<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/14/result_1000165164-2989629306.jpg" alt="Maverick Vinales. (Instagram @maverick12official)" width="100%">
<figcaption>Maverick Vinales. (Instagram @maverick12official)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pembalap Tech3 KTM, Maverick Vinales, turun peringkat dari posisi kedua ke posisi 14 setelah terjadi serangkaian mengejutkan yang ia lakukan di MotoGP Qatar 2025. Dilansir dari laman The Race pada Minggu (14/4), Vinales diumumkan dijatuhi penalti 16 detik karena tekanan ban ilegal. Hasil akhir MotoGP Qatar telah direvisi dan membuat Franco Morbidelli yang awalnya finish pada posisi keempat secara otomatis naik ke podium ketiga. Di sisi lain, penampilan impresif Maverick Vinales yang berhasil finis di posisi kedua menjadi pencapaian istimewa, karena ini merupakan kali pertama ia mampu menembus 10 besar sejak bergabung dengan tim pabrikan asal Austria, KTM. Pengurus FIM kemudian mengonfirmasi bahwa Vinales kedapatan menggunakan tekanan di bawah parameter resmi. Vinales memang memiliki hak untuk mengajukan banding, tetapi ketika ditanya tentang perasaannya terhadap kemungkinan hukuman pada konferensi pers pasca-balapan, ia mengatakan sanksi tidak akan merusak kegembiraannya. "Saya tidak peduli apa yang akan terjadi setelahnya, Saya senang dengan hasilnya, Saya senang dengan penampilannya. Kami sangat senang. Ini adalah sesuatu yang kami butuhkan. Dan ini tercapai untuk proyek ini. Jadi, saya sangat senang," ungkap Tim Maverick Vinales. Pembalap dan kepala kru KTM dikabarkan telah merancang strategi tekanan ban dengan cermat, memperkirakan kondisi balapan demi hasil optimal. Dalam hal ini, Vinales bersama tim Tech3 KTM memilih untuk memulai balapan dengan tekanan ban depan yang lebih rendah, dengan harapan bisa langsung bersaing di barisan depan. Meski KTM menghadapi awal musim 2025 yang cukup menantang, Direktur Motorsport KTM, Pit Beirer, memberikan pernyataan tegas terhadap kritik yang diarahkan pada timnya. Ia menegaskan keyakinannya bahwa KTM masih memiliki potensi besar untuk meraih kemenangan musim ini, sebuah pandangan yang kini terasa semakin realistis setelah penampilan mengejutkan Vinales akhir pekan lalu. (*)

Maverick Vinales turun peringkat dari posisi kedua ke posisi 14 setelah terjadi serangkaian mengejutkan yang ia lakukan di MotoGP Qatar 2024

Podium Kedua Maverick Vinales Harus Dicabut secara Paksa karena Pelanggaran Tekanan Ban

