<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/18/tol-1413674934.jpg" alt="Wilayah yang akan dilewati Tol Kediri-kertosono" width="100%">
<figcaption>Wilayah yang akan dilewati Tol Kediri-kertosono</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Proyek strategis jalan tol Kediri-Tulungagung diperkirakan molor jauh. Proses pembebasan lahan baru sekitar 18 persen. Sejatinya pembangunan jalan tol Kediri-Tulungagung sudah berlangsung pada 2022. Pada target awal malah tuntas pada 2023. Sayangnya, rencana kerja baru bisa dimulai pada tahun ini. Kepastian pengerjaan pada tahun ini pun sejatinya belum ada. Sebab, Pemerintah menargetkan pembebasan lahan pada Juni mencapai 75 persen. Artinya target yang harus dicapai kurang lebih 57 persen lagi. Menurut General Manager (GM) Teknik dan Operasi PT Jasamarga Ngawi (JNKK) Kertosono Kediri Eko Budi Siswandi, seumpamanya target pembebasan lahan 75 persen tercapai, dipastikan pengerjaan jalan tol Kediri-Tulungagung segera dimulai. "Kami juga terus meng-update progres pembebasan lahannya. Kami belum bisa memulai fisik kalau pembebasan tanah minimal belum 75 persen,&rdquo; ungkap Eko Budi Siswandi seperti dilansir Jawa Pos Radar Kediri. Sejak 2022 yang lalu pembebasan lahan masih tarik ulur. Terdapat wilayah yang sudah setuju dengan ganti rugi seperti di Nganjuk. Sebagian wilayah lagi sudah mendapatkan ganti rugi seperti di Desa Ngablak, Maron, Banyakan, Sendang di Kecamatan Banyakan. Serta, Desa Bakalan, Kecamatan Grogol. &ldquo;Untuk di Kediri relatif aman. Dari lima desa terdampak sudah ada yang mendapat ganti rugi,&rdquo; terang dia. Pihak Jasa Marga berharap pembebasan lahan benar-benar sesuai dengan target, yakni mencapai 75 persen pada Juni 2024. Sehingga, pembangunan fisik segera dilakukan. &ldquo;Kalau belum mencapai 75 persen, berarti mundur lagi,&rdquo; ungkap dia. Meski pembebasan tanah belum tuntas, Eko mengungkapkan bahwa PT JNKK tetap menyiapkan tahapan lelang proyek. &ldquo;Saat ini izin ke pemegang saham, setelah itu nanti akan diumumkan (lelang proyek,&rdquo; tandas Eko sembari menyebut lelang akan digelar Februari hingga awal April. Tergantung respons dari pemegang saham.

Proyek strategis jalan tol Kediri-Tulungagung diperkirakan molor jauh. Proses pembebasan lahan baru sekitar 18 persen.

