<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/12/Nmax-Turbo-1730432797.jpg" alt="Nmax Turbo hadir dengan beberapa penyegaran mulai desain hingga teknologi." width="100%">
<figcaption>Nmax Turbo hadir dengan beberapa penyegaran mulai desain hingga teknologi.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - NMAX Turbo akhirnya resmi diluncurkan PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. (YIMM) sebagai rangkaian jelang hari jadinya yang ke-50 tahun pada 6 Juli. Peluncuran perdana secara global ini berlangsung pada Rabu (12/6), di Double Tree Hotel by Hilton, Kemayoran, Jakarta. Sentuhan pembaruan baik dari segi desain, fitur, maupun performa mesin pada NMAX Turbo diyakini akan menjadi trend setter yang membawa standar baru di segmen skutik premium 150cc tanah air. Menurut Dyonisius Beti, President Director &amp; CEO, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg mengungkapkan, sebagai &lsquo;KANDO&rsquo; creating company yang terus berinovasi dalam menghadirkan sesuatu yang baru untuk mendukung kebutuhan mobilitas konsumen. "Bertepatan dengan hari ulang tahun Yamaha Indonesia yang ke-50, kami mempersembahkan NMAX &ldquo;TURBO&rdquo; kepada msayarakat Indonesia dalam banyak varian. Ini adalah NMAX tercanggih di dunia yang dilengkapi dengan desain yang semakin mewah, fitur first class, dan juga performa mesin yang mengadopsi teknologi baru YECVT, sehingga dapat memberikan sensasi Turbo dalam berkendara,&rdquo; ungkap Dyonisius Beti. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/12/Peluncuran-Nmax-Turbo-1761594296.jpg" alt="Peluncuran Yamaha NMAX Turbo." width="100%">
<figcaption>Peluncuran Yamaha NMAX Turbo.</figcaption>
</figure> Peningkatan Performa Keunggulan utama yang menjadi daya tarik dari NMAX Turbo adalah penggunaan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru. Dengan sentuhan pembaruan di sektor jantung pacu, NMAX &ldquo;TURBO&rdquo; mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 11,3 kW / 8.000 Rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm / 6.500 Rpm. Performa mesin baru pada skutik bongsor ini juga turut dioptimalkan dengan adanya teknologi canggih terbaru, yaitu YECVT* yang menggantikan sistem CVT konvensional. Dengan penggunaan teknologi ini, maka NMAX Turbo telah memiliki fitur Riding Mode yang menawarkan 2 mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring). Fitur ini dapat dioperasikan melalui tombol &ldquo;Mode&rdquo; pada bagian depan stang kemudi kiri. T-Mode sendiri cocok digunakan untuk mobilitas harian di dalam kota, karena karakter berkendara yang lebih smooth serta efisien bahan bakar. Sedangkan S-Mode, cocok digunakan saat perjalanan jarak jauh seperti touring karena menawarkan akselerasi berkendara yang lebih responsif. Berdasarkan hasil pengetesan internal Yamaha dengan menggunakan mode berkendara S. NMAX Turbo mampu berakselerasi lebih cepat untuk menempuh jarak 200 meter dibandingkan dengan NMAX generasi sebelumnya, dengan selisih jarak terpaut 9,2 meter. Selain adanya Riding Mode, dengan menggunakan YECVT, juga memiliki fitur lain berupa Y-Shift yang tombol pengoperasiannya terletak di bawah stang kemudi kiri. Y-Shift sendiri mampu memberikan sensasi berkendara berbeda karena fungsinya mampu membantu pengendara untuk melakukan akselerasi kecepatan secara instan layaknya &ldquo;Turbo&rdquo; dengan 