<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/15/Perjalanan-Udara-1372041137.jpg" alt="Ilustrasi perjalanan udara. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi perjalanan udara. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Campak semakin menyebar di berbagai wilayah, sehingga perjalanan udara perlu dilakukan dengan lebih hati-hati. Ruang terbatas dalam pesawat dapat meningkatkan risiko penularan, terutama bagi yang belum menerima vaksin. Campak merupakan infeksi virus yang sangat menular dan menyerang sistem pernapasan. Penyakit ini dapat menyebar melalui droplet dari batuk atau bersin penderita. Perjalanan udara melibatkan interaksi dengan banyak orang dalam ruangan tertutup. Mengenali resiko penularan membantu dalam mengambil langkah pencegahan yang tepat. Berikut perjalanan udara dengan aman di tengah wabah campak dengan 7 langkah pencegahan ini dilansir dari laman Foxnews oleh JawaPos.com, Sabtu (15/3): 1. Pastikan Imunisasi Lengkap Vaksin measles, mumps, rubella terbukti sangat efektif dalam melindungi dari campak. Individu yang tidak yakin telah menerima vaksin dapat melakukan pemeriksaan antibodi melalui tes darah. Jika kadar antibodi rendah, vaksinasi ulang dapat memberikan perlindungan tambahan. Vaksin diberikan dalam dua dosis untuk memberikan imunitas yang optimal. Perlindungan vaksin bertahan seumur hidup pada sebagian besar orang. Bagi yang belum divaksin, segera mendapatkan vaksinasi menjadi langkah terbaik. 2. Gunakan Masker saat Bepergian Masker dapat mengurangi paparan droplet yang membawa virus campak. Penggunaan masker sangat disarankan di tempat ramai seperti bandara dan pesawat. Masker medis atau respirator dengan filtrasi tinggi lebih efektif dalam menyaring partikel kecil. Mengganti masker secara berkala membantu menjaga efektivitas perlindungan. Menghindari melepas masker di ruang tertutup dapat mengurangi risiko paparan. Masker juga melindungi dari infeksi pernapasan lainnya selama perjalanan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015767742/perempuan-yang-sudah-mencoba-segala-cara-untuk-diet-tapi-berat-badannya-tak-kunjung-turun-kemungkinan-masih-melakukan-8-hal-ini-tanpa-disadar">Perempuan yang Sudah Mencoba Segala Cara untuk Diet Tapi Berat Badannya Tak Kunjung Turun, Kemungkinan Masih Melakukan 8 Hal Ini Tanpa Disadar</a> 3. Jaga Kebersihan Tangan dan Permukaan Mencuci tangan dengan sabun selama 20 detik dapat mengurangi risiko infeksi. Jika tidak tersedia air dan sabun, hand sanitizer berbasis alkohol bisa menjadi alternatif. Menyentuh wajah dengan tangan yang belum dibersihkan dapat meningkatkan risiko penularan. Virus dapat bertahan di permukaan dalam beberapa jam, sehingga membersihkan area duduk di pesawat menjadi langkah penting. Menggunakan tisu disinfektan untuk membersihkan meja lipat dan sandaran tangan membantu mengurangi risiko kontak. Membawa tisu basah dan hand sanitizer selama perjalanan menjadi kebiasaan baik. 4. Waspadai Gejala Campak Gejala awal campak sering kali menyerupai flu, seperti demam, batuk, dan pilek. Setelah beberapa hari, muncul ruam merah yang menyebar dari wajah ke seluruh tubuh. Gejala lain termasuk mata merah, lelah, dan kehilangan nafsu makan. Campak bisa menular bahkan sebelum ruam muncul, sehingga kesadaran terhadap gejala sangat penting. Jika mengalami gejala setelah bepergian, segera berkonsultasi dengan tenaga medis. Diagnosis dini dan isolasi dapat membantu mencegah penyebaran lebih lanjut. 