangga,"</em> cuit netizen dengan akun @yunitaterry3.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/013699651/seluruh-penumpang-ka-turangga-dan-ka-lokal-bandung-raya-selamat-22-penumpang-luka-luka-dibawa-ke-rs-terdekat">Seluruh Penumpang KA Turangga dan KA Lokal Bandung Raya Selamat, 22 Penumpang Luka-Luka Dibawa Ke RS Terdekat</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Netizen lainnya juga ramai yang mendoakan masinis Julian yang gugur dalam tugas mengawaki KA Turangga. Bahkan, di kalangan anak-anak pecinta Kereta Api, masinis Julian dikenal sebagai pribadi yang ramah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>"Selamat jalan bapak Julian.</em><em>Do'a kami semua menyertaimu. Semoga amal ibadahmu di terima di sisinya. *Ini bapak masinis yang selalu Anak aku dadahin tiap berhenti di stasiun. Dan bapak ini ramah banget MassyaAllah," </em>tulis pengguna X lainnya dengan akun @bundaskies_95.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kejadian kecelakaan KA Turangga dengan KA Baraya juga menyebabkan perjalanan kereta jadi terganggu. Banyak penumpang di stasiun yang dilintasi KA Turangga dan Baraya akhirnya beralih transportasi lain karena jadwal perjalanan beberapa KA yang dihentikan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/013699617/kpk-tegaskan-tak-akan-gelar-sidang-secara-in-absentia-terhadap-harun-masiku">KPK Tegaskan Tak Akan Gelar Sidang Secara In Absentia Terhadap Harun Masiku</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>"Situasi tadi pagi di stasiun Cicalengka. Penumpang yang awalnya akan naik kereta pukul 6.20 dan 6.40 mengeluhkan keterlambatan kereta. Ternyata, diinformasikan bahwa kereta lokal Bandung Raya mengalami kecelakaan dengan KA Turangga," </em>tulis pengguna X dengan akun @sisisilsisil seraya mengunggah video suasana Stasiun Cicalengka.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkini, EVP of Corporate Secretary KAI Raden Agus Dwinanto Budiadji menyampaikan belasungkawa sekaligus mengapresiasi atas jasa para kru yang telah berkontribusi terhadap KAI.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami sangat berduka atas meninggalnya sejumlah petugas KA akibat kecelakaan tersebut. Kami sangat mengapresiasi jasa mereka yang telah berkontribusi terhadap perusahaan," tutup Agus menyampaikan rasa belasungkawa atas insiden tersebut.&nbsp;</div>

Masinis Julian Dwi Setiono menjadi salah satu korban meninggal dunia dari kecelakaan tabrakan KA Turangga.

KA Turangga dan Masinis Julian Dwi Setiono Jadi Trending Topik di X, Netizen Ramai-ramai Berdoa

