<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/15/Screenshot_20250214_235816_Drive-1-2244186989.jpg" alt="Royal Enfield Guerrilla 450, salah satu model terbaru yang diperkenalkan di Indonesia. Motor tersebut meluncur di IIMS 2025. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Royal Enfield Guerrilla 450, salah satu model terbaru yang diperkenalkan di Indonesia. Motor tersebut meluncur di IIMS 2025. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Royal Enfield meluncurkan sepeda motor terbaru mereka yakni Royal Enfield Guerrilla 450 di Indonesia pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025. Motor Royal Enfield yang kali ini dirilis bergaya roadster modern, memadukan gaya klasik dengan sentuhan modern.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Anuj Dua, Business Head for APAC region - Royal Enfield mengatakan, Guerrilla 450 adalah sebuah roadster yang sangat cantik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dikembangkan secara paralel dengan Himalayan, Guerrilla dirancang sempurna untuk berkendara di dalam kota serta berkendara atau touring di kontur jalan berkelok.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sepeda motor ini sangat responsif dan sangat menyenangkan untuk dikendarai dalam kecepatan sehari-hari, dan sama menyenangkannya ketika dipacu dengan kecepatan penuh," katanya di arena IIMS 2025.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Roadster premium Guerrilla 450 dirancang untuk semua jenis aspal. Dengan mesin Sherpa 452cc berkarakter yang dirancang untuk performa roadster yang mengesankan, rangka twin spar tubular dari baja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baik itu untuk berkendara dengan posisi duduk tegak maupun condong ke depan, melaju dengan kecepatan tinggi melalui rute yang berliku, atau melewati jalanan kota yang padat dan macet, bersepeda motor santai di hari Minggu pagi, hingga berkendara di akhir pekan dalam jarak yang jauh, Guerilla diklaim sangat tangguh dan lincah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015644766/motor-bertenaga-royal-enfield-guerrilla-450-diperkenalkan-di-iims-2025-harganya-tembus-rp-150-juta">Motor Bertenaga Royal Enfield Guerrilla 450 Diperkenalkan di IIMS 2025, Harganya Tembus Rp 150 Juta</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Guerrilla 450 ditenagai oleh mesin Sherpa 452 cc satu silinder liquid-cooled yang baru dan canggih. Powertrain ini memulai debutnya pada sepeda motor adventure tourer Himalayan 450.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilengkapi dengan pengaturan DOHC 4-katup, Guerrilla 450 menghasilkan 40 PS yang mengesankan pada 8.000 rpm dan torsi tertinggi 40 NM pada 5.500 rpm, dengan lebih dari 85 % torsi ini tersedia mulai dari 3.000 rpm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem water-cooled dilengkapi dengan pompa air terintegrasi, radiator twin-pass, dan bypass internal, memastikan kontrol suhu yang optimal untuk performa tertinggi dalam kondisi apapun.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Transmisi 6-kecepatan dengan assist dan slip clutch meningkatkan kenyamanan berkendara dalam kecepatan tinggi dan menambahkan keamanan ekstra yang menjadikan Guerrilla 450 sebagai bukti nyata dari semangat inovatif dan keunggulan teknik Royal Enfield.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Guerrilla 450 juga disebut telah dibekali dengan kecanggihan, intuisi, dan sensasi. Sepeda motor ini memiliki jok bangku bertingkat, tangki bahan bakar 11 liter, lampu depan LED, lampu lalu lintas dengan lampu belakang yang terintegrasi, dan peredam suara yang dapat diatur.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Guerrilla 450 juga menawarkan pengalaman berkendara yang dinamis yang disesuaikan dengan suasana hati pengendara, berkat Engine Management System (EMS) yang sangat responsif dan teknologi ride-by-wire.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan Performance Mode dan Eco Mode, pengendara dapat mengubah respons throttle sesuai dengan suasana hati dan berbagai kondisi berkendara. Baik saat menavigasi jalanan kota yang ramai atau berkecepatan tinggi saat melibas jalanan berkelok-kelok dan terbuka, sepeda motor ini memungkinkan pengendara untuk bersenang-senang di setiap perjalanan.</div>

Anuj Dua, Business Head for APAC region - Royal Enfield mengatakan, Guerrilla 450 adalah sebuah roadster yang sangat cantik.