5. Hindari Kontak dengan Orang yang Terinfeksi Campak dapat menyebar melalui udara dalam jarak jauh. Jika mengetahui ada kasus campak di sekitar, menghindari kontak langsung bisa mengurangi risiko. Ruangan yang sebelumnya ditempati penderita campak tetap berisiko menularkan virus hingga 2 jam setelah ditinggalkan. Jika bepergian ke daerah dengan wabah campak, menjaga jarak dengan orang yang menunjukkan gejala sangat disarankan. Menggunakan ruang tunggu yang lebih sepi atau menghindari keramaian di bandara dapat mengurangi paparan. Jika merasa tidak sehat setelah bepergian, sebaiknya tetap di rumah dan melakukan pemeriksaan medis. 6. Batasi Sentuhan Wajah Virus campak masuk ke tubuh melalui mata, hidung, dan mulut. Menyentuh area wajah dengan tangan yang terkontaminasi meningkatkan risiko infeksi. Kebiasaan seperti menggosok mata atau menutup mulut dengan tangan saat batuk bisa menjadi jalur masuk virus. Menggunakan tisu saat bersin atau batuk dapat membantu mencegah penyebaran droplet. Mengingat untuk tidak menyentuh wajah secara sadar dapat mengurangi risiko infeksi. Kebiasaan ini tidak hanya mencegah campak tetapi juga penyakit menular lainnya. 7. Periksa Kondisi Kesehatan sebelum Bepergian Melakukan pemeriksaan kesehatan sebelum perjalanan membantu mendeteksi risiko lebih awal. Jika mengalami demam atau batuk sebelum keberangkatan, lebih baik menunda perjalanan. Bepergian dalam kondisi tidak sehat dapat memperburuk penyakit dan meningkatkan risiko penularan ke orang lain. Konsultasi dengan dokter sebelum bepergian ke daerah dengan wabah campak dapat memberikan informasi tambahan. Jika memiliki riwayat imunisasi yang tidak jelas, pemeriksaan antibodi dapat membantu menentukan perlunya vaksinasi ulang. Memastikan tubuh dalam kondisi prima sebelum bepergian membuat perjalanan lebih aman dan nyaman. Perjalanan udara selama wabah campak memerlukan langkah pencegahan ekstra untuk menghindari risiko penularan. Mengikuti panduan kebersihan dan memastikan perlindungan vaksinasi membantu meningkatkan keamanan selama perjalanan. (*)

Penyebaran campak meningkat di berbagai wilayah, sehingga perjalanan udara memerlukan kewaspadaan lebih tinggi.

Perjalanan Udara dengan Aman di Tengah Wabah Campak dengan 7 Langkah Pencegahan Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/16/unnamed-11-504707756.jpg" alt="Ilustrasi penumpang duduk di dalam satu barisan di pesawat. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penumpang duduk di dalam satu barisan di pesawat. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pada musim liburan ini, banyak orang melakukan perjalanan jarak jauh dengan menggunakan berbagai transportasi, salah satunya pesawat. Namun, tidak banyak yang mengetahui bahwa ada beberapa orang yang tidak seharusnya melakukan perjalanan udara.&nbsp; Dilansir dari Samitivej Hospitals, pesawat sekarang sering kali memiliki filter udara penahan partikel berefisiensi tinggi yang sama dengan ruangan operasi di rumah sakit.&nbsp; Sistem sirkulasi udara pada pesawat mensirkulasi hampir 50 persen udara di kabin pesawat. Dan sirkulasi ini dilakukan 20 hingga 30 kali per jamnya.&nbsp;Tapi, ada beberapa hal yang dapat mempengaruhi orang-orang dengan beberapa kondisi kesehatan.&nbsp; Dilansir dari Medical Air Service, dalam penerbangan udara, perubahan tekanan udara selama penerbangan mengakibatkan berkurangnya oksigen yang diterima oleh tubuh kita. Kondisi ini mengakibatkan gas di dalam tubuh kita membesar.&nbsp; Karena itu, berikut beberapa orang yang sebaiknya menghindari perjalanan udara.&nbsp; Penderita penyakit jantung Orang-orang yang menderita penyakit arteri koroner atau gagal jantung perlu melakukan pemeriksaan kesehatan sebelum melakukan perjalanan udara.