<p>&nbsp;</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/22/Masinis-KAI-Bandung-639999436.jpeg" alt="Profesi masinis kereta api selalu banjir pelamar." width="100%">
<figcaption>Profesi masinis kereta api selalu banjir pelamar.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com </strong>- Profesi Masinis Kereta Api ternyata tak pernah sepi peminat. Meskipun ada saja kecelakaan kereta di negeri ini, yang pali terbaru dan viral&nbsp;baru-baru ini kecelakaan Kereta Api Brantas dengan Truk Tronton di Semarang, Kamis, (19/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keberadaan masinis di Indonesia langsung di bawah PT KAI. Sebuah perusahaan BUMN yang saat ini dipimpinan Erick Thohir. Sebagai perusahaan penyelenggara jasa angkutan transportasi, lintas kota dan provinsi, keberadaan kereta api masih sangat vital dan selalu dibutuhkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Begitupun dengan profesi yang terkait di dalamnya. Bahkan, setiap posisi karyawan PT KAI yang sedang dibutuhkan pasti akan jadi sasaran banyak pelamar. Khusunya untuk posisi Masinis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Disamping itu, untuk menjadi seorang Masinis ada beberapa tahapan yang harus dilalui oleh para pelamar agar dapat menjadi pengemudi kereta yang benar. Kurang lebih selama tiga bulan para pelamar akan mengikuti proses seleksi secara ketat bersama puluhan ribu peserta lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/011786188/daop-8-surabaya-ikut-pantau-kondisi-dan-dampak-kecelakaan-kereta-api-brantas-jakarta-blitar">Daop 8 Surabaya Ikut Pantau Kondisi dan Dampak Kecelakaan Kereta Api Brantas Jakarta - Blitar</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tahapan seleksi rekruitmen tersebut akan diselenggarakan langsung oleh PT KAI. Adapun tahapan seleksi yang harus dilalui oleh setiap pelamar diantaranya berupa seleksi administrasi, tes kesehatan awal, psikotes, wawancara, hingga tes kesehatan akhir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menariknya, untuk profesi yang berkaitan dengan operasional perjalanan kereta api, seperti Masinis, Kondektur, Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA) beserta jajarannya, harus memiliki standar kesehatan yang baik, serta punya standar penilaian psikotes yang berbeda&nbsp; apabila dibandingkan dengan posisi yang lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/01426067/setelah-kecelakaan-kereta-teknis-proyek-kcjb-tetap-lanjut">Setelah Kecelakaan Kereta Teknis, Proyek KCJB Tetap Lanjut</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Joni Martinus selaku Vice President Public Relations PT KAI, menyampaikan bahwa kondisi kesehatan dan mental para pekerja sangat diperhitungkan. Karena nantinya kedua hal tersebut memiliki pengaruh yang sangat besar bagi pekerjaan. Maka penting melakukan tes pada kesehatan hingga kejiwaan para pelamar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tentunya cek kesehatan pada pelamar tersebut dilakukan guna perusahaan bisa mendapat karyawan dengan kondisi kesehatan yang baik, hal ini juga tentunya akan memberikan dampak positif bagi perusahaan. Karna SDM perusahaan merupakan investasi terbaik," jelas Joni Martinus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, ketika para pelamar telah dinyatakan lolos dalam mengikuti setiap tahapan seleksi, pelamar belum dapat langsung beroperasi sebagai Masinis. Nantinya para calon Masinis akan menjalani masa pelatihan selama kurang lebih tiga bulan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masa pelatihan ini terdiri atas Program Orientasi Kerja dan <em>Basic Development Program (BDP) </em>bermitra bersama dengan TNI guna memperkenalkan pengetahuan dasar seputar KAI dan untuk melatih kedisiplinan para calon pekerja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah itu, calon pekerja akan menjalani evaluasi guna mengangkat sebagai pekerja tetap. Namun, sebelumnya juga akan kembali dilakukan cek kesehatan. Baik mental serta fisik calon pekerja. Semua hal tersebut wajib dilalui oleh semua calon pekerja yang telah dinyatakan lolos tahapan seleksi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perjalanan panjang calon Masinis tidak berhenti sampai disitu, selanjutnya para calon pekerja akan memasuki masa Diklat atau pendidikan yang dilaksanakan di Balai Pelatihan Teknik Traksi (BPTT) Darman Prasetyo Yogyakarta. Pelatihan tersebut disebut sebagai Diklat tingkat pertama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila telah lolos pada Diklat pertama, maka para calon Masinis akan kembali melakukan pelatihan mengenai uji teknis pengoperasian sarana kereta api hingga uji pemahaman lintas. Setelah itu akan dilanjutkan dengan Praktik Pengoperasian Lokomotif atau Kereta Rel Diesel (KRD) di bengkel perbaikan hingga perawatan Depo KAI yang akan didampingi langsung oleh Petugas sarana.