<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/17/JQbX4V8bU2AIiIrLCLMJInyWU5sQWGCoFrrN5grM-1-3424005669.jpg" alt="Ilustrasi: Sistem transmisi CVT mobil. (Wrecktify Collision)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Sistem transmisi CVT mobil. (Wrecktify Collision).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Masalah pada gearbox sering kali <span class="diff--UX1Av">muncul </span>tanpa disadari, <span class="diff--UX1Av">meski</span> dampaknya bisa sangat serius jika di<span class="diff--UX1Av">a</span>b<span class="diff--UX1Av">a</span>i<span class="diff--UX1Av">k</span>an terlalu lama. Salah satu penyebab kerusakan transmisi yang <span class="diff--UX1Av">ser</span>ing <span class="diff--UX1Av">terjadi</span> adalah <span class="diff--UX1Av">kebocoran pada </span>seal gearbox, yang me<span class="diff--UX1Av">n</span><span class="diff--UX1Av">ye</span>ba<span class="diff--UX1Av">bkan</span> oli transmisi berkurang secara perlahan.</p> <p><span class="diff--UX1Av">B</span><span class="diff--UX1Av">ag</span>i kamu <span class="diff--UX1Av">y</span>a<span class="diff--UX1Av">ng</span> <span class="diff--UX1Av">jeli </span>terhadap perubahan kecil pada mobil, tanda-tanda kebocoran ini sebenarnya <span class="diff--UX1Av">dap</span>a<span class="diff--UX1Av">t</span> dikenali sejak <span class="diff--UX1Av">awal</span>. Dengan men<span class="diff--UX1Av">d</span>et<span class="diff--UX1Av">eks</span>i gejala lebih <span class="diff--UX1Av">dini</span>, kamu bisa mencegah kerusakan <span class="diff--UX1Av">yang </span>lebih parah <span class="diff--UX1Av">s</span><span class="diff--UX1Av">ek</span>a<span class="diff--UX1Av">l</span><span class="diff--UX1Av">igus</span> meng<span class="diff--UX1Av">ur</span><span class="diff--UX1Av">a</span>n<span class="diff--UX1Av">g</span>i <span class="diff--UX1Av">risiko </span>biaya perbaikan <span class="diff--UX1Av">b</span><span class="diff--UX1Av">es</span>a<span class="diff--UX1Av">r. </span></p> <p><span class="diff--UX1Av">B</span>e<span class="diff--UX1Av">ri</span>k<span class="diff--UX1Av">ut </span>i<span class="diff--UX1Av">ni</span> <span class="diff--UX1Av">adalah </span>tanda-tanda <span class="diff--UX1Av">kebocoran </span>seal gearbox yang perlu <span class="diff--UX1Av">d</span><span class="diff--UX1Av">iw</span>a<span class="diff--UX1Av">spad</span>a<span class="diff--UX1Av">i, </span>s<span class="diff--UX1Av">e</span><span class="diff--UX1Av">b</span>a<span class="diff--UX1Av">g</span>ai<span class="diff--UX1Av">mana</span> dirangkum dari laman <span class="diff--UX1Av">resmi </span><em>Suzuki Indonesia<span class="diff--UX1Av">.</span> </em></p> <p><strong>1. Tetesan atau Genangan Oli di Bawah Mobil </strong></p> <p><span class="diff--UX1Av">G</span><span class="diff--UX1Av">ej</span>ala paling mudah dikenali adalah munculnya tetesan atau genangan oli di lantai tempat k<span class="diff--UX1Av">end</span>a<span class="diff--UX1Av">ra</span><span class="diff--UX1Av">an</span> <span class="diff--UX1Av">dip</span>arkir. Oli transmisi biasanya berwarna merah muda, merah tua, atau <span class="diff--UX1Av">co</span>kelat, dan cenderung berada di tengah kolong <span class="diff--UX1Av">kenda</span><span class="diff--UX1Av">raan</span>.</p> <p>Berbeda da<span class="diff--UX1Av">ri</span> oli mesin yang <span class="diff--UX1Av">umumnya </span>lebih gelap dan <span class="diff--UX1Av">d</span><span class="diff--UX1Av">it</span>e<span class="diff--UX1Av">m</span><span class="diff--UX1Av">uk</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span> dekat area mesin, keberadaan oli transmisi ini menjadi in<span class="diff--UX1Av">d</span><span class="diff--UX1Av">ik</span>a<span class="diff--UX1Av">si</span> kuat bahwa seal <span class="diff--UX1Av">pada </span>gearbox mu<span class="diff--UX1Av">ng</span><span class="diff--UX1Av">k</span>i<span class="diff--UX1Av">n</span> <span class="diff--UX1Av">telah </span>aus atau melemah.</p> <p><strong>2. Perpindahan Gigi Terasa Kasar</strong></p> <p><span class="diff--UX1Av"> Ket</span>i<span class="diff--UX1Av">k</span>a oli transmisi berkurang akibat kebocoran, pelumasan di dalam gearbox menjadi tidak <span class="diff--UX1Av">mak</span><span class="diff--UX1Av">s</span>imal. <span class="diff--UX1Av">Ha</span><span class="diff--UX1Av">l </span>in<span class="diff--UX1Av">i</span> <span class="diff--UX1Av">me</span>m<span class="diff--UX1Av">b</span>ua<span class="diff--UX1Av">t</span> perpindahan gigi terasa kasar, tersendat, atau <span class="diff--UX1Av">b</span>a<span class="diff--UX1Av">h</span>k<span class="diff--UX1Av">an</span> <span class="diff--UX1Av">kurang </span>responsif.