<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/02/2-2349587881-1393268765.jpg" alt="Area Terminal Penumpang Bandara Dhoho terus dipermak jelang operasional bandar udara yang dijadwalkan mulai Jumat (5/4) nanti (FOTO: WAHYU ADJI/JPRK)" width="100%">
<figcaption>Area Terminal Penumpang Bandara Dhoho terus dipermak jelang operasional bandar udara yang dijadwalkan mulai Jumat (5/4) nanti (FOTO: WAHYU ADJI/JPRK)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Kapolres Kediri Kota AKBP Bramastyo Priaji memimpin koordinasi pengamanan dengan PT Angkasa Pura l Bandara Dhoho&nbsp;dalam rangka persiapan operasional penerbangan reguler di Bandara Dhoho Kediri, Jawa Timur. &rdquo;Rapat koordinasi komite keamanan bandara ini dalam rangka persiapan operasional penerbangan reguler di bandara Dhoho Kediri. Ini merupakan&nbsp;final check untuk memastikan pelaksanaan pendaratan perdana pada 5 April dapat berjalan lancar,&rdquo; kata Bramastyo Priaji seperti dilansir dari Antara di Kediri. Dia mengungkapkan, Bandara Internasional Dhoho merupakan salah satu etalase Kota Kediri yang memberikan cermin peradaban dan budaya serta kemajuan berbagai aspek kehidupan masyarakat. Menurut dia, rentan terjadinya gangguan keamanan dan ketertiban masyarakat, baik dalam bentuk kejahatan maupun bentuk-bentuk gangguan ketertiban lainnya. Sejumlah personel dikerahkan untuk melakukan pengamanan di seputar area bandara. Dia menjelaskan, beberapa personel ditempatkan di luar maupun dalam agar kegiatan berlangsung aman dan lancar. &rdquo;Pengamanan bandara, kami lakukan baik di dalam maupun di luar. Mungkin juga ada kerawanan seperti balap liar karena jalan sepi. Mungkin juga banyak masyarakat yang datang langsung melihat landing dan take off&nbsp;di bandara ini,&rdquo; ujar Bramastyo Priaji. Untuk dapat memantau perkembangan situasi keamanan di area bandara, menurut dia, Polres Kediri Kota telah menyiapkan pos terpadu di area lokasi. &rdquo;Kalau progres Polsek Bandara masih dalam tahap persiapan. Lahan sudah disiapkan di depan pintu masuk,&rdquo; terang Bramastyo Priaji. Sementara itu, General Manager PT Angkasa Pura I Bandara Internasional Dhoho Kediri I Nyoman Noer Rohim menyampaikan, kegiatan rapat dilaksanakan setahun ada empat kali. Khusus pada 5 April 2024 merupakan penerbangan perdana dari maskapai Citilink. &rdquo;Selanjutnya Citilink rute Jakarta-Kediri akan beroperasi secara regular dua kali dalam satu pekan yaitu setiap Selasa dan Sabtu. Semoga dalam pertemuan ini bisa mendukung operasional bandara Kediri,&rdquo; papar I Nyoman Noer Rohim. Bandara Dhoho Kediri merupakan bandara pertama di Indonesia yang dibangun dengan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU). Pembangunannya dilakukan PT Gudang Garam melalui anak perusahaannya PT Surya Dhoho Investama. Bandara itu memiliki landasan pacu 3.300x60 meter, apron komersial&nbsp;548x141 meter, apron VIP 221x97 meter, empat jalur perpindahan pesawat yang membentang sepanjang 306 meterx32 meter dan 438 meterx32 meter, dan lahan parkir seluas 37.108 meter persegi. Di sisi darat, bandara itu memiliki terminal penumpang seluas 18.224 meter persegi berkapasitas 1,5 juta penumpang per tahun. Bandara tersebut selain ke depan siap melayani penerbangan internasional, juga untuk haji dan umrah.

