<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/04/Deretan-Pesawat-TNI-AU5-1715744661.jpeg" alt="Deretan pesawat TNI AU yang akan tampil di HUT ke-79 TNI pada 5 Oktober 2024 besok. (TNI AU)" width="100%">
<figcaption>Deretan pesawat TNI AU yang akan tampil di HUT ke-79 TNI pada 5 Oktober 2024 besok. (TNI AU)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; TNI AU merilis sejumlah potret pesawat yang mereka miliki hari ini, Jumat (4/10). Mulai pesawat tempur, pesawat latih, sampai pesawat angkut. Seluruhnya bakal tampil dalam acara puncak peringatan HUT ke-79 TNI di Lapangan Silang Monas, Jakarta Pusat, besok (5/10). Di Langit Jakarta, mereka akan menunjukkan aksi dan kemampuan kepada seluruh masyarakat Indonesia. Kepala Staf Koops Udara Nasional (Kaskoopsudnas) Marsda TNI Donald Kasenda sebagai penanggung jawab demo udara HUT ke-79 TNI mengapresiasi tim demo udara, yang telah tampil dengan performa terbaik pada sesi gladi bersih terakhir pada Kamis (3/10) kemarin.&nbsp; &rdquo;Saya sangat bersyukur dan terima kasih, kepada adik-adik dan semua pejabat yang terlibat dalam gladi demo udara. Secara umum, tampilan tadi begitu luar biasa, karena tiap flight sudah menunjukan penampilan maksimal,&rdquo; kata Donald. Demo udara yang melibatkan alat utama sistem persenjataan (alutsista) TNI akan dimulai dengan penampilan Cessna flight kemudian ditutup dengan fighter flight. Secara keseluruhan, gladi bersih dan gladi kotor yang sudah dilakukan oleh TNI AU berjalan dengan baik sesuai rencana.&nbsp; Lewat keterangan yang sama, pihak TNI menyampaikan bahwa demo udara HUT ke-79 TNI akan menampilkan ratusan pesawat. Selain Cessna, ada pesawat Bonanza TNI AL, Grob TP-120G, EMB-314 Super Tucano, JAT, CN-235/295, dan C-212 Cassa. Juga ada helikopter gabungan TNI, C-130 Hercules, T-50i Golden Eagle, Hawk 100/200, F-16, Sukhoi Su-27/30, serta pesawat TNI lainnya.

TNI AU merilis sejumlah potret pesawat yang mereka miliki hari ini, Jumat (4/10). Mulai pesawat tempur, latih, sampai pesawat angkut.

Keren, Begini Penampakan Pesawat-Pesawat TNI AU yang Bakal Beraksi di Puncak Peringatan HUT ke-79 TNI di Silang Monas Besok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/19/IMG-20240519-WA0096-357741902.jpg" alt="Pesawat latih PK-IFP jatuh di kawasan BSD, Serpong, Tangerang Selatan. Dilaporkan ada 3 korban meninggal dunia." width="100%">
<figcaption>Pesawat latih PK-IFP jatuh di kawasan BSD, Serpong, Tangerang Selatan. Dilaporkan ada 3 korban meninggal dunia.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Pesawat yang jatuh di lapangan Sunburst BSD, Serpong, Tangerang Selatan (Tangsel), sempat dikabarkan hilang kontak sekitar pukul 14.43 WIB. Pesawat yang membawa tiga orang, termasuk pilot seluruhnya dikabarkan meninggal dunia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Lost contact pukul 14.43 WIB, komunikasi terakhir. Jatuhnya ini kita masih koordinasi," kata Kasiop Basarnas DKI Jakarta Agung Priambodo kepada wartawan, Minggu (19/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara, Polres Metro Tangerang Selatan (Tangsel) bersama Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) melakukan olah tempat kejadian perkara (TKP) pesawat Cessna 2006.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/014668128/dua-siswi-smp-lakukan-perundungan-ke-siswi-lainnya-di-citayam-ternyata-alasannya-karena-asmara">Dua Siswi SMP Lakukan Perundungan ke Siswi Lainnya di Citayam, Ternyata Alasannya karena Asmara</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Polres Tangsel bersama tim dari KNKT sedang (melakukan) pengamanan dan olah TKP," ucap Kabid Humas Polda Metro Jaya, Kombes Ade Ary Syam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pesawat tersebut jatuh di dekat Lapangan Sunburst BSD, Tangsel, pada Minggu, 19 Mei 2024 pukul 14.30 WIB. Pesawat latih dengan kode PK-IFP itu milik Indonesia Flying Club atau Perkumpulan Penerbang Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebanyak tiga orang dilaporkan tewas. Terdiri dari satu penerbang, satu engineer, dan satu penumpang.</div>

Pesawat yang jatuh di lapangan Sunburst BSD, Serpong, Tangerang Selatan (Tangsel), sempat dikabarkan hilang kontak sekitar pukul 14.43 WIB.

