<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/16/Bandara-Soetta-2975558719.jpg" alt="Ilustrasi: Bandara Soekarno-Hatta (Azmi/Antara)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Bandara Soekarno-Hatta (Azmi/Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Angkasa Pura (AP) II telah menyiapkan rencana operasional dan pelayanan untuk memastikan kelancaran arus balik pada 1&ndash;4 Januari 2024. Direktur Operasi AP II Agus Haryadi menyatakan, pihaknya berfokus pada sejumlah titik penting di aspek operasi dan pelayanan. Pada aspek operasi, titik penting ini mencakup alokasi parkir pesawat, penanganan bagasi penumpang pesawat, ketersediaan moda transportasi publik, dan lalu lintas di bandara. &rdquo;Koordinasi dengan maskapai dan perusahaan ground handling terus diperkuat sehingga penanganan bagasi, mulai dari pesawat hingga ke baggage claim area di terminal penumpang dan sebaliknya, dapat berjalan baik dan lancar,&rdquo; jelasnya. AP II juga telah berkoordinasi dengan penyedia transportasi publik agar dapat melakukan rotasi armadanya. &rdquo;Di Bandara Soekarno-Hatta, kami memiliki land transport control center (LTCC) untuk memantau pergerakan transportasi darat seperti taksi, bus, dan lainnya selama 24 jam. Ini dilakukan guna memastikan ketersediaan armada bagi penumpang pesawat untuk mengantar mereka menuju lokasi tujuan,&rdquo; paparnya. Sementara itu, titik penting di aspek pelayanan berada pada manajemen terkait dengan keterlambatan penerbangan, fasilitas publik, serta proses keberangkatan maupun kedatangan. Dia mengakui, potensi keterlambatan penerbangan pasti ada karena beragam faktor. Namun, dia memastikan bahwa maskapai dan pengelola bandara akan menjalankan manajemen delay sesuai dengan prosedur dan regulasi. &rdquo;Seluruh fasilitas publik dan pelayanan umum di bandara AP II juga dipastikan mampu memberikan pelayanan yang baik,&rdquo; ujarnya. Pada arus balik ini, 20 bandara AP II diproyeksikan melayani 935 ribu penumpang pesawat. Puncak arus balik diperkirakan terjadi pada hari ini (2/1) dengan jumlah penumpang mencapai 245 ribu orang. Khusus di Bandara Soekarno-Hatta yang merupakan bandara terbesar di Indonesia, jumlah penumpang pada arus balik 1&ndash;4 Januari 2024 diperkirakan mencapai 615 ribu orang. (mia/syn/c14/oni)

PT Angkasa Pura (AP) II telah menyiapkan rencana operasional dan pelayanan untuk memastikan kelancaran arus balik pada 1–4 Januari 2024.

Hari Ini Puncak Arus Balik Libur Nataru Jalur Penerbangan

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/04/erick_thohir-3607763203.jpg" alt="Ketua Umum PSSI Erick Thohir. (pssi.org)." width="100%">
<figcaption>Ketua Umum PSSI Erick Thohir. (pssi.org).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com -&nbsp;Rencana merger PT Angkasa Pura I dan PT Angkasa Pura II yang telah diwacanakan sejak 2020 silam kembali muncul ke permukaan. Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir, dalam pernyataannya mengonfirmasi bahwa penggabungan kedua perusahaan pengelola bandara tersebut membutuhkan waktu setidaknya tiga bulan. "Mengenai Angkasa Pura ini, memang rencananya membutuhkan waktu 3 bulan, jadi tahun ini sudah ada penjajakan awal," kata Erick dalam rapat kerja (raker) Komisi VI DPR yang dikutip JawaPos.com dari&nbsp;<a href="http://voi.id/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://voi.id&amp;source=gmail&amp;ust=1701940400982000&amp;usg=AOvVaw04sBfpV2bWjDkX4jioOE07">voi.id</a>, pada Senin, (4/12). Lebih lanjut, Erick juga menuturkan bahwa industri bandar udara atau bandara di berbagai negara kini sudah banyak berubah. Dikatakan Erick Thihir, banyak dari industri tersebut yang terjebak pada tampilan luarnya saja. Melihat fenomena tersebut, Erick menyampaikan harapannya agar bandara-bandara di Indonesia tidak hanya bagus dilihat dari luar saja, namun juga dari dalam, seperti di negara lainnya.&nbsp; "Kadang-kadang kita ini bandara terjebak untuk visual di luar, jadi bangunannya bagus. Tapi kalau kita lihat benchmarking dari berbagai negara, sebenarnya bangunan yang luar biasa itu biasa saja, justru di dalamnya harus bagus," ujarnya. Untuk mengatasi hal tersebut, pihaknya akan lebih dulu melakukan pemetaan ulang terhadap pengembangan bandara-bandara yang ada di Indonesia. Sehingga, nantinya akan terlihat mana bandara yang harus dikembangkan seoptimal mungkin, dan mana bandara yang akan dikembangkan sesuai kebutuhan saja.&nbsp; "Kami akan mencoba mengurangi konsolidasi ini untuk membangun bandara-bandara yang menjadi tujuan wisata, seperti Bali, saya rasa Bali sudah berubah bandaranya, kalau Jakarta belum berubah," jelasnya. Padahal ini salah satu yang trafiknya paling tinggi dan beberapa daerah yang bandaranya mungkin tidak perlu seperti Bali dan Jakarta,"lanjut Erick Thohir. Sebelumnya&nbsp;telah diinformasikan&nbsp;JawaPos.com, rencana merger PT Angkasa Pura I dan PT Angkasa Pura II juga telah mendapatkan lampu hijau dari Presiden Joko Widodo (Jokowi) dalam bentuk Keputusan Presiden (Keppres) Nomor 40/M Tahun 2020 tentang Pembentukan Tim Percepatan Restrukturisasi BUMN. ***