&nbsp; Apabila mengalami kesesakan, kesulitan bernapas atau aritmia enam minggu sebelum tanggal penerbangan, sebaiknya tidak melakukan perjalanan tersebut.&nbsp; Namun, jika tidak ada pilihan lain selain perjalanan udara, setelah gejala-gejala tersebut terjadi, mereka perlu mengundurkan perjalanan dua atau tiga minggu.&nbsp;Walaupun begitu, mereka juga hanya boleh melakukan perjalanan udara ini setelah berkonsultasi dengan dokter mereka.&nbsp; Ibu hamil Dilansir dari Fit for Travel, apabila ibu hamil ini tetap sehat selama kehamilannya, maka mereka aman untuk bepergian menggunakan pesawat. Akan tetapi ada beberapa ibu hamil yang memiliki resiko peningkatan komplikasi.&nbsp; Beberapa maskapai penerbangan juga akan meminta sertifikasi atau surat dari dokter apabila kehamilan ini berusia lebih dari 28 minggu.&nbsp; Surat ini harus menginformasikan tanggal perkiraan kelahiran dan menjelaskan bahwa kehamilan ini bukan kehamilan yang sulit.&nbsp; Bahkan ada pula yang tidak memperbolehkan orang-orang hamil melanjutkan perjalanan mereka apabila usia kehamilan mereka di atas 32&ndash;36 minggu.&nbsp; Penderita asma Perjalanan udara tidak direkomendasikan kepada para penderita asma, terutama yang tidak dapat dikelola atau baru saja keluar dari rawat inap.&nbsp; Penderita asma dapat melakukan perjalanan udara apabila membawa obat pribadi mereka, seperti inhaler.&nbsp; Penderita hipertensi&nbsp; Sama seperti para penderita asma, orang-orang yang menderita hipertensi sebaiknya menghindari perjalanan udara.&nbsp;Namun dengan pengobatan pribadi mereka, kondisi mereka tidak akan terlalu mengganggu selama penerbangan.&nbsp; Penderita pneumothorax Kondisi ini terjadi ketika udara menumpuk di ruang antara paru-paru dan dinding dada yang menyebabkan pengempisan atau kolaps pada paru-paru, sehingga penderitanya mengalami kesulitan menarik napas.&nbsp; Kalau perjalanan udara ini sangat diperlukan oleh para penderita, mereka perlu berkonsultasi kepada dokter mereka atau memasang pipa ke dada mereka untuk mengeluarkan udara yang terjebak pada paru-paru mereka.&nbsp; Setelah proses tersebut, pasien perlu membiarkan paru-paru mereka berekspansi selama tujuh hari, dan diperiksa menggunakan x-ray atau CT scan sebelum melakukan perjalanan udara.&nbsp; Penderita penyakit menular Untuk mengurangi resiko penularan penyakit selama penerbangan, sangat disarankan untuk menghindari perjalanan udara. Bahkan walaupun hanya mengalami flu.&nbsp; Kualitas udara pada kabin penerbangan memang telah dikontrol dan diperiksa untuk mengurangi risiko penyakit menular, tapi tidak menghilangkan risiko tersebut.&nbsp; Maskapai penerbangan dapat menolak orang-orang yang terlihat sakit walaupun telah memiliki tiket.&nbsp; Orang-orang dengan disabilitas tertentu Beberapa bandara menyediakan bantuan untuk orang-orang dengan disabilitas, namun hal ini perlu diberitahukan kepada pihak bersangkutan dari jauh-jauh hari.&nbsp; Namun, kru pesawat tidak dapat membantu para penumpang yang tidak dapat menjaga diri mereka selama penerbangan. Seperti menggunakan toilet atau makan.&nbsp; Sangat diperlukan untuk menginformasikan kondisi ini ke maskapai terlebih dahulu, terutama bila membutuhkan bantuan khusus selama penerbangan. Seperti naik dan turun dari pesawat, serta transit.&nbsp; Bagi pengguna kursi roda atau alat mobilitas, diperlukan juga untuk memberitahu secara detail mengenai alat mobilitas mereka. Seperti bahan, model, ukuran dan berat.&nbsp; &nbsp;

Tidak banyak yang mengetahui bahwa ada beberapa golonngan orang yang tidak seharusnya melakukan perjalanan udara karena kondisi tertentu.

