<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div id="m#msg-f:1824089483186319421" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/15/Honda-Monkey-_-Millenium-Red-3504465351.jpeg" alt="Penyegaran terbaru Honda Monkey di IIMS 2025. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Penyegaran terbaru Honda Monkey di IIMS 2025. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1824089483186319421-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan Honda Monkey terbaru dengan pilihan warna dan desain stripe terbaru pada gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025. Diklaim bahwa tampilan terbaru ini semakin memperkuat karakter unik motor Honda berukuran mungil itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyegaran tampilan Honda Monkey tampak disematkan pada pilihan warna terbaru yaitu Pearl Cadet Gray yang didominasi oleh warna abu-abu. Pilihan ini menemani pilihan warna Millenium Red dan Turmeric Yellow yang juga hadir dengan kombinasi warna teranyar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sisanya, Honda Monkey tetap mempertahankan aura desain dari generasi pertama dengan siluet klasik yang menonjol dari ukuran bodi yang compact. Setiap permukaan bodi dan fiturnya didesain secara terpisah dengan lekuk yang simple dan menarik perhatian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Marketing Director AHM Octavianus Dwi mengatakan penyegaran pada Honda Monkey dengan warna dan stripe terbaru memberikan tampilan yang semakin memikat dan menarik perhatian, sekaligus tetap unik bagi para pecinta motor hobi yang ingin tampil beda dan berani mengekspresikan gaya mereka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dengan penyegaran stripe terbaru, kami ingin menghadirkan pilihan yang semakin unik dan ikonik bagi konsumen yang yang mencari sepeda motor hobi dan mengekspresikan perasaan mereka, sekaligus tertantang untuk tampil unik, fun, dan fashionable,&rdquo; ujar Octavianus di arena IIMS 2025.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015648286/tiru-yamaha-nmax-connected-honda-pcx-baru-sekarang-dibekali-fitur-roadsync">Tiru Yamaha Nmax Connected, Honda PCX Baru Sekarang Dibekali Fitur RoadSync</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Popularitas Honda Monkey yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1961 terus bertahan hingga kini berkat desainnya yang ikonik, dimensi yang compact, serta bobot yang ringan, menjadikannya menyenangkan untuk dikendarai.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, performa tangguh mesinnya menawarkan pengendalian yang mudah dan menjadikannya pilihan ideal bagi para pecinta motor unik dan berkarakter sesuai dengan hobi yang mereka miliki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Monkey generasi baru hadir dengan teknologi modern. Misalnya, panel meter digital berbentuk bulat menampilkan speedometer yang akan berkedip saat mesin dinyalakan, serta odometer dengan dua trip meter dan enam bar indikator level bensin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seluruh sistem pencahayaan pada Honda Monkey juga telah menggunakan teknologi LED untuk memberikan pencahayaan optimal. Motor ini juga dilengkapi dengan anak kunci wave pattern bermotif logo Classic Wing, serta teknologi answer back system yang memudahkan pengendara dalam menemukan kendaraannya di tempat parkir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor ini memiliki tangki bensin berkapasitas 5,6 liter dengan permukaan glossy yang ditempatkan di atas mesin. Tangki ini dilengkapi dengan emblem logo Old Wing 3D yang memperkuat kesan legendarisnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, desain krom juga disematkan pada sepatbor depan dan belakang, penutup knalpot, spion berbentuk bulat, serta setang tinggi yang memberikan kenyamanan lebih saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Monkey dibekali mesin silinder tunggal horizontal 125cc SOHC 4 percepatan yang menghasilkan performa optimal. Mesin ini memiliki sistem pendingin udara dengan diameter dan panjang langkah 50 x 63,1 mm serta perbandingan kompresi 10:1, didukung teknologi PGM-FI untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Buat yang tertarik dengan motor ini, perlu diketahui bahwa motor berukuran kecil ini harganya mahal. Honda Monkey dipasarkan dengan harga On The Road (OTR) DKI Jakarta sebesar Rp 87 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Diklaim bahwa tampilan terbaru ini semakin memperkuat karakter unik motor Honda berukuran mungil itu.

