<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div class="mb-3" data-rttabs="true"> <div id="panel:r3:0" class="react-tabs__tab-panel react-tabs__tab-panel--selected"> <div class="relative"> <div class="peer prose max-w-none rounded-lg border border-gray-200 p-4 text-[14px] leading-5 dark:prose-invert dark:border-neutral-700 dark:bg-gray-950 dark:text-neutral-200 [&amp;:not(:placeholder-shown)]:pb-2 [&amp;:not(:placeholder-shown)]:pt-10"> &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/30/ZkXfEVoD3L9H3yPgzo1Sj3PDHsY1MimCWltfXMn6-300958568.jpg" alt="Ilustrasi: Perjalanan Kereta Api di wilayah operasi DAOP 1 Jakarta. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perjalanan Kereta Api di wilayah operasi DAOP 1 Jakarta. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Menjelang libur Natal dan Tahun Baru (Nataru), moda transportasi kereta api diprediksi akan menjadi pilihan favorit para pelancong. Selain bebas macet dan memiliki jadwal yang stabil, kereta juga menawarkan pengalaman perjalanan yang cenderung nyaman, baik untuk mereka yang mudik, liburan keluarga, maupun sekadar melepas penat ke luar kota. Namun, muncul pertanyaan klasik setiap musim liburan: lebih nyaman naik kereta malam atau kereta pagi? Keduanya punya kelebihan dan kekurangannya masing-masing, tergantung kebutuhan penumpang.&nbsp; Berikut JawaPos.com buatkan alasan lengkap yang bisa jadi rujukan sebelum Anda memilih tiket. Kelebihan Kereta Malam: Tidur Nyaman, Hemat Akomodasi Kereta malam masih menjadi primadona bagi banyak penumpang jarak jauh. Alasannya sederhana: perjalanan panjang terasa lebih ringan ketika Anda menghabiskan sebagian besar waktunya untuk tidur. 1. Nyaman untuk Istirahat Di kelas eksekutif, kursi yang dapat direbahkan hingga mendekati posisi tidur membuat perjalanan terasa seperti menginap semalam di kabin. Suasananya pun relatif tenang karena sebagian besar penumpang memutuskan untuk tidur lebih awal. 2. Hemat Biaya Penginapan Perjalanan malam memungkinkan Anda tiba pagi hari di kota tujuan tanpa perlu memesan hotel tambahan. Efisiensi waktu dan biaya menjadi alasan kuat kenapa kereta malam sangat disukai pelancong hemat. 3. Perjalanan Terasa Lebih Singkat Tidur di sepanjang perjalanan membuat durasi yang sebenarnya 6&ndash;10 jam terasa jauh lebih cepat. 4. Bonus Pemandangan Lampu Kota Meski tidak seindah panorama siang hari, lampu kota dan stasiun-stasiun kecil di malam hari memberikan nuansa tersendiri yang estetik &mdash; cocok bagi Anda yang suka suasana perjalanan yang sunyi. Kelebihan Kereta Pagi: Pemandangan Juara dan Lebih Aman untuk Kelompok Keluarga Bagi banyak orang, kereta pagi justru memberikan pengalaman perjalanan yang lebih hidup. 1. Pemandangan Terbaik Sepanjang Rute Hamparan sawah, bukit, sungai, dan pedesaan menjadi hiburan tersendiri. Kereta pagi cocok bagi Anda yang ingin menikmati perjalanan dengan mata terbuka. 2. Lebih Ramai, Lebih Aman Kereta pagi umumnya diisi oleh penumpang keluarga, pelajar, dan pekerja. Suasananya lebih ramai, namun justru memberikan rasa aman terutama bagi yang membawa anak atau bepergian berkelompok. 3. Tidak Mengorbankan Jam Tidur Anda tidak perlu khawatir tidur tidak nyenyak. Beberapa orang memang sulit beristirahat di perjalanan malam, sehingga kereta pagi bisa jadi pilihan lebih nyaman. 4. Aktivitas Lebih Produktif Jika perjalanan Anda berkaitan dengan urusan pekerjaan atau agenda tertentu di siang hari, kereta pagi memungkinkan Anda tetap produktif &mdash; mulai dari bekerja, membaca, hingga menikmati waktu santai dengan nyaman. Jadi, Lebih Nyaman Kereta Malam atau Kereta Pagi? Jawabannya kembali pada kebutuhan Anda. Prioritas istirahat dan efisiensi biaya? Kereta malam adalah pilihan ideal, terutama untuk perjalanan jarak jauh dan sendirian. Sementara jngin menikmati pemandangan dan bepergian bersama keluarga? Kereta pagi menjadi pilihan yang aman dan menyenangkan. Dengan lonjakan pemesanan tiket menjelang Nataru, keduanya sama-sama menawarkan pengalaman unik. Pastikan Anda memesan tiket lebih awal, memilih kelas yang sesuai kebutuhan, serta mempertimbangkan jam kedatangan agar perjalanan Anda lebih nyaman. </div> </div> </div> </div>