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Calon Masinis juga akan praktik langsung mengenai praktik lansir menggunakan sarana penggerak non listrik dengan didampingi oleh instruktur masinis. Proses praktik tersebut akan dilalui oleh para calon Masinis selama kurang lebih empat bulan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya setelah para calon Masinis dinyatakan lulus dalam tahapan praktik, mereka akan menjalani Ujian sertifikasi awak sarana perkeretaapian pertama yang dilaksanakan langsung oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA). Apabila berhasil dinyatakan lolos, maka akan diangkat sebagai Asisten Masinis. Pada dasarnya mereka belum bisa menjadi Masinis mandiri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam tahapan menjadi Asisten Masinis inilah mereka akan belajar lebih lagi bagaimana menjadi Masinis yang baik. Hingga mereka harus menempuh masa kerja kurang lebih dua ribu jam kerja atau selama satu tahun masa kerja sampai bisa ditetapkan sebagai Masinis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya para calon Masinis akan menjalani masa Uji Sertifikasi Awak Perkeretaapian Muda. Di tahapan ini seluruh calon Masinis dituntut untuk makin cakap dalam mengemudikan kereta api. Sehingga ketika lolos nanti akan dapat dipastikan lulus menjadi Masinis bukan sebagai Asisten lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila dilihat dari kecakapannya, para masinis memiliki beberapa tingkat diantaranya, ada awak perkeretaapian tingkat pertama, muda, hingga Madya. Tiap Sertifikasi kecakapan awal tersebut memiliki masa berlaku hingga empat tahun. Tergantung dilihat dari masing-masing posisi jabatannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, para Masinis juga dituntut disiplin dalam melakukan persiapan pra dinas. Terdapat beberapa hal yang perlu dilakukan diantaranya Masinis dan asisten diwajibkan mengisi daftar hadir, selain itu Masinis juga melalui beberapa tes guna memastikan bahwa Masinis yang akan turun dinas benar dalam kondisi yang baik sebelum melakukan perjalanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengecekan kondisi masinis beserta asistennya meliputi cek kesehatan, baik itu dengan mengukur suhu badan, pengecekan aman dari konsumsi alkohol serta obat-obatan,&nbsp; asesmen singkat pengecekan mengenai kondisi lokomotif, hingga pada penerapan SOP yang sesuai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila seluruh pengecekan telah dinyatakan aman, maka dari unit kesehatan akan memberikan surat keterangan sehat kepada Masinis beserta Asistennya. Surat keterangan sehat tersebut juga termasuk kedalam salah satu penyelia kelengkapan dinas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan diantaranya yaitu tanda kecakapan, arloji, suling mulut, senter, dan telepon genggam harus dalam keadaan non aktif selama perjalanan dinas. Apabila semua persyaratan tersebut telah dilengkapi maka Penyelia akan memberikan surat perjalanan dinas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Masinis juga akan menerima tabel kereta api dan melakukan pengecekan lokomotif dengan meyakinkan indikator lokomotif dalam keadaan aman sebelum dan selama perjalanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila terdapat keadaan darurat seperti gangguan cuaca, kecelakaan atau insiden di luar jalur, Masinis harus dapat mengambil keputusan mengenai tindakan apa yang harus diambil demi menjaga keamanan penumpang hingga seluruh personel kereta. Selain itu, Masinis juga harus melaporkan mengenai kejadian apa saja yang terjadi dalam kondisi darurat tersebut kepada pihak berwenang denga tetap mengikuti prosedur yang telah ditentukan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Faktanya, untuk bisa menjadi seorang Masinis sangatlah memerlukan kredibilitas serta tanggung jawab yang amat tinggi dalam pekerjaan. Oleh karena itu PT KAI secara disiplin dan rutin memberikan pelatihan serta pembinaan kepada para Masinis. Tidak hanya itu pembinaan juga diberikan kepada keluarga Masinis. Khusunya bagi para Isteri. Agar para Isteri dan juga keluarga bisa memahami dan menghormati tugas serta tanggung jawab yang diemban oleh seorang Masinis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Disamping itu PT KAI juga tidak berhenti memberikan perhatiannya kepada seluruh karyawannya. Setiap tahun PT KAI secara rutin melaksanakan program <em>medical check up </em>yakni pemeriksaan kesehatan secara mendalam. Dengan begini perusahaan dapat mengetahui kondisi kesehatan setiap karyawannya. Sehingga nantinya perusahaan juga dapat memberikan suatu tugas yang menyesuaikan dengan kondisi setiap karyawannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut Joni dalam pemaparannya, Profesi seorang Masinis, bukan lah sekedar nama atau profesi saja. Baginya Masinis sangat berperan besar dalam menjaga setiap perjalanan terasa aman dan nyaman. Besar tanggung jawab mereka dalam memberikan pelayanan perjalanan terbaik bagi setiap penumpangnya.</div>