Erick Thohir, mengonfirmasi bahwa penggabungan kedua perusahaan pengelola bandara tersebut membutuhkan waktu setidaknya 3 bulan.

Terkait Merger PT Angkasa Pura I dan PT Angkasa Pura II, Erick Thohir: Butuh Waktu 3 Bulan!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/12/Bandara-Kertajati-850380300.jpeg" alt="Bandara Kertajati di Majalengka, Jawa Barat. (Instagram/@infobijb)" width="100%">
<figcaption>Bandara Kertajati di Majalengka, Jawa Barat. (Instagram/@infobijb)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Angkasa Pura (AP) II terus berupaya meningkatkan keterisian penumpang (load factor) Bandara Kertajati, Jawa Barat. Di antaranya dengan menambah jumlah rute penerbangan yang mendarat atau terbang dari bandara tersebar di Majalengka itu. Dari data yang dirilis AP II, selama 10 hari terakhir load factor di Bandara Kertajati telah menyentuh 70-75 persen. Direktur Utama AP II Muhammad Awaluddin menuturkan, peningkatan itu terjadi sejak Bandara Kertajati resmi menerima rute-rute perpindahan penerbangan yang semula ada di Bandara Husein Sastranegara, Bandung. Dikutip dari Antara, beberapa rute yang awalnya disediakan di Bandara Husein Sastranegara Bandung, pada 29 Oktober 2023 mulai dipindah ke Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati. Muhammad Awaluddin mengatakan, PT Persero AP II sebagai pengelola tunggal Bandara Kertajati berusaha meningkatkan jumlah penumpang pesawat di bandara tersebut. Tidak hanya itu, volume angkutan kargo pun semakin meningkat dari sebelumnya. "Tren peningkatan ini memperlihatkan bahwa masyarakat sudah mulai menunjukkan minatnya terhadap keberadaan dan penggunaan Bandara Kertajati," ujar Muhammad Awaluddin seperti yang dikutip dari Antara, Selasa (14/11). Lebih jauh dia menyebut, faktor yang memengaruhi lonjakan minat masyarakat selain perpindahan rute, yaitu adanya koordinasi baik dari maskapai yang mampu memenuhi kebutuhan masyarakat itu. "Saat ini, load factor telah menyentuh 70-75 persen. Angka ini cukup positif bagi maskapai. Bandara Kertajati diminati masyarakat dan AP II bersama maskapai akan terus berupaya untuk meningkatkan load factor ini ke depannya,&rdquo; beber Awaluddin. Bersama para pemangku kebijakan serta dukungan kementerian BUMN dan Kementerian Perhubungan, AP II optimistis kinerja Bandara Kertajati terus meningkat. Dari catatan AP II, sebelumnya load factor Bandara Kertajati hanya 50-60 persen. Semenjak 29 Oktober 2023, load factor bandara terus meningkat. Tepatnya pada 1 November 2023 sudah menyentuh 70-75 persen. Awaludin menambahkan, pada hari biasa jumlah penumpang mencapai 2.160 per hari. Sedangkan di akhir pekan mencapai di atas 3.000 penumpang. "Misalnya pada Jumat 3 November yang mencapai 3.612 penumpang. AP II dan maskapai akan terus berupaya meningkatkan jumlah penumpang," ungkap Awaludin. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013209849/profil-bandara-kertajati-terbesar-kedua-setelah-bandara-soekarno-hatta">Profil Bandara Kertajati, Terbesar Kedua Setelah Bandara Soekarno Hatta</a> Meski tidak terletak di Ibu Kota Jawa Barat, dengan adanya akses jalan Tol Cisumdawu membuat Bandung semakin dekat dengan Bandara Kertajati di Kabupaten Majalengka. Dari Bandung, perjalanan seseorang dari Bandung ke Majalengka hanya sekitar 1 jam 30 menit dengan bus atau satu jam perjalanan. "Masyarakat Jawa Barat merasakan kemudahan akses menuju atau dari Bandara Kertajati karena adanya Tol Cisumdawu dan berbagai moda transportasi darat. Ini menjadi salah satu faktor pendorong terus meningkatnya load factor" tandasnya.