Menjelang libur Natal dan Tahun Baru (Nataru), moda transportasi kereta api diprediksi akan menjadi pilihan favorit para pelancong.

Kereta Malam vs Kereta Pagi: Mana yang Lebih Nyaman untuk Libur Nataru?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/05/Pemudik-Stasiun-Pasar-Senen-Dery-Ridwansah-5-3991247615.jpg" alt="Sejumlah pemudik menunggu kedatangan kereta api di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Kamis (5/4/2024)." width="100%">
<figcaption>Sejumlah pemudik menunggu kedatangan kereta api di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Kamis (5/4/2024).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Presiden Joko Widodo mengapresiasi penanganan mudik tahun ini yang menunjukkan peningkatan kualitas dibandingkan dengan tahun lalu. Meski begitu, sejumlah catatan diberikan untuk perbaikan pelayanan arus mudik Lebaran tahun depan. Menko PMK Muhadjir Effendy menuturkan, salah satu catatan tersebut adalah penambahan jumlah tempat istirahat dan pelayanan (TIP) atau rest area. Selain memperbanyak, juga meningkatkan fasilitasnya. Sebab, ada rest area yang dijadikan buffer zone. Contohnya, di tol Merak Km 97 dari arah Jakarta ke Merak. &rdquo;Bapak Presiden juga menyetujui untuk merevitalisasi Pelabuhan Jangkar di Situbondo sebagai pelabuhan reguler,&rdquo; kata Muhadjir setelah rapat terbatas evaluasi mudik di Istana Merdeka kemarin (6/5). Pelabuhan itu tidak hanya melayani arus mudik yang akan menyeberang dari Jawa ke wilayah NTB, NTT, dan pulau kecil di sekitar Madura. Pada kesempatan yang sama, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, tingkat kepuasan masyarakat terhadap penanganan mudik 2024 menunjukkan angka yang positif. Selain itu, tingkat keselamatan pada arus mudik kali ini cukup baik. Budi menyebut kasus meninggal dunia turun 12 persen. Terkait rest area, dia diminta Kementerian PUPR membebaskan tanah untuk pembangunan beberapa area rehat. Yang juga menjadi perhatian adalah manajemen gerbang tol. &rdquo;Kita tidak boleh lagi menggunakan tapping,&rdquo; katanya. Sebab, hal itu mengakibatkan kemacetan. Kemenhub juga mengusulkan penambahan perjalanan kereta api. &rdquo;Dalam survei kita, orang itu paling senang naik kereta api. Tapi, jumlahnya terbatas,&rdquo; bebernya. Usul itu disetujui Jokowi. (lyn/c7/fal)

Presiden Joko Widodo mengapresiasi penanganan mudik tahun ini yang menunjukkan peningkatan kualitas dibandingkan dengan tahun lalu.

Evaluasi Pelaksanaan Arus Mudik, Jokowi Setujui Tambah Rest Area hingga Perjalanan Kereta Api