Untuk menjadi seorang Masinis ada beberapa tahapan yang harus dilalui oleh para pelamar agar dapat menjadi pengemudi kereta yang benar.

Meski Kecelakaannya Selalu Viral, Profesi Masinis Kereta Api Selalu Banjir Pelamar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/21/Desain-tanpa-judul-8-3356708751.jpg" alt="Masinis Kereta Api Indoneisa. (recruitment.kai.id)" width="100%">
<figcaption>Masinis Kereta Api Indoneisa. (recruitment.kai.id)</figcaption>
</figure> <p style="font-weight: 400;"><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;&ndash;&nbsp;Masinis adalah pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta api. Banyak orang menganggap pekerjaan masinis memiliki gaji hingga 2 digit dan tunjangan yang besar.</p> <p style="font-weight: 400;">Menjadi seorang masinis tentu memiliki tanggung jawab yang sangat besar, mereka harus membawa beberapa rombongan dalam gerbong kereta api dan mengantarkan mereka ke kota sesuai tujuan. Sehingga tak salah bila gaji dan tunjangan yang mereka dapat terbilang cukup besar.</p> <p style="font-weight: 400;">Secara umum, masinis memperoleh gaji kisaran Rp 13 juta perbulannya. Untuk gaji pokok, mereka dapatkan Rp 8 hingga Rp 10 juta dan Rp 3 jutanya adalah tunjangan.</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/011791307/lagu-cikini-gondangdia-viral-duo-anggrek-senang-dan-kaget">Lagu Cikini Gondangdia Viral, Duo Anggrek Senang dan Kaget</a></strong></p> <p style="font-weight: 400;">Jumlah tersebut sudah termasuk THP atau Take Home Pay yang berarti masinis membawa pulang pendapatan bersih sejumlah kurang lebih Rp 13 Juta.</p> <p style="font-weight: 400;">Namun, perlu diketahui bahwa nilai gaji tersebut berlaku hanya untuk masinis muda. Jika masinis senior, besar kemungkinan THP yang didapat lebih dari Rp 13 juta.</p> <p style="font-weight: 400;">Sedangkan untuk gaji masinis KRL atau Kereta Rel Listrik, mereka mendapati gaji di angka Rp 6 hingga Rp 9 juta.</p> <p style="font-weight: 400;">Dapatkan gaji hingga 2 digit, tentu didukung dengan beberapa tunjangan lainnya. Dikutip dari&nbsp;<em>Informasigaji.id&nbsp;</em>(21/7),<em>&nbsp;</em>berikut merupakan tunjangan gaji masinis, diantaranya:</p> <p style="font-weight: 400;"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/011791293/7-rekomendasi-gunung-di-jawa-timur-untuk-pendaki-pemula">7 Rekomendasi Gunung di Jawa Timur untuk Pendaki Pemula</a></strong></p> <ol> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan anak istri sebesar 10 % dari gaji pokok, maksimal 3 orang(1 istri dan 2 anak).</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan emolemen atau disebut pula uang emolemen, berkisar 200 ribu hingga 600 ribu rupiah per bulan. Tergantung pendidikan terakhir yang dimiliki masinis tersebut.&nbsp;</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan perjalanan dinas, dari hasil infografis terakhir diketahui bernilai 375 ribu per bulan.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan resiko masinis, menurut data terakhir ada denominal 1 juta rupiah per bulan.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan premi karyawan PT KAI.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan Jabatan Struktural.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan rekreasi.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan rumah.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan transportasi.</li> <li style="font-weight: 400;">Tunjangan kebugaran.</li> </ol>

Masinis memperoleh gaji kisaran Rp 13 juta perbulannya. Untuk gaji pokok, Rp 8 hingga Rp 10 juta dan Rp 3 jutaan untuk tunjangan.