Pesawat Latih yang Jatuh di BSD Tangsel Sempat Hilang Kontak 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/19/IMG-20240519-WA0098-3370615044.jpg" alt="Pesawat latih PK-IFP jatuh di kawasan BSD, Serpong, Tangerang Selatan. Dilaporkan ada 3 korban meninggal dunia." width="100%">
<figcaption>Pesawat latih PK-IFP jatuh di kawasan BSD, Serpong, Tangerang Selatan. Dilaporkan ada 3 korban meninggal dunia.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) buka suara terkait jatuhnya pesawat kode PK-IFP di sekitar Lapangan Sunburst BSD, Tangerang Selatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Juru bicara Kementerian Perhubungan Adita Irawati memastikan pesawat latih yang jatuh itu bukan dari Sekolah Tinggi Ilmu Penerbangan (STIP) Curug. Ia menyebut, pesawat yang jatuh itu merupakan milik Indonesia Flying Club.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, Adita belum bisa memberikan informasi lengkap lantaran pihaknya masih mengumpulkan informasi lapangan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014667153/6-tanda-seorang-teman-diam-diam-tidak-ingin-kamu-sukses-dalam-hidup-salah-satunya-bersikap-terlalu-suportif">6 Tanda Seorang Teman Diam-Diam Tidak Ingin Kamu Sukses dalam Hidup, Salah Satunya Bersikap Terlalu Suportif</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Saya sedang mengumpulkan informasi lapangan. Tapi itu bukan pesawat STPI Curug, tapi Indonesia Flying Club,&rdquo; kata Adita saat dihubungi JawaPos.com, Minggu (19/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, beredar di media sosial Instagram, sebuah pesawat dengan kode ekor PK-IFP jatuh di sekitar Lapangan Sunberst BSD, Tangerang Selatan, pada Minggu (19/5) sore ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Breaking News! Pesawat jatuh di sekitar Lap. Sunberst, BSD dengan kode pesawat PK-IFP. Untuk yang ada di TKP bisa tambahkan info lebih lanjut,&rdquo; tulis akun Instagram @media.tangsellife, Minggu (19/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui video yang diunggah itu, seseorang yang merekam memberikan informasi diduga ada dua orang meninggal dalam kejadian itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Satu orang yang meninggal, terlihat berada di luar dan telah ditutupi plastik berwarna biru. Sementara satu orang lainnya masih berada di dalam pesawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Orangnya ninggal tuh. Ada orangnya dua. Mental satu yang plastik biru, satu lagi masih di dalem,&rdquo; ujar netizen yang merekam video itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) buka suara terkait jatuhnya pesawat kode PK-IFP di sekitar Lapangan Sunburst BSD, Tangerang Selatan.

