<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/23/AHM-Mudik-129206558.jpg" alt="Pemberangkatan konsumen Honda di program mudik bareng Honda tahun lalu. (Foto: dok.AHM)" width="100%">
<figcaption>Pemberangkatan konsumen Honda di program mudik bareng Honda tahun lalu. (Foto: dok.AHM)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mendekati bulan Ramadhan, PT Astra Honda Motor (AHM) sudah membuka pendaftaran Mudik dan Balik Bareng Honda (MBBH). Program ini dikhususkan bagi konsumen setia sepeda motor Honda untuk bisa merayakan Hari Raya Idul Fitri di kampung halaman. Pendaftaran program dibuka mulai 26 Februari 2024 hingga 2 April 2024 melalui aplikasi resmi Honda untuk memudahkan para konsumen setia Honda, seperti WANDA, Motorku-X, dan juga Daya Auto. Pendaftaran juga bisa dilakukan ke dealer Honda seperti Wahana &ndash; Gunung Sahari, Nusantara Surya Sakti - Slipi, Bintang Jaya &ndash; Klender. Bisa juga di diler Wahana &ndash; Cipondoh, Astra Motor &ndash; Cawang, Mitra Jaya&nbsp;&ndash; Kranji, dan Bintang Motor Jaya &ndash; Depok. Pendaftaran langsung baru akan dibuka 22 Maret 2024. Syarat untuk bisa mengikuti program ini, calon pemudik harus melampirkan fotokopi Kartu Tanda Penduduk (KTP), Surat Izin Mengemudi (SIM) C, dan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) sepeda motor Honda pada saat pendaftaran. Sedangkan bagi pemudik yang akan mengikuti arus balik, wajib menyertakan KTP Jabodetabek. Keselamatan peserta MBBH selalu menjadi prioritas utama AHM, maka batasan maksimal barang bawaan sebesar 20kg, sepeda motor dalam kondisi standar, wajib membawa helm SNI, dan pemudik diharuskan turun di lokasi yang telah ditentukan. Setiap peserta MBBH berhak mendapatkan dua kursi bus, pengangkutan satu unit sepeda motor Honda miliknya, asuransi perjalanan, layanan kesehatan, goodie bag menarik, dan konsumsi selama perjalanan. AHM juga akan mengadakan undian dengan hadiah dua sepeda motor,&nbsp;gadgets, dan hadiah lainnya untuk memeriahkan acara. Semua fasilitas ini dapat dinikmati dengan biaya pendaftaran sebesar Rp 150.000. General Manager Honda Customer Care Center (HC3) AHM Antok Yuniarso mengatakan&nbsp;program ini secara konsisten digelar setiap tahun sebagai upaya&nbsp;memberikan pelayanan terbaik bagi konsumen setia motor Honda. Kualitas layanan program ini pun terus ditingkatkan untuk memberikan keselamatan dan kenyamanan bagi konsumen. "Kami menyelenggarakan MBBH 2024 menambahkan jumlah armada bus dan truk yang dilengkapi dengan beragam pilihan pendaftaran untuk kemudahan pelanggan. Semoga kegiatan mudik tahun ini dapat menjadi momen berkesan untuk berkumpul kembali bersama keluarga tercinta dalam merayakan Idul Fitri ditemani dengan sepeda motor Honda," ujar Antok. AHM juga menyediakan fasilitas bus dan truk untuk mengangkut sepeda motor peserta MBBH. Sebanyak 28 truk akan mengangkut 1.100 sepeda motor Honda. Diberangkatkan pada 4 April 2024 dari pelataran parkir Bhanda Ghara Reksa (BGR), Kelapa Gading, Jakarta Utara. Selain itu, 59 armada bus akan disiapkan khusus untuk mengantar 2.200 pemudik dengan rute Jakarta &ndash; Yogyakarta dan Jakarta &ndash; Semarang. Akan diberangkatkan dari PT. Astra Honda Motor, Sunter pada tanggal 6 April 2024. Untuk arus balik, AHM akan menfasilitasi 22 bus untuk 800 pemudik yang akan kembali ke Jakarta dan 10 truk untuk mengangkut 400 sepeda motor pemudik pada 14 April 2024.