Miliki Gaji hingga 2 Digit, Berikut 10 Tunjangan yang Didapatkan Seorang Masinis

<div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/21/Desain-tanpa-judul-8-3356708751.jpg" alt="Masinis Kereta Api Indoneisa. (recruitment.kai.id)" width="100%">
<figcaption>Masinis Kereta Api Indoneisa. (recruitment.kai.id)</figcaption>
</figure> </strong></span></div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>JawaPos.com -&nbsp;</strong>Beberapa waktu lalu viral di media sosial sebuah video yang menampilkan aksi heroik masinis KA Brantas. Dalam video yang viral di media sosial, sang masinis berhasil menyelamatkan nyawa ratusan penumpang, sebelum memutuskan melompat, saat kereta tersebut menabrak sebuah truk&nbsp;<em>trailer&nbsp;</em>di palang pintu Madukoro Raya, Semarang.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">Hal tersebut mengundang perhatian dan pertanyaan dalam benak warganet seputar pekerjaan seorang masinis. Misalnya dimana seorang masinis mengeyam pendidikan dan berapa kisaran gajinya. Selain itu, profesi masinis masih menjadi pilihan favorit para pelamar PT Kereta Api Indonesia (Persero).</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">Dilansir dari&nbsp;<em>website</em>&nbsp;KAI,&nbsp;<strong>Masinis</strong>&nbsp;adalah seorang pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api dan langsiran, serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta api. </span></div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">Ia&nbsp;</span><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">bertanggung jawab untuk mempercepat, memperlambat atau menghentikan kereta api mengikuti dan mematuhi sinyal kereta api, semboyan dan menjamin keselamatan kereta api yang dijalankannya sehingga dapat dikatakan masinis adalah kepala perjalanan.</span></div> <div class="gmail_default"><strong><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></strong></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">Karir seorang masinis diawali sebagai asisten atau pembantu masinis. Berikut beberapa pilihan tempat pendidikan dan pelatihan yang tersebar di Indonesia dan melahirkan SDM KAI berkualitas, salah satunya masinis yang hebat.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>1.&nbsp;Pusdiklat Ir. H. Djuanda Bandung&nbsp;di Jalan Laswi No. 23 Bandung.</strong>&nbsp;Pusdiklat ini&nbsp;menyelenggarakan kegiatan pembelajaran&nbsp;<em>non railways training</em>&nbsp;yaitu pendidikan dan pelatihan di luar pelatihan teknikal perkeretaapian, sepeerti pelatihan&nbsp;<em>leadership</em>, keselamatan, dan legal.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>2.&nbsp;Signaling, Telecommunication and Electricity Training Center.</strong>&nbsp;Lebih dikenal sebagai&nbsp;<strong>Balai Pelatihan Sintelis (BP-STL)</strong>&nbsp;yang berada satu lokasi dengan Pusdiklat Ir. H. Djuanda Bandung. Balai pelatihan ini dikhususkan untuk bidang keahlian sinyal dan telekomunikasi, teknologi informasi, serta listrik aliran atas (LAA).</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>3.&nbsp;Railways Engineering Training Center Sofyan Hadi.</strong>&nbsp;Atau lebih dikenal dengan nama&nbsp;<strong>Balai Pelatihan Teknik Perkeretaapian (BPTP)</strong>&nbsp;yang ada di Jalan Pusdiklat Raya Medan Satria, Bekasi dan&nbsp;dikhususkan untuk menyelenggarakan diklat perkeretaapian di bidang jalan rel dan jembatan, operasi kereta api, listrik aliran atas, dan sarana perkeretaapian dengan penggerak listrik.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>4.&nbsp;Operational and Marketing Training Center Agus Suroto&nbsp;Operational and Marketing Training Center Agus Suroto atau Balai Pelatihan Operasi dan Pemasaran (BP Opsar)</strong>&nbsp;berada di Jalan Ir. H. Djuanda No. 215 Bandung.