<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/14/image_6483441-1JPG-3381566679.jpg" alt="Presiden Joko Widodo bersama para menteri menjajal Trem Otonom di IKN, Selasa (13/8). (Ferlynda Putri/Jawa Pos Koran)" width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo bersama para menteri menjajal Trem Otonom di IKN, Selasa (13/8). (Ferlynda Putri/Jawa Pos Koran)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Jelang Hari Ulang Tahun ke-79 Kemerdekaan RI, Presiden Joko Widodo (Jokowi) meninjau trem otonom atau Autonomous Rail Transit (ART), di IKN, Selasa (13/8).&nbsp; Presiden Jokowi mengatakan, salah satu kelebihan dari penggunaan trem otonom adalah biaya operasional yang relatif murah. Sebab, pengoperasian trem otonom tidak berbasis rel dan cukup menggunakan jalan yang sudah ada. &ldquo;Trem otonom kira-kira harganya Rp70-an miliar satu unit rangkaian. Kalau kita mau membangun MRT itu per kilometernya Rp 2,3 triliun. Kalau kita mau membangun LRT itu kurang lebih Rp700 miliar per kilometer. Bedanya di situ,&rdquo; terang Jokowi Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi yang mendampingi Presiden menyampaikan, trem otonom akan berfungsi sebagai kendaraan pengumpan (feeder) bagi peserta upacara Hari Kemerdekaan RI.Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ibu-kota-baru/014945704/trem-otonom-bakal-diuji-coba-di-ikn-pada-10-agustus-2024">Trem Otonom Bakal Diuji Coba di IKN pada 10 Agustus 2024</a> Trem tersebut akan beroperasi dengan kecepatan jelajah 40 km/jam di Jalan Sumbu Kebangsaan Barat dan Jalan Sumbu Kebangsaan Timur. &ldquo;Waktu tempuh untuk satu putaran adalah 5 menit, dengan waktu tunggu di tiap halte 30 detik. Terdapat 4 halte yang akan menjadi pemberhentian trem otonom. Yakni Halte Kemenko 1, Kemenko 2, Kemenko 3, serta Kemenko 4,&rdquo; ujar Budi Karya. Soal teknologinya, trem otonom menggunakan tenaga listrik yang bersumber dari baterai. Sehingga diharapkan mampu mengurangi emisi gas rumah kaca dan pemakaian energi. Pengoperasian trem otonom juga diklaim menggunakan baterai yang disubstitusikan dengan marka jalan dan magnet. Hal tersebut juga diharapkan mampu mengurangi emisi gas rumah kaca dan pemakaian energi. Spesifikasi teknis lainnya mencakup panjang 30,2 meter, lebar 2,65 meter, dan daya tampung maksimal 302 penumpang. Trem otonom berbobot penuh 54 ton ini dapat mengaspal dengan kecepatan maksimal 80 kilometer per jam. Selain itu, gradient maximum mencapai 10 persen, dan minimum turning radius 15 meter. ART atau Trem Otonom (TO) tersebut juga merupakan moda transportasi massal berbasis listrik. Moda transportasi tersebut masih menggunakan roda karet yang bergerak pada rel virtual dalam batas tertentu.&nbsp; Trem Otonom menggabungkan karakteristik kereta (light rapid transit/LRT) dan bis (bus rapid transit/BRT). Trem Otonom merupakan moda yang berbentuk seperti kereta LRT tetapi tidak beroperasi di atas rel. Satu trainset kereta otonom terdiri atas tiga kereta dengan kapasitas hingga 300 orang. Sementara satu rangkaian kereta dengan lima gerbong disebut dapat menampung hingga 500 penumpang. Trem otonom akan melalui Fase Pengujian atau Fase Operasi Trem Otonom (POC) selama 60 hari sejak 10 Agustus hingga 9 Oktober 2024. Pengujian dimaksudkan untuk lebih mengetahui kelayakan operasi angkutan bikinan Tiongkok itu. Setelah dievaluasi, pada 10 Oktober hingga 31 Desember 2024 trem otonom akan dipamerkan (showcase) untuk umum. Selama masa showcase, masyarakat dapat menikmati trem otonom secara gratis.

Ini yang perlu diketahui soal trem otonom yang dioperasikan di IKN. menurut Presiden Jokowi, biaya operasionalnya murah.

