<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/04/IMG-20250804-WA0002-1-2123054417.jpg" alt="Petugas Satlantas Polres Tulungagung melakukan olah TKP kecelakaan antara bus pariwisata dan truk di Jalur Lintas Selatan (JLS), Minggu (3/8/2025). (Antara/Satlantas Polres Tulungagung)" width="100%">
<figcaption>Petugas Satlantas Polres Tulungagung melakukan olah TKP kecelakaan antara bus pariwisata dan truk di Jalur Lintas Selatan (JLS), Minggu (3/8/2025). (Antara/Satlantas Polres Tulungagung)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Satlantas Polres Tulungagung tengah menangani kecelakaan maut antara bus pariwisata dan truk di Jalur Lintas Selatan (JLS) Desa Besole, Kecamatan Besuki, Kabupaten tulungagung, Minggu (3/8) sore, yang diduga akibat rem blong. Kecelakaan itu menewaskan satu penumpang bus dan mengakibatkan enam penumpang lainnya luka ringan. Kasatlantas Polres Tulungagung AKP Taufik Nabila menjelaskan, kecelakaan berawal saat bus pariwisata bernopol AG 7616 UF yang membawa rombongan warga Jombang mengalami rem blong di jalan menurun dan menikung. Bus itu kemudian menabrak truk nopol S 8095 UP dari arah berlawanan dan baru berhenti setelah menghantam tugu batas desa. "Diduga rem blong. Posisi jalan menurun dan tikungan tajam menjadi faktor yang memperparah situasi," terang Taufik, sebagaimana dilansir dari Antara. Korban tewas diketahui bernama Mohammad Hisyam (14), warga Kota Mojokerto. Sementara enam penumpang lain mengalami luka ringan dan telah mendapatkan perawatan di fasilitas kesehatan terdekat. Polisi langsung melakukan olah TKP dan mengevakuasi bus serta truk yang terlibat kecelakaan. Pengemudi, saksi, dan kondisi armada juga diperiksa untuk memastikan penyebab kecelakaan secara menyeluruh. &ldquo;Semua proses penanganan sedang berjalan, termasuk koordinasi dengan pihak pengelola bus,&rdquo; imbuh Taufik. &nbsp; &nbsp;

Kecelakaan itu menewaskan satu penumpang bus dan mengakibatkan enam penumpang lainnya luka ringan, dan kini tengah ditangani Satlantas.

Diduga Rem Blong, Bus Pariwisata Tabrak Truk di Jalur Lintas Selatan Tulungagung, 1 Orang remaja Penumpang Bus Tewas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/21/image-3-915587315.png" alt="iPad warganet hilang di bus Rosalia Indah dan diganti dengan Yellow Pages dan keramik. (Radar Jogja)" width="100%">
<figcaption>iPad warganet hilang di bus Rosalia Indah dan diganti dengan Yellow Pages dan keramik. (Radar Jogja)</figcaption>
</figure> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/21/image-3-915587315.png" alt="iPad warganet hilang di bus Rosalia Indah dan diganti dengan Yellow Pages dan keramik. (Radar Jogja)" width="100%">
<figcaption>iPad warganet hilang di bus Rosalia Indah dan diganti dengan Yellow Pages dan keramik. (Radar Jogja)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kasus pencurian yang terjadi di bus PO Rosalia Indah memasuki babak baru. Kuasa Hukum korban, Emerson Yuntho meminta PT Rosalia Indah memberi ganti rugi atas kejadian pencurian yang belakangan terkuak banyak terjadi pada para penumpang Bus PO Rosalia Indah. "Kuasa Hukum dan korban pada intinya menyampaikan tuntutan kepada PT Rosalia Indah Transport untuk memberikan kompensasi atau ganti kerugian kepada korban tindak pidana pencurian yang terjadi di dalam Bus Rosalia Indah," ujar Emerson saat dihubungi JawaPos.com, Jumat (29/12). Emerson sendiri setidaknya menjadi kuasa hukum atas dua korban, yaitu Widino Arnoldy dan Arga Yulianto. Widino kehilangan ipad sedangkan Arga mengaku kehilangan laptop di bus Rosalia Indah yang sama. Namun begitu, Emerson menyebut bahwa tuntutan itu tak hanya untuk dua orang tersebut. "Namun juga korban lainnya dan penumpang bus, khususnya bus Rosalia Indah," ungkapnya. Eks Koordinator Monitoring Hukum dan Peradilan Indonesian Corruption Watch (ICW) itu juga menuntut PT Rosalia Indah Transport untuk melakukan langkah pembenahan secara sistematis untuk meningkatkan pelayanan Rosalia Indah kepada konsumen. "Khususnya layanan tentang keamanan dan pencegahan tindak pidana di dalam Bus Rosalia Indah," tandas Emerson. Sebelumnya, setelah ramai pembahasan kasus ini di media sosial, pihak manajemen Rosalia Indah akhirnya memberikan klarifikasi dan permintaan maaf. PO asal Solo ini, yang diwakili oleh FX Adimas Rosdian selaku Direktur perusahaan, memposting dalam Instagramnya memberikan pernyataan atas kejadian yang menimpa penumpangnya. "Saya mewakili manajemen Rosalia Indah memohon maaf atas kejadian tersebut.&rdquo; &ldquo;Dengan tegas kami menyampaikan bahwa Rosalia Indah tidak membenarkan adanya tindak pencurian di lingkungan Rosalia Indah," tulis Adimas di akun @adimasfx. Ia juga memohon maaf atas respon petugas Contact Center yang memberikan jawaban kurang menyenangkan dari laporan yang diinformasikan oleh korban sehingga menjadi viral.