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/01/Screenshot-2025-04-01-193308-2375187498.jpg" alt="Marc Marquez terjatuh setelah sempat memimpin di GP Amerika (Dok, Motogp.com)" width="100%">
<figcaption>Marc Marquez terjatuh setelah sempat memimpin di GP Amerika (Dok, Motogp.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Marc Marquez sedang mengalami momen mengecewakan saat balapan di Circuit of the Americas, Austin pada Minggu (30/3) lalu waktu setempat. Dalam balapan panjang tersebut, kesalahan yang dilakukan membuatnya terjatuh sehingga lima kemenangan beruntunnya harus berakhir. Namun, alih-alih larut dalam emosi, ia justru memilih untuk tetap tenang. Sesampainya di garasi tim, pembalap asal Spanyol itu langsung meminta maaf kepada para mekaniknya. Ia sadar bahwa kesalahannya memiliki konsekuensi besar, tetapi yang terpenting baginya adalah tetap menjaga ketenangan pikiran. Meskipun kehilangan 25 poin di klasemen, ia menegaskan bahwa ini hanyalah bagian dari dinamika balapan. Sejak awal, Marquez tidak menyalahkan siapapun selain dirinya sendiri atas insiden tersebut. Ia juga tidak merasa perlu mengubah gaya balapnya. "Tentu saja, kehilangan 25 poin menyakitkan. Tapi inilah dunia balap. Senin nanti, kami mulai mempersiapkan diri untuk Qatar," katanya kepada media, dikutip dari Marca. Menurutnya, yang lebih penting adalah kepercayaan dirinya tetap utuh. Ia merasa sangat nyaman di atas motor dan sepenuhnya memahami penyebab kecelakaan yang dialaminya. "Saya tahu persis mengapa saya terjatuh, dan itu membuat saya lebih tenang," tambahnya. Banyak pengamat menilai bahwa pembalap Ducati itu terlalu memaksakan diri, terutama ketika ia unggul 2,2 detik dari Pecco Bagnaia. Namun, pembalap bernomor 93 itu memiliki pandangan berbeda. Ia mengklaim bahwa kendali atas balapan tetap berada di tangannya. "Saya memimpin balapan dan mengontrol jalannya lomba, tetapi saya terlalu melebar di tikungan dan kehilangan keseimbangan. Apakah ini kesalahan besar? Ya. Tapi manusia bisa berbuat salah," ujarnya dalam pernyataan resmi Ducati. Dari awal, Marquez tampaknya tidak ingin membesar-besarkan kegagalannya. Ia hanya kehilangan keunggulan 36 poin atas Bagnaia, sesuatu yang masih bisa ia kejar dalam balapan mendatang. Meskipun kecewa, ia tetap yakin bisa mengulang performa terbaiknya seperti di Thailand dan Argentina. Banyak yang berpikir bahwa kekalahannya ini menandai akhir dari peluang juara. Namun, Marquez menegaskan bahwa masih terlalu dini untuk membuat kesimpulan seperti itu. "Kemarin seolah-olah saya sudah pasti juara dunia, dan sekarang seolah saya sudah kalah. Tapi saya belum menang, juga belum kalah," tegasnya. Ia juga mengingatkan bahwa kejuaraan MotoGP terdiri dari 22 balapan selalu menghadirkan perubahan setiap pekannya. "Hari ini saya membuat kesalahan, dan saya harus belajar darinya. Tapi manusia bisa tersandung pada batu yang sama lebih dari sekali," katanya. Tidak hanya Marquez yang mengalami tekanan, Pecco Bagnaia juga merasakan hal yang sama. Ia mengakui bahwa kemenangan yang diraihnya di Austin tidak lepas dari kecelakaan yang dialami Marquez. "Saya sadar bahwa kemenangan ini terjadi karena kecelakaan Marc. Dia adalah yang tercepat di lintasan, kecepatannya luar biasa," ungkap Bagnaia. Bagnaia tidak ingin berpuas diri. Ia tahu masih banyak yang perlu ditingkatkan untuk menjaga performanya di balapan mendatang. "Ini baru langkah pertama. Kami harus terus berkembang, meskipun saat ini saya bisa tersenyum dengan kemenangan ini," tutupnya.

Meskipun kecewa di Circuit of the Americas, Marc Marquez tetap tenang dan fokus pada balapan selanjutnya.