Pesawat Kode PK-IFP Jatuh di BSD, Kemenhub Pastikan Bukan Milik STIP Curug

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/1662627801952.jpg" alt="Ilustrasi pesawat udara TNI AL. Dok. JawaPos" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat udara TNI AL. Dok. JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Sebelum pesawat yang ditumpangi hilang, Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi, pilot pesawat latih TNI AL jenis G-36 Bonanza T-2503 sempat bercerita kepada istrinya, VI.  Pesawat itu dikabarkan hilang kontak seusai latihan perang di Koarmada II sejak Rabu (7/9). Eni Sriwijayati, salah satu keluarga VI bercerita bahwa pilot Yudhistira sempat menelepon istrinya. Pilot Yudhistira bercerita mengikuti serangkaian proses latihan sejak Selasa (6/9). Latihan itu dilakukan mempersiapkan pertunjukan latihan perang yang berlangsung kemarin, Rabu (7/9).  Bahkan dalam latihan tersebut lanjut Eni, pilot Yudistira Eka Permadi bercerita ikut mengikuti aktivitas penyelaman di laut. Kepada istri, pilot Yudhistira menceritakan pengalaman melihat keanekaragaman makhluk hidup di dasar laut.  ”Kemarin katanya juga iya latihan. Katanya kemarin sampai masuk laut katanya itu mamae. Sampai nyelam nyelam. Ow itu kura-kura hidup. Gitu orangnya (menceritakan latihan). Sampai ke dalam lumpur, katanya gitu. Iya jadi dia menceritakan ke istri (pengalaman itu), kemudian istri cerita ke omae (mertua),” papar Eni.  Proses pencarian pilot pesawat TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503, Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi, dan co-pilot Letda Laut (P) Dendy Kresna Bakti Sabila masih dilakukan.  Sebelumnya, sebuah pesawat udara milik TNI Angkatan Laut (AL) dikabarkan jatuh pada Rabu (7/9) siang. Koarmada II melakukan upaya pencarian untuk menyelamatkan awak pesawat.  Kepala Dinas Penerangan Letkol Asep dalam keterangan resminya memastikan bahwa Pangkoarmada II ikut turun dalam penyelamatan tersebut.  ”Telah terjadi musibah kecelakaan jatuhnya pesawat udara (pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS),” tulis Asep, Rabu (7/9).  Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat melaksanakan latihan dengan KRI-KRI di jajaran Koarmada II. ”Penyebab jatuhnya pesawat T-2503 masih belum diketahui,” terang Asep.

Sebelum Pesawat Hilang, Pilot Pesawat TNI AL Sempat Latihan Menyelam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/1662627745677.jpg" alt="Ilustrasi pesawat udara TNI AL. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat udara TNI AL. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi, pilot pesawat latih TNI AL jenis G-36 Bonanza T-2503 yang dikabarkan hilang kontak seusai latihan perang di Koarmada II sejak Rabu (7/9), baru menikah tahun lalu.  Istri Pilot Yudhistira yang berinisial VI kini sedang mengandung. Usia kandungannya memasuki umur 9 bulan.  Eni Sriwijayati, salah satu keluarga VI bercerita, pilot Yudhistira berasal dari Kabupaten Bondowoso. Dia dan VI baru menikah tahun lalu. Pilot yang menjabat Wadan Pesud 2 Flight II Ron 200 itu, tinggal serumah dengan mertuanya.  Eni berharap suami keponakannya itu bisa ditemukan dalam keadaan selamat. Eni tak kuasa membayangkan betapa terpukulnya sang keponakan. Terlebih, VI dalam keadaan mengandung anak pertama.  ”Benar, 9 bulan. Sudah mau melahirkan. Maunya minggu depan, kalau nggak salah tanggal 1. Kalau enggak akhir ini (bulan) ya tanggal 1 (Oktober). Iya (9 bulan) kata dokternya gitu,” kata Eni.  Sebelumnya, sebuah pesawat udara milik TNI Angkatan Laut (AL) dikabarkan jatuh pada Rabu (7/9) siang. Koarmada II melakukan upaya pencarian untuk menyelamatkan awak pesawat.  Kepala Dinas Penerangan Letkol Asep dalam keterangan resminya memastikan bahwa Pangkoarmada II ikut turun dalam penyelamatan tersebut.  ”Telah terjadi musibah kecelakaan jatuhnya pesawat udara (pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS),” tulis Asep, Rabu (7/9).  Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat melaksanakan latihan dengan KRI-KRI di jajaran Koarmada II. ”Penyebab jatuhnya pesawat T-2503 masih belum diketahui,” terang Asep.