Pakai Ban dan Tidak Perlu Rel, ini yang Perlu Diketahui soal Autonomous Rail Transit alias Trem Otonom di IKN   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/21/03A5F87B-FB79-4DC7-94B2-C8983C81696E-3538624694.jpeg" alt="Menhub Budi Karya Sumadi mengatakan sebanyak 4 pesawat dikerahkan untuk memodifikasi cuaca demi kelancaran pembangunan Bandara VVIP di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara. (ANTARA/Harianto)" width="100%">
<figcaption>Menhub Budi Karya Sumadi mengatakan sebanyak 4 pesawat dikerahkan untuk memodifikasi cuaca demi kelancaran pembangunan Bandara VVIP di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara. (ANTARA/Harianto)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan bahwa bandara Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kalimantan Timur, bisa melayani pesawat berbadan lebar (wide body) untuk penerbangan internasional hingga ke Eropa maupun sebaliknya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/014932717/said-abdullah-akui-sempat-usulkan-revisi-uu-md3-tapi-kini-ingin-pertahankan-yang-ada">Said Abdullah Akui Sempat Usulkan Revisi UU MD3, Tapi Kini Ingin Pertahankan yang Ada</a> &nbsp; "Jadi kalau (landasan pacu/runway bandara IKN) 3.000 (meter) itu kan bisa (pesawat Boeng) 777. Jadi dari IKN sampai ke Eropa bisa langsung," kata Menhub dalam keterangan di Jakarta, Jumat. Menurut Menhub dengan landasan pacu yang dibangun hingga 3.000 meter maka bandara tersebut akan bisa koneksi terhadap penerbangan internasional. Bandara IKN bernama Nusantara Airport yang ditargetkan pengerjaan rampung di akhir Agustus 2024, memiliki perbedaan landasan pacu dengan bandara lainnya di Kalimantan seperti Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman di Balikpapan hanya 2.400 meter begitu pun Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto di Samarinda hanya 2.200 meter. "Yang beda dia (landasan pacu Banda IKN) 3.000 (meter), kalau yang lain kan, Balikpapan itu (landasan pacu) 2.400 (meter), Samarinda (landasan pacu) 2.200 (meter). Jadi itu signifikan. Jadi bahkan internasional itu koneksinya di IKN," jelas Menhub. Lebih lanjut, Menhub menuturkan bahwa bandara yang memiliki landasan pacu 2.400 meter hanya akan bisa melayani pesawat dengan penerbangan 6-8 jam. Berbeda dengan bandara dengan landasan pacu 3.000 meter bisa melayani pesawat dengan waktu penerbangan belasan jam. "Kalau yang ada di Balikpapan (landasan pacu) 2.400 (meter), itu terbangnya bisa paling banter 8 sampai 6 jam. Jadi kalau ini (bandara IKN) bisa belasan jam. Jadi itu potensial, dan yang kita bangun adalah (landasan pacu bandara IKN) 3.000 meter," ucap Budi. Sebelumnya, Menhub mengatakan bahwa Bandara Ibu Kota Negara Nusantara (IKN) yang saat ini dalam proses pembangunan, tidak hanya akan melayani tamu penting atau&nbsp;very very important person&nbsp;(VVIP), tetapi juga masyarakat umum. "Jadi gini, memang dalam diskusi dengan Pak Presiden ada wacana bahwa kita itu memikirkan bahwa ini (Bandara VVIP) digunakan tidak hanya untuk VIP dan VVIP," kata Menhub, di sela menghadiri talkshow dengan tema Peluang dan Tantangan Pelni: Menjawab antara Kebutuhan dan Keinginan Pelanggan di Era Media Sosial, di Jakarta, Kamis. Budi mengatakan bahwa pihaknya sudah melakukan diskusi dengan Presiden Joko Widodo untuk mengubah peruntukan pelayanan terhadap bandara VVIP bernama Nusantara Airport tersebut. Menurutnya, perubahan status Bandara IKN itu untuk memaksimalkan fungsi bandara, sehingga tidak hanya melayani tamu penting, tapi bagi masyarakat luas pula. "Supaya apa? Supaya, satu distribusi pergerakan itu lebih merata, yang kedua juga secara ekonomis maksimalisasi daripada utilisasi bandara itu lebih maksimal," katanya lagi. Lebih lanjut Menhub menuturkan untuk mengubah status tersebut, maka diperlukan adanya revisi Peraturan Presiden (Perpres) yang telah ada. Pasalnya, perpres yang ada menetapkan bahwa bandara tersebut berstatus VIP. "Nah untuk itu kita tentu akan mereview perpres yang sudah ada, karena perpres yang ada sekarang ini (bandara melayani) VIP," ujarnya. Meski begitu, Menhub menegaskan bahwa perubahan status bandara tersebut bukan untuk komersialisasi, tetapi memberikan kesempatan bukan hanya bagi VIP atau pemerintah, namun akan melayani masyarakat umum. "Menurut saya agar bandara itu lebih maksimal, pada jumlah pergerakannya dan untuk menambah jumlah pergerakan itu tidak terbatas untuk kepentingan VVIP," kata Menhub. (*)

