<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/11/Screenshot_2025-09-11-22-59-44-393_comandroidchrome-edit-8234078.jpg" alt="Mobil-mobil bekas menunggu dipinang pemilik barunya (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil-mobil bekas menunggu dipinang pemilik barunya (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp;  JawaPos.com-Lesunya penjualan mobil baru di Indonesia sepanjang 2025 ternyata ikut menyeret pasar mobil bekas ke jurang yang sama. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016558658/penjualan-mobil-semester-i-2025-merosot-gaikindo-siap-revisi-target-nasional">Penjualan Mobil Semester I 2025 Merosot, Gaikindo Siap Revisi Target Nasional</a>&nbsp; Kondisi ekonomi nasional yang belum pulih membuat daya beli masyarakat menurun, sehingga baik industri otomotif maupun pedagang mobil second harus menghadapi kenyataan beratnya bisnis tahun ini. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan ritel mobil baru pada Agustus 2025 hanya mencapai 66.478 unit, naik tipis 5,7 perseb dibandingkan Juli. Namun jika dibandingkan Agustus 2024, pasar justru merosot tajam 13,4 persen. Dari sisi wholesales, penjualan dari pabrikan ke dealer juga anjlok 19% secara tahunan. Sepanjang Januari&ndash;Agustus 2025, total wholesales hanya 500.951 unit, turun 10,6 persen dibanding periode yang sama tahun lalu. Gaikindo bahkan dikabarkan siap merevisi target penjualan tahunan yang semula 900 ribu unit, menyesuaikan dengan tren pasar yang melemah. &nbsp; Mobil Bekas Tak Lebih Baik Jika pasar mobil baru saja 'menangis', kondisi mobil bekas tidak lebih menggembirakan. Pedagang mobil second di Karawaci, Tangerang, Gerry Akio, mengaku penjualannya masih jauh dari kata normal. &ldquo;Tahun ini masih parah. Ya, meski nggak separah tahun kemarin, tahun ini masih belum ada harapan,&rdquo; ujarnya.&nbsp; Pada Agustus&ndash;September 2025, ia hanya berhasil menjual empat unit mobil bekas, sementara bulan sebelumnya lebih buruk: dua unit saja. Padahal, dalam kondisi normal showroom miliknya bisa melepas hingga 100 unit mobil per tahun. &ldquo;Semester satu 2025 ini aja baru laku 25 mobil. Nggak tutup aja sudah Alhamdulillah. Yang penting duit muter, bisa bayar anak-anak sama sewa lapak,&rdquo; kata Gerry. Keluhan serupa datang dari Erwin, pedagang mobil bekas di kawasan Tangerang lainnya. Ia mengaku penjualan mobil bekas kini rata-rata hanya di segmen Rp100&ndash;200 juta, karena pedagang takut mengambil stok yang terlalu mahal. &ldquo;Ya kita kan modal belanja, dandanin, poles, salon. Kalau harga tinggi, bisa macet. Jadi cari yang lebih murah aja biar cepat muter,&rdquo; ujarnya. &nbsp; Daya Beli Jadi Faktor Utama Baik Gerry maupun Erwin sepakat bahwa akar masalah dari lesunya penjualan mobil bekas adalah daya beli masyarakat yang melemah. Konsumen cenderung menahan uang, sementara mereka yang punya dana lebih juga memilih berhati-hati. &ldquo;Yang punya duit juga sama aja, nahan duitnya. Mau bagaimana? Kondisinya kaya gini,&rdquo; tutur Erwin. Kondisi pasar mobil bekas yang tertekan ini memperlihatkan bahwa perlambatan ekonomi tidak hanya membayangi sektor otomotif baru, tapi juga menyapu pasar sekunder.&nbsp; Dengan penjualan mobil baru dan bekas sama-sama melemah, industri otomotif Indonesia terpaksa menatap sisa 2025 dengan penuh kehati-hatian. (*) &nbsp;

Penjualan mobil baru dan bekas di Indonesia mengalami penurunan yang signifikan pada tahun 2025 akibat kondisi ekonomi yang melemah.