Penumpang bus Rosalia Indah melalui pengacaranya,  Emerson Yuntho menuntut ganti rugi atas kejadian pencurian yang menimpa dirinya.

Korban Pencurian di PO Rosalia Indah Tuntut Perusahaan Ganti Rugi Kehilangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/26/37_kepala-2622325994.jpg" alt="TANDA TANYA: Evakuasi jenazah Claudia Enjelica Pardosi yang ditemukan meninggal di bus saat tiba di Kota Jambi (23/12)." width="100%">
<figcaption>TANDA TANYA: Evakuasi jenazah Claudia Enjelica Pardosi yang ditemukan meninggal di bus saat tiba di Kota Jambi (23/12).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Sampai saat berada di Rumah Makan Musi Indah Betung, Banyuasin, Sumatera Selatan, sejumlah saksi melihat penumpang perempuan itu masih berkomunikasi dengan ponsel. Tapi, tidak diketahui dengan siapa dia berbicara. Bus lalu kembali berjalan menuju tujuan akhir: Kota Jambi. Dan, sampai di sana pada Sabtu (23/12) sekitar pukul 13.00. Persisnya di kawasan Simpang Rimbo, tempat penjualan tiket bus berada. Semua penumpang turun, tapi berkali-kali upaya kernet membangunkannya gagal. Kepala penumpang yang belakangan diketahui bernama Claudia Enjelica Pardosi, mahasiswi STIE Mulia Pratama, Bekasi, Jawa Barat, itu menyandar ke jendela bus. Kasubbid Penmas Bidhumas Polda Jambi Kompol Mas Edy menjelaskan, setelah gagal membangunkan, kernet memanggil sejumlah orang lain dari pihak bus. "Setelah dicek, diperkirakan korban sudah meninggal dunia," sebutnya dalam keterangan yang diterima Jambi Ekspres kemarin (25/12). Sampai dengan kemarin, polisi belum bisa menyimpulkan apa penyebab kematian Claudia. Saat dilakukan pemeriksaan, tidak ada tanda-tanda kekerasan pada tubuh korban. Dari keterangan keluarga, korban diketahui pulang ke Jambi untuk merayakan Natal bersama keluarga. (raf/c17/ttg)

Penumpang bus bernama Claudia Enjelica Pardosi, mahasiswi STIE Mulia Pratama, Bekasi, Jawa Barat, itu menyandar ke jendela bus.