Kapolres Kediri Kota AKBP Bramastyo Priaji pimpin koordinasi pengamanan persiapan operasional penerbangan reguler di Bandara Dhoho Kediri

Kapolres Kediri Kota Pimpin Koordinasi Pengamanan Bandara Dhoho Kediri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/17/Resize_20240315_175355_5449-2739190076.jpg" alt="Maskapai TransNusa membuka dua rute baru Ambon - Manado, serta Ambon - Sorong, mulai 5 April 2024.( ANTARA/Ho- Angkasa Pura Bandara Partimura Ambon)" width="100%">
<figcaption>Maskapai TransNusa membuka dua rute baru Ambon - Manado, serta Ambon - Sorong, mulai 5 April 2024.( ANTARA/Ho- Angkasa Pura Bandara Partimura Ambon)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash;&nbsp;&nbsp;PT Angkasa Pura I Cabang Bandar Udara Pattimura Ambon resmi mengumumkan pembukaan dua rute baru, yakni Ambon - Manado dan Ambon - Sorong. Diketahui, kedua rute baru yang bakal dibuka pada tanggal 5 April mendatang itu merupakan hasil kerja sama dengan maskapai TransNusa. Dilansir JawaPos.com dari Antara, Minggu (17/3), hal tersebut disampaikan langsung oleh General Manager Bandar Udara Pattimura Ambon, Shively Sanssouci, pada Jumat (15/3). "Pembukaan kedua rute ini akan dimulai 5 April 2024, guna menghubungkan ibu kota Provinsi Maluku dengan Provinsi Sulawesi Utara dan Provinsi Papua Barat Daya, tanpa perlu transit di kota lain, " katanya. Lebih lanjut dia menyebut, penerbangan tujuan Ambon - Manado dan Ambon - Sorong ini akan menggunakan pesawat tipe Comac ARJ21-700. Nomor penerbangan untuk rute Ambon - Manado adalah 8B-214 dan 8B-215. Kemudian, nomor 8B-291 dan 8B-292 untuk rute Ambon - Sorong. Kedua rute ini akan melayani penerbangan pulang pergi (PP). Jadwal pemberangkatan dari Bandara Internasional Sam Ratulangi - Manado (MDC) pukul 12.30 WITA, dan tiba di Bandar Udara Pattimura Ambon (AMQ) pukul 14.50 WIT. Sementara itu, pemberangkatan dari Bandar Udara Pattimura Ambon (AMQ) akan dimulai pukul 15.15 WIT dan tiba di Bandara Internasional Sam Ratulangi - Manado (MDC) pukul 15.35 WITA. Sedangkan untuk penerbangan Ambon - Sorong (PP) penerbangan dari Bandara Domine Eduard Osok - Sorong (SOQ), jadwalnya dimulai pukul 09.00 WIT, tiba di Bandar Udara Pattimura Ambon (AMQ) pukul 10.00 WIT. Setelah itu, akan kembali lagi ke Manado pukul 10.25 WIT dan tiba pukul 11.25 WITA. Menurutnya, pembukaan rute baru ini merupakan bukti nyata bahwa pihaknya selalu berupaya meningkatkan konektivitas Kota Ambon dengan Kota lainnya guna meningkatkan pengembangan pariwisata di wilayah Ambon dan sekitarnya. Melalui kerjasama yang terjalin dan penambahan rute dan penerbangan baru ini, Bandar Udara Pattimura Ambon berkomitmen untuk terus memberikan pelayanan terbaiknya. Di lain sisi, pihak operator Bandar Udara juga berharap, rute Ambon - Manado dan Ambon - Sorong ini akan memperkaya konektivitas udara dan mendukung pertumbuhan ekonomi serta pariwisata ke depannys. Sebagai informasi, maskapai TransNusa pertama kali dioperasikan di Indonesia sejak Desember 2022 lalu. Dan kini, akan beroperasi di Bandar Udara Pattimura setiap hari untuk rute Ambon - Manado dan 4x seminggu untuk rute Ambon - Sorong.

PT Angkasa Pura I Cabang Bandar Udara Pattimura Ambon gandeng maskapai TransNusa membuka dua rute baru Ambon-Manado, dan rute Ambon-Sorong.