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan bahwa bandara Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kalimantan Timur, bisa melayani pesawat

Menhub Budi Karya Sumadi Sebut Bandara IKN Diproksikan untuk Layani Penerbangan hingga ke Eropa

<div id="m#msg-f:1784711998757781236" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/08/Screenshot_2023-12-08-18-15-12-530-edit_comgoogleandroidgm-2557421521.jpg" alt="Foto udara Bandara Dhoho di Kediri" width="100%">
<figcaption>Foto udara Bandara Dhoho di Kediri</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menargetkan Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur, resmi beroperasi secara komersial pada Januari 2024. Hal ini disampaikan Menhub saat menyaksikan langsung proses kalibrasi bandara yang tengah dilakukan Kemenhub melalui Direktorat Jenderal Hubungan Udara (Ditjen Hubud).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013452027/jokowi-duga-ada-keterlibatan-jaringan-tppo-terkait-banyaknya-pengungsi-rohingya">Jokowi Duga Ada Keterlibatan Jaringan TPPO Terkait Banyaknya Pengungsi Rohingya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menhub memastikan, operasional penerbangan Bandara Dhoho secara komersial akan dilakukan setelah kalibrasi selesai. Serta seluruh syarat, seperti asesmen dari sisi Safety, Security, dan Services telah sesuai standar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kita akan tetapkan komersialnya itu setelah syarat-syarat yang ditetapkan rampung. Insya Allah bisa (dioperasikan secara komersial) Januari atau Februari 2024,&rdquo; kata Menhub dalam keterangannya di Bandara Dhoho, Kediri, Jumat (9/12).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menhub menjelaskan, pada minggu depan akan dilakukan pra operasi Bandara Dhoho dengan mengadakan tes take off landing beberapa pesawat. &ldquo;Setelah seluruh assessment selesai, kami akan mengeluarkan rekomendasi yang akan ditindaklanjuti oleh pihak pengelola bandara,&rdquo; imbuhnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah semua rekomendasi ditindaklanjuti, langkah selanjutnya adalah pengajuan dari pihak maskapai untuk melayani penerbangan dari dan ke Bandara Dhoho. Kemudian, akan ditetapkan maskapai serta rutenya oleh Kemenhub. Lebih lanjut Menhub mengharapkan peran aktif pemerintah daerah di Kediri untuk turut mempromosikan keberadaan Bandara Dhoho.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menhub meyakini Bandara Dhoho akan memberikan dampak signifikan bagi pertumbuhan ekonomi dan pariwisata Kediri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jawa Timur adalah provinsi dengan jumlah penduduk terbesar kedua di Indonesia dan memang dibutuhkan bandara yang ada di sisi selatan. Apa yang dibangun ini sangat signifikan, dengan runway sepanjang 3300 meter dan lebar 45 meter yang dapat didarati segala jenis pesawat," ujar Menhub.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, bandara ini juga potensial untuk melayani penerbangan umroh dan haji. "Kami sudah akan memberikan izin penerbangan umroh haji di bandara ini, Di sekitar bandara ini juga sudah memiliki fasilitas penunjang seperti, hotel dan fasilitas lainnya," tandas Menhub. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menargetkan Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur, resmi beroperasi secara komersial januari

Bandara Dhoho Kediri Ditargetkan Resmi Beroperasi pada Januari 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/14/FotoJet-4-3568190268.jpg" alt="Presiden Jokowi setelah mencoba menaiki Kereta Cepat./Instagram @jokowi" width="100%">
<figcaption>Presiden Jokowi setelah mencoba menaiki Kereta Cepat./Instagram @jokowi</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan jalur perpanjangan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) ke Surabaya, Jawa Timur cenderung akan melewati kota-kota di wilayah selatan Pulau Jawa. Sebagai informasi, KCJB dapat melaju dengan kecepatan 350 km/jam dan beroperasi menempuh jarak 142,3 km. Dengan kecepatan tersebut, waktu tempuh dari Stasiun Halim ke Padalarang adalah 32 menit dan dari Stasiun Tegalluar kembali menuju Halim 44 menit. (*)

jalur perpanjangan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) ke Surabaya, Jawa Timur cenderung akan melewati kota-kota di wilayah selatan Jawa

