<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/18/JKT_Aksi-Demo-Ojol_Salman-Toyibi_-7JPG-2210113866.jpg" alt="Ilustrasi pengemudi ojek online (ojol). (Salman Toyibi/Jawa Pos) " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengemudi ojek online (ojol). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>
&nbsp;
JawaPos.com - Bonus Hari Raya (BHR) untuk pengemudi ojek online (ojol) dan kurir tahun ini mencapai angka Rp 200 miliar. Nilai terus naik dua kali lipat bila dibandingkan dengan tahun lalu yang berada pada kisaran Rp 100- Rp 105 miliar.
Menurut pengamat transportasi Azas Tigor Nainggolan BHR yang diberikan perusahaan platform digital kepada mitra pengemudi merupakan kebijakan internal perusahaan. BHR diberikan dalam kerangka hubungan kemitraan yang selama ini diterapkan.
Karena itu, Azas menyampaikan bahwa BHR tidak dapat disamakan dengan kewajiban normatif seperti tunjangan hari raya atau THR dalam hubungan kerja formal. Dia menekankan, dalam konteks kemitraan, BHR diposisikan sebagai bentuk penghargaan berbasis performa sekaligus dukungan moral dan finansial menjelang Hari Raya.
&rdquo;BHR ini sifatnya diskresi atau kebijakan dari aplikator, apakah mereka ingin memberi atau tidak. Jika perusahaan memberikannya, itu adalah bentuk apresiasi agar para mitra bersama keluarganya bisa merayakan lebaram dengan tambahan dukungan materi dari perusahaan,&rdquo; kata Azas dalam keterangannya pada Rabu (4/3).
Azas menyampaikan bahwa mekanisme penyuran BHR idealnya tetap mengedepankan prinsip keadilan yang mempertimbangkan tingkat aktivitas dan produktivitas mitra. Menurut dia, perusahaan perlu menetapkan kriteria agar kebijakan tersebut tetap berkelanjutan secara finansial.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/kasuistika/2603040312/ojk-dan-bareskrim-geledah-kantor-mirae-asset-korban-dugaan-ilegal-akses-berharap-uangnya-kembali">OJK dan Bareskrim Geledah Kantor Mirae Asset, Korban Dugaan Ilegal Akses Berharap Uangnya Kembali</a>
&ldquo;Perusahaan aplikasi tentu tidak bisa dipaksa untuk memberi kepada semua orang tanpa kriteria, karena itu akan menjadi masalah finansial bagi mereka. Pemberian ini memang didasarkan pada kinerja atau produktivitas masing-masing mitra," jelasnya.
Lebih lanjut, Azas menyatakan bahwa perbedaan tingkat keaktifan mitra, menjadi salah satu pertimbangan wajar dalam menentukan besaran apresiasi yang diberikan dalam bentuk BHR. Contohnya, pengemudi yang hanya beroperasi 1&ndash;2 jam per hari dengan driver yang aktif dengan durasi penuh atau lebih lama.
&nbsp;

BHR pengemudi ojol dan kurir tahun ini naik dua kali lipat menjadi Rp 200 miliar. Pengamat jelaskan kebijakan perusahaan dalam pembagian bonus.

BHR Ojol Tahun Ini Tembus Rp 200 Miliar, Pengamat: Kebijakan Perusahaan Bagi Mitra

