<p><strong>Penerbit:</strong> <strong>PT Jawa Pos Grup Multimedia</strong></p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana<br><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><strong style="text-decoration: underline;">Redaksi JawaPos.com</strong><strong> :</strong></p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana<br><strong>Wakil Pemimpin Redaksi:</strong> Agustinus Edy Pramana<br><strong>Wakil Pemimpin Redaksi:</strong> Ilham Safutra<br><strong>Koordinator Liputan:</strong> Valentinus Bintang Pradewo</p><p><strong style="text-decoration: underline;">Redaksional:</strong><br><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan.<br><strong>Asisten Redaktur: </strong>Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan<strong><br>Editor Evergreen:</strong> Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari<br><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Dimas Ramadan Wicaksana, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nadia Hanum, Nanda Prayoga.<br><strong>Fotografer: </strong>Dery Ridwansah</p><p><strong style="text-decoration: underline;">Koordinator Daerah:</strong><br><strong>JP Tangsel :</strong> Hendra Eka Syahputra<br><strong>JP Cirebon :</strong> Latu Ratri Mubyarsah<br><strong>JP Bogor. &nbsp; :</strong> Bayu Putra</p><p><strong style="text-decoration: underline;">Non Redaksional:</strong><br><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang,&nbsp; Zenna Atmaja.<br><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda<br><strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara<br><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta<br><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira<br><strong>SEO &amp; Data Analis:</strong> Renda Eko Riyadi, Raffi Ahmad<br><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, M. Restu, Fitri Yuni Lestari.</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.</p><p><strong style="text-decoration: underline;">Account Executive:</strong><br><strong>Surabaya :</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani.<br><strong>Jakarta.&nbsp; &nbsp; :</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana</p>

redaksi

privacy-policy

<p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p>

pedoman-pemberitaan

<h2>Pedoman AI</h2><h3><strong>Berikut adalah rangkuman Peraturan Dewan Pers Nomor 1 Tahun 2025 tentang Pedoman Penggunaan Kecerdasan Buatan dalam Karya Jurnalistik:&nbsp;</strong></h3><ol><li>Peraturan ini mendefinisikan kecerdasan buatan sebagai teknologi informatika yang memungkinkan perangkat digital untuk membaca, menulis, membuat gambar, suara, video, dan melakukan analisis. Prinsip dasarnya adalah karya jurnalistik yang dihasilkan dengan AI harus selalu berpedoman pada KEJ.</li><li>Penggunaan AI dalam jurnalistik wajib berada di bawah kendali manusia dari awal hingga akhir proses. Tanggung jawab penuh atas karya jurnalistik yang dihasilkan AI tetap berada di tangan perusahaan pers. Perusahaan pers diperbolehkan untuk memberikan keterangan dan menyebutkan sumber atau aplikasi AI yang digunakan dalam produksi karya jurnalistik.</li><li>Perusahaan pers wajib memeriksa akurasi dan memverifikasi data serta informasi, termasuk gambar, suara, dan video yang diperoleh melalui AI, dengan menggunakan teknologi yang tepat dan/atau konfirmasi kepada pihak yang berkompeten.</li><li>Karya jurnalistik yang dihasilkan AI dilarang mengandung unsur cabul, kebohongan, fitnah, sadisme, dan diskriminasi terkait SARA, jenis kelamin, warna kulit, bahasa, kondisi ekonomi, maupun disabilitas.</li><li>Perusahaan pers diberikan kebebasan untuk menggunakan berbagai jenis aplikasi AI. Dalam hal publikasi, gambar rekayasa dan/atau personalisasi manusia (avatar) berbasis AI, baik bergerak maupun tidak, harus diberi keterangan yang jelas.</li><li>Personalisasi yang menyerupai figur tertentu harus mendapatkan persetujuan dari yang bersangkutan atau ahli warisnya. Karya jurnalistik berbasis suara yang dihasilkan AI juga harus diberi keterangan. Sulih suara dan sintesis suara dari figur personalisasi yang dibuat dengan AI harus mendapat persetujuan dari pemilik suara aslinya.</li><li>Perusahaan pers wajib menginformasikan secara terbuka apabila melakukan penyuntingan, ralat, atau perubahan pada karya jurnalistik yang dihasilkan AI. Setiap penggunaan AI yang berdampak signifikan terhadap karya jurnalistik harus dinyatakan secara eksplisit.</li><li>Terkait komersialisasi, iklan yang dihasilkan dengan AI dan dipublikasikan di perusahaan pers harus diberi keterangan atau penjelasan. Iklan programatik di media siber harus mematuhi ketentuan kode etik periklanan dan peraturan perundang-undangan yang berlaku.</li><li>Dalam hal perlindungan, teknologi AI yang digunakan dalam produksi karya jurnalistik harus dipastikan aman, andal, dan dapat dipercaya, serta sesuai dengan standar etika dan penghormatan terhadap hak asasi manusia. Perusahaan pers wajib memastikan bahwa karya jurnalistik yang dihasilkan AI menghormati hak privasi.</li><li>Apabila terjadi sengketa terkait karya jurnalistik yang menggunakan AI, penyelesaiannya dilakukan melalui mekanisme yang ada di Dewan Pers sesuai dengan Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers. Koreksi dan pencabutan karya jurnalistik yang menggunakan AI mengacu pada ketentuan yang ditetapkan oleh Dewan Pers.</li></ol><p><br></p>