Mahasiswi Ditemukan Meninggal di Bus, Kepala Menyandar di Jendela, Tak Ada Tanda Kekerasan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/IMG-20221116-WA0014.jpg" alt="Polresta Sidoarjo periksa Terminal Bungurasih. Istimewa " width="100%">
<figcaption>Polresta Sidoarjo periksa Terminal Bungurasih. Istimewa </figcaption>
</figure>JawaPos.com–Sehari jelang Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20, polisi bersama TNI, Dinas Perhubungan, dan stakeholder terkait perketat pengamanan bus dan penumpang tujuan Bali di Terminal Purabaya, Bungurasih, Waru, Sidoarjo, Senin (14/11) hingga Rabu (16/11).  Bahkan beberapa hari sebelumnya, para kru bus serta penumpang bus tujuan Bali diperiksa petugas keamanan. Pemeriksaan itu dilakukan sebagai antisipasi adanya barang atau benda berbahaya di dalam bus yang dapat mengganggu kondusivitas kamtibmas pelaksanaan KTT G20 di Bali pada 15-16 November.  ”Sampai saat ini tidak ditemukan sesuatu yang mencurigakan,” Kapolresta Sidoarjo Kombespol Kusumo Wahyu Bintoro di Terminal Purabaya, Rabu (16/11).  Dia menyebut, situasi kamtibmas di wilayah Sidoarjo tergolong aman dan kondusif. Bahkan animo penumpang bus juga cukup tinggi menyambut KTT G20.  Kapolresta mengimbau kepada kru dan penumpang bus untuk selalu tertib guna menyukseskan KTT G20 dan tetap mematuhi protokol kesehatan. Salah satunya dengan mengenakan masker apabila sedang tidak enak badan.  Selain melakukan pengecekan di dalam bus, Kapolresta Sidoarjo mengecek kesiapan personel gabungan pengamanan.  ”Kami periksa Ops Puri Agung di Terminal Purabaya sebagai salah satu objek vital di wilayah Kabupaten Sidoarjo,” ujar Kusumo Wahyu Bintoro.

Sambut KTT G20, Penumpang Bus Tujuan Bali Diperiksa Lebih Ketat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/PENUMPANG-BUS.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) berdampak pada mahalnya tarif transportasi. Karena ada kenaikan tarif, jumlah penumpang menurun. Organisasi Angkutan Darat (Organda) Jatim memperkirakan, ada penurunan penumpang sekitar 20 persen.  Tarif baru untuk bus antarkota dalam provinsi (AKDP) sudah disampaikan Organda Jatim. Tepatnya pada bulan lalu. Besarannya sekitar 28 persen dari sebelumnya. Hanya, aturan resmi kenaikan tarif itu belum keluar. ’’Kami belum menerima secara resminya,’’ kata Wakil Ketua DPD Organda Jatim Firmansyah Mustafa, Kamis (20/10).  Meski begitu, kata dia, semua PO bus sudah menyesuaikan tarif. Angkanya juga tidak terlalu besar. Misalnya, bus jurusan Purabaya–Bojonegoro. Kenaikannya hanya sekitar Rp 3–5 ribu. Tarif baru itu dianggap masih sangat wajar. Sebab, semua kebutuhan juga naik. Termasuk onderdil kendaraan.  Menurut Firman, naiknya tarif tidak berdampak banyak bagi PO dan awak bus. Selain harga kebutuhan dan sebagainya ikut naik imbas BBM, jumlah penumpang mengalami penurunan. Yakni, sekitar 20 persen dari saat pandemi.  ’’Saat pandemi lalu, penumpang masih 60 persen. Sekarang turun sampai 40 persen. Kondisi ini diperkirakan butuh waktu untuk bisa naik lagi. Bergantung stabilitas harga dan kemampuan ekonomi masyarakat,’’ katanya. ’’Warga mempertimbangkan lagi untuk bepergian,’’ lanjutnya.  Akhir tahun nanti, kondisinya diperkirakan tak jauh berbeda dengan sekarang. Hal itu disebabkan beberapa faktor. ’’Selain karena soal cuaca yang kurang baik, kebutuhan masyarakat untuk biaya sekolah dan sebagainya cukup tinggi,’’ ujar Firman.  Organda Jatim memperkirakan, butuh waktu hingga tiga bulan lagi agar kondisi kembali normal. Setidaknya angka penumpang bisa sama bahkan melebihi saat pandemi. Dengan begitu, para PO dan awak bus bisa merasakan dampak positifnya.