3 tingkatan, yakni Low (1), Medium (2), dan High (3). Ini cocok dioperasikan ketika ingin mendahului kendaraan di depan, melewati tanjakan, ataupun saat berkendara tandem. Tidak hanya saat akselerasi, Y-Shift juga dapat digunakan untuk melakukan deselerasi kecepatan motor ketika menghadapi jalanan yang menurun dan juga saat masuk ke tikungan (cornering). Selain fitur-fitur terkait mesin, untuk memberikan pengalaman berkendara terbaik, NMAX &ldquo;TURBO&rdquo; juga disematkan dengan fitur Dual Channel ABS*, Traction Control System*, Rear Sub Tank Suspension dan juga Ban Tubeless bertapak lebar. Perubahan Desain Beralih ke bagian desain motor, kini memiliki tampilan DNA MAXi Yamaha yang lebih tegas, sporty dan juga mewah, dengan hadirnya sistem pencahayaan lampu depan Full LED yang dilengkapi dual projector untuk meningkatkan visibilitas saat berkendara. Sistem pencahayaan dibagian belakang pun sama, telah menggunakan teknologi Full LED dengan tampilan desain yang lebih moderen dan menarik. Pada bagian kokpit NMAX Turbo, area layar Multi-Infotainment Display pun dibuat dengan sangat detail untuk merefleksikan kesan mewah, informatif serta memudahkan akses tangan pengendara dalam mengoperasikan setiap fitur yang terdapat di stang kemudi. Posisi berkendara nyaman dan ergonomis baik untuk sendiri maupun berbonceng juga tetap dipertahankan, namun dengan balutan desain jok baru* yang lebih elegan dan premium. Penambahan Fitur Canggih Skutik ini telah menggunakan layar Infotainment Display yang informatif dan menghibur. Melalui fitur ini, pengendara dapat megkontrol pemutaran musik dari smartphone, mendapatkan informasi perkiraan cuaca, fungsi riding mode serta idikator Y-shift dan lain sebagainya. Untuk memudahkan pengendara melakukan touring dan mengeksplorasi tempat-tembat baru, motor ini juga disematkan Navigation System dari Garmin Street Cross yang dapat menampilkan peta digital dengan petunjuk arah pada layar Infotainment display. Selain itu, untuk memudahkan konsumen mendapatkan informasi terkait kondisi sepeda motor dan data berkendara melalui smartphone, telah dibekali fitur konektivitas, yaitu Y-Connect. Tak ketinggalan ada Electric Power Outlet Type C juga telah tersedia pada kompartemen bagian kiri motor. Selain fitur-fitur di atas, motor ini juga memiliki fitur menarik lainnya seperti Smart Key System, Stop &amp; Start System hingga kapasitas bagasi yang besar untuk mengakomodir barang bawaan pengendara. Varian Spesial Pada kesempatan launching NMAX generasi teranyar, Yamaha Indonesia juga turut meluncurkan varian spesial, yakni NMAX Turbo TECHMAX Ultimate yang mendapatkan tambahan part spesial yang tidak ada pada varian lainnya. Part spesial tersebut adalah Performance Damper yang berfungsi untuk meningkatkan stabilitas serta handling saat berkendara. NMAX Turbo ditawarkan dalam 5 varian, yaitu sebagai berikut dengan harga On The Road (OTR) Wilayah Jakarta. NMAX Turbo TECHMAX Ultimate warna Magma Black dibanderol Rp 45.250.000. NMAX Turbo TECHMAX warna Magma Black dijual dengan harga Rp 43.250.000. Sedangkan untuk NMAX Turbo tersedia warna Magma Black, Elixir Dark Silver yang dibanderol Rp 37.750.000. Untuk NMAX NEO S Version ada warna Dull Blue, Red, Black, White dibanderol dengan harga Rp 33.700.000. Serta NMAX NEO warna Dull Blue, Red, Black, White dijual dengan harga Rp 32.700.000.