Setelah Gagal di Amerika, Marc  Marquez Siap Bangkit Menuju GP Qatar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/bastianini-qatar.jpg" alt="MotoGP.com" width="100%">
<figcaption>MotoGP.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seri pembuka MotoGP 2022 di GP Qatar diwarnai kejutan. Rider Gresini Ducati Enea Bastianini sukses menyabet kemenangan perdananya di kelas premium dan membawa pulang poin penuh, 25.  Tim pabrikan Ducati yang digadang-gadang tampil moncer di musim ini malah pulang tanpa poin karena dua rider-nya Francesco Bagnaia dan Jack Miller gagal finis.  Miller bermasalah dengan elektronik, sedangkan Bagnaia mengalami insiden kecelakaan di tikungan pertama saat balapan menyisakan 11 lap lagi.  Insiden Bagnaia itu ikut berdampak pada pemegang pole positin Jorge Martin (Pramac Ducati). Dia terseret motor Bagnaia yang mengakibatkan motornya juga keluar dari lintasan.  Hasil buruk juga dialami juara bertahan Fabio Quartararo (Monster Yamaha). Start dari posisi 11 dia hanya mampu finis di urutan 9. Bahkan, dia harus kehilangan satu posisi karena disalip Johann Zarco (Pramac) di lintasan lurus menuju finis.  Hasil Lengkap MotoGP Qatar 22 Lap:  1 Enea Bastianini Gresini Ducati 42 menit 13,198s 2 Brad Binder Red Bull KTM +0,346s 3 Pol Espargaro Repsol Honda +1,351s 4 Aleix Espargaro Aprilia Racing +2,242s 5 Marc Marquez Repsol Honda +4,099s 6 Joan Mir Suzuki Ecstar +4,843s 7 Alex Rins Suzuki Ecstar +8,810s 8 Johann Zarco Pramac Ducati +10,536s 9 Fabio Quartararo Monster Yamaha +10,543s 10 Takaaki Nakagami LCR Honda +14,967s 11 Franco Morbidelli Monster Yamaha +16,712s 12 Maverick Viñales Aprilia Racing +23,216s 13 Luca Marini Mooney VR46 Ducati +27,283s 14 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF +27,374s 15 Remy Gardner KTM Tech3 +41,107s 16 Darryn Binder WithU Yamaha RNF +41,119s 17 Fabio Di Giannantonio Gresini Ducati +41,349s 18 Raul Fernandez KTM Tech3 +42,357s Jorge Martin Pramac Ducati DNF Francesco Bagnaia Ducati Lenovo DNF Miguel Oliveira Red Bull KTM DNF Alex Marquez LCR Honda DNF  * Rookie

Hasil Lengkap MotoGP Qatar 2022: Poin Penuh untuk Bastianini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/QUARTARARO-QATAR.jpg" alt="KREDIT: MotoGP.com" width="100%">
<figcaption>KREDIT: MotoGP.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Tentu saja ini bukan awal musim yang diharapkan oleh juara bertahan MotoGP Fabio Quartararo.  Karena dia akan memulai langkah pertamanya mempertahankan gelar juara yang diraihnya tahun lalu dengan start dari posisi 11 di GP Qatar nanti malam.  Padahal, dia mengaku sudah mengeluarkan potensi maksimal yang dimilikinya untuk mendapatkan hasil terbaik di grid start.  Setelah berjibaku melewati persaingan di Kualifikasi 1, Quartararo hanya memiliki sisa satu ban belakang soft memasuki sesi Kualifikasi 2.  ''Datang ke Qatar aku mengharapkan performa moto yang lebih baik. Tapi, seperti biasa, untuk race pace aku cepat. Tapi untuk kualifikasi aku selalu kekurangan power,'' katanya.  ''Aku hanya kan menekan diriku sampai limit dan memberikan 100 persen yang aku bisa di trek. Hari ini, besok, dan sampai akhir musim. Tapi ini benar-benar berat,'' tandsnya. <div class="inarticle-wrapper"> <div class="inarticle-container"> <div id="ad_300x1" data-google-query-id="CNiQobqesPYCFbJTfAodJcUCzw"> <div id="google_ads_iframe_/122227034/CRASH/1x1_ConnatixVideo_0__container__">Berikut Hasil Lengkap Kualifikasi MotoGP Qatar:</div> </div> </div> </div> 1 Jorge Martin SPA Pramac Ducati 1 menit 5,011 detik 2 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati +0,147 detik 3 Marc Marquez Repsol Honda +0,272 detik 4 Jack Miller Ducati Lenovo +0,287 detik 5 Aleix Espargaro Aprilia Racing +0,308 detik 6 Pol Espargaro Repsol Honda +0,335 detik 7 Brad Binder Red Bull KTM +0,339 detik 8 Joan Mir Suzuki Ecstar +0,396 detik 9 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo +0,400 detik 10 Alex Rins Suzuki Ecstar +0,470 detik 11 Fabio Quartararo Monster Yamaha +0,624 detik 12 Franco Morbidelli Monster Yamaha +0,971 detik Kualifikasi 1: 13 Johann Zarco Pramac Ducati 1 menit 53,78 detik 14 Miguel Oliveira Red Bull KTM 1 menit 53,819 detik 15 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Ducati 1 menit 53,915 detik 16 Takaaki Nakagami LCR Honda 1 menit 54,038 detik 17 Luca Marini Mooney VR46 Ducati 1 menit 54,222 detik 18 Alex Marquez LCR Honda 1 menit 54,224 detik 19 Maverick Viñales Aprilia Racing 1 menit 54,228 detik 20 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF 1 menit 54,244 detik 21 Fabio Di Giannantonio Gresini Ducati 1 menit 54,276 detik 22 Remy Gardner KTM Tech3 1 menit 54,378 detik 23 Raul Fernandez KTM Tech3 1 menit 54,889 detik 24 Darryn Binder WithU Yamaha RNF 1 menit 56,011 detik

