<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/09/Screenshot_2025-05-09-18-40-23-950_comandroidchrome-edit-2261820335.jpg" alt="Ilustrasi All-New Hyundai Kona Electric. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi All-New Hyundai Kona Electric. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Fakta berbicara kalau mobil listrik memiliki perawatan yang jauh lebih murah dibanding mobil konvensional. Hal tersebut karena mobil listrik tidak menggunakan komponen seperti oli mesin, filter oli mesin, filter bahan bakar, filter udara, busi, dan lain sebagainya. Maka secara tidak langsung biaya perawatannya akan lebih rendah dari mobil bensin.Secara umum perawatan mobil listrik rata-rata sama namun kali ini sebagai contoh adalah perawatan mobil listrik Hyundai Kona Electric di mana terbagi dalam beberapa rentang kilometer.&nbsp; Perawatan 15.000 km Salah satu mobil listrik yang di jual di Indonesia adalah Hyudai Kona. Bila mengacu dari buku manual servis berkala, pemilik dianjurkan melakukan servis pada setiap kelipatan 15.000 km. Perlu diketahui bahwa pemakaian ini setara dengan jangka waktu selama 12 bulan atau 1 tahun pemakaian. Yang harus diperiksa saat kilometer mencapai 15.000 km adalah air radiator, pemeriksaan kondisi baterai, jalur rem, selang rem, minyak rem, dan koneksi remSteering gear rack, linkage, dan boots. Selain itu jangan lupa melakukan pengecekan ban, Ball joint suspensi depan, baut dan mur pada rangka dan bodi mobil. Lalu juga lakukan pengecekan freon AC, kompresor AC dan lakukan penggantian saringan udara AC. Bila melihat dari daftar tersebut, maka biaya servis Hyundai Kona Electric yang harus dikeluarkan pemilik diperkirakan tidak sampai Rp500 ribuan. Perawatan 30.000 Km Pada servis kedua di 30.000 km, biaya servis Hyundai Kona Electric ini masih tak berbeda jauh dengan servis pertama. Hanya saja pengecekan yang dilakukan akan lebih banyak dibanding servis pertama. Pemeriksaan yang dilakukan meliputi air radiator, kondisi baterai, jalur rem, selang rem, dan koneksi rem. Jangan lupa melakukan pengecekan pedal rem, rem parkir dan lakukan penggantian minyak rem. Periksa juga Steering gear rack, linkage, dan bootsDriveshaft dan boots, banBall joint suspensi depan, dan mur pada rangka dan bodi mobil. Untuk kenyamanan lakukan juga pengecekan freon AC, kompresor AC dan mengganti saringan udara AC.Bila melihat biaya servis Hyundai Kona Electric yang pertama, rasanya di servis kedua ini akan mengeluarkan biaya di kisaran Rp300-Rp500 ribuan.&nbsp; Perawatan 45.000 km. Pada servis ini, mekanik hanya melakukan sedikit pengecekan pada mobil listrik tersebut. Catatan pengecekannya pun sama seperti servis pertama di 15.000 km. Periksa air radiator, kondisi baterai, pemeriksaan jalur rem, selang rem, dan koneksi rem, Steering gear rack, linkage, dan boots, pengecekan ban, Ball joint suspensi depan, Baut dan mur pada rangka dan bodi mobil. Jangan lupa juga melakukan pengecekan freon AC, pengecekan kompresor AC dan lakukan penggantian saringan udara AC. Bicara masalah&nbsp; kisaran biaya yang harus dikeluarkan pemilik di angka Rp300 ribuan sampai Rp500 ribuan. Jarak tempuh 45.000 km setara dengan pemakaian di atas 2 tahun.Perawatan 60.000 Km. Kemudian servis selanjutnya ada di 60.000 km. Servis yang dilakukan sama seperti ketika mobil memasuki periode 30.000 km. Dari keempat masa perawatan di atas, ada juga komponen yang wajib diganti dengan nama reduction gear oil. Reduction gear oil ini wajib diganti secara berkala setiap mobil menempuh jarak di kelipatan 120.000 km. Sebagai informasi Oli satu ini memiliki fungsi untuk melumasi komponen motor penggerak yang ada di mobil listrik. Jumlah olinya pun hanya sedikit saja, yakni cukup 1 liter. Pelumas ini bisa dikatakan menjadi pengganti oli mesin yang ada di mobil bensin. Komponen Lain yang Perlu Dilakukan Servis Komponen lain yang wajib diganti dari mobil listrik ini ada baterai Pan-European eCall jika tersedia di dalam mobil. Artinya jika mobil tidak memiliki baterai tersebut, tentu tak wajib melakukan penggantian. Semoga bermanfaat. Pihak Hyundai menyarankan baterai Pan-European eCall ini wajib diganti setiap 3 tahun sekali dengan biaya penggantian yang tak diinformasikan secara gamblang.&nbsp; Hampir semua merek mobil listrik pemeriksaan yang dilakukan sama bahkan biaya juga tak jauh beda.