Harga Rp 150 Jutaan, Royal Enfield Guerrilla 450 Meluncur di IIMS 2025

<div id="m#msg-f:1824089483186319421" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/15/Honda-Monkey-_-Millenium-Red-3504465351.jpeg" alt="Penyegaran terbaru Honda Monkey di IIMS 2025. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Penyegaran terbaru Honda Monkey di IIMS 2025. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1824089483186319421-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan Honda Monkey terbaru dengan pilihan warna dan desain stripe terbaru pada gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025. Diklaim bahwa tampilan terbaru ini semakin memperkuat karakter unik motor Honda berukuran mungil itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyegaran tampilan Honda Monkey tampak disematkan pada pilihan warna terbaru yaitu Pearl Cadet Gray yang didominasi oleh warna abu-abu. Pilihan ini menemani pilihan warna Millenium Red dan Turmeric Yellow yang juga hadir dengan kombinasi warna teranyar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sisanya, Honda Monkey tetap mempertahankan aura desain dari generasi pertama dengan siluet klasik yang menonjol dari ukuran bodi yang compact. Setiap permukaan bodi dan fiturnya didesain secara terpisah dengan lekuk yang simple dan menarik perhatian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Marketing Director AHM Octavianus Dwi mengatakan penyegaran pada Honda Monkey dengan warna dan stripe terbaru memberikan tampilan yang semakin memikat dan menarik perhatian, sekaligus tetap unik bagi para pecinta motor hobi yang ingin tampil beda dan berani mengekspresikan gaya mereka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dengan penyegaran stripe terbaru, kami ingin menghadirkan pilihan yang semakin unik dan ikonik bagi konsumen yang yang mencari sepeda motor hobi dan mengekspresikan perasaan mereka, sekaligus tertantang untuk tampil unik, fun, dan fashionable,&rdquo; ujar Octavianus di arena IIMS 2025.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015648286/tiru-yamaha-nmax-connected-honda-pcx-baru-sekarang-dibekali-fitur-roadsync">Tiru Yamaha Nmax Connected, Honda PCX Baru Sekarang Dibekali Fitur RoadSync</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Popularitas Honda Monkey yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1961 terus bertahan hingga kini berkat desainnya yang ikonik, dimensi yang compact, serta bobot yang ringan, menjadikannya menyenangkan untuk dikendarai.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, performa tangguh mesinnya menawarkan pengendalian yang mudah dan menjadikannya pilihan ideal bagi para pecinta motor unik dan berkarakter sesuai dengan hobi yang mereka miliki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Monkey generasi baru hadir dengan teknologi modern. Misalnya, panel meter digital berbentuk bulat menampilkan speedometer yang akan berkedip saat mesin dinyalakan, serta odometer dengan dua trip meter dan enam bar indikator level bensin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seluruh sistem pencahayaan pada Honda Monkey juga telah menggunakan teknologi LED untuk memberikan pencahayaan optimal. Motor ini juga dilengkapi dengan anak kunci wave pattern bermotif logo Classic Wing, serta teknologi answer back system yang memudahkan pengendara dalam menemukan kendaraannya di tempat parkir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor ini memiliki tangki bensin berkapasitas 5,6 liter dengan permukaan glossy yang ditempatkan di atas mesin. Tangki ini dilengkapi dengan emblem logo Old Wing 3D yang memperkuat kesan legendarisnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, desain krom juga disematkan pada sepatbor depan dan belakang, penutup knalpot, spion berbentuk bulat, serta setang tinggi yang memberikan kenyamanan lebih saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Monkey dibekali mesin silinder tunggal horizontal 125cc SOHC 4 percepatan yang menghasilkan performa optimal. Mesin ini memiliki sistem pendingin udara dengan diameter dan panjang langkah 50 x 63,1 mm serta perbandingan kompresi 10:1, didukung teknologi PGM-FI untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Buat yang tertarik dengan motor ini, perlu diketahui bahwa motor berukuran kecil ini harganya mahal. Honda Monkey dipasarkan dengan harga On The Road (OTR) DKI Jakarta sebesar Rp 87 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Diklaim bahwa tampilan terbaru ini semakin memperkuat karakter unik motor Honda berukuran mungil itu.