Tingkat keterisian (load factor) Bandara Kertajati Majalengka Jawa Barat terus meningkat semenjak menerima limpahan rute dari Bandung.

Terima Pindahan Rute dari Husein Sastranegara, Tingkat Keterisian Bandara Kertajati Naik 75 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/29/antarafoto-rencana-revitalisasi-sepuluh-halte-transjakarta-22052023-ada-2-2349310872.jpg" alt="Bus Transjakarta mengangkut penumpang di Halte Bundaran Senayan, Jakarta." width="100%">
<figcaption>Bus Transjakarta mengangkut penumpang di Halte Bundaran Senayan, Jakarta.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Angkasa Pura II atau AP II mengusulkan Bus Transjakarga dapat melayani rute dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta di jam tertentu di pagi hari dan sore hari. Ini diusulkan untuk melayani mobilitas karyawan di bandara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">President Director PT Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin mengatakan, jumlah pekerja di Bandara Soekarno-Hatta mencapai berkisar 40.000 - 50.000 orang yang bekerja di berbagai instansi seperti AP II, lalu maskapai, ground handling, instansi pemerintahan, tenant komersial dan sebagainya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Setiap harinya para pekerja ini bermobilitas dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta. Apabila ada bus Transjakarta, maka dapat memberikan lebih banyak pilihan moda transportasi bagi pekerja bandara," kata Muhammad Awaluddin dalam keterangan resmi, Minggu (28/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam hal ini, AP II mengusulkan agar bus Transjakarta dapat beroperasi di Bandara Soekarno-Hatta di jam tertentu. Misalnya, pagi hari pada pukul 06.00 - 09.00 WIB dan sore hari pada pukul 18.00 - 21.00 WIB.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sehingga, kata Awaluddin, bus tersebut bisa digunakan sebagai moda transportasi untuk berangkat dan pulang kerja bagi pekerja di bandara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih lanjut, Muhammad Awaluddin menyampaikan halte bus Transjakarta nantinya juga bisa disiapkan di lokasi khusus di kawasan Bandara Soekarno-Hatta, atau bukan di terminal penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/haji-2023/01684266/penerbangan-haji-dari-t1-bandara-internasional-juanda-dibuka-selama-24-jam">Penerbangan Haji dari T1 Bandara Internasional Juanda Dibuka Selama 24 Jam</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Bus Transjakarta itu nantinya bisa diintegrasikan dengan transportasi publik yang khusus untuk di dalam kawasan Bandara Soekarno-Hatta seperti misalnya shuttle bus dan Skytrain, untuk mempermudah pekerja di bandara,&rdquo; jelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk diketahui, Bandara Soekarno-Hatta merupakan bandara terbesar dan tersibuk di Indonesia dan telah menjadi pusat kegiatan bisnis yang turut berkontribusi dalam penciptaan lapangan pekerjaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, pihaknya bakal mendiskusikan usulan tersebut. Dia berkomitmen akan meningkatkan kapasitas transportasi publik dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta sekaligus dengan tarif yang terjangkau.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami diskusikan bagaimana upaya meningkatkan kapasitas (transportasi publik dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta), bagaimana melakukan jangkauan yang lebih luas, dan bagaimana tarif itu bisa lebih terjangkau bagi masyarakat," ujar Menhub.&nbsp;</div>

Jumlah pekerja di Bandara Soekarno-Hatta mencapai berkisar 40.000 - 50.000 orang.  Tersebar di di berbagai instansi seperti AP II, dsb.