</p> <p>Pada <span class="diff--UX1Av">kendara</span>a<span class="diff--UX1Av">n ber</span>t<span class="diff--UX1Av">ransm</span>i<span class="diff--UX1Av">si</span> <span class="diff--UX1Av">otomatis, </span>kondisi ini <span class="diff--UX1Av">d</span>a<span class="diff--UX1Av">p</span>a<span class="diff--UX1Av">t</span> <span class="diff--UX1Av">m</span><span class="diff--UX1Av">em</span>i<span class="diff--UX1Av">cu</span> gejala selip yang <span class="diff--UX1Av">t</span>e<span class="diff--UX1Av">nt</span>u<span class="diff--UX1Av">ny</span>a <span class="diff--UX1Av">m</span>eng<span class="diff--UX1Av">g</span>an<span class="diff--UX1Av">ggu</span> <span class="diff--UX1Av">k</span>en<span class="diff--UX1Av">y</span>a<span class="diff--UX1Av">m</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span>a<span class="diff--UX1Av">n</span> <span class="diff--UX1Av">ber</span>k<span class="diff--UX1Av">e</span>n<span class="diff--UX1Av">d</span>a<span class="diff--UX1Av">r</span>a.</p> <p><strong> 3. Bau Terbakar dari Bawah Ke<span class="diff--UX1Av">nda</span>ra<span class="diff--UX1Av">a</span>n</strong></p> <p><span class="diff--UX1Av"> Kebocoran</span> oli transmisi yang mene<span class="diff--UX1Av">tes</span> <span class="diff--UX1Av">pada </span>bagian panas seperti knalpot dapat men<span class="diff--UX1Av">ghas</span>ilkan bau terbakar yang <span class="diff--UX1Av">taja</span>m. Jika kamu mencium aroma <span class="diff--UX1Av">yang </span>tidak biasa saat mobil <span class="diff--UX1Av">sedang </span>digunakan atau setelah berhenti, jangan a<span class="diff--UX1Av">b</span>a<span class="diff--UX1Av">ikan</span>.</p> <p>Bau ini bisa menjadi <span class="diff--UX1Av">per</span>tanda serius bahwa oli transmisi bocor dan gearbox <span class="diff--UX1Av">b</span>e<span class="diff--UX1Av">r</span>a<span class="diff--UX1Av">d</span>a dalam kondisi ber<span class="diff--UX1Av">bahay</span><span class="diff--UX1Av">a</span>.</p> <p><strong>4. <span class="diff--UX1Av">Performa </span>Akselerasi Me<span class="diff--UX1Av">nu</span>r<span class="diff--UX1Av">un </span></strong></p> <p class="class-paragraph"><span class="diff--UX1Av">P</span>a<span class="diff--UX1Av">d</span>a beberapa kasus, kekurangan oli transmisi akibat seal <span class="diff--UX1Av">yang </span>bocor <span class="diff--UX1Av">d</span>a<span class="diff--UX1Av">pa</span>t <span class="diff--UX1Av">mengakibatkan </span>performa mobil menurun. Kamu mungkin merasakan <span class="diff--UX1Av">akse</span>l<span class="diff--UX1Av">erasi</span> menjadi l<span class="diff--UX1Av">a</span><span class="diff--UX1Av">m</span>b<span class="diff--UX1Av">at</span> <span class="diff--UX1Av">atau kendaraan terasa </span>berat saat <span class="diff--UX1Av">pe</span>d<span class="diff--UX1Av">al g</span>a<span class="diff--UX1Av">s</span> <span class="diff--UX1Av">d</span><span class="diff--UX1Av">iinj</span>ak. Hal ini karena gearbox tidak men<span class="diff--UX1Av">e</span><span class="diff--UX1Av">rim</span>a pelumasan yang cukup untuk <span class="diff--UX1Av">b</span>e<span class="diff--UX1Av">k</span>er<span class="diff--UX1Av">j</span>a secara <span class="diff--UX1Av">opti</span>mal.</p> <p><strong> 5. Getaran <span class="diff--UX1Av">Ab</span>n<span class="diff--UX1Av">o</span><span class="diff--UX1Av">rmal</span> <span class="diff--UX1Av">s</span>a<span class="diff--UX1Av">a</span><span class="diff--UX1Av">t</span> <span class="diff--UX1Av">M</span>o<span class="diff--UX1Av">bi</span>l <span class="diff--UX1Av">Beroperasi </span></strong></p> <p><span class="diff--UX1Av">Kurangnya </span>pelumasan juga <span class="diff--UX1Av">d</span>a<span class="diff--UX1Av">pa</span>t <span class="diff--UX1Av">memaksa </span>komponen gearbox bekerja lebih keras dari <span class="diff--UX1Av">bia</span>sanya<span class="diff--UX1Av">,</span> <span class="diff--UX1Av">sehi</span>n<span class="diff--UX1Av">g</span><span class="diff--UX1Av">g</span>a m<span class="diff--UX1Av">en</span>im<span class="diff--UX1Av">bu</span><span class="diff--UX1Av">lk</span>an getaran tidak <span class="diff--UX1Av">n</span><span class="diff--UX1Av">orm</span>a<span class="diff--UX1Av">l</span>, terutama saat <span class="diff--UX1Av">per</span><span class="diff--UX1Av">p</span>i<span class="diff--UX1Av">n</span><span class="diff--UX1Av">dahan</span> <span class="diff--UX1Av">g</span>i<span class="diff--UX1Av">gi</span> <span class="diff--UX1Av">berlan</span>g<span class="diff--UX1Av">s</span><span class="diff--UX1Av">un</span>g. Jika getaran ini <span class="diff--UX1Av">terus </span>muncul dan terasa tidak <span class="diff--UX1Av">w</span>a<span class="diff--UX1Av">j</span>a<span class="diff--UX1Av">r</span>, segera <span class="diff--UX1Av">pe</span><span class="diff--UX1Av">ri</span>k<span class="diff--UX1Av">s</span><span class="diff--UX1Av">a</span>kan m<span class="diff--UX1Av">ob</span>i<span class="diff--UX1Av">l u</span>n<span class="diff--UX1Av">t</span>u<span class="diff--UX1Av">k</span> <span class="diff--UX1Av">mencegah </span>kerusakan <span class="diff--UX1Av">l</span>eb<span class="diff--UX1Av">ih</span> <span class="diff--UX1Av">lanjut</span> <span class="diff--UX1Av">pada </span>komponen lain<span class="diff--UX1Av">nya</span>.</p>