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/15/GG_InDriver_010209-3263510164.jpg" alt="ILUSTRASI: Pengemudi ojek online InDrive saat melayani penumpang. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pengemudi ojek online InDrive saat melayani penumpang. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Layanan ojek online diperkirakan terus berkembang selama 2026. Kebutuhan untuk platfrom layanan mobilitas itu terus meningkat. Ada beberapa kunci yang menjadi prasyarat bagi platform penyedia jasa untuk mendapatkan kesuksesan, yakni kesejateraan bagi pengumdinya.&nbsp; Penilaian itu diungkapkan oleh Chief Ride-Hailing Officer inDrive Evgenia Matrosova. &ldquo;Kami melihat Indonesia sebagai pasar strategis dengan dinamika yang sangat kuat. Pada 2026, fokus kami adalah membangun pertumbuhan berkelanjutan dengan menghadirkan layanan yang dapat diandalkan, transparan, dan bermanfaat untuk pengguna maupun pengemudi,&rdquo; ujar Evgenia Matrosova dalam keterangan persnya kepada media pada Rabu (14/1).&nbsp; Sejalan dengan itu, kata dia, inDrive telah menyiapkan serangkaian program hiperlokal yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan pengguna di kota-kota operasionalnya. Strategi itu untuk mendukung integrasi ekosistem yang inklusif dan mampu menjawab tantangan mobilitas yang ada.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kepribadian/017038343/9-sikap-rendah-hati-yang-dimiliki-orang-yang-selalu-mengucapkan-terima-kasih-kepada-ojol">9 Sikap Rendah Hati yang Dimiliki Orang yang Selalu Mengucapkan Terima Kasih kepada Ojol</a> Tidak hanya fokus pada pengembangan layanan di berbagai wilayah, inDrive juga akan melakukan optimalisasi dan peluncuran ulang di kota-kota yang sudah ada guna meningkatkan efisiensi, dan kualitas produk.&nbsp; Sejalan dengan upaya ekspansi, inDrive juga terus berinovasi melalui pengembangan fitur baru serta produk yang sesuai dengan karakteristik dan kebutuhan pengguna di Indonesia. Inisiatif ini ditujukan untuk mendorong pertumbuhan signifikan dari sisi jumlah pengguna aktif pengemudi, sekaligus memperkuat loyalitas komunitas inDrive.&nbsp; Lebih penting lagi, aspek kualitas dan keselamatan tetap menjadi pilar utama strategi bisnis inDrive. Perusahaan akan memperkuat program pelatihan pengemudi untuk memastikan standar layanan yang konsisten dan profesional, didukung oleh proses rekrutmen yang sudah terstandarisasi. &nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/017032532/nadiem-makarim-bacakan-eksepsi-di-sidang-korupsi-sejumlah-tokoh-dan-driver-ojol-hadir-beri-dukungan">Nadiem Makarim Bacakan Eksepsi di Sidang Korupsi, Sejumlah Tokoh dan Driver Ojol Hadir Beri Dukungan</a> Di bidang teknologi, inDrive menerapkan fitur-fitur unggulan guna memberikan perlindungan yang lebih optimal bagi penumpang dan pengemudi. &ldquo;Kami percaya bahwa pertumbuhan bisnis harus berjalan seiring dengan peningkatan kualitas dan rasa aman. Investasi pada pelatihan, aspek keselamatan, dan kesejahteraan pengemudi adalah fondasi utama strategi inDrive,&rdquo; tambah Evginia.&nbsp; Melihat besarnya potensi pertumbuhan dan peran strategis pasar domestik, inDrive menempatkan Indonesia sebagai salah satu fokus utama di Asia Tenggara pada 2026. Berbekal strategi berbasis kebutuhan lokal, inovasi berkelanjutan, serta penguatan kualitas layanan, inDrive menargetkan Indonesia untuk tumbuh sebagai pasar ride-hailing terdepan di kawasan ini.

Bisnis penyediaan jasa ojek online diperkirakan terus  berkembang pada 2026. Kesejahteraan pengemudi menjadi fondasi utama.

Melihat Arah Bisnis Ojek Online untuk 2026, Kesejahteraan Pengemudi Jadi Fondasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/02/3LrjkK2GA76u4eVHFZlqCPHfEh8eCXGgxIvPFFem-435799223.jpg" alt="Pemkot Surabaya memberikan bantuan BPJS Ketenagakerjaan kepada 15.350 pengemudi ojek online (ojol). (Humas Pemkot Surabaya)" width="100%">
<figcaption>Pemkot Surabaya memberikan bantuan BPJS Ketenagakerjaan kepada 15.350 pengemudi ojek online (ojol). (Humas Pemkot Surabaya)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Pemkot Surabaya berkomitmen melindungi pekerja rentan, seperti pengemudi ojek online. Setiap hari mereka bekerja di jalanan dan rawan kecelakaan, sehingga membutuhkan jaminan sosial yang layak. Sebagai bentuk nyata, diterbitkan Peraturan Wali Kota Nomor 9 Tahun 2025 tentang Pelaksanaan Pemberian BPJS Ketenagakerjaan kepada Pekerja Rentan yang Bekerja Sebagai Pengemudi Ojol Sepeda Motor. Kepala Dinas Perindustrian dan Ketenagakerjaan (Disperinaker) Kota Surabaya, Agus Hebi Djuniantoro mengatakan ada beberapa persyaratan yang harus dipenuhi ojol agar mendapatkan bantuan BPJS Ketenagakerjaan. Persyaratan tersebut, di antaranya warga ber-KTP Surabaya usia 18-65 tahun, berpenghasilan kurang dari UMK Surabaya, tidak berstatus anggota TNI/Polri, ASN, Pegawai Pemerintah Non-ASN, serta tidak terdaftar sebagai peserta Jamsostek pada BPJS Ketenagakerjaan. Sebagai informasi, Pemkot Surabaya telah menyalurkan bantuan BPJS Ketenagakerjaan kepada 15.350 pengemudi ojol dari berbagai perusahaan transportasi online, yakni Grab, Gojek, dan Maxim. "Bantuan ini berasal dari Dana Bagi Hasil Cukai Hasil Tembakau (DBHCHT) dari pemerintah pusat. Agar tepat sasaran, Pemkot Surabaya salurkan dana tersebut kepada pekerja rentan," tutur Hebi, Surabaya, Rabu (2/6). Ia menyebut pada penyaluran bantuan BPJS Ketenagakerjaan pertama, sebanyak 24.000 ojol mendaftar, namun setelah dilakukan validasi dan verifikasi data, maka yang berhak menerima bantuan berkurang menjadi 15.350 orang. &ldquo;Ini dikarenakan adanya data ganda yang sudah terdaftar di BPJS Ketenagakerjaan, usia tidak sesuai, terdaftar sebagai anggota TNI/Polri atau ASN, RT/RW, ada juga yang memiliki pendapatan di atas UMK Surabaya," terangnya. Lebih lanjut, Hebi mengatakan untuk penyaluran bantuan tahap selanjutnya, pihaknya masih melakukan pendataan dan kroscek ulang sejak Juni 2025. Tahap ini penting dilakukan agar bantuan tepat sasaran. &ldquo;Kita cek dulu, itu KTP (ojol) di atas atau di bawah tahun 2022. Kalau di atas tahun 2022, tadi Pak Wali (Eri Cahyadi) sudah bilang, mohon maaf tidak akan menerima itu (bantuan, karena diprioritaskan KTP 2022 ke bawah),&rdquo; tukas Hebi. Berdasarkan Perwali Nomor 9 Tahun 2025,, bantuan pembayaran Iuran BPJS Ketenagakerjaan bagi pengemudi ojol ditetapkan sebesar Rp.16.800, per orang per bulan dengan. Rinciannya: iuran Jaminan Kecelakaan Kerja sebesar Rp.10.000 per orang per bulan, dan iuran Jaminan Kematian sebesar Rp.6.800 per orang per bulan. (*)