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/WhatsApp-Image-2023-03-04-at-11.58.32.jpg" alt="Ilustrasi proses boarding penumpang kereta api. Dimas Nur Apriyanto/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi proses boarding penumpang kereta api. Dimas Nur Apriyanto/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyatakan perubahan PeduliLindungi menjadi SatuSehat Mobile pada 1 Maret tidak menimbulkan gangguan proses validasi status vaksin pelanggan pada sistem ticketing maupun boarding KAI. Sehingga pelanggan tidak perlu membawa dokumen vaksin saat boarding di stasiun.  Manajer Humas PT KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif mengatakan, proses boarding terpantau lancar dan tanpa kendala saat adanya perubahan PeduliLindungi menjadi SatuSehat Mobile. Proses integrasi berjalan lancar, status vaksin tetap dapat ditampilkan. Sehingga petugas boarding tidak perlu lagi memeriksa dokumen fisik vaksin.  ”KAI telah berkoordinasi dengan Kementerian Kesehatan sebagai pihak yang mengelola aplikasi SatuSehat Mobile. Puji syukur proses migrasi berjalan normal semuanya,” ujar Luqman.  KAI telah mengintegrasikan aplikasi PeduliLindungi (sebelum berganti menjadi SatuSehat Mobile) dengan sistem boarding KAI untuk membantu proses validasi dokumen kesehatan calon pelanggan sejak 23 Juli 2021. Melalui integrasi tersebut, Luqman menyampaikan, data vaksinasi pelanggan akan muncul di layar komputer petugas pada saat proses boarding.  ”Integrasi ini terwujud melalui kerja sama antara KAI dan Kementerian Kesehatan. Terintegrasinya aplikasi PeduliLindungi dengan sistem boarding KAI bertujuan untuk mempermudah pelanggan, memperlancar proses pemeriksaan dokumen, juga untuk menghindari pemalsuan dokumen,” ujar Luqman.  Adapun syarat naik kereta api sejauh ini masih mengacu pada SE Kementerian Perhubungan No 84 Tahun 2022 dan SE Kementerian Kesehatan Nomor HK.02.02/II/3984/2022 sejak 19 Desember 2022.  Untuk informasi lebih lanjut terkait layanan KAI, masyarakat dapat menghubungi Customer Service KAI di stasiun atau Contact Center KAI melalui telepon di 121, WhatsApp 08111-2111-121, email cs@kai.id, atau media sosial KAI121.  Adapun pertanyaan dan informasi seputar SatuSehat Mobile, masyarakat dapat menghubungi Whatsapp Kementerian Kesehatan RI (0811-1050-0567), telepon helpdesk (1500720), atau email helpdesk@kemkes.go.id.

Migrasi SatuSehat Mobile Lancar, Pelanggan Tak Perlu Bawa Bukti Vaksin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/stasiun-tawang-semarang-terendam-banjir-qo3u5g-prv.jpg" alt="Ilustrasi: Karyawan mengukur ketinggian banjir pada lintasan kereta api di Stasiun Tawang, Semarang, Jawa Tengah, Sabtu (6/2/2021). Akibat banjir setinggi hingga 70 cm tersebut, PT KAI (Persero) DAOP 4 Semarang mengalihkan sejumlah rute perjalanan kereta" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Karyawan mengukur ketinggian banjir pada lintasan kereta api di Stasiun Tawang, Semarang, Jawa Tengah, Sabtu (6/2/2021). Akibat banjir setinggi hingga 70 cm tersebut, PT KAI (Persero) DAOP 4 Semarang mengalihkan sejumlah rute perjalanan kereta</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perjalanan kereta api (KA) lintas utara Jawa kembali normal karena genangan banjir di beberapa petak jalan wilayah Semarang dan sekitarnya telah surut. Hal ini disampaikan Manajer Humas PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 5 Purwokerto Krisbiyantoro, dikutip dari ANTARA.  "Berdasarkan informasi yang kami terima, kondisi petak jalan di wilayah PT KAI Daop 4 Semarang pada pukul 05.00 WIB sudah bisa dilewati KA," katanya di Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, Senin (2/1).  Dengan demikian, kata dia, terhitung Senin pagi ini tidak ada lagi perjalanan KA lintas utara Jawa yang dialihkan melalui jalur selatan atau melewati Purwokerto.  Terkait dengan adanya pengalihan perjalanan tersebut, Krisbiyantoro mengatakan PT KAI Daop 5 Purwokerto melakukan overstappen (pemindahan) bagi penumpang kereta api yang sedianya akan turun di beberapa stasiun lintas utara Jawa khususnya Brebes, Tegal, dan Pekalongan.  "Overstappen dilakukan dengan memindahkan penumpang kereta api yang hendak menuju kota-kota tertentu menggunakan moda transportasi bus," jelasnya.  Ia mengatakan bahwa berdasarkan data, PT KAI Daop 5 Purwokerto pada hari Minggu (1/1) melakukan overstappen bagi 186 penumpang dari empat KA lintas utara Jawa yang mengalami pengalihan rute perjalanan.  Menurutnya, keempat kereta api itu terdiri atas KA 7033/251s Brantas Tambahan relasi Blitar-Pasar Senen yang berdasarkan manifes terdapat sebanyak 36 penumpang turun di Pekalongan, 26 penumpang turun di Tegal, dan 29 penumpang turun di Brebes.  Selain itu KA 281 Matarmaja relasi Malang-Pasar Senen yang berdasarkan manifes terdapat 11 penumpang turun di Pekalongan dan 19 penumpang turun di Tegal, KA 109s Brantas relasi Blitar-Pasar Senen berdasarkan manifes terdapat 10 penumpang turun di Pekalongan, 15 penumpang turun di Tegal, dan 15 orang turun di Brebes, serta KA 251a Majapahit relasi Malang-Pasar Senen berdasarkan manifes terdapat 12 penumpang turun di Pekalongan dan 13 penumpang turun di Brebes.  "Overstappen bagi 186 penumpang empat KA tersebut dilakukan dari Stasiun Prupuk dan selanjutnya diantar ke kota-kota tujuan dengan menggunakan bus pariwisata yang kami siapkan," kata Krisbiyantoro.  Atas nama manajemen PT KAI (Persero), kata dia, pihaknya menyampaikan permohonan maaf kepada para pelanggan KA karena terganggunya perjalanan serta pelayanan kereta api.