&nbsp;Balai Pelatihan ini menyelenggarakan pendidikan dan pelatihan di bidang operasional kereta api dan marketing seperti kecakapan PPKA (O.50), pengatur perjalanan kereta api, pengendali perjalanan kereta api, pendukung operasi prasarana, IT untuk operasional, kondektur, customer care, basic housekeeping, supervisory housekeeping, dan pengusahaan aset.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>5.&nbsp;Tractive Vehicle Engineering Training Center Darman&nbsp;</strong></span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>Prasetyo.&nbsp;Lebih dikenal dengan Balai Pelatihan Teknik Traksi Darman Prasetyo (BPTT)</strong>, berada di Jalan Dr. Wahidin No. 1-2 Yogyakarta<span class="gmail_default">. Balai&nbsp;</span>pelatihan ini berfokus di bidang sarana dan operasi sarana.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>6.&nbsp;Sriwijaya Training Center Ascep Sunarto.</strong>&nbsp;Balai pelatihan ini berfokus pada&nbsp;diklat awak sarana perkeretaapian pertama dengan penggerak non listrik, tenaga perawatan sarana perkeretaapian, tenaga perawatan prasarana perkeretaapian, tenaga pemeriksa sarana perkeretaapian, tenaga pemeriksa prasarana perkeretaapian, dan pemimpin perjalanan kereta api.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>7.&nbsp;</strong><strong>Politeknik perkeretaapian Indonesia Madiun</strong>&nbsp;berlokasi di Kota Madiun, Jawa Timur merupakan sebuah perguruan tinggi vokasi negeri di bawah Kementerian Perhubungan yang memiliki visi pusat unggulan dan inovasi pendidikan serta pelatihan vokasi di bidang teknis perkeretaapian berbasis teknologi global.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">Merujuk dari IDX Channel, gaji seorang masinis pun cukup beragam. Tergantung dari jenis kereta yang ia kemudikan.</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>1. Gaji Masinis KAI Reguler</strong></span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>&nbsp;</strong></span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">Untuk posisi masinis, KAI menawarkan gaji berkisar di angka Rp 8-10 juta per bulan. Gaji tersebut diketahui belum termasuk tunjangan yang meliputi tunjangan anak istri sebesar 10% dari gaji pokok, tunjangan risiko, uang perjalanan dinas, dan lain sebagainya. Rata-rata&nbsp;<em>take home pay</em>&nbsp;yang diperoleh seorang masinis dapat mencapai Rp12-13 juta per bulan.&nbsp;<strong><br /></strong></span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><strong><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">2. Gaji Masinis KRL</span></strong></div> <div class="gmail_default"><strong><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></strong></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">Gaji masinis&nbsp;<em>commuter line</em>&nbsp;atau KRL berbeda dengan masinis KAI reguler. Karena memimpin perjalanan kereta yang masih berada di wilayah dalam kota, maka gaji masinis KRL lebih kecil dibanding dengan masinis KAI. Gaji masinis KRL berkisar Rp6-9 juta per bulan. Gaji tersebut diketahui sudah termasuk tunjangan risiko dan kesehatan.&nbsp;<strong><br /></strong></span></div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/011791165/beralasan-masih-cuti-wakil-ketua-kpk-johanis-tanak-minta-dewas-kpk-tunda-persidangan-etik-dirinya">Beralasan Masih Cuti, Wakil Ketua KPK Johanis Tanak Minta Dewas KPK Tunda Persidangan Etik Dirinya</a></strong></span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">&nbsp;</span></div> <div class="gmail_default"><span style="color: #000000; font-family: verdana, sans-serif;">Dibalik gaji besar yang dimiliki seorang masinis, terdapat proses seleksi yang ketat dan panjang. Selain itu tingginya tingkat risiko serta tanggung jawab yang harus dipikul dalam profesi kerja yang dijalaninya.</span></div> <div class="gmail_default">&nbsp;</div>