Perpanjangan KCJB ke Surabaya Cenderung Lewati Jalur Selatan Jawa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/10/bandara-vvip-ikn-3681699802.png" alt="CEK LOKASI: Menhub Budi Karya Sumadi di area pembangunan Bandara VVIP IKN (5/8)." width="100%">
<figcaption>CEK LOKASI: Menhub Budi Karya Sumadi di area pembangunan Bandara VVIP IKN (5/8).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Bandara VVIP di Ibu Kota Nusantara (IKN) menjadi salah satu infrastruktur yang dipercepat pembangunannya. Diharapkan, bandara yang terletak di Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, tersebut dapat digunakan pada Agustus 2024. &rdquo;Saat ini tengah dilaksanakan persiapan pembangunan bandara yang merujuk pada desain runway dan terminal karya anak bangsa,&rdquo; kata Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi kemarin (9/8). Budi menjelaskan, desain Bandara VVIP IKN akan menunjukkan ciri khas budaya Kalimantan. Di samping itu, bandara akan berkonsep ramah lingkungan atau green airport serta memperhatikan sisi estetika. &rdquo;Kita akan memberikan satu upaya yang terbaik agar arsitektur dari sini tampak budaya dari Kalimantan dan jangan lupa konsepnya green airport,&rdquo; terang dia. Sesuai dengan Peraturan Presiden Nomor 31 Tahun 2023 tentang Percepatan Pembangunan dan Pengoperasian Bandara VVIP IKN, Menhub bersama menteri PUPR ditunjuk presiden untuk memimpin pembangunan serta pengoperasian Bandara VVIP IKN. Bandara tersebut akan digunakan untuk melayani kepentingan kegiatan pemerintahan di IKN. Termasuk melayani tamu-tamu kenegaraan. Bandara di IKN akan dibangun dengan luas terminal VVIP 2.000 meter persegi dan terminal VIP 5.000 meter persegi serta runway sepanjang 3.000 x 485 meter. &rdquo;Bandara ini berjarak sekitar 25 kilometer dari Bandara Sepinggan, Balikpapan, dan sekitar 107 km dari Bandara Samarinda,&rdquo; ujar Menhub. Menurut Budi, pendanaan pembangunan dan pengoperasian Bandara VVIP IKN tersebut akan bersumber dari APBN atau sumber lain yang sah sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan. &rdquo;Di samping bandara, Kemenhub menyiapkan dukungan transportasi menuju IKN dari sisi terminal dan pelabuhan,&rdquo; ucap Menhub. (gih/c19/fal)

Bandara VVIP di Ibu Kota Nusantara (IKN) menjadi salah satu infrastruktur yang dipercepat pembangunannya.