Harga Masih Mahal, Honda Motor Mungil Honda Monkey Baru Meluncur di IIMS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/10/image-28-2679868478.jpg" alt="Supra X 125 karburator kembali naik daun. (OLX)." width="100%">
<figcaption>Supra X 125 karburator kembali naik daun. (OLX).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Beberapa jenis sepeda motor yang sudah bisa dikatakan tua, saat ini banyak yang naik daun lagi. Kembali hits, tentunya dikarenakan anak-anak muda saat ini yang senang melakukan modifikasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Contohnya adalah Yamaha Mio Sporty atau Mio generasi pertama. Model sepeda motor matic awal-awal itu sekarang banyak dicari lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apalagi Mio berwarna kuning dengan velg jari-jari. Di kalangan pecintanya, Mio generasi tersebut ada yang dijual tembus di atas Rp 20 jutaan. Padahal dulu barunya nggak sampai segitu, cuma belasan juta saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada lagi motor agak lama yang kembali hits adalah Vario 125 KZR. Gara-gara ngabers, pecinta modifikasi tuning skuter matic, Vario jenis tersebut harga bekasnya ikutan naik lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa model lainnya juga banyak, misalnya Honda Spacy dan beberapa motor matic yang dulunya biasa saja, sekarang dicari lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun yang belakangan lagi viral dan sepertinya bakalan naik lagi adalah motor bebek Honda Supra X 125. Nggak ada yang istimewa sejatinya dari motor tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun di kalangan penggemarnya, motor tersebut sekarang banyak dicari lagi karena beberapa keunggulan. Terutama varian Supra X 125 dengan kode mesin KPH.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015624602/cbu-thailand-mobil-honda-brio-satu-ini-punya-spesifikasi-yang-beda-dengan-brio-lokal">CBU Thailand, Mobil Honda Brio Satu Ini Punya Spesifikasi yang Beda dengan Brio Lokal</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dirangkum dari berbagai sumber, Honda Supra X 125 KPH merujuk pada model motor bebek Honda Supra X 125 dengan karburator. Sebelum Supra X 125 injeksi, artinya merupakan Supra X 125 KPH dan memiliki basis mesin yang sama dengan Honda Kharisma dan Honda Kirana.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jadi pembicaraan dan dicari lagi karena motor tersebut dikenal sangat irit. Selain itu, Supra X 125 KPH juga dikenal kencang dengan komposisi mesin dan rasio gearbox yang bisa dibilang nggak ada di motor sekarang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan gigi dua saja, motor tersebut bisa melaju hingga 80 km per jam. Hal tersebut yang membuat Honda Supra X 125 KPH kembali hits dan banyak dicari lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jadi, bagi Anda pemilik Honda Supra X 125 jenis tersebut, sebaiknya jangan menjual motor tersebut sekarang. Sebab beberapa pembahasan di YouTube juga sudah mulai "menggoreng" mesin dari Supra X 125 KPH yang mana hal tersebut mungkin membuat harga jualnya bisa lebih tinggi di kemudian hari.</div>

Belakangan lagi viral dan sepertinya bakalan naik lagi adalah motor bebek Honda Supra X 125. Nggak ada yang istimewa sejatinya.

Viral dan Bakal Naik Daun Lagi, Pemilik Motor Bebek Honda Supra X 125 Model Ini Sebaiknya Jangan Dijual!