Pasar Mobil Baru 'Menangis', Pasar Mobil Bekas masih Bisa Sedikit Bernapas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/Penjualan-Mobil-Bekas-Meningkat-Salman-Toyibi-1-3.jpg" alt="Calon pembeli melihat mobil bekas yang dijual di Bursa Mobil Blok M Mall, Jakarta Selatan, Senin (20/12/2021). Penjualan mobil bekas saat ini mulai mengalami peningkatan. Romi salah satu penjual menceritakan dua bulan ini penjualannya naik dibanding disa" width="100%">
<figcaption>Calon pembeli melihat mobil bekas yang dijual di Bursa Mobil Blok M Mall, Jakarta Selatan, Senin (20/12/2021). Penjualan mobil bekas saat ini mulai mengalami peningkatan. Romi salah satu penjual menceritakan dua bulan ini penjualannya naik dibanding disa</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri otomotif dalam negeri termasuk yang paling terdampak akibat dari pandemi Covid-19. Selain pembelian mobil baru yang anjlok, pasar mobil bekas alias mobkas pun tak lebih baik kondisinya.  Aturan pembatasan, karyawan yang dirumahkan bahkan sampai di PHK membuat daya beli masyarakat turun drastis. Bagi para pelaku pasar mobkas pun demikian. Sepinya pasar membuat tak sedikit dari mereka gulung tikar.  Kini, hampir dua tahun dilanda pandemi Covid-19, pasar mobkas perlahan berusaha bangkit. Malahan, tahun 2022 ini diprediksi pasar mobil bekas di Tanah Air akan mulai kembali pulih.  Hal ini berdasarkan riset OLX Autos, platform layanan online dan offline mobil bekas yang memperkirakan bahwa pasar mobil bekas pada tahun ini akan bertumbuh dua sampai tiga persen. Hal ini dilaporkan didorong oleh pulihnya industri otomotif dan perekonomian dalam negeri serta mulai pulihnya rantai pasokan.  Berdasarkan survei terkait Review Pasar Mobil Bekas 2021 dan Outlook 2022 yang dilakukan OLX Autos terhadap 1.121 responden (yang terdiri dari pembeli, penjual perorangan, dan diler rekanan OLX Autos) pada 23 November 2021 sampai dengan 17 Desember 2021, terlihat bahwa pasar mobil bekas pada tahun 2021 terus menunjukkan perbaikan dibandingkan dengan periode tahun sebelumnya.  Adapun, perbaikan kondisi tersebut seiring dengan tren positif kinerja penjualan mobil baru dan meningkatnya PDB per kapita Indonesia. CEO OLX Group Indonesia Johnny Widodo mengatakan bahwa ada sejumlah tren konsumen yang terjadi pada 2021 sejalan dengan pemulihan perekonomian dan pasar mobil bekas di dalam negeri.  Mulai dari pendapatan dan mobilitas yang lebih tinggi, akses pembiayaan untuk membeli mobil yang lebih mudah, hingga banyaknya masyarakat yang tetap menjadikan kendaraan pribadi sebagai moda transportasi utama.  “Kendati sempat ada penurunan permintaan akibat mewabahnya Covid-19 varian Delta pada tahun lalu, namun pasar bangkit kembali pada kuartal tiga (Q3k 2021 hingga saat ini. Kondisi yang terus membaik tersebut kami perkirakan akan berlanjut pada tahun ini, sejalan dengan perekonomian dan industri mobil baru yang juga sedang dalam tahap recovery," ujarnya melalui keterangan resminya.  Lebih jauh, dirinya memperkirakan kalau pasar mobil bekas bisa tumbuh sampai dua sampai tiga persen pada tahun ini sejalan dengan pemulihan pasar dan ekonomi secara keseluruhan serta peningkatan pasokan. Namun di sisi lain, pasar juga dilaporkan tetap was-was akibat perkembangan Covid-19 varian Omicron yang saat ini sedang mengalami peningkatan di Indonesia.  "Hal ini mungkin saja bisa merubah arah pergerakan pemulihan yang kami prediksi berdasarkan riset kami ini," lanjut Johnny.  Adapun, terkait dengan jenis mobil yang paling banyak diperdagangkan sepanjang 2021 adalah MPV dan SUV. Sementara itu, untuk merek mobil paling terpopuler dari berbagai jenis antara lain Toyota Avanza, Toyota Innova, Honda Brio, Honda Jazz, dan Honda CRV.