Bandara VVIP Ibu Kota Nusantara Ditarget Beroperasi Agustus 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/10/pasted-image-0-1959174005.png" alt="Rangkaian gerbong Lintas Rel Terpadu (LRT) memasuki Stasiun Dukuh Atas, Jakarta, Kamis (6/7/2023) (ANTARA/Rivan Awal Lingga)" width="100%">
<figcaption>Rangkaian gerbong Lintas Rel Terpadu (LRT) memasuki Stasiun Dukuh Atas, Jakarta, Kamis (6/7/2023) (ANTARA/Rivan Awal Lingga)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kehidupan masyarakat Ibu Kota tak lepas dari kemacetan saat berkendara. Karena itu, pemerintah menyiapkan solusi jitu untuk mengurai masalah tersebut. Dikutip Jawapos.com dari laman resmi dephub.go.id, Dishub DKI Jakarta mengeluarkan berbagai jenis moda transportasi publik yang saat ini mengalami kemajuan. Sebut saja KRL Commuter Line, MRT (Mass Rapid Transit/Moda Raya Terpadu), dan yang terbaru adalah Light Rail Transit (LRT). Presiden Joko Widodo mengungkapkan optimisme dengan beroperasinya LRT. Akomodasi publik itu akan mampu mengurai kemacetan di Jakarta, terlebih setelah mendengar penjelasan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi perihal kapasitas LRT. LRT akan mampu mengangkut 500.000 penumpang per hari. Jika digabung dengan penumpang KRL Communer, kapasitasnya mampu menampung sebanyak 1,2 juta orang per hari. Total, daya angkut kedua jenis kereta tersebut mampu membawa 1,7 juta penumpang per hari. &ldquo;Rencana besarnya pembangunan LRT ini memang untuk mengatasi kemacetan di Tol Jakarta Cikampek dan Tol Jagorawi,&rdquo; ujar Menhub Budi Karya. Diharapkan dalam uji coba operasional, LRT telah memiliki ketepatan waktu yang akurat terkait tenggat waktu antarkereta LRT - setiap 3 menit, ada yang berangkat dan tiba di setiap stasiun pemberhentian. &ldquo;Komunikasi antarkereta harus benar-benar diperhatikan, sampai di stasiun pemberhentian harus pas waktunya antara kedatangan, menaik-turunkan penumpang dengan jadwal keberangkatan," pungkasnya. Selain itu, dengan beroperasinya LRT, pihaknya juga berharap masyarakat mau berkontribusi langsung terhadap berkurangnya penumpukan kendaraan pribadi di jalanan yang menyebabkan kemacetan parah. Intinya, LRT dapat dimanfaatkan sebagai fasilitas moda transportasi modern, cepat, aman, nyaman, serta murah untuk bermobilitas di Jakarta dan kawasan sekitarnya.

Kehidupan masyarakat Ibu Kota tak lepas dari kemacetan saat berkendara. Karena itu, pemerintah menyiapkan solusi jitu untuk mengurai masalah

Komentar Menteri Perhubungan Budi Karya Terkait LRT Dapat Mengatasi Kemacetan Ibu Kota

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/15/menhub-dan-menko-pmk-di-priok-antara-2278126324.jpg" alt="Menterihub Budi Karya Sumadi dan Menko PMK Muhadjir Effendy berbincang dengan salah seorang pemudik yang membawa sepeda motor di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, Sabtu (15/4/2024)." width="100%">
<figcaption>Menterihub Budi Karya Sumadi dan Menko PMK Muhadjir Effendy berbincang dengan salah seorang pemudik yang membawa sepeda motor di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, Sabtu (15/4/2024).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengklaim pengendalian pergerakan kendaraan pada momen mudik hingga arus balik Lebaran 2023 lebih baik dibandingkan dengan tahun lalu. Menurutnya, keberhasilan itu bisa tercapai berkat evaluasi dan upaya perbaikan yang dilakukan sejumlah instansi terkait dengan berkaca pada mudik tahun sebelumnya."Dua lokasi krusial yang mendapat perbaikan utama adalah kawasan Merak dan Cipularang. Di Merak kita tambah pelabuhan, kita tambah kapal, perbaiki jalan masuk menjadi lebih besar, perbaiki rest area menjadi lebih besar," kata Menhub saat memimpin rapat terkait operasional pengendalian lalu lintas di Kantor Jasa Marga, Gerbang Tol Cikampek Utama (Cikatama), Senin (1/5). Sementara di Cipularang, kata Menhub, pihaknya telah menambah lajur dari semula 3 menjadi 4 lajur. Adapun tahun lalu, di jalur tersebut banyak kendaraan yang terjebak alias stuck. "Kemudian tahun ini ditambah jalur menjadi 3 dan 4 jalur, sehingga Kakorlantas bisa leluasa membuat contra flow yang membuat pergerakan dari Bandung ke Jakarta tidak tersendat dan lancar," ujar Menhub. Pada kesempatan yang sama, Kakorlantas Firman Santyabudi menjelaskan, pihaknya masih akan terus mengawal kelancaran puncak arus balik hari ini sampai besok pagi.&nbsp; "Kita masih menunggu 1 hari lagi, besok untuk memantau masyarakat yang akan kembali ke Jakarta. Sampai hari ini kami masih menyiagakan personil untuk mengantisipasi terjadi lonjakan," ucapnya. Sementara itu, Direktur Utama PT Jasa Raharja Rivan A. Purwantono menyampaikan angka kecelakaan lalu lintas mengalami penurunan signifikan. Pada 2023 ini dari H-7 sampai H+7 Lebaran, jumlah korban kecelakaan total turun 25 persen. "Dari 8.949 orang di tahun 2022 menjadi 6.686 orang di tahun ini. Korban kecelakaan yang meninggal dunia pun turun 40 persen dari sebelumnya 1.253 orang menjadi 755 orang," ujar Rivan. (*) &nbsp; &nbsp;