Mendekati bulan Ramadhan, PT Astra Honda Motor (AHM) sudah membuka pendaftaran Mudik dan Balik Bareng Honda (MBBH).

Jelang Puasa Pengguna Motor Honda Sudah Bisa Daftar Program Mudik 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/booth-AHM-IIMS-2023-ist.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gelaran pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023 diklaim berhasil ditutup cemerlang oleh PT Astra Honda Motor (AHM). Melalui ajang tersebut, AHM sukses mencatatkan penjualan sebesar 1.054 unit.  Jajaran skutik Honda 160 cc menjadi yang paling dicari konsumen di gelaran rival GIIAS itu. Honda Vario 160, Honda PCX, hingga Honda ADV 160 mampu menarik perhatian pengunjung booth Honda hingga mencatatkan penjualan 421 unit.  Selama 11 hari pameran IIMS tahun ini, AHM menghadirkan 21 pilihan sepeda motor Honda di Hall C3 JIExpo Kemayoran (16-26/2). Tingginya minat masyarakat untuk memiliki jajaran sepeda motor Honda pada pameran itu mencerminkan antusiasme pengunjung terhadap jajaran sepeda motor Honda.  General Manager Sales Division AHM Didi Kwok mengatakan suguhan produk-produk andalan kelas dunia menarik minat konsumen sepanjang gelaran IIMS tahun ini. “Kami berkomitmen melengkapi suguhan produk terbaik dengan layanan purna jual terbaik di seluruh Indonesia,” ujar Didi Kwok di Jakarta.  Tak hanya lineup motor Honda berkapasitas 160 cc, skutik Honda yang lincah dan handal digunakan sehari-hari juga mencatatkan penjualan yang signifikan. Honda Scoopy dan Honda Vario125 menyumbang penjualan yang tak kalah laris dengan total penjualan mencapai 393 unit.  Selain motor skutik, jajaran motor big bike Honda tak kalah memukau. Motor touring Big Bike Honda yakni CB500X menjadi motor big bike Honda terfavorit yang membukukan penjualan tertinggi sebesar 27 unit. Selama periode IIMS, model motor Honda berdesain unik yang kehadirannya telah terbukti tak lekang oleh waktu, seperti Honda ST125 Dax terjual sebesar 28 unit.  Keseriusan AHM menghadirkan booth yang nyaman untuk pengunjung pada pameran ini mendapat apresiasi melalui penghargaan sebagai The Best Booth Motorcycle &gt;400 sqm dalam IIMS 2023. Sementara itu, CRF250L sepeda motor untuk pecinta offroad yang baru diperkenalkan di IIMS 2023 pada pameran ini dinobatkan sebagai The Best New Product Launching dan The Best Adventure Trail.  Jajaran sepeda motor Honda ini dihadirkan pada lima zona berbeda, yakni Urban, Explorer, Racing, Lifestyle, dan EV (Electric Vehicle). Beragam zona ini untuk memberikan pengalaman yang berbeda bagi konsumen sesuai dengan kebutuhan gaya berkendara. (*)

Lineup AHM Curi Perhatian Pengunjung IIMS 2023, Segini Penjualannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-7-PELUNCURAN-HONDA-GENIO-FED-3.jpg" alt="JKT 7-PELUNCURAN HONDA GENIO-FED (3)" width="100%">
<figcaption>JKT 7-PELUNCURAN HONDA GENIO-FED (3)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Honda Genio menjadi pemain baru dalam pasar skuter matik (skutik) di Indonesia. Sepeda motor yang baru dirilis di Jakarta itu berselinder 110 cc.  Motor matik Honda Genio dijual dengan harga mulai Rp 17 jutaan. Skutik ini memiliki dua varian. Yakni CBS dan CBS-ISS.  Masih hangat soal Honda Genio, yang namanya mirip dengan mobil Honda era 90-an yakni Civic Genio yang juga dari brand Honda. JawaPos.com berkesempatan langsung menjajal skutik tersebut. Usai acara peluncuran JawaPos.com menjadi yang pertama untuk riding dengan Honda Genio. Ingin tahu bagaimana pengalaman menjajal skutik tersebut? Berikut ulasannya.  