Bantu Mobilitas 50 Ribu Karyawan, AP II Minta Bus Transjakarta Masuk ke Bandara Soetta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/29/antarafoto-rencana-revitalisasi-sepuluh-halte-transjakarta-22052023-ada-2-2349310872.jpg" alt="Bus Transjakarta mengangkut penumpang di Halte Bundaran Senayan, Jakarta." width="100%">
<figcaption>Bus Transjakarta mengangkut penumpang di Halte Bundaran Senayan, Jakarta.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Angkasa Pura II (Persero) atau AP II mengusulkan bus Transjakarta dapat melayani rute dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta (Soetta) pada jam tertentu. Khususnya pagi dan sore hari untuk melayani mobilitas karyawan. Direktur Utama (Dirut) AP II Muhammad Awaluddin mengatakan, jumlah pekerja di Bandara Soetta mencapai 40.000-50.000 orang. Mereka bekerja di berbagai instansi seperti AP II, maskapai, ground handling, instansi pemerintahan, tenant komersial, dan sebagainya. &rdquo;Setiap hari para pekerja ini bermobilitas dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta. Apabila ada bus Transjakarta dapat memberikan lebih banyak pilihan moda transportasi bagi pekerja bandara,&rdquo; kata Awaluddin seperti dilansir dari Antara di Jakarta, Senin (29/5). Sebelumnya pada Minggu (28/5), Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menggelar rapat koordinasi dengan Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono dan Dirut AP II. Salah satunya membahas integrasi moda transportasi di Bandara Soetta. Rapat koordinasi digelar di kereta inspeksi dalam perjalanan dari Bandara Soetta ke Stasiun BNI City, Jakarta. Dalam rapat itu, kata dia, AP II mengusulkan bus Transjakarta dapat beroperasi di Bandara Soetta pada jam tertentu. &rdquo;Misalnya pagi hari pada pukul 06.00-09.00 WIB dan sore hari pada pukul 18.0-21.00 WIB sebagai moda transportasi untuk berangkat dan pulang kerja bagi pekerja di bandara,&rdquo; tutur Muhammad Awaluddin. Awaluddin menyampaikan, halte bus Transjakarta nanti bisa disiapkan di lokasi khusus di kawasan Bandara Soetta atau bukan di terminal penumpang. &rdquo;Bus Transjakarta itu nanti bisa diintegrasikan dengan transportasi publik yang khusus untuk di dalam kawasan Bandara Soekarno-Hatta seperti shuttle bus dan skytrain untuk mempermudah pekerja di bandara,&rdquo; ujar Muhammad Awaluddin. Sementara itu, Menhub Budi Karya Sumadi mengatakan, kapasitas transportasi publik dari dan ke Bandara Soetta akan ditingkatkan. Selain itu, tarif juga akan diupayakan lebih terjangkau dari saat ini. &rdquo;Kami diskusikan bagaimana upaya meningkatkan kapasitas (transportasi publik dari dan ke Bandara Soetta), bagaimana melakukan jangkauan yang lebih luas, dan bagaimana tarif itu bisa lebih terjangkau bagi masyarakat,&rdquo; terang Menhub Budi Karya Sumadi. Sedangkan, Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono mengatakan, dalam rapat itu memang ada usul dari AP II agar bus Transjakarta bisa beroperasi di Bandara Soetta. &rdquo;Tadi ada diskusi di meja rapat, ada usul dari Direktur Utama Angkasa Pura II, bagaimana kalau bus Transjakarta masuk (ke Bandara Soetta) tapi di jam-jam tertentu untuk kemudahan para karyawan (di Bandara),&rdquo; ucap Heru.

PT Angkasa Pura II usulkan bus Transjakarta layani rute dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta pada jam tertentu untuk layani mobilitas karyawan