Sempat Babak Belur, Pasar Mobkas Diprediksi Mulai Pulih Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kembangkan-marketplace-mobkas-carro-coba-peruntungan-di-indonesia_m_232275.jpg" alt="Ilustrasi marketplaces Carro yang layani transaksi penjualan mobil bekas" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi marketplaces Carro yang layani transaksi penjualan mobil bekas</figcaption>
</figure>JawaPos.com - CARRO, platform jual beli mobil dan Unicorn otomotif pertama di Asia Tenggara terus berekspansi. Merayakan hari jadinya yang keenam di Indonesia, CARRO meresmikan cabang terbarunya di Jalan Sultan Iskandar Muda, Pondok Indah, Jakarta Selatan.  Dengan ini, CARRO menambah daftar showroom yang dimilikinya setelah sebelumnya membuka dua Automall yang berlokasi di Bekasi dan Semarang, serta dua customer experience center (CEC) yang berlokasi di Tangerang Selatan dan juga Semarang.  “CARRO Square bentuk komitmen kami dalam memberikan pelayanan terbaik bagi konsumen untuk mendapatkan mobil bekas berkualitas. Dengan memadukan teknologi dan layanan yang dipersonalisasi, konsumen dapat menikmati one stop solution, mulai dari konsultasi, mengakses riwayat lengkap kendaraan, melakukan test-drive, transaksi jual beli mobil, hingga layanan purna jual," ungkap Co-Founder CARRO Aditya Lesmana dalam keterangannya, Kamis (16/12).  Jeremy Ong, CEO Marketplace CARRO Indonesia mengatakan bahwa pihaknya juga akan mempercepat pengembangan kemampuan teknologi artificial intelligence (AI) di setiap tahap pembelian dan penjualan mobil. Mulai dari mendeteksi defect selama proses inspeksi mobil, hingga bot untuk layanan konsumen sehingga dapat memberikan layanan secara lengkap dan transparan dalam proses transaksi.  Aditya menambahkan, saat ini CARRO juga telah menghadirkan berbagai program baru, meliputi 7 Days Money Back, CARRO Value Buy dan layanan nationwide delivery. Untuk program 7 Days Money Back memungkinkan konsumen untuk mengembalikan mobil yang sudah dibeli jika dirasa tidak cocok dalam jangka waktu tujuh hari tanpa adanya potongan administrasi.  Sedangkan melalui program CARRO Value Buy, pihaknya menyediakan mobil-mobil bekas dengan harga yang terjangkau. Mobil yang tersedia pada program CARRO Value Buy dipasarkan sesuai kondisi terkini tanpa jaminan mesin dan transmisi, namun sudah teruji untuk durabilitasnya dan tetap menjadi favorit masyarakat Indonesia.  Untuk meningkatkan layanan bagi konsumen CARRO di seluruh Indonesia, CARRO juga menawarkan layanan nationwide delivery, di mana CARRO melayani transaksi dan mengirimkan mobil pesanan konsumen hingga ke seluruh daerah di Indonesia.  “Kami akan terus melanjutkan komitmen kami dalam menjadikan CARRO sebagai tempat membeli mobil bekas terbaik. Kami juga akan memperkuat kolaborasi dalam ekosistem digital melalui kerja sama dengan berbagai partner strategis untuk dapat memberikan kemudahan bertransaksi bagi konsumen Indonesia,” tutup Aditya.

Tawarkan Kemudahan Transaksi, Unicorn Otomotif Resmikan CARRO Square

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Mobil-Bekas-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Saat ini banyak pilihan mobil yang Anda inginkan sesuai kebutuhan dan dana yang ada di kantong. Mulai model mobil baru dan mobil bekas bisa di boyong ke garasi rumah asal cocok harganya. Namun bagi Anda yang punya anggaran dana terbatas, pilihannya adalah mobil bekas. Namun meskipun mobil bekas Anda harus jeli dan berhati hati dalam memilih. Keuntungan membeli mobil bekas menjelang akhir tahun salah satunya Anda akan mendapatkan penawaran istimewa. Ya, tidak hanya terjadi pada mobil baru, membeli mobil bekaspun seperti itu, karena usia mobil akan bertambah bila tidak cepat laku dan ini akan menurunkan harga jual. Penurunan harga terasa cukup cukup signifikan, bahkan ada mobil keluaran 2019 ada yang harganya sudah di bawah Rp100 juta. Wau ini kesempatan, mari tengok mobil apa saja yang harganya dibawah Rp100 juta. <h4>Nissan Grand Livina X-Gear AT 2013</h4> Grand Livina X-Gear Metik 2013 merupakan Grand Livina 7 seater pertama yang menggunakan bodi trim X-Gear. Sebelumnya, konsep ini hanya diterapkan pada Livina 5-seater.