Pembangunan Jalan Tol Kediri-Tulungagung Molor Jauh, Pembebasan Lahan Baru 18 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/IMG_20210522_091223.jpg" alt="Pembangunan Jalan Tol Serang&ndash;Panimbang dapat menumbuhkan kawasan perekonomian baru bagi masyarakat Lebak dan Pandeglang.&nbsp; Mansur/Antara" width="100%">
<figcaption>Pembangunan Jalan Tol Serang&ndash;Panimbang dapat menumbuhkan kawasan perekonomian baru bagi masyarakat Lebak dan Pandeglang.&nbsp; Mansur/Antara</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) melaporkan suplai Proyek Jalan Tol Serang &ndash; Panimbang Seksi 3 yang menghubungkan Serang &ndash; Rangkasbitung &ndash; Cileles &ndash; Panimbang akan segera selesai. Hal ini ditandai dengan progress pengiriman yang sudah mencapai 57,57 persen dan ditargetkan selesai pada bulan Januari 2024. Pada proyek besar Proyek Jalan Tol Serang-Panimbang Seksi 3 sepanjang 33 km ini, berkontribusi dalam menyuplai produk tiang pancang/Spun Pile yang dikenal juga dengan paku bumi.&nbsp; Sebagai komitmen dalam menyuplai produk terbaik untuk proyek tol ini, WSBP menyuplai Spun Pile dari Plant Karawang sebanyak 416 batang. &ldquo;Kami produksi Spun Pile berdiameter 800 mm dan panjang 14 m untuk dengan nilai kontrak sebesar Rp 7,49 miliar,&rdquo; kata Vice President of Corporate Secretary WSBP Fandy Dewanto, dalam keterangan resmi, Kamis (4/1). Untuk diketahui, proyek ini didapat WSBP dari pemilik proyek SRBGC (PT Sino Road and Bridge Group CO) - WIKA - ADHI (JO) pada 1 November 2023. Sebelum dipastikan siap dikirim, Spun Pile dari Plant Karawang telah di produksi mulai November 2023 dan secara bertahap dikirimkan melalui jalur darat menggunakan truk trailer pada November 2023. "Adapun saat ini progress produksi sudah mencapai 100 persen," jelasnya. Tentunya dengan spesifikasi Spun Pile yang WSBP produksi ini dapat mempermudah dalam proses pemancangan, menghasilkan bangunan yang kokoh dalam waktu jangka panjang. Tidak hanya itu, WSBP juga selalu menerapkan Tata Kelola Perusahaan yang Baik dan Tata Kelola Manajemen Risiko dalam setiap kegiatan operasional yang dilaksanakan. &ldquo;Kami pastikan produksi dan pekerjaan suplai berjalan sesuai rencana target yang ditetapkan,&rdquo; ungkap Fandy. &ldquo;Pemerintah melalui Kementerian PUPR menargetkan penyelesaian proyek ini pada tahun 2024 mendatang, sehingga bisa segera digunakan oleh masyarakat,&rdquo; tandasnya. Ke depan, dengan adanya jalan tol ini akan mendorong peningkatan perekonomian masyarakat di wilayah Banten, termasuk sektor industri dan pariwisata. Di mana tol ini dapat menjadi akses menuju Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) Tanjung Lesung dan Taman Nasional Ujung Kulon. Sebagai informasi, Proyek Jalan Tol Serang &ndash; Panimbang terdiri dari 3 seksi yaitu yakni Seksi 1 menghubungkan Serang &ndash; Rangkasbitung sepanjang 26,50 km yang telah beroperasi sejak 2021. Adapun Seksi 2 menghubungkan Rangkasbitung &ndash; Cileles sepanjang 24,17 km, dan Seksi 3 menjadi menghubungkan Cileles &ndash; Panimbang sepanjang 33 km.

PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) melaporkan suplai Proyek Jalan Tol Serang – Panimbang Seksi 3 yang menghubungkan Serang – Rangkasbitung

Proyek Jalan Tol Serang – Panimbang Seksi 3 Segera Selesai, Nilai Kontrak Tembus Rp 7,9 Miliar

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/04/PROSPEK-EKONOMI-146688145.jpg" alt="Pekerja berjalan di terowonga proyek pembangunan jalur MRT Jakarta fase 2A CP201 di kawasan Monumen Nasional (Monas), Jakarta, Selasa (21/3/2023). (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Pekerja berjalan di terowonga proyek pembangunan jalur MRT Jakarta fase 2A CP201 di kawasan Monumen Nasional (Monas), Jakarta, Selasa (21/3/2023). (ANTARA)</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memastikan Proyek Strategis Nasional (PSN) masih akan terus berjalan. Meskipun pemerintahan Presiden Joko Widodo akan berakhir pada tahun depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Beberapa proyek PSN yang lewat periode 2024, financial closing-nya sudah selesai. Jadi, akan jalan terus," kata Airlangga kepada awak media di sela acara Fun Walk memperingati Sewindu PSN di Kompleks Stadion Gelora Bung Karno (GBK), Jakarta Pusat, Minggu (14/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Airlangga menyebut, PSN yang akan diselesaikan hingga tahun depan sejumlah 58 proyek. Salah satunya MRT yang pembangunannya akan dilanjutkan dari Jakarta Pusat hingga Jakarta Utara serta dari Timur Jakarta hingga Barat Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya, MRT juga telah membangun Tol Trans Jawa sepanjang 1.167 km. Kemudian berbagai bendungan denngan kapasitas hinga 2,7 miliar meter kubik. Selain itu, juga telah dibangun puluhan bendungan untuk menambah persediaan air baku, mereduksi potensi banjir, dan memproduksi energi listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, penambahan panjang jalan tol juga telah dilakukan sebanyak tiga kali lipat sejak 2014 dan pembangunan tiga Sistem Pengolahan Air Minum dengan skema KPBU yang memberikan layanan kepada lebih dari 2 juta orang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hingga Mei 2023, tercatat Pemerintah telah mengakselerasi pembangunan sebanyak 156 PSN dengan total nilai investasi sebesar Rp 1.080,2 triliun. Keberhasilan PSN telah memberikan dampak signifikan kepada seluruh masyarakat Indonesia, terutama pada sektor infrastruktur penunjang konektivitas, ketahanan energi, kedaulatan pangan dan mitigasi bencana, serta hilirisasi industri dan penunjang investasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada kesempatan yang sama, Deputi Bidang Koordinasi Pengembangan Wilayah dan Tata Ruang Kemenko Perekonomian selaku Ketua Tim Pelaksana KPPIP Wahyu Utomo, berharap PSN terus berlanjut menuju Indonesia Emas 2045.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kami berharap kegiatan ini tentunya akan bisa mengingatkan kepada kita semua bahwa PSN harus terus dilakukan, dipercepat, agar kita bisa membangun ekonomi yang lebih berkesinambungan, berkeadilan sosial, dan kesejahteraan, menuju Indonesia Emas 2045,&rdquo; tutur Wahyu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia juga berharap terhadap kerja sama dan kolaborasi yang kuat lintas kementerian dan lembaga, pemangku kepentingan, badan usaha, serta masyarakat. Terutama generasi muda yang nantinya akan memanfaatkan PSN yang telah terbangun ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Generasi muda diharapkan sadar akan pentingnya peran mereka dalam pemanfaatan seluruh infrastruktur terbangun untuk menjadi salah satu faktor pendorong Indonesia menjadi negara maju, makmur, adil, dan berdaulat, yang disegani dalam dunia internasional," tandasnya.</div>