Kenali tanda-tanda kebocoran seal gearbox pada mobil agar dapat mencegah kerusakan lebih parah dan biaya perbaikan yang membengkak.

5 Tanda Seal Gearbox Bocor yang Bisa Bikin Mobil Jebol Biaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/05/mechanic-changing-engine-oil-car-vehicle_342744-260-461844471.jpg" alt="Ilustrasi mekanik mengisi oli transmisi. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mekanik mengisi oli transmisi. (Freepik)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Oli transmisi berperan sangat vital pada kendaraan seperti mobil. Dengan ini, transmisi mobil bisa tetap pada suhu stabil dan bisa bekerja dengan baik.&nbsp;</p> <p>Oli transmisi juga bisa berperan untuk menstabilkan pengoperasian transmisi, sehingga perpindahan gigi menjadi lebih halus dan nyaman.</p> <p>Namun, masih banyak pengendara yang masih salah dalam memilih oli transmisi untuk mobilnya. Padahal setiap transmisi itu berbeda dan memiliki perawatan yang berbeda pula, salah satunya dalam memilih oli yang sesuai.</p> <p>Oleh karena itu, berikut tips memilih oli transmisi yang tepat seperti dirangkum dari berbagai sumber.</p> <ol> <li><strong>Periksa buku manual mobil</strong></li> </ol> <p>Periksa buku manual mobil kamu untuk mengetahui jenis oli transmisi yang direkomendasikan oleh pabrikan. Sebab, buku manual mobil biasanya menyediakan informasi tentang jenis oli transmisi yang tepat untuk mobil.&nbsp;</p> <p>Pastikan kamu memperhatikan informasi tentang jenis oli transmisi yang direkomendasikan, karena menggunakan oli transmisi yang tak sesuai bisa menyebabkan kerusakan pada transmisi mobil.</p> <ol start="2"> <li><strong>Periksa jenis transmisi</strong></li> </ol> <p>Kamu juga harus memeriksa jenis transmisi pada mobil kamu, apakah memiliki transmisi manual, otomatis, atau semi-otomatis.</p> <p>Setiap jenis transmisi tentu memerlukan jenis oli transmisi yang berbeda. Oli transmisi manual biasanya memiliki viskositas yang lebih tinggi daripada oli transmisi otomatis.&nbsp;</p> <ol start="3"> <li><strong>Perhatikan kapasitas oli transmisi</strong></li> </ol> <p>Kamu harus memperhatikan kapasitas oli transmisi mobil kamu. Pastikan kamu membeli oli transmisi yang sesuai dengan kapasitas yang dibutuhkan.&nbsp;</p> <p>Tentunya, kapasitas oli transmisi yang tidak sesuai bisa menyebabkan kerusakan pada transmisi mobil. Jika ragu, pastikan kamu memperhatikan informasi tentang kapasitas oli transmisi yang direkomendasikan oleh pabrikan.</p> <ol start="4"> <li><strong>Periksa kualitas oli transmisi</strong></li> </ol> <p>Kamu bisa memeriksa kualitas oli transmisi mobil. Pastikan oli transmisi yang dibeli memiliki kualitas yang baik dan sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh pabrikan.&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">Patut diketahui bahwa Kualitas oli transmisi yang buruk juga bisa menyebabkan kerusakan pada transmisi mobil. Oleh karenanya, pastikan kamu memilih oli transmisi berkualitas baik dan sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh pabrikan.</p> <ol start="5"> <li><strong>Periksa visibilitas oli transmisi</strong></li> </ol> <p>Periksa visibilitas oli transmisi mobil kamu. Pastikan oli transmisi yang dibeli memiliki visibilitas yang jelas dan tidak kabur.&nbsp;Visibilitas oli transmisi yang tidak jelas dapat menyebabkan kesulitan dalam memantau kondisi oli transmisi.&nbsp;</p> <ol start="6"> <li><strong>Perhatikan ulasan oli transmisi</strong></li> </ol> <p>Kamu bisa memeriksa ulasan mengenai oli transmisi yang digunakan untuk mobil kamu. Pastikan oli tersebut memiliki ulasan yang baik dan tentunya sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh pabrikan.</p>

Oli transmisi berperan sangat vital pada kendaraan seperti mobil. Dengan ini, transmisi mobil bisa tetap pada suhu stabil dan bekerja baik.

Jangan Sampai Salah Pilih, Ini 6 Tips Memilih Oli Transmisi yang Tepat agar Mobil Kamu Bisa Bekerja dengan Baik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/26/images-92-1533339017.jpeg" alt="Ilustrasi: Transmisi matic pada mobil memberikan kenyamanan lebih pada penggunanya. (Hyundai)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Transmisi matic pada mobil memberikan kenyamanan lebih pada penggunanya. (Hyundai).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Bagi Anda pemilik mobil matic ada beberapa hal yang tidak bisa diremehkan, bila dibiarkan dan menganggap enteng terus menerus bisa menyebabkan kerusakan fatal.&nbsp;</p> <p>Nah perlu diketahui hal penting bagi pemilik mobil dengan mesin transmisi matic, apa saja yang tidak boleh dilakukan. Hal ini untuk menjaga dan merawat mobil agar lebih awet dan performa tetap baik.</p> <p>Ada tips otomotif 5 hal yang tidak boleh dilakukan mesin mobil transmisi matic yang bisa menyebabkan performa menurun bahkan kerusakan serius.</p> <p><strong>Hindari Genangan Banjir</strong></p> <p>Genangan atau banjir merupakan salah satu masalah yang harus di hindari agar mesin mobil transmisi matic tetap terlindungi. Pasalnya pada mesin mobil transmisi matic terdapat lobang penguapan atau breeder yang berfungsi sebagai penguap udara panas.</p> <p>Saat mobil melewati genangan air yang tinggi seperti banjir, biasanya airnya dapat masuk ke sistem transmisi dan bercampur dengan olinya.</p> <p>Oli yang bercampur dengan air bisa menyebabkan jebol. Itulah sebabnya Anda tidak boleh memaksakan diri untuk melewati banjir agar terhindar dari resiko ini.</p> <p>Sangat disarankan untuk mengeceknya dan lihat apakah terjadi perubahan warna pada oli atau tidak. Jika ada warnah putih maka itu berarti sudah tercampur air dan jika masih berwarna merah maka masih aman.</p> <p><strong>Jangan Memainkan Persneling</strong></p> <p>Beberapa jenis memiliki switch transmisi mesin mobil transmisi matic yang kurang safety sehingga kemungkinan berpindah dari satu titik ke titik lainnya lebih mudah.</p> <p>Jika Anda main-main atau bercanda dengan teman di dalam mobil dan tanpa sengaja memindahkan transmisi dapat berakibat fatal. Berbeda dengan mobil matic yang sistem transmisinya lebih aman maka resikonya lebih kecil.</p> <p>Bayangkan saja jika Anda berkendara dan tidak sengaja terjadi human eror sehingga persneling tersenggol, disaat yang sama ada orang lain di depan dan tersambar mobil. Tentu akan sangat merugikan bukan cuma Anda sendiri tapi orang lain dan banyak pihak.</p> <p><strong>Jangan Biarkan Persneling di Posisi D Saat Berhenti Lama</strong></p> <p class="class-paragraph">Saat Anda berada dalam perjalanan dan mengalami kemacetan, sebaiknya Anda bisa memperkirakan durasi waktunya untuk menentukan posisi persneling yang tepat. Biasanya jika waktu kemacetan itu singkat maka tidak masalah posisi persneling tetap berada di D.</p> <p>Akan tetapi jika terjebak di macet yang cukup panjang dan Anda membiarkannya berada di posisi D maka mesin transmisinya tetap berputar dan pelat kopling transmisi matik bisa habis.</p> <p>Maka sebaiknya segera mengembalikan posisi persneling kembali ke netral dan apabila mobil akan jalan lagi baru di posisikan ke D lagi.</p> <p><strong>Jangan Sering Melakukan Burn Out</strong></p> <p>Beberapa mesin mobil transmisi matic setelah di remap sering melakukan burn out, yaitu ketika kita pencet gas maka ban akan spin. Boleh dilakukan tapi tidak melakukannya secara terus menerus karena dapat menyebabkan oli transmisinya abis dan kopling mobil Anda juga habis.</p> <p><strong>Jangan Menunda Penggantian Oli Transmisi Secara Rutin</strong></p> <p>Transmisi untuk mobil baru biasanya setelah 40.000 KM, akan tetapi jika mobil Anda sudah cukup lama sebaiknya dilakukan penggantian oli setiap 20.000 KM.&nbsp;</p> <p>Resiko jika transmisi mengalami kerusakana dapat membuat kantong bolong atau biaya yang besar. Bahkan transmisi pengganti pun harus diperoleh dari negara lain. Untuk itu selalu disarankan Anda melakukan penggantian oli secara rutin.</p>

Penting bagi pemilik mobil dengan mesin transmisi matic, apa saja yang tidak boleh dilakukan karena bisa kantong jebol.