pedoman-konten-ai

<p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p>

kontak

<p>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207<br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com<br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p>

info-iklan

<h3><strong>Tentang Kami</strong></h3><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik PT. <strong>JawaPos Group Multimedia dan </strong>Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital PT. <strong>JawaPos Group Multimedia</strong>, <strong>JawaPos.com</strong> mengembangkan Newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan <strong>JawaPos.com</strong> sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, <strong>JawaPos.com</strong> juga terhubung dengan ekosistem digital <strong>PT. JawaPos Group Multimedia dan Jawa Pos Group</strong>, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p>

about-us

header

body

Andre Rizal Hanafi

Luciano Spalletti soroti mental Juventus setelah kalah dari Como. Tekanan di Serie A makin besar, peluang Liga Champions jadi sulit

Latu Ratri Mubyarsah

Luciano Spalletti Soroti Mental Juventus usai Tumbang dari Como: Sulit Bidik Liga Champions

R. Nurul Fitriana Putri

Airlangga minta AS pertahankan tarif 0 persen untuk komoditas unggulan Indonesia. Perjanjian dagang RI-AS berpotensi berubah.

Bayu Putra

Perjanjian Dagang RI–AS Potensial Berubah, Airlangga Minta Komoditas Unggulan Indonesia Tetap Kena Tarif 0 Persen

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p> <img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/17/sopir-bus-mabuk-2530501061.jpg" alt="Petugas Satlantas Polres Jombang saat mengamankan sopir dan kernet Bus PO Harapan Jaya, yang diduga kuat dalam pengaruh alkohol. (Instagram @satlantaspolresjombang)" /> </p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong>-Aksi petugas Satlantas Polres Jombang menghentikan paksa bus PO Harapan Jaya yang melintas di kawasan perlintasan kereta api Bandarkedungmulyo, Kabupaten Jombang, viral di media sosial.</p> <p>Bus dengan nomor polisi AG 7044 US tampak ugal-ugalan dan menerobos marka jalan di area rel KA. Saat pengecekan dokumen, petugas mengendus aroma alkohol dari sopir berinisial AB, 31 tahun, warga Mojokerto.</p> <p>Kernet berinisial DI, 27 tahun, warga Tulungagung, juga diduga dalam kondisi serupa. Dalam video beredar, sopir dan kernet yang mengenakan seragam jingga itu kompak bantah pengaruh alkohol.</p> <p>"Mboten (tidak), pak," ucap AB dengan nada terbata-bata dalam konten video yang diunggah akun Instagram @polresjombang, dikutip JawaPos.com pada Selasa (17/2).</p> <p>Namun barang bukti botol minuman keras jenis arak yang ditemukan petugas dalam kabin bus memperkuat dugaan. Sopir bus dan kernet tak bisa mengelak dan hanya tertunduk malu saat diamankan petugas.</p> <p>Petugas Satlantas Polres Jombang langsung amankan sopir, kernet, dan bus PO Harapan Jaya. Penumpang yang diperkirakan lebih dari 20 orang dialihkan ke kendaraan lain.</p> <p>"Sebelumnya saya mohon maaf nggih mengganggu perjalanannya, perjalanan terhambat, terganggu dikarenakan pengemudi di bawah pengaruh alkohol, kita sayang sama nyawa jenengan," ucap seorang petugas.</p> <p>Kasatlantas Polres Jombang, AKP Anjar Rahmad Putra, membenarkan peristiwa itu. Penindakan bermula saat Unit Turjawali patroli rutin dengan metode hunting system pada Senin (16/2) pukul 17.15 WIB.</p> <p>&ldquo;Kami mendapati bus melanggar marka di perlintasan KA dengan cara yang sangat berisiko. Saat diinterogasi, aroma alkohol menyengat. Di dalam kabin juga ditemukan sisa minuman keras,&rdquo; ucap AKP Anjar.</p> <p>Akibat perbuatannya, sopir dan kernet Bus PO Harapan Jaya bernopol AG 7044 US, melanggar Pasal 283 UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ).</p> <p>Dalam aturan itu, setiap pengendara wajib berkonsentrasi saat mengemudi. Jika terbukti mengemudi di bawah pengaruh alkohol hingga memicu kecelakaan, pelaku terancam pidana penjara maksimal 12 tahun dan denda hingga Rp 12 juta. <strong>(*)</strong></p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p>