&nbsp; Adanya roof rail pada atap juga bisa dimanfaatkan saat diperlukan, serta menambah gagah penampilan. Kemewahan Livina ini makin terasa di dalam kabin, di mana dashboard, doortrim dan jok didominasi warna hitam. Dari sisi perangkat hiburan, juga ada head unit widescreen 6 inci Double DIN yang dilengkapi DVD, Bluetooth, dan iPhone Connectivity. Pada peluncurannya pertama kali, Livina ini juga dilengkapi Roof Mounted Monitor yang dapat memberi hiburan bagi penumpang baris kedua dan ketiga. Livina X-Gear unggul pada berbagai fitur penunjang keselamatan seperti ABS, EBD, dan BA. Dengan fitur yang cukup lengkap harga Nissan Grand Livina X-Gear bekas lansiran 2013 dibanderol sekitar Rp 90 jutaan. Toyota Calya G AT 2019 Tampilannya lebih segar dan sangat bernuansa sporty karena sudah mendapat beberapa perubahan. Namun pada fitur tidak banyak ada perubahan. Cukup mencolok perubahannya pada sistem audio yang sudah memakai head unit dengan layar sentuh dengan kemampuan USV, DVD, Aux, dan bluetooth. Calya sudah dilengkapi dengan ABS, ABD, sensor parkir, kunci immobilizer, hingga ISOFIX, sejauh ini masih tercatat yang paling unggul dibandingkan dengan kendaraan lain di kelasnya. Harga Calya bekas di atas dijual dengan banderol Rp 99 jutaan, turun 60 juta padahal usia baru 2 tahun. <h4>Toyota Agya G AT 2016</h4> Mobil yang masuk dalam kategori LCGC ini memang dikenal irit dikelasnya dalam mengkonsumsi BBM. Pada Agya tipe G Matic 2016 sudah mendapat sejumlah perbaikan dibanding versi sebelumnya. Menggunakan mesin 1.2L NR tak hanya menjamin tenaga dan torsi yang dihasilkan lebih baik tapi juga getaran mesin diklaim relatif lebih kecil. Ada peningkatan pada kaki-kaki yang menggunakan suspensi McPherson Strut pada bagian depan dan Semi Independent Torsion Beam di bagian belakang. Menggunakan transmisi matic 4 kecepatan, komposisi ini sangat pas sebagai mobil perkotaan. Banderol harga baru mobil ini per November 2020 mulai dari Rp143 jutaan, sementara Agya bekas lansiran 2016 lebih murah 40% di angka Rp80 jutaan. Suzuki Karimun GS AT 2017 Karimun generasi ketiga ini mempunyai bagasi penyimpanan yang paling istimewa dibanding mobil-mobil di kelasnya. Namun pada kelengkapan dan fitur, tak ada yang berbeda jauh dengan Karimun Wagon R sebelumnya. Terdapat pembaruan pada sistem audio baru dengan sistem in-dash (layar sentuh). Fitur keselamatan dilengkapi dengan seat belt 3-point ELR di seluruh kursi, serta adanya fitur keamanan kunci Immobilizer yang masih jarang di gunakan pada kendaraan di kelasnya. Menggunakan sistem transmisi matic &ldquo;Gear Shift&rdquo; yang terasa responsif. Fungsi &ldquo;manual&rdquo; dalam transmisi 5 kecepatan ini membuat Karimun lebih gesit bermanuver di wilayah perkotaan. Harga mobil bekas Suzuki Karimun GS transmisi AT tahun 2017 sekitar di Rp74 jutaan. <h4>Toyota Calya G Manual 2018</h4> Dibanding versi pendahulunya, New Calya G Manual 2018 sudah mendapat perubahan pada eksterior yaitu lampu depan LED, spion lipat alias New Retractable Outer Mirror, desain pelek baru. Serta garnish pintu bagasi berlapis dark chrome dan grill depan dark chrome. Pada kabin, ada head unit sudah menggunakan layar sentuh, audio control pada kemudi, console box di bawah AC, dashboard dual tone, warna dashboard dan jok lebih gelap, serta saku di belakang jok supir serta penumpang. Toyota Calya G Manual bekas dibanderol sekitar Rp 95 jutaan. &nbsp; &nbsp;

Saat ini banyak pilihan mobil yang Anda inginkan sesuai kebutuhan dan dana yang ada di kantong. Mulai model mobil baru dan mobil bekas bisa

Daftar 5 Mobil Bekas Tahun Muda Harga di Bawah Rp100 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pasar-mobil-bekas-diprediksi-bergeser-ke-suv-dan-small-car-di-2019_m_.jpg" alt="Deretan mobil bekas model city car mulai diincar di pasar" width="100%">
<figcaption>Deretan mobil bekas model city car mulai diincar di pasar</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasar mobil bekas di Indonesia memang setiap tahun mengalami tren kenaikan ditengah kebutuhan mobil pribadi masyarakat. Saat ini memang penjualan mobil bekas masih didominasi oleh mobil model Multy Porpose Vehicle (MPV). Namun nampaknya ke depan perlahan-lahan pasar akan bergeser ke model Sport Utility Vehicle (SUV) dan city car atau hatcback. Hal ini diungkapkan Presiden Direktur mobil88 Halomoan, Fischer Lumbantoruan dalam sebuah Talkshow tentang mobil bekas bersama wartawan beberapa waktu lalu. "Kalau bicara segmennya