Hasil Kualifikasi MotoGP Qatar: Bukan Awal yang Indah Bagi Quartararo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/Jorge-Martin-Qatar.jpg" alt="kredit : MotoGP.com" width="100%">
<figcaption>kredit : MotoGP.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Awal musim merupakan waktu yang tepat bagi para pembalap satelit dan rookie untuk unjuk gigi.  Saat pengembangan motor di tim pabrikan belum terlalu banyak, plus data yang terkumpul dari balapan masih sangat minimal, kekuatan motor tahun lama (setahun lebih tua dari rider pabrikan) untuk bertarung dengan motor baru bisa dikatakan masih setara.  Bahkan, seringkali performa motor lama lebih baik dari motor edisi terbaru.  Karena motor tahun lalu merupakan motor yang sudah dikembangkan sepanjang satu tahun penuh.  Aroma tersebut sudah terasa sejak dua kali tes pramusim di Sepang dan Mandalika. Rider pabrikan Ducati Jack Miller terlihat ragu-ragu ketika ditanya wartawan di Mandalika: apakah Desmosedici GP 22 (edisi terbaru) lebih baik dari GP 21 (edisi tahun lalu) ?  ''Ya...sedikit lebih baik,'' begitu ucapnya.  Tren tersebut juga berlanjut ke sesi kualifikasi GP Qatar tadi malam. Dua rider tim satelit menguasai front row.  Jorge Martin (Pramac Ducati) sukses merebut pole position perdana musim ini di Lusail. Meski mengendarai motor terbaru GP 22 tentu saja dukungan dari pabrikan tidak sebesar yang diberikan kepada rider tim utama Ducati Francesco Bagnaia dan Jack Miller.  Martin mendapatkan keistimewaan menggunakan motor terbaru tahun ini karena prestasinya sepanjang musim rookie-nya tahun lalu. Yakni meraih satu kemenangan dan 3 podium. Itu saat dia menggunakan motor berumur setahun.  Pada kualifikasi tadi malam, dia membukukan 1 menit 53,011 detik untuk mengamankan pole pertamanya musim ini. Atau pole kelima sepanjang karirnya yang masih belum genap dua tahun di MotoGP.  Tahun lalu saja dia sudah mengumpulkan empat pole di musim rookie-nya. ''Kami akan menjadi kandidat (pemenang di Qatar) tapi kami butuh sesuatu yang lain untuk bisa meraih kemenangan,'' ucap Martin.  Di grid start kedua ada rider Gresini Ducati Enea Bastianini. Dia menunggangi GP 21 untuk musim ini. Catatan waktunya hanya terpaut +0,147 detik dari Martin.  Ini juga tahun kedua bagi Bastianini di MotoGP. Tahun lalu, dia juga tampil hebat dengan meraih dua podium setelah finis ketiga di dua balapan di Misano. Juga dengan motor yang setahun lebih tua.  Menggenapi baris start terdepan adalah Marc Marquez (Repsol Honda) yang sedang merajut jalan kembali ke performa terbaiknya setelah didera berbagai cedera.  Menurut manajer baru tim Suzuki Ecstar Livio Suppo regulasi yang dibuat Dorna dalam 20 tahun terakhir membuat persaingan antar rider di MotoGP tidak terlalu jomplang. Atau bahkan setara.  ''Contoh kubikasi mesin yang tidak berubah cukup lama yakni 1000 cc sangat membantu tim-tim yang tidak memiliki bujet besar untuk terus berkembang dengan biaya relatif kecil,''  ''Kemudian, fakta bahwa saat ini tim pabrikan tidak bisa jor-joran mengeluarkan dana untuk mengembangkan elektronik juga sangat berpengaruh. Karena MotoGP menerapkan ECU tunggal untuk semua motor,'' terang Suppo.  ''Di F1, tim dengan uang yang lebih banyak memiliki kemungkinan lebih besar untuk menang. Di MotoGP, puji Tuhan, sampai saat tidak seperti itu. Semuanya bisa terjadi dan antar pembalap hanya ada sedikit gap,''  ''Level persaingan antar pembalap dan motor sangat tipis. Artinya, pabrikan besar seperti Honda dan tim dengan bujet terkecil seperti Aprilia masih bisa bersaing. Dan itu sangat bagus untuk olahraga ini,'' tandasnya.  Tentu saja sulit tetap sulit bagi rider-rider satelit untuk menjuarai MotoGP  bersaing dengan rider-rider pabrikan utama di akhir musim.  Kali terakhir, hanya Valentino Rossi yang sukses menjadi juara dengan motor tim satelit Nastro Azzuro-Honda pada musim 2000.  Namun, mumpung masih awal musim, rider satelit dan rookie bisa mengumpulkan poin lebih banyak sebelum pengembangan motor di pabrikan semakin membaik.  Apalagi pengembangan motor di tim pabrikan juga didasarkan salah satunya pada data yang didapat dari motor-motor tim satelit.  Selain itu, ini adalah momen bagi rookie dan rider tim satelit unjuk gigi, membuktikan potensi bahwa mereka layak mendapatkan kursi balap di tim pabrikan.  &nbsp;  &nbsp;