Polisi Jombang amankan sopir dan kernet Bus PO Harapan Jaya yang ugal-ugalan sambil mabuk. Petugas temukan botol arak di kabin bus

Parah Nih! Sopir Bus PO Harapan Jaya Diduga Mabuk dan Ugal-ugalan di Jombang, Polisi Temukan Botol Arak

<p>&nbsp;</p> <p> <img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/06/IMG_20240206_122100-891844391.jpg" alt="Lustrasi moda transportasi./Dok Radar Kediri./Ilustrasi Afrizal/JPRK" /> </p> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos - </strong>Meski sudah dibuka awal bulan ini, namun sampai saat ini belum<strong>&nbsp;</strong>diketahui kepastian mengenai beroperasinya Bandara Dhoho secara resmi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun begitu, banyak perusahaan transportasi darat yang telah mengajukan izin untuk beroperasi menuju bandara di wilayah Kediri barat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir dari Radar Kediri (JawaPos Grup) pada Selasa (6/2), diantaranya adalah Damri dan PO Harapan Jaya, yang telah memperoleh izin dari kelompok bus. <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Total akan ada empat jenis transportasi yang beroperasi di bandara," kata Kepala Bidang Pengembangan Dinas Perhubungan Kabupaten Kediri Yudha Nur Ari.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Empat kendaraan ini termasuk bus, taksi, taksi online, dan rent car.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Damri akan melayani dua rute, yaitu Bandara Dhoho ke Terminal Pare dan Bandara Dhoho &ndash; Terminal Gayatri Tulungagung, dengan empat armada.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara PO Harapan Jaya akan memiliki sepuluh armada dengan tiga rute perjalanan ke Terminal Pare, Terminal Gayatri, dan Terminal Anjuk Ladang Nganjuk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014126509/po-damri-batal-jadi-angkutan-khusus-bandara-dhoho-kediri-tersisa-2-po-yang-masih-bertahan">PO Damri Batal jadi Angkutan Khusus Bandara Dhoho Kediri, Tersisa 2 PO yang Masih Bertahan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua perusahaan tersebut telah siap beroperasi dan melakukan uji coba,</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Mereka juga sudah melakukan simulasi. Dan semuanya berlangsung lancar,&rdquo; kata Yudha.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">PT Blue Bird Tbk, sebagai perusahaan taksi konvensional, juga mengajukan izin untuk beroperasi, meskipun perizinan mereka belum lengkap.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mereka diberikan izin beroperasi sementara sambil melengkapi persyaratan perizinan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Karena itu memang permintaan langsung dari (PT) Angkasa Pura I,&rdquo; ucap Yudha</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Persyaratan yang harus dilengkapi blue bird yaitu seperti membuka, kantor di Kediri, kendaraan berplat AG Kediri, dan sopir harus dari warga Kabupaten Kediri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Asperda juga telah mengajukan izin, bahkan sudah mengirimnya sejak lama. Namun, hingga kemarin, proses persetujuan masih berlangsung dan belum ada keputusan final.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk transportasi online, beberapa perusahaan sudah mengirim surat ke AP 1, meskipun terkait izin hingga kemarin dishub belum menerima.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014088538/mulai-bulan-ini-damrirute-bandara-soetta-dan-trans-jawa-hanya-terima-pembayaran-non-tunai">Mulai Bulan Ini, DAMRI&nbsp;Rute Bandara Soetta dan Trans Jawa Hanya Terima Pembayaran Non Tunai</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk yang transportasi online baru saja ada pembicaraan. Terkait detailnya kami belum tahu," sambungnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di samping permasalahan izin, Yudha juga menyinggung mengenai tarif angkutan bandara. Akan tetapi, hal ini merupakan wewenang Dishub Provinsi Jawa Timur.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan informasi terakhir, tarif untuk kisaran batas atas dan bawah sudah ditetapkan dan akan segera diumumkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Asisten Pemerintahan dan Kesejahteraan Rakyat (Kesra) Pemkab Kediri Sukadi memastikan bahwa taksi Bluebird akan beroperasi pada 1 Februari besok.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Taksi Bluebird akan beroperasi pada 1 Februari besok," jelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya taksi Bluebird, pada 1 Februari, beberapa usaha mikro kecil dan menengah (UMKM) juga akan beroperasi sebagai persiapan sebelum bandara benar-benar beroperasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">***</div> </div>

