<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Rian Alfianto

Internet rumah tanpa kabel Indosat HiFi Air berbasis FWA jadi solusi praktis saat Ramadhan dan mudik. Nikmati koneksi stabil.

Estu Suryowati

Internet Rumah Tanpa Kabel untuk Ramadhan dan Mudik, Ini Opsi FWA dari Indosat

Antara

Putaran ketiga perundingan antara Amerika Serikat dan Iran terkait program nuklir Iran di Jenewa, berakhir tanpa kesepakatan.

Kuswandi

Perundingan Putaran Ketiga  Iran-AS di Jenewa Berakhir Tanpa Kesepatakan

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/23/ILUSTRASI-PESAWAT_HANUNG-HAMBARA-5-403527187.jpg" alt="Pesawat Garuda Indonesia. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pesawat Garuda Indonesia. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rute penerbangan Kendari&ndash;Makassar menjadi salah satu jalur udara tersibuk di kawasan Sulawesi. Mobilitas masyarakat yang tinggi, baik untuk urusan bisnis, pendidikan, pemerintahan, hingga transit lanjutan ke kota lain di Indonesia, membuat jalur ini terus diminati. Di tengah kondisi geografis Pulau Sulawesi yang tidak sederhana, pesawat masih menjadi moda transportasi paling efisien untuk menempuh perjalanan antarkota tersebut. Dari Bandara Haluoleo Kendari (KDI) menuju Bandara Sultan Hasanuddin Makassar (UPG), penumpang disuguhi beragam pilihan maskapai dan jadwal penerbangan mulai pagi hingga sore hari. Waktu tempuh yang singkat, kurang dari satu jam, menjadi alasan utama mengapa pesawat lebih dipilih dibandingkan jalur darat atau kombinasi darat-laut. Berikut rangkuman lengkap pilihan maskapai, jadwal keberangkatan, hingga kisaran harga tiket pesawat Kendari&ndash;Makassar yang bisa menjadi panduan bagi masyarakat sebelum bepergian. <h3>1. Lion Air, Pilihan Jadwal Terbanyak dengan Harga Kompetitif</h3> Lion Air menjadi maskapai dengan frekuensi penerbangan terbanyak untuk rute Kendari&ndash;Makassar. Maskapai ini menawarkan sejumlah opsi waktu terbang, sehingga penumpang bisa menyesuaikan jadwal perjalanan dengan kebutuhan. Penerbangan paling pagi: berangkat pukul 07.00 WITA, dengan harga tiket termurah di akhir Januari sekitar Rp 804 ribu. Jadwal ini cocok bagi penumpang yang ingin tiba lebih awal di Makassar untuk mengejar agenda kerja atau penerbangan lanjutan. Penerbangan pagi berikutnya: pukul 08.45 WITA, dengan harga tiket lebih terjangkau, mulai Rp 719 ribu pada tanggal termurah. Penerbangan siang: dijadwalkan pukul 14.30 WITA, dengan harga tiket sekitar Rp 768 ribu. Penerbangan sore: keberangkatan terakhir Lion Air dari Kendari tersedia pukul 15.35 WITA, dengan harga tiket di kisaran Rp 804 ribu. Dengan variasi jadwal tersebut, Lion Air sering menjadi pilihan utama bagi penumpang yang mengutamakan fleksibilitas waktu dan harga relatif ekonomis. <h3>2. Batik Air, Opsi Full Service dengan Jadwal Terbatas</h3> Bagi penumpang yang menginginkan kenyamanan lebih selama penerbangan singkat, Batik Air bisa menjadi alternatif. Maskapai full service ini menyediakan satu jadwal penerbangan dari Kendari ke Makassar. Jadwal keberangkatan: pukul 10.15 WITA Harga tiket termurah di akhir Januari berada di kisaran Rp 812 ribu Meski hanya tersedia satu penerbangan per hari, Batik Air menawarkan fasilitas tambahan seperti bagasi tercatat dan layanan kabin yang lebih lengkap, yang kerap menjadi pertimbangan sebagian