mobil bekas, ada yang menarik. di Indonesia memang masyarakatnya masih MPV oriented banget. Pokonya itu dulu, baru yang lain. Namun sekarang, perlahan-lahan sudah mulai bergerak ke arah berbeda kayak SUV dan small car," katanya dalam acara tersebut belum lama ini. Karena itu, ia memprediksi pergerakan pasar mobil bekas ke depan khususnya pada tahun 2019 yang tinggal menghitung hari ini, pasar mobil bekas akan menuju ke ranah style dan mobil-mobil kecil seperti city car dan model LCGC yang sekarang sudah memiliki fitur yang memberikan kenyamanan dalam ruang kabin. "Gerakannya skarang ke sana. Kalau bicara 5 tahun lalu, MPV bisa 55 persen, tetapi perkembangan sekatang malah jadi Cuma 45 persen. Ini tren yang ada mobil88. Ini pergerakan kultur dari yang dulunya family oriented ke individual oriented," bebernya. Ia menggambarkan perilaku itu bisa terlihat dari interaksi masyarakat setiap hari, Kadang kita temui bahwa orang bisa berjam-jam nyaman dengan sosmed yang ada di smartphone-nya ketimbang mengobrol dengan orang yang ada disekitarnya. Ini indikasi sebuah pergeseran orientasi masyarakat. "Dulu iklan kiang bisa muat sapa aja. Kalau sekarang sudah mulai bergeser ke personal. Hal ini bisa dilihat dari kehidupan sosial masyarakat, dimana-mana atau kemana-mana ada kecenderungan individual. Mereka lebih tertarik dengan sosmednya ketimbang mengobrol dengan orang lain," sambungnya. Karakter ini mungkin ke depan akan membuat mereka lebih cenderung untuk memilih mobil-mobil yang lebh personal seperti city car dan model sejenisnya. Selain itu ada juga faktor keterbatasan lahan parkir di kota-kota besar yang membuat pengguna mobil mulai berpikir untuk menggunakan mobil-mobil berukuran mini.Sementara untuk mereka yang lebih cenderung stylish pilihannya akan beralih ke SUV yang terlihat lebih macho dan keren.

Pasar Mobil Bekas Diprediksi Bergeser ke SUV dan Small Car di 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/gaet-olx-ini-langkah-adira-finance-tingkatkan-pembiayaan-mobil-bekas_m_.jpg" alt="Bebas Klik, program kerja sama Adira Finance dan OLX untuk penjualan mobil bekas" width="100%">
<figcaption>Bebas Klik, program kerja sama Adira Finance dan OLX untuk penjualan mobil bekas</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesatnya perkembangan pasar mobil bekas (mobkas) beberapa tahun belakangan ini, mendorong perusahaan pembiayaan seperti Adira Finance ikut masuk di bisnis ini. Tak hanya itu, merespons perubahan perilaku konsumen yang sudah memanfaatkan platform market place untuk pembelian kendaraan, Adira bekerjasama dengan OLX, sebagai platform car listing terbesar di Indonesia untuk menyiapkan mobil-mobil bekas terbaik untuk konsumen melalui platform digital baru yakni bebasklik.com. Program bertajuk "Bebas Berkelas Tinggal Klik ini diselenggarakan secara online di microsite bebasklik.com dari 18 November 2018 hingga 17 Desember 2018 dan offline berupa pameran mini yang akan diadakan di Town Square, Surabaya 23-25 November 2018. Sementara di The Breeze, BSD, Tangerang berlangsung 30 November hingga 2 Desember 2018. Dalam program ini ada ratusan mobil yang akan dipajang baik secara online melalui bebasklik.com dan pameran mini yang relah disipkan dengan sejumlah kemudahan dan keuntungan bagi calon pembeli yang ingin meminang mobil incarannya. "Program ini bertujuan untuk memberikan fasilitas dan promo bagi calon konsumen yang ingin membeli mobil bekas," kata Direktur Penjualan, Servis dan Ditribusi Adira Finance, Niko Kurniawan Bonggowarsito, di Jakarta, pada Rabu (21/11). Menaggapi kerjasama ini, Head of Marketplace Development &amp; Operation OLX Indonesia, Kamalesh Bathala Chandrasekar mnyebutkan Adira Finance dan OLX menawarkan experience baru yang menyenangkan dengan sejumlah keuntungan yang bisa diperoleh konsumen melalui pembelian mobil bekas melalui bebasklik.com. "Melalui program Bebas Klik Adiran dan OLX, konsumen bisa mendapatkan mobil bekas dengan kualitas tinggi karena kami punya mitra profesional di bidang otomotif," kata Kamalesh Konsumen yang tertarik mengikuti program ini tinggal mengunjungi websitenya dan pilih kota Surabaya atau Tangerang untuk mencari mobil dari diler yang berpartisipasi. Calon konsumen tinggal melengjapi data diri dan bisa mendapatkan mobil impian dengan keuntungan yang ditawarkan.