AP II Usul Transjakarta Bisa Masuk ke Bandara Soetta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/IMG-20221126-WA0008_1.jpg" alt="Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi meninjau pelaksanaan penerbangan umrah di Bandara Kertajati pada Sabtu (26/11). BKIP Kemenhub/Antara" width="100%">
<figcaption>Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi meninjau pelaksanaan penerbangan umrah di Bandara Kertajati pada Sabtu (26/11). BKIP Kemenhub/Antara</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyampaikan bahwa Bandara Kertajati akan segera melayani penerbangan charter umrah rute Kertajati (KJT)-Madinah (MED) pada 15 April 2023, menggunakan Maskapai Lion Air kode penerbangan JT-068 dengan pesawat Airbus A<a href="tel:330300" target="_blank" rel="noopener noreferrer">330-300</a>. Lalu pada 9 Mei 2023, menyusul maskapai Garuda Indonesia juga akan melayani penerbangan umroh dari Kertajati. Pernyataan ini disampaikan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi saat meninjau kesiapan Bandara Kertajati yang akan segera melayani penerbangan umrah, haji, serta reguler, pada Minggu (9/4) yang didampingi Menteri PUPR Basuki Hadimuljono dan Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (PMK) Muhadjir Effendy. "Kemudian pada 17 Mei 2023, dijadwalkan maskapai AirAsia akan melayani penerbangan reguler dengan rute perdana Kertajati-Kuala Lumpur, Malaysia," kata Menhub dalam keterangannya. Selanjutnya, pada bulan Juni sampai dengan Agustus 2023, Bandara Kertajati akan melayani penerbangan haji setelah ditetapkan sebagai salah satu bandara embarkasi dan debarkasi haji oleh Kementerian Agama. Menhub juga mengatakan bahwa telah menugaskan PT Angkasa Pura II untuk membantu memastikan kesiapan pelayanan Bandara Kertajati. Dalam hal ini, AP II sudah punya pengalaman kerja sama dengan GMR India seperti yang dilakukan di Bandara Kualanamu. "Bandara Kertajati akan menjadi bandara hub di Jawa Barat. Lokasinya juga dekat dengan Pelabuhan Patimban yang nantinya akan sebesar Pelabuhan Tanjung Priok. Jadi, ini sangat strategis," tutur Menhub. Lebih lanjut Menhub mengatakan, akan terus berupaya mengoptimalkan pengoperasian pesawat dari dan ke Bandara Kertajati setelah masa mudik lebaran. "Nantinya semua pesawat jet dan propeler (baling-baling) akan beroperasi di Kertajati. Sementara, Bandara Husein Bandung akan melayani khusus pesawat VVIP dan private jet. Tetapi setahun ini pesawat propeler masih akan tetap beroperasi di Bandara Husein," ucap Menhub. Sementara itu, pihak pengelola Bandara Kertajati yaitu PT BIJB dan Angkasa Pura II menyatakan fasilitas bandara telah siap untuk melayani para penumpang dan pergerakan pesawat baik untuk umrah, haji, maupun reguler. Sejumlah fasilitas yang disiapkan di antaranya yaitu runway sepanjang 3.000 m yang mampu didarati pesawat besar (wide body). Lalu, area parkir pesawat yang mampu menampung hingga 22 pesawat, area terminal penumpang, parkir kendaraan, musholla, ruang penyimpanan barang berharga, AC, CCTV, stok bahan bakar, serta fasilitas lainnya. Turut hadir dalam peninjauan, Dirjen Perhubungan Darat Hendro Sugianto, Kakorlantas Polri Firman Santyabudi, Dirut AP II Muhammad Awaludin, serta Dirut BIJB Muhamad Singgih.

Juni sampai dengan Agustus 2023, Bandara Kertajati akan melayani penerbangan haji setelah ditetapkan sebagai salah satu bandara embarkasi.