Pilot Pesawat TNI yang Hilang Baru Menikah, Istrinya Sedang Hamil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/IMG-20220908-WA0028.jpg" alt="Suasana rumah pilot Yudhistira. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Suasana rumah pilot Yudhistira. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Tetangga rumah Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi, pilot pesawat Latih TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503 mulai berdatangan ke rumah. Mereka hadir untuk menguatkan keluarga. Pesawat itu dikabarkan hilang kontak seusai latihan perang di Koarmada II sejak Rabu (7/9).  Salah satu tetangga yang berkunjung adalah Puguh Budi Santoso. Dia tinggal di sisi kanan rumah pilot Yudhistira. Puguh mengaku kaget dengan beredarnya kabar sebuah pesawat latih TNI-AL. Apalagi tetangganya menjadi pilot.  Rabu (7/9), Puguh mencoba memastikan kabar tersebut kepada ibu mertua pilot Yudhistira yang akrab disapa para tetangga dengan sebutan Oma.  ”Melihat kondisi itu, saya sempat ke situ dan tanya Oma ada apa? Dijawab, aduh, belum tahu. Warga sini sudah tahu kalau Pak Yudistira terlibat dalam insiden tersebut,” kata Puguh, Kamis (8/9).  Kabar pesawat jatuh itu beredar sejak siang hari (7/9). Saat mendengar kabarnya, Puguh langsung melihat kondisi rumah pilot Yudhistira. Saat itu, pagar depan rumah tetangganya terbuka lebar. Hal itu diakuinya jarang terjadi.  ”Kemarin ada peristiwa ini, makanya pulang cepat ibu mertuanya (Yudistira). Biasanya kalau enggak ada apa-apa. Pintu pagar ini dalam keadaan tertutup, dalam arti orangnya keluar dan Oma di rumah sendiri, terus ditutup lagi. Tapi kok dari tadi terbuka terus, ada apa. Iya berita tersebar saat duhur,” tutur Puguh.  Puguh mengaku, sempat mendengar pilot Yudistira Eka Permadi berpamitan kepada ibu mertuanya sejak pukul 06.00 WIB. Sepengetahuannya, selama ini, pilot yang menjabat sebagai Wadan Pesud 2 Flight II Ron 200 itu, saat pergi berangkat berdinas selalu berpamitan.  ”Tadi pagi (7/9), juga pamitan. Oma aku berangkat dulu. Iya langsung wer (pergi) iya pakai motor. Jam 6-an,” terang Puguh.  Sebelumnya, sebuah pesawat udara milik TNI Angkatan Laut (AL) dikabarkan jatuh pada Rabu (7/9) siang. Koarmada II melakukan upaya pencarian untuk menyelamatkan awak pesawat.  Kepala Dinas Penerangan Letkol Asep dalam keterangan resminya memastikan bahwa Pangkoarmada II ikut turun dalam penyelamatan tersebut.  ”Telah terjadi musibah kecelakaan jatuhnya pesawat udara (pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS),” tulis Asep, Rabu (7/9).  Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat melaksanakan latihan dengan KRI-KRI di jajaran Koarmada II. ”Penyebab jatuhnya pesawat T-2503 masih belum diketahui,” terang Asep.

Cerita Tetangga Pilot Yudhistira Sebelum Dinyatakan Hilang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/IMG-20220908-WA0027.jpg" alt="Suasana kediaman pilot pesawat latih TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503 Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Suasana kediaman pilot pesawat latih TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503 Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Rumah Lettu Laut (P) Yudistira Eka Permadi ramai didatangi keluarga dan kerabat. Yudhistira merupakan pilot pesawat latih TNI-AL jenis G-36 Bonanza T-2503.  Pesawat tersebut dikabarkan hilang kontak seusai latihan perang di Koarmada II sejak Rabu (7/9). Kamis (8/9) pagi, keluarga dan kerabat mulai berdatangan di kediaman sang pilot, yakni di Jalan Patria Raya, Bambe, Driyorejo, Gresik.  