Sejumlah perusahaan transportasi darat telah mengajukan izin untuk beroperasi menuju bandara di wilayah Kediri barat.

Sejumlah Perusahaan Transportasi Siap Bersaing Jadi Angkutan Bandara Dhoho Kediri

<p> <img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/11/1dji-207423760-1-3580247324.jpg" alt="Bandara Dhoho Kediri.  " /> </p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Kepastian mulai beroperasinya Bandara Internasional Dhoho di Kediri belum ada hingga saat ini. Namun, magnetnya bagi pengusaha transportasi sangat kuat. Sudah banyak perusahaan transportasi darat yang mengajukan izin agar bisa beroperasi dengan tujuan bandara yang ada di wilayah Kediri barat itu.</p> <p>Setidaknya ada beberapa jenis transportasi yang akan beroperasi. Baik itu bus, taksi, taksi online, serta rent car. Dari semua itu, yang sudah dipastikan mendapat izin baru dari kelompok bus, yaitu Damri dan PO Harapan Jaya.</p> <p>&ldquo;Total akan ada empat jenis transportasi yang beroperasi di bandara,&rdquo; kata Kepala Bidang (Kabid) Pengembangan Dinas Perhubungan Kabupaten Kediri Yudha Nur Ari dilansir <em>Radar Kediri (Jawa Pos Group)</em>.</p> <p>Dari semua itu, sudah ada beberapa yang mengajukan izin. Baik itu dari kelompok bus, taksi, dan Asosiasi Pengusaha Rent-Car Daerah (Asperda) Jatim. Namun, yang sudah mengantongi izin adalah Damri dan PO Harapan Jaya. Saat beroperasi nanti, Damri akan berkekuatan empat armada yang melayani dua rute yaitu trayek Bandara Dhoho ke Terminal Pare dan Bandara Dhoho-Terminal Gayatri Tulungagung.</p> <p>Sementara, PO Harapan Jaya bakal berkekuatan sepuluh armada dengan tiga rute perjalanan yaitu Bandara Dhoho ke Terminal Pare, Bandara Dhoho ke Terminal Gayatri, dan Bandara Dhoho ke Terminal Anjuk Ladang Nganjuk.</p> <p>Dua perusahaan bus itu sudah siap beroperasi. Termasuk telah melakukan uji coba. &ldquo;Mereka juga sudah melakukan simulasi. Dan semuanya berlangsung lancar,&rdquo; terang Yudha.</p> <p>Untuk kelompok taksi konvensional, baru PT Blue Bird Tbk yang mengajukan izin. Perusahaan yang armada taksinya bernama Bluebird kabarnya beroperasi mulai Kamis (1/2). Meski, dari sisi perizinan belum lengkap.</p> <p>Khusus Bluebird, memang punya sedikit keistimewaan. Sembari mengurus dan melengkapi persyaratan perizinan, mereka boleh beroperasi. &ldquo;Karena itu memang permintaan langsung dari (PT) Angkasa Pura I,&rdquo; sebut Yudha.</p> <p>Lalu, apa persyaratan yang harus dilengkapi perusahaan taksi tersebut. Menurutnya, ada beberapa hal yang belum dipenuhi perusahaan yang berkantor pusat di Jakarta Selatan itu. Seperti membuka kantor di Kediri, kendaraannya berplat AG Kediri, serta memiliki sopir warga Kabupaten Kediri.</p> <p>Pihak yang juga sudah mengurus izin adalah Asperda. Bahkan, izin itu sudah disampaikan sejak lama. Namun masih dalam proses dan belum keluar persetujuannya.</p> <p>Sedangkan jenis transportasi online, Yudha menyebut ada beberapa perusahaan yang berkirim surat ke AP 1. &ldquo;Untuk yang transportasi online baru saja ada pembicaraan. Terkait detailnya kami belum tahu,&rdquo; sambung Yudha.</p> <p class="class-paragraph">Selain masalah izin, Yudha juga menyinggung soal tarif angkutan bandara. Namun, hal itu menjadi kewenangan Dishub Provinsi Jawa Timur. Informasi terakhir, tarif untuk batas atas dan bawah sudah ditentukan. Dalam waktu dekat bakal segera diumumkan.</p> <p>Sementara itu, Asisten Pemerintahan dan Kesejahteraan Rakyat (Kesra) Pemkab Kediri Sukadi membenarkan jika taksi Bluebird beroprasi pada 1 Februari 2024. &ldquo;Itu (Bluebird beroperasi, Red) adalah permintaan dari AP I,&rdquo; tandasnya.</p> <p>Pada 1 Februari, yang juga beroperasi tidak hanya taksi Bluebird, tapi juga beberapa stan usaha mikro kecil dan menengah (UMKM). &ldquo;Itu hanya untuk persiapan sebelum bandara beroperasi,&rdquo; pungkas Sukadi.</p>

Sudah banyak perusahaan transportasi darat yang mengajukan izin agar bisa beroperasi dengan tujuan Bandara Dhoho Kediri.

Daya Tarik Bandara Internasional Dhoho Kediri, Perusahaan Transportasi Berebut jadi Angkutan Bandara, Damri dan PO Harapan Jaya Sudah Dapat Izin