Gaet OLX, Ini Langkah Adira Finance Tingkatkan Pembiayaan Mobil Bekas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/hindari-tiga-hal-ini-agar-mobil-cepat-laku-di-pasar-mobkas_m_.jpg" alt="Ilustrasi deretan mobil bekas yang siap dijual" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi deretan mobil bekas yang siap dijual</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Pasar mobil bekas (mobkas) dipengaruhi oleh banyaknya peluncuran mobil baru dari dari model yang sama diberbagai produk di Indonesia. Pemilik mobil yang ingin naik kelas atau mendapatkan mobil terbaru, kerap memanfaatkan marketplace mobkas untuk menjual mobilnya. Pasar mobkas sendiri sangat unik. Ada model, tipe dan brand tertentu yang bisa laku terjual dengan cepat. Sebaliknya ada juga mobil yang lama terjual karena minim peminat. Padahal sebenarnya mobil-mobil tersebut sudah melewati tahap seleksi dan pemeriksaan yang ketat dari tim internal dealer mobkas. Ardyanto Alam, CEO Garasi.id menyebutkan ada berbagai faktor yang memengaruhi sebuah mobil yang ada di listing penjualan situs jual beli mobil bisa cepat terjual atau justru sangat lama karena sepi peminat. Berikut beberapa faktor yang mempengaruhi mobil yang dijual di situs jual beli lama terjual. Pertama, mobil dari merek yang bukan dicari masyarakat pada umumnya. Masyarakat biasanya mencari merek mobil yang terkenal dengan layanan purna jual yang baik. &ldquo;Kecenderungan masyarakat Indonesia adalah mencari mobil dengan merek yang terkenal dengan kemudahan seperti mudahnya mendapatkan suku cadangnya, banyak bengkel perawatannya dan mudah menjualnya kembali, Biasanya brand yang sudah familiar dan dipakai banyak orang,&rdquo; kata Ardyanto beberapa waktu lalu di Jakarta. Kedua, ekspektasi harga. Orang sering bertanya &lsquo;mau jual mobil berapa? Atau beraninya berapa? Artinya harga yang ditawarkan biasanya mempengaruhi cepat atau lambatnya orang meminang mobil tersebut. &ldquo;Misalnya mobil yang dijual velue-nya di pasar Rp 250 juta, namun karena alasan mpribadi bahwa mobil ini spesial karena banyak memberikan momen berharga bagi pemilik kemudian ditawarkan dengan harga Rp 280 juta. Siapa yang mau beli?,&rdquo; ujarnya. Ketiga, kondisi bodi mobil, tahun mobil dan kilometer mobil. Biasanya bodi mobil yang kinclong dan mulus, tahun pembelian yang muda dengan kilometer yang rendah cenderung menjadi incaran. Karena mobil dengan bodi yang mulus dengan kilometer yang rendah tentu masih memiliki mesin yang mulus. &ldquo;Para pembeli mobil bekas saat ini sudah pintar. Mereka akan mempertimbangkan, mobil yang akan dijual itu tahun berapa, kilometernya berapa dan termasuk kemulusan bodinya seperti apa. Biasa kalau tahunnya muda, kilometernya rendah dan bodinya masih mulus cenderung lebih cepat jadi incaran,&rdquo; tukasnya. Untuk itu bagi mereka yang ingin menjual mobil di pasar mobkas perlu mempertimbangkan hal-hal di atas agar mobil Anda tidak terlampau lama berada di listing sale car karena terbentur hal-hal diatas.