Pemkot Surabaya salurkan BPJS Ketenagakerjaan untuk 15.350 pengemudi ojol, jamin perlindungan sosial bagi pekerja rentan.

Pemkot Surabaya Luncurkan BPJS Ketenagakerjaan untuk Pengemudi Ojol, Apa Saja Syaratnya?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/14/Screenshot_20230514-151448-794361339.jpg" alt="Viral di media sosial seorang pengemudi ojek online (ojol) mengalami kejang-kejang di underpass Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, Sabtu (14/5) malam." width="100%">
<figcaption>Viral di media sosial seorang pengemudi ojek online (ojol) mengalami kejang-kejang di underpass Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, Sabtu (14/5) malam.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Viral di media sosial seorang pengemudi ojek online (ojol) mengalami kejang-kejang di underpass Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, Sabtu (14/5) malam. Dalam video yang beredar, pria dengan pakaian serba hitam telentang di jalanan. Sementara itu, seorang pria lain yang mengenakan helm ojol juga terlihat mencoba memberikan pertolongan dengan melakukan Resustansi Jantung Paru (RJP) dengan tangannya. Sesekali orang tersebut juga terlihat memainkan gawai yang kabelnya tersambung ke saku pengemudi yang sedang kejang tersebut. Menurut Kapolsek Kebayoran Lama Kompol Widya Agustiono, pengemudi ojol itu diduga mengalami ayan, yaitu penyakit yang membuat orang tetiba mengalami kejang dan mengeluarkan buih atau darah dari mulutnya. "Sudah sadar dan pulang malam itu juga," ujar Widya saat dikonfirmasi JawaPos.com, Minggu (14/5). Pertolongan terhadap pengemudi yang diduga ayan itu, kata Widya, sudah dilakukan oleh warga sekitar yang berada di lokasi hingga akhirnya korban sadarkan diri. "Warga sekitar yang membantu. Info warga setelah sadar, langsung jalan pulang," pungkasnya

Viral di medsos seorang pengemudi ojek online (ojol) mengalami kejang-kejang di underpass Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, Sabtu (14/5).