<div id="m#msg-f:1819740256516792449" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/29/sp160-right-side-view-1-3473622282.jpeg" alt="Honda SP 160 atau Honda MegaPro baru meluncur di pasar India. (BikeWale)." width="100%">
<figcaption>Honda SP 160 atau Honda MegaPro baru meluncur di pasar India. (BikeWale).</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1819740256516792449-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Motor sport non fairing dari Honda yakni MegaPro sudah lama disuntik mati dari pasar Indonesia. Namun demikian, motor tersebut ternyata masih ada sisa-sisa nafasnya di India.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di Negeri Gangga itu, Honda MegaPro masih terlihat nongol barunya dengan nama SP 160. Dilansir dari BikeWale, motor tersebut baru meluncur di India dengan nama Honda SP 160.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda SP 160 2025 telah menerima tampilan depan baru yang tampak lebih tajam dengan lampu depan yang sporty. Gaya lainnya tetap tidak berubah, bahkan orang yang melihat akan mengamini bahwa motor tersebut mirip dengan Honda MegaPro Mono yang terakhir rilis di Indonesia sekitar 10 tahun lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daftar fitur Honda SP 160 2025 juga telah diperbarui. Sepeda motor ini mendapatkan layar TFT 4,2 inci baru dengan konektivitas Bluetooth, kompatibilitas aplikasi Honda RoadSync, dan port pengisian daya tipe-C USD.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih kekinian, mengikuti perkembangan zaman, kluster instrumen di motor ini hadir lebih Baru, menyediakan navigasi belokan demi belokan, pemutaran musik, serta peringatan panggilan dan SMS.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015468493/menolak-punah-versi-terbaru-motor-bebek-honda-supra-fit-masih-diluncurkan-barunya-di-negara-ini">Menolak Punah, Versi Terbaru Motor Bebek Honda Supra Fit Masih Diluncurkan Barunya di Negara Ini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari segi mesin, seperti namanya, motor ini hadir dengan mesin 162,71cc berpendingin udara. Mesin tersebut dipasangkan dengan transmisi gigi lima percepatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti bisa dilihat pada gambar, motor ini hadir dengan menggunakan velg model cast wheel. Desainnya adalah palang lima dengan rem cakram depan-belakang yang sudah dikawal sistem ABS single channel.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu berapa harga motor ini? Bisa dikatakan murah, sebab Honda SP160 dengan segala fitur canggihnya tersebut, motor ini dijual mulai dari INR 121.951 atau setara Rp 23 jutaan saja.&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

MegaPro masih ada sisa-sisa nafasnya di India. Di Negeri Gangga itu, Honda MegaPro masih terlihat nongol barunya.