Gandeng Maskapai TransNusa, Bandara Pattimura Ambon Umumkan Pembukaan Dua Rute Baru Mulai 5 April Mendatang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/21/BANDARA-3657100833-3907765188.jpg" alt="Rambu petunjuk arah untuk Bandara Internasional Dhoho Kediri." width="100%">
<figcaption>Rambu petunjuk arah untuk Bandara Internasional Dhoho Kediri.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Kediri mengebut menuntaskan pekerjaan rumah (PR) yang diberikan PT Angkasa Pura 1 agar Bandara Internasional Dhoho dapat dioperasikan. Dari enam PR yang diterima, satu di antaranya soal lampu penerangan jalan umum (LPJU) sudah tuntas. Asisten Bidang Pemerintahan dan Kesejahteraan Rakyat (Kesra) Pemkab Kediri Sukadi mengatakan, rambu lalu lintas itu telah selesai dipasang. &ldquo;Untuk rambu lalu lintas penunjuk bandara sudah dikerjakan,&rdquo; ujar Sukadi sebagaimana dilansir Jawa Pos Radar Kediri, Kamis (21/12). Adapun rambu lalu lintas sebagai penunjuk jalan ke Bandara Dhoho Kediri yang telah terpasang adalah di Depan Pasar Gringging. Rambu di sana ditujukan untuk pengendara yang melaju dari arah Kabupaten Nganjuk. Lokasi rambu berada di sebelah utara jalan. Sukadi mengungkapkan, pemasangan atau penambahan rambu lalu lintas sebagai penunjuk jalan ke Bandara Dhoho Kediri memang sengaja dilakukan terlebih dulu. &ldquo;Memang penambahan didahulukan untuk wilayah perbatasan,&rdquo; tambah Sukadi. Selain pemasangan rambu lalu lintas Bandara Dhoho, lampu penerangan jalan umum (LPJU) juga telah dipasang di sepanjang jalan ke arah Desa Tiron. Totalnya 60 LPJU yang sudah terpasang menuju area Bandara Dhoho Kediri hingga saat ini. Sebagai informasi, Pemkab Kediri sebelumnya diketahui memiliki enam PR yang harus dituntaskan jelang pembukaan Bandara Dhoho. Semua PR itu wajib diselesaikan sebelum bandara beroperasi di awal 2024. Adapun keenam PR adalah pelebaran jalan perempatan Banyakan, perapian kabel dan tiang PLN, penambahan lampu penerangan jalan umum (LPJU) di Desa Tiron, penambahan rambu lalu lintas, pengaspalan Jalan PB Sudirman, dan penghijauan di area bandara. Sementara itu, beberapa PR yang sedang dalam proses pengerjaan, yaitu pelebaran perempatan Banyakan, perapian kabel dan tiang PLN, dan penghijauan area bandara. Pengaspalan akses Jalan PB Sudirman merupakan PR yang belum dikerjakan sama sekali. &ldquo;Saat ini masih proses. Semoga selesai tepat waktu,&rdquo; tandasnya. Sukadi optimistis semua PR dari PT Angkasa Pura 1 segera rampung, meski tak sesuai target. Paling tidak, masih dapat dirampungkan pada bulan depan.

Pemkab Kediri mengebut menuntaskan PR yang diberikan PT Angkasa Pura 1 agar Bandara Internasional Dhoho Kediri.

Lampu Jalan Rampung, Pemkab Kediri Masih Punya PR sebelum Operasional Bandara Internasional Dhoho