Peringatan Bagi Pemilik Mobil Transmisi Matic, Ada 5 Pantangan yang Harus Dihindari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/05/oli-matic-2533921397.jpg" alt="Ilustrasi: Penggantian oli transmisi. (Addinol)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Penggantian oli transmisi. (Addinol).</figcaption>
</figure> <div id=":180" class="ii gt"> <div id=":17z" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Teknologi transmisi automatic atau matic pada mobil kini terus berkembang dan terbagi menjadi beberapa jenis berdasarkan teknologinya. "Nyawa" transmisi matic sendiri salah satunya ada di oli. Tanpa keberadaan oli dengan spesifikasi yang sesuai, mobil matic Anda tidak akan bisa bekerja dengan baik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Makanya, mengetahui kapan waktu yang tepat untuk ganti oli mobil matic menjadi hal yang penting bagi para pemilik mobil dengan transmisi yang terkenal lebih nyaman ketimbang transmisi manual itu. Jangan "tebak-tebak buah manggis", semua ada ukurannya, pemilik wajib tahu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Waktu penggantian padajenis oli juga memiliki perbedaan cukup signifikan. Misalnya pada oli mesin dan transmisi. Oli mesin cenderung lebih cepat diganti dibandingkan oli transmisi. Anjuran penggantian oli mesin adalah setiap mobil mencapai jarak tempuh 5.000 hingga 10.000 kilometer, terutama untuk jenis oli mesin mineral.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015162710/lewat-ikrar-kebangsaan-masyarakat-kabupaten-nduga-tegaskan-kecintaan-terhadap-nkri">Lewat Ikrar Kebangsaan, Masyarakat Kabupaten Nduga Tegaskan Kecintaan Terhadap NKRI </a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan oli transmisi sebaiknya diganti setiap jarak tempuh 30.000-40.000 kilometer untuk mobil transmisi manual dan di bawah 30.000 kilometer untuk mobil transmisi otomatis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengingat seberapa pentingnya peran oli pada mobil matic, Anda tidak boleh menggantinya secara sembarangan. Itu pada sistem matic konvensional. Apalagi, saat ini ada beragam jenis oli mesin transmisi mobil matic yang dipakai pada mobil di atas tahun 2000-an.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mulai elektronik, CVT serta dual clutch, teknologi transmisi otomatis kini terus berkembang dan terbagi menjadi beberapa jenis. Nah, setiap jenis transmisi, membutuhkan spesifikasi oli yang berbeda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbedaan standara dan spesifikasi jenis oli datang dari perbedaan sistem kerja masing-masing jenis transmisi. Jangan sekali-kali melanggar spesifikasi tersebut. Sekali lagi, nyawa transmisi matik ada di oli. Sebab, prinsip dasar transmisi matik menggunakan tekanan oli dan torque converter (TC) untuk menggerakkan perpindahan gigi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015162475/kurangi-konsumsi-deretan-makanan-berikut-ini-agar-terhindar-dari-kecemasan-hingga-insomnia-salah-satunya-makanan-fermentasi">Kurangi Konsumsi Deretan Makanan Berikut Ini Agar Terhindar dari Kecemasan Hingga Insomnia, Salah Satunya Makanan Fermentasi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">TC menggantikan kopling mekanis pada transmisi manual. Dan seluruh bagian kampas. kopling matik ini terendam oli. Makanya, kualitas oli menjadi kebutuhan yang mutlak. Jadi, memilih oli matik pun ada rambu-rambunya. Pemakaian jenis atau tipe oli yang keliru tidak hanya akan berdampak pada performa mobil, tetapi juga bisa merusak sistem transmisi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman Auto2000, oli mobil matic harus diganti secara berkala, sesuai dengan pemakaian mobil. Menurut informasi yang tersedia, Anda disarankan menguras dan mengganti oli mobil matic berdasarkan waktu atau jarak tempuh, yakni antara setiap 40 ribu km hingga 60 ribu km karena kualitas oli sudah akan berkurang setelah menempuh jarak tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jadi, setiap berapa lama sekali Anda harus mengganti oli? Jawabannya adalah sesuai dengan pemakaian mobil. Apabila penggunaan mobil Anda tergolong sedang atau bahkan rendah, Anda kemungkinan hanya perlu mengganti oli transmisi sekali setiap dua hingga tiga tahun. Tetapi, bila Anda sering menggunakan mobil Anda untuk menempuh perjalanan panjang, Anda mungkin perlu mengganti oli transmisi setiap tahun.</div> </div> </div> </div>

Nyawa transmisi matic sendiri salah satunya ada di oli. Tanpa keberadaan oli dengan spesifikasi yang sesuai, mobil matic Anda tak akan bisa.

Jangan Tebak-tebak Buah Manggis, Ini Waktu yang Tepat untuk Ganti Oli Transmisi Matic