Belum Punah, Honda Luncurkan MegaPro Baru 160 Cc, Seperti Ini Tampang dan Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kerap-ditemui-penipu-handoko-mengaku-ditulari-virus-orangtuanya_m_.jpg" alt="HOBI: Karyawan dari kolektor Handoko, saat merawat koleksi mobil." width="100%">
<figcaption>HOBI: Karyawan dari kolektor Handoko, saat merawat koleksi mobil.</figcaption>
</figure><p><em>Perjuangan mengumpulkan barang antik biasanya tidak gampang dan penuh dengan lika-liku. Begitu pula dengan perjalanan David Sunar Handoko, 63, seorang kolektor asal Jogja sewaktu hunting motor tuanya hingga ke luar negeri. Kendati demikian, cita-citanya mendirikan museum akhirnya kesampaian juga.</em></p><br /> <p><strong>Ridho Hidayat</strong>, <em>Jogjakarta</em></p><br /> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Teka-teki <a href="https://cms.jawapos.com/news/www.jawapos.com/features/11/09/2018/cerita-di-balik-kegilaan-handoko-pertahankan-eksistensi-motor-antik" target="_blank">hobi koleksi motor</a> Handoko akhirnya terjawab sudah. Pria 63 tahun tersebut mengaku mendapatkan kegemarannya mengumpulkan benda-benda antik terutama motor klasik dari orang tuanya.</p><br /> <p>Virus itu pula yang menjadi tujuannya ke depan, untuk ditularkan kepada khalayak umum. Melalui museum yang mulai dirintisnya tahun ini. "Virusnya dari orang tua saya yang mobil antik. Virus itu yang ingin saya tularkan dan bisa menyenangkan banyak orang. Kebahagiaan yang sebenarnya kan dari dalam diri. Bisa menyenangkan orang lain," kata Handoko, Selasa (11/9).</p><br /> <p>Kini, publik yang hendak menikmati barang antik, khususnya koleksi mobil, motor, dan sepeda klasik dapat mengunjungi museum, sekaligus rumahnya di Jalan KH Ahmad Dahlan 88 <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/10/09/2018/diduga-wajibkan-siswinya-berjilbab-sebuah-smp-di-jogja-dilaporkan" target="_blank">Kota Jogjakarta</a>.</p><br /> <p>Selain menyalurkan hobi, Handoko juga bertekad <a href="https://www.jawapos.com/features/11/09/2018/risih-kerap-ditawar-handoko-kini-buka-museum-motor-antik-di-rumahnya" target="_blank">menyelamatkan keberadaan motor tua</a> di Indonesia. Hal itu menjadi tujuannya sejak awal menjadi seorang kolektor. Jangan sampai, peringkat nomor 2 Indonesia di dunia sebagai negara paling banyak memiliki kendaraan jadul tidak bisa lagi ditemukan. "Supaya anak-cucu masih bisa melihatnya nanti," katanya.</p><br /> <p>Meski perjalanannya sebagai seorang kolektor banyak menemui hal tak mengenakkan, namun ia tetap melaluinya dengan santai. Dicontohkannya saja ketika berburu lukisan, selalu ada mafia yang bermain.</p><br /> <p>Kendati demikian, Handoko yang tak menceritakannya secara detail. Yang jelas, ia mengaku kerap bertemu dengan para penipu. Untuk menguji keaslian barang, ia pun memiliki trik tersendiri. "Kalau untuk lukisan, jika ragu keasliannya diajak untuk mengundang kurator saja. Kesepakatannya jika ternyata palsu, dibakar. Jadi orang tidak bisa menipu," ucapnya.</p><br /> <p>Selain dihadapkan dengan penipu, selama menjadi kolektor ini banyak tantangan yang dihadapi. Seperti perawatannya yang harus secara rutin dilakukan.</p><br /> <p>Untuk merawat motor antik tak kurang dari 300 unit, mulai dari Harley Davidson, Vespa, Lambretta, Indian dan sebagainya. Kemudian ada sepeda yang lebih dari 500 unit, dan mobil sebanyak 60, serta lukisan, arloji, maupun barang lainnya, ia membutuhkan 3 orang tenaga.</p><br /> <p>Mereka pun butuh pula untuk digaji, supaya bisa menghidupi keluarganya. Belum lagi beberapa karyawan yang membantunya. Kondisi ini pula yang diharapkannya bisa ada pemasukan melalui museum yang dibukanya. "(Tiket masuk) 40 ribu (rupiah) itu masih kecil. Di Belanda museum seperti ini (Rp) 225 ribu," katanya.</p><br /> <p>Belum lagi tantangannya untuk menyimpan seluruh koleksinya. Bangunan rumahnya saat ini yang terbilang cukup luas, dirasa sudah tak mampu lagi menampungnya. "Sekarang baru digambar (renovasi bangunan rumah). Supaya bisa memuat koleksi dan kunjungan nanti," kata Handoko, yang mengakui seharinya sudah ada 10-20 orang datang ke museumnya.</p><br /> <p>Lebih lanjut, Handoko berharap kegemarannya mengoleksi barang-barang antik dapat menjadi manfaat bagi orang lain, minimal orang-orang di sekitarnya. "Semoga saja bermanfaat," pungkasnya.</p>