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/03/FotoJet-3375313537.jpg" alt="Inagurasi pesawat menyambut kedatangan perdana penerbangan langsung India &ndash; Bali di Bandara I Gusti Ngurah Rai Sabtu (2/12/2023)./sumber: Radar Bali" width="100%">
<figcaption>Inagurasi pesawat menyambut kedatangan perdana penerbangan langsung India &ndash; Bali di Bandara I Gusti Ngurah Rai Sabtu (2/12/2023)./sumber: Radar Bali</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash;&nbsp;Beberapa waktu lalu Balinese Indian Friendship Association (BIFA) dan PHRI Badung, meminta dibukanya&nbsp;penerbangan langsung&nbsp;rute&nbsp;India&nbsp;- Bali.&nbsp;Hal tersebut didasari oleh permintaan&nbsp;wisatawan&nbsp;India&nbsp;ke Bali&nbsp;yang&nbsp;cukup tinggi. Seperti yang diketahui Bandara I Gusti Ngurah Rai,&nbsp;kembali membuka rute penerbangan baru dengan negara lain setelah&nbsp;rute penerbangan langsung ke&nbsp;Adelaide,&nbsp;Australia. Bandara&nbsp;I Gusti&nbsp;Ngurah Rai yang dikelola oleh PT Angkasa Pura 1, melayani rute penerbangan&nbsp;New Delhi- Bali&nbsp;dan sebaliknya, yang ditandai dengan&nbsp;penerbagan pertama&nbsp;pada,&nbsp;Jumat (1/12). Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/013355718/belinda-christina-sianto-jawara-masterchef-indonesia-season-11-ingin-keliling-indonesia">Belinda Christina Sianto, Jawara MasterChef Indonesia Season 11 Ingin Keliling Indonesia</a> Mengutip dari Radar Bali,&nbsp;penerbangan&nbsp;akan&nbsp;dioperasikan&nbsp;oleh&nbsp;maskapai&nbsp;India&nbsp;dari Tata Group dan Singapore Airlines, Vistara menggunakan pesawat Airbus A321LR dengan nomor penerbangan UK 145. Adapun&nbsp;pesawat&nbsp;yang telah&nbsp;berangkat dari Bandara Indira Gandhi di Kota Delhi,&nbsp;India&nbsp;pada pukul 01.12 waktu setempat,&nbsp;dan mendarat pada pukul 10.52 WITA,&nbsp;dengan mengangkut 185 penumpang. Direktur Utama&nbsp;PT&nbsp;Angkasa&nbsp;Pura&nbsp;1, Faik Fahmi&nbsp;mengungkapkan&nbsp;momentum ini&nbsp;yang&nbsp;sekaligus&nbsp;akan&nbsp;mencatatkan,&nbsp;sejarah terhubungnya India-Bali&nbsp;melalui&nbsp;penerbangan langsung&nbsp;atau&nbsp;direct flight. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/013355393/prediksi-persikabo-1973-vs-bhayangkara-fc-ambisi-besar-witan-sulaeman-menjalani-debut">Prediksi Persikabo 1973 vs Bhayangkara FC, Ambisi Besar Witan Sulaeman Menjalani Debut</a> Dimana sebelumnya,&nbsp;rute&nbsp;India-Bali&nbsp;hanya dilayani melalui penerbangan lanjutan atau tidak langsung. "Setelah sekian lama, akhirnya&nbsp;Bali&nbsp;terhubung secara langsung dengan&nbsp;India&nbsp;melalui&nbsp;penerbangan perdana&nbsp;dari maskapai Vistara,&rdquo;&nbsp;tutur Faik Fahmi. &ldquo;Hal ini pantas dicatat di dalam buku sejarah AP1. Rute penerbangan yang lama dinantikan ini akhirnya resmi beroperasi Sabtu (2/12/2023)," lanjutnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013348155/tak-ingin-warganya-jadi-penonton-pemkot-kediri-adakan-pelatihan-bagi-putra-daerah-calon-pekerja-di-bandara-internasional-dhoho">Tak Ingin Warganya jadi Penonton, Pemkot Kediri Adakan Pelatihan bagi Putra Daerah Calon Pekerja di Bandara Internasional Dhoho</a> Rute penerbangan ini, diharapkan dapat memberikan dampak positif terhadap pariwisata di Bali. Terlebih,&nbsp;India&nbsp;yang&nbsp;menempati urutan ketiga untuk jumlah kedatangan wisatawan mancanegara di&nbsp;Bali, setelah turis asal Australia dan Tiongkok sebelum pandemi. Data Kantor Imigrasi Ngurah Rai juga mencatat,&nbsp;wisatawan dengan paspor&nbsp;India&nbsp;berada di urutan ketiga terbanyak yang dilayani di&nbsp;Bandara I Gusti Ngurah Rai&nbsp;pada tahun 2019. Ada&nbsp;sebanyak 377.543 orang wisatawan, atau 9 persen dari keseluruhan wisatawan mancanegara berasal dari&nbsp;India. "Dengan dibukanya rute&nbsp;penerbangan langsung&nbsp;ini, kami optimistis akan turut menggenjot angka jumlah wisatawan&nbsp;asal India&nbsp;di Bali," sambung Dirut utama PT Angkasa Pura 1. Pihak bandara juga meyakini, penambahan rute&nbsp;penerbangan langsung India-Bali ini,&nbsp;dapat memberikan&nbsp;efek positif&nbsp;kepada berbagai pihak dan sektor utama untuk pariwisata di&nbsp;Bali. CEO Vistara, Vinod Kannan juga menyebutkan,&nbsp;&nbsp;Bali telah&nbsp;menjadi salah satu dari tujuan wisata yang paling diminati bagi wisatawan asal&nbsp;India. "Kami sangat gembira,&nbsp;menjadi satu-satunya maskapai yang saat ini melayani rute pernerbangan lansung&nbsp;antara Delhi dengan&nbsp;Bali," ujarnya. "Dengan kedekatan hubungan dagang dan budaya antara&nbsp;India&nbsp;dengan Indonesia,&nbsp;Bali&nbsp;secara cepat mengalami pertumbuhan menjadi destinasi utama bagi para pebisnis untuk tujuan Meeting, Incentive, Convention, and Exhibition (MICE)," sambung Vinod. Lebih lanjut,&nbsp;penerbangan langsung&nbsp;&nbsp;Delhi-Bali&nbsp;dan sebaliknya&nbsp;ini dijadwalkan akan beroperasi setiap hari.&nbsp; Dengan bertambahnya rute&nbsp;India-Bali,&nbsp;Bandara I Gusti Ngurah Rai&nbsp;saat ini telah&nbsp;tercatat&nbsp;melayani 37 rute yang dioperasikan oleh 37 maskapai penerbangan.