KAI Sebut Perjalanan Kereta Api Lintas Utara Jawa Sudah Normal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-12-at-2.59.41-PM.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mempercepat waktu tempuh 10 perjalanan Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ) mulai keberangkatan Rabu, 28 September 2022. VP Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan bahwa percepatan waktu tempuh perjalanan merupakan inovasi agar para pelanggan dapat tiba lebih cepat di tujuan, dikutip dari ANTARA.  “Percepatan waktu tempuh KA ini merupakan bagian dari peningkatan pelayanan KAI pada momen HUT ke-77 KAI yang diperingati pada 28 September,” kata Joni di Jakarta, Senin (12/9).  Joni menjelaskan, sejumlah kereta api yang mengalami percepatan waktu tempuh yaitu KA Argo Sindoro (Gambir - Semarang Tawang pp), KA Argo Muria (Gambir - Semarang Tawang pp), KA Bima (Gambir - Surabaya Gubeng pp), KA Sembrani (Gambir - Surabaya Pasarturi pp), dan KA Turangga (Bandung - Surabaya Gubeng pp).  Adapun 10 perjalanan dari lima nama KAJJ yang mengalami penyingkatan waktu hingga 31 menit, sehingga para pelanggan pun dapat lebih efisien menggunakan waktunya dalam melakukan mobilitas keluar kota.  &nbsp;  Berikut percepatan waktu tempuh 10 KA Jarak Jauh :  1. KA Argo Sindoro dengan Nomor KA 11, relasi Semarang Tawang - Gambir dari sebelumnya 5 jam 40 menit menjadi 5 jam 20 menit, atau selisih waktu lebih cepat 20 menit.  2. KA Argo Sindoro dengan Nomor KA 12, relasi Gambir - Semarang Tawang dari sebelumnya 5 jam 37 menit menjadi 5 jam 17 menit, atau selisih waktu lebih cepat 20 menit.  3. KA Argo Muria dengan Nomor KA 13, relasi Semarang Tawang - Gambir dari sebelumnya 5 jam 44 menit menjadi 5 jam 24 menit, atau selisih waktu lebih cepat 20 menit.  4. KA Argo Muria dengan Nomor KA 14, relasi Gambir - Semarang Tawang dari sebelumnya 5 jam 41 menit menjadi 5 jam 21 menit, atau selisih waktu lebih cepat 20 menit.  5. KA Bima dengan Nomor KA 75, relasi Surabaya Gubeng - Gambir dari sebelumnya 11 jam 35 menit menjadi 11 jam 10 menit, atau selisih waktu lebih cepat 25 menit.  6. KA Bima dengan Nomor KA 76, relasi Gambir - Surabaya Gubeng dari sebelumnya 11 jam 31 menit menjadi 11 jam 1 menit, atau selisih waktu lebih cepat 30 menit.  7. KA Sembrani dengan Nomor KA 77, relasi Surabaya Pasarturi - Gambir dari sebelumnya 9 jam 32 menit menjadi 9 jam 2 menit, atau selisih waktu lebih cepat 30 menit.  8. KA Sembrani dengan Nomor KA 78, relasi Gambir - Surabaya Pasarturi dari sebelumnya 9 jam 30 menit menjadi 9 jam 0 menit, atau selisih waktu lebih cepat 30 menit.  9. KA Turangga dengan Nomor KA 79, relasi Surabaya Gubeng - Bandung dari sebelumnya 10 jam 49 menit menjadi 10 jam 19 menit, atau selisih waktu lebih cepat 30 menit.  10. KA Turangga dengan Nomor KA 80, relasi Bandung - Surabaya Gubeng dari sebelumnya 10 jam 49 menit menjadi 10 jam 18 menit, atau selisih waktu lebih cepat 31 menit.  &nbsp;  Lebih lanjut Joni mengungkapkan, percepatan waktu tempuh perjalanan KA ini dapat terwujud melalui perbaikan prasarana oleh KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.  Perbaikan tersebut dilakukan di berbagai lintas seperti Ciawi – Ciamis, Banjar – Kroya, Blitar – Kertosono, dan jalur-jalur lainnya.  Perbaikan yang dilakukan diantaranya, membangun jalur ganda kereta api, meningkatkan kualitas material jalan rel, meng-upgrade sistem persinyalan, merekayasa geometri lengkung, serta memperbaiki kualitas perawatan jalan rel dan jembatan.  Dengan adanya perbaikan-perbaikan yang dilakukan, maka kecepatan maksimal perjalanan ke-10 KA meningkat dari sebelumnya 105 km per jam meningkat menjadi hingga 120 km per jam.  "Meski ada peningkatan kecepatan, KAI selalu mengutamakan keselamatan perjalanan KA," katanya.  Ia menambahkan, waktu perjalanan yang semakin singkat juga berpengaruh terhadap perubahan jadwal keberangkatan kereta api.  KAI mengimbau kepada calon pelanggan untuk mengecek dan memastikan kembali jam keberangkatan yang tertera di tiket.  “Harapannya melalui percepatan waktu tempuh pada sejumlah kereta api tersebut, KAI akan selalu menjadi moda transportasi umum yang cepat, aman, nyaman, dan dapat selalu diandalkan oleh masyarakat,” tutup Joni.