PSN yang akan diselesaikan hingga tahun depan sejumlah 58 proyek. Salah satunya MRT yang pembangunannya akan terus dilanjutkan.

Airlangga Hartarto Pastikan PSN Tetap Lanjut Meski Jokowi Sudah Tak Jadi Presiden

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/antarafoto-progres-pembangunan-jalan-tol-semarang-demak-seksi-ii-190122-ast-2.jpg" alt="Proyek pembangunan Jalan Tol Semarang–Demak seksi II di Kecamatan Sayung, Kabupaten Demak, Jawa Tengah. Aji Styawan/Antara" width="100%">
<figcaption>Proyek pembangunan Jalan Tol Semarang–Demak seksi II di Kecamatan Sayung, Kabupaten Demak, Jawa Tengah. Aji Styawan/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Sebanyak tiga kecamatan di Kabupaten Kudus, Jawa Tengah, bakal dilewati proyek Jalan Tol Demak–Tuban sebagai kelanjutan Tol Semarang–Demak.  ”Ketiga kecamatan yang akan dilewati Jalan Tol Demak–Tuban, yakni Kecamatan Undaan, Mejobo, dan Jekulo,” kata Bupati Kudus Hartopo sepertin dilansir dari Antara di Kudus, Jumat (11/2).  Hanya saja, dia mengaku, belum mengetahui secara detail daerah yang dilalui proyek strategis nasional tersebut. Rencananya, ada sosialisasi soal pembangunan ruas Tol Demak–Tuban pada 15 Februari di Kudus.  ”Dimungkinkan sosialisasi tersebut juga akan menyebutkan desa-desa yang dilalui proyek strategis nasional tersebut,” ujar Hartopo.  Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Kabupaten Kudus Arif Budi Siswanto mengatakan, tenaga konsultan pembangunan proyek Jalan Tol Demak–Tuban pernah ke kantor PUPR untuk membicarakan soal proyek jalan tol tersebut. Hanya saja, belum mengetahui tapak yang akan dilalui jalan tol tersebut.  ”Kalau rencana pengerjaannya diperkirakan pada 2025. Pembebasan lahan hingga kini juga belum dilakukan karena informasinya sosialisasi juga baru akan digelar pekan depan,” ujar Arif.  Camat Jekulo Wisnubroto Purnawarman Jayawardana membenarkan rencana kecamatannya akan dilalui pembangunan proyek Tol Demak–Tuban. Namun, belum mengetahui lokasi pastinya.  ”Kami juga diundang sosialisasi rencana pembangunan tersebut pada Selasa (15/2),” terang Wisnubroto Purnawarman Jayawardana.  Camat Mejobo Aan Fitrianto mengungkapkan hal senada belum mengetahui pasti rencana pembangunan jalan tol tersebut. Namun, informasi yang beredar untuk Kecamatan Mejobo akan melintasi tiga desa, yakni Desa Kesambi, Kirig, dan Temulus.  ”Untuk kepastiannya, tentunya menunggu sosialisasi dari pihak terkait karena hingga kini juga belum ada sosialisasi terkait hal itu,” ucap Aan.