Buntut Harga BBM dan Tarif Naik, Penumpang Bus di Jatim Kembali Lesu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Terminal-Kalideres-Dery-Ridwansah-7-1.jpg" alt="Sejumlah calon penumpang bus menunggu jadwal keberangkatan di Terminal Kalideres, Jakarta, Senin (25/4/2022). Kepala Terminal Kalideres Revi Zulkarnaen mengatakan jumlah penumpang yang berangkat dari Terminal Kalideres, Jakarta Barat, pada Sabtu (23/4/202" width="100%">
<figcaption>Sejumlah calon penumpang bus menunggu jadwal keberangkatan di Terminal Kalideres, Jakarta, Senin (25/4/2022). Kepala Terminal Kalideres Revi Zulkarnaen mengatakan jumlah penumpang yang berangkat dari Terminal Kalideres, Jakarta Barat, pada Sabtu (23/4/202</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kepala Terminal Bus Kalideres Revi Zulkarnain mengatakan bahwa puncak arus mudik di Terminal Kalideres, Jakarta Barat, terjadi pada H-3 atau Jumat (29/4). Terminal memberangkatkan 4.172 penumpang menggunakan 253 bus ditambah 39 bus tambahan.  "Puncak arus mudik di Terminal Kalideres dari data sementara itu Jumat, 29 April 2022," kata Revi kepada Antara di Jakarta, Sabtu (30/4).  Dari seluruh keberangkatan tersebut, mayoritas tujuan bus yang berangkat adalah Jawa Tengah dan Jawa Timur.  Revi menyampaikan sempat terjadi penumpukan penumpang pada Jumat (29/4) mulai pukul 10.00 WIB. Hal itu terjadi karena antusiasme masyarakat yang tinggi untuk mudik tahun ini, sehingga kebanyakan penumpang datang lebih awal dari jam keberangkatan bus.  "Untuk itu, kami langsung arahkan untuk bus bantuan sebanyak 39 bus. Sehingga pada pukul 16.00 WIB itu kendaraan kembali normal, penumpang juga demikian," ujar Revi.  Revi menambahkan Terminal Kalideres bekerja sama dengan perusahaan otobus (PO) tetap mempersiapkan bus tambahan untuk mengantisipasi lonjakan penumpang selama arus mudik tahun ini.  "Jadi kita tetap menyediakan bus bantuan yang mana itu disediakan oleh perusahaan otobus, yang mana bus itu kita periksa dulu kelayakannya," ujar Revi.  Pemeriksaan dan pengujian kelaikan bus dilakukan oleh tim pengecekan kendaraan (ramp check) dari Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek.  "Kami pastikan bus yang berangkat dari Terminal Kalideres laik jalan sehingga penumpang yang diangkut bisa selamat sampai tujuan," ujar Revi.  Terminal Kalideres memberangkatkan bus dengan tujuan Sumatera yaitu Lampung, Palembang, Padang, Medan, Bengkulu, Aceh, Pekanbaru. Selain itu, tujuan ke Jawa yakni menuju Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur. Kemudian terdapat pula bus tujuan Bali dan Nusa Tenggara Barat.