Fakta berbicara kalau mobil listrik memiliki perawatan yang jauh lebih murah dibanding mobil konvensional, simak rinciannya.

Minimnya Biaya Perawatan Mobil Listrik Simak Rinciannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/22/JKT_Dorong-Ekosistem-Kendaraan-Listrik-di-Pusat-Perbelanjaan_MIFTAHUL-HAYAT-06-3665138070.jpeg" alt="Pengunjung mencoba pengisian mobil listrik saat Peresmian Charging system." width="100%">
<figcaption>Pengunjung mencoba pengisian mobil listrik saat Peresmian Charging system.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Popularitas Wuling Air ev sejak diluncurkan Agustus 2022 hingga saat ini masih bertahan, meskipun telah banyak model mobil listrik yang bermunculan, tak terkecuali dari line up Wuling sendiri. Bukan sekedar mempunyai bodi kompak, namun mobil listrik mungil tersebut juga menawarkan Low Cost of Ownership dan juga biaya operasional yang murah. Karena biaya per satuan kWh yang digunakan jauh lebih terjangkau dibandingkan harga bahan bakar minyak. Dari data internal Wuling, Air ev di Indonesia hingga Mei 2024 populasi nya sudah mencapai lebih dari 14.000 unit. Angka ini paling mendominasi dalam jajaran line up mobil listrik Wuling. Bahkan dalam perjalanannya 12 penghargaan bergengsi di dunia otomotif telah disandangnya. Strategi Wuling yang menyasar kaum muda bisa dikatakan membuahkan hasil, desain futuristik dengan bodi kompak ditambah harga yang terjangkau menjadi modal utama pabrikan berlambang lima berlian tersebut. Ini yang mampu menarik konsumen untuk meminangnya. Konsumen di Jakarta tidak perlu khawatir melewati jalur ganjil genap karena mobil ini bebas ganjil genap dan bisa "satset" membelah kemacetan kota dan jalanan sempit dengan bodi nya yang mungil. Mobil listrik yang menggunakan velg ring 12 telah dibekali berbagai keunggulan seperti Easy to Use, Easy Home Charging, Wuling Remote Control via IoV, hingga fitur kekinian Wuling Indonesian Command (WIND). Menggunakan baterai Lithium Ferro-phosphate IP67, berkapasitas 18 kWh mampu menempuh hingga 200 kilometer saat terisi penuh. Mampu memproduksi tenaga 30 kW dengan torsi 120 Nm dimana tenaga disalurkan ke roda belakang melalui Single Reduction Gear Transmission. Tipe ini juga mengaplikasikan fitur easy home charging yang memberikan kemudahan dalam pengisian daya termasuk di rumah dengan daya minimal 2.200 Watt. Bicara firur keamanan Wuling Air ev telah dibekali beragam fitur yang cukup lengkap di kelasnya. Sebut saja seperti hadirnya 2 Airbags, ABS, EBD, ESC, EPB, AVH, ISOFIX, Sound Module for Pedestrian Warning, TPMS, Rear Parking Sensor &amp; Camera, Immobilizer, dan Anti Theft Alarm yang menjadi standar keamanan mobil ini. Beragam pilihan warna yang atraktif ditawarkan untuk tiga model. Bicara harga Wuling Air ev di pasarkan dalam tiga model, yakni varian Lite dibanderol Rp190 juta, Standard Range Rp224 juta, dan Long Range Rp275 juta. Harga tersebut sudah termasuk dengan insentif PPN dan untuk area Jakarta. Tertarik?

Wuling Air ev di Indonesia hingga Mei 2024 populasi nya sudah mencapai lebih dari 14.000 unit, sekaligus menjadi mobil listrik terlaris.