KAI Percepat Waktu Tempuh 10 Perjalanan Kereta Api Jarak Jauh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/image-6.jpg" alt="Gubernur Jatim Khofifah Indar Parawansa menandatangani Perda. Pemprov Jatim for JawaPos" width="100%">
<figcaption>Gubernur Jatim Khofifah Indar Parawansa menandatangani Perda. Pemprov Jatim for JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Mulai Oktober, KAI Daop 8 menambah perjalanan kereta api jarak jauh. Pada September KAI Daop 8 mengoperasikan keberangkatan 23 KA jarak jauh dan 52 perjalanan KA lokal.  Manajer Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif mengatakan, pada Oktober KAI Daop 8 Surabaya melakukan penyesuaian menjadi 29 keberangkatan KA jarak jauh dan 52 perjalanan KA lokal. Tambahan layanan itu karena peningkatan kepercayaan pelanggan KA pada masa pandemi terhadap KAI terus meningkat.  Dia menjelaskan, inovasi juga dilakukan KAI Daop 8 di berbagai hal. Salah satunya rapid antigen.  ”KAI Daop 8 melakukan penyesuaian harga dari yang semula Rp 85.000 menjadi Rp 45.000. Saat ini layanan tersebut tersedia di 7 stasiun. Stasiun Surabaya Pasarturi, Stasiun Surabaya Gubeng, Stasiun Sidoarjo, Stasiun Malang, Stasiun Mojokerto, Stasiun Bojonegoro, dan Stasiun Lamongan,” ujar Luqman, Kamis (7/10).  Calon pelanggan yang akan menggunakan kereta api baik jarak jauh maupun lokal harus memenuhi syarat perjalanan yang ditetapkan sesuai SE Kemenhub No 69 Tahun 2021. Yakni diwajibkan rapid antigen yang berlaku 1x24 jam/rapid PCR yang berlaku 2x24jam.  Selain itu, pelanggan wajib menjalani vaksinasi minimal dosis pertama, harus dalam kondisi sehat (tidak menderita flu, pilek, batuk, hilang daya penciuman, diare, dan demam), dan suhu badan tidak lebih dari 37,3 derajat celsius.  ”Untuk saat ini, anak usia di bawah 12 tahun masih belum diperkenankan melakukan perjalanan dengan KA,” papar Luqman.  Untuk memberikan kenyamanan masyarakat dalam membeli tiket kereta api, PT KAI memberikan kemudahan dengan aplikasi KAI Access. Pemesanan melalui aplikasi sangat dianjurkan juga lebih aman untuk menghindari kontak fisik.  ”Ini salah satu bentuk upaya dalam mencegah penyebaran Covid-19. Layanan kereta api tetap hadir untuk membantu mobilitas masyarakat yang tetap harus bepergian pada masa pandemi Covid-19. KAI selalu mematuhi dan mendukung seluruh kebijakan pemerintah dalam hal penanganan Covid-19 di moda transportasi kereta api,” ucap Luqman.  &nbsp;  Berikut adalah nama KA jarak jauh sesuai keberangkatan:  * Keberangkatan Surabaya Pasarturi  - KA Argo Bromo Anggrek (jalan setiap hari)  - KA Airlangga (jalan setiap hari)  - KA Gumarang (jalan setiap Kamis-Senin)  - KA Harina (jalan setiap hari)  - KA Sembrani (jalan setiap hari)  - KA Kertajaya tujuan Pasarsenen (jalan setiap hari)  - KA Dharmawangsa tujuan Pasarsenen (jalan setiap hari)  * Keberangkatan Surabaya Gubeng:  - KA Mutiara Timur Malam (jalan tanggal 15, 17, 22, 24, 29, 31)  - KA Probowangi (jalan setiap hari)  - KA Pasundan (jalan setiap hari, mulai 10 Oktober)  - KA Argo Wilis (jalan setiap hari)  - KA Ranggajati (jalan setiap hari)  - KA Sancaka (jalan tanggal 8-10 &amp; 15-17)  - KA Sritanjung (jalan setiap hari)  - KA Jayakarta Premium (jalan setiap hari)  - KA Bima (jalan setiap hari)  - KA Wijayakusuma (jalan setiap hari)  - KA Mutiara Selatan (jalan setiap Jumat, Sabtu, Minggu)  * Keberangkatan Malang:  - KA Tawangalun (jalan setiap hari)  - KA Kertanegara (jalan tanggal 8, 10, 15, 17)  - KA Jayabaya (jalan setiap hari)  - KA Gajayana (jalan setiap hari)  - KA Brawijaya (jalan setiap Kamis-Senin)  - KA Malabar (jalan setiap hari)