penumpang. <h3 class="class-paragraph">3. Garuda Indonesia, Pilihan Premium untuk Kenyamanan Maksimal</h3> Maskapai nasional Garuda Indonesia juga melayani rute Kendari&ndash;Makassar, meskipun dengan frekuensi terbatas. Garuda menyediakan satu jadwal penerbangan pagi hari. Jadwal keberangkatan: pukul 08.45 WITA Harga tiket pada tanggal termurah sekitar Rp 939 ribu Garuda Indonesia biasanya dipilih oleh penumpang yang mengutamakan kenyamanan, ketepatan waktu, serta layanan premium, meskipun harga tiketnya relatif lebih tinggi dibandingkan maskapai lain. <h3>Durasi Penerbangan Singkat, Kurang dari Satu Jam</h3> Salah satu keunggulan utama rute udara Kendari&ndash;Makassar adalah waktu tempuh yang sangat singkat, yakni hanya sekitar 55 menit. Jika ditarik garis lurus melalui jalur udara, jarak kedua kota ini hanya sekitar 336 kilometer. Durasi penerbangan yang singkat ini membuat perjalanan terasa efisien, terutama bagi pelaku perjalanan dinas, mahasiswa, maupun masyarakat yang memiliki waktu terbatas. <h3>Jalur Darat Jauh Lebih Panjang karena Bentuk Unik Sulawesi</h3> Sebaliknya, jika perjalanan ditempuh melalui jalur darat, jarak dari Kendari ke Makassar bisa mencapai hampir 1.000 kilometer. Jarak tersebut menjadi tiga kali lipat lebih jauh dibandingkan jalur udara. Kondisi ini tidak lepas dari bentuk Pulau Sulawesi yang sangat unik. Pulau ini kerap digambarkan menyerupai huruf 'K' terbalik atau bahkan bentuk burung dengan sayap yang terbentang lengkap dengan bagian leher dan kepalanya. Sulawesi sendiri terdiri dari empat semenanjung besar yakni Utara, Timur, Tenggara, dan Selatan yang menyatu di wilayah tengah yang bergunung-gunung. Secara geologis, bentuk Sulawesi terbentuk akibat pertemuan tiga lempeng tektonik besar: Eurasia, Pasifik, dan Indo-Australia. Proses ini melahirkan garis pantai panjang serta teluk-teluk besar seperti Teluk Tomini, Teluk Tolo, dan Teluk Bone. Perjalanan dari Kendari ke Makassar lewat darat diibaratkan seperti menempuh jalur memutar dari satu 'sayap' ke 'sayap' lain, sehingga jaraknya menjadi jauh lebih panjang dan memakan waktu paling cepat dua hari. <h3>Pesawat Jadi Solusi Paling Efisien Meski Harga Tiket Lebih Mahal</h3> Dengan mempertimbangkan kondisi geografis tersebut, tidak mengherankan jika transportasi udara menjadi pilihan paling rasional untuk bepergian antarkota di Sulawesi. Meski harga tiket pesawat Kendari&ndash;Makassar tergolong tidak murah, efisiensi waktu yang ditawarkan sering kali sebanding dengan biaya yang harus dikeluarkan. Bagi masyarakat yang ingin menghemat anggaran, disarankan memantau harga tiket sejak jauh hari, memilih tanggal keberangkatan di luar musim ramai, serta membandingkan jadwal dari beberapa maskapai. Dengan perencanaan yang tepat, perjalanan udara dari Kendari ke Makassar bisa tetap nyaman tanpa harus menguras biaya berlebihan. Dengan durasi singkat, pilihan maskapai yang beragam, serta jadwal penerbangan yang relatif padat, rute Kendari&ndash;Makassar masih menjadi tulang punggung konektivitas udara di Sulawesi. Bagi siapa pun yang tengah mempersiapkan perjalanan, informasi jadwal dan harga tiket ini bisa menjadi referensi awal sebelum menentukan waktu terbang yang paling sesuai. &nbsp;

Rute pesawat Kendari–Makassar banyak dipilih karena efisiensi waktu. Simak pilihan maskapai, jadwal terbang pagi-sore.