Beberapa di antara mereka tampak mengenakan seragam dinas harian biru tua. Sedangkan beberapa orang lainnya, berpakaian baju dinas pilot tempur hijau tua.  Keluarga pilot Yudhistira juga tampak mulai menyiapkan kedatangan tamu. Rumah tersebut berada di ujung gang.  Dua pagar rumah itu dibuka lebar. Aktivitas keluarga juga tampak padat. Terlebih lagi di ruang utama di rumah tersebut.  Selain di rumah, garasi mobil juga digunakan menjadi tempat menerima tamu. Sofa ruang tamu bahkan dibawa ke garasi untuk menyambut tamu.  Para tamu pun memenuhi ruangan tamu di bagian teras. Beberapa di antaranya duduk di ruangan utama bersama istri pilot Yudistira, VI.  Keluarga inti juga hadir ke rumah. VI yang mengenakan pakaian lengan panjang dan hijab pashmina itu menyambut keluarganya. VI memeluk keluarganya sambil menangis.  Eni Sriwijayati, salah satu keluarga VI, menjelaskan, keluarganya belum banyak mengetahui proses pencarian tersebut. Meski demikian, persiapan mulai dilakukan keluarga. Sehingga bila ada perkembangan lebih signifikan, keluarga bisa lebih siap.  ”Saya enggak tahu, belum masuk ke dalam. Saya cuma buleknya (tantenya). Iya istrinya keponakan saya. Ya cucu ponakan,” kata Eni.  Berdasar informasi yang didapat, VI terakhir berkomunikasi dengan pilot Yudhistira, Rabu (7/9) pagi.  ”Tadi barusan dari sini. Kan pulang pergi dari sini. (Terakhir komunikasi subuh pagi) iya,” ujar Eni.  Sebelumnya, sebuah pesawat udara milik TNI Angkatan Laut (AL) dikabarkan jatuh pada Rabu (7/9) siang. Koarmada II melakukan upaya pencarian untuk menyelamatkan awak pesawat.  Kepala Dinas Penerangan Letkol Asep dalam keterangan resminya memastikan bahwa Pangkoarmada II ikut turun dalam penyelamatan tersebut.  ”Telah terjadi musibah kecelakaan jatuhnya pesawat udara (pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI Angkatan Laut di Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS),” tulis Asep, Rabu (7/9).  Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat melaksanakan latihan dengan KRI-KRI di jajaran Koarmada II. ”Penyebab jatuhnya pesawat T-2503 masih belum diketahui,” terang Asep.

Rumah Pilot Pesawat TNI AL yang Hilang Didatangi Keluarga dan Kerabat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/BONANZA-TNI-AL.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Telah terjadi musibah kecelakaan Pesawat Udara (Pesud) jenis G-36 Bonanza T-2503 milik TNI-AL. Pesawat itu jatuh di alur pelayaran barat Surabaya hari ini (7/9), saat melaksanakan latihan dengan sejumlah KRI di jajaran Koarmada II.  Kadispen Koarmad II Letkol Arsyansyah dalam siaran persnya membenarkan musibah tersebut. Sampai berita ini tulis, penyebab jatuhnya pesawat T-2503 itu masih belum diketahui. Saat ini, TNI-AL mengerahkan 7 KRI, 1 Pesud CN235, 2 helikopter, 2 KAL, 2 Tim Kopaska, dan 2 Tim Penyelam.  ’’Kegiatan SAR dipimpin langsung oleh Pangkoarmada II dan Komandan Guspurla Koarmada II,’’ ungkapnya.  Dikutip dari website tni.mil.id tertanggal 21 April 2015, Bonanza G-36 adalah pesawat latih dari Kansas, Amerika Serikat. Bermesin tunggal, berkekuatan 300 HP ,6 Cylinder dan berbahan bakar avgas. Mampu terbang dengan kecepatan maksimal hingga 326 kilometer per jam, dengan dimensi tinggi 2,62 m dan panjang 8,38 m.  Bonanza G-36 memiliki kabin yang lebih luas dari generasi sebelumnya. Pesawat latih itu memiliki 6 tempat duduk (seat). Terdiri atas 2 kursi untuk pilot dan copilot, serta 4 kursi untuk penumpang. Kemampuan jelajah 1713 km dengan ketinggian 5639 m.