Awal Musim, Saatnya Rider Satelit dan Rookie MotoGP Mencuri Panggung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/ok-mario-aji.jpg" alt="Honda Team Asia" width="100%">
<figcaption>Honda Team Asia</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Pembalap Indonesia satu-satunya di Moto3 musim ini, Mario Suryo Aji, Senin (21/2) menyelesaikan tes resmi pramusim di Sirkuit Internasional Algarve, Portugal.  Honda Team Asia, tim yang menaungi Mario saat ini, memastikan pembalap asal Magetan tersebut siap terjun di seri perdana GP Qatar pada 6 Maret mendatang.  Dalam tes pramusim yang berlangsung selama tiga hari itu, Mario membukukan catatan waktu terbaik 1 menit 49,226 detik. Hasil tersebut membuatnya bercokol di peringkat ke-28.  Terpaut 2,236 detik dari pembalap Leopard Racing Honda, Dennis Foggia. Pembalap asal Italia itu membukukan catatan waktu terbaik 1 menit 46,990 detik.  Manajer Honda Team Asia Hiroshi Aoyama menyebutkan bahwa Mario memang menjalani tes pramusim dengan kondisi belum 100 persen fit. Itu akibat cedera patah tulang paha kanan yang didapatnya pada Oktober lalu.  Namun, Aoyama menyebut hasil tes pramusim dari pembalap 17 tahun itu tetap memuaskan dan terus menunjukkan peningkatan performa.  ’’Memang masih jauh dari ideal. Tapi, setiap keluar ke lintasan, dia terus membaik dan membaik. Dia begitu percaya diri dan selalu lebih cepat,’’ ucap Aoyama dalam rilis resmi Honda Team Asia.  Aoyama juga memastikan Mario bertarung sendirian di GP Qatar mendatang.  Sebab, rekan setimnya, Taiyo Furusato, bakal absen karena masih dalam masa pemulihan cedera akibat kecelakaan yang dialaminya pada tes privat di Sirkuit Jerez pekan lalu.  ’’Dia telah menjalani operasi. Kami berharap dia akan pulih secepat mungkin,’’ ucap Aoyama.  Mario menyebut sudah tak sabar tampil di GP Qatar. Meskipun, dia mengakui di tes pramusim kemarin catatan waktu yang didapatnya belum sesuai dengan target terbaik yang diinginkan.  ’’Kami mencoba beberapa setelan motor berbeda dan mulai menemukan yang paling pas. Memang belum mendapat waktu tercepat, tapi aku mulai mendapatkan feeling membalap dengan motor ini,’’ ucap Mario.