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengklaim pengendalian pergerakan kendaraan pada momen mudik hingga arus balik Lebaran 2023 l

Menhub Klaim Pengaturan Lalin Mudik Lebaran 2023 Lebih Baik dari Tahun Lalu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/30/heru-di-pasar-senen-antara-1971948751.jpg" alt="Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono (kanan) bersama Menhub Budi Karya Sumadi dalam konferensi pers di Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat, Minggu (30/4/2023)." width="100%">
<figcaption>Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono (kanan) bersama Menhub Budi Karya Sumadi dalam konferensi pers di Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat, Minggu (30/4/2023).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono bersama Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi naik kereta untuk memantau arus balik di Stasiun Tanah Abang, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Senen pada Minggu (30/4). "Alhamdulillah bahwa proses masyarakat dari mudik kembali ke Jakarta itu relatif aman. Tidak ada masalah yang berarti. Itu semua karena sinergi kerja sama dan dukungan dari Polda, TNI dan juga Pemprov DKI Jakarta," ungkap Heru. Heru mengatakan, ada rencana ke depannya untuk menata kembali lingkungan di sekitar stasiun-stasiun yang sudah dilewati dalam kegiatan peninjauan stasiun tersebut. "Seperti yang sudah disampaikan oleh Menteri Perhubungan, dalam beberapa waktu ke depan kami kami akan menata kembali lingkungan di sekitar beberapa stasiun," katanya dalam konferensi pers yang diadakan di Stasiun Senen, Jakarta Pusat. Stasiun yang akan ditata antara lain Stasiun Jatinegara, Stasiun Manggarai dan Stasiun Tanah Abang. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi juga mengatakan, sejauh ini perjalanan arus balik masyarakat dapat berjalan lancar. Budi melanjutkan, penataan Stasiun Tanah Abang akan diusahakan selesai pada Desember 2023. (*)

Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono bersama Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi naik kereta untuk memantau arus balik di

Pj Gubernur DKI Bersama Menhub Pantau Arus Balik di Tiga Stasiun Kereta Api

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/IMG-20220324-WA0026.jpg" alt="Aksi driver ojol di depan Kantor Dinas Perhubungan Jawa Timur. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Aksi driver ojol di depan Kantor Dinas Perhubungan Jawa Timur. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi diminta datang oleh ribuan <a href="https://www.jawapos.com/tag/ojek-online/">ojek online</a> (ojol) yang melakukan demonstrasi di <a href="https://www.jawapos.com/tag/kota-surabaya/">Kota Surabaya</a>, Kamis (24/3).  Demonstran merupakan gabungan ojek online yang merupakan anggota Front Tolak Aplikator Nakal (Frontal) Jawa Timur (Jatim). Mereka berasal dari berbagai daerah di Jawa Timur.  ”Kami ingin ditemui Menhub atau Dirjen Hubungan Darat supaya mereka melihat langsung realita di lapangan,” kata Humas Front Driver Online Tolak Aplikator Nakal (Frontal) Daniel Lukas Rorong.  Menhub Budi Karya diminta untuk menemui mereka dan mengabulkan 4 tuntutan. Ojol juga mengajak Menhub untuk mengetahui kondisi driver di lapangan.  ”Permen 12 dan Keputusan Menteri 348 tentang Aturan Keselamatan dan Penerapan Biaya Jasa Ojek Online telah dilanggar aplikator,” ujar Daniel Lukas Rorong.  Daniel ingin <a href="https://www.jawapos.com/tag/menhub/">Menhub</a> Budi Karya memfasilitasi pertemuan antara driver ojol dengan petinggi aplikator. Dengan demikian, upaya bisa langsung merevisi tarif yang dirasa terlalu murah.  ”Menghapus bea tambahan yang dibebankan aplikator kepada mitra maupun customer. Seperti bea parkir, bea aplikasi, dan segala macam,” terang Daniel Lukas Rorong.  Dalam demonstrasi hari ini (24/3), <a href="https://www.jawapos.com/tag/driver-ojol/">driver ojol</a> juga meminta pemerintah segera menindak tegas aplikator yang melanggar aturan. ”Jika keinginan kami tidak dipenuhi, kami akan melakukan kemah di BPTD Jatim,” ucap Daniel Lukas Rorong.  Sebelum melakukan unjuk rasa, mereka berkumpul di Bundara Waru sisi Kota Surabaya menanti kedatangan ojek online dari berbagai daerah.  Kabarnya, hari ini (24/3) driver ojol juga hadir dari Lamongan, Gresik, Sidoarjo, dan beberapa wilayah lain. Sejak pukul 09.00 WIB, mereka telah berkumpul di Bundaran Waru.  Selanjutnya, mereka melakukan konvoi mulai Bundarawan Waru hingga Gedung Grahadi. Massa juga mendatangi kantor Dishub Jatim. Mereka mendapat pengawalan ketat dari kepolisian.