Wajib Baca Sebelum Beli Tiket Pesawat, Ini 7 Golongan Orang yang Sebaiknya Tidak Melakukan Perjalanan Udara  

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/14/Kelas-Ekonomi-294846852.jpg" alt="Ilustrasi penumpang kelas ekonomi. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penumpang kelas ekonomi. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Perjalanan udara jarak jauh sering dianggap praktis, tetapi menyimpan risiko kesehatan tersembunyi. Salah satunya adalah Sindrom Kelas Ekonomi atau Economy Class Syndrome (ECS) yang bisa terjadi karena kurangnya pergerakan tubuh selama penerbangan. Sindrom Kelas Ekonomi merujuk pada kondisi kesehatan yang melibatkan pembentukan bekuan darah di pembuluh vena, sering dikenal sebagai Deep Vein Thrombosis (DVT). Fenomena ini pertama kali diidentifikasi pada 1977 dan terkait dengan duduk terlalu lama di ruang terbatas. Memahami risiko ini dapat membantu pelancong mencegah masalah serius yang mungkin timbul selama perjalanan udara. Pencegahan sederhana, seperti melakukan peregangan atau tetap terhidrasi, dapat sangat bermanfaat. Berikut tujuh bahaya tersembunyi economy class syndrome yang wajib diketahui dalam perjalanan udara jarak jauh dilansir dari laman Budgetair oleh JawaPos.com, Jumat (13/12): 1. Penyebab Utama Sindrom Kelas Ekonomi Penyebab sindrom ini terutama karena posisi duduk terlalu lama yang menghambat aliran darah di tubuh, terutama tungkai bawah. Tekanan pada pembuluh darah di belakang lutut memperburuk kondisi ini. Dehidrasi selama penerbangan meningkatkan kekentalan darah, sehingga lebih mudah membentuk bekuan. Ruang sempit di kelas ekonomi membatasi pergerakan penumpang, menambah risiko. Kondisi ini juga sering dipicu oleh kombinasi kurangnya aktivitas fisik dan durasi perjalanan panjang. Akibatnya, aliran darah terganggu, menciptakan lingkungan yang mendukung pembentukan bekuan darah. 2. Gejala Awal yang Muncul Tanda awal meliputi pembengkakan di pergelangan kaki atau betis yang terasa nyeri. Kadang-kadang, muncul sesak napas atau detak jantung tidak teratur. Gejala seperti keringat dingin atau rasa cemas tanpa sebab juga perlu diwaspadai. Pada kasus tertentu, nyeri dada yang tiba-tiba dapat menjadi tanda serius dari komplikasi bekuan darah. Terkadang, gejala awal terlihat ringan, sehingga sering diabaikan. Pemahaman tentang gejala ini penting untuk tindakan pencegahan lebih lanjut. 3. Kelompok Berisiko Tinggi ECS Faktor risiko meningkat pada orang dengan riwayat pembekuan darah atau penyakit kardiovaskular. Wanita hamil atau pengguna kontrasepsi hormonal juga memiliki peluang lebih besar terkena sindrom ini. Orang dengan berat badan berlebih cenderung lebih berisiko akibat tekanan tambahan pada pembuluh darah. Perokok memiliki risiko lebih tinggi karena efek buruk rokok pada aliran darah. Mereka yang baru menjalani operasi besar juga memerlukan perhatian ekstra. Kelompok ini membutuhkan langkah pencegahan khusus selama perjalanan udara. 4. Bahaya Jika Tidak Ditangani Jika tidak ditangani, pembekuan darah dapat menyebabkan emboli paru yang berakibat fatal. Emboli paru terjadi saat bekuan darah menghalangi aliran darah ke paru-paru. Kondisi ini dapat memicu kerusakan jaringan paru-paru atau bahkan kematian mendadak. Risiko stroke meningkat jika bekuan darah berpindah ke otak. Dalam beberapa kasus, komplikasi ini memerlukan perawatan intensif dan prosedur medis yang mahal. Menunda tindakan pencegahan hanya meningkatkan potensi risiko jangka panjang. 