Desain  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-7-PELUNCURAN-HONDA-GENIO-FED-5-750x463.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Desain Honda Genio (Fedrik Tarigan/Jawa Pos)  Sebagai sebuah lini produk baru, Honda Genio menyiapkan desain agar dilirik oleh pengendara atau konsumen. Honda mengklaim Genio itu menyasar segmen anak muda. Oleh karenanya itu, di sektor desain pihak AHM mengaku desain Genio sangat memperhatikan apa-apa saja yang disukai anak muda.  Sekilas untuk kelas motor matik 110 cc, desain Honda Genio sangat mirip dengan Scoopy, meskipun AHM mengaku Genio berbeda dengan Scoopy. Perbedaannya, Honda Genio lebih kecil dari Scoopy.  Dari sektor desain, sekilas motor matik 110 cc ini mirip dengan Scoopy. Sudah kami singgung sebelumnya dan pihak AHM mengaku Genio berbeda dengan Scoopy. Namun kenyataan berkata lain, telak, Genio mirip sekali dengan Scoopy. Hanya saja ukurannya memang sedikit lebih kecil. Sepertinya Honda Genio lebih kepada gabungan atau kawin silang antara Honda Beat dan Scoopy.  Menariknya Honda Genio secara umum lebih terlihat simpel, kasual, dan segar. Honda Genio memiliki dimensi yang terlihat compact, ideal untuk pengendaraan di kota besar yang lalu lintasnya cukup padat.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-7-HONDA-GENIO-FED-4-750x456.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> HONDA GENIO (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)  Pada bagian depan, Honda Genio sudah menggunakan lampu LED yang diapit dengan dua buah lampu sign, di sisi kiri dan kanan.  Sementara pada bagian buritan, lampu belakang terlihat stylish dengan karakter garis yang lebih tegas sangat kentara. Desain itu berbeda dengan Scoopy yang cenderung membulat untuk sektor lampu utama dan lampu belakangnya.  Masih di bagian belakang, terdapat lampu sign terpisah di bagian cover bodi. Tentunya memberikan citra modern dan pencahayaan optimal.  Beralih ke bagian lain. Di bagian atas ada panelmeter yang keseluruhannya digital menyajikan berbagai informasi termasuk penunjuk kecepatan, odometer, bahan bakar, dan indikator ECO sebagai panduan berkendara efisien. Di bagian ini, kendati sudah serbadigital, panelmeter terkesan dipaksakan. Sebab, hanya ada layar monokrom yang berbentuk persegi panjang dengan dimensi yang terbilang kecil.  Jika dibandingkan dengan Scoopy, meski panelmeternya masih ada yang analog dengan adanya jarum sebagai indikator kecepatan. Desainnya masih lebih baik yang analog. Namun ini tak salah, hanya terkesan kurang estetis saja dengan peletakan layar panelmeternya yang 'secuil'.  Di sisi kiri panelmeter ada tombol-tombol. Tombol itu di antaranya adalah lampu jauh-dekat, klakson, dan tak lupa tuas lampu sign. Di bagian kanan, ada tombol Idling Stop System (ISS) untuk varian CBS-ISS dan tombol starter.  Di bagian ini hanya ada tuas rem depan dan belakang dengan padanan CBS atau Combi Brake System (CBS), tangki minyak rem, spion dan hand guard berukuran kecil di ujung area genggam dan tuas gas.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-7-HONDA-GENIO-FED-3-750x512.