Tiga Kecamatan di Kudus Bakal Dilewati Proyek Tol Demak–Tuban

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/IMG_20220120_181310.jpg" alt="Konsultasi Publik Pengadaan Tanah untuk Pembangunan Jalan Tol Jogjakarta–Bawen di Kabupaten Magelang. Humas Pemprov Jateng/Antara" width="100%">
<figcaption>Konsultasi Publik Pengadaan Tanah untuk Pembangunan Jalan Tol Jogjakarta–Bawen di Kabupaten Magelang. Humas Pemprov Jateng/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pemerintah menyiapkan anggaran hingga triliunan rupiah untuk pembayaran ganti kerugian lahan yang terkena proyek pembangunan jalan tol Jogjakarta–Bawen.  ”Untuk Jalan Tol Yogyakarta-Bawen ini diestimasi totalnya mencapai triliunan rupiah. Namun jumlah itu masih akan menyesuaikan dengan nilai appraisal di lapangan,” kata Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Tol Jogjakarta–Bawen Moh Fajri Nukman seperti dilansir dari Antara di Semarang.  Dia memastikan, tahun ini, sudah bisa dilaksanakan pembayaran uang ganti kerugian bagi masyarakat pemilik lahan. Cara pemberian uang ganti kerugian yaitu dari tahap pembebasan lahan, akan ada kegiatan identifikasi dan inventarisasi terlebih dulu setelah itu akan dilakukan penilaian tim appraisal.  ”Setelah itu akan dilakukan pemberkasan untuk pembayaran dan dilakukan pembayaran,” ujar Fajri Nukman.  Pembayaran uang ganti kerugian mekanisme detilnya akan kerja sama dengan bank BUMN, kemudian uang ganti kerugian akan diberikan dalam bentuk buku tabungan dengan nilai yang tertera dari hasil penilaian appraisal.  ”Kami memastikan bahwa tidak akan ada potongan sama sekali untuk kegiatan ini, baik itu pajak maupun administratif perbankan. Jadi nilai itu akan sepenuhnya diterima masyarakat dalam bentuk buku tabungan,” terang Fajri Nukman.  Menurut dia, yang harus disiapkan untuk mengambil uang ganti kerugian yaitu masyarakat menyiapkan dulu dokumen pendukung seperti dokumen kewarganegaraan misalnya KTP, dan kartu keluarga, sedangkan kalau dari waris, warga terdampak bisa menyiapkan surat waris dan sebagainya.  ”Selain itu, yang paling penting adalah sertifikat atau akta jual beli, girik/letter C dan sebagainya, kemudian data pendukung lain akan dibantu kelurahan atau desa masing-masing,” papar Fajri Nukman.  Sementara itu, pembangunan jalan tol Jogjakarta–Bawen dipastikan tidak mengenai kawasan objek wisata Candi Borobudur di Kabupaten Magelang. Jalan tol itu melainkan justru akan mendukung keberadaan satu dari tujuh keajaiban dunia tersebut.  ”Jalan tol Jogjakarta–Bawen terutama di Kabupaten Magelang tidak mengenai Candi Borobudur,” kata Endro Hudiyono, perwakilan Tim Persiapan Pengadaan Tanah Pembangunan Jalan Tol Jogjakarta–Bawen dari Pemerintah Provinsi Jawa Tengah.  Dia menyebut, jalan tol Jogjakarta–Bawen setelah selesai dibangun akan mendekatkan akses ke kawasan objek wisata Candi Borobudur. Sehingga, diharapkan bisa mendongkrak pariwisata di daerah sekitar.  Dia menambahkan, Candi Borobudur merupakan destinasi wisata super prioritas sekaligus kawasan strategis pariwisata nasional (KSPN). Sehingga, jalan tol juga menjadi pendukung destinasi kawasan pariwisata di sekitar candi.  Dengan demikian, secara bertahap jika jalan tol Jogjakarta–Bawen sudah dapat dioperasikan, perekonomian di beberapa kabupaten penyangga itu juga bisa menerima manfaat dari pembangunan jalan tol.  ”Di Kabupaten Magelang direncanakan ada dua tempat istirahat (rest area) yang bisa menjadi etalase promosi bagi usaha mikro kecil dan menengah (UMKM) setempat untuk menampilkan produk lokal andalan,” ucap Endro.