Puncak Arus Mudik di Terminal Kalideres Sudah Terjadi pada H-3 Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/st-gambir-pengguna_bus.jpg" alt="BERBURU TIKET MUDIK: Calon penumpang kereta api mencetak boarding pass di check-in counter Stasiun Gambir, Jakarta, kemarin (3/4). (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>BERBURU TIKET MUDIK: Calon penumpang kereta api mencetak boarding pass di check-in counter Stasiun Gambir, Jakarta, kemarin (3/4). (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Berbagai pelonggaran perjalanan yang ditetapkan pemerintah membuat mobilitas warga meningkat.  Apalagi, kemarin (3/4) pemerintah menerbitkan Surat Edaran (SE) Nomor 16 Tahun 2022 tentang Ketentuan Perjalanan Orang Dalam Negeri pada Masa Pandemi Covid-19. Aturan itu juga mempermudah perjalanan masyarakat ke berbagai daerah di dalam negeri.  Tingginya mobilitas warga sudah terlihat di beberapa moda transportasi umum. Untuk kereta api (KA) misalnya. Meski baru awal Ramadan, tiket KA menjelang Lebaran sudah hampir ludes. Hal itu setidaknya terlihat pada KAI Access, aplikasi pemesanan tiket milik PT KAI. Perjalanan dari Jakarta menuju Semarang, Jogjakarta, maupun Surabaya sudah sulit dicari. Terutama untuk keberangkatan pada 29 April hingga mendekati Lebaran.  Kondisi serupa tampak pada transportasi udara. Harga tiket pesawat di beberapa aplikasi pemesanan tiket sudah melonjak. Jika awal pekan lalu untuk perjalanan Bandara Soekarno-Hatta (Jakarta) ke Yogyakarta International Airport (YIA) tiket termurahnya di kisaran Rp 500.000, tadi malam nyaris menyentuh Rp 900.000.  Mudik tahun ini harus dipersiapkan dengan matang oleh semua pihak. Baik pemerintah (regulator), operator (darat, laut, udara, kereta api), maupun masyarakat. Pasalnya, euforia mudik akan sangat tinggi karena sudah dua tahun warga tidak bisa pulang kampung saat Lebaran. Bukan cuma itu, kapasitas transportasi yang ditawarkan juga dinilai menurun, terutama untuk moda transportasi udara.  Pengamat transportasi Gatot Raharjo mengungkapkan, kapasitas produksi maskapai saat ini diperkirakan tinggal 30–50 persen dibandingkan sebelum pandemi. Banyak pesawat yang ditarik lessor atau tidak bisa dioperasikan karena maskapai kekurangan modal. ”Untuk mengoperasikan pesawat setelah lama tidak dioperasikan, tentu harus melalui berbagai prosedur. Terutama terkait kelaikudaraan. Sesuai kondisi pesawat saat ini,” paparnya.  Belum lagi untuk SDM, terutama pilot, awak kabin, dan teknisi yang banyak dirumahkan akibat pandemi. Untuk bertugas lagi, ada prosedur yang harus dijalani.  Kapasitas yang sedikit ini dikhawatirkan memengaruhi harga tiket. Sesuai hukum ekonomi, jika penawaran barang/jasa lebih sedikit daripada permintaan, harga akan naik. Apalagi, harga avtur yang merupakan biaya terbesar dalam operasional pesawat juga mengalami kenaikan.  Melihat kondisi tersebut, lanjut Gatot, ada kemungkinan masyarakat beralih ke transportasi lain seperti laut dan darat. Misalnya bus, KA, maupun kendaraan pribadi. Karena itu, perlu diantisipasi risiko kemacetan yang terjadi di transportasi darat, terutama di jalan tol. Kenyamanan pemudik akan sangat memengaruhi keselamatan, keamanan, dan kesehatan.  Pemerintah juga harus melakukan pengawasan, pemantauan, dan pengendalian yang lebih ketat. Baik itu pada sarana dan prasarana transportasi darat, laut, udara, maupun KA selama operasional mudik dan balik Lebaran. Hal itu untuk menjaga keselamatan, keamanan, dan kenyamanan penumpang maupun operator transportasi. ”Pengawasan ini termasuk SDM dan harga tiket,” tegasnya.  Sebab, bisa jadi ada operator yang nekat mengoperasikan armadanya yang kurang layak. Selain itu, ada potensi SDM angkutan umum bakal dipekerjakan melebihi kemampuan. Padahal, kru angkutan umum yang lelah rawan menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas.  Begitu pula untuk tiket. Gatot meminta harus dipantau ketat. ”Jangan sampai operator menjual melebihi tarif batas atas,” sambungnya. Kalaupun ada tuslah, diharapkan bisa diumumkan sesegera mungkin sehingga bisa diantisipasi masyarakat.  Pemerintah juga didesak mengatur hari libur bagi masyarakat tertentu seperti ASN. Termasuk juga ketentuan pembagian THR. Dengan begitu, masyarakat bisa merencanakan mudiknya jauh-jauh hari untuk menghindari penumpukan penumpang dalam satu hari tertentu. ”Masyarakat juga jangan memaksakan melakukan perjalanan pada hari-hari tertentu. Ini untuk menghindari penumpukan penumpang dan ketidaknyamanan perjalanan,” pungkasnya.  Pada kesempatan berbeda, Satuan Tugas (Satgas) Penanganan Covid-19 mengumumkan penerbitan SE Nomor 16 Tahun 2022. ”Dengan berlakunya surat edaran ini, Surat Edaran Nomor 11 Tahun 2022 dicabut dan dinyatakan tidak berlaku,” kata Ketua Satgas Penanganan Covid-19 Suharyanto kemarin.  SE tersebut sebenarnya sudah diteken pada 2 April dan berlaku pada hari yang sama. ”Akan dievaluasi lebih lanjut sesuai dengan perkembangan terakhir di lapangan ataupun hasil evaluasi dari kementerian/lembaga,” ujar Suharyanto.  Aturan anyar itu mengatur terkait protokol kesehatan. Misalnya mematuhi protokol kesehatan 3M. Masker yang digunakan dianjurkan menggunakan kain tiga lapis atau masker medis dan harus diganti setiap empat jam. Dianjurkan juga menjaga jarak sejauh minimal 1,5 meter dengan orang lain. Bicara saat menggunakan transportasi umum juga tidak dibolehkan. Pelaku perjalanan dalam negeri (PPDN) diwajibkan mengikuti ketentuan yang berlaku. Termasuk menggunakan aplikasi PeduliLindungi.  Lalu, khusus mereka yang menggunakan transportasi umum juga harus mematuhi ketentuan vaksinasi Covid-19.