Populasi Wuling Air ev Masih Mendominasi Pasar Mobil listrik, Sejak Pertama Meluncur di 2022 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/12/SPKLU-3429194530.jpg" alt="Mobil listrik Neta V." width="100%">
<figcaption>Mobil listrik Neta V.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Di pengujung tahun yang sudah mulai masuk musim hujan seperti saat ini, sangat sulit memastikan kendaraan kita dalam kondisi bersih dan enak dilihat. Pasalnya, cuaca yang tidak bisa diprediksi, tiba-tiba hujan kerap membuat kita kesal dan malas mencuci kendaraan, termasuk juga mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mencuci mobil memiliki banyak manfaat, salah satunya adalah membuat tampilan eksterior mobil terlihat bersih. Selain memanfaatkan jasa cuci mobil berbayar, banyak pemilik kendaraan yang juga melakukan cuci mobil secara mandiri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil yang rutin dicuci serta dibersihkan juga mampu meningkatkan dan menjaga kesehatan pengemudi dan penumpangnya. Hal ini bisa terjadi karena di dalam mobil terdapat beberapa kotoran yang sudah pasti selalu ada contohnya seperti debu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika kita terlalu lama tidak mencuci mobil, tentu debu yang ada di dalam mobil akan semakin menumpuk, yang pada akhirnya menurunkan kualitas udara di kabin mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain interior, eksterior juga menjadi hal yang riskan saat pencucian, terlebih untuk mobil listrik. Area bawah mobil yang berjarak terdekat dari lintasan seperti ban dan velg biasanya menjadi bagian terkotor dari mobil yang terpakai.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mobil listrik, area tersebut juga berdekatan dengan tempat dimana baterai dipasang. Ya, namanya juga mobil listrik, sudah pasti tenaga utama penggeraknya adalah baterai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk area tersebut, disarankan untuk mencucinya secara hati-hati. Apalagi saat dicuci menggunakan metode angkat untuk melakukan pembersihan area kolong.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Cuci kolong pada mobil listrik sebetulnya boleh saja, tapi ada beberapa hal yang memang perlu diperhatikan," terang Januar Eka Sapta, Senior Manager After Sales Neta saat ditemui JawaPos.com di sela-sela acara test drive mobil listrik Neta V dari Jakarta ke Semarang, Senin (11/12).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kenapa perlu hati-hati, Januar mengungkapkan karena di area kolong terdapat baterai yang merupakan sumber energi utama mobil listrik.&nbsp;Untuk pencucian dengan mesin bertekanan tinggi tidak disarankan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Cuci kolong dengan water pressure tinggi sebetulnya tidak disarankan. Karena khawatir akan merusak modul-modul atau area elektrikal kendaraan," kata Januar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cukup gunakan air dengan tekanan wajar saja. Di Neta sendiri, Januar menegaskan, hal tersebut tidak disarankan bukan karena baterainya atau komponen elektrikalnya tidak kuat. Tapi lebih kepada pencegahan dan untuk lifetime serta durability komponen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Di Neta, kita juga edukasi konsumen. Saya sendiri termasuk, kalau cuci kolong dengan air bertekanan, saya arahkan petugas cucinya untuk area sini, area sini, lebih hati-hati dan pelan saja," tuturnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, ada beberapa poin yang tidak boleh kena air bertekanan. Seperti motor penggerak atau beberapa area baterai, serta kabel-kabel besar yang biasanya berwarna oranye, sebaiknya dihindari untuk dicuci dengan air bertekanan tinggi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Itu yang kita edukasi kepada konsumen. Jadi bukannya tidak boleh. Boleh tapi harus tahu area mana-mana saja yang perlu dilakukan pencucian sewajarnya," tegas Januar.</div>

Cuci kolong dengan water pressure tinggi sebetulnya tidak disarankan, dikhawatirkan akan merusak modul-modul atau area elektrikal kendaraan.