Pemerintah Siapkan Triliunan Rupiah Ganti Rugi Tol Jogjakarta–Bawen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/20191223_102948-800x600_1-1.jpg" alt="Ilustrasi gagasan desain Nagara Rimba Nusa ditetapkan sebagai pemenang terbaik pertama sayembara gagasan desain kawasan ibu kota baru negara atau IKN oleh Kementerian PUPR. Aji Cakti/Antara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi gagasan desain Nagara Rimba Nusa ditetapkan sebagai pemenang terbaik pertama sayembara gagasan desain kawasan ibu kota baru negara atau IKN oleh Kementerian PUPR. Aji Cakti/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Direktorat Jenderal Pembiayaan Infrastruktur PU dan Perumahan kementerian PUPR menawarkan proyek jalan tol akses dan hunian di kawasan ibu kota negara (IKN) baru kepada delegasi Turki.  Menurut keterangan resmi Ditjen Pembiayaan Infrastruktur PU dan Perumahan seperti dikutip dari akun resmi Instagram @pupr_pembiayaan di Jakarta, terdapat beberapa proyek yang akan ditawarkan. Terdiri atas 2 proyek sektor jalan tol yaitu bagian dari ruas Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) Ruas Jambi–Rengat (Perbatasan Jambi–Rengat) dan beberapa ruas Rengat–Pekanbaru (Pekanbaru–Siak) dengan total panjang 282,7 km.  Selain itu, proyek Jalan Tol Akses IKN ruas Seksi III dan IV sepanjang 33,76 km. Proyek lainnya adalah proyek sektor perumahan yaitu proyek kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU) Perumahan KPPIP-IKN Zona 1A.  Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur PU dan Perumahan Herry Trisaputra Zuna menerima Kunjungan Duta Besar Indonesia untuk Turki Lalu Muhammad Iqbal beserta Delegasi Turki. Antara lain Group CFO ERG İnşaat Ticaret ve Sanayi Ali Koray Erden, General Manager ERG İnşaat Ticaret ve Sanayi Mr. Ali Riza Bayraktaroğlu, dan Deputy General Manager of Business Development at DORCE Ltd Geldimurat Annageldiyev.  ”Pertemuan ini merupakan tindak lanjut kunjungan kerja Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono beserta Pejabat Kementerian PUPR ke Turki beberapa waktu lalu, dalam rangka penjajakan kerja sama pembangunan infrastruktur antara Indonesia dan Turki,” ujar Herry Trisaputra Zuna seperti dilansir dari Antara.  Dia menjelaskan, rangkaian kegiatan kunjungan Delegasi Turki di Indonesia diawali dengan pertemuan dengan Menteri PUPR. Kemudian dilanjutkan dengan Business Forum membahas detail proyek yang akan ditawarkan kepada pihak Turki.  ”Selanjutnya akan dilakukan kunjungan lapangan ke lokasi Proyek JTTS,” terang Herry Trisaputra Zuna.  Dalam kesempatan tersebut Dirjen Pembiayaan Infrastruktur menyampaikan apresiasi kepada Dubes Indonesia untuk Turki atas insiasi terhadap pertemuan tersebut. Diharapkan akan adanya hasil konkret yang dapat disepakati kedua belah pihak.  Sebelumnya, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mendorong para investor Turki untuk berinvestasi di berbagai sektor infrastruktur baik melalui skema Kerja Sama Pemerintah Badan Usaha (KPBU) maupun Engineering, Procurement, Construction (EPC).  Menteri Basuki juga telah memberikan penilaian yang baik kepada Turki untuk keberhasilan membangun Ibu Kota Ankara.

PUPR Tawarkan Proyek Tol Akses dan Hunian di IKN ke Delegasi Turki

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/WhatsApp-Image-2021-09-08-at-09.31.14.jpeg" alt="Jalan Tol Trans Sumatera Ruas Sp. Indralaya - Muara Enim seksi Indralaya - Prabumulih. Hutama Karya/Antara" width="100%">
<figcaption>Jalan Tol Trans Sumatera Ruas Sp. Indralaya - Muara Enim seksi Indralaya - Prabumulih. Hutama Karya/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Wakil Menteri II BUMN Kartika Wirjoatmodjo mengungkapkan, proyek jalan tol Trans Sumatera dapat memicu efek berganda luar biasa terhadap perekonomian nasional.  ”Kami meyakini proyek jalan tol Trans Sumatera akan memberikan efek berganda atau multiplier effect sebesar 1,7 kali terhadap perekonomian nasional. Kinerja tol Trans Sumatera dapat meningkatkan pendapatan domestik regional bruto sebesar 2,2 persen serta berkontribusi terhadap penyerapan tenaga kerja daerah sebanyak 471 ribu tenaga kerja,” ujar Wamen BUMN Kartika Wirjoatmodjo seperti dilansir dari Antara dalam seminar daring di Jakarta, Kamis (9/9).  Dia menambahkan, dengan adanya jalan tol tersebut dapat mengoptimalkan pariwisata dan menumbuhkan kawasan-kawasan industri baru maupun kawasan permukiman baru yang dapat memanfaatkan potensi ekonomi masyarakat lokal.  ”Saya mengharapkan dukungan dari berbagai pihak untuk percepatan penyelesaian penugasan ini, dan kami optimistis Hutama Karya dapat berperan serta menjalankan fungsi sebagai agen pembangunan pemerintah dan juga menjaga kondisi keuangan agar berkelanjutan,” kata Kartika Wirjoatmodjo.  Sebelumnya PT Hutama Karya (Persero) memastikan pembangunan jalan tol Trans Sumatera makin progresif setelah menerima penyertaan modal negara (PMN) Tahap I Tahun Anggaran 2021 senilai Rp 6,2 triliun. Executive Vice President Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Tjahjo Purnomo menyampaikan, PMN yang telah diterima perusahaan akan digunakan untuk pembangunan tiga ruas tol Trans Sumatera.  Sesuai yang terdapat di APBN 2021, PMN sebesar Rp 6,2 triliun akan dialokasikan untuk percepatan pembangunan tol ruas Sigli – Banda Aceh sebesar Rp 3,09 triliun, ruas Lubuk Linggau – Curup – Bengkulu sebesar Rp 2,70 triliun dan ruas Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Parapat sebesar Rp 414 miliar.  Dia menambahkan, selain menerima PMN tahap 1, saat ini perusahaan juga tengah mengusulkan penambahan PMN 2021 tahap II dan III sebesar Rp 19 triliun yang akan digunakan untuk mengoptimalkan pembangunan di 8 ruas JTTS di antaranya ruas Medan – Binjai, ruas Pekanbaru – Dumai, ruas Binjai – Langsa seksi Binjai – Pangkalan Brandan, ruas Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Parapat, ruas Sp. Indralaya – Muara Enim, ruas Kisaran – Indrapura, ruas Sigli – Banda Aceh, dan ruas Pekanbaru – Pangkalan.