Bandara I Gusti Ngurah Rai yang dikelola oleh PT Angkasa Pura 1, melayani rute penerbangan New Delhi- Bali dan sebaliknya.

Tingginya Tingkat Permintaan! Bandara I Gusti Ngurah Rai Resmi Buka Rute Penerbangan Langsung India-Bali

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/korona-bandara.jpg" alt="ANTISIPASI VIRUS KORONA: Salah seorang penumpang mengenakan masker di Bandara Internasional Juanda. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ANTISIPASI VIRUS KORONA: Salah seorang penumpang mengenakan masker di Bandara Internasional Juanda. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengamanan akan merebaknya Covid-19 atau lebih dikenal dengan nama virus korona terus dilakukan. PT Angkasa Pura I yang mengelola Bandara Internasional Juanda tidak mau kecolongan. Kemarin (19/2) instansi tersebut mengadakan Airport Security Committee Meeting. Tujuannya, menangkal virus tersebut masuk dan menyebar di Jawa Timur (Jatim).  General Manager Bandar Udara Internasional Juanda Heru Prasetyo mengatakan, sampai saat ini belum ditemukan pasien terjangkit virus korona yang masuk melalui Bandara Juanda. Meski begitu, petugas tidak boleh lengah. Sebab, jumlah penerbangan di Juanda cukup tinggi.  Data tahun lalu, setidaknya ada 2,4 juta penumpang yang terlayani di Juanda. Karena itu, upaya pencegahan dan pengawasan harus tetap dilakukan. ”Kami berkoordinasi dengan semua pihak terkait. Termasuk dengan pihak intelijen,” paparnya.  Fokus Airport Security Meeting saat ini membahas pengawasan tentang korona. Yang diundang, antara lain, imigrasi dan bea cukai serta Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) Kelas I Surabaya. Sebab, KKP sangat berperan ketika ada indikasi penumpang yang terjangkit korona. ”Standar operasional prosedur (SOP) menjadi acuan penanganan,” kata Plt Kabid Upaya Kesehatan Lintas Wilayah (UKLW) KKP I Surabaya dr Acub Zaenal kemarin.  Menurut dia, hingga saat ini ada satu orang yang berstatus pasien dalam pengawasan (PDP). Delapan orang berstatus orang dalam pemantauan (ODP). ”Tapi, semuanya hasilnya negatif korona,” terangnya.  Upaya pengawasan dilakukan dengan ketat. Petugas mengecek ke maskapai yang baru saja terbang dari negara yang terjangkit korona. Salah satunya Singapura. Jadi, pengawasan dilakukan sebelum penumpang turun. ”Biasanya koordinasi dengan kru pesawat. Nah setelah mendarat, pengecekan dilakukan dengan sensor pemantau suhu badan,” paparnya.  Yang ditakutkan, kata Zaenal, penumpang yang terjangkit virus, tetapi gejalanya tidak terlihat. Misalnya, suhu badan normal. Artinya, mereka bisa bebas lolos. Menurut dia, hal itu bisa terjadi. Sebab, virus tersebut memiliki masa inkubasi selama 14 hari. Karena itu, penumpang dari luar negeri diberi health alert card (HAC). ’’Bila ada keluhan, surat tersebut bisa dibawa ke puskesmas atau rumah sakit,” ucapnya.