Pengemudi Ojol Kejang-kejang di Kebayoran Lama, Polisi: Diduga Sakit Ayan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/IMG-20220324-WA0026.jpg" alt="Aksi driver ojol di depan Kantor Dinas Perhubungan Jawa Timur. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Aksi driver ojol di depan Kantor Dinas Perhubungan Jawa Timur. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi diminta datang oleh ribuan <a href="https://www.jawapos.com/tag/ojek-online/">ojek online</a> (ojol) yang melakukan demonstrasi di <a href="https://www.jawapos.com/tag/kota-surabaya/">Kota Surabaya</a>, Kamis (24/3).  Demonstran merupakan gabungan ojek online yang merupakan anggota Front Tolak Aplikator Nakal (Frontal) Jawa Timur (Jatim). Mereka berasal dari berbagai daerah di Jawa Timur.  ”Kami ingin ditemui Menhub atau Dirjen Hubungan Darat supaya mereka melihat langsung realita di lapangan,” kata Humas Front Driver Online Tolak Aplikator Nakal (Frontal) Daniel Lukas Rorong.  Menhub Budi Karya diminta untuk menemui mereka dan mengabulkan 4 tuntutan. Ojol juga mengajak Menhub untuk mengetahui kondisi driver di lapangan.  ”Permen 12 dan Keputusan Menteri 348 tentang Aturan Keselamatan dan Penerapan Biaya Jasa Ojek Online telah dilanggar aplikator,” ujar Daniel Lukas Rorong.  Daniel ingin <a href="https://www.jawapos.com/tag/menhub/">Menhub</a> Budi Karya memfasilitasi pertemuan antara driver ojol dengan petinggi aplikator. Dengan demikian, upaya bisa langsung merevisi tarif yang dirasa terlalu murah.  ”Menghapus bea tambahan yang dibebankan aplikator kepada mitra maupun customer. Seperti bea parkir, bea aplikasi, dan segala macam,” terang Daniel Lukas Rorong.  Dalam demonstrasi hari ini (24/3), <a href="https://www.jawapos.com/tag/driver-ojol/">driver ojol</a> juga meminta pemerintah segera menindak tegas aplikator yang melanggar aturan. ”Jika keinginan kami tidak dipenuhi, kami akan melakukan kemah di BPTD Jatim,” ucap Daniel Lukas Rorong.  Sebelum melakukan unjuk rasa, mereka berkumpul di Bundara Waru sisi Kota Surabaya menanti kedatangan ojek online dari berbagai daerah.  Kabarnya, hari ini (24/3) driver ojol juga hadir dari Lamongan, Gresik, Sidoarjo, dan beberapa wilayah lain. Sejak pukul 09.00 WIB, mereka telah berkumpul di Bundaran Waru.  Selanjutnya, mereka melakukan konvoi mulai Bundarawan Waru hingga Gedung Grahadi. Massa juga mendatangi kantor Dishub Jatim. Mereka mendapat pengawalan ketat dari kepolisian.