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> HONDA GENIO (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)  Turun ke bawah, ada area penyimpanan berupa laci kanan dan kiri. Di atas laci kanan, ada area kunci kontak sekaligus tombol bagasi belakang. Untuk Honda Genio, skutik ini masih menggunakan kunci konvensional. Berbeda dengan varian matik Honda lainnya di kelas medium dan high-end yang sudah menggunakan teknologi keyless.  Sampai kepada bagian bawah, area foot floor atau lantainya terbilang sempit. menggunakan sepatu dengan ukuran 43, dengan sepatu ukuran segitu, hanya tersisa sedikit ruang di area lantai untuk bergerak kedepan dan kebelakang. Terbilang sempit jika kaki tak diserongkan ke kanan atau ke kiri.  Untuk area pijak bagian penumpang, Honda Genio diberi sentuhan chrome pada bagian foot step penumpangnya. Tak ada yang istimewa di bagian ini.  Masih bicara desain, seperti bisa dilihat pada gambar, Honda Genio tampak betul mirip dengan Scoopy. Bedanya hanya sedikit diberikan sentuhan garis-garis dan kesan tarikan saja agar bentuknya tak terlalu membulat seperti Scoopy.  Fitur dan Teknologi  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Honda-Genio-Rian-5-750x563.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Honda Genio menyediakan power outlet. Ini memudahkan bagi pengendara yang ingin tambah daya untuk gadgetnya. (Rian Alfianto/JawaPos.com).  Beralih ke aspek lainnya, Honda Genio dibekali fitur-fitur penunjang untuk menyesuaikan kebutuhan pengguna. Beberapa fitur yang dibanggakan adalah ruang penyimpanan besar berkapasitas 14 liter untuk menyimpan barang kebutuhan harian dalam berkendara.  Pada bagian ini, Honda menariknya memberikan fitur yang seolah mendengar keinginan konsumen. Ya, di dalam bagasi juga disiapkan power outlet yang bisa berfungsi sebagai charger untuk mengisi ulang baterai gadget bagi generasi muda masa kini yang sering menggunakan gadget.  Kendati diletakkan di bagasi, Honda mengklaim fitur tersebut aman dan sudah menjalani serangkaian test dan uji coba sebelum dilempar ke konsumen. Mereka yakin betul kalau power outlet yang bersebelahan dengan tangki bahan bakarnya tak akan membawa dampak buruk bagi konsumen.  Fitur lainnya, selain yang disebutkan di atas, semuanya standar. Honda Genio pada bagian fitur ditunjang sistem keamanan seperti secure key shutter, dilengkapi tombol pembuka jok yang praktis, brake lock, sistem pengereman combi brake, dan side stand switch menjadi fitur standar Honda Genio yang memastikan keamanan pengguna.  Performa Berkendara  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-7-HONDA-GENIO-FED-5-750x488.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> HONDA GENIO (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)  Sampai kepada aspek performa, Honda Genio dibekali dengan mesin baru, generasi termutakhir mesin eSP (enhanced Smart Power) 110 cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI. Honda Genio dengan mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga maksimal mencapai 6,6 kW di 7.500 rpm, dan torsi puncak di 9,3 Nm di 5.500 rpm.  Kemampuan ini sanggup membuat Honda Genio Iebih responsif saat berakselerasi. Skutik baru ini mampu menempuh jarak 0-200 meter hanya dalam 12,4 detik. Kecepatan maksimalnya mampu menyentuh 94 km/ jam.  