Angkasa Pura I Pastikan Pengawasan akan Virus Korona Tetap Ketat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/menelisik-aturan-baru-tarif-batas-bawah-dan-atas-pesawat_m_.jpg" alt="Ilustrasi sejumlah maskapai penerbangan di bandara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi sejumlah maskapai penerbangan di bandara</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Angkasa Pura I (Persero) mendukung langkah Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) melakukan pengetatan pemeriksaan kesehatan penumpang internasional yang melalui beberapa bandara Angkasa Pura I. Hal tersebut dilakukan sebagai bagian dari upaya pecegahan penyebaran Virus Monkeypox dari Singapura masuk ke Indonesia.  Instruksi tersebut diedarkan melalui surat edaran yang diberikan oleh Direktorat Jenderal Pencegahan dan Pengendalian Penyakit Kementerian Kesehatan dengan nomor register SR.03.04/II/1169/2019 tentang Kewaspadaan Importasi Penyakit Monkeypox. Salah satu yang diberikan mandat adalah KKP di seluruh Indonesia.  KKP telah diinstruksikan untuk melakukan pengawasan lebih intensif kepada kru dan pelaku perjalanan dari Singapura dan negara-negara Afrika Barat serta Afrika Tengah. Pemeriksaan kesehatan juga dilakukan terhadap kru dan pelaku perjalanan yang terdeteksi demam atau sakit yang diduga terkait Monkeypox.  Guna mendukung kegiatan tersebut, dilakukan pemasangan fasilitas thermo scanner atau thermal detector untuk mendeteksi peningkatan suhu tubuh pelaku perjalanan udara yang di atas normal. Pemasangan thermal detector tersebut diletakkan di beberapa pintu kedatangan, sebelum area pengambilan bagasi.  “Sebagai pengelola bandara internasional yang menjadi gerbang utama masuknya wisatawan ke Indonesia. Kami telah mengidentifikasi potensi ancaman virus tersebut untuk masuk ke Indonesia, khususnya melalui bandara internasional yang dikelola Angkasa Pura I,” kata Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero) Faik Fahmi dalam keterangannya, Kamis (16/5).  Angkasa Pura I, menurut Fahmi, senantiasa terus bekerja sama dengan seluruh pemangku kepentingan seperti kantor kesehatan pelabuhan (KKP) Kementerian Kesehatan, maskapai, dan lainnya. Itu dilakukan sebagai upaya pencegahan dan memantau perkembangan penyebaran virus tersebut.  Menurutnya, jika terdapat penumpang yang teridentifikasi suspect alias terduga terjangkit virus Monkeypox tersebut, maka penumpang tersebut akan ditangani terpisah oleh KKP dan dilarikan ke rumah sakit rujukan menggunakan ambulance KKP.  “Kami menghimbau kepada setiap penumpang yang bepergian dari dan ke Singapura untuk selalu waspada terhadap setiap potensi wabah tersebut. Jangan lupa untuk mengenakan masker yang menutupi hidung dan mulut, selalu cuci tangan, dan jika Anda merasa tidak sehat, jangan ragu untuk melaporkan kondisi Anda kepada awak pesawat di pesawat atau petugas bandara pada saat kedatangan,” pungkasnya.