Tol Trans Sumatera Picu Efek Ekonomi Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/TOL-SUMEDANG.jpg" alt="Progres pengembangan pembangunan Jalan Tol Cileunyi – Sumedang – Dawuan (Cisumdawu) di Provinsi Jawa Barat sepanjang 60,10 km yang akan terhubung dengan Jalan Tol Akses Bandara Kertajati. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Progres pengembangan pembangunan Jalan Tol Cileunyi – Sumedang – Dawuan (Cisumdawu) di Provinsi Jawa Barat sepanjang 60,10 km yang akan terhubung dengan Jalan Tol Akses Bandara Kertajati. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) terus mendorong penyelesaian pembangunan Jalan Tol Cileunyi – Sumedang – Dawuan (Cisumdawu) di Provinsi Jawa Barat sepanjang 60,10 km yang akan terhubung dengan Jalan Tol Akses Bandara Kertajati.  Menteri PUPR Basuki Hadimuljono berharap, jalan tol tersebut diharapkan tuntas seluruhnya di akhir 2021 untuk mendukung fungsi Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati. Sehingga, Ia meminta seluruh pihak terus berkoordinasi dan berupaya keras untuk mempercepat pembebasan lahan, sehingga penyelesaian Tol Cisumdawu sesuai target akhir 2021.  “Karena konstruksi hanya dapat berjalan cepat jika lahan sudah tersedia," ujarnya dalam keterangannya, Rabu (16/6).  Untuk mempercepat pengadaan lahan, Kementerian PUPR melalui Satker Pengadaan Tanah Jalan Tol Wilayah I, Ditjen Bina Marga terus meningkatkan koordinasi dengan instansi lain yaitu Pemerintah Provinsi Jawa Barat, Pemerintah Kabupaten Sumedang, Badan Pertanahan Nasional (BPN), Kepolisian Daerah, Kejaksaan Tinggi, dan instansi terkait lainnya.  Berdasarkan data untuk Seksi I Cileunyi - Rancakalong sepanjang 11,45 km konstruksinya mencapai 77,42 persen dengan progres lahan 98,6 persen. Selanjutnya Seksi II Rancakalong - Sumedang sepanjang 17,05 km progres konstruksinya 91,99 persen dengan capaian lahan yang sudah bebas sebesar 96,11 persen.  “Untuk Seksi 3 dari Sumedang ke Cimalaka sepanjang 4,05 km konstruksinya telah rampung 100 persen dan siap operasi menunggu penyelesaian konstruksi seksi 1 dan 2,” tegasnya.  Kemudian, untuk pembangunan Seksi 4 Cimalaka - Legok sepanjang 8,20 km dan Seksi 5 Legok - Ujungjaya sepanjang 14,9 km saat ini telah dimulai mobilisasi alat dan pekerjaan site clearing dengan progres lahan masing-masing 48,13 persen dan 42,87 persen. Selanjutnya Seksi 6 Ujungjaya - Dawuan sepanjang 6,06 km telah dimulai konstruksi pada Seksi 6A dengan progres 36,83 persen dan Seksi 6B sebesar 11,84 persen.  Tol Cisumdawu terdiri dari 6 seksi yang dibangun dengan skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU). Dari enam seksi, Seksi 1 dan 2 dikerjakan oleh Pemerintah sebagai bagian dari viability gap fund (VGF) guna menaikkan kelayakan investasi tol tersebut. Kemudian Seksi 3-6 dikerjakan oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) yakni PT. Citra Karya Jabar Tol (CKJT) dengan nilai investasi Rp 8,41 triliun.  “Dengan beroperasinya seluruh ruas Jalan Tol Cisumdawu dan nantinya terhubung dengan Jalan Tol Akses BIJB Kertajati akan mengurangi waktu tempuh dari Bandung sekitar 3 jam menjadi 1 jam,” ungkapnya.  Dengan konektivitas yang semakin meningkat maka operasional bandara akan semakin meningkat dan kompetitif, sehingga diharapkan bisa menggantikan Bandara Husein Sastranegara di Bandung.  Kehadiran Tol Cisumdawu sekaligus mendukung pengembangan kawasan segitiga emas Cirebon-Subang-Majalengka (Rebana) sebagai pusat pertumbuhan ekonomi kawasan baru, serta menjadi salah satu tol dengan pemandangan yang indah seperti Tol Bawen-Salatiga karena menyuguhkan panorama pegunungan di Bumi Priangan.