Kendati demikian, teknologi baru juga membuat mesin eSP Honda Genio Iebih irit penggunaan bahan bakar. Berdasarkan hasil tes internal dengan metoda ECE R40, konsumsi bahan bakar menunjukkan angka 59,1 km/ liter (fitur ISS on) sehingga mampu menempuh jarak hinga 248 km dalam sekali pengisian penuh bahan bakar. Mesin generasi terbaru ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3.  ACG starter juga melengkapi kemampuannya agar tetap halus saat mesin dinyalakan. Fitur ini bergandengan dengan fitur ISS khas Honda yang membuat mesin mati otomatis saat berhenti, dan menyaia kembali hanya dengan memutar tuas gas.  Performa mesin juga didukung dengan teknologi rangka baru eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) dari Honda yang pertama kali digunakan untuk kendaraan roda dua di Indonesia. Frame ini menggunakan proses produksi mutakhir seperti proses press serta laser weld. Strukturnya diklaim dikembangkan untuk meningkatkan stabilitas handling, sehingga sepeda motor mudah dikendarai, ringan, dan nyaman saat bermanuver.  Pengalaman saat menjajal skutik ini terbilang menyenangkan. Handling ringan, karena ukurannya yang terbilang compact. Karena kami sebut sebagai kawin silang antara Honda Beat dan Scoopy, ukuran Honda Genio secara keseluruhan berada di tengah-tengahnya. Tak sebesar Scoopy namun juga tak sekecil Honda Beat.  Kamu dengan tinggi badan 190 cm dengan bobot tak lebih dari 110 Kg boleh dikatakan masih nyaman menggunakan motor ini. Apalagi bagi yang memiliki badan yang lebih kecil. Kendaraan ini sangat pas untuk dipakai sehari-hari.  Suspensi lumayan empuk. Kala dipakai menikung juga terbilang rigid untuk tikungan baik besar dan kecil, cocok untuk di jalan kecil dan selap-selip di padatnya jalanan ibu kota. Untuk akselerasinya, klaim Honda pada tahap awal terbukti benar. Motor ini responsif, cepat dan ringan, maklum motor baru.  Untuk sistem pengeremannya juga bisa diandalkan berkat adanya teknologi CBS. Remnya pakem, kombinasi pengereman depan dan belakang pas untuk jalan-berhenti seketika saat menghindari rintangan.  Kursi penumpang juga lumayan lega. Dengan pengemudi berbobot tak lebih dari 100 Kg, menjadi boncengers atau penumpang dengan motor ini juga tetap terasa responsif, handling juga tetap dirasakan nyaman.  Kesimpulan  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-7-PELUNCURAN-HONDA-GENIO-FED-2-750x555.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Model bergaya dengan Honda Genio. (Fedrik Tarigan/JawaPos.com)  Sampai kepada aspek kesimpulan, Honda Genio seperti sudah disinggung di atas dipasarkan dengan dua tipe, CBS dan CBS-ISS. Honda Genio hadir dengan total 11 varian warna yang stylish serta kasual sesuai dengan trend generasi muda saat ini.  Tipe CBS yang dipasarkan Rp 17,2 juta (On The Road Jakarta) ini tersedia dalam lima warna, yakni Smart White Blue, Smart Red, Smart Black, Smart Black Red, dan Smart Silver.  Untuk tipe CBS-ISS yang dipasarkan seharga Rp 17,7 juta (On The Road Jakarta), mendapat enam pilihan warna, yakni Trendy Black Red, Trendy White Blue, Trendy White Red, Trendy White, Trendy Black, dan Fabulous Matte Black sebagai varian spesial.  Dengan seharga itu, motor ini pantas untuk dibeli. Baik untuk sekadar memiliki, bergaya sesuai target segmennya, atau bekerja sehari-hari menerabas padatnya jalan kota besar. Honda Genio juga bisa menjadi alternatif bagi yang tak suka Scoopy dan Beat. Skutik ini adalah pilihan tengah. Mesin, kerangka, dan fitur yang ditawarkan cukup pantas dengan harga yang disematkan.