Hindari Tiga Hal Ini Agar Mobil Cepat Laku di Pasar Mobkas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/fitur-baru-garasiid-siapkan-mobil-bekas-berkualitas_m_.jpg" alt="Peluncuran fitur baru garasi.id" width="100%">
<figcaption>Peluncuran fitur baru garasi.id</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasar mobil bekas di Indonesia berkembang sangat pesat. Hal ini membuat berbagai&nbsp; market place online terus bermunculan. Salah satu pemain baru di pasar jual-beli mobil bekas online ini adalah Garasi.id. Berdiri sejak 2017, Garasi.id sebagai One Stop Shopping memudahkan konsumen mendapatkan mobil bekas berkualitas. Untuk itu, Garasi.id meluncurkan fitur baru dalam situsnya yakni Mobil Pilihan Garasi.id. Kategori baru ini, menyediakan mobil terbaik berkualitas dengan tahun yang lebih muda dan kilometer yang rendah, sehingga kualitasnya sangat terjamin. "Salah satu komitmen kami di Garasi.id adalah selalu memberikan solusi untuk para pengguna otomotif. kami mengerti tidak semua calon pembeli mengerti teknis mobil, sehingga kami meluncurkan fitur baru ini untuk jadi solusi bagi calon pembeli mobil bekas," kata Ardyanto Alam, Kamis (30/8/2018) Keuntungan pembeli yang meminang mobil di fitur Mobil Pilihan Garasi.id antara lain ganti oli gratis dengan mendapatkan voucher 2 kali ganti oli selama setahun. Garasi juga memberikan garansi mesin dimana konsumen mendapatkan garansi mesin sampai dengan Rp 10 juta untuk kerusakan yang ada dalam blok mesin. Selain itu, ada juga car detailing untuk membersihkan dan mengkilapkan mobil seperti baru dengan gratis voucher car detailing senilai Rp 500 ribu. Voucher ini berlaku untuk 1 kali transaksi. Konsumen juga mendapatkan membership Nawilis gratis selama 1 tahun dengan mendapatkan diskon jasa bengkel 10 persen untuk perawatan di bengkel Nawilis. Konsumen juga mendapatkan cashback Rp 1 juta apabila konsumen membeli Mobil Pilihan Garasi.id. Melalui program ini Garasi.id berkomitmen memanjakan konsumen lewat berbagai promo melalui fitur-fitur unggulan lain seperti Asisten Pribadi yang selalu siap membantu konsumen menemukan mobil bekas berkualitas.

Fitur Baru Garasi.id, Siapkan Mobil Bekas Berkualitas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/jenis-mobil-bekas-paling-banyak-diincar-jelang-mudik-lebaran_m_215386.jpeg" alt="Pasar mobil bekas saat mudik mulai menggairahkan" width="100%">
<figcaption>Pasar mobil bekas saat mudik mulai menggairahkan</figcaption>
</figure>Menjelang masa libur Lebaran menjadi sebuah peak season bagi industri otomotif. Sebab, tradisi mudik atau pulang kampung mendorong masyarakat untuk mendapatkan kendaraan roda empat untuk digunakan bepergian. Di samping penjualan produk baru, tren permintaan kendaraan bekas selalu diminati saat momen itu. --- PRESIDEN Direktur Mobil88 Fischer Lumbantoruan menyebutkan bahwa tren pembelian <a href="https://www.jawapos.com/read/2018/05/23/214855/produsen-otomotif-dukung-wacana-industri-mobil-listrik-nasional" target="_blank">mobil bekas</a> jelang Lebaran di Mobil88 meningkat sekitar 15 persen daripada bulan biasa. Pada musim Lebaran 2017, perusahaan itu berhasil menjual 1.900 mobil. "Untuk mudik 2018, kami menargetkan 2.000 mobil terjual," ujar Fischer. Menurut dia, cukup banyak yang melakukan aktivitas tukar tambah untuk keperluan mudik Lebaran. "Biasanya mereka cari tahun kendaraan yang lebih muda atau kelas mobilnya naik," tambah Fischer. Mengenai model yang paling banyak diburu calon pembeli, lanjut dia, 50 persen masih didominasi MPV. "Paling banyak masih Avanza ya. Kalau bicara mobil bekas di kami itu range-nya antara tiga tahun lalu. Maka, kalau bicara MPV sekitar 2011-2015 rajanya masih Avanza," ungkapnya. Di bawah MPV, model city car mengambil porsi sekitar 20 persen, lalu SUV 15 persen. Sisanya menjadi milik sedan dan model-model lainnya. Fischer mengatakan, tren pada <a href="https://www.jawapos.com/read/2018/05/23/214881/ini-bagian-ban-mobil-yang-harus-dicek-sebelum-perjalanan-jauh" target="_blank">mobil bekas</a> masih bergantung dengan tren kendaraan baru. Dalam kurun tiga tahun dari sekarang, diprediksi porsi SUV dan city car memberikan kontribusi yang semakin besar mengimbangi MPV. Sejalan dengan tren kenaikan SUV dalam dua tahun belakangan atau