Kerap Ditemui Penipu, Handoko Mengaku Ditulari 'Virus' Orang Tuanya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/risih-kerap-ditawar-handoko-kini-buka-museum-motor-antik-di-rumahnya_m_.jpg" alt="Pengunjung dapat sepuasnya melihat koleksinya dari mulai pukul 09.00 hingga 16.00 WIB. Berbagai jenis sepeda motor, seperti Harley Davidson, Vespa, Lambretta, Indian dapat ditemui di sini." width="100%">
<figcaption>Pengunjung dapat sepuasnya melihat koleksinya dari mulai pukul 09.00 hingga 16.00 WIB. Berbagai jenis sepeda motor, seperti Harley Davidson, Vespa, Lambretta, Indian dapat ditemui di sini.</figcaption>
</figure><p><em>Lantaran banyaknya koleksi motor, sepeda dan mobil antik yang dimiliki, David Sunar Handoko lantas membuka museum di rumah pribadinya. Kini masyarakat pun bisa menikmati koleksinya. Bahkan tidak hanya motor antik, tetapi juga benda antik lainnya.</em></p><br /> <p><strong>Ridho Hidayat</strong>, <em>Jogjakarta</em></p><br /> <p><strong>JawaPos.com</strong> – Mempunyai koleksi ratusan motor antik, sepeda dan mobil tentu susah-susah gampang. Pasalnya selain harus rajin-rajin merawat, tentu dibutuhkan kocek lumayan dalam untuk mengurusi motor-motor tua tersebut.</p><br /> <p>Namun hal tersebut tidak menyurutkan niat Handoko untuk tetap melestarikan keberadaan motor antik di Indonesia. Bahkan niatnya tersebut dibulatkan dengan membuat museum di rumahnya, di Jalan KH Ahmad Dahlan 88 <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/10/09/2018/diduga-wajibkan-siswinya-berjilbab-sebuah-smp-di-jogja-dilaporkan" target="_blank">Kota Jogjakarta.</a></p><br /> <p>Meski tidak dijual, namun hampir tiap hari ada saja para pecinta otomotif yang berniat membeli koleksinya tersebut. Sejak awal membeli sepeda motor antik, dirinya berniat menyelamatkan motor-motor antik yang mulai tergerus dijual ke luar negeri. </p><br /> <p>"Dari awal saya memang berniat untuk membuka museum. Baru tahun ini saja, dibuka untuk umum," katanya, ditemui di rumahnya, Selasa (11/9). </p><br /> <p>Proyeksinya, museumnya ini akan dinamakan '<em>Merpati Motor</em>'. Mengambil kata Merpati, karena bermakna perdamaian, kesetiaan, dan roh suci. "Merpati itu lambang kesetiaan. Merpati dilepas di manapun, akan kembali lagi. Kami harap punya pelanggan yang pernah datang, bisa kembali lagi," ucapnya. </p><br /> <p>Untuk umum, masyarakat yang ingin berkunjung ke tempatnya dengan melihat ratusan koleksi ini dibebani biaya sebesar Rp 40 ribu. Itu digunakan untuk biaya perawatan koleksi dan gaji karyawannya. "Itu sudah dapat minum juga," kata Handoko. </p><br /> <p>Pengunjung dapat sepuasnya melihat koleksinya dari mulai pukul 09.00 hingga 16.00 WIB. Berbagai jenis sepeda motor, seperti <em>Harley Davidson</em>,<em> Vesp</em>a, <em>Lambretta</em>, <em>Indian</em> dapat ditemui di sini.</p><br /> <p>Kemudian ada pula mobil dengan tahun pembuatan 1925 hingga 1970-an. Serta ratusan sepeda kayuh, yang paling tua produksi 1890 didapatkannya dari Belanda. "Saya juga koleksi kacamata, arloji, jam, ada macam-macam pedang. Kemudian senapan angin, batik, Mandau, pisau dari Amerika," ucapnya. </p><br /> <p>Bagi yang berminat untuk mengunjungi tempatnya ini, aksesnya pun cukup mudah. Berada di sebelah barat Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Kota Jogjakarta atau <a href="https://www.jawapos.com/pendidikan/02/09/2018/pimnas-ke-31-di-jogja-karya-mahasiswa-diharap-bisa-dikembangkan" target="_blank">barat Malioboro</a> kisaran 400 meter. (<em>Bersambung</em>)</p>