5. Langkah Pencegahan Penting Langkah pencegahan dimulai dengan menjaga tubuh tetap terhidrasi selama penerbangan. Mengenakan pakaian longgar membantu mencegah tekanan berlebih pada pembuluh darah. Menghindari alkohol dan obat tidur juga disarankan karena keduanya memperburuk risiko pembekuan darah. Kaos kaki kompresi sangat bermanfaat untuk menjaga sirkulasi darah di tungkai bawah. Gerakan ringan seperti mengangkat tumit secara berkala mencegah darah menggumpal. Kebiasaan ini membantu menjaga kesehatan tubuh selama penerbangan. 6. Latihan untuk Mengurangi Risiko Latihan sederhana seperti berjalan di lorong kabin secara berkala sangat efektif. Jika tidak memungkinkan, gerakan kaki seperti memutar pergelangan kaki dapat dilakukan dari tempat duduk. Peregangan betis dengan menekan jari-jari kaki ke lantai juga membantu. Tindakan ini menjaga aliran darah tetap lancar meskipun ruang gerak terbatas. Mengencangkan dan mengendurkan otot kaki secara bergantian juga bermanfaat. Latihan ringan ini memberikan dampak besar dalam mencegah pembekuan darah. 7. Risiko di Luar Penerbangan Sindrom ini tidak hanya terjadi dalam penerbangan, tetapi juga aktivitas lain seperti bekerja dalam posisi duduk lama. Perjalanan darat jarak jauh, atau bahkan duduk berjam-jam di bioskop juga dapat memicu kondisi serupa. Penggunaan meja kerja yang ergonomis dan aktivitas peregangan selama bekerja menjadi solusi praktis. Membiasakan diri untuk berdiri dan bergerak setiap satu jam sangat dianjurkan. Penggunaan teknologi seperti alarm peregangan membantu menjaga rutinitas ini. Kesadaran akan risiko dalam aktivitas sehari-hari menjadi langkah awal yang efektif untuk pencegahan. Economy class syndrome bukan hanya masalah penerbangan, tetapi dapat terjadi dalam aktivitas lain yang melibatkan posisi duduk lama. Penerapan langkah pencegahan sederhana akan menjaga tubuh tetap sehat selama perjalanan dan aktivitas sehari-hari.

Pengetahuan mengenai pencegahan dan gejala awal sangat penting untuk mengurangi risiko selama perjalanan udara.

7 Bahaya Tersembunyi Economy Class Syndrome yang Wajib Diketahui dalam Perjalanan Udara Jarak Jauh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/13/Kursi-Roda-3603051164.jpg" alt="Ilustrasi orang yang bepergian menggunakan kursi roda. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi orang yang bepergian menggunakan kursi roda. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Perjalanan menggunakan kursi roda membutuhkan perencanaan lebih matang agar terasa nyaman dan aman. Mengetahui langkah yang tepat dapat membantu mengurangi kesulitan selama perjalanan Udara. Kursi roda merupakan alat bantu mobilitas bagi individu dengan keterbatasan gerak. Perangkat ini dirancang untuk mendukung aktivitas sehari-hari dan memberikan kebebasan bergerak. Pemahaman tentang panduan perjalanan dengan kursi roda akan membantu memastikan perjalanan lebih lancar. Sekaligus dapat mengurangi risiko kesalahan selama proses perjalanan. Berikut tujuh panduan bepergian dengan kursi roda untuk pengalaman perjalanan yang nyaman dan bebas hambatan, dilansir dari laman Budgetair, Jumat (13/12). 1.&nbsp;Persiapan sebelum memesan tiket Cari informasi tentang kebijakan maskapai. Hal ini penting terutama jika menggunakan kursi roda bertenaga baterai, karena beberapa maskapai memberlakukan batasan. Pastikan memeriksa berat maksimal dan prosedur penyimpanan kursi roda di bagasi. Pilih kursi pesawat yang sesuai, seperti kursi dekat lorong untuk memudahkan mobilitas atau kursi dekat sekat yang memiliki ruang lebih luas. Hubungi maskapai sebelum memesan untuk memastikan kebutuhan dapat dipenuhi. Pemahaman atas kebijakan maskapai akan membantu meminimalkan kendala saat perjalanan. 