Pesawat Kendari–Makassar Banyak Dipilih karena Efisiensi Waktu Tempuh, Ini Pilihan Maskapai, Jadwal dan Harga Tiketnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/02/S4jZXu36INhVg1iu948iRDSdiKqyj94a71ivCe2I-1-368717960.jpg" alt="wisman yang berkunjung ke Jatim sepanjang Januari hingga Maret 2025 mencapai 56.971 orang. Rute Bangkok - Surabaya diproyeksi menambah angka kunjungan. (Pemrpov Jatim)." width="100%">
<figcaption>wisman yang berkunjung ke Jatim sepanjang Januari hingga Maret 2025 mencapai 56.971 orang. Rute Bangkok - Surabaya diproyeksi menambah angka kunjungan. (Pemrpov Jatim).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Sektor pariwisata Jawa Timur mencatat tren positif di awal 2025. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), jumlah wisatawan mancanegara (wisman) yang berkunjung ke Jatim sepanjang Januari hingga Maret 2025 mencapai 56.971 orang. Angka tersebut menjadikan Jawa Timur sebagai provinsi dengan kunjungan wisman terbanyak se-Pulau Jawa. Menanggapi hal ini, Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa menyatakan optimismenya bahwa angka tersebut akan terus meningkat, salah satunya lewat pembukaan rute penerbangan langsung Bangkok&ndash;Surabaya oleh Thai Lion Air. &ldquo;Alhamdulillah, rute langsung ini sudah lama dinantikan dan tentu akan menjadi pintu baru masuknya wisatawan dari Thailand ke Jawa Timur,&rdquo; ujar Khofifah, Senin (2/6). Rute baru ini dioperasikan tiga kali seminggu, yakni setiap Senin, Rabu, dan Jumat. Penerbangan dari Bandara Don Mueang Bangkok dijadwalkan berangkat pukul 11.20 waktu setempat dan tiba di Bandara Internasional Juanda pukul 15.20 WIB. Sementara rute sebaliknya dari Surabaya ke Bangkok lepas landas pukul 16.20 WIB dan mendarat pukul 20.35 waktu setempat. Khofifah menyebut kehadiran penerbangan ini tidak hanya memperkuat konektivitas antarnegara, tetapi juga menjadi strategi memperluas jaringan pariwisata, perdagangan, dan budaya antara Thailand dan Indonesia, khususnya Jawa Timur. &ldquo;Ini adalah bagian dari upaya kita menjadikan Jawa Timur sebagai Gerbang Baru Nusantara. Konektivitas ini akan mengintegrasikan penguatan rantai nilai ekonomi di sektor industri, perdagangan, dan pariwisata,&rdquo; jelasnya. Menurut data dari Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Jatim, wisatawan asal Thailand menempati peringkat keempat terbanyak berdasarkan data akomodasi. Sementara menurut BPS di pintu masuk Bandara Juanda, wisatawan Thailand berada di posisi tujuh besar negara asal pengunjung internasional ke Jatim. &ldquo;Dengan adanya rute langsung ini, kami optimis kunjungan wisatawan Thailand akan meningkat signifikan,&rdquo; lanjut Khofifah. Gubernur juga berharap rute baru ini mampu mendorong promosi destinasi unggulan Jatim seperti Surabaya, Malang, Bromo-Tengger-Semeru, Kawah Ijen, dan daerah wisata lainnya. Sementara itu, Kepala Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Jatim, Evy Afianasari, menyambut baik inisiatif Thai Lion Air membuka penerbangan langsung Bangkok&ndash;Surabaya. Ia menilai koneksi ini menjadi peluang strategis untuk meningkatkan jumlah kunjungan wisman dan mendongkrak potensi pariwisata Jatim ke level yang lebih tinggi. &ldquo;Terima kasih atas kolaborasi semua pihak. Ini momentum penting untuk memperluas jaringan wisata internasional Jawa Timur,&rdquo; kata Evy.

Pariwisata Jawa Timur catat kunjungan wisman tertinggi se-Pulau Jawa, Gubernur optimis dengan rute baru Thai Lion Air.