Risih Kerap Ditawar, Handoko Kini Buka Museum Motor Antik di Rumahnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/cerita-di-balik-kegilaan-handoko-pertahankan-eksistensi-motor-antik_m_.jpg" alt="MOTOR ANTIK: Tercatat ratusan motor antik berbagai merek menghiasi rumahnya di Jalan KH Ahmad Dahlan 88, Jogjakarta." width="100%">
<figcaption>MOTOR ANTIK: Tercatat ratusan motor antik berbagai merek menghiasi rumahnya di Jalan KH Ahmad Dahlan 88, Jogjakarta.</figcaption>
</figure><p><em>Ada berbagai alasan orang untuk mengoleksi motor klasik. Selain hobi dan bersejarah, ada beribu alasan yang tidak bisa diungkapkan. Seperti halnya David Sunar Handoko, 63, seorang kolektor ratusan motor, sepeda dan mobil antik di Jogjakarta. Simak cerita dan koleksinya.</em></p><br /> <p><strong>Ridho Hidayat</strong>, <em>Jogjakarta</em></p><br /> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Hobi David Sunar Handoko terbilang unik. Pasalnya pria berumur 63 tahun tersebut mempunyai kegemaran untuk mengoleksi motor-motor antik. Kini, koleksinya bejibun. Tercatat ratusan motor antik berbagai merek menghiasi rumahnya di Jalan KH Ahmad Dahlan 88, Jogjakarta.</p><br /> <p>Koleksinya terbilang lengkap, mulai dari motor antik jenis moge <em>Harley Davidson</em>, berderet <em>Vespa Piaggio</em>, <em>Lambretta</em>, <em>Indian</em> hingga merek lainnya. Bahkan tidak hanya sepeda, pria yang akrab dipanggil Handoko ini juga mempunyai koleksi sepeda dan mobil antik.</p><br /> <p>Untuk motor antik tercatat tak kurang dari 300 unit, sedangkan sepeda lebih dari 500 unit dan mobil 60 unit.</p><br /> <p>Selain terbilang lengkap, ia juga sangat selektif dalam memilih koleksi. Selain motor yang diproduksi jumlahnya sedikit, minimal koleksinya memiliki unsur sejarah, misalnya pernah dipakai oleh publik <em>figure</em> atau pejabat, atau mungkin pernah dipergunakan semasa perang.</p><br /> <p>Salah satunya, yaitu <em>Motor Birmingham Small Arms</em> (BSA) tahun pembuatan 1965 yang pernah dimiliki oleh Kapolri periode 1966-1971 Hoegeng Imam Santoso. Kemudian juga motor milik Letjend TNI (Purn) Dading Kalbuadi. Seorang pejabat tinggi dari TNI AD pada masa 1970-an silam. Ada pula mobil jenis <em>BMW R50</em> milik eks personel band Koes Plus.</p><br /> <p>Alasannya mengoleksi motor, sepeda dan mobil antik tersebut sangat mengharukan. Pasalnya, Handoko berniat melestarikan motor-motor klasik yang berada di Indonesia. Sebab, banyak motor-motor tua Indonesia yang justru dijual dan berada di Luar Negeri.</p><br /> <p>Ia menceritakan, sewaktu berkunjung ke Amerika Serikat, dirinya mendapati banyak warga yang memakai Harley Davidson secara berkelompok. "Saya tanya dapatnya dari mana, ternyata banyak yang beli dari Indonesia. Dari situ, saya juga tahu setiap hari banyak motor antik dari Indonesia yang dibawa ke luar negeri," kata dia.</p><br /> <p>Dengan kondisi seperti ini, secara logika ia berpikir lama kelamaan keberadaan motor antik di Indonesia akan habis. "Sejak tahun itu (1989) saya terus membeli motor antik," kata pengusaha restoran, hingga <em>showroom</em> kendaraan ini.</p><br /> <p>Koleksi pertamanya adalah motor <em>Harley Davidson Sportster</em> tahun pembuatan 1959. Dibelinya pada 1989 silam seharga Rp 5 juta, dari seorang kenalan rekannya.</p><br /> <p>Mulai dari tahun itu pula, David Sunar Handoko terus melakukan perburuan motor-motor antik. Tak hanya ke kota-kota besar seperti Jakarta, Malang, Surabaya. Namun ia juga mencarinya ke luar negeri.</p><br /> <p>Sampai saat ini, jumlah koleksinya cukup membuat orang terpana. Selama masih ada nafas, Handoko mengaku akan terus menginventaris keberadaan motor-motor antik yang berada di Indonesia. (<em>Bersambung</em>)</p>

Cerita di Balik Kegilaan Handoko Pertahankan Eksistensi Motor Antik

motor antik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor antik

Berita Terkini