Pesawat Latih TNI-AL Jatuh Masih dalam Proses Pencarian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/lettu-alan-terbang-2.jpg" alt="Jenazah Lettu Pnb Allan Safitra Indra Wahyudi, pilot pesawat T-50i Golden Eagle disemayamkan di Skadron Udara 15 Lanud Iswahjudi Magetan, Jawa Timur. Louis Rika/Antara" width="100%">
<figcaption>Jenazah Lettu Pnb Allan Safitra Indra Wahyudi, pilot pesawat T-50i Golden Eagle disemayamkan di Skadron Udara 15 Lanud Iswahjudi Magetan, Jawa Timur. Louis Rika/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Blind....! Demikian kata yang terucap dari Lettu Pnb Allan Safitra Indra Wahyudi saat melakukan kontak radio terakhir pada pukul 19.07 WIB. Kemudian pesawat latih tempur T-50i Golden Eagle yang dipilotinya dilaporkan jatuh pada Senin (18/7) malam.  Puing Garuda besi kebanggaan bangsa itu akhirnya ditemukan warga jatuh di area perbukitan dan kawasan hutan Perhutani di Desa Nginggil, Kecamatan Kradenan, Kabupaten Blora, Jawa Tengah. Itu hanya sekitar 17 mil jauhnya dari Pangkalan Udara (Lanud) Iswahjudi di Magetan, Jawa Timur. Peswat itu jatuh saat hendak kembali atau landing setelah menunaikan misi Night Tactical Intercept atau latihan terbang malam.  Berdasar data Dispenau, pesawat bernomor ekor TT-5009 itu tercatat take off dari Lanud Iswahjudi Magetan pada pukul 18.24 WIB. Setelah Lettu Alan menyebut blind pada pukul 19.07 WIB, petugas lalu lintas udara di Lanud Iswahjudi sudah tidak bisa lagi mengontak yang bersangkutan. Hingga sekitar pukul 19.30 hingga 20.00 WIB, TNI AU mendapat info dari kepolisian di Blora tentang adanya pesawat jatuh.  Kepala Dinas Penerangan TNI AU (Kadispenau) Marsma TNI Indan Gilang Buldansyah menjelaskan, istilah blind maksudnya adalah lost contact dan tidak bisa melihat pesawat leader. Misi latihan terbang malam yang dijalani Lettu Allan melibatkan dua unit pesawat latih tempur T-50i Golden Eagle dengan satu pesawat lain sebagai leader.  Belum diketahui pasti penyebab insiden kecelakaan yang membuat pesawat latih tempur T-50i Golden Eagle bernomor ekor TT-5009 itu jatuh dan menyebabkan pilotnya, Lettu Pnb Allan Safitra Indra Wahyudi, gugur dalam tugas. Saat ini, tim Panitia Penyelidikan Kecelakaan Pesawat Udara (PPKPU) yang dibentuk TNI AU sedang bekerja guna menyelidiki sebab-sebab kecelakaan jatuhnya Pesawat T-50i Golden Eagle itu.  Tak hanya tim PPKPU yang berupaya keras untuk mengetahui penyebab jatuhnya pesawat, proses evakuasi korban dan puing pesawat yang dilakukan tim evakuator juga mengalami kesulitan. Hal itu karena lokasi jatuhnya pesawat berupa area perbukitan dan hutan yang tidak bisa ditempuh dengan kendaraan roda empat.  Tim evakuasi harus berjalan kaki hingga beberapa jam untuk sampai di lokasi jatuhnya pesawat setelah pos pemberhentian terakhir yang bisa dilalui kendaraan roda empat. Jenazah Lettu Pnb Allan akhirnya disemayamkan di Skadron Udara 15 Lanud Iswahjudi Magetan. Sang istri, Dianka Fisrta, bersama para kerabat lainnya tak kuasa membendung tangis melepas kepergian penerbang tersebut.  Sesuai keinginan keluarga, jenazah Lettu Pnb Allan dimakamkan di Kota Bekasi, Jawa Barat. Jenazah perwira tersebut diterbangkan ke Bekasi setelah disemayamkan dan disalatkan di Skadron Udara 15 serta dilepas dengan upacara kemiliteran yang dipimpin Komandan Lanud Iswahjudi Marsma TNI M. Untung Suropati.  