Bandara Kertajati Segera Layani Penerbangan Umrah Mulai 15 April 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/umrah_rasa_haji.jpg" alt="SIAP TERBANG: Sejumlah calon jemaah umrah di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, kemarin (8/1). Total ada 419 orang yang berangkat umrah kemarin. (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>SIAP TERBANG: Sejumlah calon jemaah umrah di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, kemarin (8/1). Total ada 419 orang yang berangkat umrah kemarin. (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)</figcaption>
</figure>Lalu Lintas Penerbangan Pulih, Perjalanan Wisata dan Bisnis Makin Banyak  JawaPos.com – Melonjaknya jemaah umrah tidak hanya berdampak pada kelangkaan vaksin meningitis di beberapa wilayah. Jam operasional pun harus disesuaikan. Hal itu dilakukan pada bandara-bandara di bawah pengelolaan PT Angkasa Pura (AP) II.  Di Bandara Soekarno-Hatta, misalnya, bulan ini penerbangan umrah dengan maskapai Lion Air akan dilayani di terminal 2F. Sebelumnya, penerbangan dipusatkan di terminal 3. ”Saat ini bandara-bandara AP II tengah memasuki periode pemulihan di mana lalu lintas penerbangan, termasuk di Bandara Soekarno-Hatta, mengalami peningkatan,” kata President Director AP II Muhammad Awaluddin kemarin (2/10).  Rata-rata per hari, Lion Air menerbangkan 2.500 jemaah umrah. Diperkirakan jumlah penerbangan umrah semakin meningkat. Karena itu, mulai 1 Oktober, pihak Bandara Soekarno-Hatta menambah terminal keberangkatan.  Sebelumnya, Awauddin menyatakan, secara keseluruhan sudah terlihat tren pemulihan penerbangan internasional di bandara AP II. Tren itu dimulai pada awal 2022. Pada periode Januari sampai Agustus, jumlah pergerakan penumpang rute internasional di 20 bandara AP II secara kumulatif tercatat 3,84 juta penumpang. Selama delapan bulan saja mencapai 99 persen dari realisasi penumpang rute internasional Januari–Desember 2021.  Sementara itu, pergerakan pesawat pada Januari sampai Agustus mencapai 321.112 penerbangan atau tingkat pemulihan 43 persen dari 2019. Sebelum ada pandemi Covid-19, pergerakan pesawat di seluruh bandara AP II mencapai 738.896 penerbangan.  ”Pemulihan penerbangan internasional pada tahun ini sejalan dengan dibukanya kembali secara bertahap sejumlah bandara AP II sebagai entry point perjalanan luar negeri,” ungkapnya.  Executive General Manager Bandara Soekarno-Hatta Agus Haryadi menuturkan, penerbangan rute internasional di Bandara Soekarno-Hatta sepanjang 2020–2021 didominasi penerbangan repatriasi, perjalanan mendesak, dan terkait penanganan Covid-19.  ”Pada 2022, rute internasional di Bandara Soekarno-Hatta masih untuk penerbangan repatriasi, kepulangan WNI, penanganan Covid-19, dan mulai adanya perjalanan wisata dan bisnis,” ujarnya.  Terkait peningkatan jemaah umrah di Bandara Soekarno-Hatta, Agus menjelaskan bahwa ada upaya penyeimbangan pergerakan pesawat dan penumpang antara terminal 2 dan 3. Selain itu, memastikan aspek pelayanan selalu terjaga dengan baik. Sejauh ini, penerbangan perdana jemaah umrah dari terminal 2 berjalan lancar.  ”Seluruh fasilitas umum telah disiapkan seperti musala, layanan check-in counter, keimigrasian, bea cukai, dan penanganan bagasi,” terangnya.

Bandara Soekarno-Hatta Tambah Terminal Keberangkatan Umrah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/images-14.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah mengumumkan kebijakan pelonggaran penerapan protokol kesehatan termasuk bagi pelaku perjalanan dalam dan luar negeri. Pasalnya, Presiden Joko Widodo (Jokowi) juga telah memberikan pernyataan untuk pelonggaran protokol kesehatan dengan dasar penanganan Covid-19 yang baik.  Kementerian Perhubungan (Kemenhub), dalam hal ini pun menerbitkan dua surat edaran terbaru. Pertama adalah Surat Edaran (SEl Nomor 56 Tahun 2022 yang berisi ketentuan pelaku perjalanan dalam negeri (PPDN) yang telah mendapatkan vaksinasi dosis kedua dan ketiga (booster) tidak wajib menunjukkan hasil negatif tes RT-PCR atau rapid test antigen.  Sementara itu, SE 58/2022 menyatakan bahwa penumpang internasional yang datang ke pintu masuk Indonesia dapat menunjukkan kartu/sertifikat baik fisik ataupun digital telah menerima vaksin Covid-19 dosis kedua seminimal 14 hari sebelum keberangkatan.  Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra pun menyambut baik kebijakan tersebut. Menurutnya, hal ini dapat meningkatkan optimisme industri penerbangan untuk bangkit.  "Iya (dapat meningkatkan okupansi pesawat), karena makin mudah untuk terbang. Optimistis (industri penerbangan pulih)," jelasnya kepada JawaPos.com, Kamis (19/5).  Sementara itu, Presiden Director AP II Muhammad Awaluddin juga menyampaikan bahwa bandara AP II turut menerapkan aturan tersebut. “Penanganan pandemi Covid-19 semakin baik yang didukung program vaksinasi nasional, sehingga masyarakat dapat kembali melakukan berbagai aktivitas termasuk melakukan perjalanan jauh untuk keperluan bisnis atau berlibur," ujarnya.  Sejalan dengan hal ini, AP II selaku pengelola 20 bandara optimistis lalu lintas penerbangan akan semakin bergairah menuju kondisi sebelum adanya pandemi Covid-19. Pihaknya pun tetap menerapkan peraturan yang ada, seperti ketentuan menjaga jarak, menghindari kerumunan serta melakukan disinfektan di berbagai fasilitas.  "Di dalam terminal penumpang pesawat maupun saat penerbangan, penumpang pesawat juga masih diwajibkan menggunakan masker," tutup dia.