Sentuhan pembaruan baik dari segi desain, fitur, maupun performa mesin pada NMAX Turbo diyakini akan menjadi trend setter yang membawa

Yamaha NMAX Turbo Resmi Meluncur Perdana di Dunia, Ini yang Berubah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/03/JKT-Honda-luncurkan-Motor-matic-Stylo-160-haritsah-almudatsir-647456990.jpg" alt="Honda Stylo 160 alami banyak permintaan konsumen sejak pertamakali diluncurkan." width="100%">
<figcaption>Honda Stylo 160 alami banyak permintaan konsumen sejak pertamakali diluncurkan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Honda Stylo&nbsp;160 disebutkan PT Astra&nbsp;Honda&nbsp;Motor (AHM) sejak pertama kali muncul mendapat respons positif dari konsumen. Hal ini terlihat dari angka pemesanan pada skuter matik tersebut yang mencapai 10.000 unit sejak diluncurkan Februari 2024. Octavianus Dwi selaku Marketing Director AHM mengungkapkan bahwa saat ini proses distribusi Stylo 160 masih dikejar untuk memenuhi permintaan yang tinggi. "Terima kasih untuk teman-teman, penjualan Stylo sangat baik. Memang kami juga minta maaf soal permintaan belum bisa semua, indennya lumayan dan baru penetrasi ke daerah-daerah juga,&rdquo; ujar Octavianus Dwi,di Jakarta. Menurut Octavianus, untuk distribusi awal sebulan lebih kurang 10 ribuan unit, dan itu belum bisa memenuhi total permintaan yang ada. "Kami berusaha untuk mempersingkat waktu Inden agar tidak lama, tapi bertahap kami akan terus penuhi. Tergantung daerahnya, karena kalau luar Jawa kita butuh waktu distribusinya," ungkapnya. Dalam catatan AHM, antara Honda Stylo 160 ABS dan tipe CBS penjualannya sama atau seimbang. Hal biasa dalam tahap awal untuk produk baru. Konsumen kebanyakan membeli tipe tertinggi, dan warna-warna yang hero color seperti hijau banyak dipilih konsumen. AHM juga mempertimbangkan untuk menghadirkan warna hijau juga di tipe CBS agar pembeli semakin banyak pilihannya. "Nanti kami pertimbangkan (hadirkan warna hijau di tipe CBS), tapi saat ini adanya di tipe ABS," kata Octavianus. Hingga berita ini diturunkan, permintaan skuter matik Honda Stylo 160 sudah mencapai 10.000 unit sejak diluncurkan. Meskipun begitu Honda PCX masih menjadi skutik 160 terlaris AHM dengan pangsa pasar sekitar 40 persen. Diikuti oleh Vario 160, kemudian Stylo dan ADV yang hampir sama.

Octavianus Dwi selaku Marketing Director AHM mengungkapkan bahwa saat ini proses distribusi Stylo 160 masih dikejar untuk memenuhi permintaa