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/26/images-92-1533339017.jpeg" alt="Ilustrasi: Transmisi matic pada mobil memberikan kenyamanan lebih pada penggunanya. (Hyundai)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Transmisi matic pada mobil memberikan kenyamanan lebih pada penggunanya. (Hyundai).</figcaption>
</figure> <div id=":xz" class="ii gt"> <div id=":xy" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil dengan transmisi otomatis atau yang sering disebut mobil matic belakangan menjadi pilihan populer bagi masyarakat di Indonesia. Alasannya? Apalagi kalau bukan karena kenyamanan dan kemudahan penggunaannya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, untuk menjaga performa dan umur pakai transmisi otomatis, penting bagi pemilik mobil matic untuk menghindari beberapa kebiasaan yang dapat merugikan. Ada beberapa hal, dilansir dari Suzuki Gorontalo, berikut beberapa kebiasaan yang wajib dihindari supaya transmisi mobil matic tidak cepat rusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Tidak Memanaskan Mesin Sebelum Berkendara</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/014717113/unjuk-kemampuan-akting-di-wonderland-ini-deretan-film-bae-suzy-yang-wajib-kamu-tonton">Unjuk Kemampuan Akting di Wonderland, Ini Deretan Film Bae Suzy yang Wajib Kamu Tonton</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu kesalahan umum yang sering dilakukan oleh pemilik mobil matic adalah tidak menunggu mesin hangat sebelum memulai perjalanan. Memasuki transmisi otomatis dalam kondisi mesin yang masih dingin dapat menyebabkan tekanan minyak rendah dan friksi yang berlebihan di dalam transmisi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini dapat menyebabkan keausan lebih cepat pada komponen-komponen kritis dan berdampak buruk pada performa transmisi. Cara yang bisa Anda lakukan adalah berikan mesin cukup waktu untuk mencapai suhu tertentu sebelum memulai perjalanan. Ini memberikan pelumas yang cukup pada komponen transmisi dan meningkatkan kinerjanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kurang Memperhatikan Pemeriksaan dan Penggantian Oli Transmisi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014717105/lakoni-caregiver-yang-menguras-emosi-saat-sang-ayah-mertua-menderita-demensia-retno-dikuatkan-dukungan-keluarga">Lakoni Caregiver Yang Menguras Emosi saat sang Ayah Mertua Menderita Demensia, Retno Dikuatkan Dukungan Keluarga</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oli transmisi adalah cairan yang sangat penting untuk menjaga kesehatan transmisi otomatis. Banyak pemilik mobil matic yang mengabaikan pemeriksaan dan penggantian oli transmisi secara berkala.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oli yang kotor atau berkurang jumlahnya dapat menyebabkan gesekan berlebihan, overheating, dan kerusakan pada komponen transmisi. Pastikan kamu selalu periksa dan ganti oli transmisi sesuai dengan rekomendasi pabrik atau panduan pemilik. Pastikan untuk menggunakan jenis oli yang direkomendasikan untuk mobil Anda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Tidak Memeriksa dan Mengganti Filter Transmisi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014717078/soal-pemberian-izin-usaha-tambang-ke-ormas-menteri-lhk-daripada-setiap-hari-nyariin-proposal">Soal Pemberian Izin Usaha Tambang ke Ormas, Menteri LHK: Daripada Setiap Hari Nyariin Proposal</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Filter transmisi berfungsi untuk menyaring kotoran dan partikel kecil yang dapat merusak komponen dalam transmisi. Jika filter ini tidak diperiksa dan diganti secara berkala, dapat terjadi penumpukan kotoran yang menyebabkan penyumbatan dan pengurangan aliran minyak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Caranya selalu lakukan pemeriksaan dan ganti filter transmisi sesuai dengan rekomendasi pabrik atau buku panduan kendaraan. Melakukan ini secara teratur akan membantu menjaga kebersihan dan kesehatan transmisi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Penggunaan Rem Tangan Saat Mobil Dalam Keadaan Hidup</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014717074/dokter-ingatkan-pentingnya-orang-tua-kenali-gejala-pneumonia-anak">Dokter ingatkan Pentingnya Orang Tua Kenali Gejala Pneumonia Anak</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menggunakan rem tangan saat mobil masih dalam keadaan hidup atau dalam mode gigi dapat memberikan tekanan ekstra pada transmisi otomatis. Ini dapat mengakibatkan keausan pada komponen pengunci transmisi dan menyebabkan masalah pada sistem transmisi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Tidak Memperhatikan Tanda-tanda Masalah Transmisi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/014717059/polri-tangkap-dpo-thailand-chaowalit-di-bali-buronan-kasus-narkoba-dan-sempat-bunuh-polisi-hingga-tembak-hakim">Polri Tangkap DPO Thailand Chaowalit di Bali, Buronan Kasus Narkoba dan Sempat Bunuh Polisi hingga Tembak Hakim</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penting untuk selalu memperhatikan tanda-tanda masalah pada transmisi otomatis. Ignoransi terhadap gejala seperti perubahan perasaan perpindahan gigi, suara aneh, atau getaran dapat menyebabkan kerusakan yang lebih serius.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika Anda melihat tanda-tanda masalah pada transmisi, segera bawa mobil Anda ke bengkel untuk diperiksa dan diperbaiki. Tindakan dini dapat mencegah kerusakan lebih lanjut.&nbsp;</div> </div> </div> </div>

Untuk menjaga performa dan umur pakai transmisi otomatis, penting bagi pemilik mobil matic menghindari beberapa kebiasaan yang merugikan.

Hati-hati, Kebiasaan Ini Bikin Mobil Matic Bisa Cepat Rusak, Anda Wajib Tahu

<div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/30/ganti-oli-2710060009.jpeg" alt="Oli transmisi dan oli gardan adalah dua komponen pada mobil yang berfungsi sebagai pelumas untuk menunjang performa mobil." width="100%">
<figcaption>Oli transmisi dan oli gardan adalah dua komponen pada mobil yang berfungsi sebagai pelumas untuk menunjang performa mobil.</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Oli transmisi dan oli gardan adalah dua komponen pada mobil yang berfungsi sebagai pelumas untuk menunjang performa mobil. Keduanya memang mirip, tapi sebenarnya punya peranan berbeda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai konsumen, kita wajib cerdas dan terliterasi dengan baik, jangan sampai keliru dalam mengaplikasikannya, sebab perbedaan keduanya bisa terlihat dari formula dan kegunaannya masing-masing. Misalnya pada oli transmisi yang merupakan pelumas yang dipakai untuk melindungi komponen sistem transmisi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oli jenis ini terbagi menjadi dua, yaitu oli transmisi untuk mobil otomatis dan manual. Oli transmisi bekerja dengan melunasi gear percepatan, synchromesh dan berbagai komponen lain untuk mencegah keausan setiap komponen.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, oli gardan merupakan minyak pelumas yang digunakan pada komponen gardan atau differential. Fungsinya mirip yaitu untuk melindungi berbagai komponen gardan seperti side gear, drive pinion, dan berbagai komponen lain.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Biasanya oli gardan memiliki spesifikasi yang lebih tinggi karena kerjanya lebih berat dari pada sistem transmisi. Penggunaan kedua oli ini juga tidak bisa saling tukar, karena ada formula atau zat aditif tertentu yang dikhawatirkan bisa merusak komponen di dalamnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memang, ada beberapa tipe mobil seperti Honda yang memiliki spesifikasi sistem transmisi dan gardan yang sama. Sehingga bisa menggunakan satu jenis oli untuk melumasi komponen transmisi dan gardan sekaligus. Namun itu juga tidak berlaku pada semua tipe mobil Honda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya pada mobil sudah menggunakan sistem CVT, bisa dipastikan oli yang digunakan harus beda. Untuk mobil merek lain seperti Mitsubishi, Toyota sampai Daihatsu, jangan coba-coba pakai oli gardan buat transmisi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dikutip dari laman Daihatsu, cara paling gampang untuk mengetahui masing-masing spesifikasi pelumas adalah melihatnya di buku petunjuk manual. Semua informasi pelumas yang dibutuhkan masing-masing komponen sudah tertulis, Sahabat tinggal menyesuaikannya saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbedaan oli transmisi dan oli gardan&nbsp;</div> <div dir="auto">Oli transmisi dan oli gardan bisa dibedakan berdasarkan fungsi, takaran penggunaan, spesifikasi hingga periode penggantian yang tepat. Yuk simak ulasan berikut ini untik mengetahui lebih lengkap.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Cara kerja oli transmisi dan oli gardan&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti yang sudah dijelaskan di atas, fungsi oli transmisi dan oli gardan sebenarnya sama yaitu sebagai pelumas, namun yang membuatnya beda adalah komponen yang dilumasi dan cara kerjanya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oli transmisi melumasi komponen sistem transmisi. Cara kerjanya mengubah perbandingan gear ratio atau kecepatan. Seperti kita tahu, pada sistem ini memiliki banyak komponen yang bergesekan, sehingga pelumasan perlu berfungsi baik agar tidak memengaruhi performa mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu oli gardan berfungsi menyalurkan putaran roda melalui poros axle dan mengatur kecepatan roda saat berbelok serta menjaga stabilitas kendaraan saat melaju.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Takaran oli</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbedaan objek yang dilumasi membuat takaran oli yang dibutuhkan berbeda satu sama lain. Kapasitas oli transmisi biasanya menggunakan rasio satu sampai 1,2 liter oli. Sedangkan oli gardan butuh 2 liter. Namun kapasitas ini tergantung jenis dan tipe mobil, ada yang butuh lebih banyak atau bahkan cuma sedikit.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesfikasi oli</strong>&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kebutuhan akan spesifikasi oli bisa dilihat dari buku petunjuk manual penggunaan mobil. Pada mobil penggerak belakang atau FR biasanya menggunakan oli transmisi SAE 40 atau 90. Sementara oli gardan pada umumnya SAE 90 sampai 140 dengan API GL 5.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pada transmisi otomatis menggunakan oli ATF atau automatic transmission fluid. Jenis oli ini khusus dirancang untuk sistem transmisi otomatis dan tidak bisa diganti dengan jenis oli lain, apalagi oli gardan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Interval penggantian</strong>&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak ada perbedaan dalam hal interval penggantian oli transmisi dan oli gardan. Rata-rata penggantian oli gardan harus dilakukan setiap kelipatan 40.000 km, sama seperti mengganti oli transmisi manual juga 40.000. Untuk mobil matik, penggantian oli transmisi bisa lebih panjang, yakni setiap 80.000 kilometer sekali.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demikian informasi seputar perbedaan oli transmisi dan oli gardan. Kalau sudah paham, satu hal yang jangan sampai lupa adalah tetap merawat mobil kesayangan secara berkala biar fungsinya tetap optimal.&nbsp;</div>