Demo, Ribuan Ojol di Jatim Minta Bertemu Menteri Perhubungan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/ASTRA-BANTU1.jpg" alt="Penyaluran paket makanan siap saji dari Astra kepada pengemudi ojek online di wilayah Jakarta yang dilakukan secara bertahap pada hari Rabu (18/8)." width="100%">
<figcaption>Penyaluran paket makanan siap saji dari Astra kepada pengemudi ojek online di wilayah Jakarta yang dilakukan secara bertahap pada hari Rabu (18/8).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bunyi notifikasi ponsel semakin kerap terdengar, juru masak yang menjadi mitra sebuah aplikasi layanan pesan antar makanan siap saji dengan cekatan menyiapkan makanan siap saji setiap hari. Kali ini bukan pesanan pelanggan biasa, melainkan untuk disalurkan kepada para pengemudi ojek online yang sudah berderet di basecamp mereka.  Paket makanan siap saji tersebut merupakan bagian dari penyaluran 30.000 paket makanan siap saji dari Astra yang bekerja sama dengan Kulina untuk didistribusikan kepada pengemudi ojek online di wilayah Jakarta, Depok, Tangerang dan Bekasi, untuk memenuhi kebutuhan hariannya.  Bantuan tersebut merupakan rangkaian dari distribusi tahap awal gerakan #SemangatSalingBantu yang diluncurkan Astra pada 2 Agustus 2021 hingga 31 Agustus 2021 untuk merayakan Hari Ulang Tahun (HUT) ke-76 Kemerdekaan Republik Indonesia.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/ASTRA-BANTU2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pengemasan paket makanan siap saji dari Astra untuk pengemudi ojek online di wilayah Jakarta yang dilakukan secara bertahap pada hari Rabu (18/8). (Foto: Astra)  “Paket makanan siap saji yang disalurkan kepada pengemudi ojek online diharapkan dapat menginspirasi seluruh lapisan masyarakat agar kita bersama-sama tergerak saling membantu mereka yang membutuhkan pada masa pandemi ini,” tutur Chief of Corporate Affairs Astra Riza Deliansyah pada hari ini (18/8).  Selain paket makanan siap saji, Astra secara bertahap akan menyalurkan bantuan berupa paket bahan pokok makanan ke 34 provinsi di seluruh Indonesia, yang dibantu oleh Grup Astra melalui 31 Koordinator Wilayah Grup Astra dan berbagai Komunitas Astra yang terdiri dari penggerak Kampung Berseri Astra dan Desa Sejahtera Astra, penerima apresiasi SATU Indonesia Awards serta Yayasan Amaliah Astra.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/ASTRA-BANTU3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Penyaluran paket makanan siap saji dari Astra kepada pengemudi ojek online di wilayah Jakarta yang dilakukan secara bertahap pada hari Rabu (18/8). (Foto: Astra)  HUT Ke-76 Kemerdekaan Republik Indonesia Mengingat kondisi Indonesia saat ini masih berada di tengah pandemi dan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat, Astra pada (17/8) mengadakan seremoni kemerdekaan Indonesia secara virtual, berbeda dari tahun lalu di mana dilakukan upacara bendera secara sederhana di Menara Astra dengan peserta yang sangat terbatas.  Presiden Direktur Astra Djony Bunarto Tjondro turut hadir pada peringatan 76 tahun Kemerdekaan Republik Indonesia di Grup Astra dengan menyampaikan sambutan secara virtual, yang didampingi oleh seluruh jajaran direksi Astra, serta insan Astra dari berbagai provinsi melalui Zoom dan YouTube channel SATU Indonesia.  Dalam sambutannya, Presiden Direktur Astra Djony Bunarto Tjondro mengajak seluruh insan Astra untuk mengulurkan tangan, saling bantu bersama masyarakat luas dalam menghadapi pandemi COVID-19 melalui gerakan #SemangatSalingBantu, hal tersebut selaras dengan tema HUT Ke-76 Kemerdekaan RI yaitu Indonesia Tangguh, Indonesia Tumbuh.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/ASTRA-BANTU4.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pelaksanaan seremoni Peringatan HUT ke-76 Kemerdekaan Republik Indonesia secara virtual pada (17/8). (Foto: Astra)  Gerakan Solidaritas Melalui gerakan #SemangatSalingBantu, Astra mengajak seluruh masyarakat di Indonesia, untuk bersama-sama membantu pemerintah, tenaga kesehatan dan masyarakat untuk mengulurkan tangan kepada mereka yang terkena dampak pandemi.  #SemangatSalingBantu mengajak seluruh masyarakat untuk mengunggah konten yang berisi pesan untuk tetap semangat pada masa pandemi ini atau informasi bantuan yang dapat diberikan kepada mereka yang terdampak pandemi dengan disertai tagar #SemangatSalingBantu dan mention salah satu akun @satu_indonesia di Instagram atau TikTok, atau @SATU_Indonesia di Twitter, atau Semangat Astra Terpadu di Facebook.  Setiap satu konten yang berupa teks atau foto atau video yang diunggah di media sosial tersebut akan dikonversi oleh Astra menjadi satu paket bantuan berupa makanan atau bahan makanan pokok bagi kebutuhan pasien COVID-19 dan masyarakat yang terdampak pandemi.  Sejumlah publik figur seperti Raffi Ahmad, Nagita Slavina, Dian Sastrowardoyo, Enzy Storia, Ernest Prakasa, dan Gritte Agatha, telah berpartisipasi dalam gerakan #SemangatSalingBantu dan memberikan pesan semangat kepada masyarakat melalui akun resminya di berbagai sosial media.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/ASTRA-BANTU5.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pelaksanaan seremoni Peringatan HUT ke-76 Kemerdekaan Republik Indonesia secara virtual pada (17/8). (Foto: Astra)  Untuk mendukung terwujudnya kekebalan kelompok pada masyarakat, Yayasan Dharma Bhakti Astra dan Dana Pensiun Astra juga telah mengadakan Sentra Vaksinasi untuk masyarakat. Secara bertahap, Grup Astra juga melakukan Vaksinasi Gotong Royong untuk karyawan Grup Astra dan keluarga intinya yang tersebar di seluruh Indonesia.  Semangat Astra dalam turut mendukung mewujudkan Indonesia Tangguh dan Indonesia Tumbuh melalui gerakan #SemangatSalingBantu adalah sejalan dengan Sustainable Development Goals dan cita-cita Astra untuk Sejahtera Bersama Bangsa.