AP I Dukung KKP Perketat Pemeriksaan Kesehatan Penumpang Luar Negeri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/bandara-gatot-subroto-lampung-resmi-layani-penerbangan-sipil_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Sejumlah maskapai penerbangan di bandara. (Muhammad Ali/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Sejumlah maskapai penerbangan di bandara. (Muhammad Ali/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - New Yogyakarta International Airport (NYIA) ditargetkan beroperasi 29 April. Mulai kemarin (20/4) hingga 26 April, PT Angkasa Pura I melakukan serangkaian uji coba bersama stakeholder terkait.  Pada awal pengoperasian, bandara di Kabupaten Kulonprogo itu akan melayani penerbangan internasional. Progres pembangunan untuk operasional tersebut hampir tuntas 100 persen. Fasilitas sisi udara atau di luar gedung seperti landasan, taxi way, dan parking stand segera rampung.  Sementara itu, secara keseluruhan, proyek bandara yang mulai dibangun Oktober tahun lalu tersebut ditargetkan rampung akhir 2019. Saat ini progresnya mencapai 47 persen. "Simulasi ini untuk memastikan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan menjelang dioperasikannya Bandara Internasional Yogyakarta. Mengingat tingginya traffic penerbangan di sekitar Jogjakarta dan Jawa Tengah," ujar Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero) Faik Fahmi kemarin.  Simulasi tersebut akan menguji sejumlah aspek. Mulai moda transportasi penunjang dari dan ke bandara hingga kelayakan infrastruktur penunjang pelayanan di bandara.  Rangkaian uji coba dimulai kemarin dengan kegiatan simulasi keamanan bandara oleh komite keamanan bandara (airport security committee). Selanjutnya, ungkap Faik, simulasi dilanjutkan pada 24 April dengan menjajal operasional lapangan. Salah satunya, menguji kesiapan moda transportasi pendukung seperti bus DAMRI, taksi, kereta api, dan kendaraan pribadi. Tujuannya, mengetahui waktu tempuh calon penumpang dari titik keberangkatan di Jogjakarta dan luar Jogjakarta menuju NYIA di Kulonprogo.  Sehari berselang, diadakan evaluasi simulasi pengoperasian bandara. Terakhir, simulasi gabungan pengoperasian bandara bersama seluruh pemangku kepentingan terkait seperti transportasi darat, maskapai penerbangan, dan petugas imigrasi.  "Pada 22 April juga akan dilaksanakan penilaian potensi gangguan dan risiko atau hazard identification and risk assessment (HIRA) oleh maskapai dan rapat koordinasi dengan para pemangku kepentingan. Serta, table top exercise operasi bandara pada 23 April," paparnya.  Faik menjelaskan, pada 26 April disimulasikan pergerakan penumpang dari dalam dan luar kota hingga proses keberangkatan di terminal keberangkatan. Pada simulasi itu, infrastruktur dan layanan di bandara akan diuji. Peserta simulasi akan melakukan proses check-in, pengurusan imigrasi, memasuki lounge keberangkatan, melalui garbarata, hingga masuk ke pesawat. "Dalam simulasi gabungan 26 April 2019 juga akan dilakukan pendaratan pesawat," tuturnya.  Terkait slot penerbangan, Faik menjelaskan, dengan pengalihan penerbangan internasional dari Bandara Adisutjipto ke NYIA, permintaan slot dapat diakomodasi. Sejauh ini permintaan slot di Bandara Adisutjipto masih tinggi. "Aspek keselamatan juga dapat lebih terjamin karena panjang landas pacu Bandara Internasional Yogyakarta 3.250 meter, lebih panjang dari runway Bandara Adisutjipto," ungkap Faik.