Euforia Mudik Lebaran, Pengguna Bus-KA Rawan Membeludak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/BUNGURASIH.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Aktivitas di Terminal Purabaya Surabaya masih landai kemarin (10/3). Kelonggaran aturan bepergian tanpa menunjukkan hasil negatif tes swab antigen atau PCR belum berdampak signifikan di sana.  Kepadatan penumpang di Purabaya belum terlihat. Kondisinya tidak berbeda dengan hari-hari sebelumnya. Antrean penumpang hanya terjadi di satu jurusan, yakni bus arah Kediri dan Blitar. Penyebabnya, calon penumpang menunggu armada.  Kepala Unit Terminal Purabaya Imam Hidayat mengatakan, belum ada efek signifikan terkait kelonggaran aturan tersebut. Hanya, para awak bus bisa lega. Terutama awak bus antarkota antarprovinsi. Sebab, penumpang tak perlu menyertakan hasil negatif tes swab antigen atau PCR. ”Kalau jumlah penumpang relatif sama,” ujarnya kemarin sore.  Imam mengungkapkan, rata-rata per hari jumlah penumpang di Purabaya hanya sekitar 4 ribu. Berbeda dengan sebelum pandemi yang bisa mencapai 28 ribu per hari. Sedangkan saat Jumat menjelang libur, hanya 5–6 ribu penumpang. ”Dulu pas hari libur bisa sampai 38 ribu,” ucapnya.  Menurut Imam, ada beberapa penyebab jumlah penumpang di Terminal Purabaya masih relatif normal. ”Karena informasi aturan ini belum meluas. Masyarakat masih ragu-ragu. Seperti halnya ada aturan penggunaan aplikasi PeduliLindungi. Banyak penumpang yang menghindari hal itu. Terlebih mereka yang masih awam akan gadget,” paparnya.  Jika informasi tersebut sudah meluas, bisa terjadi kenaikan jumlah penumpang. ”Meskipun tidak signifikan, kami berharap bisa kembali seperti dulu,” kata Imam.  Sumadiyah, salah satu penumpang bus jurusan Jogja, mengungkapkan, kelonggaran syarat membuatnya lebih nyaman saat bepergian. Termasuk bisa menghemat biaya. ”Semoga sampai Lebaran aturannya sama,” harapnya.

Lebih Longgar, Belum Ada Kenaikan Penumpang Bus di Terminal Purabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/Pemudik-Di-Terminal-Bayangan-Dery-Ridwansah-16.jpg" alt="Pemudik bersiap menaiki bus di terminal bayangan yang ada di Pasar Jumat, Lebak Bulus, Jakarta, Rabu (5/5/2021). Sebagian warga memilih pulang kampung lebih awal untuk merayakan Idul Fitri dengan berbekal surat Antigen, setelah adanya larangan mudik 6-17" width="100%">
<figcaption>Pemudik bersiap menaiki bus di terminal bayangan yang ada di Pasar Jumat, Lebak Bulus, Jakarta, Rabu (5/5/2021). Sebagian warga memilih pulang kampung lebih awal untuk merayakan Idul Fitri dengan berbekal surat Antigen, setelah adanya larangan mudik 6-17</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Grafik penumpang bus di Terminal Purabaya mengalami peningkatan pada libur natal dan tahun baru (nataru). Peningkatannya mencapai 9 ribu penumpang.  Kepala Dinas Perhubungan Kota Surabaya Irvan Wahyudrajat menjelaskan, Terminal Purabaya mulai sibuk sejak Selasa (21/12), tepatnya pada saat libur natal dan tahun baru. ”Sejak 21 Desember, grafik penumpang mengalami kenaikan. Sabtu (25/12), penumpang tembus 9 ribuan. Padahal hari-hari sebelumnya hanya di kisaran 5 ribuan,” kata Irvan di Terminal Purabaya, Minggu (26/12).  Dia memastikan, pada saat libur nataru, semua personel diturunkan ke lapangan. Khusus di Terminal Purabaya, pihaknya menerjunkan 200 personel yang siaga di berbagai titik.  ”Kita bersama kepolisian sudah menyiapkan antisipasi libur nataru ini jauh-jauh hari. Kita juga sudah sebar semua personel di berbagai titik di Kota Surabaya. Semoga libur nataru tahun ini lancar dan aman,” ujar Irvan.  Sebelumnya, Pemprov bersama Polda Jatim dan Polresta Sidoarjo melakukan tes urine bagi pengemudi dan kondektur bus. Hal tersebut dilakukan guna mencegah kecelakaan lalu lintas saat libur Natal dan Tahun Baru 2022.  ”Saya mengapresiasi langkah Polda Jatim dan Polresta Sidoarjo yang menginisiasi melakukan tes urine bagi pengemudi dan kondektur bus di Terminal Purabaya, Bungurasih. Baik di titik keberangkatan maupun kedatangan,” ungkap Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa di Terminal Purabaya, Bungurasih Waru, Kabupaten Sidoarjo, Jumat (24/12).  Khofifah menyebut, tes urine merupakan salah satu bentuk layanan untuk memastikan keamanan dan kenyamanan penumpang. Bekerja sama dengan semua unsur terus berupaya memberikan layanan terbaik bagi masyarakat pengguna transportasi darat termasuk bus.