Menjajal Honda Genio: Kawin Silang Scoopy dengan Beat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/AHASS-Point-Layanan-After-Sales-untuk-kemudahan-Konsumen-Honda-1.jpg" alt="Mekanik AHASS Honda melakukan servis motor konsumen di parkiran Mall (Dok. Wahana)" width="100%">
<figcaption>Mekanik AHASS Honda melakukan servis motor konsumen di parkiran Mall (Dok. Wahana)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Aktivitas warga perkotaan seperti di Jakarta dan kota besar lainnya kerap menjadi kendala pemotor melakukan perawatan sepeda motornya. Akibatnya banyak sepeda motor yang tidak mendapatkan perawatan berkala dengan baik sehingga kurang nyaman saat digunakan.  Membaca kebiasaan konsumen yang yang mulai kesulitan membagi waktu untuk perawatan sepeda motor maka Honda Astra Motor melalui bengkel resminya AHASS menyediakan layanan dengan sebutan AHASS POINT. Program ini menyasar konsumen pengguna fasilitas park and ride, sehingga mereka bisa jalan-jalan do Mall sambil melakukan perawatan sepeda motor Honda.  Perawatan dan perbaikan sepeda motor dengan layanan ini dapat dilakukan dengan cepat secara on the spot atau langsung di lokasi yang biasa digunakan pengunjung untuk memarkir motor di area Mal. Konsep AHASS Point ini merupakan jawaban terhadap konsumen yang kini mulai memadukan penggunaan transportasi pribadi yaitu sepeda motor dengan transportasi umum yang ada.  Kehadiran layanan after sales dengan kualitas dan standar yang sama dengan layanan dengan kualitas yang sama seperti datang ke AHASS. Konsumen dapat melakukan perawatan dan perbaikan saat kendaraan ditinggal parkir, sehingga mereka tidak perlu menyediakan waktu khusus.  “Kini, masyarakat memiliki banyak pilihan moda transportasi khususnya di Jakarta dan Tangerang seperti commuter line, LRT dan Busway. Biasanya dari rumah mereka menggunakan sepeda motor dan akhirnya memarkirkan kendaraan untuk pindah moda tranportasi. Hal ini jadi alasan kami untuk hadirkan kemudahan layanan after sales bagi konsumen Honda,” kata Head of Technical Service Function Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang, PT. Wahana makmur Sejati (WMS) Taufiqurrohman, melalui keterangan resminya pada JawaPos.com, beberapa waktu lalu  Saat ini, Wahana baru meluncurkan satu AHASS point tepatnya di Pusat Grosir Cililitan (PGC) Jakarta Timur di basement untuk mengakomodir kebutuhan layanan perawatan motor pengunjung mal dan konsumen yang juga selanjutnya menggunakan layanan transportasi busway. Kedepannya, Wahana akan menambah AHASS Point di lokasi parkir yang dekat dengan layanan tranpsortasi umum massal, agar dapat yerintegrasi dengan moda transportasi umum lainnya  Meski hanya berbentuk booth, layanan AHASS Point dijamin kualitas layanan mulai dari mekanik tersertifikasi, spare part asli (Honda Genuine Part) dan beragam perlengkapan yang digunakan sesuai standar Honda.  Kebutuhan konsumen Honda yang kini berubah cepat dianggap harus diikuti dengan fasilitas layanan jemput bola sehingga semua konsumen menapatkann layanan sesuai dengan kebutuhannya.  "Kami fokus dan berkomitmen mmberikan layanan terbaik, kami akan terus berupaya menghadirkan beragam layanan yang dapat mempermudah kebutuhan konsumen Honda di Jakarta dan Tangerang, “ tukas Taufiqurrohman.

Sekarang Pengguna Honda Bisa Servis di Parkiran Mal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tiga-motor-skutik-premium-honda-paling-diincar-awal-2019_m_.jpg" alt="Konsumen mencoba Honda PCX pada acara pameran Honda Premium Matic Day" width="100%">