<p>&nbsp;</p> <p style="font-weight: 400;"><strong> <img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/10/Screenshot-2024-01-10-191657-3943046017.png" alt="Dua PO Ini Akan Menyambut Operasional Bandara Dhoho Kediri (JawaPos.com)" /> </strong></p> <p style="font-weight: 400;"><strong>JawaPos.com-&nbsp;</strong>Antusias akan hadirnya Bandara Dhoho tak hanya dirasakan oleh masyarakat Jawa Timur saja, melainkan juga dirasakan oleh perusahaan jasa angkutan umum.</p> <p style="font-weight: 400;">Pasalnya dua jasa angkutan telah mengurus perizinan untuk trayek penumpang dari terminal Patria menuju Bandara Dhoho Kediri.</p> <p style="font-weight: 400;">Dua perusahaan otobus (PO) yang antusias itu diantaranya PO Harapan Jaya dan PO Damri.</p> <p style="font-weight: 400;">Kepala Terminal Tipe A Patria Verie Sugiharto mengatakan, dua perusahaan angkutan tersebut sudah mengurus perizinan ke Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Timur. I</p> <p style="font-weight: 400;">tu sebagai syarat untuk mengangkut calon penumpang dari Terminal Patria menuju ke Bandara Dhoho atau sebaliknya.</p> <p style="font-weight: 400;">&ldquo;Sementara ini baru Harapan Jaya dan Damri yang mengurus perijinan,&rdquo; kata Verie seperti yang dilansir di laman Radar Tulungagung.</p> <p style="font-weight: 400;">Adapun rute trayek yang akan dilewati adalah Terminal Patria, Sanankulon, Srengat, Udanawu, Ringinrejo, Kandat, Kota Kediri, berhenti sebentar di Terminal Tamanan, lalu melanjutkan perjalanan menuju tujuan akhir yakni Bandara Dhoho Kediri.</p> <p style="font-weight: 400;"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013716396/bandara-dhoho-kediri-menjadi-konektivitas-baru-di-jawa-timur-ini-fakta-unik-yang-wajib-diketahui">Bandara Dhoho Kediri menjadi Konektivitas Baru di Jawa Timur, Ini Fakta Unik yang Wajib Diketahui</a></strong></p> <p style="font-weight: 400;">Menurut Verie, rute tersebut berbeda dari rute biasanya. Misalnya, trayek Harapan Jaya sebelumnya tidak melewati Terminal Tamanan atau Kota Kediri.</p> <p style="font-weight: 400;">&ldquo;Nanti dari Terminal Patria langsung ke Srengat, Terminal Tamanan, dengan tujuan akhir Bandara Dhoho,&rdquo; terangya.</p> <p style="font-weight: 400;">Jalur khusus tersebut, jelas dia, memiliki potensi penumpang yang tinggi. Sebab, jalur tersebut melintasi jalan nasional dan provinsi.