Mobil Listrik Mau Cuci Kolong Pakai Air Bertekanan, Hindari Spot-spot Elektrikal

wuling <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/WULING-2-1761953446.jpg" alt="Tampilan interior Wuling Air Ev Lite dalam pameran GIIAS 2023" width="100%">
<figcaption>Tampilan interior Wuling Air Ev Lite dalam pameran GIIAS 2023</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kehadiran mobil listrik mulai menggeliat di Indonesia, salah satu pemain di segmen ini adalah Wuling Motors yang menghadirkan Wuling Air ev. Desain Air ev sangat menarik konsumen selain mempunyai dimensinya kompak juga fitur yang diberikan cukup mumpuni. Sejak kemunculan nya yang pertama, Pabrikan berlambang lima berlian ini fokus menggarap kendaraan ramah lingkungan, apalagi pemainnya belum banyak. Wuling menawarkan harga ekonomis untuk konsumen Tanah Air, ini yang menarik. Harga yang terjangkau karena mobil listrik ini diproduksi di Indonesia, di pabrik Wuling Motors di Cikarang, Jawa Barat. Ini artinya Wuling menjadi salah satu merek kendaraan listrik di Indonesia yang berhak menerima bantuan subsidi dari pemerintah. Bukan hanya lebih ramah kantong, kendaraan itu juga diklaim memiliki kemudahan dalam hal perawatan, pengisian baterai dan juga memiliki desain yang menarik kekinian. Bahkan Wuling mengklaim kalau inovasi yang dihadirkan melalui produk dan layanan purna jual merupakan wujud komitmen Wuling memberikan yang terbaik bagi konsumen di Indonesia. Menurut Deo salah satu anggota komunitas Wuling Air ev Indonesia, dengan mobil listrik ini selain perawatan minim, kita berkontribusi menjadikan lingkungan lebih baik bahkan di Jakarta bebas ganjil genap. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/WULING-3-1623036285.jpg" alt="Wuling Air Ev Lite di perhelatan GIIAS 2023" width="100%">
<figcaption>Wuling Air Ev Lite di perhelatan GIIAS 2023</figcaption>
</figure> "Saya menggunakan Wuling Air ev sudah 10 bulan, saya menggunakan mobil ini untuk rutinitas pekerjaan saya sehari hari. Karena Easy charging, saya biasanya ngecas dirumah atau di SPKLU. Hemat karena harganya lebih murah daripada isi bensin. Selain itu garansi nya 8 tahun atau 10 rb km. Pokoknya praktis pakai mobil ini," ujar Deo yang dikutip dalam laman sosmed resmi komunitas WEVI. Bicara perawatan, berbeda dengan mobil konvensional yang banyak memakan biaya dan juga pergantian suku cadang, Wuling Air ev justru sebaliknya. Mobil ini hanya butuh Rp 3,9 Jutaan hingga 100.000 km untuk biaya perawatan berkala. Mobil listrik kompak yang dibekali Air ev baterai lithium iron phosphate (LFP) bersertifikasi IP67 mampu menjangkau jarak tempuh 200 hingga 300 kilometer dalam sekali pengisian daya. Mobil yang memiliki dimensi panjang 2.974 milimeter, lebar 1.505 milimeter dan tinggi 1.631 milimeter tersebut juga dibekali dengan berbagai fitur canggih, seperti Wuling Indonesia Command (WIND), sebuah fitur memudahkan pengemudi dalam berkendara dengan cara memberikan perintah ke mobil lewat suara dalam bahasa Indonesia. Selain itu terdapat juga fitur Internet of Vehicle (IoV) yang memberikan kemudahan kepada konsumen dalam mengontrol kendaraan hanya melalui ponsel dengan bantuan dari Wuling Remote Control App. Fitur lainnya adalah EPS (electric power steering) sebagai standar sehingga membuat setir mobil mudah dikendalikan. Dengan desain ringkas, setir mobil Wuling Air ev terintegrasi dengan tombol multifungsi yang bisa mengatur sistem audio dan menu. Untuk memanjakan penggunanya, motor listrik pada Wuling Air ev dalam catatannya menghasilkan torsi maksimum mencapai 110 Nm dengan tenaga 40 HP/30 kW. Keempat bannya berukuran 145/70 dengan velg berdiameter 12 inci. Pada tipe Longe Range, mobil listrik sudah dilengkapi dengan pengereman tipe cakram untuk bagian roda depan dan belakang. Sementara tipe Standard Range menggunakan pengereman cakram pada bagian depan, sedangkan untuk bagian belakang menggunakan tipe drum. Kehadiran Wuling Air ev di tahun pertama memang diluar ekspektasi yaitu sebanyak 10.000 unit terjual. Bicara harga untuk tipe Long Range dibanderol Rp 273,5 jutaan, tipe Standard Range dibanderol Rp222 jutaan dan tipe Lite dibanderol Rp188.900.000 (harga tersebut OTR Jakarta dan setelah insentif PPN).

Menurut Deo salah satu anggota komunitas Wuling Air ev Indonesia, dengan mobil listrik ini selain perawatan minim banyak yang bisa didapat.