Dispeau mencatat insiden kecelakaan pesawat T-50i Golden Eagle yang melibatkan Lettu Pnb Allan merupakan kejadian yang ketiga, sejak pesawat latih tempur buatan Korea Selatan tersebut tiba di Indonesia pada 2013–2014. Desember 2015, pesawat T-50i Golden Eagle mengalami kecelakaan saat beratraksi pada acara Gebyar Dirgantara di Bandar Udara Adisutjipto, Jogjakarta. Dua pilot yang mengawakinya, yakni Letkol Penerbang Marda Sarjono dan Kapten Penerbang Dwi Cahyadi dinyatakan gugur dalam kejadian tersebut.  Kemudian, Letkol Pnb Anumerta Luluk Teguh Prabowo (Instruktur) dan Letda Pnb Muhammad Zacky (Siswa) juga mengalami kecelakaan dengan pesawat latih T-50i Golden Eagle saat melaksanakan latihan rutin di Lanud Iswahjudi Magetan Agustus 2020. Pesawat itu mengalami gagal take off dalam sesi latihan dan tergelincir di landasan pacu Lanud Iswahjudi. Letkol Pnb Anumerta Luluk Teguh Prabowo gugur usai menjalani perawatan di Rumah Sakit Pusat Angkatan Darat (RSPAD) Gatot Soebroto.  Terlepas dari sejumlah insiden yang terjadi, T50i Golden Eagle tetap merupakan andalan untuk menjadi pesawat latih tempur canggih yang dioperasinalkan Skadron Udara 15 Tempur Lanud Iswahyudi. Bahkan, sesuai data Kementerian Pertahanan RI (Kemhan RI), pemerintah sedang melakukan proses pengadaan yang kedua sebanyak enam unit pesawat Latih Tempur Lead-In Fighter Training (LIFT) jenis T-50i Golden Eagle dari Korea Selatan, dengan nilai kontrak mencapai 240 juta dolar Amerika Serikat guna memenuhi kebutuhan TNI AU.  Proses pengadaan enam unit T-50i itu, telah melalui prosedur dan aturan yang berlaku dengan melibatkan kementerian/lembaga terkait. Berdasar kontrak itu, KAI akan memasok secara bertahap enam jet latih canggih T-50i ke Angkatan Udara Indonesia mulai dari 16 Desember 2021 hingga 30 Oktober 2024.  Kemhan telah melakukan kerja sama dengan perusahaan Korea Aerospace Industries (KAI) sejak 2014. Awal 2014, kemhan pertama kali melakukan pengadaan 16 unit pesawat latih tempur lead-in fighter training (LIFT) jenis T-50i Golden Eagle itu.  Kadispenau Marsma TNI Indan Gilang Buldansyah kembali mengatakan, dengan spesifikasinya sebagai pesawat LIFT itu, pesawat T50i Golden Eagle dapat digunakan untuk misi dari jet latih menjadi misi tempur semua operasi. ”Baik untuk menyerang dari udara ke udara, ataupun dari udara ke darat pada misi siang hari maupun malam hari, dalam segala kondisi cuaca,” terang Indan.  Untuk operasi malam hari, pilot dibekali perlengkapan pendukung personel Night Vision Goggles (NVG) yang dapat membantu penglihatan penerbang saat malam hari atau saat operasi terbang tempur pada malam hari.  Belasan pesawat T-50i Golden Eagle yang pertama pada 2013–2014 tersebut merupakan pengganti pesawat tempur Hawk MK-53 hasil pengadaan 1977 yang telah habis masa pakainya pada 2012.  ”Atas kejadian ini, sekali lagi kepada keluarga Almarhum, TNI AU ikut berduka cita yang sangat mendalam. Dan tentu harapan kita semua kejadian ini tidak terulang kembali dan ke depan kita bisa melaksanakan visi dan misi tugas negara dalam menjaga kedaulatan udara NKRI dengan aman, lancar, dan selamat,” ucap Indan Gilang Buldansyah.