56 Ribu Wisatawan Mancanegara Kunjungi Jatim Awal 2025, Rute Bangkok - Surabaya Diproyeksi Tingkatkan Pariwisata

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/BALON-JAWA-POS-PHOTO.jpg" alt="Balon udara yang diterbangkan setelah Salat Idul Fitri di Ponorogo. (Jawa Pos Photo)" width="100%">
<figcaption>Balon udara yang diterbangkan setelah Salat Idul Fitri di Ponorogo. (Jawa Pos Photo)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tidak akan memberikan toleransi lagi bagi mereka yang menerbangkan balon udara ilegal. "Kami sudah berkoordinasi dengan kepolisian dan disepakati, pelaku balon liar akan diproses pidana," tegas Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Polana B. Pramesti.  Sesuai dengan pasal 421 UU Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan, setiap orang yang melakukan kegiatan membahayakan keselamatan dan keamanan penerbangan bisa dipidana penjara paling lama tiga tahun dan atau denda paling banyak Rp 1 miliar. Sosialisasi dilakukan ke berbagai lapisan masyarakat. Mulai tokoh masyarakat, tokoh agama, hingga sekolah. Selain itu, koordinasi dengan pemkab, polres, dan kodim dilakukan untuk penegakan hukum.  Kemenhub mewadahi festival balon udara yang sudah menjadi tradisi. Misalnya, pada 12 Juni nanti, festival diselenggarakan di Ponorogo dan Pekalongan. Untuk balon tersebut, juga ada ketentuan tidak boleh melebihi lebar 4 meter. Selain itu, balon harus diikat dengan ketinggian maksimal 7 meter.  "Solusi sudah ada melalui PM 40 bahwa balon udara boleh dengan sejumlah ketentuan. Nah, kalau solusinya sudah diberikan, tapi tetap melanggar, penegakan hukum harus dijalankan," ucap Polana.  Pihaknya akan menurunkan PPNS Ditjen Perhubungan Udara, inspektur navigasi, dan inspektur bandara untuk bersama-sama dengan Polri-TNI menindaklanjuti ke proses hukum. "Operasi di lapangan sudah dilakukan TNI dan Polri. Nanti kepolisian memproses hingga BAP, lalu PPNS akan menindaklanjutinya," imbuh dia.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/FLIGHT-TAMBAHAN_MUHAMAD-ALIJAWA-POS_Jawa-Pos-750x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Sejumlah penerbangan rute Jakarta-Surabaya ubah rute perjalanan karena terdapat Festival Balon Udara di Ponorogo. (MUHAMAD ALI/JAWA POS)  Dengan alasan keselamatan penerbangan, Polana menyetujui langkah AirNav Indonesia untuk mengalihkan sementara penerbangan rute Jakarta-Surabaya (CGK-SUB). Pesawat diminta melalui jalur yang lebih ke arah utara Laut Jawa. Lintasan tersebut dilaporkan aman dari balon udara berukuran besar sehingga keselamatan penerbangan lebih terjamin daripada melewati lintasan di sisi utara Pulau Jawa.  Polana juga memaklumi jika lintasan itu agak lebih panjang sehingga membuat perjalanan sedikit lebih lama. "Kami mohon maaf kepada penumpang dan maskapai karena waktu perjalanan sedikit lebih lama," ujarnya. Polana memastikan bahwa pengubahan lintasan rute tersebut bersifat sementara sampai lintasan penerbangan dinyatakan bebas dari bahaya balon udara berukuran besar.  Direktur Utama AirNav Indonesia Novie Riyanto menyatakan, pihaknya mengalihkan rute penerbangan karena banyaknya laporan pilot bertemu balon udara di ketinggian terbang pesawat. "Memang, laporan pilot dari hari pertama Lebaran sampai saat ini terus menurun. Namun, dengan alasan keselamatan, kami mengalihkan rute," ucapnya.  Novie pun membenarkan bahwa pengalihan rute itu merugikan karena jarak tempuh lebih jauh dan bahan bakar lebih boros.

Pesawat Jakarta-Surabaya Ubah Rute

rute pesawat

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#rute pesawat

Berita Terkini

Pesawat Kendari–Makassar Banyak Dipilih karena Efisiensi Waktu Tempuh, Ini Pilihan Maskapai, Jadwal dan Harga Tiketnya

56 Ribu Wisatawan Mancanegara Kunjungi Jatim Awal 2025, Rute Bangkok - Surabaya Diproyeksi Tingkatkan Pariwisata

Pesawat Jakarta-Surabaya Ubah Rute

Download Aplikasi JawaPos.com