Penumpang Bus Terminal Purabaya Naik Hingga 9 Ribu Orang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Gelombang-Mudik-Di-Terminal-Kalideres-Dery-Ridwansah-5-2.jpg" alt="Sejumlah calon penumpang saat menunggu Bus di Terminal Kalideres, Jakarta Barat, Selasa (27/4/2021). Larangan mudik Idul Fitri membuat sejumlah warga memilih pulang ke kampung lebih awal. Pengelola terminal pun memperketat protokol kesehatan dengan menyed" width="100%">
<figcaption>Sejumlah calon penumpang saat menunggu Bus di Terminal Kalideres, Jakarta Barat, Selasa (27/4/2021). Larangan mudik Idul Fitri membuat sejumlah warga memilih pulang ke kampung lebih awal. Pengelola terminal pun memperketat protokol kesehatan dengan menyed</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah mengisyaratkan bahwa kewajiban tes Covid-19 akan diberlakukan pada moda transportasi darat seperti bus. Namun, melihat unsur kepraktisan penggunaan dan biaya tes, pemerintah mungkin memilih tes GeNose sebagai opsi terbaik.  Dirjen Perhubungan Darat Kemenhub Budi Setiyadi mengungkapkan, kewajiban tersebut akan diatur dalam bentuk surat edaran (SE) satgas.  ”Masih menunggu SE, kemarin sudah dibahas di rapat,” kata Budi kepada Jawa Pos kemarin (27/6). Wacana kewajiban tes Covid-19 bagi pelaku perjalanan dengan moda bus muncul sejak beberapa waktu lalu. Namun, kendalanya adalah rasio harga yang terlalu mahal jika dibandingkan dengan harga tiket. Baik itu PCR maupun antigen. Nah, GeNose dianggap lebih praktis karena biayanya relatif murah, sekitar Rp 30 ribu sekali tes.  Sempat juga muncul usulan agar pemerintah memberikan subsidi. Budi mengatakan, hal tersebut juga akan diatur lebih lanjut. ”Sudah ada rumusannya, tapi info dari satgas masih akan dirapatkan di tingkat menteri,” katanya.  Sekretaris Jenderal Organisasi Angkutan Darat (Organda) Ateng Aryono menegaskan, pihaknya tidak berkeberatan jika penumpang dan awak bus diwajibkan tes Covid-19. ”Waktu itu kita menyambut baik jika akan ada (skrining, Red) GeNose di terminal-terminal, tapi kemudian tidak lagi disarankan,” ujar Ateng saat dihubungi Jawa Pos kemarin.  Menurut Ateng, harga tes GeNose yang relatif terjangkau tidak akan membebani calon penumpang. Namun, jika yang diwajibkan adalah swab antigen, asosiasi berharap pemerintah dapat memberikan bantuan atau subsidi. ”Angkutan darat itu punya segmen yang berbeda. Di sini adalah segmen transportasi termurah, penumpangnya adalah kalangan yang sangat sensitif dengan harga,” tegasnya.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/30/04/2021/besok-bandara-halim-perdanakusuma-pasang-alat-tes-genose/">Besok, Bandara Halim Perdanakusuma Pasang Alat Tes GeNose</a>  Ateng memaparkan, tingkat keterisian bus saat ini sudah cukup tertekan. Dari 50 persen armada yang dioperasikan, angkutan antarprovinsi hanya terisi di bawah 30 persen dan angkutan antarkota hanya sekitar 10 persen. ”Ini tidak ada pembatasan apa pun, trafik penumpang rendah. Apalagi jika dibatasi pergerakan manusianya, akan semakin berat dampaknya,” bebernya.  