cara paling gampang untuk mengetahui masing-masing spesifikasi pelumas itu mudah, salah satunya dengan melihatnya di buku petunjuk manual.

Konsumen Wajib Cerdas, Ini Bedanya Oli Transmisi dan Oli Gardan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/20/Screenshot-2024-03-20-000203-812360806.jpg" alt="Pentingnya ganti oli transmisi matic saat mudik Lebaran." width="100%">
<figcaption>Pentingnya ganti oli transmisi matic saat mudik Lebaran.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mudik saat Lebaran menjadi momen yang ditunggu-tunggu oleh banyak orang untuk berkumpul dengan keluarga di kampung halaman. Namun, dalam persiapan mudik, perawatan kendaraan menjadi hal yang terlupakan. Salah satu komponen penting yang harus diperhatikan dalam perawatan kendaraan adalah oli transmisi matic. Padahal, telat ganti oli mobil bisa memiliki dampak yang serius pada kinerja kendaraan.</p> <p>Oli transmisi matic memiliki peran yang sangat penting dalam menjaga performa dan keawetan transmisi kendaraan. Namun, seringkali pemilik kendaraan mengabaikan penggantian oli transmisi matic secara berkala.</p> <p>Sebagai pengguna mobil, tentu tahu bahwa oli mesin memiliki peran yang sangat penting dalam menjaga kesehatan mesin. Oli tidak hanya berfungsi sebagai pelumas, tetapi juga sebagai pelindung dan pembersih komponen mesin. Selain itu, oli juga berperan sebagai penghantar panas, menjaga suhu mesin tetap optimal.</p> <p>Oleh karena itu, penggantian oli secara berkala sangatlah penting agar mesin dapat beroperasi dengan baik. Telat mengganti oli transmisi matic dapat memiliki dampak yang serius terutama saat dalam perjalanan mudik jarak jauh. Namun, apa dampaknya jika penggantian oli terlambat dilakukan?</p> <p><strong>Keausan Komponen</strong></p> <p>Oli yang sudah lama akan kehilangan kemampuannya untuk melumasi komponen transmisi matic. Hal ini dapat menyebabkan keausan pada komponen-komponen tersebut, seperti gear, bearing, dan clutch. Keausan ini dapat menyebabkan kerusakan pada transmisi matic dan membutuhkan biaya perbaikan yang mahal.</p> <p><strong>Kendaraan Menjadi Lebih Panas</strong></p> <p>Oli transmisi matic berfungsi membantu menghantarkan panas dari dalam transmisi matic. Jika oli sudah lama, kemampuannya untuk menghantarkan panas akan berkurang. Hal ini dapat menyebabkan transmisi matic menjadi lebih panas dari biasanya, yang pada akhirnya dapat mereduksi efisiensi kerja mesin dan mempercepat keausan komponen-komponen mesin.</p> <p><strong>Bahan Bakar Menjadi Lebih Boros</strong></p> <p>Oli transmisi matic yang tidak bekerja dengan baik akan membutuhkan lebih banyak tenaga untuk menggerakkan kendaraan. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar. Oli mesin yang kotor atau tidak berfungsi dengan baik dapat menghambat kinerja mesin, sehingga mesin akan bekerja lebih keras untuk mencapai performa yang sama. Akibatnya, konsumsi bahan bakar akan menjadi semakin boros.</p> <p><strong>Getaran saat Berkendara</strong></p> <p>Ketidaknyamanan selama perjalanan juga bisa menjadi dampak dari pengabaian penggantian oli mesin. Kerak atau kotoran yang menumpuk di dalam mesin dapat menyebabkan getaran yang tidak diinginkan. Getaran ini dapat terasa di seluruh kendaraan dan dapat membuat perjalanan menjadi tidak nyaman terutama saat melintasi jalan yang tidak rata.</p> <p class="class-paragraph"><strong>Usia Transmisi Matic Menjadi Lebih Pendek</strong></p> <p>Dampak yang paling serius dari tidak mengganti oli mobil secara berkala adalah memperpendek usia mesin kendaraan, sehingga dapat menyebabkan mobil mogok di tengah jalan, yang dapat membahayakan pengemudi dan penumpang.</p> <p>Selain itu, oli transmisi matic yang telat diganti akan kehilangan kemampuannya untuk melumasi komponen transmisi matic. Hal ini dapat menyebabkan transmisi matic menjadi kasar, terasa tersendat-sendat saat perpindahan gigi dan dapat menyebabkan transmisi matic slip. Permasalahan itu terjadi, karena oli tidak lagi mampu mencengkeram komponen transmisi matic dengan baik.</p> <p>Hal ini penting untuk mengganti oli secara berkala, karena pelumasan yang tidak optimal akan menyebabkan komponen-komponen mesin cepat aus dan rusak, yang pada akhirnya akan memerlukan biaya perbaikan yang besar. Biaya untuk mengganti mesin dan transmisi matic tentu jauh lebih mahal dibandingkan dengan biaya penggantian oli secara rutin.</p> <p>Demi memastikan keselamatan dan kenyamanan perjalanan mudik, penting bagi pemilik kendaraan untuk tidak mengabaikan pentingnya penggantian oli mobil secara berkala. Dengan melakukan perawatan yang tepat, diharapkan dapat menghindari berbagai dampak negatif yang mungkin timbul akibat telat mengganti oli mobil.</p> <p>Jadi, sebelum memulai perjalanan mudik Anda, pastikan untuk memeriksa kondisi oli mobil dan melakukan penggantian sesuai dengan rekomendasi produsen kendaraan. Biasanya, penggantian oli transmisi matic perlu dilakukan setiap 20.000 - 40.000 kilometer, atau tergantung pada kondisi dan penggunaan kendaraan.</p>

Salah satu komponen penting yang harus diperhatikan dalam perawatan kendaraan adalah oli transmisi matic.