Harga Masih Mahal, Honda Motor Mungil Honda Monkey Baru Meluncur di IIMS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/images-79.jpeg" alt="Ilustrasi: MediaTek dan Intel garap chip modem 5G untuk PC dan laptop. (Mashable)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: MediaTek dan Intel garap chip modem 5G untuk PC dan laptop. (Mashable)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Selain jajaran mobil dan sepeda motor berbagai model dan jenis, Honda juga dikenal sebagai pabrikan yang memproduksi kendaraan roda dua mungil. Kendaraan roda dua Honda yang berukuran mini itu bahkan beberapa di antaranya menjadi legenda dan incaran para kolektor saat ini. Sebut saja Honda Super Cub, Monkey, dan satu lagi Motocompo.<br /> <br /> Honda Motocompo sendiri merupakan sepeda motor mini yang bisa dilipat dan dirilis antara 1981 sampai 1983. Sepeda motor berjenis skuter 50 cc itu merupakan paket yang dibuat Honda untuk mendampingi mobil Honda City dan bisa disimpan di bagasi belakang untuk mobilitas mikro pada masanya.<br /> <br /> Skuter mungil itu menjadi salah satu motor mini besutan Honda yang kini banyak diburu kolektor. Terkait motor tersebut, Honda Motocompo kini dilaporkan bisa saja bereinkarnasi atau terlahir kembali sebagai motor baru Honda.<br /> <br /> Ini terungkap pada 23 Juli lalu saat Honda Motor Corp diketahui mengajukan merek dagang untuk nama 'Motocompacto'. Memang tidak mengonfirmasi secara langsung apakah Motocompacto adalah penerus dari Motocompo.<br /> <br /> Namun, bisa saja cukup dekat sebagai penerus Motocompo. Hal tersebut berdasarkan nama yang memang mirip dan mengandung kata 'compact' yang bisa saja berarti ini terkait ukuran akan sangat compact dan fleksibel untuk digunakan dan dibawa-bawa sebagai kendaraan roda dua seperti Motocompo.<br /> <br /> Honda mendaftarkan merek dagang tersebut di kelas kendaraan darat. Menariknya lagi, aplikasi paten merek dagang didaftarkan dengan kategori skuter listrik yang dideskripsikan sebagai skuter listrik perkotaan.<br /> <br /> Perlu dicatat, terkait paten dan aplikasi merek dagang yang didaftarkan suatu perusahaan tidak bisa menjadi parameter yang mutlak bahwa itu akan dibuat yang akan dijual dan diproduksi secara masal. Bisa saja, suatu perusahaan hanya ingin mengamankan merek dagang atau paten tertentu agar tak digunakan pihak lain.<br /> <br /> Sekitar satu dekade yang lalu, Honda juga pernah memperkenalkan konsep skuter listrik lipat Motocompo dengan baterai yang dapat diganti. Proyek ini tidak pernah masuk ke dalam produksi tetapi dengan segmen skuter listrik saat ini berkembang lebih dari sebelumnya. Honda secara aktif mengembangkan teknologi baterai yang dapat diganti, ini bisa menjadi peluangnya untuk meraih sukses besar dengan mewujudkan ke fase produksi masal.