2.&nbsp;Memesan penerbangan dan layanan khusus Sampaikan kebutuhan pada maskapai. Saat memesan tiket, informasikan tentang kursi roda atau layanan bantuan yang diperlukan. Layanan ini termasuk bantuan pendamping saat check-in, melewati pemeriksaan keamanan, dan menuju pintu keberangkatan. Pastikan permintaan disampaikan setidaknya 48 jam sebelum jadwal penerbangan. Ini akan memberikan waktu bagi maskapai untuk mengatur kebutuhan dengan baik. Persiapan yang tepat memastikan layanan tersedia sesuai kebutuhan. 3.&nbsp;Menyiapkan waktu tambahan Tambahkan waktu ekstra untuk persiapan. Pengguna kursi roda memerlukan waktu lebih lama untuk proses check-in, boarding, dan turun dari pesawat. Penumpang kursi roda biasanya naik lebih awal tetapi keluar paling akhir. Waktu tambahan juga penting untuk penerbangan lanjutan, memastikan tidak terburu-buru atau ketinggalan pesawat. Faktor lain seperti antrean panjang di imigrasi perlu diperhitungkan. Perencanaan waktu mengurangi risiko stres selama perjalanan. 4.&nbsp;Kenyamanan selama penerbangan Gunakan perlengkapan untuk kenyamanan lebih. Bantalan kursi roda dapat dibawa ke dalam pesawat untuk memberikan dukungan lebih baik dibanding kursi pesawat biasa. Tambahkan bantal perjalanan jika durasi penerbangan cukup lama. Memilih kursi lorong atau sekat akan memberikan akses lebih mudah ke toilet. Pastikan tubuh tetap terhidrasi dengan minum air yang cukup selama penerbangan. Fokus pada kenyamanan akan membantu menjaga kondisi tubuh tetap baik selama perjalanan udara. 5.&nbsp;Minimalkan risiko kerusakan kursi roda Lindungi kursi roda sebelum penerbangan. Lepaskan bagian yang dapat dilepas seperti roda, sandaran kaki, atau sandaran tangan, dan bawa ke dalam kabin jika memungkinkan. Gunakan pelindung tambahan untuk memastikan kursi roda tetap aman selama proses penanganan bagasi. Pasang instruksi penanganan pada kursi roda untuk menghindari perlakuan yang tidak sesuai. Pastikan komponen yang dilepas disimpan dengan aman untuk mencegah kehilangan. Langkah ini akan membantu menjaga kondisi kursi roda tetap optimal. 6.&nbsp;Menggunakan layanan di bandara Manfaatkan layanan khusus bandara. Layanan ini termasuk jalur cepat, bantuan pendamping, dan kursi roda yang disediakan untuk penumpang dengan mobilitas terbatas. Pihak bandara juga dapat membantu melewati pemeriksaan keamanan dan mencapai ruang tunggu keberangkatan lebih cepat. Beberapa bandara menyediakan area khusus bagi pengguna kursi roda untuk kenyamanan lebih. Koordinasi dengan staf bandara akan mempermudah proses selama berada di lokasi. Informasi ini membantu mengoptimalkan pengalaman perjalanan. 7.&nbsp;Menjaga alat bantu tetap aman Pastikan kursi roda terlindungi dengan baik selama perjalanan. Gunakan pelindung tambahan untuk mencegah kerusakan pada bagian yang rentan. Sebelum menyerahkan kursi roda ke bagasi, pastikan semua komponen terkunci dengan aman. Jika memungkinkan, bawa dokumen penting terkait kursi roda, seperti petunjuk perawatan atau informasi teknis. Setelah tiba di tujuan, periksa kembali kondisi kursi roda untuk memastikan tidak ada bagian yang rusak. Langkah-langkah ini membantu menjaga kursi roda tetap dalam kondisi baik selama perjalanan. Merencanakan perjalanan dengan kursi roda memerlukan perhatian pada berbagai aspek. Dengan persiapan yang matang, perjalanan dapat menjadi pengalaman yang menyenangkan dan bebas hambatan.

Berikut Panduan lengkap untuk perjalanan nyaman dengan kursi roda, dari persiapan, layanan bandara, hingga menjaga alat bantu tetap aman.