Mudik Lebaran Makin Dekat, Jangan Telat Ganti Oli Transmisi Mobil Matic Anda untuk Perjalanan Aman dan Nyaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/Transmisi-Matic.jpg" alt="Transmisi Matic" width="100%">
<figcaption>Transmisi Matic</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil bertransmisi otomatis sekarang ini semakin digemari masyarakat Indonesia, terutama mereka yang berdomisili di kota-kota besar. Alasannya karena lebih nyaman saat harus berkutat dengan kemacetan, tidak perlu lagi menginjak kopling seperti pada mobil manual.<br /> <br /> Pengemudi tinggal masukkan gigi ke posisi D (Drive) lalu injak pedal gas. Meski begitu, perawatan untuk mobil matik ini juga berbeda dengan mobil manual. Cara merawat mobil matic biar awet bisa dimulai dengan memahami cara kerja transmisi itu sendiri.<br /> <br /> Paling tidak Anda mengetahui fungsi dari setiap posisi gigi pada tuas transmisi. Pada tuas transmisi otomatis ini biasanya dilengkapi dengan beberapa huruf, meliputi P, R, N, D, 3, 2, L dan S.<br /> <br /> Anda juga harus mengenali tanda-tanda jika transmisi matik di mobil mulai bermasalah. Mendeteksi gejala kerusakan pada mobil transmisi matik memang lebih rumit dibanding transmisi manual.<br /> <br /> Oleh karena itu, disarankan bagi para pemilik mobil matik untuk lebih memberikan perhatian ekstra dalam merawat mobilnya agar tak cepat rusak. Tapi bukan berarti tidak ada tanda-tanda yang bisa mendeteksi apakah transmisi matik sedang bermasalah.<br /> <br /> Berikut ini penyakit khas mobil matik yang harus diwaspadai paling tidak agar Anda bisa memperbaiki sesegera mungkin sebelum semakin parah.<br /> <br /> Pertama adalah timbulnya sentakan kasar atau bunyi ketika mobil melakukan perpindahan gigi. Atau saat melakukan perpindahan tuas timbul suara kasar pada transmisi.<br /> <br /> Misalnya tiba-tiba saat ingin memindahkan tuas dari P ke D tiba-tiba muncul suara dan getaran, atau bahkan saat tuas transmisi dipindah dari N ke D, atau N ke R. Dengan begitu Anda harus waspada terutama jika timbulnya suara ini secara terus menerus.<br /> <br /> Adanya kebocoran dari cairan transmisi yang bisa dideteksi ketika mobil berada di garasi. Oli transmisi pada mobil matik sangat vital karena mobil tak bisa bekerja dengan sempurna jika volumenya berkurang.<br /> <br /> Volume oli transmisi harus pas agar bisa berfungsi dengan baik, jadi sedikit saja kebocoran transmisi pada mobil matik bisa menimbulkan masalah yang cukup serius.<br /> <br /> Berikutnya adalah timbulnya gejala saat mesin mobil masih dingin transmisi tidak berfungsi atau mobil tidak mau jalan. Sementara ketika mesin panas, mobil baru berjalan normal. Penyakit seperti ini sering terjadi pada tahapan lanjut.<br /> <br /> Oleh karena itu bagi pengguna mobil matic, diharapkan selalu rutin melakukan pengecekan terhadap transmisi, terutama mengganti oli transmisi sesuai dengan anjuran pabrikan mobil. Jika sudah mulai ada tanda-tanda seperti di atas, sebaiknya langsung membawa mobil ke bengkel agar cepat teratasi.<br /> <h4>Penggantian oli matik</h4><br /> Ini adalah hal yang tidak boleh dilupakan oleh pemilik mobil bertransmisi otomatis. Mengingat kegunaan oli transmisi ini sangatlah vital, untuk melumasi bagian mekanis di dalam sistem transmisi. Pada perawatan berkala mobil bertransmisi matik, akan dilakukan pengecekan oli transmisi setiap 20.000 km.<br /> <br /> Jika ditemukan kekurangan pada oli transmisi ini sebaiknya segera ditambah untuk menghindari terjadinya kerusakan pada sistem transmisi.<br /> <br /> Menurut Brahma Putra Mahayana, Technical Specialist PT. Pertamina Lubricants (PTPL), pada mobil matik, system transmisi juga bisa mengalami keausan. Imbasnya akan ada partikel misalkan kotoran seperti debu halus yang merupakan produk keausan tersebut.<br /> <br /> "Lama kelamaan debu ini akan bisa mengubah properties Pelumas seperti viskositas, warna, dll. Contohnya warna, apabila oli matik menjadi lebih gelap ada baiknya transmisi matik melakukan flushing atau pengurasan oli secara total,” jelas Brahma Putra Mahayana, Technical Specialist PT. Pertamina Lubricants (PTPL)," ujarnya kepada Jawapos.com, Kamis (29/9).<br /> <br /> Hal lain yang menjadi penyebab oli matik rusak adalah adanya oksidasi pada pelumas itu sendiri, dimana oksidasi ini akan menghasilkan zat yang kita kenal sebagai varnish. Pada transmisi matik varnish yg berlebih akan mengganggu kinerja dari system transmisi matik, terutama pada fitur perpindahan gigi otomatisnya.<br /> <br /> Untuk itu dianjurkan pada pemilik mobil matik untuk melakukan penggantian oli sesuai rekomendasi pabrikan. Penggantian pelumas ini dilakukan agar sistem transmisi tetap terlumasi dengan baik, karena pelumas juga memiliki masa pakai yang akan berkurang fungsinya seiring waktu pemakaian.<br /> <br /> Ketika melakukan penggantian oli transmisi, gunakanlah oli yang memang direkomendasikan oleh pabrikan mobil. Selain melihat dari kondisi oli matiknya juga bisa dengan melakukan perhitungan jarak yang ditempuh.<br /> <br /> Untuk mobil yang biasa digunakan di kota yang banyak dijumpai macet seperti Jakarta, Brahma menyarankan untuk melakukan flushing atau kuras oli matik di kelipatan 20.000 Km sampai 25.000 Km.<br /> <br /> “Untuk flushing ini dibutuhkan oli matik yang lebih banyak, karena oli lama dikuras kemudian dimasukkan oli baru dan kemudian dikuras lagi. Sampai warna oli yang keluar kembali bening lagi, baru terakhir dimasukkan oli matik yang baru,” bebernya.<br /> <br /> Sebagai informasi PT Pertamina Lubricants sendiri memiliki oli untuk transmisi matik yang dikembangkan untuk mobil bertransmisi otomatis yang disesuaikan dengan suhu dan kondisi di Indonesia. Pertamina ATF adalah pelumas transmisi otomatis multifungsi berkualitas tinggi yang diformulasikan dari bahan dasar sintetik dan aditif selektif.<br /> <br /> “Pelumas ini direkomendasikan untuk transmisi otomatis semua jenis kendaraan modern saat ini dengan harga terjangkau, dan juga untuk sistem hidrolik seperti power steering,” pungkas Brahma.