Honda Stylo 160 Inden Lama Tapi Laris, 10.000 Konsumen Sudah Pesan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/10/Warna-baru-Vario-3659762382.jpg" alt="Pilihan Honda Vario 160 semakin lengkap dengan tipe CBS Grande . [dok.AHM]" width="100%">
<figcaption>Pilihan Honda Vario 160 semakin lengkap dengan tipe CBS Grande . [dok.AHM]</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Honda Vario 160 kini tampil semakin segar dan sporty, PT Astra Honda Motor (AHM) memberikan pilihan warna premium terbaru serta desain striping yang atraktif. Warna Active Matte Red dan Active Matte Black pada tipe CBS, kini semakin lengkap dengan penambahan warna Active Matte Blue. Sedangkan pada tipe ABS, warna Grande Matte Blue juga hadir melengkapi warna Grande Matte White dan Grande Matte Black. Pilihan Honda Vario 160 semakin lengkap dengan tipe CBS Grande yang hadir dengan warna yang sama dengan tipe ABS. Pada tipe ABS dan CBS Grande mendapatkan velg warna burnt titanium serta sentuhan emblem Vario yang semakin memberikan kesan lebih premium. Melengkapi penyegaran, tipe CBS disematkan desain stripe baru dengan permainan garis tipis dan tajam berwarna terang, meningkatkan kesan yang semakin sporty. Marketing Director AHM Octavianus Dwi mengatakan warna dan desain striping baru membuat pilihan konsumen semakin beragam. Hal ini untuk memenuhi permintaan para pecinta skutik premium di Indonesia yang menginginkan tampilan semakin mewah dan sporty, sesuai dengan gaya para pengendaranya. &rdquo;Kami memberikan pilihan yang semakin lengkap, melalui kehadiran warna dan striping baru pada Honda Vario 160, kami ingin tetap mempertahankan kebanggaan bagi pengendaranya dengan karakter premium dan performa tinggi yang selalu dapat dibanggakan,&rdquo; kata Octa. Penambahan warna baru dan perubahan desain striping semakin menguatkan karakter Honda Vario 160 yang sporty serta diklaim canggih, dan berkelas. Ukuran bodi yang besar dengan karakter garis tegasnya menambah kepercayaan diri bagi pengendaranya. Tampilan itu didukung ukuran ban tubeless yang lebar, depan 100/80-14 dan belakang 120/70-14 yang memberikan kemudahan dan kenyamanan dalam berkendara. Performa tingginya didapat dari mesin generasi terbaru berkapasitas 160cc 4 katup eSP+, berpendingin cairan, yang mampu mengurangi gesekan dan menghasilkan tenaga maksimal hingga 11,3 kW @8500 rpm dengan torsi puncak 13,8 Nm @7000 rpm. Melalui dapurpacu tersebut, model ini mampu mencapai konsumsi bahan bakar 46,9 km/liter. Pengetesan dilakukan melalui pengaktifan fitur ramah lingkungan Idling Stop System dengan metode pengetesan WMTC (World-wide Motorcycle Test Cycle) EURO 3. Demi mendukung performa dan kenyamanan yang tinggi, Honda Vario 160 mengaplikasikan teknologi frame (rangka) eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) yang membuat skutik premium sporti ini semakin lincah dan mudah dikendarai. Model ini dijamin kualitas terbaiknya melalui garansi rangka hingga 5 tahun tanpa batas jarak tempuh (kilometer), garansi komponen injeksi PGM-FI selama 5 tahun atau 60.000 km, garansi mesin selama 3 tahun atau 36.000 km, garansi kelistrikan selama 1 tahun atau 12.000 km. Skutik premium sporti ini dilengkapi dengan Honda Smart Key System yang dilengkapi alarm dan answer back system dapat memberikan rasa aman bagi pengendara. Pada tipe ABS dilengkapi fitur keselamatan Antilock-Braking System (ABS) dipadu dengan peranti rem cakram hidrolik 220 mm di depan dan belakang. Sementara tipe CBS menggunakan rem cakram hidrolik 190 mm di depan dan rem tromol di belakang. Honda Vario 160 ini didukung dengan USB charger type A, sudah tersedia socket untuk melakukan pengisian daya tanpa perlu menggunakan tambahan adaptor. Semua sistem pencahayaan menggunakan lampu LED, semakin menambah kesan premium dan canggih. Tak ketinggalan, model ini juga dilengkapi full digital panel meter dengan informasi yang lengkap. Informasi tersebut antara lain indikator kecepatan, jarak tempuh, sisa bahan bakar, indikator Smart Key, jam digital, fuel consumption, indikator tegangan baterai, indikator penggantian oli, trip meter, indikator ISS, dan indikator ABS pada tipe ABS. Skutik yang dibanderol mulai Rp 26.639.000 untuk tipe CBS Active, mempunyai desain bodi yang besar mampu memberikan kapasitas bagasi 18 liter. Sedangkan harga&nbsp;Rp 26.889.000 untuk tipe CBS Grande, dan Rp 29.513.000 untuk tipe ABS. Ketiga harga tersebut merupakan harga on the road DKI Jakarta. &nbsp; &nbsp;

Warna Active Matte Red dan Active Matte Black pada tipe CBS Honda Vario, kini semakin lengkap dengan penambahan warna Active Matte Blue.