Jalan Tol Cisumdawu Ditargetkan Rampung Akhir Tahun Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/menanti-proyek-segitiga-emas-tol-solo-jogja-semarang_m_.jpg" alt="JALAN TOL: Sebuah truk tengah melintasi jalan tol Solo-Kertosono ruas Solo-Sragen yang sudah dioperasikan." width="100%">
<figcaption>JALAN TOL: Sebuah truk tengah melintasi jalan tol Solo-Kertosono ruas Solo-Sragen yang sudah dioperasikan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Dalam waktu tiga tahun ke depan, Kabupaten Semarang dan Jogjakarta akan tersambung jalan tol. Jalan itu, yakni tol Jogjakarta–Bawen, akan menjadi penyempurna dari segi tiga emas akses jalan tol di kawasan Joglosemar (Jogjakarta, Solo, dan Semarang).  Kemarin (13/11) dilakukan penandatanganan perjanjian pengusahaan jalan tol (PPJT) antara pemerintah dengan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasamarga Jogja–Bawen (JJB) di kompleks Candi Borobudur. Proses penandatanganan disaksikan Menteri PUPR Basuki Hadimuljono.  Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit menandatangani PPJT dengan konsorsium 5 BUMN yang akan membangun dan mengelola jalan tol tersebut. Yakni, PT Jasa Marga, PT Adhi Karya, PT Waskita Karya, PT Pembangunan Perumahan (PP), serta PT Brantas Abipraya.  Tol Jogjakarta–Bawen akan melengkapi akses jalan tol yang sudah ada sebelumnya, yakni jalan tol Semarang–Solo yang merupakan bagian dari jalan tol trans-Jawa serta jalan tol Jogjakarta–Solo yang akan menghubungkan Solo–Jogjakarta hingga ke Bandara YIA di Kabupaten Kulonprogo.  Baca juga: <ul> 	<li><a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/13/11/2020/tol-jogjakarta-bawen-rampung-2023-semarang-ke-jogja-hanya-15-jam/">Tol Jogjakarta-Bawen Rampung 2023, Semarang ke Jogja Hanya 1,5 Jam</a></li> 	<li><a href="https://www.jawapos.com/infrastruktur/22/09/2020/lokasi-tol-solo-jogja-ditetapkan-pengadaan-tanah-357-juta-m2/">Lokasi Tol Solo-Jogja Ditetapkan, Pengadaan Tanah 3,57 Juta M2</a></li> </ul> Ketiga jalan tol akan saling tersambung membentuk segi tiga emas Joglosemar mengurung kawasan Gunung Merapi-Merbabu dengan pusat-pusat kegiatan strategis di sekitarnya. Selain itu, khususnya Jogjakarta–Bawen, akan menjadi akses utama pada Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) Borobudur di Magelang.  BUJT pengelola akan diberi konsesi selama 40 tahun dengan nilai total investasi sebesar Rp 14,2 triliun dengan internal rate of return (IRR) sebesar 12,48 persen. ”Konstruksi akan dimulai Agustus setelah tanah bebas dan dioperasikan kuartal III tahun 2023,” jelas Danang.  Basuki berpesan agar konstruksi benar-benar dimulai pada Agustus 2021. ”Ga ada groundbreaking, yang penting nyambut gawe. Jadi, udah ga ada seremonial-seremonial kayak ini. Kalau mau mulai, mulai,” katanya.  Basuki berpesan bahwa pembangunan akses tunnel harus diutamakan jika melewati kawasan yang berbukit. Setidaknya ada tiga lokasi potensial yang harus dibangun terowongan. ”Ternyata, di antara Ambarawa dan Temanggung, ada potensi tunnel. Dan itu menjadi perintah saya. Karena saya tidak ingin (proyek ini, Red) merusak kawasan Banaran. Banaran itu (kampung, Red) kopi. Itu adalah kawasan yang sejuk. Di sana ada ratusan meter bukit.”  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=brBrKcJSKWU