Honda Siap Munculkan Lagi Motor Lipat Motocompo Lewat Paten Terbaru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Komunitas-Motor-Mini-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Hobi otomotif memang akan lebih seru kalau punya banyak teman yang memiliki kesamaan. Selain bisa menjadi ajang berkumpul, bersilaturahmi dan menambah relasi, tergabung dalam komunitas otomotif juga akan memudahkan seseorang dalam mencari dan menemukan solusi ketika kendaraannya bermasalah.<br /> <br /> Bicara soal komunitas otomotif, ajang Otobursa Tumplek Blek 2019 bisa dijadikan tujuan bagi pehobi otomotif dalam mencari dan menemukan rekan sehobi. Gelaran yang berlangsung dari Sabtu (31/8) hingga Minggu (1/9) itu menampilkan beragam komunitas otomotif, lapak sparepart, aksesori dan kebutuhan lain seputar kendaraan roda dua dan empat.<br /> <br /> Di Otobursa Tumplek Blek 2019, JawaPos.com berkenalan dengan salah satu komunitas otomotif yang terbilang unik, namanya adalah Rocks Mini. Nama Rocks Mini jangan lantas dikaitkan dengan pakaian perempuan. Rocks Mini adalah singkatan dari "Rombongan Orang Cinta Kendaraan Serba Mini".<br /> <br /> Yanu, salah satu founder Rocks Mini saat dijumpai JawaPos.com di booth-nya di Otobursa Tumplek Blek 2019 di kawasan Parkir Timur Kompleks Stadion Utama Gelora Bung Karno (SUGBK) Senayan, Jakarta Pusat menyebut bahwa kategori Rocks Mini adalah komunitas motor mini.<br /> <br /> Motor dimaksud adalah motor-motor dengan ukuran mini keluaran lawas atau dikustomisasi khusus dengan spesifikasi lingkar ring roda 8 sampai 12 inci. "Komunitas ini berdiri belum lama, yakni pada 2017 lalu. Ya kami yang di sini suka dengan kendaraan mini, makanya namanya Rocks Mini," ujar Yanu.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Motor-Mini-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  <em>Jajaran motor-motor mungil milik komunitas Rocks Mini (Rian Alfianto/JawaPos.com)</em><br /> <br /> Untuk bisa bergabung dalam komunitas tersebut, Yanu menuturkan syaratnya sangat mudah. Cukup memiliki motor mini dengan surat-surat lengkap, tidak bodong alias ilegal. "Syaratnya motor harus bersurat resmi. Sudah itu saja," lanjutnya.<br /> <br /> Yanu bercerita, motor-motor mini memang banyak dilahirkan pada periode tahun 1980 hingga 1990-an. Motor-motor mini tersebut pernah diproduksi oleh pabrikan sepeda motor seperti Yamaha, Suzuki, Honda dan pabrikan Tiongkok.<br /> <br /> "Untuk Yamaha, motor mininya ada Yamaha Vogel. Untuk Honda dan Suzuki ada Monkey, Zoomer, Van-van dan Choinori Gas-gas," tutur Yanu.<br /> <br /> Yanu menyebut, komunitas Rocks Mini saat ini memiliki 60 member untuk area Jabodetabek dan 15 member di area Tangerang Raya. Anggota dari Rocks Mini sendiri dikatakan ada yang memiliki motor mini original pabrikan dan ada juga yang kustom.<br /> <br /> Alasan kenapa suka dengan motor mini, Yanu menyebut karena motor mini lucu, unik dan tidak biasa karena memang jarang ada di jalan raya dengan jumlah produksinya yang tak banyak. Menunggangi motor mini juga dikatakan Yanu bisa menarik perhatian orang lain dan membuatnya tertawa karena orang dewasa menunggangi motor yang seukuran sepeda anak-anak.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Motor-Mini-1-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  <em>Jajaran motor-motor mungil milik komunitas Rocks Mini (Rian Alfianto/JawaPos.com)</em><br /> <br /> Sementara untuk dukanya, Yanu menyebut motor mini kerap disebut motor bodong. Hal lain adalah risiko tertabrak kendaraan lain misalnya mobil dengan ukuran yang lebih besar mengingat motor mini di jalan raya memang lebih kecil dari sepeda motornya pada umumnya.<br /> <br /> "Kalau saya sih alhamdulilah belum pernah (tertabrak). Tapi beberapa teman-teman ada yang pernah. Mungkin ya karena itu (nggak kelihatan). Tapi tetap banyak sukanya dari pada dukanya," kisahnya.<br /> <br /> <strong>Punya Bengkel Kustom</strong><br /> <br /> Rocks Mini selain sebagai komunitas otomotif juga memiliki bengkel kustom bersama. Hal tersebut dikatakan Yanu untuk mengakomodir orang-orang yang ingin memiliki motor mini, namun sulit menjumpai yang original pabrikan di pasaran karena sudah langka.<br /> <br /> Untuk harganya, motor mini kustom bisa diperoleh dengan merogoh kocek Rp 20 juta hingga Rp 30 jutaan. Untuk basic motor mini sendiri bisa diperoleh dari motor bebek Honda Astrea Grand dan Supra X 125.<br /> <br /> "Kami bikin bengkel ya buat yang mau kustom. Karena kan sudah langka kalau motor mini aslinya. Kita juga bikin yang lebih kuat dari pada aslinya. Kerangka dan bodinya kita buat lebih tebal," tutur Yanu.<br /> <br /> Untuk pengerjaannya, Yanu menyebut kustom motor mini bisa dikerjakan dalam waktu sebulan. Itu kalau tidak antre. Sementara kalau sedang antre bisa lebih lama lagi. "Kalau sudah dipegang (motornya) ya sebulanan lah," tukas Yanu.<br /> <br /> Komunitas Rocks Mini rutin mengadakan ajang kopi darat (Kopdar) anggotanya di daerah Kemang, Jakarta Selatan setiap Sabtu malam. Sementara untuk wilayah Tangerang, disebut Yanu, para anggota komunitas atau orang-orang yang ingin melihat dan menjajal motor mungil tersebut bisa menemuinya di Pusat Pemerintahan Kota Tangerang, Banten.

Mengenal Komunitas Rocks Mini, Ajang Kumpul Penggemar Motor Mungil

motor mungil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor mungil

Berita Terkini

Harga Masih Mahal, Honda Motor Mungil Honda Monkey Baru Meluncur di IIMS 2025

Honda Siap Munculkan Lagi Motor Lipat Motocompo Lewat Paten Terbaru

Mengenal Komunitas Rocks Mini, Ajang Kumpul Penggemar Motor Mungil

Download Aplikasi JawaPos.com