Garuda Besi Itu Tumbang Sekitar 17 Mil dari Lanud Iswahjudi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Pesawat-tempur-Dery-Ridwansah.jpg" alt="Manuver sejumlah pesawat TNI AU pada HUT ke-74 TNI di Lanud Halim, Jakarta, Sabtu (5/10) (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Manuver sejumlah pesawat TNI AU pada HUT ke-74 TNI di Lanud Halim, Jakarta, Sabtu (5/10) (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Kecelakaan yang melibatkan alat utama sistem persenjataan (<a href="https://www.jawapos.com/tag/alutsista/">alutsista</a>) milik TNI-AU kembali terjadi. Kemarin (7/12) pesawat latih Korean Trainer-1 Bee atau KT-1B Wong Bee jatuh di sekitar Pangkalan Udara (Lanud) TNI-AU Adisutjipto, Jogjakarta. Tidak ada korban jiwa dalam insiden tersebut.  Kepala Staf Angkatan Udara (<a href="https://www.jawapos.com/tag/ksau/">KSAU</a>) Marsekal TNI Fadjar Prasetyo mengakui adanya kecelakaan itu. Namun, dia belum bisa menjelaskan secara detail peristiwa tersebut. ”Memang benar ada kecelakaan,” ujar dia ketika dikonfirmasi Jawa Pos.  Dilansir dari Radar Jogja, seorang saksi sempat mendengar suara dentuman mirip ledakan. Lalu, terpantau mobil-mobil emergency berdatangan mengarah ke sekitar lanud.  Hingga kemarin sore, Mabes <a href="https://www.jawapos.com/tag/tni-au/">TNI-AU</a> belum memastikan penyebab kecelakaan tersebut. ”Penyebab kecelakaan masih diselidiki tim investigasi TNI-AU,” kata Kepala Dinas Penerangan TNI-AU (Kadispenau) Kolonel Pnb Indan Gilang Buldansyah.  Dia mengatakan, KT-1B Wong Bee jatuh pada pukul 12.50 saat hendak mendarat di Lanud TNI-AU Adisutjipto. Pesawat bernomor registrasi LL-0111 itu sebelumnya tengah dipakai latihan rutin. Pesawat buatan Korea Selatan tersebut memang sudah lama menjadi <a href="https://www.jawapos.com/tag/pesawat-latih/">pesawat latih</a> bagi penerbang-penerbang TNI-AU. <ul> 	<li>Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/23/07/2019/pesawat-latih-cessna-jatuh-ke-sungai-satu-pelajar-ditemukan-tewas/">Pesawat Latih Cessna Jatuh ke Sungai, Satu Pelajar Ditemukan Tewas</a></li> </ul> Berdasar informasi yang diterima Dispenau, pesawat yang diawaki Mayor Pnb Sekti Ambarwati sebagai instruktur dan Letda Adm Krisna Nugraha sebagai siswa penerbang itu akan mendarat di runway 09 Lanud TNI-AU Adisutjipto. Namun, mereka kehilangan kendali sehingga pesawat jatuh. ”Pilot dan siswa berhasil keluar dari pesawat dengan selamat,” jelasnya.  Lantaran pesawat jatuh di ujung runway, Indan memastikan tidak ada personel TNI-AU maupun masyarakat di lokasi kejadian yang menjadi korban. Dia juga sudah mendapat informasi bahwa tidak ada kerusakan maupun kerugian materi di pangkalan TNI-AU yang berada di <a href="https://www.jawapos.com/tag/lanud-adisutjipto/">Lanud Adisutjipto</a>. ”Pesawat jatuh di area tanah kosong,” ujar mantan komandan Lanud TNI-AU Adi Sumarmo tersebut. <ul> 	<li>Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/hukum-kriminal/07/12/2020/pesawat-latih-tni-au-jatuh-di-jogjakarta-saat-cuaca-gerimis/">Pesawat Latih TNI AU Jatuh di Jogjakarta saat Cuaca Gerimis</a></li> </ul> Akibat insiden itu, kata Indan, pesawat mengalami rusak berat atau total loss. Namun, lanjut dia, yang lebih penting bagi instansinya adalah keselamatan dua personel TNI-AU.  Instruktur dan siswa yang mengawaki KT-1B Wong Bee LL-0111 langsung menjalani perawatan. TNI-AU memastikan bahwa keduanya ditangani dengan baik oleh tim dokter di Rumah Sakit Pusat TNI-AU Hardjolukito. <ul> 	<li>Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/hankam/30/05/2020/ksau-lantik-9-pajabat-utama-tni-au/">KSAU Lantik 9 Pajabat Utama TNI AU</a></li> </ul> Kecelakaan KT-1B Wong Bee kemarin menambah catatan alutsista tersebut. Sepuluh tahun lalu, pesawat latih KT-1B Wong Bee juga pernah jatuh di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Bali.  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=DhUoWz_YiCY

Pesawat Latih Jatuh di Jogja, TNI-AU Investigasi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pesawat latih

Berita Terkini