Masinis adalah seorang pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api dan langsiran, serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta

Sekolah untuk Masinis dan Kisaran Gajinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/23/551337D7-F900-420C-B5EC-DFD80AADFFED1-1848791384.jpg" alt="Masinis dan asisten masinis PT KAI Daop 8 Surabaya menerima dokumen persyaratan perjalanan dinas." width="100%">
<figcaption>Masinis dan asisten masinis PT KAI Daop 8 Surabaya menerima dokumen persyaratan perjalanan dinas.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&ndash;PT KAI Daop 8 Surabaya memastikan masinis dan asisten dalam kondisi prima saat bertugas agar memberikan prioritas terhadap keselamatan, keamanan, dan kenyamanan, para pemudik dengan kereta api pada masa angkutan Lebaran.</p> <p>Manajer Humas PT KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif mengatakan, semua aspek mencakup sumber daya manusia (SDM), sarana, prasarana, maupun hal lain-lain dipersiapkan melalui proses ketat.</p> <p>&rdquo;Untuk aspek SDM, seluruh petugas operasional seperti masinis dan asisten masinis siap mematuhi SOP, serta dipastikan melayani pelanggan dengan sepenuh hati untuk menjadikan mudik dengan kereta api aman dan berkesan,&rdquo; kata Luqman Arif seperti dilansir dari <em>Antara</em>.</p> <p>Dari sisi keselamatan, lanjut dia, apabila masinis atau asisten masinis tidak memenuhi persyaratan,&nbsp;tidak dapat melanjutkan tugas dan digantikan personel pengganti.</p> <p>&rdquo;Salah satu kunci keselamatan kereta api adalah asesmen ketat awak sarana perkeretaapian, dalam hal ini adalah masinis dan asisten masinis. Masinis dan asisten masinis wajib datang 45 menit lebih awal untuk melakukan berbagai persiapan,&rdquo; ucap Luqman Arif.</p> <p>Menurut dia, setelah mengisi daftar hadir, masinis dan asisten harus menjalani beberapa pemeriksaan kesehatan. Seperti suhu tubuh dan tekanan darah, serta melakukan asesmen dengan penyelia kedinasan dalam bentuk wawancara.</p> <p>&rdquo;Saat menjalani asesmen dengan penyelia, masinis dan asisten masinis akan diberi beberapa pertanyaan, dan melakukan tes tunjuk sebut semboyan perkeretaapian. Setelah proses asesmen lengkap, keduanya akan menerima dokumen serta perlengkapan perjalanan dinas dan menandatangani atau membacakan pernyataan - pernyataan dinas,&rdquo; papar Luqman.</p> <p>Selain itu, sebelum melakukan tugas, masinis dan asisten juga harus melihat, membaca, serta memahami pengumuman dan instruksi di kantor Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kru KA.</p> <p>Luqman Arif menjelaskan, persiapan tersebut merupakan proses yang harus dilalui sebagai salah satu kunci keselamatan kereta api. Pihaknya akan selalu memastikan masinis dan asisten dalam kondisi prima saat bertugas pada masa angkutan Lebaran tahun ini maupun pada penugasan sehari - hari.</p> <p>&rdquo;Rangkaian panjang proses yang harus dilalui masinis dan asisten masinis tersebut adalah bukti bahwa KAI mengutamakan perjalanan kereta api dengan menyiapkan awak sarana perkeretaapian terbaik untuk mengantarkan pelanggan dengan selamat sampai stasiun tujuan, serta menjadikan mudik dengan kereta api aman dan berkesan,&rdquo; tutur Luqman.</p>

PT KAI Daop 8 Surabaya pastikan masinis dan asisten dalam kondisi prima saat bertugas pada masa angkutan mudik Lebaran