Industri Penerbangan Yakin Pulih, Penumpang Tetap Wajib Pakai Masker

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/KKP.jpg" alt="PELAYANAN: Petugas KKP Kelas I Surabaya memeriksa dokumen ICV (international certificate of vaccination) calon jemaah umrah. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PELAYANAN: Petugas KKP Kelas I Surabaya memeriksa dokumen ICV (international certificate of vaccination) calon jemaah umrah. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) terus memperkuat kerja sama dengan PT Angkasa Pura (AP) II guna meningkatkan kegiatan ekspor langsung (direct call) produk perikanan dari berbagai bandara di Indonesia ke negara tujuan. Direct call membantu pelaku usaha perikanan, terutama memangkas biaya operasional saat melakukan ekspor.  ”Tentu kerja sama dan peningkatan sinergitas dengan AP II makin penting mengingat keberterimaan produk perikanan kita sudah menjangkau 171 negara,” kata Kepala Badan Karantina Ikan, Pengendalian Mutu dan Kemananan Hasil Perikanan (BKIPM) Rina saat rapat koordinasi dengan AP II di gedung Mina Bahari II, Jakarta, Selasa (28/12).  Rina menjelaskan, selama ini, ekspor produk perikanan dilakukan melalui bandara-bandara transit seperti Soekarno-Hatta dan Juanda. Biaya operasional menjadi tinggi dan terdapat risiko penurunan kualitas produk akibat waktu tempuh yang relatif lama.  Produksi perikanan Indonesia, terang Rina, mencapai 916,2 ribu ton di Pulau Sumatera, 247 ribu ton di Kalimantan, serta 232,4 ribu ton di Pulau Jawa. Selain itu, KKP juga mendorong peningkatan produksi di sejumlah lokasi melalui program Kampung Budidaya.  ”Untuk itu, kita perlu menetapkan prioritas negara tujuan direct call seperti Tiongkok, Jepang, Singapura, Vietnam, dan lain-lain,” sambung Rina.  Rina memastikan, BKIPM siap mengupayakan dukungan volume minimal dan kontinuitas penyediaan komoditas yang diekspor. Tak hanya itu, dia menjamin lembaganya juga akan mengupayakan adanya forum komunikasi antar pemangku kepentingan serta bekerja sama dengan instansi terkait lainnya.  ”Intinya kita siap memberikan berbagai dukungan yang dibutuhkan untuk terlaksananya direct call ini,” papar Rina.  Asisten Khusus Menteri Kelautan dan Perikanan Bidang Media dan Komunikasi Publik Doni Ismanto menambahkan, sinergi antara BKIPM dan AP II bernilai strategis bagi KKP. Sebab, memiliki dampak secara ekonomi dan keamanan bagi produk perikanan.  ”AP II mengelola 20 bandara yang tersebar di seluruh Indonesia. Beberapa di antaranya menjadi titik ekspor atau lalu lintas orang keluar negeri. Kita harapkan adanya peningkatan kerja sama antara AP II dan BKIPM berupa penambahan bandara yang akan berfungsi untuk direct call bisa meningkatkan ekspor produk perikanan ke depan,” terang Doni.  Sementara itu, untuk melawan penyelundupan produk perikanan melalui bandara-bandara AP II, KKP juga akan meningkatkan literasi melalui produksi konten di NeptuneTV. ”Kita rencana akan memproduksi beberapa konten seperti seri Border Control yang akan bercerita tentang kerja tim BKIPM dan AP II serta stakeholders lainnya dalam mengawasi lalu lintas perikanan di bandara,” ujar Doni.  Dalam kesempatan itu, Direktur Utama PT AP II Muhammad Awaluddin menyambut baik penguatan kerja sama yang sudah terjalin. Pihaknya akan menyiapkan sejumlah hal yang dibutuhkan guna terselenggaranya direct call di beberapa bandara yang dikelola AP II.  ”Ini sangat bagus, terutama untuk mendorong pertumbuhan ekonomi wilayah. Kita komit untuk bersinergi dalam mewujudkan direct call ini,” kata Awaluddin.  PT AP II mengelola 20 bandara yang tersebar di wilayah barat Indonesia. Direct call sebelumnya juga telah dimulai di beberapa bandara di wilayah timur seperti Manado serta Ambon.  Sebelumnya, Menteri Kelautan dan Perikanan Sakti Wahyu Trenggono meminta jajarannya untuk terus memfasilitasi pelaku usaha agar dapat eksis di pasar dunia. Fasilitasi tersebut mulai dari pendampingan, sertifikasi, profiling potensi pasar hingga penguatan peran quality assurance.