Astra Salurkan 30.000 Paket Makanan Untuk Pengemudi Ojek Online

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/BAMSOET-OK2.jpg" alt="Ketua MPR RI Bambang Soesatyo berfoto bersama usai menyerahkan bantuan paket bantuan susu untuk 1.500 pengemudi ojek online, di Jakarta, Rabu (2/6)." width="100%">
<figcaption>Ketua MPR RI Bambang Soesatyo berfoto bersama usai menyerahkan bantuan paket bantuan susu untuk 1.500 pengemudi ojek online, di Jakarta, Rabu (2/6).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketua MPR RI Bambang Soesatyo menyerahkan paket bantuan susu Morinaga Chil Go dari PT Sanghiang Perkasa (KALBE Nutritionals) untuk 1.500 pengemudi ojek online GARDA wilayah Jakarta, yang memiliki anak berusia 1-5 tahun. Satu paket berisi 2 box susu bubuk Morinaga Chil Go @300 gr, terdiri dari rasa madu dan vanila. Satu paket lainnya berisi 2 botol susu cair Morinaga Chil Go @130 ml, terdiri dari rasa cokelat dan original.  "Bantuan susu tersebut merupakan bagian dari kontribusi pelaku usaha untuk menyehatkan anak bangsa, yang salah satunya bisa didapatkan dari nutrisi susu berkualitas. Termasuk juga untuk mendukung daya tahan anak dalam menghadapi masa new normal. Terlebih saat ini para pengemudi ojek online termasuk yang pendapatannya menurun akibat pandemi Covid-19. Bantuan susu tersebut selain bisa meringankan beban mereka, juga untuk memastikan anak-anak tetap mendapatkan nutrisi yang berkualitas," ujar Bamsoet usai menyerahkan bantuan paket bantuan susu untuk 1.500 pengemudi ojek online, di Jakarta, Rabu (2/6).  Turut hadir antara lain Brand Head KALBE Nutritionals Jakarta Rino, Brand Manager KALBE Nutritionals Jakarta Ria Ruth Maria dan Ketua Presidium Garda Indonesia Igun Wicaksono.  Ketua DPR RI ke-20 ini menjelaskan, dari berbagai kajian kesehatan menekankan pentingnya 1.000 hari pertama atau sekitar dua setengah tahun, sebagai masa yang krusial bagi tumbuh kembang balita. Pada masa ini, otak anak mengalami tumbuh kembang dengan pesat.  "Agar dapat tumbuh optimal, semua kebutuhan dasar bayi wajib terpenuhi. Antara lain asupan nutrisi yang didapat melalui ASI maupun susu formula, kasih sayang, stimulasi, hingga imunisasi," jelas Bamsoet.  Ketua Umum Ikatan Motor Indonesia (IMI) ini menerangkan, memberikan susu secara rutin kepada anak bangsa memastikan keberlangsungan masa depan bangsa. Sekaligus mencegah stunting pada anak.  "Berdasarkan laporan UNESCO tentang level malnutrisi anak edisi 2021, diperkirakan ada 149,2 juta anak-anak di dunia yang mengalami stunting. Angka itu setara 22 persen anak-anak balita di dunia pada 2020," kata Bamsoet.  Wakil Ketua Umum KADIN Indonesia ini menambahkan, berdasarkan estimasi UNICEF, ada 31,8 persen anak stunting di Indonesia. Angka di Indonesia lebih tinggi dibandingkan Korea Selatan (2,2 persen), Jepang (5,5 persen), Malaysia (20,9 persen), China (4,7 persen), Thailand (12,3 persen), Filipina (28,7 persen), dan Kenya (19,4 persen).  "Anak-anak yang menderita stunting tidak hanya menghadapi masalah tinggi badan dan perkembangan otak, tetapi berpengaruh ke ekonomi mereka saat dewasa. Mereka menghadapi kesulitan belajar di sekolah, berpenghasilan lebih kecil sebagai orang dewasa, dan menghadapi halangan untuk berpartisipasi dalam masyarakat mereka," jelas Bamsoet.  Karenanya, Kepala Badan Bela Negara FKPPI ini meminta seluruh komponen bangsa  mendukung langkah Presiden Joko Widodo menekan kasus stunting di Indonesia hingga berada di angka 14 persen pada tahun 2024. Selain menekan angka kematian ibu hingga di bawah 183 kasus per 100.000 ibu melahirkan.  "Jika anak-anak tidak dapat tumbuh dan berkembang dengan baik, otomatis masa depan bangsa juga akan terkena dampak negatifnya. Mempersiapkan masa depan bangsa, harus dimulai dengan mempersiapkan para balitanya. Dimulai dengan memastikan mereka mendapatkan nutrisi dan gizi yang baik," pungkas Bamsoet.