Organda berharap akses transportasi tidak perlu ditutup atau distop secara total meski untuk sementara. Namun, hal yang perlu diperhatikan adalah keamanan dan prosedur yang dilakukan untuk mendukung transportasi tetap berjalan. Sejauh ini, langkah perusahaan bus adalah mewajibkan penumpang untuk melakukan prosedur 3M dan memberikan disinfektan pada armada secara rutin. ”Misalnya ke depan wajib diskrining atau sebagainya, kami rasa tidak apa-apa. Tapi, penting bagi pemerintah tetap men-drive sektor transportasi ini,” tuturnya.  Epidemiolog Griffith University Australia Dicky Budiman kemarin menjelaskan, pengetatan pada simpul transportasi harus didukung dengan karantina. Artinya, siapa pun yang datang ke suatu wilayah harus dikarantina meskipun orang tersebut dalam perjalanan antarprovinsi atau domestik. ”Selama ini tidak pernah terjadi,” katanya. ”Dari PPKM mikro seharusnya tahu siapa yang pergi dan ada kepentingan apa,” lanjutnya.  Izin itu bisa dikeluarkan klinik atau puskesmas di domisili. Harus ada kriteria, misalnya dinyatakan sehat atau bepergian karena esensial. ”Yang namanya pengetatan atau skrining itu hanya jaring pertama, bukan yang utama,” ucapnya. Namun, hal itu justru sering diabaikan. Alat skrining pun harus berbasis sains dan harus diuji badan kesehatan. ”Kalau hanya nyari yang lebih murah, ya itu salah,” katanya.  Dicky menuturkan, sejauh ini belum ada publikasi internasional dari GeNose. Karena itu, kalau GeNose digunakan pada simpul transportasi, dikhawatirkan tidak bisa menjadi ”jaring”. ”Kondisi saat ini menunjukkan apa yang ada di bandara, pelabuhan, atau stasiun tidak berfungsi,” tuturnya.  Dia menambahkan bahwa banyak kebijakan yang hanya berjalan di atas kertas. Pembatasan sosial yang sekarang dinilai tidak optimal. ”Pilihannya adalah banyak yang meninggal atau lockdown,” katanya.  Kebijakan pemerintah itu, menurut dia, juga harus dibantu masyarakat. Sebab, jumlah masyarakat di Indonesia cukup banyak. Gerakan kesadaran masyarakat itu dapat timbul, menurut Dicky, harus didukung dengan menyampaikan data yang sebenarnya.  Tim peneliti GeNose dari UGM Dian K. Nurputra mengungkapkan bahwa publikasi ilmiah tentang GeNose bukannya tidak ada, tapi saat ini tengah proses. ”Tim kami sudah submit paper-nya. Saat ini sedang di-review. Setelah lolos, baru nanti diterbitkan,” jelas Dian. Dalam waktu dekat pihaknya juga menerbitkan versi pra-terbit.  Soal akurasi, Dian menegaskan GeNose tetap sebagai alat skrining, bukan untuk menegakkan diagnosis. Sama seperti antigen. Dengan begitu, keduanya harus dipakai berdampingan. ”Jika berbicara urusan akurasi, yang paling akurat tetap PCR. Sehingga apa pun hasil dari antigen ataupun GeNose, konfirmasinya tetap ke PCR,” jelasnya.  Namun, sebagai alat skrining, Dian menyebut GeNose cukup sukses dan ketat dalam ”menyaring” pelaku perjalanan. Terbukti, pada masa tenang sebelum lonjakan Covid-19, yakni pada periode April–Mei 2021, GeNose tetap digunakan secara masif, tapi tidak terdeteksi lonjakan kasus. ”Kalau GeNose gagal menyaring, tentunya pada saat itu sudah banyak orang positif yang lolos dan terjadi lonjakan kasus. Nyatanya tidak,” jelas Dian. (tau/agf/lyn/c7/oni)

Digagas, Syarat GeNose untuk Penumpang Bus

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#penumpang bus

Berita Terkini