Daop 8 Surabaya Pastikan Masinis Dalam Kondisi Prima saat Bertugas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/kai123.jpeg" alt="Ilustrasi kereta api menunggu di stasiun. Antara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kereta api menunggu di stasiun. Antara</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong>–Seorang masinis kereta api tujuan Lahat–Sukacinta, Sumatera Selatan, terluka akibat dilempari batu oleh oknum tak bertanggung jawab.<br /> <br /> Manager Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Divisi Regional III Aida Suryanti seperti dilansir dari <em>Antara</em> di Palembang menjelaskan, masinis atas nama Joni Iskandar terkena lemparan batu saat kereta api melintas di KM 425+8 petak jalan Lahat–Sukacinta. Saat itu, masinis mengawal Lok 201 8341 di KA 3770.<br /> <br /> ”Masinis tersebut menderita luka cukup serius di bagian dahi dan pelipis sebelah kanan akibat terhantam batu dan tertancapnya pecahan kaca,” terang Aida.<br /> <br /> Akibatnya, KA 3770 merupakan KA kosongan yang mengangkut BBM sempat BLB (berhenti luar biasa) di KM 425 +8 petak jalan Lahat–Sukacinta untuk menurunkan Joni agar mendapat perawatan di rumah sakit terdekat. PT KAI, lanjut Aida, sangat menyayangkan kejadian tersebut. Sebab, perbuatan iseng atau mungkin juga disengaja tersebut telah berakibat fatal.<br /> <br /> Menurut dia, tim pengamanan KAI sedang berusaha mencari pelaku pelemparan bekerja sama dengan pihak kepolisian. ”Kami mengimbau agar masyarakat yang berada di sekitar rel kereta untuk ikut menjaga keselamatan perjalanan kereta,” tutur Aida.<br /> <br /> KAI juga menggencarkan sosialisasi bahaya pelemparan terutama pada kalangan remaja dan anak-anak di sekitar jalur rel. Sebab, tindakan tersebut sangat membahayakan perjalanan kereta api.

Masinis Kereta Api Terluka akibat Dilempari Batu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/53_rusia_kini.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - ’’Kamu bisa menjadi apa pun yang kamu inginkan.’’ Kalimat itu tertulis di kotak boneka Barbie yang dijual di Stasiun Moscow Metro, Moskow, Rusia, mulai awal Januari ini. Boneka tersebut memakai baju masinis. Ia seakan menjadi simbol perubahan yang tengah terjadi di sistem kereta metro yang melayani ibu kota Rusia itu. Mereka kini mempekerjakan masinis perempuan.<br /> <br /> ’’Masinis kereta listrik perempuan pertama dalam sejarah modern (Rusia) mulai bekerja untuk Moscow Metro,’’ bunyi pernyataan perusahaan Minggu (3/1) seperti dikutip Agence France-Presse.<br /> <br /> Departemen Transportasi Moskow mengungkapkan bahwa kini pekerjaan sebagai masinis tidak seberat dulu. Sebab, ada otomatisasi proses mekanis sehingga tak perlu lagi mengerahkan tenaga fisik yang berat. Langkah Moscow Metro diapresiasi banyak pihak. Banyak unggahan di media sosial yang memuji dan menyertakan foto-foto para masinis perempuan yang baru menjabat tersebut.<br /> <br /> Sebelum 2021, hanya laki-laki yang bisa menjadi masinis. Pekerjaan tersebut dulu dianggap berbahaya bagi kesehatan perempuan. Salah satu penyebabnya, masinis kereta metro harus berada di bawah tanah untuk jangka waktu lama. Alasan itu dikritik banyak pihak. Sebab, banyak petugas kebersihan, kasir, dan bagian monitor eskalator yang juga perempuan.<br /> <br /> Desakan agar perempuan setara dengan laki-laki membuat Kementerian Tenaga Kerja menyusun dekrit September tahun lalu. Tujuannya, mengurangi pekerjaan yang selama ini eksklusif untuk pria. Yaitu, dari 456 jenis pekerjaan menjadi hanya 100. Dekrit itu berlaku mulai awal tahun ini. Masinis termasuk dalam daftar pekerjaan yang boleh dijabat kaum hawa.<br /> <br /> Saat ini, baru Moscow Metro yang mempekerjakan masinis perempuan. Kota-kota lain belum mengikuti. Russian Railways, perusahaan kereta api milik negara, berencana mempersiapkan masinis-masinis perempuan lain untuk skala nasional.<br /> <br /> <strong>Saksikan video menarik berikut ini:</strong><br /> <br /> https://www.youtube.com/watch?v=BwdKyAxSRUM

Kabar Gembira, Rusia Kini Punya Masinis Perempuan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#masinis

Berita Terkini