Bamsoet Serahkan Paket Bantuan Susu kepada Pengemudi Ojek Online

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/ongkos-rendah-sulit-hidupi-keluarga_m_.jpg" alt="Ojek online melayani penumpang. (Fedrik Tarigan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ojek online melayani penumpang. (Fedrik Tarigan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Setelah&nbsp;ditunggu-tunggu, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akhirnya menerbitkan Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 12 Tahun 2019 tentang Perlindungan Keselamatan Pengguna Sepeda Motor yang Digunakan untuk Kepentingan Masyarakat. Saat ini Kemenhub masih menyosialisasikan aturan tersebut kepada <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/bisnis/20/03/2019/aturan-ojol-belum-singgung-tarif" target="_blank">pengemudi ojek online</a>. Sayang, aturan baru itu belum membahas lebih detail batasan tarif per kilometer yang boleh dipungut pengemudi. Pembahasan lanjutan pun masih akan dilakukan. Padahal, saat ini banyak yang sudah mengeluhkan perihal tarif tersebut. Di kalangan pengemudi, tarif yang saat ini berlaku terlalu murah. Bahkan, ada yang bilang tidak manusiawi. Dari beberapa kali unjuk rasa serta hasil kopdar (kopi darat), rekan-rekan ojek online menghendaki tarif minimal adalah Rp 3.000/km. Tapi, yang terjadi sekarang, tarif yang berlaku adalah di bawah Rp 2.000/km untuk wilayah Surabaya dan sekitarnya. Itu belum termasuk potongan oleh pihak aplikator. Tentu saja itu memprihatinkan. Betapa tidak, uang yang didapat dari ojek online tersebut dipakai untuk banyak kegiatan. Mulai untuk kebutuhan operasional di jalan hingga perawatan sepeda motor. Padahal, tak sedikit di antara rekan-rekan itu yang sudah kadung nyemplung di dunia ojek online. Mereka sudah nyemplung dan menjadikannya pekerjaan utama. Bila tidak ada perubahan tarif, tentu duit yang didapatkan tidak cukup untuk menghidupi keluarga. Dapur tak bisa mengepul. Aturan tersebut sebenarnya sudah lama ditunggu-tunggu para <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/bisnis/19/03/2019/langgar-ketentuan-tarif-operator-ojol-diseret-ke-kppu" target="_blank">pengemudi ojek online</a>. Sudah lama ojek online menantikan legalitas agar keberadaan mereka diakui sebagai salah satu layanan angkutan orang. Sebab, mau tidak mau, banyak yang membutuhkan jasa layanan ojek online. Mulai menjadikannya layanan transportasi, mengirim barang, sampai memesan makanan melalui sistem online. Keinginan yang sama diimpikan rekan-rekan taksi online. Setelah tiga kali digugat, Kemenhub juga telah mengeluarkan Permenhub 118/2018 tentang Penyelenggaraan Angkutan Sewa Khusus untuk menggantikan Permenhub 108/2017. Tapi, lagi-lagi, aturan itu menimbulkan pro dan kontra di kalangan rekan-rekan taksi online sendiri. Ada yang menerimanya dan mendukungnya sebagai payung hukum. Tapi, tak sedikit pula yang menolaknya. Bahkan sudah bersiap menggugatnya kembali dengan mengajukan uji materi ke Mahkamah Agung (MA) saat nanti diberlakukan pada Juni 2019. Namun, itulah kenyataannya. Angkutan online memang unik dan tidak bisa disamakan dengan angkutan konvensional. Saya memang menganggap, mohon maaf, pemerintah terlambat untuk mengaturnya. Namun, saya juga mengapresiasi Kemenhub yang sudah dua tahun ini bekerja keras untuk menggodok aturannya. Semoga happy ending. (*) *)&nbsp;Humas Perhimpunan Driver Online Indonesia (PDOI) Jawa Timur

Ongkos Rendah, Sulit Hidupi Keluarga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/adem-respons-jokowi-saat-dicurhati-pengemudi-ojek-online-soal-tarif_m_.jpg" alt="Ilustrasi pengemudi ojek online yang kini jadi profesi banyak orang di berbagai kota" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengemudi ojek online yang kini jadi profesi banyak orang di berbagai kota</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Joko Widodo (Jokowi) hari ini melakukan silaturahmi dengan keluarga besar pengemudi online. Dalam kesempatan itu, Jokowi dicurhati oleh pengemudi ojek online soal tarif mereka yang terlalu murah. Heri, pria yang tinggal di Jakarta Barat ini mengeluh dengan kebijakan tarif dari aplikator yang diberikan untuk pengemudi. Dia menyebutkan, uang yang di terima hanya sebesar Rp 8 ribu untuk mengantar penumpang sejauh 5 kilometer (km). "Keluhan saya ngojek sudah 3 tahun. Dulu kan harga argonya agak lumayan. Sekarang 5 km cuman Rp 8 ribu pak. Gimana caranya naik lagi? Ngater 5 kilometer cuma dapat Rp 8 ribu pak," kata dia di JI-Expo, Kemayoran, Jakarta, Sabtu (12/1). Menanggapi hal itu, Jokowi menilai tarif yang diberikan aplikator sudah sesuai dengan mekanisme penghitungan. Artinya, aspek keberlangsungan bisnis menjadi faktor utama bagi perusahaan. "Bahwa yang namanya perusahaan juga terjadi persaingan. Kalau perusahaan penentuan 5 km keliru dan terllu mahal lalu konsumen nggak mau datang, mereka bisa tutup. Mereka perusahaan punya perhitungan. Dunia setiap hari selalu ada perubahan," kata Jokowi. "Kita inginnya 5 km ingin segitu, tapi nyatanya dalam persaingan memang sulit. Maka berbicara baik-baik, bicara ke direksi, 5 km jangan 8 ribu, misalnya bisa Rp 9-10 ribu," tuturnya. Oleh karena itu, Jokowi meminta para pengemudi transportasi online untuk memahami tarif yang sudah ditetapkan oleh aplikator. Jika terus dipaksakan, hal itu akan berdampak pada nasib mereka sendiri. "Karena kalau dipaksakan, perusahaan bisa kalah bersaing,"tutup mantan Wali Kota Solo ini.