KAI Daop 8 Tambah Layanan Kereta Jarak Jauh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/F94CAE24-4324-43D5-82E3-56FD5EE35D5B.jpg" alt="Ilustrasi kereta api saat melintas di wilayah kerja Daop 6 Jogjakarta. Humas Daop 6 Jogjakarta/Antara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kereta api saat melintas di wilayah kerja Daop 6 Jogjakarta. Humas Daop 6 Jogjakarta/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–PT KAI Daerah Operasi 6 Jogjakarta mencatat telah terjadi empat kasus pelemparan kereta api yang dilakukan oknum tidak bertanggung jawab sepanjang 2021.  ”Hingga 3 Oktober, sudah terjadi empat kali kasus pelemparan ke kereta api. Terakhir, terjadi hari ini (3/10) ke KA Bangunkarta yang terjadi saat kereta melintas antara Stasiun Palur dan Stasiun Solo Jebres,” kata Manajer Humas PT KAI Daerah Operasi (Daop) 6 Jogjakarta Supriyanto seperti dilansir dari Antara di Jogjakarta, Minggu (3/10).  Petugas kemudian mengamankan pelaku pelemparan yaitu anak berusia 14 tahun. Saat ini sudah diserahkan ke Polsek Jebres untuk diproses sesuai aturan.  Supriyanto mengatakan, pelaku pelemparan kereta api kerap menyampaikan alasan hanya berbuat iseng. ”Namun, akibatnya bisa sangat fatal untuk penumpang dan petugas. Bahkan ada ancaman hukuman pidana untuk pelaku pelemparan,” ujar Supriyanto.  Hukuman pidana untuk aksi pelemparan kereta api diatur dalam KUHP pasal 194 ayat 1 yaitu kejahatan yang membahayakan keamanan umum bagi orang atau barang. Dalam pasal tersebut dinyatakan secara tegas bahwa barang siapa dengan sengaja menimbulkan bahaya bagi lalu lintas umum yang digerakkan tenaga uap atau kekuatan mesin lain di jalan kereta api atau trem, diancam pidana penjara paling lama 15 tahun.  ”Jika perbuatan tersebut menimbulkan korban jiwa, pelaku bisa diancam hukuman pidana penjara seumur hidup atau pidana penjara selama waktu tertentu paling lama 20 tahun. Larangan pelemparan terhadap kereta api juga diatur dalam UU tentang Perkeretaapian,” terang Supriyanto.  Dari empat kasus pelemparan yang terjadi di wilayah kerja PT KAI Daop 6 Jogjakarta, tidak ada korban jiwa. Namun demikian, lanjut Supriyanto, jika aksi pelemparan tersebut tetap dibiarkan, bukan tidak mungkin suatu saat bisa menimbulkan korban seperti kasus masinis yang mengalami kebutaan akibat aksi pelemparan kereta api.  ”Sejauh ini, kerusakan yang terjadi adalah di kaca kereta yang pecah dan total kerugian material masih dihitung,” ungkap Supriyanto.  Masyarakat yang mengetahui adanya perbuatan tersebut diminta segera melapor ke petugas atau ke stasiun terdekat dan bisa juga langsung melapor ke kepolisian atau TNI.