Tol Jogja–Bawen Mulai Konstruksi Agustus 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Tol-2-1.jpg" alt="Ruas jalan tol Padang Pariaman–Pekanbaru sedang dikerjakan. Iggoy el Fitra/Antara" width="100%">
<figcaption>Ruas jalan tol Padang Pariaman–Pekanbaru sedang dikerjakan. Iggoy el Fitra/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pemerintah Kota Pekanbaru menyatakan Jalan Tol Pekanbaru–Padang akan dioperasikan pada akhir 2021. Jalan bebas hambatan itu akan mudah dilalui kendaraan bersumbu dua atau lebih guna mempersingkat jarak tempuh perjalanan.  ”Tol Pekanbaru–Padang dengan panjang 254 km ditargetkan pada akhir 2021 sudah bisa beroperasi. Pekanbaru termasuk menjadi tol utama mulai dari Dumai sampai ke perbatasan Jambi. Sehingga, Kota Pekanbaru akan dilewati tiga ruas tol tersebut,” kata Kepala Dinas Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruangan (PUPR) Kota Pekanbaru Indra Pomi seperti dilansir dari Antara di Pekanbaru.  Menurut dia, untuk tol Pekanbaru–Dumai yakni 130 km dan untuk tol Pekanbaru–Jambi sepanjang 198 km. Sedangkan tol Pekanbaru–Padang yakni 254 km atau memangkas waktu tempuh tiga sampai empat jam dari semula mencapai sembilan jam.  Proyek Tol Pekanbaru–Padang sudah dimulai sejak 2019 dari Padang. Tapi terkendala karena sulit mengurus pembebasan lahan masyarakat yang terpakai untuk membangun megaproyek itu, seperti banyak tanah ninik mamak dan tanah keluarga. Kementerian PUPR akhirnya mengalihkan pembangunan proyek itu ke Pemerintah Kota Pekanbaru, sehingga menjadi tol Pekanbaru–Padang.  ”Tol Pekanbaru–Padang merupakan salah satu ruas tol yang menjadi bagian dari proyek tol trans Sumatera dan Tol Pekanbaru–Padang, yang merupakan feeder atau pengumpan dan bukan tol utama. Akan tetapi menjadi tol penghubung karena Sumbar itu di luar jalur Sumatera,” kata Indra Pomi.  Saat ini, proses pengerjaan fisik proyek itu yang sudah dibangun yaitu di stasiun nol (Sta 0) di belakang Pondok Pesantren Gontor Putri, Kelurahan Rimba Panjang, Kecamatan Tambang, Kabupaten Kampar. Selanjutnya pengerjaan akan bersifat paralel. Artinya lahan yang sudah bebas akan bisa dibangun segera.  Menurut Indra Pomi, pengerjaan fisik jalan itu semuanya paralel. Jadi kalau dibangun, lahan sudah bebas dari pembayaran ganti rugi. Karena itu, sub kontraktor yang lain mengerjakan terowongan. Berikutnya, sub kontraktor lain lagi, mengerjakan jembatan dan mengerjakan jalan tol.  ”Jadi semua ini paralel. Bisa dibayangkan kalau menunggu pengerjaan bersama itu pasti membutuhkan waktu yang lama, sedangkan Presiden Jokowi cuma memberikan tenggat satu tahun penyelesaian pengerjaan fisik tol Pekanbaru–Padang itu,” terang Indra Pomi.  Berdasar rencana induk pembangunan jalan tol tersebut, pembangunan ruas jalan Tol Pekanbaru–Padang terdiri atas enam seksi. Yakni seksi satu Padang–Sicincin, seksi dua Sicincin–Bukittingi, seksi tiga Bukittinggi–Payakumbuh, seksi empat Payakumbuh–Pangkalan, seksi lima Pangkalan–Bangkinang, dan seksi enam Bangkinang–Pekanbaru.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=bSpLMlicTdw&ab_channel=jawapostvofficial

Tol Pekanbaru–Padang Ditargetkan Mulai Beroperasi Akhir 2021

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#proyek jalan tol

Berita Terkini