Perawatan Mobil Transmisi Otomatis, Jangan Lupa Flushing Oli Matiknya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Ganti-oli.jpg" alt="Ilustrasi penggantian oli   untuk mesin kendaraan" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penggantian oli   untuk mesin kendaraan</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Menjaga performa mesin sangat penting untuk mendapatkan performa yang maksimal saat dikendarai. Agar performa mesin tetap optimal, salah satu yang harus dilakukan pemilik kendaraan wajib melakukan pergantian oli mesin secara berkala.<br /> <br /> Butuh pelumas yang sesuai dengan kebutuhan mobil maupun sepeda motor. Seperti informasi setiap oli mesin dilengkapi kode-kode tertentu, di mana penerapannya di botol oli tersebut memiliki pengertian berbeda-beda.<br /> <br /> Pertanyaannya, bagaimana cara mengetahui oli mesin yang tepat untuk kendaraan Anda? Paling mudah biasanya dapat diketahui dengan menilik bagian tutup pengisian oli. Beberapa pabrikan kendaraan biasanya menuliskan spesifikasi oli yang dibutuhkan dengan jelas seperti 5W-30.<br /> <br /> Sayangnya tak banyak pemilik kendaraan mengetahui arti kode tersebut, padahal, pengetahuan mengenai hal ini penting supaya pengendara tidak salah dalam memilih oli mesin yang tepat untuk kendaraan.<br /> <br /> Misalnya saja angka 15W-40, merupakan tingkat kental atau encernya oli yang selalu ditandai dengan kode huruf SAE yaitu standar kekentalan oli yang dibuat oleh The Society of Automotive Engineer (SAE).<br /> <br /> Menurut Brahma Putra Mahayana, Technical Specialist PT.Pertamina Lubricants, ili dengan kode SAE 15W-40 mempunyai arti bahwa tingkat keenceran pada oli tersebut memenuhi dua grade. Yaitu SAE 15W untuk aplikasi pada suhu dingin / winter, dan SAE 40 pada aplikasi iklim tropis / panas.<br /> <br /> Ada banyak kesalahpahaman di masyarakat Indonesia yang menganggap bahwa oli SAE 15W-40 memiliki angka kekentalan 40, atau bisa dipakai hingga suhu minus 15°C, namun kenyataan sebenarnya tidak seperti itu. Lebih jelasnya dapat melihat pada dokumen SAE J300 yang bisa dibrowsing sendiri di internet,” ungkap Brahma di Jakarta, Senin (11/7) .<br /> <br /> Lebih lanjut Brahma menjelaskan bahwa oli SAE 15W-40 banyak dipakai di mesin diesel, sedangkan jenis oli yang cocok untuk sepeda motor biasanya SAE 5W-30, 10W-30 atau 10W-40.<br /> <br /> Pada kemasan oli juga terdapat kode API Service berfungsi sebagai penanda standar performa / unjuk kerja oli yang dibuat oleh American Petroleum Institute. API Service juga dapat digunakan untuk mengukur kemampuan oli dalam menahan gesekan di dalam mesin.<br /> <br /> Setiap mesin berbahan bakar bensin dan diesel memiliki oli dengan kode API Service berbeda. Untuk oli pada mesin bensin memiliki kode API Service dengan huruf depan yaitu “S”, sedangkan oli mesin diesel ditandai kode huruf depan “C”. Huruf kedua pada kode API menunjukkan tingkatan performa oli.<br /> <br /> “Semakin tinggi performanya maka urutan hurufnya akan semakin tinggi. Misalnya saja, kode pada 2 merek kemasan oli adalah API SH dan API SJ. Dapat disimpulkan bahwa kedua oli tersebut peruntukkan mesin bensin. Sementara oli dengan kode API SJ memiliki performa lebih tinggi dibandingkan oli dengan kode API SH (berdasarkan abjad) ,” tambah Brahma.<br /> <h4>Pemilihan Oli Berdasarkan Jenis Transmisi</h4><br /> Cara lain untuk mengetahui standar performa oli yang benar, khususnya pada sepeda motor, selain kode API Service juga bisa dilihat pada kode JASO pada kemasan pelumas mesin. JASO adalah klasifikasi jenis oli pada mesin motor yang dikeluarkan oleh Japanese Automotive Standards Organization.<br /> <br /> JASO terbagi menjadi dua yakni JASO MA dan JASO MB. Oli dengan kode JASO MA ditujukan untuk penggunaan pada motor yang mesin, transmisi, dan kopling nya dilumasi dengan satu oli yang sama. Atau kerap disebut motor dengan kopling basah, karakteristik utamanya adalah kampas kopling tidak mudah selip.<br /> <br /> Namun kini, spesifikasi JASO MA untuk sepeda motor tipe bebek dan sports terus berinovasi, dari MA, MA1, hingga MA2 yang kini digunakan oleh hampir semua pelumas terbaru. Bedanya, JASO MA2 memiliki koefisien friksi yang lebih dapat memberikan efek akselerasi spontan bagi para pengguna motor.<br /> <br /> Sementara oli mesin motor dengan kode JASO MB umumnya digunakan untuk jenis motor matic. Sebab mayoritas kopling motor ini berjenis kering dan tidak terendam oli. Pelumas khusus motor matic bersifat lebih licin dan lebih difungsikan untuk melumasi dan mendinginkan mesin bukan melumasi koplingnya.<br /> <br /> Meski penting untuk mengetahui spesifikasinya, produsen oli mesin seperti PT Pertamina Lubricants (PTPL) memudahkan pemilik kendaraan dengan memberikan rekomendasi terhadap produk pelumas buatannya.<br /> <br /> “Sebagai contoh Pertamina Enduro 4T Sport. Oli mesin dengan viskositas 5W-30 dan API SL serta JASO MA2 ini cocok digunakan oleh motor sport buatan Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM hingga Ducati,” jelas Brahma lebih lanjut.<br /> <br /> Termasuk pula dengan Pertamina Enduro Matic (10W-30, API SL, JASO MB). Oli sintetis berukuran 1 liter ini bisa menjadi pilihan pemilik Honda Genio, Honda Beat, Honda Vario 125 atau Honda Scoopy.<br /> <br /> Begitu pula dengan oli mesin mobil seperti Pertamina Fastron Ecogreen 0W-20 API SN. “Oli ini dibuat untuk menjadi opsi mobil-mobil LCGC (Low Cost Green Car) semacam Daihatsu Ayla, Daihatsu Sigra, Toyota Agya, Toyota Calya hingga Honda Brio,” tutupnya.<br /> <br /> Pastinya tetap saja Anda harus melihat spesifikasi oli mesin ini berdasarkan rekomendasi dari pabrikan kendaraannya. Karena rekomendasi pabrikan ini merupakan oli yang sudah disesuaikan dengan spesifikasi mesin kendaraan itu sendiri. Hal ini pastinya akan terus membuat mesin kendaraan Anda tetap awet dan tahan lama.

Cara Pilih Oli Mesin Kendaraan yang Tepat, Salah Bisa Fatal

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Oli Transmisi

Berita Terkini