<figcaption>Konsumen mencoba Honda PCX pada acara pameran Honda Premium Matic Day</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Sepeda motor skutik memberi kontribusi terbesar dalam penjualan sepeda motor di Indonesia. Hampir semua brand yang bermaiN di segmen ini menuai penjualan yang baik. Salah satunya adalah Astra Honda Motor (AHM) yang menjual skutik di area Jakarta Tangerang melalui PT. Wahana Makmur Sejati (WMS). Data internal Wahana awal tahun 2019 mencatat penjualan skutik Honda yang menonjol ada tiga model yakni Honda Forza, PCX dan Vario. Penjualan Januari 2019 mencapai 10.250 unit. Sebuah angka yang cukup mejanjikan di bulan awal 2019. Secara rinci penjualan Honda Vario sebanyak 8.200 unit, PCX menembus 2.000 unit, dan forza mencapai 50 unit.Ketiga produk ini merupakan produk incaran konsumen Honda di Jakarta dan Tangerang. Penjualan model ini tidak hanya melejit tahun 2019, karena dari rekam jejak perjalanannya pada 2018, ketiga model inisudah tampak menonjol. Data intrnal 2018, Wahana mampu menjual hingga ratusan ribu unit dari ketiga tipe tersebut. Sepanjang 2018, Honda Vario terjual hingga 116.600 (all series), Honda PCX 29.900 unit (all series) dan Honda forza sebanyak 132 unit. &ldquo;Selain model dan teknologi, sifat simpel matic jadi alasan utama mengapa minat konsumen Jakarta Tangerang tinggi terhadap model yang ditawarkan,&rdquo; papar Head of Marketing Wahana, Ario. Ketiga motor ini sukses di pasar skutik karena didukung oleh program-program yang memberikan kesempatan pada konsumen untuk merasakan sensasi yang ada pada setiap modelnya. Dari sisi perkenalan yang lebih masif membuat konsumen tertarik dengan motor ini, setelah melihat dan mencobanya di area pemaran seperti Honda Premum Matic Day dan acara lainnya. "Mendekatkan produk dengan konsumen, Wahana sering melakukan pameran beberapa unit Honda PCX yang dapat menjadi sumber inspirasi konsumen untuk melakukan modifikasi. Dalam pameran juga kita menawarkan jajaran Honda Apparel, penjualan Honda Genuine Part (HGP) dan Honda Genuine Acessories (HGA) dan tentu saja suguhan hiburan artis nasional dan kali ini diisi oleh penyanyi Tiwi," bebernya. Dukungan aktifitas keseharian Wahana dan Honda yang terus menyapa masyarakat dengan memperkenalkan produk berkualitas kepada konsumen, termasuk layanan terbaik after sales membuat banyak yakin dengan produk dan layanan Honda yang membuat mereka loyal kepada brand bermerek sayap terkepak itu. Keterangan Foto :

Tiga Motor Skutik Premium Honda Paling Diincar Awal 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ini-dia-spesifikasi-dari-honda-crf1000l-afrika-twin_m_208451.jpeg" alt="Honda CRF 1000L Afrika Twin." width="100%">
<figcaption>Honda CRF 1000L Afrika Twin.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ada yang beda di booth Honda dalam pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018. Di booth Honda ini, 'mejeng' motor CRF 1000L Afrika Twin. Tampil gagah dengan warna merah, motor ini ternyata berkapasitas 998cc. Dengan mesin Liquid-Cooled, 4-Stroke, Uni-Cam, 8-Valve, dan Parallel Twin Cylinder, motor CRF 1000L Afrika Twin memiliki 6 sistem transmisi. Tak lupa, tenaganya 70 kW pada 7500 rpm dengan torsi 98 Nm di 6000 rpm. Suspensinya, dibagian depan diberi Showa 45 mm Cartridge -Type Inverted Telescopic Fork with Dial-Style Preload Adjuster and DF Adjustment, 230 mm Stroke. Sementara bagian belakang, motor Honda ini memakai suspensi Monoblock Cast Aluminium Swing Arm with Pro-Link with Gas-Charged Damper, Hydraulic Dial-Style Preload Adjuster and Rebound Dumping Adjustment, 220 mm Rear Wheel Travel. Tak hanya itu, untuk pengereman depan memalai 310 mm Dual Wafe Floating Disc with Aluminium Hub and Radial Fit 4-Piston Calipers and Sintered Metal Pads. Lalu untuk pengereman belakang, Honda CRF 1000L Afrika Twin ini diberi 256 mm Wave Disc with 1-Piston Caliper and Sintered Metal Pads, Alsolever-Look Type Parking Brake System On DOT Model with Additional Slide Type 1-Piston Caliper. Nah, untuk harga, Honda membanrolnya dengan harga Rp 464 juta (On The Road) untuk yang manual dan Rp 499 jutadengan transmisi DCT. Ingin membelinya?

Ini Dia Spesifikasi dari Honda CRF1000L Afrika Twin