Daop 6 Jogjakarta Catat Empat Kasus Pelemparan Kereta Sepanjang 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/selama-mudik-penumpang-ka-diimbau-tidak-membawa-barang-berlebih_m_217310.jpeg" alt="DIBATASI: Barang bawaan penumpang kereta api dibatasi maksimal 20 kilogram." width="100%">
<figcaption>DIBATASI: Barang bawaan penumpang kereta api dibatasi maksimal 20 kilogram.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) mengimbau kepada para calon penumpang KA untuk tidak membawa barang bawaan berlebih. Hal ini untuk mengantisipasi penambahan lonjakan penumpang selama angkutan lebaran. Manajer Humas PT KAI Daop III Cirebon, Krisbiyantoro menegaskan bagasi penumpang dibatasi hingga 20 kilogram. Pembatasan kapasitas bagasi tersebut bertujuan untuk menghindari ketidaknyamanan penumpang lain, karena muatan barang yang dibawa terlalu banyak. "Jumlah penumpang KA dari tahun ke tahun selama arus mudik terus naik, otomatis jumlah barang yang dibawa pun semakin banyak. Untuk kenyamanan, maksimal barang yang dibawa 20 kilogram saja," ujarnya, Sabtu (2/6). Meskipun tidak ada larangan untuk membawa bagasi melebihi kapasitas 20 kilogram, namun demikian pihaknya berharap kepada penumpang yang akan mudik menggunakan layanan KA, sebaiknya menaati peraturan yang berlaku. Disebutkan, bagi penumpang yang membawa bagasi melebihi ketentuan, maka akan dikenakan bea kelebihan bagasi. Untuk tarif bagasi KA eksekutif, akan dikenakan tarif sebesar Rp 10.000 per Kg. Sementara untuk KA Bisnis yaitu, Rp 6.000 per Kg, dan untuk KA kelas Ekonomi Rp 2.000 per Kg. "Kalau penumpang memaksakan membawa bagasi melebihi kentuan, akan dikenakan biaya tarif lebihan. Tapi, sebaiknya penumpang jangan memaksa bawa barang terlalu banyak," katanya. Untuk masa angkutan Lebaran 2018, PT KAI menetapkan waktu selama 22 hari, yaitu mulai tanggal 5 Juni (H-10) hingga 26 Juni (H+10). Kris mengimbau, agar penumpang KA yang melintasi jalur Cirebon untuk menjaga barang bawaan masing-masing, agar perjalanan mudik dan balik, aman lancar dan nyaman. "Menjelang arus mudik dan balik angkutan lebaran 2018 ini, kami sudah melakukan serangkaian persiapan, dari mulai sarana, prasarana, fasilitas, kesiapan petugas," pungkasnya.