Jangan Lewatkan, Ini 7 Panduan Bepergian dengan Kursi Roda untuk Pengalaman Perjalanan Udara yang Nyaman dan Bebas Hambatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/PCR-di-Soetta-AP-II.jpg" alt="Suasana tes PCR di Bandara Soekarno-Hatta. (AP II)" width="100%">
<figcaption>Suasana tes PCR di Bandara Soekarno-Hatta. (AP II)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dalam rapat evaluasi pelaksanaan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) PPKM, pemerintah telah memutuskan sejumlah kebijakan. Salah satunya adalah terkait perubahan syarat perjalanan transportasi udara.  Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (Menko PMK) Muhadjir Effendy menyampaikan bahwa perjalanan udara wilayah Jawa-Bali tidak lagi wajib PCR, namun menggunakan antigen.  "Untuk perjalanan akan ada perubahan, yaitu untuk wilayah jawa dan bali, perjalanan ufara tidak lagi mengharuskan tes PCR, tetapi cukup menggunakan tes antigen," ungkap dia dalam telekonferensi pers, Senin (1/11).  Hal ini sama dengan kebijakan perjalanan udara di wilayah luar Jawa dan Bali. Keputusan ini juga diambil atas rekomendasi dari Menteri Dalam Negeri (Mendagri) Tito Karnavian. "Sama dengan yang sudah diberlakukan di wilayah luar Jawa dan Bali sesuai dengan usulan Mendagri," tutur dia.  Sebagai informasi, sebelumnya Pemerintah Indonesia mewajibkan calon penumpang pesawat tujuan atau dari bandara Jawa-Bali memiliki hasil RT-PCR yang sampelnya diambil 2×24 jam sebelum keberangkatan. Hal ini pun menimbulkan pro-kontra di tengah masyarakat.  Adapun, aturan baru tersebut ditetapkan melalui Instruksi Menteri Dalam Negeri (Inmendagri) Nomor 53 Tahun 2021 yang menyebutkan kewajiban tes PCR bagi penumpang perjalanan antar wilayah dengan pesawat udara. (*)

Aturan Perjalanan Udara Berubah Lagi, PCR Tak Lagi Jadi Syarat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/bandara-lengang.jpg" alt="SUASANA sepi di Bandara Hang Nadim, Batam, kemarin (6/5). Tidak ada hiruk pikuk aktivitas penumpang imbas dari pemberlakuan larangan mudik Lebaran. Berbeda dengan seminggu sebelumnya. Jumlah penumpang di bandara tersebut membeludak hingga 14 ribu dalam ti" width="100%">
<figcaption>SUASANA sepi di Bandara Hang Nadim, Batam, kemarin (6/5). Tidak ada hiruk pikuk aktivitas penumpang imbas dari pemberlakuan larangan mudik Lebaran. Berbeda dengan seminggu sebelumnya. Jumlah penumpang di bandara tersebut membeludak hingga 14 ribu dalam ti</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Validasi syarat terbang bagi calon penumpang pesawat tidak lagi manual.  Sejak Senin (19/7) Kementerian Kesehatan (Kemenkes) melakukan integrasi dokumen hasil swab PCR dan bukti vaksinasi dari aplikasi PeduliLindungi.  Kebijakan dalam Surat Edaran Nomor 847 Tahun 2021 itu mengatur digitalisasi dokumen kesehatan bagi pengguna transportasi udara yang terintegrasi dengan aplikasi PeduliLindungi. SE diteken 19 Juli. Sebelumnya, selama dua minggu pemerintah melakukan uji coba penerbangan dengan digitalisasi dokumen kesehatan itu.  Namun, belum semua bandara dan maskapai menerapkan ketentuan tersebut. Baru Garuda Indonesia dengan rute penerbangan Jakarta–Bali dan Bali–Jakarta.  Sekjen Kemenkes Oscar Primadi menyatakan, integrasi data itu dilakukan untuk menghindari penggunaan hasil tes dan kartu vaksinasi manual yang mudah dipalsukan. "Masyarakat yang hendak bepergian tidak perlu lagi menunjukkan dokumen hard copy yang dapat menimbulkan antrean dan kerumunan,” ujar Oscar.  Semua data penumpang yang telah menjalani vaksinasi dan hasil pemeriksaan PCR atau antigen tersimpan di big data Kemenkes. Big data tersebut diberi nama New All Record (NAR). Nanti proses pengisian e-HAC yang selama ini sudah berjalan tidak akan berlaku lagi karena beralih ke aplikasi PeduliLindungi.  