Wuling Air ev Tak Sekadar Murah Perawatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/Wuling-air-ev-pabrik.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wuling air EV pertama kali diluncurkan sudah menjadi idola dan serbuan konsumen Tanah Air. Selain desain, harganya sangat ramah di kantong konsumen Tanah Air dibanding merek lain.  Bahkan bila bicara perawatan, Wuling Air EV tak semahal mobil dengan mesin konvensional. Sebagai informasi harga Wuling Air ev termurah dibanderol Rp 238 juta, 11-12 dengan harga mobil di segmen Low MPV dan untuk varian paling tinggi (long range) dibanderol 300 jutaan.  Sama dengan mobil konvensional, mobil listrik juga perlu perawatan berkala. Namun masalah biaya, perawatan kendaraan listrik jauh lebih murah dibanding mobil konvensional.  Bicara Air EV, Wuling memastikan biaya perawatannya sangat murah atau terjangkau. Sebagai gambaran untuk biaya servis Wuling Air EV sampai 100 ribu km, atau kepemilikan 5 tahun para pemilik hanya mengeluarkan biaya sebesar Rp3,9 jutaan saja.  "Spare part yang diganti merupakan komponen fast moving saja, seperti Oli gardan, filter AC dan minyak rem," ujar Danang Wiratmoko Product Planning Wuling Motors, saat acara test drive Wuling Air ev beberapa waktu lalu di Jakarta.  Meslkipun begitu tak jarang masih ada konsumen yang masih ragu untuk berpindah dari mobil konvensional ke mobil listrik. Bukan hanya hal perawatan, dari segi biaya part perawatan berkala, mobil listrik diklaim lebih hemat dibandingkan mobil konvensional.  Pada servis pertama dilakukan setelah mobil menempuh jarak hingga 5.000 km. Komponen yang perlu diganti adalah oli gardan seharga Rp 165.000.  Berlanjut servis kedua dilakukan pada saat mobil mencapai 10.000 km. Komponen yang diganti kali ini hanya filter AC seharga Rp80.000.  Masuk pada 20.000 km waktunya melakukan servis ketiga, konsumen diharuskan mengganti oli gardan dan minyak rem yang dibanderol sekitar Rp165.000 dan Rp134.000.  Servis keempat atau 30.000 km konsumen melakukan penggantian hanya dilakukan pada filter AC, seperti pada servis kedua.  Servis kelima dilakukan saat mobil sudah menempuh jarak 40.000 km. Penggantian hanya dilakukan pada oli gardan.  Pada servis keenam, ada dua komponen yang perlu diganti, yakni filter AC dan minyak rem. mengganti filter AC dan minyak rem yang dibanderol sekitar Rp80.000 dan Rp134.000. Berlanjut servis ketujuh, komponen yang perlu diganti, hanya oli gardan sebesar Rp165.000  Servis kedelapan dilakukan pada saat mobil sudah menempuh jarak hingga 70.000 km. Komponen yang diganti hanya satu, yakni filter AC.  Servis kesembilan, biaya partnya dipatok Rp299.000. Sedangkan komponen yang harus diganti ada dua macam, yakni oli gardan dan minyak rem. Servis kesepuluh hanya filter AC yang harus diganti.  Pada servis kesebelas atau mobil sudah menempuh 100.000 km, yang perlu diganti hanyalah oli gardan senilai Rp 165.000.  Seperti disebutkan di atas biaya perawatan hingga 100.000 km tidak sampai 4 juta rupiah (tidak termasuk pajak). Angka tersebut sudah termasuk penggantian komponen senilai Rp 1.792.000, dan jasa di bengkel resmi sebanyak Rp 2.120.000.  Bila di rata rata per tahun pemilik cukup menyiapkan dana Rp 782 ribuan untuk perawatan mobil listrik Wuling Air ev.  Kemudian, bila bicara beban biaya untuk mengecas baterai pada mobil listrik yang dilakukan pengecasan hingga 100.000 km atau 5 tahun, jumlahnya berbeda jika dibandingkan dengan mengisi bensin mobil konvensional.  Sebagai perbandingan, bila menggunakan pengecasan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) mempunyai tarif Rp 2.475 per kWh.  Air ev tipe Long Range dibekali dengan baterai berkapasitas 26,7 kWh. Dengan baterai tersebut, mobil listrik ini dapat menempuh jarak hingga 300 km.  Artinya untuk mengisi baterai hingga penuh, dibutuhkan biaya Rp 66.082. Hasil perkalian dari tarif listrik dan kapasitas baterai pada mobil.  Sehingga, kalau perhitungan untuk menempuh 100.000 km atau kepemilikan 5 tahun, maka biaya yang harus dikeluarkan mencapai Rp 22.027.333. Kalau dirata-rata maka biaya untuk cas baterai adalah Rp 4.405.466 per tahun.  Sedangkan bicara pajak juga Air ev termasuk sangat terjangkau. PKB yang perlu dibayarkan per tahun hanya Rp 385.500. Ditambah dengan Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ) sebesar Rp 143.000. Totalnya menjadi Rp 528.50.

Jangan Kaget Mengetahui Biaya Perawatan Mobil Listrik Wuling Air ev