</p> <p style="font-weight: 400;">&rdquo;Semoga peminat bus nanti meningkat seiring ada trayek baru menuju Bandara Dhoho Kediri,&rdquo; harapnya.</p> <p class="class-paragraph" style="font-weight: 400;">Meski begitu, belum semua PO buru-buru untuk mengurus perizinan untuk memanfaatkan trayek baru tersebut.</p> <p style="font-weight: 400;">Sebab, PO lain tampaknya masih menunggu peresmian Bandara Dhoho Kediri. Mereka juga masih memastikan tujuan penerbangan Bandara Dhoho nantinya.</p> <p style="font-weight: 400;"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/013715823/baca-peluang-bandara-dhoho-kediri-dishub-nganjuk-dorong-pelaku-usaha-jasa-angkutan-siapkan-trayek-ke-bandara">Baca Peluang Bandara Dhoho Kediri, Dishub Nganjuk Dorong Pelaku Usaha Jasa Angkutan Siapkan Trayek ke Bandara</a></strong></p> <p style="font-weight: 400;">&ldquo;Karena nantinya hal itu berpengaruh dengan potensi penumpang pada jalur yang akan dilalui. Sehingga banyak yang masih menunggu kepastian kapan Bandara Dhoho diresmikan,&rdquo; tandasnya.</p> <p style="font-weight: 400;">Sekadar informasi, Bandara Dhoho Kediri bakal diresmikan pada 15 Januari mendatang. Sejumlah persiapan telah dilakukan oleh PT Angkasa Pura I.</p> <p style="font-weight: 400;">Salah satunya adalah menggelar simulasi operasional bandara. Mulai dari simulasi pelayanan hingga keamanannya.</p> <p style="font-weight: 400;">***</p>

Antusias akan hadirnya Bandara Dhoho tak hanya dirasakan oleh masyarakat Jawa Timur saja, melainkan juga dirasakan oleh jasa angkutan umum.

Sambut Operasional Bandara Dhoho Kediri, 2 PO Persiapan Trayek Khusus Pengantaran dan Penjemputan

PO Harapan jaya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#PO Harapan jaya

Berita Terkini

Parah Nih! Sopir Bus PO Harapan Jaya Diduga Mabuk dan Ugal-ugalan di Jombang, Polisi Temukan Botol Arak

Sejumlah Perusahaan Transportasi Siap Bersaing Jadi Angkutan Bandara Dhoho Kediri

Daya Tarik Bandara Internasional Dhoho Kediri, Perusahaan Transportasi Berebut jadi Angkutan Bandara, Damri dan PO Harapan Jaya Sudah Dapat Izin

Sambut Operasional Bandara Dhoho Kediri, 2 PO Persiapan Trayek Khusus Pengantaran dan Penjemputan

Download Aplikasi JawaPos.com