Rekan Setim Kecelakaan, Mario Suryo Aji Bertarung Sendiri di GP Qatar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/Losail-Qatar.jpg" alt="Sirkuit Losail Qatar (MotoGP.com)" width="100%">
<figcaption>Sirkuit Losail Qatar (MotoGP.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Diumumkannya balapan F1 perdana di sirkuit Losail, Qatar, Oktober nanti tak disambut dengan baik oleh sebagian rider MotoGP.  Mereka khawatir, trek yang dipakai balapan jet darat itu bakal rusak permukaan aspalnya.  Losail sudah menggelar balapan MotoGP sejak 2004. Satu-satunya balapan MotoGP yang digelar pada malam hari ini menyajikan trek dengan permukaan aspal paling mulus di antara sirkuit-sirkuit lainnya.  Nah, kehadiran mobil F1 di Losail dikhawatirkan akan menyebabkan permukaan aspal menjadi bergelombang dan berombak.  Karena F1 adalah mobil yang memiliki downforce atau gaya gravitasi tinggi. Sehingga tekanan yang didapat permukaan aspal menjadi berlipat.  ‘’Ini kabar yang buruk,’’ ujar pembalap Aprilia MotoGP Aleix Espargaro.  ‘’Aku sangat menyukai Qatar, sangat menykai sirkuit ini. Dan mobil F1 akan merusak segalanya dengan downforce-nya. Kita lihat saja nanti,’’ tambahnya.  ‘’Aku senang, warga Qatar bisa menikmati dua ajang balap besar sekaligus. Namun untuk terkait permukaan aspalnya, saat ini sudah sangat bagus. Aku harap mobil F1 tidak merusaknya terlalu parah,’’ tandasnya.  Balapan F1 GP Qatar bakal berlangsung 19-21 November.  GP Qatar sendiri dimasukkan ke dalam kalender balap F1 2021 untuk menggantikan seri lain yang batal.  F1 pun sudah menjalin kontrak dengan Qatar untuk menyelenggarakan balapan sampai 10 tahun ke depan. Venue-nya bisa di Losail atau di tempat lain.