KKP Ajak AP II Perbanyak Direct Call Produk Perikanan ke Pasar Global

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/IMG-20200602-WA0024_copy_1006x670.jpg" alt="Bandara Internasional Kualanamu Sumatera Utara. Antara" width="100%">
<figcaption>Bandara Internasional Kualanamu Sumatera Utara. Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengoperasian dan pengembangan Bandara Kualanamu melalui kerja sama antara PT Angkasa Pura II dengan GMR Airports Consortium, yang sebagian sahamnya dimiliki oleh perusahaan operator jaringan bandara asal perancis yaitu Aeroports De Paris (ADP), dinilai akan mendorong geliat perdagangan dan investasi di tanah air. Ekonom Center of Reform on Economics (Core) Indonesia Yusuf Rendy menyebut, pengembangan bandara di ujung Pulau Sumatra itu akan menjadikan Kualanamu sebagai hub di kawasan Asia yang mencakup Asia Selatan dan Kawasan Indo-Tiongkok. Menurutnya, prospek perdagangan dan investasi dari negara tetangga ke Indonesia akan cerah. Pengembangan Bandara Kualanamu juga akan mengedepankan konsep Aerotropolis, dimana bandara dijadikan sebagai pusat perkembangan perkotaan yang memengaruhi perkembangan area komersial dan pertumbuhan ekonomi wilayah. Bandara akan memiliki peran utama bagi berkembangnya wilayah perkotaan baru tersebut. Ia menilai, kerja sama ini akan meningkatkan trafik penerbangan internasional ke bandara Kualanamu, sehingga dapat menarik investasi untuk sektor industri, khususnya di Sumatera Utara. “Tujuan dari kerja sama ini memberikan kesempatan kepada mitra untuk mengelola bandara Kualanamu, termasuk menanggung beban pengelolaan, sehingga kunjungan lewat penerbangan akan lebih banyak ke sana dan mendatangkan investasi untuk sektor industri di Sumatera. Sementara dari pihak pemerintah mendapatkan keuntungan dari bagi hasil pengeloaan bandara tersebut,” kata Yusuf dalam keterangan yang diterima oleh JawaPos.com, Senin (20/12). Adapun sektor yang berpeluang untuk dibidik investor salah satunya adalah industri pengolahan dan komoditas kelapa sawit, yang mana Sumatera merupakan salah satu penghasil utama. "Nanti bisa mendatangkan investasi untuk sektor industri di sana, kelapa sawit misalkan atau bidang industri yang lain," ucapnya. Ia juga menyebut, bahwa kerja sama ini juga bakal mendorong Bandara Kualanamu sebagai salah satu pusat distribusi rantai pasok global di kawasan Asia, serta berpeluang mengimbangi Changi Airport di Singapura dan Kuala Lumpur International Airport (KLIA) di Malaysia. “Posisi Kualanamu sebagai hub, akan meningkatkan efisiensi bisnis di Tanah Asia sehingga hal ini akan menjadi pertimbangan bagi investor untuk meningkatkan perdagangan maupun menanamkan modalnya di Indonesia,” ungkapnya. Letak Bandara Kualanamu yang cukup dekat dengan Medan, lanjutnya, juga menjadi daya tarik bagi para pelancong dan calon investor untuk mengembangkan pusat ekonomi di kawasan tersebut. Hal ini dapat menjadikan Medan sebagai kota berkelas internasional yang mampu bersaing dengan Kuala Lumpur dan Singapura. "Karena kita kan sebetulnya ingin menjual keunggulan kompetitif kita (dari kerja sama ini). Termasuk industri pariwisata, karena masuknya wisatawan mancanegara lewat bandara Kualanamu," pungkasnya.

Konsesi Bandara Kualanamu Potensi Kerek Investasi dan Perdagangan RI

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pt angkasa pura ii

Berita Terkini