Honda Vario 160  Berikan Pilihan Warna Baru, Tetap Pertahankan Karakter Premium

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Genio-2-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Astra Honda Motor (AHM) resmi mengenalkan "pemain" baru motor skuter matik (skutik) pada kelas 110 cc. Jagoan baru AHM adalah <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/21/06/2019/genio-skutik-baru-keluaran-honda-untuk-kawula-muda/">Honda Genio</a>, nama yang pernah dipakai pada mobil Honda yang populer di era 1990-an yakni Honda Civic Genio.  Executive Vice President Director AHM Johannes Loman menyampaikan, kesamaan nama motor skutik Honda Genio dengan nama mobil Honda Civic Genio yang rilis sekitar 1992 hingga 1995 silam tak lepas dari kesamaan segmen yang dituju.  "Motor skutik Honda Genio juga mirip dengan mobil Honda Civic Genio yang dulu. Keduanya sama-sama menargetkan segmen anak muda. Kalau Civic Genio anak muda pada masanya," ungkapnya pada peluncuran motor skutik Honda Genio di Jakarta, Jumat (21/6).  Lebih lanjut dirinya memaparkan, skutik Honda Genio penamaannya diambil dari DNA genius dan genuine. "Genius sama dengan smart atau pintar, sementara genuine berarti autentik atau asli. Kedua hal tersebut sangat mewakili segmen kami, anak muda masa kini yang menginginkan sesuatu yang beda dan bisa menjadi identitas mereka," imbuhnya.  Bicara target, skutik Honda Genio yang secara harga berada di bawah Honda Scoopy, yakin akan banyak diminati. Honda Genio sendiri memiliki target penjualan sebanyak 500 ribu unit per tahun.  Seperti sudah diberitakan sebelumnya, Honda Genio hadir dengan mesin 110 cc. Sebagai varian baru, Honda mengklaim bahwa Honda Genio turut pula dibekali kerangka baru, mesin baru, dan sejumlah fitur baru yang diklaim akan memanjakan konsumen di kelasnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Genio-3-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Motor skutik Honda Genio terbaru varian warna hitam. (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Honda Genio menggendong mesin baru, generasi termutakhir mesin eSP (enhanced Smart Power) 110 cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI. Tenaga maksimal mesin ini mencapai 6,6 kW di 7.500 rpm, dan torsi puncak di 9,3 Nm di 5.500 rpm.  Dengan bekal mesin demikian, Honda menyebut skutik Genio ini sanggup membuat Honda Genio lebih responsif saat berakselerasi. Skutik baru ini mampu menempuh jarak 0-200 meter hanya dalam 12,4 detik. Kecepatan maksimalnya mampu menyentuh 94 km/ jam.  Berdasarkan hasil tes internal dengan metode ECE R40, konsumsi bahan bakar menunjukkan angka 59,1 km/liter dengan catatan fitur Idling Stop System (ISS) dalam keadaan on sehingga mampu menempuh jarak hinga 248 km dalam sekali pengisian penuh bahan bakar. Mesin generasi terbaru ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3.  ACG starter melengkapi kemampuannya agar tetap halus saat mesin dinyalakan. Fitur ini bergandengan dengan ISS khas Honda yang membuat mesin mati otomatis saat berhenti dan menyala kembali hanya dengan memutar tuas gas.  Kendati merupakan skutik medium dengan bodi yang tak seberapa besar, Genio memiliki kapasitas bagasi 14 L dan kapasitas tangki bahan bakar 4,2 L. Di dalam bagasi juga tersedia fitur power outlet yang bisa dimanfaatkan untuk pengecasan perangkat smartphone atau gagdet lainnya.  Honda Genio dipasarkan dengan dua tipe yakni CBS dan CBS-ISS dengan total 11 varian warna yang stylish serta kasual sesuai dengan tren generasi muda saat ini. Tipe CBS yang dipasarkan Rp 17,2 juta (on the road Jakarta) ini tersedia dalam lima warna, yakni smart white blue, smart red, smart black, smart black red, dan smart silver.  Sementara itu, tipe CBS-ISS yang dipasarkan seharga Rp 17,7 juta (on the road Jakarta), mendapat enam pilihan warna, yakni trendy black red, trendy white blue, trendy white red, trendy white, trendy black, dan fabulous matte black sebagai varian spesial.

Gunakan Nama Genio yang Pernah Dipakai di Mobil, Honda Sebut Alasannya

skutik baru

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#skutik baru

Berita Terkini

Yamaha NMAX Turbo Resmi Meluncur Perdana di Dunia, Ini yang Berubah

Honda Stylo 160 Inden Lama Tapi Laris, 10.000 Konsumen Sudah Pesan

Honda Vario 160 Berikan Pilihan Warna Baru, Tetap Pertahankan Karakter Premium

Gunakan Nama Genio yang Pernah Dipakai di Mobil, Honda Sebut Alasannya

Download Aplikasi JawaPos.com