sejak 2016 yang terjadi secara global, penjual mobil bekas memprediksi mulai menuai hasilnya tiga tahun setelah periode pembelian mobil baru atau dimulai pada 2019. "Kalau bicara tren global, sebenarnya dua tahun ini ada pergeseran. Dulu masyarakat tahunya MPV, dua-tiga tahun belakangan mulai ada kenaikan pada city car dan SUV," urai Fischer. Menurut dia, alasan produk dengan usia tiga tahun baru akan meramaikan bursa mobil bekas adalah banyaknya konsumen yang sudah melunasi angsuran rata-rata selama kurun itu. Mereka berpotensi menjual kendaraannya untuk menukar tambah sehingga stok mobil bekas akan tersedia lebih banyak ketimbang saat ini. Berbicara mengenai gemuknya pasar mobil bekas MPV, produk baru Mitsubishi yang cukup fenomenal, yakni Xpander, ternyata belum menampakkan traffic yang signifikan di bursa mobil bekas. "Belum sampai setahun. Jadi masih jarang banget orang yang jual mobilnya," ujar Fischer. Penjualan mobil bekas di Mobil88 dari Januari sampai April 2018 tercatat sebanyak 6.700 mobil dengan rata-rata penjualan per bulan lebih dari 1.670 unit. Sementara itu, kenaikan tren permintaan mobil bekas jelang Lebaran mulai dirasakan sejak April. "Mulai pertengahan April sampai Lebaran nanti itulah masa-masa peak-nya orang cari mobil," ujar Fischer.&nbsp;

Jenis Mobil Bekas Paling Banyak Diincar Jelang Mudik Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/bersama-thailand-indonesia-ternyata-pasar-besar-mobil-bekas_m_195169.jpeg" alt="Indonesia bersama Thailand selama ini menjadi pasar penjualan mobil bekas terbesar di Asia Tenggara." width="100%">
<figcaption>Indonesia bersama Thailand selama ini menjadi pasar penjualan mobil bekas terbesar di Asia Tenggara.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pertumbuhan otomotif di Indonesia begitu pesat. Nilai transaksinya juga prestisius. Bahkan penjualan untuk kelas mobil tidak hanya laku untuk mobil baru. Mobil bekas tidak kalah tingginya. Buktinya menjadi pasar bekas terbesar di Asia Tenggara bersama Thailand. Co-Founder dan CEO Carsome, Eric Cheng menyebut transaksi mobil bekas di Indonesia dan Thailand setiap tahunya mencapai 3,6 juta unit setiap tahunnnya.&nbsp;"Saat ini pasar mobil bekas di Asia Tenggara diestimasikan bernilai lebih dari USD 30 miliar setiap tahunnya, namun semua itu masih terpecah-pecah, tidak efisien, dan kurang transparan," ungkap Eric Cheng dalam keterangan persnya yang diterima JawaPos.com, Senin (12/3). Menurutnya, angka penjualan mobil bekas itu bisa diintegrasikan. Langkahnya dengan menyediakan platform penjualan mobil bekas online yang terintegrasi dan transparan. Model seperti itu untuk memudahkan konsumen menjual mobil mereka ke berbagai dealer secara cepat, adil, dan bebas. Diketahui, Carsome merupakan platform penjualan mobil bekas berbasis online yang saat ini memimpin pasar Asia Tenggara. Per Senin (12/3) Carsome telah mendapat suntikan dana USD 19 juta untuk pendanaan Seri B. Perusahaan itu didukung oleh investor lokal dan global yang berasal dari Eropa, Tiongkok, AS, Jepang, dan Singapura. Total penjualan mobil yang difasilitasi oleh platform online Carsome juga mengalami peningkatan 4 kali lipat dengan lebih dari 70 persen transaksi dilakukan antar-kota. Country Manager Carsome Indonesia Andreas Djingga menambahkan, pihaknya akan melakukan ekspansi untuk menjangkau wilayah yang lebih luas di Indonesia guna memenuhi kebutuhan dan permintaan pasar mobil bekas. Tentunya upaya pengembangan itu diimbangi dengan merekrut lebih banyak sumber daya manusia (SDM) untuk bergabung dengan Carsome menghadapi perjalanan yang semakin menarik dan penuh tantangan ke depan. Sebagai bagian dari langkah ekspansinya, Carsome menargetkan untuk meningkatkan pangsa pasarnya (market share) di Asia Tenggara melalui penguatan pada brand awareness dengan konten pemasaran yang lebih disesuaikan dengan kondisi lokal. Carsome juga akan memperkenalkan produk lainnya yang berkaitan dengan industri otomotif seperti pendanaan (financing) dan jaminan (warranties) untuk memberdayakan diler mobil dan juga untuk membuat konsumen lebih mudah menjual mobilnya di platform itu.

Bersama Thailand, Indonesia Ternyata Pasar Besar Mobil Bekas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pasar mobil bekas

Berita Terkini