Adem, Respons Jokowi Saat Dicurhati Pengemudi Ojek Online Soal Tarif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/berangkat-ke-singapura-ardian-diarak-ratusan-ojol-hingga-bandara_m_.jpg" alt="Ardian (dibonceng, pakai topi) diarak para ojol jelang keberangkatannya bertanding di Singapura." width="100%">
<figcaption>Ardian (dibonceng, pakai topi) diarak para ojol jelang keberangkatannya bertanding di Singapura.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Sejak Kamis pagi (29/11), kawasan Stadion Teladan, Medan sudah tampak disesaki para pengemudi ojek online (ojol). Warna hijau dari jaket yang mereka kenakan tampak mendominasi seputar stadion. Awalnya masyarakat yang lain mengira akan ada unjuk rasa. Belakangan memang sedang marak demonstrasi ojol. Namun ternyara mereka keliru. Ratusan ojol itu ternyata memberikan dukungan kepada kolega mereka, Ardian Siregar, 34. Ya, Ardian merupakan salah seorang atlet tinju profesional yang juga bekerja sebagai driver ojek online. Ardian dijadwalkan akan bertarung melawan boxer asal Prancis Karroum Abdelelah di ajang The Ring Fighting Championship, besok (30/11). Para ojol mengaraknya dari Stadion Teladan menuju Bandara Kualanamu, Deli Serdang. Sebelum berkonvoi, Ardian jadi sasaran swafoto rekan-rekannya sesama driver ojol. Mereka tampak begitu antusias. Sebab, meskipun status ekonominya tergolong menengah ke bawah. Ardian masih bisa menorehkan prestasi. Ardian juga berangkat dengan dana pribadi. Biaya di Singapura juga ditanggung oleh dirinya sendiri. Tidak ada manajer atau teman yang mendampingi. Pelatihnya saja juga tidak ikut. Ini bukan kali pertama Ardian bertandng ke Singapura. Sudah tiga kali dia ke sana. Pertandingan kali ini adalah untuk perbaikan peringkat di Asia. "Saya sudah pelajari teknik lawan melalui video-video. Sehingga saya berharap bisa memenangkan pertandingan," ucap Ardian penuh percaya diri. Tak lama berselang, rombongan berangkat. Ardian diarak sambil memegang dua sabuk yang pernah diraihnya. Total ada 12 sabuk dan banyak medali yang diraihnya selama naik ke atas ring tinju. Ardian menggeluti tinju sejak duduk di bangku SMP. Namun nasibnya tidak seberuntung atlet lain. Di Sumut, tinju seperti mati suri. Pertandingan untuk atlet juga minim. Kehidupan Ardian juga jauh dari sejahtera. Selain driver ojek online, Ardian juga bekerja sebagai sekuriti. Kemampuannya bertinju jadi bekal sebagai sekuriti. "Harapannya pemerintah bisa membuka hati untuk memperhatikan atlet tinju," ungkapnya. Sementara itu&nbsp; Ketua Forum Solidaritas Driver Online Roda 2 Medan (FoSDOR) Joko Pitoyo mengatakan, kehadiran para ojol adalah bentuk solidaritas moral kepada Ardian. Mereka merasa bangga ada rekan yang punya prestasi mentereng. Namun mereka juga prihatin karena minimnya perhatian pemerintah. "Sahabat kami, Ardian, sesama driver ojol ini punya potensi untuk menaikkan nama bangsa indonesia di kancah internasional. Punya potensi besar untuk mengharumkan nama Sumatera Utara," ungkapnya. Ke depannya, para ojol akan membantu Ardian untuk mencarikan manajer maupun sponsor. Sehingga Ardian bisa berlatih lebih serius."Tidak lagi memikirkan kesulitan rumah tangga sehingga kami dengan kawan-kawan sepakat. Mari blow up potensi dia supaya mendapat perhatian dari pemerintah ataupun lembaga guna mensponsorinya," tandasnya.&nbsp;

Berangkat ke Singapura, Ardian Diarak Ratusan Ojol Hingga Bandara

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pengemudi ojek online

Berita Terkini