Rider MotoGP Khawatir Mobil F1 Merusak Pemukaan Sirkuit Losail

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/protes-ditolak-fim-tetap-legalkan-winglet-ducati_m_.jpg" alt="Winglet Ducati dinilai FIM legal dan tak melanggar aturan" width="100%">
<figcaption>Winglet Ducati dinilai FIM legal dan tak melanggar aturan</figcaption>
</figure>Jawapos.com - Polemik penggunaan sayap (winglet) tepat dibawah swing arm motor Ducati akhirnya mereda. Protes yang dilakukan oleh empat rivalnya (Suzuki, Honda, KTM, Aprilia) ditolak oleh FIM. Alhasil, Andrea Dovizioso pun tetap juara MotoGP Qatar. Masalah mencuat saat Ducati melakukan inovasi dengan menambahkan sayap pada bagian bawah swing arm motor di seri perdana MotoGP 2019 yang berlangsung di Qatar. Hal itu menimbulkan kontroversi di antara tim-tim MotoGP lainnya. Keempat tim pabrikan MotoGP yakni Suzuki, Honda, KTM, dan Aprilia menilai komponen itu memberikan efek gaya tekan ke bawah (downforce) kepada motor. Alhasil mereka mengajukan protes. "Dengan melakukan protes, kami memaksa mereka untuk mengevaluasi, memutuskan, dan klarifikasi aturan, regulasi, serta panduan. Inilah alasan utama dari aksi kami untuk mengklarifikasi," ujar Davide Brivio, selaku manajer Tim Suzuki dikutip dari Crash. Hanya saja, FIM menilai komponen itu tidak melanggar aturan. Alhasil mereka melegalkan penggunaan komponen itu. Sontak keputusan itu membuat keempat tim itu semakin gencar dalam melakukan protes. Mereka bersikeras menilai komponen itu memengaruhi aspek aerodinamis motor. "Protes yang dilakukan tim terkait alat tersebut memengaruhi aspek aerodinamis. Hal itu bertentangan dengan regulasi teknis MotoGP," tulis pernyataan hakim banding MotoGP Akibatnya, FIM memutuskan untuk mengkaji ulang permasalahan itu. Mereka langsung melakukan penelitian lebih lanjut dengan bantuan data yang diberikan oleh boss Ducati, Gigi Dall'Igna Setelah melakukan penyelidikan lebih lanjut, FIM akhirnya memutuskan untuk menolak banding keempat tim itu. Mereka menilai komponen itu legal untuk digunakan. Alhasil kemenangan Dovizioso pada seri Qatar tetap dinyatakan sah. Kendati demikian, keempat tim tersebut dapat kembali melakukan banding kembali. Mereka dapat mengajukan hal itu di pengadilan arbitrase olahraga (CAS).