Demo, Ribuan Ojol di Jatim Minta Bertemu Menteri Perhubungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/Menteri-Perhubungan-Budi-Karya-Sumadi-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi (kiri) menyerahkan Cockpit Voice Recorder (CVR) Sriwijaya Air PK-CLC nomor penerbangan SJ-182 kepada Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono (kanan) di Dermaga JICT, Jakarta, Rabu (31/" width="100%">
<figcaption>Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi (kiri) menyerahkan Cockpit Voice Recorder (CVR) Sriwijaya Air PK-CLC nomor penerbangan SJ-182 kepada Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono (kanan) di Dermaga JICT, Jakarta, Rabu (31/</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengunjungi Lembaga Penjaminan Mutu Pendidikan (LPMP) Provinsi Jawa Timur di Ketintang, Jumat (31/12). Gedung milik Pemprov Jatim itu diproyeksikan untuk menampung pekerja migran Indonesia (PMI) atau Tenaga Kerja Indonesia (TKI) selama masa karantina 10 hari pasca dari luar negeri.  Dalam kunjungan itu, menhub mengatakan, kunjungan itu dilakukan untuk menyiapkan tempat karantina di Kota Surabaya. Proses atau alur masuknya PMI di tempat tersebut adalah sebelum masuk ke tempat karantina, petugas akan meminta beberapa informasi kepada PMI.  ”Kalau masuk, ada yang menanyakan bagaimana riwayat yang bersangkutan dari mana dan mau ke mana saja. Dari situ datanya masuk di data center,” tutur Budi.  Rencannaya, PMI mulai datang Sabtu (1/12). Budi menegaskan, Pemprov Jatim sudah siap menerima kedatangan PMI.  ”Prosesnya kita sampaikan bahwa sudah siap semua tapi kita lihat bahwa jumlah (ruangan) yang dipakai karantina masih terbatas,” jelas Menhub Budi Karya Sumadi.  Ditanya apakah sudah ada surat edaran yang berlaku, Budi mengaku masih menunggu zoom conference dengan seluruh pihak berwenang. Zoom conference diperkirakan akan dilakukan hari ini (31/12).  ”Kalau sudah, kita akan memutuskan surat edaran (SE) dan secara formal kita umumkan secara internasional bahwa mereka yang akan ke Surabaya berikut aturannya,” jelas Budi.  Budi berharap kedatangan PMI berjalan dengan lancar dan tidak menyebarkan Covid-19 di Surabaya, Jawa Timur, maupun Indonesia. Dengan pantauan, persiapan, dan kunjungan yang telah dilakukan sejak lama, dia menegaskan kedatangan PMI telah dilakukan dengan baik.  ”Kita siap. Saya yakin dari proses ini preparation cukup baik. Mungkin ditambah wifi (di tempat karantina),” kata Budi.  LPMP Ketintang merupakan tempat kedua yang diproyeksikan menjadi lokasi karantina. Sebelumnya, Budi sudah mengunjungi dan memastikan kelayakan Asrama Haji Sukolilo. Dua tempat itu akan menjadi lokasi karantina mulai besok (1/1).  Sementara itu, Kepala Dinas Ketenagakerjaan (Disnaker) Provinsi Jawa Timur Himawan Estu Bagijo menjelaskan, besok (1/1) akan ada 300 PMI yang diprediksi akan datang di Bandar Udara Internasional Juanda, Surabaya.  ”Diprediksi ada 300 PMI datang. Jumlah PMI yang datang itu masih percobaan bagi persiapan kedatangan mereka disini,” tutur Himawan.

Menhub Sebut LPMP Ketintang Siap Jadi Lokasi Karantina TKI yang Pulang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#menteri perhubungan budi karya sumadi

Berita Terkini