Sayang, belum banyak laboratorium yang sudah bergabung dengan NAR. Penumpang harus memastikannya sebelum menjalani tes swab PCR atau antigen. "Melalui integrasi sistem ini, kita juga dapat mendorong dan memantau pelaksanaan tes dan lacak secara real time sehingga ini akan membantu upaya penurunan laju persebaran virus Covid-19," ungkapnya.  Aturan digitalisasi dokumen kesehatan pengguna transportasi udara itu langsung ditindaklanjuti Angkasa Pura (AP) II. Sejak Senin (19/7), Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Soekarno-Hatta menerapkan validasi dokumen kesehatan digital di aplikasi PeduliLindungi bagi calon penumpang yang berangkat dari Bandara Soekarno-Hatta.  Sejalan dengan itu, President Director AP II Muhammad Awaluddin meminta calon penumpang pesawat mengunduh aplikasi PeduliLindungi di iOS atau Android. Lalu, melakukan registrasi. "Jika calon penumpang sudah menjalani vaksinasi, kartu vaksinasi akan muncul di aplikasi tersebut," ujarnya.  Selain itu, calon penumpang wajib menjalani tes Covid-19 di 742 laboratorium yang terintegrasi dengan data NAR Kemenkes. Hasil tes nanti juga langsung diunggah di aplikasi PeduliLindungi.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/21/07/2021/tidak-kehilangan-esensi-ibadah-meski-prokes-ketat/">Tidak Kehilangan Esensi Ibadah meski Prokes Ketat</a>  Nanti personel KKP Kemenkes maupun petugas konter check-in melakukan pemeriksaan atau validasi dokumen kesehatan digital yang terdiri atas kartu vaksinasi dan hasil tes Covid-19 melalui aplikasi PeduliLindungi. Seperti diketahui, saat ini kartu vaksinasi dan surat hasil tes Covid-19 yang berlaku menjadi syarat bagi calon penumpang untuk dapat melakukan perjalanan. "Implementasi ini guna memperkuat protokol kesehatan di tengah pandemi Covid-19," ujarnya. Selain itu, dapat mencegah adanya pemalsuan sertifikat vaksinasi dan surat hasil tes Covid-19.  Selain Soetta, AP II secara bertahap melakukan uji coba prosedur tersebut di 17 bandara yang dikelola perseroan.  Kepala Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas I Soekarno-Hatta Kementerian Kesehatan Darmawali Handoko menambahkan, prosedur itu diterapkan di Bandara Soekarno-Hatta setelah masa uji coba. Senada dengan Awaluddin, menurut dia, penerapan digitalisasi dokumen kesehatan calon penumpang pesawat yang terintegrasi dengan PeduliLindungi bisa mencegah atau menghilangkan potensi pemalsuan dokumen kesehatan.  Di sisi lain, vaksinasi terhadap masyarakat terus digalakkan pemerintah. Berdasar data kemarin, jumlah masyarakat yang sudah divaksinasi tahap pertama mencapai 43.344.675 orang.  Salah satu yang gencar adalah serbuan vaksinasi yang dilaksanakan TNI. Tidak hanya di perkotaan, TNI juga bergerak mengejar masyarakat yang tinggal di daerah kepulauan untuk divaksin. TNI-AL yang memiliki banyak armada kapal perang mengirimkan kapal-kapal untuk melaksanakan serbuan vaksinasi. Mereka juga mengerahkan satuan-satuan di seluruh wilayah Indonesia.  Pangkalan TNI-AL (Lanal) Nias, misalnya, menurunkan tim untuk melaksanakan serbuan vaksinasi di Gunung Sitoli.  Masyarakat yang tinggal di Pulau Wokam, Kabupaten Kepulauan Aru, turut difasilitasi TNI-AL untuk vaksinasi.  Hari ini (21/7) Komando Lintas Laut Militer (Kolinlamil) akan memberangkatkan KRI Youtefa-522 untuk melaksanakan serbuan vaksinasi di wilayah Kepulauan Seribu. Tepatnya di Pulau Pramuka dan Pulau Panggang. Vaksinasi terhadap masyarakat di dua pulau itu rencananya dilaksanakan di geladak helikopter dan tank deck KRI Youtefa-522.

Kemenkes Integrasikan Dokumen Kesehatan Syarat Perjalanan Udara

perjalanan udara

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#perjalanan udara