Protes Ditolak, FIM Tetap Legalkan Winglet Ducati

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dovizioso-jadi-penguasa-seri-pembuka-motogp-2018_m_197008.jpeg" alt="Andrea Dovizioso (tengah) merebut podium tertinggi pada seri MotoGP Qatar." width="100%">
<figcaption>Andrea Dovizioso (tengah) merebut podium tertinggi pada seri MotoGP Qatar.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembalap Ducati, Andrea Dovizioso,&nbsp;memenangi seri pembuka MotoGP 2018. Melalui duel sengit dengan juara dunia musim lalu asal Repsol Honda, Marc Marquez, Dovizioso sukses finis terdepan pada MotoGP Qatar di Sirkuit Losail, Minggu (18/3). Performa Dovizioso memang cukup memesona pada balapan kali ini. Selepas start, dia terlempar keluar dari lima besar. Grup depan justru diisi Johann Zarco, Marc Marquez, Valentino Rossi, dan pembalap Pramac Racing, Danilo Petrucci. Hingga memasuki 10 lap terakhir. Dovizioso belum menunjukkan tanda-tanda sebagai penantang. Sebaliknya, grup depan diisi aksi Marquez yang menguntit ketat Zarco untuk posisi pertama. Namun, selang satu lap, Dovizioso menyengat. Dia menyalip Rossi, sebelum mengatasi perlawanan Marquez dan menduduki posisi kedua. Pembalap asal Italia itu pun mulai membuka lebar peluang merebut podium teratas. Lima lap terakhir menunjukkan aksi luar biasa Dovizioso. Dia menyalip Zarco dan memimpin jalannya MotoGP Qatar. Sementara, Marquez merebut posisi kedua demi menantang Dovizioso pada sisa balapan. Memasuki lap pamungkas, Marquez melancarkan serangan kepada Dovizioso. Akan tetapi, Dovizioso mampu mematahkan ancaman itu dan akhirnya finis terdepan demi merasakan kemenangan pertama di Sirkuit Losail setelah tiga musim terakhir hanya menjadi runner-up. Marquez kedua dan Rossi melengkapi podium kedua dan ketiga. Cal Crutchlow finis keempat, di depan Petrucci. Sedangkan pembalap Yamaha, Maverick Vinales, dengan susah payah menghuni posisi keenam, mengalahkan Dani Pedrosa. Zarco sendiri harus puas finis kedelapan. Dia berada di depan pembalap Suzuki, Andrea Iannone dan Jack Miller yang kini memperkuat Pramac Racing. Balapan MotoGP berikutnya akan dihelat di Circuit of The Americas (COTA), Austin pada 8 April. Hasil Balapan MotoGP Qatar: 1) Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 42m 34.654s 2) Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 42m 34.681s 3) Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 42m 35.451s 4) Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 42m 37.535s 5) Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 42m 38.475s 6) Maverick Vi&ntilde;ales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 42m 38.542s 7) Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 42m 39.275s 8) Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 42m 41.766s 9) Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 42m 47.611s 10) Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 42m 49.248s 11) Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 42m 49.835s 12) Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 42m 50.928s 13) Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 42m 54.442s 14) Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 42m 54.953s 15) Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 42m 57.941s 16) Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 42m 58.843s 17) Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 42m 59.208s 18) Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 43m 6.358s 19) Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 43m 9.366s 20) Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 43m 12.295s 21) Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* 43m 21.360s Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) DNF Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) DNF Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) DNF * Rookie

Dovizioso Jadi Penguasa Seri Pembuka MotoGP 2018

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/03/vinales-sempat-cemaskan-manuver-rossi-di-motogp-qatar_m_119373.jpeg" alt="Vinales terkejut dengan performa Valentino Rossi" width="100%">
<figcaption>Vinales terkejut dengan performa Valentino Rossi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Maverick Vinales melakoni debut gemilang bersama tim barunya, Yamaha, di MotoGP Qatar, Senin (27/3) dini hari lalu. Pembalap asal Spanyol tersebut langsung juara pada debutnya bersama Yamaha. Hanya saja, ada hal yang cukup mengejutkan diungkapkan Vinales. Dia mengaku sempat mencemaskan manuver yang dilakukan rekannya di Yamaha, Valentino Rossi. Dalam artian, dia khawatir dirinya dilewati oleh pembalap asal Italia tersebut. Seperti diketahui, Rossi cukup mengejutkan dalam balapan di Qatar. Start dari posisi ke-10, Rossi mampu melesat dan finis di posisi ketiga. Mungkin Rossi bisa melewati Andrea Dovizioso (Ducati) dan Vinales andai jumlah lap ditambah. Itulah kekhawatiran yang dirasakan Vinales. Dia mengaku cemas Rossi akan mampu melewatinya. "Saya sangat terkejut dengan apa yang ditunjukkan Rossi. Saya tak boleh meremehkannya. Bukan karena dia rekan setim, melainkan dia masih memiliki kemampuan spesial dalam usianya saat ini," sebut Vinales seperti dilansir Motosport.com. Imbuhnya, "Saya sempat berpikir dia tak akan bisa bersaing di tiga besar. Tapi, dia luar biasa. Saya sempat khawatir dia akan melewati saya. Namun, saya bisa fokus dan berhasil menjaga jarak dengan dia sampai akhir balapan". Vinales pun tak lupa memuji performa Rossi. Dia meyakini musim ini akan terjadi persaingan menyenangkan antara dirinya dan Rossi. (epr/JPG)

Vinales Sempat Cemaskan Manuver Rossi di MotoGP Qatar

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motogp qatar

Berita Terkini