Uji Coba Bandara Baru Jogjakarta Jelang Beroperasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/BANDARA-KULON-PROGO-JAWAPOSCOM.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – PT Angkasa Pura I (Persero) menggelar simulasi operasional Bandara Internasional Yogyakarta di Kulon Progo mulai 20 hingga 26 April 2019 mendatang. Hal itu dilakukan untuk memastikan keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pengoperasian bandara yang akan secara resmi dibuka pada 29 April 2019.  "Simulasi ini untuk memastikan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan menjelang dioperasikannya Bandara Internasional Yogyakarta. Hal ini mengingat tingginya trafik penerbangan di sekitar Yogyakarta dan Jawa Tengah,” kata Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero) Faik Fahmi di Jakarta, Sabtu (20/4).  Adapun, rangkaian simulasi tersebut akan menguji sejumlah aspek. Mulai dari moda transportasi penunjang dari dan ke bandara hingga kelayakan infrastruktur penunjang pelayanan bandara.  Pertama-tama, rangkaian simulasi dimulai dengan kegiatan simulasi keamanan bandara oleh Komite Keamanan Bandara (Airport Security Committee) pada 20 April 2019. Selanjutnya, simulasi operasional lapangan pada 24 April 2019, evaluasi simulasi pengoperasian bandara 25 April 2019 dan simulasi gabungan pengoperasian bandara bersama seluruh pemangku kepentingan terkait, seperti transportasi darat, maskapai penerbangan, petugas imigrasi, dan lainnya pada 26 April 2019.  Pada 22 April 2019 mendatang, pihak AP I juga akan melaksanakan penilaian potensi gangguan dan risiko atau hazard identification and risk assesment (HIRA) oleh maskapai dan rapat koordinasi dengan para pemangku kepentingan serta table top exercise operasi bandara pada 23 April 2019.  Sementara itu, menurut Faik, permintaan slot penerbangan untuk Bandara Adisutjipto Yogyakarta masih tinggi. Dengan dialihkannya penerbangan internasional dari Bandara Adisutjipto ke Bandara Internasional Yogyakarta maka permintaan slot penerbangan tersebut dapat diakomodir.  "Aspek keselamatan juga dapat lebih terjamin karena panjang landas pacu Bandara Internasional Yogyakarta sepanjang 3.250 meter lebih panjang dari runway Bandara Adisutjipto," imbuh Faik.  Terkait kesiapan moda transportasi pendukung, pihaknya akan menguji cobakan pada simulasi operasional pada 24 April 2019. Transportasi tersebut itu antara lain bus Damri, taksi, kereta api, dan kendaraan pribadi.  Simulasi ini bertujuan untuk mengetahui waktu tempuh calon penumpang pesawat udara dari titik keberangkatan di Yogyakarta dan luar Yogyakarta menuju Bandara Internasional Yogyakarta di Kulon Progo.  Sedangkan, pada 26 April 2019 akan disimulasikan pergerakan penumpang dari dalam dan luar kota hingga proses keberangkatan di terminal keberangkatan. Pada simulasi inilah infrastruktur dan layanan yang ada di bandara akan diuji.  Peserta simulasi akan melakukan proses check-in, pengurusan imigrasi, memasuki lounge keberangkatan, melalui garbarata, sampai masuk ke pesawat. Dalam simulasi gabungan 26 April 2019 juga akan dilakukan pendaratan pesawat.  Saat ini progres pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta untuk pengoperasian penerbangan internasional pada akhir April 2019 nanti telah hampir tuntas 100 persen. Sementara progres proyek keseluruhan yang ditargetkan rampung akhir 2019 mencapai 47 persen.

Bandara Kulon Progo Beroperasi Minggu Depan, AP I Lakukan Simulasi

pt angkasa pura 1

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt angkasa pura 1

Berita Terkini