Selama Mudik, Penumpang KA Diimbau Tidak Membawa Barang Berlebih

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/cirebon-banjir-ka-ke-malang-terlambat-10-jam_m_191274.jpeg" alt="TERLAMBAT: Petugas Stasiun Kepanjen tengah memberikan penjelasan kepada calon penumpang." width="100%">
<figcaption>TERLAMBAT: Petugas Stasiun Kepanjen tengah memberikan penjelasan kepada calon penumpang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Banjir yang melanda Cirebon, Jawa Barat (Jabar), berdampak pada perjalanan kereta api (KA). Berdasarkan data yang didapatkan JawaPos.com, total ada 130 perjalanan KA terganggu karena bencana tersebut. Salah satunya KA tujuan Kabupaten Malang, Jawa Timur (Jatim). Kepala Stasiun Kepanjen Teguh Rahardjo menjelaskan, semua KA dari Jakarta mengalami keterlambatan akibat banjir di Cirebon. Tak tanggung-tanggung, keterlambatannya hingga 10 jam. Bukan hanya jadwal kedatangan yang terlambat. Keberangkatan dari Stasiun Kepanjen ke Jakarta juga mengalami keterlambatan hingga lima jam. "Kereta yang terlambat seperti Gajayana, Matarmaja dan Majapahit," kata Teguh saat ditemui di Stasiun Kepanjen, Sabtu (24/2). Para calon penumpang diberikan pilihan atas kondisi ini. Mereka bisa menunggu kedatangan KA yang sudah terlambat selama 10 jam. Atau memilih refund tiket 100 persen. Berdasarkan pantauan, Stasiun Kepanjen tampak lebih lengang dari biasanya. Padahal jika weekend seperti sekarang, stasiun dipenuhi calon penumpang KA. Beberapa calon penumpang terlihat berkonsultasi dengan petugas terkait keterlambatan jadwal KA.

Cirebon Banjir, KA ke Malang Terlambat 10 Jam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/perlintasan-terendam-17-perjalanan-ka-terganggu_m_191247.jpeg" alt="Kereta Api Argo Anggrek memasuki Stasiun Tawang Semarang" width="100%">
<figcaption>Kereta Api Argo Anggrek memasuki Stasiun Tawang Semarang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tingginya curah hujan di sejumlah lokasi menyebabkan terendamnya jalur perlintasan kereta api (KA) pada sejumlah titik sejak&nbsp;Jumat (23/2) sore. Akibatnya, 17 perjalanan KA jurusan Jakarta/Bandung menuju atau melalui wilayah PT KAI Daop 4 Semarang dan sebaliknya menjadi terdampak. Manager Humas PT KAI Daop 4 Semarang, Suprapto menuturkan, air tergenang setinggi 15 cm di atas kepala rel, tepatnya pada jalur perlintasan antara Stasiun Tanjung dan Stasiun Losari.&nbsp; "Rata-rata terlambat sekitar dua sampai empat jam karena diberlakukan operasi perjalanan khusus," ujarnya saat ditemui di Stasiun Tawang, Semarang, Sabtu (24/2). Suprapto menerangkan, ke-17 perjalanan KA terdampak itu antara lain, KA Ciremai relasi Semarang-Bandung, KA Jayabaya relasi Malang-Jakarta, KA Gumarang relasi Surabaya-Jakarta, Argo Muria relasi Semarang-Jakarta, KA Tawang Jaya relasi Semarang-Jakarta, KA Jayabaya relasi Jakarta-Malang, KA Kertajaya relasi Jakarta-Surabaya, dan KA Bangunkarta relasi Jakarta-Surabaya. Lalu ada KA Matarmaja relasi Jakarta-Malang, KA Gumarang relasi Jakarta-Surabaya, KA Argo Sindoro relasi Jakarta-Semarang, KA Argo Sindoro relasi Semarang-Jakarta, KA Menoreh relasi Jakarta-Semarang dan KA Harina relasi Bandung-Surabaya yang juga terdampak. "Ke-14 perjalanan itu menjadi terlambat karena kami berlakukan operasi memutar dari rute Cirebon-Brebes-Tegal, begitu pun sebaliknya, menjadi Prupuk-Slawi-Tegal dan sebaliknya," jelasnya lagi. Selain pola operasi memutar, pihak PT KAI Daop 4 Semarang juga memberlakukan pola operasi over stapend atau menggunakan pengganti kendaraan bus dari Tegal- Cirebon pada tiga perjalanan KA. Diantaranya KA Sembrani relasi Surabaya- Jakarta, KA Argo Anggrek relasi Surabaya- Jakarta dan KA Tegal ekspres relasi Tegal-Jakarta. Dengan terjadinya keterlambatan itu, pihaknya mengaku ada beberapa calon penumpang yang membatalkan perjalanan mereka dan meminta ganti rugi, "Ada yang minta refund dan kami kembalikan full tanpa potongan," sambungnya. Ia pun memastikan bahwa sore nanti, perlintasan yang terendam tadi sudah bakal bisa dilalui kembali. "Perkiraan air sudah surut sore nanti, di samping itu ada petugas kami yang melakukan penanganan dengan menambah batu kricak," tandasnya.

Perlintasan Terendam, 17 Perjalanan KA Terganggu

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#perjalanan kereta api

Berita Terkini